SU58856A1 - Устройство дл разгрузки балластных железнодорожных платформ - Google Patents

Description

Известны устройства дл  разгрузки балластных железнодорожных платформ с использованием плуга, установленного на передвижном портале.

В предлагаемом устройстве этого рода портал монтирован на полозь х, которые опираютс  на концы шпал железнодорожного пути и снабжены горизонтальными направл ющими роликами, перекатывающимис  по боковым поверхност м головок рельсов.

На чертеже фиг. 1 изображает вид железнодорожной платформы и предлагаемого устройства сбоку; фиг. 2-вид их с торца; фиг. 3-вид сверху.

Устройство дл  разгрузки балластных платформ представл ет собой сварную металлическую конструкцию 1, разъемную по узлам, что позвол ет перебрасывать ее с одного объекта работ на другой как габаритный груз. В пределах объекта устройство можно перевозить без демонтажа. Конструкци  1 имеет форму ;портала, опирающегос  на полозь  2 и охватывающего платформу 3 так, что последн   с открытыми бортами проходит под порталом. Полозь  2 лежат на концах шпал 4.

К конструкции 1 прикреплен двусторонний или односторонний скребок 5 с криволинейной поверхностью, служащей дл  срезани  грунта с платформ и направлени  его на лотки 6, с которых он сползает на рассто ние до 1 NseTpa от рельса пути.

Реакци  грунта передаетс  на скребок 5, а от него на конструкцию 1 портала и затем на рельсы через посредство роликов 7. Ролики снабжены амортизаторами и полушарнирами, позвол ющими выводить ролики под головку рельса. Дл  того, чтобы на стыках ролики не соскакивали , их предусмотрено три пары, благодар  чему, когда одна пара роликов переходит через накладку, две другие пары не позвол ют этой паре выйти вверх. Эти ролики служат направл ющим устройством и не позвол ют конструкции 1 задевать за подвижной состав как на пр молинейных , так и на криволинейных участках пути. Конструкци  1 приводитс  в движение вдоль балластного поезда при помощи локомотива, к которому за упр жной крюк прицепл ют траверсу т гового троса. Скребок 5 прикреплен к порталу так, что при пере.мещении конструкции 1 он не доходит своей нижней кромкой на 2 -3 см до пола платформ и таКИМ образом почти полностьво снимает грунт с пола.

Во избежание засорени  путей между вагонами устраивают съемные мостики из листового железа.

Конструкци  снабжена буферной скобой I 8, позвол ющей осаживать ее по пути. |

Устройство можно перевозить на одной из платформ, дл  чего оно снабжено домкратами дл  подъема.

Состав подают на перегон, останавли- : вают у фронта разгрузки и застопоривают j башмаками. Затем локомотив отцепл ют от состава, к его упр жному крюку посредством троса прицепл ют устройство и он со скоростью 5 - 6 км/час т нет устройство от одного конца состава к другому, причем скребок сваливает грунт с платформ, а трос откидываетс  на сторону . После этого локомотив подходит

к устройству и -осаживает его до тех пор-, пока не станет возможным вз ть состав; состав протаскивают под порталом так, чтобы последний оп ть пришелс  над последним вагоном, на котором устройствоустанавливают в транспортном положении, после чего трос забрасывают за борты платформ,. и состав уходит обратно.

Предмет изобретении.

Устройство дл  разгрузки балластных железнодорожных платформ с использованием плуга, установленного на передвижном портале, отличающеес  тем, что портал монтирован на полозь х 2, опирающихс  на концы щпал железнодорожного пути и снабженных горизонтальными направл ющими роликами 7. перекатывающимис  по головкам рельсов

CJD i-O ЭО CO

LO

.

CQ

cu

t

S

a; о

§ О bi

CJ

o

L

b:::

t