Заправка пружин в тормозные цилиндры воздушного тормоза производитс при помощи пневматического домкрата. Шток поршн домкрата несет на своем |1онце стакан, охватывающий крышку тормозного цилиндра, и вилку, на которую -надеваетс -подлежаща заправке пружина. При работе домкрата крышка подводитс и прижимаетс стаканом к фланцу тормозного цилиндра, вдавлива внутрь последнего пружину. Далее обычным путем производитс соединение крышки с фланцем указанного циливдргиFilling the springs into the air brake brake cylinders is performed using a pneumatic jack. The jack piston rod bears on its end the cup covering the brake cylinder cover and the plug on which is worn — the spring to be refilled. When the jack is in operation, the lid is brought in and pressed with the cup to the brake cylinder flange, pressing the spring inward. Further, in the usual way, the lid is connected to the flange of the specified cylinder
На чертеже изображен боковой вид устройства с частичным разрезом.The drawing shows a side view of the device with a partial cut.
Дл заправки пружин 77 в тормозный цилиндр 7 воздушного тормоза в трамвайных вагонах служит пневматический домкрат, прикрепл емый к правой части стола 6, В цилиндре 5 домкрата помещен шток 4 с надеты м на него-поршнем, наход щимс под воздействием помещенной в цилиндре пружины 7Д предназначенной дл плавного хода штока при перемещении поршн под давлением впускаемого .воздуха .- .A pneumatic jack attached to the right side of the table 6 serves to fill the springs 77 into the brake cylinder 7 of the air brake. In the cylinder 5 of the jack a rod 4 is placed with a piston on it, which is under the influence of the spring 7D placed in the cylinder for a smooth stroke of the rod when moving the piston under the pressure of intake air .-.
Противоположный конец штока 4 имеет прилив с резьбой и соединен со стаканом 3, охватывающим конусообразную крышку /2 цилиндра и упирающимс своими кромками в фланец 2 этой крышки, сжимающей тормозную пружину 77. При подходе фланца 2 к цилиндру 7 их скрепл ют болтами. Через конусообразную крышку 72 проходит вилка, соедин юща с с приливом штока 4 и перемещающа с с крышкой 72 и цилиндром 7, как одно целое. Стол б опираетс на две наклонно срезанные колодки -7 и 8, перемещающиес в горизонтальном направлении при помощи двухходового винта JO, соединенного с ручкой 9 с помощью конических шестерен. Перемещение колодок производитс с целью подъема или опускани стола 6 и тем самым дл установлени штока 4 по центру тормозного цилиндра.The opposite end of the stem 4 has a threaded tide and is connected to the cup 3, which encloses the cone-shaped cover / 2 of the cylinder and rests with its edges against the flange 2 of this cover, which compresses the brake spring 77. When the flange 2 approaches the cylinder 7, they are bolted. Through the cone-shaped lid 72, a plug extends connecting to the inflow of the stem 4 and moving with the lid 72 and the cylinder 7 as one piece. Table B rests on two obliquely cut pads -7 and 8, moving in the horizontal direction with the help of a two-way screw JO connected to handle 9 by means of bevel gears. The pads are moved in order to raise or lower the table 6 and thereby to position the rod 4 in the center of the brake cylinder.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.