[go: up one dir, main page]

SU23696A1 - A device for moving carts moving from internal combustion engines - Google Patents

A device for moving carts moving from internal combustion engines

Info

Publication number
SU23696A1
SU23696A1 SU40416A SU40416A SU23696A1 SU 23696 A1 SU23696 A1 SU 23696A1 SU 40416 A SU40416 A SU 40416A SU 40416 A SU40416 A SU 40416A SU 23696 A1 SU23696 A1 SU 23696A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
moving
internal combustion
combustion engines
shafts
blocks
Prior art date
Application number
SU40416A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
С.И. Бедняков
ков С.И. Бедн
Original Assignee
С.И. Бедняков
ков С.И. Бедн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by С.И. Бедняков, ков С.И. Бедн filed Critical С.И. Бедняков
Priority to SU40416A priority Critical patent/SU23696A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU23696A1 publication Critical patent/SU23696A1/en

Links

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Description

Изобретение относитс  к приспособлению дл  трогани  с места повозок, получающих перемещение от двигателей внутреннего горени , состо щему из зубчатой сцепной муфты.The invention relates to a device for moving carts moving from internal combustion engines consisting of a toothed clutch.

В предлагаемом приспособлении на соответствующих концах ведущего и ведомого валов свободно насажены образующие дифференциальный ворот два блока разного диаметра, которые могут соедин тьс  с валами посредством сочлененных с последними зубчатых муфт; блоки соедин ютс  друг с другом гибкой т гой дл  достижени  одинакового числа оборотов в момент сцеплени  ведомого и ведущего валов.In the proposed device, two blocks of different diameters forming a differential gate are freely mounted on the respective ends of the drive and driven shafts, which can be connected to the shafts by means of gear couplings connected to the latter; The blocks are connected to each other by flexible thrust to achieve the same number of revolutions at the moment of coupling of the driven and driving shafts.

На чертеже изображен вид спереди приспособлени  дл  трогани  с мест повозок, получающих перемещение от двигателей внутреннего горени .The drawing shows a front view of a device for moving from carriage sites moving from internal combustion engines.

Ведущий вал / и ведомый вал 2 установлены в подшипниках 8, расположенных в раме 9. На соответствующих концах валов свободно насажены разного диаметра блоки, на ведущий вал блок S с широкой канавкой и на ведомый - блок 4 с узкой канавкой. Блоки образуют дифференциальный ворот и соединены друг с другом прикрепленной к ним гибкой т гой 5, перекинутой через ролики 6, 7, при чем намотка т ги на блоках обратна , благодар  чему они вращаютс  в одну и ту же сторону . На валах установлены сочлененные с ними зубчатые муфты, из конх муфта 13 сцепл етс  с блоком 5, а муфта 14 может быть сцеплена или с блоком 4 или с зубчатым концом вала /. Перемещение зубчатых муфт 13 и 14 производитс  посредством рычагов 10 и //, шарнирно укрепленных на раме 9, св занных между собою т гой 12 и снабженных ручкой 15. На чертеже изображено положение, когда муфты соединены с блоками, а валы разъединены в момент пуска двигател . С пуском двигател  в ход на широкий блок 3 ведущего вала / наматываетс  гибка  т га 5, одновременно сматыва сь с узкого блока 4 ведомого вала 2 и сообща  последнему вращение с равномерно уве.ичивающейс  скоростью. Когда диаметры намотки гибкой т ги на блоках 3 и - сравн ютс , т.-е. число оборотов ведущего и ведомого валов 1 т .2 будет одинаково , зубчатые муфты /5 н 14 руко ткой 15 перемещаютс  влево, чем выключаютс  блоки и сцепл ютс  муфтой 14 валы. Обратное наматывание т ги на блок 4 производитс  и.и вручную помощью руко тки , сид щей на оси, снабженной шестеренкой 16, котора  сцепл етс  с зубчатым диском 18 блока 4 или на ходу при помощи перевернутого ремн  на шкивах 19 и 20.The drive shaft / and the driven shaft 2 are installed in bearings 8 located in the frame 9. At the respective ends of the shafts, blocks of different diameters are freely mounted on the drive shaft of the S block with a wide groove and on the driven shaft 4 of a block with a narrow groove. The blocks form a differential gate and are connected to each other by a flexible rod 5 attached to them, slung over the rollers 6, 7, and the tie winding on the blocks is reversed, due to which they rotate in the same direction. Articulated gear couplings are mounted on the shafts, from the conch the coupling 13 engages with the block 5, and the coupling 14 can be coupled with either the block 4 or the toothed end of the shaft /. The gear sleeves 13 and 14 are moved by means of levers 10 and //, hinged on frame 9, connected between each other by a thrust 12 and fitted with a handle 15. The drawing shows the position when the couplings are connected to the blocks and the shafts are disconnected when the engine starts . When the engine is started up, the flexible shaft 3 of the drive shaft is wound up and the flexible 5 ha is wound up, simultaneously winding up from the narrow block 4 of the driven shaft 2 and rotating together with the latter at evenly increasing speed. When the winding diameters of the flexible rod gi on blocks 3 and - are compared, i.e. The number of revolutions of the driving and driven shafts 1 ton. 2 will be the same, the gear couplings 5 n 14 by the handle 15 are moved to the left, which blocks the units off and the shafts 14 engage. The return winding of the gi on the block 4 is carried out and manually using a handle sitting on an axis, equipped with a gear 16, which engages with the gear disk 18 of the block 4 or on the move with an inverted belt on the pulleys 19 and 20.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Приспособление дл  трогани  с места повозок, получающих перемещение от двигателей внутреннего горени , состо щееA device for moving carts moving from internal combustion engines consisting of

