SU39794A1 - Путеподъемник - Google Patents

Description

Предлагаемый путеподъемник предназначаетс  дл  работ на новостройках, при которых требуетс  часта  подъемка рабочих путей на отсыпанный по сторонам грунт.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид путеподъемника; фиг. 2-путеподъемник в действии.

На путевом вагончике В укрепл ютс  роликовые клещи Д, захватывающие каждый рельс в двух точках. В незажатом положении ролики поднимаютс  несколько вверх.

Как в том, так и другом положении ролики не мешают продвижению вагончика по рельсам.

На полу вагончир:а укрепл ютс  винты Л, благодар  которым рычаги Е могут вращатьс  около точек Л. В рабочем положении вилкообразный конец рычага Е опущен, как показано на чертеже , в нерабочем положении-подн т, чтобы не мещать свободному прохождению вагончика по заваленным грунтом с боков рабочим пут м.

На вилкообразном конце рычагов Е укрепл ютс  винты Б, вращающиес  в подп тниках М. Таких винтов и 5eeтc  4, «о два с каждой стороны. Подп тники М укрепл ютс  на железных полозь х (218)

лыжах И. Назначение этих лыж-служить опорой дл  винтов В при подъеме вагончика, сцепленного роликовыми клещами с рельсами рабочего пути, требующего подъемки на грунт, наваленный по его сторонам.

Опорна  площадь лыж должна быть достаточной дл  воспри ти  грунтом давлени  в 3 тонны (из опытов с путеподъемниками ) и не вызывать скольлибо значительной осадки грунта под ними.

Доставленный таким образом при помощи лыж на грунт вагончик с зажатым в роликовых клещах и приподн тым на высоту 60 см и более рабочим путем протаскиваетс  вперед паровозом при помощи длинной цепи (15-20 .метров ).

В передней части лыж укрепл ютс  особого очертани  железные плугищиты Ж, поставленные под определенным уг. к оси пути, срезающие грунт по сторонам и сдвигающие при этом его к середине пути.

То же назначение имеют и щиты 3, укрепл емые на вагончике.

Так как грунт, передвигающийс51 на путь lio поверхности щитов Ж н 3,

располагаетс  под шпалами неправвйьными кучами и гр дами, то позади к лыжам прикрепл етс  разравниватель К, который и планируют грунт перед опусканием шпал, после прохода вагончика .

,

Вагончик может работать только в одном направлении, поэтому его перед зар дкой став т в конец тупика, намеченного к под-ьемке.

Предмет изобретени .

Путеподъемник с применением опорных на грунт лап и плугов-щитов дл  разравнивани  балласта, отличающийс  тем, что лапы выполнены в виде лыжи, с целью протаскивани  на последних путеподъемника вдоль пути с одноврсмеиным подниманием рельсов со шпалами и разравниванием балласта как по бокам пути, так и под последними.

Ф«г/.

Фчг2

А Я

/

р

3 ИМ

f