SU43031A1 - Уравнительный поршень крана машиниста в тормоза Вестингауза - Google Patents

Description

Известный кран машиниста в тормозе Вестингауза имеет тот недостаток, что в положении перекрыши всех отверстий утечка воздуха из магистрального воздухопровода не может пополн тьс . Дл  устранени  этого недостатка предлагаетс  уравнительный поршень с подпружиненным в нем штокомв в иде двухседельного клапана, открывающегос  при образовании , вследствие утечки воздуха из магистрали, разности давлений по обеим сторонам поршн .

На чертеже показан в разрезе кран машиниста с предлагаемым поршнем.

Корпус / крана и седло 2 в нем остаютс  без изменени , как у Вестингауза , но в кран вводитс  еш.е пустотелый в центре поршень 3, раздел юпшй внутренность крана на две камеры; камеру У посто нного давлени  и камеру Ж, сообш,аюшуюс  с магистралью; верхн   же камера Г крана, отделенна  от камеры У промежуточной частью 7, соединена с главным резервуаром. В центральном отверстии поршн  5 помещаетс  не св занный с ним шток 4, имеющий две притертых клапанных поверхности , прилегающие одна к седлу 6, выполненному в отверстии поршн , а друга -к седлу 2 в самом кране. Шток этот нажимаетс  пружиной 5, так что при нормальном положении поршн  3 оба клапана закрыты.

При понижении (вследствие утечки воздуха) давлени  в магистрали, а следовательно и в камере М поршень 5, под действием избыточного давлени  со стороны камеры У опуститс , так что верхний , сид щий на седле 6 клапан откроетс , и воздух через него и через кольцевое пространство 8 пойдет из камеры Г главного резервуара в камеру Ж и восстановит упавшее в магистрали давление. Если же оно поднимаетс  выше посто нного давлени  камеры У, то поршень 3 переместитс  выше своего исходного положени  и, помимо того, что закроет верхний клапан, пот нет еще кверху щток 4, отчего откроетс  нижний клапан , прилегающий к седлу 2, и излишний воздух будет выходить через него и через канал 9 в атмосферу.

Предмет изобретени .

Уравнительный поршень крана машиниста в тормозе Вестингауза, отличающ .ийс  тем, что с целью автоматического пополнени  утечек воздуха из магистрали при перекрышах , шток 4 поршн  выполнен в виде двухседельного клапана, прижатого к гнезду в поршне 3 пружиной 5, позвол ющей . открытьс  клапану при образующейс  разности давлений над поршнем и под поршнем.

к авторскому свидетельству А. А.

№ 43031