SE1550983A1 - Method and system for determining an available engine torque during a gear shift operation - Google Patents
Method and system for determining an available engine torque during a gear shift operation Download PDFInfo
- Publication number
- SE1550983A1 SE1550983A1 SE1550983A SE1550983A SE1550983A1 SE 1550983 A1 SE1550983 A1 SE 1550983A1 SE 1550983 A SE1550983 A SE 1550983A SE 1550983 A SE1550983 A SE 1550983A SE 1550983 A1 SE1550983 A1 SE 1550983A1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- engine torque
- torque
- gear shift
- engine
- shift operation
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 238000011161 development Methods 0.000 claims abstract description 65
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims abstract description 14
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 22
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 21
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims description 21
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 17
- 238000012886 linear function Methods 0.000 claims description 14
- 230000006870 function Effects 0.000 description 43
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 39
- 230000008859 change Effects 0.000 description 26
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 21
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 10
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 4
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 3
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 3
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 238000010531 catalytic reduction reaction Methods 0.000 description 1
- OROGSEYTTFOCAN-DNJOTXNNSA-N codeine Chemical compound C([C@H]1[C@H](N(CC[C@@]112)C)C3)=C[C@H](O)[C@@H]1OC1=C2C3=CC=C1OC OROGSEYTTFOCAN-DNJOTXNNSA-N 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000005693 optoelectronics Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000006722 reduction reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/50—Signals to an engine or motor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/16—Inhibiting or initiating shift during unfavourable conditions , e.g. preventing forward-reverse shift at high vehicle speed, preventing engine overspeed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/188—Controlling power parameters of the driveline, e.g. determining the required power
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/0097—Predicting future conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
- F16H61/0403—Synchronisation before shifting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/68—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
- F02D2200/1002—Output torque
- F02D2200/1004—Estimation of the output torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/38—Control for minimising smoke emissions, e.g. by applying smoke limitations on the fuel injection amount
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/16—Inhibiting or initiating shift during unfavourable conditions , e.g. preventing forward-reverse shift at high vehicle speed, preventing engine overspeed
- F16H2061/161—Inhibiting or initiating shift during unfavourable conditions , e.g. preventing forward-reverse shift at high vehicle speed, preventing engine overspeed by checking feasibility of shifts, i.e. determine if requested shift can be successfully completed and post shift values are in an acceptable range
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Claims (17)
1. Förfarande för att fastställa ett tillgängligt motormoment hos ett fordon (1)under ett växlingsförlopp (A, B, C, D) innan nämnda växlingsförloppgenomförs, innefattande följande steg: - fastställande (S1) av en utveckling (D, D1) för tillgängligt motormoment,fràn en viss nivà av tillgängligt motormoment (P1, P2) upp till ett visstmotormoment (P3, P3a) som motsvarar ett begärt motormoment,kännetecknat av att: nämnda vissa nivà motsvarar aktivering av begränsning av tillgängligtmotormoment (P2), vilket ges av en funktion för begränsning avavgasrökbegränsning i ett styrsystem för en förbränningsmotor i fordonet,och att det tillgängliga motormomentet som motsvarar en aktivering av enbegränsning av motormoment fastställs baserat pà boostertryckfall under nämnda växlingsförfarande.
2. Förfarande enligt patentkrav 1, vari steget med fastställande av enutveckling för tillgängligt motormoment, fràn en viss nivà av tillgängligtmotormoment upp till ett visst motormoment som motsvarar ett begärtmotormoment, innefattar steget att fastställa en uppskattning av en linjär funktion med en viss ökningsgrad för motormomentsutveckling.
3. Förfarande enligt patentkrav 1 eller 2, vari steget med fastställande av enutveckling för tillgängligt motormoment, fràn en viss nivà av tillgängligtmotormoment upp till ett visst motormoment som motsvarar ett begärtmotormoment, innefattar steget att, för ett visst antal av olika motorvarvtal,uppskatta det maximala motormomentet och responstiden för motorn fràn tomgàng till det maximala motormomentet.
4. Förfarande enligt nägot av patentkraven 1 - 3, innefattande steget att tanämnda fastställda utveckling (D) för tillgängligt motormoment som bas för nämnda växlingsförlopp.
