В предлагаемом приспособлении к транспортеру дл закреплени на нем опок, передаваемых на другой ниже расположенный транспортер, дл шипов опок примен ютс направл ющие планки, жестко прикрепленные с двух сторон к звень м верхнего транспортера, и зажимные крюки, качающиес на ос х, прикрепленных к звень м между указанными планками. Пальцы, имеющиес на крюках, позвол ют автоматически закрывать и открывать последние, благодар своему взаимодействию с неподвижными упорными пружинами.
На чертеже фиг. 1 схематически изображает главный -вид звена верхнего траспортера с установленными на нем опоками, подлежащими передаче на ниже расположенный транспортер, фиг. 2 - вид звена сбоку, фиг. 3-вид шипа опоки, фиг. 4 - относительное расположение и движение верхнего и нижнего транспортеров в проекции на вертикальную плоскость.
Устройство и действие приспособлени состоит в следующем: в цел х передачи установленных наверхнем транспортере А (фиг. 4) опок 26 и 27 (фиг, 1), после их заливки, на нижележащий транспортер Б, верхн ветвь которого движетс в одном направлении с нижней ветвью верхнего транспортера и передает опоки далее дл выбивки и обрубки, верхний транспортер А состоит из р да, последовательно сочлененных звеньев 1, представл ющих собою тележки, кат щиес по рельсам, при чём нижний транспортер Б может быть вы.полнен в такой же форме или иначе. Дл закреплени установленных опок 26, 27 звено 1 снабжаетс направл ющими планками 14 (фиг. 1 и 2), жестко прикрепленными с обеих сторон звена, между каковыми планками плотно помещаютс шипы 10 опок свей цилиндрической частью 12 (фиг. ЗХ при чем дл устранени поперечного к траспортеру смещени опок у основани шипов имеютс конические заплечики 13. Между планками 14 к звену 1 креп тс оси 5, на которых могут качатьс зажимные крюки 4, снабженные пальцами 6 н 7, поверхность соприкосновени каковых крюков с шипом 10 верхней опоки 27 вл етс частью цилиндрической поверхности с центром кривизны на линии 24, 25 (фиг, 1), не проход щей через центры шипов 10 (угол 23-24-25 во избежание самопроизвольного отхода крюка 4 не должен превосходить угла трени между материалом крюка и шипа). После установки опок на место, они, при дальнейшем движении транспортера А, автоматически зат гиваютс крюком 4, благодар взаимодействию пальца б и неподвижной упорной пружины 22, при чем степень зат жки будет зависеть от размеров и силы пружины. В этом состо нии опоки готовы дл заливки, котора и происходит по пути дальнейшего их следовани . Остывание залитых форм происходит как на верхней, так и на нижней ветв х транспортера А, при чем в последнем случае опоки вис т на крюках 4. В конце нижней ветви транспортера Лии начале верхней ветви транспортера Б имеетс неподвижна упорна пружина 15. котора , действу на палец 7, откидывает крюк 4 и раскрепл ет опоки , вследствие чего последние падают на транспортер Б (его верхнюю ветвь) и доставл ютс им под выбивку и обрубку.
Предмет патента.
Приспособление к транспортеру дл закреплени на нем опок, передаваемых на другой, ниже расположенный транспортер , характеризующеес применением дл шипов 10 опок 26 и 27 направл юющих планок 14 (фиг. 1 и 2), жестко прикрепленных с двух сторон к звень м 1 между указанными планками 14 ос х 5 и снабженных пальцами б и 7, служащими дл автоматического закрывани и открывани крюков при помощи неподвижных упорных пружин 22 и 15 (фиг. 1, 2 и 4), при чем шипы 10 опок своей цилиндрической частью 12 (фиг. 3) плотно вход т в промежутки между планками 14, а дл устранени поперечного к транспортеру смещени опок у основани снабжены коническими заплечиками 13.