RU2278639C2 - Immobization tire - Google Patents
Immobization tire Download PDFInfo
- Publication number
- RU2278639C2 RU2278639C2 RU2004126192/14A RU2004126192A RU2278639C2 RU 2278639 C2 RU2278639 C2 RU 2278639C2 RU 2004126192/14 A RU2004126192/14 A RU 2004126192/14A RU 2004126192 A RU2004126192 A RU 2004126192A RU 2278639 C2 RU2278639 C2 RU 2278639C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- horizontal
- rows
- vertical
- base
- tire
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 15
- 210000000245 forearm Anatomy 0.000 claims abstract description 13
- 210000003414 extremity Anatomy 0.000 claims abstract description 6
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 13
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 claims description 5
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 5
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 4
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 4
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 abstract description 4
- 210000003423 ankle Anatomy 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000000472 traumatic effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 206010020100 Hip fracture Diseases 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 210000002683 foot Anatomy 0.000 description 3
- 210000003141 lower extremity Anatomy 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- 210000001099 axilla Anatomy 0.000 description 1
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 description 1
- 210000002310 elbow joint Anatomy 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 210000004013 groin Anatomy 0.000 description 1
- 210000002758 humerus Anatomy 0.000 description 1
- 230000003100 immobilizing effect Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 230000008736 traumatic injury Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемая группа изобретений, объединенных общим изобретательским замыслом, относится к медицинской технике, а более конкретно - к средствам транспортной иммобилизации пострадавших (раненых) при травматических повреждениях конечностей и шейного отдела позвоночника.The proposed group of inventions, united by a common inventive concept, relates to medical equipment, and more specifically to means of transport immobilization of injured (wounded) traumatic injuries of the limbs and cervical spine.
Известны различные конструкции медицинских шин, предназначенных для транспортной иммобилизации поврежденных частей тела пострадавшего человека.There are various designs of medical tires intended for transport immobilization of damaged parts of the body of an injured person.
Наиболее близким решением к заявляемым решениям по технической сущности и достигаемому эффекту от его использования является известная иммобилизационная шина по патенту РФ на изобретение N 2223724, A 61 F 5/04, 2002.The closest solution to the claimed solutions on the technical nature and the achieved effect of its use is the well-known immobilization tire according to the patent of the Russian Federation for the invention N 2223724, A 61 F 5/04, 2002.
Конструкция данной шины имеет несколько вариантов исполнения, позволяющих прямо на месте оказания помощи пострадавшим формировать по мере потребности следующие варианты одноразовых шин:The design of this tire has several versions, allowing directly at the place of assistance to victims to form the following options for disposable tires as needed:
1 - для иммобилизации шеи (шейного отдела позвоночника);1 - for immobilization of the neck (cervical spine);
2 - для иммобилизации предплечья;2 - for immobilization of the forearm;
3 - для иммобилизации плеча;3 - for immobilization of the shoulder;
4 - для иммобилизации голени;4 - for immobilization of the lower leg;
5 - для иммобилизации бедра (для иммобилизации с вытяжением нижней конечности при переломе бедра).5 - for immobilization of the thigh (for immobilization with extension of the lower limb in case of hip fracture).
Каждый вариант данной шины содержит основу шины из водонепроницаемого листового гофрированного картона, имеющего графическую маркировку с совпадающими с ней двухсторонними утонениями по линиям сгиба и устройство для фиксации шины, при этом каждая из основ шины выполнена в виде матрицы из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных утонений со следующим соотношением количества рядов:Each version of this tire contains a tire base from a waterproof sheet of corrugated cardboard, having a graphic marking with matching two-sided thinning along the fold lines and a device for fixing the tire, each tire base being made in the form of a matrix of protrusions on the front and back sides of the sheet, formed by the intersection of vertical and horizontal thinning with the following ratio of the number of rows:
где: Nв - количество вертикальных рядов выступов;where: NV - the number of vertical rows of protrusions;
Nг - количество горизонтальных рядов выступов.Ng - the number of horizontal rows of protrusions.
При этом, у каждого варианта шины на основу шины нанесена специальная линия реза, определяющая форму заготовки для шины и выполненная проходящей по определенному маршруту между вертикальными и горизонтальными рядами выступов.At the same time, for each tire option, a special cutting line is applied to the tire base, which determines the shape of the workpiece for the tire and is made passing along a certain route between the vertical and horizontal rows of protrusions.