5. Förfarande enligt nägot av patentkraven 1 - 4, innefattande steget att tanämnda fastställda utveckling (D, D1) för tillgängligt motormoment som bas fördiagnos av boostertrycksystemet hos fordonsmotorn.
6. System (l) för att fastställa ett tillgängligt motormoment hos ett fordon (1)under ett växlingsförlopp (A, B, C, D) innan nämnda växlingsförloppgenomförs, innefattande medel (1 60) för fastställande av en utveckling (D, D1)för tillgängligt motormoment, frän en viss nivä av tillgängligt motormoment (P1 ,P2) upp till ett visst motormoment (P3, P3a) som motsvarar ett begärtmotormoment, kännetecknat av att nämnda vissa nivä motsvarar aktiveringav begränsning av tillgängligt motormoment (P2), vilket ges av en funktion förbegränsning av avgasrökbegränsning i ett styrsystem för enförbränningsmotor i fordonet, och att systemet (l) innefattar medel (130) för attfastställa det tillgängliga motormomentet (P2) som motsvarar en aktivering aven begränsning av motormoment, baserat pà boostertryckfall under nämnda växlingsförfarande.
7. System enligt patentkrav 6, vari medlen (160) för fastställande av enutveckling för tillgängligt motormoment, fràn en viss nivä av tillgängligtmotormoment upp till ett visst motormoment som motsvarar ett begärtmotormoment innefattar medel (162) för att fastställa en uppskattning av en linjär funktion med en viss ökningsgrad för motormomentsutveckling.
8. System enligt patentkrav 6 eller 7, vari medlen (160) för fastställande aven utveckling för tillgängligt motormoment, fràn en viss nivä av tillgängligtmotormoment upp till ett visst motormoment som motsvarar ett begärtmotormoment innefattar medel (164) för att, för ett visst antal av olikamotorvarvtal, uppskatta det maximala motormomentet och responstiden för motorn fràn tomgàng till det maximala motormomentet.
9. System enligt nägot av patentkraven 6 - 8, innefattande medel (174) föratt ta nämnda fastställda utveckling (D) för tillgängligt motormoment som basför nämnda växlingsförlopp.
10. System enligt något av patentkraven 6 - 9, innefattande medel (180) föratt ta nämnda fastställda utveckling (D, D1) för tillgängligt motormoment som bas för diagnos av boostertrycksystemet hos fordonsmotorn.
11. Fordon (1) innefattande ett system (l) enligt nägot av patentkraven 6 - 10.
12. Datorprogram (P) för att fastställa ett tillgängligt motormoment hos ettfordon under ett växlingsförlopp, innan nämnda växlingsförlopp genomförs,varvid nämnda datorprogram (P) innefattar programkod som, när den körs pàen elektronisk styrenhet (100) eller pà en annan dator (500) ansluten till denelektroniska styrenheten (100), orsakar att den elektroniska styrenheten utför stegen enligt patentkrav 1 - 5.
