SU34592A1 - Рессорна тележка дл однорельсовой подвесной железной дороги - Google Patents

Description

В предлагаемой рессорной тележке поддерживающа  кузов вагона рессора так св зана со шкворнем тележки, что последний может; скользить в вертикальном направлении в подшипниках, наход щихс  в балках кузова вагона, а также совершать качательное движение вместе с кузовом вагона в вертикальной плоскости .

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид тележки сбоку; фиг. 2- ,вид ее. спереди, и фиг. 3-вид сверху.

Рама 7 тележки дл  однорельсовой дороги состоит из двух св занных между собою брусьев, опирающихс  на двухребордные колеса 2; к брусь м прикреплен шкворень 3 при помощи поперечных цапф 4, так что тележка, кроме поворотов в горизонтальной плоскости, может иметь колебани  в вертикальной плоскости и следовать за крутыми г ереломами и неровност ми пути. Шкворень 3 поворотно скреплен с балками 6 и кузова через посредство подшипников 5 И 7, а на верхнюю часть шкворн  надета

обойма W, поддерживающа  две плоских рессоры 9, которые при помощи хомутов // своими выступающими концами св заны с балкой 6 кузова вагона.

При таком устройстве шкворень 3 может скользить в вертикальном направлении Б подшипниках 5 и 7 кузова вагона , вследствие чего получаемые тележкой от неровностей пути толчки передаютс  на кузов вагона через посредство рессор 9.

Предмет изобретени .

Рессорна  тележка дл  однорельсовой подвесной железной дороги, отличающа с  тем, что поддерживающа  кузов вагона рессора 9 так св зана со шкворнем 3 тележки, что, последний может скользить в вертикальном напра з лении в подшипниках 5 и 7, наход щихс  в балках б 8 кузова вагона, а также совершать качательное движение вместе с кузовом вагона в вертикальной плоскости , име  поперечные цапфы 4, пркоющиес  на раме 7 тележки.

фиг1.

Л FS t

Л., i

l

л Sd R5v ; If 5Г i

h 5UE/ - If

. L,L

фигЗ„ H

и-Ш-1

9 iMi

. : :.

3. /;; 1 , .f tri