SU49865A1 - Масл но-пневматический амортизатор - Google Patents

Description

В предлагаемом масл но-пневматическом амортизаторе с подвижным поршнем и игольчатым клапаном внутренн   труба его снабжена плавающим поршнем , чем достигаетс  отделение масла от воздуха.

На чертеже изображен вертикальный разрез масл но-пневматического амортизатора .

Удар при посадке приходитс  непосредственно на поршень 2 и затем передаетс  с одной стороны через днище 8 порщн  воздуху в верхней части Л цилиндра 1, а с другой стороны, после закрыти  отверсти  клапана 4-на диск 9 на конце трубы 3 и этим самым через трубу 3 оп ть-таки на корпус цилиндра 1.

Масло, наход щеес  в камере С, ус1 ремл етс  через регулируемое иглой 5 игольчатое сопло 6 во внутренность трубы 3 и через просверленные отверсти  10 в камеру В, где оно затем, с помощью обратного движени  диска 9, заполн ет освободившеес  пространство .

Но, поскольку, вследствие сжати  амортизатора, труба 3 входит в тело порщн  2, в камерах В   С задерживаетс  соответственное количество масла . Чтобы освободить выход дл  масла, в трубе 3 устанавливаетс  свободно плавающий порщень 7, который в то же ьрем  обеспечивает разделение воздуха и масла в трубе 3. С помощью этого компенсационного поршн  7 достигаетс  еще, кроме того, то, что между масл цой камерой В и воздущной А никаких сколько-нибудь значительных жидкостных .давлений создаватьс  не может, так что нет никакой тенденции к выталкиванию масла или высасыванию воздуха.

При обратном, ходе открываетс  клапан 4 и масло легко может течь обратно из камеры В в камеру С, ускор   таким образом обратное движение.

В случае необходимости клапан 4 может быть установлен над диском, т. е. так, чтобы иметь торможение при обратном ходе и свободное протекание при ходе вперед.

Отверстие, закрываемое, пробкой 13, служит дл  контрол  положени  порщн  7. Масло вводитс  в поршень 2 через отверстие 15, причем дл  полного удалени  воздуха из масл ной камеры может быть применено вибрационное устройство. Дл- подвода воздуха предусмотрен вентиль 14.

предмет изо бре|те н и  .клапаном, отличающийс  тем, что, с

Масл но-пневматический амортизатор i труба 3 снабжена плавающим поршподвижным поршнем и игольчатым i нем 7.

I целью разделени  масла от воздуха,

2- 5