13. Datorprogramprodukt, innefattande ett digitalt lagringsmedium, i vilket datorprogrammet enligt patentkrav 12 lagras.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1550983A SE539374C2 (sv) | 2015-07-07 | 2015-07-07 | Method and system for determining an available engine torque during a gear shift operation |
| DE102016007717.4A DE102016007717B4 (de) | 2015-07-07 | 2016-06-23 | Verfahren und System zum Ermitteln eines verfügbaren Motordrehmoments während eines Schaltvorgangs |
| BR102016015691-2A BR102016015691B1 (pt) | 2015-07-07 | 2016-07-05 | Método e sistema para determinar um torque de motor disponível durante uma operação de troca de marcha, veículo e meio legível por computador |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1550983A SE539374C2 (sv) | 2015-07-07 | 2015-07-07 | Method and system for determining an available engine torque during a gear shift operation |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE1550983A1 true SE1550983A1 (sv) | 2017-01-30 |
| SE539374C2 SE539374C2 (sv) | 2017-08-22 |
Family
ID=57584074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE1550983A SE539374C2 (sv) | 2015-07-07 | 2015-07-07 | Method and system for determining an available engine torque during a gear shift operation |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| BR (1) | BR102016015691B1 (sv) |
| DE (1) | DE102016007717B4 (sv) |
| SE (1) | SE539374C2 (sv) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19906871A1 (de) | 1999-02-18 | 2000-08-24 | Siemens Ag | Verfahren zum Ansteuern eines Antriebsaggregats in einem Antriebssystem |
| DE19921937C2 (de) | 1999-05-12 | 2001-05-10 | Fraunhofer Ges Forschung | Verfahren zur Steuerung des Gangwechsels in einem Automatikgetriebe |
| DE102007044401B4 (de) | 2007-09-18 | 2017-07-13 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zur Bestimmung eines optimierten Hochschaltpunktes und Verfahren zur Bestimmung eines optimierten Herunterschaltpunktes für ein manuelles Getriebe |
| DE102011102096A1 (de) | 2011-05-20 | 2012-11-22 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Verfahren zum Ausgeben eines Schalthinweises bei einem Kraftfahrzeug mit einem Handschaltgetriebe und Kraftfahrzeug mit einem Handschaltgetriebe |
| US8845481B2 (en) | 2011-06-03 | 2014-09-30 | GM Global Technology Operations LLC | Method and apparatus for executing a transmission shift in a powertrain system including a torque machine and an engine |
-
2015
- 2015-07-07 SE SE1550983A patent/SE539374C2/sv unknown
-
2016
- 2016-06-23 DE DE102016007717.4A patent/DE102016007717B4/de active Active
- 2016-07-05 BR BR102016015691-2A patent/BR102016015691B1/pt active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE539374C2 (sv) | 2017-08-22 |
| DE102016007717B4 (de) | 2022-03-24 |
| DE102016007717A1 (de) | 2017-01-12 |
| BR102016015691A2 (pt) | 2017-01-24 |
| BR102016015691B1 (pt) | 2022-11-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11060939B2 (en) | Diagnosing cylinder pressure sensor gain and offset | |
| EP1780390B1 (en) | Engine controller and controlling method | |
| US9951698B2 (en) | Method of estimating the boost capability of a turbocharged internal combustion engine | |
| US9228508B2 (en) | Method for determining the low pressure exhaust gas recirculation mass flow in the air system of an internal combustion engine | |
| US10539083B2 (en) | Method and system for determining engine operation parameter values during a gear shift operation | |
| CN105386886A (zh) | 用于阈值水平催化剂的识别的方法 | |
| US10167788B2 (en) | Method of controlling the operation of an air charging system of an internal combustion engine | |
| SE1650875A1 (sv) | Method and system for controlling torque reduction of a gear shift operation | |
| WO2019214821A1 (en) | An egr flow determination method, an egr rate error determination method, a control method for an internal combustion engine, and an internal combustion engine | |
| CN102140955A (zh) | 用于确定废气温度的方法 | |
| CN108035789B (zh) | 汽油车多级三元催化器性能在线监测系统和方法 | |
| US20110036333A1 (en) | Method for controlling an engine | |
| SE1550889A1 (sv) | A method for detecting leakage in an exhaust gas recirculation arrangement | |
| US20130067893A1 (en) | Method and device for diagnosing an error in an exhaust gas recirculation system | |
| SE1550982A1 (sv) | Method and system for determining an available engine torque during a gear shift operation | |
| SE1550983A1 (sv) | Method and system for determining an available engine torque during a gear shift operation | |
| US20200217266A1 (en) | Diesel fuel quantity adjustment fast learn | |
| SE540509C2 (en) | Method and system for determining an available engine torqueduring a gear shift operation | |
| CN112567117A (zh) | 用于确定scr催化器的效率的方法和装置 | |
| US9303573B2 (en) | System and method for controlling an internal combustion engine for a motor vehicle in transit | |
| US20240229730A1 (en) | Control device | |
| US20210003083A1 (en) | Dynamic control of an air handling system for vehicle acceleration performance | |
| SE1651041A1 (sv) | Method and system for diagnosing unintended fuelling from fuel injectors of an engine | |
| CN113898513A (zh) | 一种混动车用汽油机的控制方法及装置 | |
| BR102016015692B1 (pt) | Método e sistema para determinar um torque de motor disponível durante uma operação de troca de marcha e veículo |