SU65267A1 - Плавучее причальное сооружение - Google Patents

Description

Причальные сооружени  в подхо дах к шлюзам обычно устраиваютс  стационарными. При длинных лини х 1при чалов « значительных «вменени х горизонта воды, а также цри больших глубинах стационарные црича ьные сооружени  станов тс  неэкономичными. Кроме того жесткость стационарных нричальных сооружений при неточной причалке т желых судов  вл етс  причиной аварий. Дл  исключени  этих недостатков причальные и т. ш. сооружени  иногда ВЫПОЛНЯЮТСЯ в виде пловучей конструкции. Предлагалось также выполн ть пловучие сооружени  в виде шарнирно соединенных понтонов . Однако подобные сооружени  не удовлетвор ли предъ вл емым к им требовани м из-за конструктивь ых недостаткав. Пловучее причальное сооружение, согласно изобретению, имеет целью приспособл тьс  (к сильно ИЗМеНЯ1С)шемус  горизонту воды при небольшой высоте сооружени , упруго поглощать силу удара судрв о причал и противодействовать ветровой навалке судов на причал. Оно (СОСТОИТ из понтонов, соединенных между собой шарнирами, и отличаетс  тем, что группы понтонов установлены между бычками или усто ми вдоль причальной линии 1И концевые понтоны и-меют выступы , с.кольз ш,ие при изменении горизонта воды в пазах устоев или бычков. Между собой понтоды св заны , кроме шарниров, полиспастами с последовательно включающимис  противовесами. На схематическом (чертеже фиг. 1 изображает -план (причальных линий, фиг. 2 - прод ольный разрез по оси шлюза Л -Л на фиг. 1 и фиг. 3 - разрез 1по противовесу. Причал выполнен из р да понтонов /, |расположенных по два или три между бычками 2 или усто ми, установленными вдоль причальной линии. Концы понтонов, примыкающие к бьикам или УСТОЯМ, снабжены специальными выступами, которые скольз т в пазах, сделанных в усто х или бычках, при изменении горивонта воды. В соединени  введены пружинные или гидравлические амортизаторы 3. Между собой 1ПОНТОНЫ соединены шарнирами 4 у лицевых бортов понтонов и т жками 5 с противоположной стооны . Ст жку образует (полиспаст 6, свободному концу троса которсго подвешены противовесы 7. Ст жки обеспечивают ги|бкость причальной линии и автоматически (Выоравл ют ее, так как то мере возрастани  УСИЛИЯ, раст гивающего ст жку , последовательно включаютс  грузы противовесов, увеличивающие силу зат жки.

П р е д (М е т изобретени 

Пловучее причальное сооружение, могущее служить также волноломом

и состо щее из соединенных шарнирами понтонов, отличающеес  тем, что, с целью (погашени  живой силы удара судна и автоматического восстановлени  нормального положени  причала, а 1также дл  противодействи  ветровой на-валке судна , концевые понтоны снабжены выступами, скольз щими в пазах }стовв или бычков, 1и св заны между Ьобой, кроме щврниров, полиспастами с последовательно включающимис  противовесами.

Фиг. 3