SU21209A1 - Стрелка дл однорельсовой железной дороги на столбах - Google Patents

Description

Стрелка дли однорельсовой железной дороги на столбах состоит из двух звеньев , приставл емых попеременно к торцу путевого рельса в зависимости от направлени  вагона на тот или другой путь. Постановка звеньев в рабочее положение совершаетс  путем их вращени  вокруг горизонтальной оси, при чем оба звена св занЬт между собой передаточным механизмом так, что когда одно звено устанавливаетс  в рабочее положение, то другое отводитс  в сторону, предоставл   возможность продвижени  вагону седлообразной формы.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид стрелки; фиг. 2-то же, вид сверху; фиг. 3-поперечный разрез стрелки по первым поворотным столбам от начала ответвлени ; фиг. 4-то же, по вторым поворотным столбам.

Стрелка, предназначенна  соедин ть главный путь 7 однорельсовой железной дороги на столбах с двум  ответвлени ми 8-8, состоит из двух рельсовых звеньев 1 и 2, подставл емых одно вместо другого к путевому рельсу 7 в зависимости от желани  направить вагон на то или другое ответвление 8. Звено 1 опираетс  в продольном направлении на столбы 3 и 4, а звено 2-на столбы 5 и б, при чем верхние части этих столбов могут поворачиватьс  на горизонтальных ос х в боковые стороны от стрелочного перехода. Поворотные части столбов 3 и 4, 5 и 6 соединены между собой, соответственно, прогонами 9 и 10, на каковых прогонах Б. К.

укреплены конические шестерни 11 и 12, сцепл ющиес  с установленной между ними на опорном столбе шестерней 13, вращаемой от руки с помощью руко- тки 14. Дл  закреплени  концов стрелки после установки звена 1 или 2 в рабочее положение служат подвижные в вертикальном направлении стержни 16, управл емые рычагами 17 с противовесами 18. При вращении шестерни 13 против часовой стрелки по фиг. 4 поворотные части столбов 3 и 4 поднимаютс  и устанавливают звено 1 в рабочее положение, обеспечивающее сообщение пути 7 с правым по фиг. 2 ответвлением 8, а звено 2 вместе с поворотными част ми столбов 5 и 6 в то же врем  опускаетс  в боковую сторону от перехода и дает возможность пройти по звену 1 вагону седлообразной формы. Вращение шестерни- 13 в обратную сторону устанавливает в рабочее положение звено 2 и опускает звено 1.

Предмет изобретени .

Стрелка дл  однорельсовой железной дороги на столбах, отличающа с  тем, что звень  1-2, составл ющие стрелку и соедин ющие соответственные ответвлени  8-8 с магистралью 7, устроены поворотно с горизонтальной осью вращени  и св заны между собой передаточным механизмом так, что при постановке одного звена в рабочее положение другое звено откидываетс  в сторону дл  возможного свободного продвижени  .вагонов . к авторскому свидетельству К. № 21209 Е. Волковского

фиг. 2

фиг. 3

х/

)

фиг. 4

/J /5

-d-f

/4