Кроме этого, в первом варианте шины (для иммобилизации шеи) устройство фиксации шины на пострадавшем выполнено в виде эластичного бинта.In addition, in the first embodiment of the tire (for immobilization of the neck), the device for fixing the tire on the victim is made in the form of an elastic bandage.
Во втором варианте исполнения (для иммобилизации предплечья) во второй основе шины кроме линии реза выполнены две прорези, а также нанесены три линии сгибов. Кроме этого, данная шина снабжена устройством фиксации ее элементов в рабочем положении, выполненным в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхности второй основы шины в определенных местах.In the second embodiment (for immobilization of the forearm), in the second base of the tire, in addition to the cut line, two slots are made, as well as three fold lines. In addition, this tire is equipped with a device for fixing its elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, fixedly attached to the surface of the second tire base in certain places.
В данном варианте исполнения так же, как и в первом варианте, имеется устройство фиксации шины на пострадавшем - выполненное в виде эластичного бинта.In this embodiment, as well as in the first embodiment, there is a device for fixing the tire on the victim - made in the form of an elastic bandage.
В третьем варианте исполнения (для иммобилизации плеча) во второй основе шины кроме линии реза выполнены две прорези, а также нанесены три линии сгибов. Кроме этого, шина снабжена двумя устройствами ее фиксации, первое на которых - устройство фиксации элементов шины в рабочем положении - выполнено в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а второе - устройство фиксации шины на пострадавшем - выполнено в виде эластичного бинта.In the third embodiment (for immobilization of the shoulder) in the second tire base, in addition to the cut line, two slots are made, as well as three fold lines. In addition, the tire is equipped with two devices for its fixation, the first on which is the device for fixing the elements of the tire in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, and the second - the device for fixing the bus on the victim - is made in the form of an elastic bandage.
Кроме этого, данная шина снабжена устройством фиксации плеча пострадавшего, в качестве которого применена еще одна вторая основа шины, выполненным взаимодействующим с одной стороны с плечом пострадавшего, а с другой стороны - с шиной, и снабжена устройством его фиксации относительно пострадавшего, выполненным, например, в виде медицинского бинта.In addition, this tire is equipped with a device for fixing the shoulder of the victim, which is used as another second base of the tire, made interacting on the one hand with the shoulder of the victim, and on the other hand with the tire, and equipped with a device for fixing it relative to the victim, made, for example, in the form of a medical bandage.
В четвертом варианте исполнения (для иммобилизации голени) в третьей основе шины кроме линии реза выполнены две прорези, а также нанесены три линии сгибов. Кроме того, шина снабжена двумя устройствами ее фиксации, первое из которых - устройство фиксации элементов шины в рабочем положении - выполнено в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а второе - устройство фиксации шины на пострадавшем, выполнено в виде эластичного бинта.In the fourth embodiment (for immobilization of the lower leg) in the third base of the tire, in addition to the cut line, two cuts are made, as well as three fold lines. In addition, the tire is equipped with two devices for its fixation, the first of which is the device for fixing the bus elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, and the second - the device for fixing the bus on the victim, made in the form of an elastic bandage.
В пятом варианте исполнения (для иммобилизации нижней конечности при переломе бедра) в третьей основе шины кроме линии реза выполнены две прорези, а также нанесены три линии сгибов. Шина также снабжена двумя устройствами ее фиксации, первое из которых - устройство фиксации элементов шины в рабочем положении -выполнено в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а второе - устройство фиксации шины на пострадавшем - выполнено в виде эластичного бинта.In the fifth embodiment (for immobilization of the lower limb during a hip fracture) in the third tire base, in addition to the cut line, two cuts are made, as well as three fold lines. The tire is also equipped with two devices for fixing it, the first of which is a device for fixing tire elements in the working position — made in the form of a set of clips — Velcro fasteners, and the second — a device for fixing the bus on the injured — is made in the form of an elastic bandage.
Кроме этого, шина снабжена четырьмя упорами, представляющими собой усиленные ребра жесткости: двумя подмышечными - верхним и нижним, а также паховым - все
Пяточный упор выполнен из пятой основы (второй основы упора) и снабжен устройством его фиксации относительно шины, выполненным в виде двух эластичных колец.The heel stop is made of the fifth base (the second base of the stop) and is equipped with a device for fixing it relative to the tire, made in the form of two elastic rings.
