SU805956A3 - Дерев нна шпала - Google Patents

Description

;54) ДЕРЕВЯННАЯ ШПАЛА

1

Изобретение относитс  к верхнему строению пути, в частности дл  железнодорожного пути.

.Известна дерев нна  шпала, имеюща  в местах закреплени  рельсовых нитей вкладыш из более твердого материала, боковые поверхности которого расположены наклонно к волокнам древесины шпалы ClJ .

Недостатком указанной шпалы  вл етс  vo, что установленные вкладешш не обеспечивают сохранность шпалы из-за наличи  кромок   пологости боковых поверхностей, что повлечет за собой см тие.участков шпалы, в которых расположены вкладьлши.

Цель предлагаемого изобретени  повышение срока службы шпалы.

Указанна  цель достигаетс  тем, что дерев нна  шпала имеет в местах закреплени  рельсовых нитей, по крайней мере, один вкладыш из болеее твердого материала, чем материал шпалы, боковые поверхности которого расположены наклонно к волокнам древесины шпалы, а вкладыш выполнен в виде призмы с клиновидным поперечным сечением и укреплен острием клина вниз в выемке соответствующей формы

посредством св зующего материала, причем продольна  ось вкладыша расположена поперек продольной оси шпалы.

На фиг. 1--шпала с поко щимс  рельсом и элементами его креплени ,поперечное сечение-, на фиг. 2 - та же часть шпалы (без рельса и элементов креплени ), вид сверху; на фиг. 3 другой вид выполнени  шпалы.

дерев нна  шпала 1 под каждым рельсом снабжена вкладышами 2 в виде клиньев с закругленным острием. Каждый из вкладышей 2 посажен в канавку шпалы. Между дном канавки и нижней частью вкладыша оставлен зазор. Вкладыш 2 охватывает всю ширину шпалы . I

Claims (1)

1. Сила F , с которой прокладка 3 оказывает давление на каждый из вкладышей 2 в соответствии с принципом действи  клина, распредел етс  на две составл ющие силы F и F- , которыми боковые стеЕ1ы вкладыша 2 воздействуют на шпалу 1. Силы F и Fj направлены в сторону от пр мого направлени  волокон шпалы, а их горизонтальные составл ющие F, и F, которые параллельны древесным волокнам , больше-вертикальных составл ющих FH и Р,2,,перпендккуп рнь1Х волокнам. Сила F прежде всего рас предел етс  вдоль .волокон и только в незначительной степени действует поперек волокон. Поверхность стыка вкладышей 2 со шпалой 1 больше свободной поверхности подкладки 3. Бла годар  этому при применении вкладышей 2 получаютс  меньшие давлени  н единицу поверхности ишалы по сравне нию с давлени ми/ оказываемыми.на шпалу непосредственно подкладкой 3 (в случае отсуэ;стви  вкладышей 2). Такое выполнение устройства позвол ет осуществить изменение направлени  давлени , передаваемого от рельсов, аименно: с-вертикально направлени  древесных волокон в наклонное относительно этих волокон или. параллельное им. Формула изобретени  Дерев нна  шпала, в частности дл  железнодорожных и подкрановых путей, имеюща  в местах закреплени  рельсовых нитей, по крайней мере, один -вкладыш из более твердого материала , чем материал шпалы, боковые поверхности которого расположены наклонно к волокнам древесины шпалы, отличающа с  тем , что, с целью повышени  срока службы шпалы, вкладыш выполнен в виде призмы с клиновидным поперечным сечением и укреплен острием.клина вниз в выемке соответствующей формы посредством св зующего материала, причем продольна  ось расположена поперек продольной оси шпалы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Франции № 426346, кл. 19а, 2, опублик. 1911.