SU1071519A1 - Причальное устройство - Google Patents

Abstract

ПРИЧАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее рейдовую бочку, св занную посредством балки с буем, имеющим подвесной груз, а также щвартовный трос, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности устройства путем улучшени  его амортизируюиа,ей способности, оно снабжено трем  жесткими стержн ми, закрепленными концами на буе, при этом один из стержней расположен горизонтально со стороны, противоположной рейдовой бочке,и снабжен поплавком, другой - вертикально , а третий расположен выше ватерлинии бу  и наклонен в сторону рейдовой бочки,св занной с ним гибкой т гой, при этом подвесной груз закреплен на конце вертикального стержн , щвартовный трос закреплен на конце наклонного стержн , а указанна  балка присоединена к рейдовой бочке и бую шарнирно. « сл о сл со

Description

Изобретение относитс  к амортизирующим устройствам рейдовых причалов. Известно причальное устройство, содержап1ее рейдовую бочку, св занную посредством балки с буем, имеющим подвесной груз, а также швартовный трос 1. Недостатками известного устройства  вл ютс  низкие надежность и долговечность  корной св зи. Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности устройства путем улучшени  его амортизируюшей способности . Поставленна  цель достигаетс  тем, что причальное устройство, содержащее рейдовую бочку, св занную посредством балки с буем, имеющим подвесной груз, а также П1вартовнь й трос, снабжено трей  жесткими стержн ми, закрепленными концами на буе, при этом один из стержней расположен горизонтально со стороны,противоположной рейдовой бочке, и снабжен поплавком , другой - вертикально, а третий расположен выше ватерлинии бу  и наклонен в сторону рейдовой бочки, св занной с ним гибкой т гой, при этом подвесной груз закреплен на конце вертикального стержн , .швартовный трос закреплен на конце наклонного стержн , а указанна  балка присоединена к рейдовой бочке и бую шарнирно . На чертеже схематично изображено причальное устройство. Причальное устройство включает плавучий буй I, соединенный жестким стержнем 2 с грузом 3. Стержень 2  вл етс  одним из плеч жесткого трехплечего рычага. На конце второго плеча 4 трехплечевого рычага смонтирован дополнительный поплавок 5, к концу третьего плеча 6 трехплечевого рычага npHKpenvTen швартовный трос 7. Буй 1 посредством балки 8 шарнирно соединен с рейдовой бочкой 9. Между плечом рычага 6 и рейдовой бочкой 9 установлена гибка  т га 10, свободна  длина которой определ етс  ходом амортизатора. Устройство работает следующим образом. При по влении усилий в швартовном тросе 7 верхнее плечо 6 рычага отклон етс  в сторону плавобъекта. Вследствие жесткой конструкции трехплечевого рычага последний , поворачива сь, поднимает груз 3 и погружает в воду дополнительный поплавок 5, при этом усили  в швартовном тросе определ ютс  а.мортизирующи.м действием факторов погружени  в воду поплавка и подъема груза. Совместное их действие обеспечивает получение м гкой жесткостной характеристики устройства, Предлагаемое конструктивное выполнение устройства позвол ет повысить его надежность и долговечность.

Claims (1)

1. ПРИЧАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее рейдовую бочку, связанную посредством балки с буем, имеющим подвесной груз, а также швартовный трос, отличающееся тем, что, с целью повышения надеж ности и долговечности устройства путем улучшения его амортизирующей способности, оно снабжено тремя жесткими стержнями, закрепленными концами на буе, при этом один из стержней расположен горизонтально со стороны, противоположной рейдовой бочке,и снабжен поплавком, другой — вертикально, а третий расположен выше ватерлинии буя и наклонен в сторону рейдовой бочки.связанной с ним гибкой тягой, при этом подвесной груз закреплен на конце вертикального стержня, швартовный трос закреплен на конце наклонного стержня, а указанная балка присоединена к рейдовой бочке и бую шарнирно.