Верхний подмышечный упор выполнен взаимодействующим своей нижней частью с верхней частью нижнего подмышечного упора, а пяточный упор выполнен взаимодействующим с нижними частями пахового и нижнего подмышечного упоров.The upper axillary emphasis is made interacting with its lower part with the upper part of the lower axillary emphasis, and the heel emphasis is made interacting with the lower parts of the inguinal and lower axillary emphasis.
При этом упоры снабжены устройством одновременной фиксации верхней части пахового упора, верхней части нижнего подмышечного упора, нижней части верхнего подмышечного упора и травмированной конечности пострадавшего относительно друг друга, а также устройством фиксации верхнего подмышечного упора относительно тела пострадавшего, причем в качестве обоих вышеупомянутых устройств фиксации применен, например, медицинский бинт.In this case, the stops are equipped with a device for simultaneously fixing the upper part of the inguinal stop, the upper part of the lower axillary stop, the lower part of the upper axillary stop and the injured limb of the victim relative to each other, as well as the device for fixing the upper axillary stop relative to the victim’s body, moreover, both for example, a medical bandage.
На первой основе упора имеются соответствующие линии сгиба, в качестве которых используются утонения первой основы упора на данных местах, а также набор основных и ответных фиксаторов из застежек типа "велькро", неподвижно закрепленных в определенных местах на соответственно лицевой и обратной сторонах первой основы упора.On the first base of the stop there are corresponding fold lines, which are used as thinning of the first base of the stop at these places, as well as a set of main and reciprocal fasteners from Velcro fasteners, fixedly fixed in certain places on the front and back sides of the first base of the stop.
Кроме этого, вторая (пяточная) основа упора выполнена в виде листа из гофрированного картона с четырьмя рядами выступов на лицевой и оборотной стороне листа, образованными тремя горизонтальными двухсторонними утонениями.In addition, the second (heel) base of the stop is made in the form of a sheet of corrugated cardboard with four rows of protrusions on the front and back of the sheet formed by three horizontal two-sided thinning.
В качестве подмышечного и пахового амортизаторов использованы скрученные в жгуты элементы верхней и нижней частей корпуса упаковки шины, выполненного либо из гофрированного картона, либо из ПВХ, на который на наружной поверхности корпуса упаковки нанесена соответствующая маркировка линии реза, разделяющей корпус упаковки на две вышеназванные части - верхнюю и нижнюю, причем амортизаторы установлены в соответствующих верхних частях пахового и верхнего подмышечного упоров и выполнены взаимодействующими с соответствующими частями тела пострадавшего.As axillary and inguinal shock absorbers, elements of the upper and lower parts of the tire packaging case twisted into bundles made of corrugated cardboard or PVC are used, on which the corresponding marking of the cut line is applied on the outer surface of the packaging case, dividing the packaging case into the two above-mentioned parts - upper and lower, and shock absorbers are installed in the corresponding upper parts of the inguinal and upper axillary stops and are made interacting with the corresponding parts of the bodies affected.
Такая иммобилизационная шина, хотя и располагает широкими функциональными возможностями, включая ее использование в качестве одноразового средства, однако, некоторые элементы шины имеют довольно сложную конфигурацию, требующую довольно больших затрат времени на подготовку шины к использованию, связанных с необходимостью вырезания сложного контура, что крайне нежелательно в условиях лимита времени в чрезвычайных ситуациях.Such an immobilization tire, although it has wide functional capabilities, including its use as a disposable tool, however, some elements of the tire have a rather complicated configuration, requiring quite a lot of time for preparing the tire for use, which is associated with the need to cut out a complex contour, which is highly undesirable in a time limit in emergency situations.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая группа изобретений, является повышение эффективности использования иммобилизационной шины за счет повышения удобства ее эксплуатации, а также за счет сокращения потерь времени на месте чрезвычайной ситуации.The task to which the claimed group of inventions is directed is to increase the efficiency of using the immobilization tire by increasing the convenience of its operation, as well as by reducing time losses at the emergency site.
