SU20684A1 - Рельсовый тормоз - Google Patents

Description

Дл  ручного торможени  вагонов, передвигаемых собственным весом по наклонным пут м или вручную по горизонтальным пут м,, тормоз выполн етс  в виде рельсового башмака, составленного из двух частей, взаимно соединенных на шарнире, из коих одна верхн   часть может при надлежащем ее повороте заклннивать колесо или служить упором, способствующим перемещению башмака по рельсу под давлением собственного веса вагона.

На чертеже фиг. 1 изображает вид рельсового тормоза сбоку в рабочем nof ложенин; фиг. 2-то же, вид спереди.

Рельсовый тормоз имеет вид рельсового башмака и состоит (фиг 1) из двух основных частей, из коих часть А своею нижнею поверхностью опираетс  на головку рельса, а со стороны, обращенной к колесу, снабжена упором Ь. На поперечной оси, укрепленной в части А, поворотно установлена верхн   часть В рельсового тормоза, состо ща  из двух ветвей, из коих одна может соприкасатьс  с бандажем, а друга  с верхней поверхностью рельса между боковыми гран ми части А. В верхнем приливе в части А, на поперечном шарнире укреплен пОворотный кулак Г, снабженный двум  отростками , соприкасающимис  с ветв ми части Ь тормоза, при чем ось кулака Г жестко соединена с рычагом, снабженным руко ткою Д.

При движении вагона по наклонному пути в силу собственного его веса или по горизонтальному пути при его перемещении вручную, башмачный тормоз укладываетс  на рельс перед колесом, вращающимс  по направлению стрелки, указанной на фиг. 1, при чем вагон толкает башмак по рельсу, упира сь колесом в часть -Бив 4acTtv В, нижн   ветвь которой лежит на головке рельса в то врем , как руко тка Д подн та кверху. При опускании руко тки Д вниз отросток кулака Г нажимает на верхнюю ветвь части В и прижима  ее к бандажу, способствует заклиниванию колеса и остановке вагона.

Предмет патеАта.

1. Рельсовый тормоз, характеризующийс  тем, что он выполнен в виде рельсового башмака, состо щего из двух основных, шарнирно св занных между собой, соприкасающихс  с бандажем

(а нижн   часть и с рельсом) частей, могущих, при соответствующей установке верхней поворотной части, или плотно обхватывать беговую поверхность бандажа дл  заклинивани  колеса, или служить упором, допускающим передвижение башмака по рельс ам, будучи ведомым тем ;ке колесом, движущейс  по наклонным

рельсам под вли нием собственного веса повозки.

2. Форма выполнени  охарактеризованного .в п. 1 тормоза, отличающа с  тем, что поворотна  часть башмака устанавливаетс  на соответствующий угол поворота кулаком Г, управл емым руко ткой Д.