SU27082A1 - Приспособление дл прикреплени головки автоматической сцепки - Google Patents

Description

Предлагаемое приспособление, назначаемое дл  поворотного прикреплени  головки автоматической сцепки к т говому аппарату вагона, снабжено крючкообразным выступом, который при постановке головки в отвесное положение используетс  в качестве т гового крюка дл  сцеплени  с вагоном, имеющим винтовую ст жку.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез приспособлени ; фиг. 2 - вид его сверху с частичным разрезом по горизонтали; фиг. 3 - вид сбоку приспособлени  при опущенной головке.

Соединенна  с вагоном т га 19 коробчатого сечени , к которой прикрепл етс  головка 3 автоматической сцепки, имеет на торце кронштейн 26 с гнездами 29 в боках, а хвостовик 18 головки, также коробчатой формы, снабжен двум  направленными внутрь цапфами 23 и крюкообразным выступом 24 с заплечиками 27 по бокам. Цапфы 23 вход т в гнезда 29 кронщтейна 26, вследствие чего головка и ее хвостовик могут поворачиватьс  на этих цапфах относительно т ги 19 и принимать горизонтальное или вертикальное положение. Дл  возможности такого поворачивани  в хвостовике 18 сделан внизу соответствующий вырез дл  выхода кронштейна 26, а дл  входа выступа 24 в т гу 19 сделан вверху ее вырез 28. При горизонтальном положении головки и хвостовика и нужном дл  сцеплени  обоих вагонов с автоматическими сцепками, - выступ 24, войд  внутрь т ги 19, своими заплечиками 27 удерживаетс  в имеющихс  там закраинах 25. Если же слегка подн ть кверху головку и ее хвостовик, то выступ 24 выйдет из т ги 19 и головка, и хвостовик 18 примут отвесное положение (фиг. 3), при чем выступ 24, подн тый кверху, может служить крюком дл  сцеплени  с вагоном,, имеющим обыкновенную винтовую ст жку .

Предмет изобретени .

Приспособление дл  прикреплени  головки автоматической сцепки, отличающеес  тем, что соединенна  с вагоном коробчата  т га 19 снабжена кронштейном 26 с гнездами дл  цапф 23 хвостовика 18 головки, а хвостовик 18 имеет крюкообразный выступ 24, вводимый через верхний вырез 28 т ги 19 внутрь последней и упирающийс  заплечиками 27 - 27 в закраины 25 - 25 (фиг. 2} т ги, каковой выступ 24, при постановку головки в отвесное положение на цапфах , используетс  в качестве т гового крюка при сцеплении с вагоном, оборудованном винтовой ст жкой.

J /.

, 28

фиг. 2. .,

29 25 -7