из зубчатой сцепной муфты,. отличающеес  применением дифференциального ворота, состо щего из двух отдельных разного диаметра блоков 4 и 5, свободно насаженных на соответствующих концах валов и соедин емых посредством зубчатых муфт, сочлененных с валами, каковые блоки 4 и 3 соединены друг с другом посредством гибкой т ги 5 через ролики 7-6 с целью достижени  одинакового числа оборотов ведомого и ведущего валов в момент их сцеплени .from gear coupling,. characterized by the use of a differential gate consisting of two separate different diameters of blocks 4 and 5, loosely mounted on the respective ends of the shafts and connected by gear couplings coupled to shafts, which blocks 4 and 3 are connected to each other by means of flexible pull 5 through rollers 7-6 in order to achieve the same speed of the driven and driven shafts at the time of their engagement.

SU40416A 1929-02-08 1929-02-08 A device for moving carts moving from internal combustion engines SU23696A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU40416A SU23696A1 (en) 1929-02-08 1929-02-08 A device for moving carts moving from internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU40416A SU23696A1 (en) 1929-02-08 1929-02-08 A device for moving carts moving from internal combustion engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU23696A1 true SU23696A1 (en) 1931-10-31

Family

ID=48342179

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU40416A SU23696A1 (en) 1929-02-08 1929-02-08 A device for moving carts moving from internal combustion engines

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU23696A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1842114A (en) Portable lumber mill
SU23696A1 (en) A device for moving carts moving from internal combustion engines
US1125140A (en) Power-transmission mechanism.
US1362655A (en) Mechanical movement for combined clutch and transmission
SU80593A1 (en) Transmission for cars and other cars
US1455227A (en) Safety crank
US1036981A (en) Transmission-gearing.
US2047024A (en) Power take-off device
SU15670A1 (en) Drive mechanism to the soap cutting machine
US1619702A (en) Reversing gear for internal-combustion-engine locomotives
US1407170A (en) Combing machine
US2427535A (en) Stud chain machine
SU538938A1 (en) Device for transmitting torque from the drive shaft of the engine to the driven shafts of propulsion
SU20377A1 (en) Instrument for determining the unevenness of the course of machines
GB305387A (en) Improvements in driving gear for internal combustion engines, having cylinders arranged parallel to the driving shaft
US1354956A (en) clarke
GB307990A (en) Improvements in and connected with power transmission gearing for the running axles of vehicles
SU32082A1 (en) Devices for supplying fuel from a tender of a locomotive to a hopper
US1372454A (en) Self-propelled plow and other agricultural machine
SU97986A2 (en) Winding mechanism for spinning and twisting machines
US1968527A (en) Change speed gear
SU40242A1 (en) Crank drive for swing conveyors
SU43253A1 (en) Variable ratchet gear
SU49692A1 (en) Variable transmission mechanism
SU3933A1 (en) Regulator for wind engines with rotating cylinders