SU23696A1 - A device for moving carts moving from internal combustion engines - Google Patents
A device for moving carts moving from internal combustion enginesInfo
- Publication number
- SU23696A1 SU23696A1 SU40416A SU40416A SU23696A1 SU 23696 A1 SU23696 A1 SU 23696A1 SU 40416 A SU40416 A SU 40416A SU 40416 A SU40416 A SU 40416A SU 23696 A1 SU23696 A1 SU 23696A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- moving
- internal combustion
- combustion engines
- shafts
- blocks
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 9
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 9
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 9
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 4
Landscapes
- Retarders (AREA)
Description
Изобретение относитс к приспособлению дл трогани с места повозок, получающих перемещение от двигателей внутреннего горени , состо щему из зубчатой сцепной муфты.The invention relates to a device for moving carts moving from internal combustion engines consisting of a toothed clutch.
В предлагаемом приспособлении на соответствующих концах ведущего и ведомого валов свободно насажены образующие дифференциальный ворот два блока разного диаметра, которые могут соедин тьс с валами посредством сочлененных с последними зубчатых муфт; блоки соедин ютс друг с другом гибкой т гой дл достижени одинакового числа оборотов в момент сцеплени ведомого и ведущего валов.In the proposed device, two blocks of different diameters forming a differential gate are freely mounted on the respective ends of the drive and driven shafts, which can be connected to the shafts by means of gear couplings connected to the latter; The blocks are connected to each other by flexible thrust to achieve the same number of revolutions at the moment of coupling of the driven and driving shafts.
На чертеже изображен вид спереди приспособлени дл трогани с мест повозок, получающих перемещение от двигателей внутреннего горени .The drawing shows a front view of a device for moving from carriage sites moving from internal combustion engines.
Ведущий вал / и ведомый вал 2 установлены в подшипниках 8, расположенных в раме 9. На соответствующих концах валов свободно насажены разного диаметра блоки, на ведущий вал блок S с широкой канавкой и на ведомый - блок 4 с узкой канавкой. Блоки образуют дифференциальный ворот и соединены друг с другом прикрепленной к ним гибкой т гой 5, перекинутой через ролики 6, 7, при чем намотка т ги на блоках обратна , благодар чему они вращаютс в одну и ту же сторону . На валах установлены сочлененные с ними зубчатые муфты, из конх муфта 13 сцепл етс с блоком 5, а муфта 14 может быть сцеплена или с блоком 4 или с зубчатым концом вала /. Перемещение зубчатых муфт 13 и 14 производитс посредством рычагов 10 и //, шарнирно укрепленных на раме 9, св занных между собою т гой 12 и снабженных ручкой 15. На чертеже изображено положение, когда муфты соединены с блоками, а валы разъединены в момент пуска двигател . С пуском двигател в ход на широкий блок 3 ведущего вала / наматываетс гибка т га 5, одновременно сматыва сь с узкого блока 4 ведомого вала 2 и сообща последнему вращение с равномерно уве.ичивающейс скоростью. Когда диаметры намотки гибкой т ги на блоках 3 и - сравн ютс , т.-е. число оборотов ведущего и ведомого валов 1 т .2 будет одинаково , зубчатые муфты /5 н 14 руко ткой 15 перемещаютс влево, чем выключаютс блоки и сцепл ютс муфтой 14 валы. Обратное наматывание т ги на блок 4 производитс и.и вручную помощью руко тки , сид щей на оси, снабженной шестеренкой 16, котора сцепл етс с зубчатым диском 18 блока 4 или на ходу при помощи перевернутого ремн на шкивах 19 и 20.The drive shaft / and the driven shaft 2 are installed in bearings 8 located in the frame 9. At the respective ends of the shafts, blocks of different diameters are freely mounted on the drive shaft of the S block with a wide groove and on the driven shaft 4 of a block with a narrow groove. The blocks form a differential gate and are connected to each other by a flexible rod 5 attached to them, slung over the rollers 6, 7, and the tie winding on the blocks is reversed, due to which they rotate in the same direction. Articulated gear couplings are mounted on the shafts, from the conch the coupling 13 engages with the block 5, and the coupling 14 can be coupled with either the block 4 or the toothed end of the shaft /. The gear sleeves 13 and 14 are moved by means of levers 10 and //, hinged on frame 9, connected between each other by a thrust 12 and fitted with