SU39947A1 - Рельсовое кулачное зажимное приспособление к катучим подъемным кранам дл их застопоривани - Google Patents

Description

Очень большой опасностью дл  катучих погрузочных мостов и кранов  вл ютс  порывы ветра, которые могут гдзинуть с места крепы и вызвать т желые и св занные с большими расходами аварии. Поэтому необходимы тщательные меры предосторожности дл  предотвращени  движени  МОСТОЕ и кранов под давлением ветра. Дл  этой цели примен ютс  различного рода застопоривающие приспособлени  в виде буревых клещей, захватов, тормозов и т. д. Известные дл  этсй цели приспособлени , например, фирмы Патерсон, Демаг и др., отличаютс  громоздкостью, дороговизной и не гарантируют от аварии.

Предлагаемое изобретение, относ щеес  к рельсовым кулачным зажимным приспособлени м к катучим подъемным кранам дл  их застопоривани  при помощи двусторонних или парных кулачный зажимов, имеет целью, дать простую, дешевую и надежную конструкцию , зажимающую голозку рельса на некотором небольшом пространстве, действующую силой движени  моста и приводимую в холостое иоложение нормальными тормозными электромагнитами .

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособлени ; фиг. 2 - вид его сверху, и фиг. 3 -концевой вид.

Приспособление состоит из небольших размеров тележки 1, 2, двигающейс  по рельсам на бегунках 2. Под обоими концами рамы тележки укреплены стальные пластины 3 с отверсти ми дл  вращени  в них вертлюгов и зажимов 4, 5. Снизу вертлюгов 4 скреплены с ними жестко, по одну и другую сторону рельсов, кулачные зажимы 5, представл ющие собою эксцентрически вращающиес  части окружности с уклоном от 8° до 10° между касательными к соответствующим концентрической и эксцентрической окружност м. Сверху вертлюгов укреплены жестко плечи 6, служащие дл  поворачивани  зажимов. Плечи 6 соединены шарнирно с серьгами 7, 8 валов 9, вращающихс  в подшипниках 10. На каждом валу 9 закреплены: рычаг II, соединенный с серьгой 8, и рычаг 12, соединенный с т гой 13  кор  электромагнита или соленоида 14. Концы зажимов при помощи

пружин . 15, заключенных в кожухах, прит гиваютс  друг к другу, так как пружины 15 насажены на шток 16 и одними концами упираютс  в выступы на концах зажимов, а другими-в крышки 17 кожухов, зат гиваемые гайками 18. Этими гайками 18 можно регулирсвать нат&жение пружин. При включении электромагнитов,  кор  их поднимаютс  вверх и т гой 13 за рычаг 12 поворачивают на некоторый угол вал 9, вследствие чего рычаг 11 поворачиваетс  вокруг оси вращени  вала, перемеща  свою шарнирную головку к середине рамы, и т нет шарнирную т гу 8. Последн   перемещает за т ги 7 рычаги 6 и заставл ет зажимы 4, 5 повернутьс  и отойти от рельсов и растормозить тележку.

При включении тока  корь электромагнита опускаетс  под действией своего веса и силой нат жени  пружин 15. Все .рычаги и т ги устанавливаютс  в первоначальное положение, и зажимь; сво.ими рифлеными, эксцентрическими окружност ми приход т в соприкосновение с головками рельсов. Благодар  дополнительному шарниру с вертикальной осью на шарнирной т ге 8 зажимы автоматически прижимаютс  к головкам рельсов с одинаковой силой независимо от положени  бегунков на рельсах, что гарантирует надежную работу тормозов на пр мых участках пути и на закруглени х . Жесткое действие зажимов см гчаетс  воздушными демпферами 19. После того, как зажимы соприкоснулись с головками рельсов, при движении моста (крана) они будут поворачиватьс  и, следовательно, зажиматьс , т. е- заклиниватьс  на рельсах с тем большой силой, чем сильнее движение моста, что и служит гарантией надежности действи  тормозов. Заклиненна 

на рельсах рама скреплена с мостом так, что может по отношению его перемещатьс  в вертикальном и боковом направлении, но не в продольном. Зажимы снабжены с нижней стороны соответствующими утолщени ми, подход щими под головки рельсов, что не дает возможности зажимам сорватьс  с рельсов . Одновременное расположение зажимов в двух разных направлени х служит дл  того, чтобы тормоз действовал вперед и назад по направлению двим ени  крана.

Предмет изобретени .

Claims (3)

1.Рельсовое кулачное зажимное приспособление к катучим подъемным кранам дл  их застопоривани  при помощи двусторонних или парных кулачных зажимов, отлйчаюи еес  тем, что кулачные зажимы 4, 5 установлены в отдельной тележке 1, 2, переставным образом в вертикальном и боковых направлени х присоедин емой к закрепл емому на рельсах катучему крану, каковые кулачные зажимы наход тс  под воздействием пружин 15 и электромагнитов или соленоидов 14, св занных соответствующей передачей с указанными зажимами, так расположенным в тележке 1, 2, что они могут ареп тствовать, при защемлении ими рамы, перемещению тележки в двух пр мо-противоположных направлени х.

2.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, Отличающа с  тем, что св зь электромагнитов или соленоидов 14 с зажимами выполнена при посредстве плеч 6, серег 7, 8, валов 9, рычагов 11, 12 и серег или т г 13.

3.Применение в приспособлении по п. 1 демпферов 19.

к авторсному свидетельству П. А. Вагина и А. Ф. Ванбейнмнгена . 8Я947