a handle 15. The drawing shows the position when the couplings are connected to the blocks and the shafts are disconnected when the engine starts . When the engine is started up, the flexible shaft 3 of the drive shaft is wound up and the flexible 5 ha is wound up, simultaneously winding up from the narrow block 4 of the driven shaft 2 and rotating together with the latter at evenly increasing speed. When the winding diameters of the flexible rod gi on blocks 3 and - are compared, i.e. The number of revolutions of the driving and driven shafts 1 ton. 2 will be the same, the gear couplings 5 n 14 by the handle 15 are moved to the left, which blocks the units off and the shafts 14 engage. The return winding of the gi on the block 4 is carried out and manually using a handle sitting on an axis, equipped with a gear 16, which engages with the gear disk 18 of the block 4 or on the move with an inverted belt on the pulleys 19 and 20.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Приспособление дл трогани с места повозок, получающих перемещение от двигателей внутреннего горени , состо щееA device for moving carts moving from internal combustion engines consisting of
из зубчатой сцепной муфты,. отличающеес применением дифференциального ворота, состо щего из двух отдельных разного диаметра блоков 4 и 5, свободно насаженных на соответствующих концах валов и соедин емых посредством зубчатых муфт, сочлененных с валами, каковые блоки 4 и 3 соединены друг с другом посредством гибкой т ги 5 через ролики 7-6 с целью достижени одинакового числа оборотов ведомого и ведущего валов в момент их сцеплени .from gear coupling,. characterized by the use of a differential gate consisting of two separate different diameters of blocks 4 and 5, loosely mounted on the respective ends of the shafts and connected by gear couplings coupled to shafts, which blocks 4 and 3 are connected to each other by means of flexible pull 5 through rollers 7-6 in order to achieve the same speed of the driven and driven shafts at the time of their engagement.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU40416A SU23696A1 (en) | 1929-02-08 | 1929-02-08 | A device for moving carts moving from internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU40416A SU23696A1 (en) | 1929-02-08 | 1929-02-08 | A device for moving carts moving from internal combustion engines |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU23696A1 true SU23696A1 (en) | 1931-10-31 |
Family
ID=48342179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU40416A SU23696A1 (en) | 1929-02-08 | 1929-02-08 | A device for moving carts moving from internal combustion engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU23696A1 (en) |
-
1929
- 1929-02-08 SU SU40416A patent/SU23696A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1842114A (en) | Portable lumber mill | |
| SU23696A1 (en) | A device for moving carts moving from internal combustion engines | |
| US1125140A (en) | Power-transmission mechanism. | |
| US1362655A (en) | Mechanical movement for combined clutch and transmission | |
| SU80593A1 (en) | Transmission for cars and other cars | |
| US1455227A (en) | Safety crank | |
| US1036981A (en) | Transmission-gearing. | |
| US2047024A (en) | Power take-off device | |
| SU15670A1 (en) | Drive mechanism to the soap cutting machine | |
| US1619702A (en) | Reversing gear for internal-combustion-engine locomotives | |
| US1407170A (en) | Combing machine | |
| US2427535A (en) | Stud chain machine | |
| SU538938A1 (en) | Device for transmitting torque from the drive shaft of the engine to the driven shafts of propulsion | |
| SU20377A1 (en) | Instrument for determining the unevenness of the course of machines | |
| GB305387A (en) | Improvements in driving gear for internal combustion engines, having cylinders arranged parallel to the driving shaft | |
| US1354956A (en) | clarke | |
| GB307990A (en) | Improvements in and connected with power transmission gearing for the running axles of vehicles | |
| SU32082A1 (en) | Devices for supplying fuel from a tender of a locomotive to a hopper | |
| US1372454A (en) | Self-propelled plow and other agricultural machine | |
| SU97986A2 (en) | Winding mechanism for spinning and twisting machines | |
| US1968527A (en) | Change speed gear | |
| SU40242A1 (en) | Crank drive for swing conveyors | |
| SU43253A1 (en) | Variable ratchet gear | |
| SU49692A1 (en) | Variable transmission mechanism | |
| SU3933A1 (en) | Regulator for wind engines with rotating cylinders |