Данная задача решается в первую очередь получением технического результата - организацией большого количества полезной площади исходной основы за счет наиболее оптимального размещения на основе маркировки различных вариантов шины и минимизации времени подготовки для оказания медицинской помощи пострадавшим путем сведения к минимуму линий реза и максимального упрощения их конфигурации.This problem is solved primarily by obtaining a technical result - by organizing a large amount of usable area of the original base due to the most optimal placement based on the marking of various tire options and minimizing the preparation time to provide medical assistance to victims by minimizing cutting lines and maximizing their configuration.
Указанный результат достигается тем, что в первом вариантеThe specified result is achieved by the fact that in the first embodiment
1) известной иммобилизационной шины (для иммобилизации шеи), содержащей первую основу из водонепроницаемого листового гофрированного картона, выполненную в виде матрицы из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а также устройство фиксации шины на пострадавшем,1) a known immobilization tire (for immobilization of the neck) containing the first base of a waterproof sheet of corrugated cardboard, made in the form of a matrix of protrusions on the front and back sides of the sheet, formed by the intersection of vertical and horizontal thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in in the form of a set of clips - Velcro fasteners, as well as a device for fixing the tire on the victim,
дополнительно содержится вторая основа из водонепроницаемого листового гофрированного картона, также выполненная в виде матрицы из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных утонений,additionally contains a second base of waterproof sheet corrugated cardboard, also made in the form of a matrix of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal thinning,
причем каждая из основ выполнена со следующим соотношением параметров:moreover, each of the basics is made with the following ratio of parameters:
где:
где:
при этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов следующим образом:while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions as follows:
на лицевой стороне первой основы первый фиксатор прикреплен на пересечениях первого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, второй фиксатор прикреплен на пересечениях второго вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, третий фиксатор прикреплен на пересечениях девятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, а четвертый фиксатор прикреплен на пересечениях десятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу,on the front side of the first base, the first latch is attached at the intersections of the first vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the second latch is attached at the intersections of the second vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the third clamp is attached at the intersections of the ninth vertical row from the left and the second horizontal rows from below, and the fourth retainer is attached at the intersections of the tenth vertical row to the left with the first and second horizontal rows from below,
на лицевой стороне второй основы пятый фиксатор прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, шестой фиксатор прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу, седьмой фиксатор прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, а восьмой фиксатор прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу,on the front side of the second base, the fifth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows on the left with the second horizontal row from below, the sixth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows on the left with the third horizontal row from below, the seventh retainer is attached at the intersections of the eighth, the ninth and tenth vertical rows on the left with the second horizontal row below, and the eighth retainer attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertical rows on the left with the third horizontal row below,
при этом в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном варианте шины используется устройство фиксации элементов шины в рабочем положении,while as a device for fixing the tire on the victim in this embodiment of the tire, a device for fixing the tire elements in the working position is used,
2) во втором варианте известной иммобилизационной шины (для иммобилизации предплечья), содержащей третью основу из водонепроницаемого листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющую графические маркировки сгиба и линий реза, выполненную в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям основы шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем,2) in the second embodiment of the known immobilization tire (for immobilization of the forearm), containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, fixedly attached to the surfaces of the base of the tire, as well as the device for fixing the tire on the victim,
третья основа выполнена со следующим соотношением параметров:the third base is made with the following ratio of parameters:
где:
где: S3 - оптимальная ширина третьей основы (мм);where: S 3 is the optimal width of the third base (mm);
L3 - оптимальная длина третьей основы (мм),L 3 is the optimal length of the third base (mm),
на лицевой стороне третьей основы нанесена следующая маркировка:on the front side of the third base is marked as follows:
первая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между вторым и третьим снизу горизонтальными рядами выступов, вторая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между шестым и седьмым снизу горизонтальными рядами выступов, а третья вертикальная линия сгиба проходит между девятым и десятым слева вертикальными рядами по линии пересечения с третьим, четвертым, пятым и шестым снизу горизонтальными рядами выступов,the first horizontal fold line runs along the entire length of the base between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line runs along the entire length of the base between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical fold line runs between the ninth and tenth left vertical rows along lines of intersection with the third, fourth, fifth and sixth horizontal rows of protrusions from below,
первая вертикальная линия реза расположена на пересечении первого и второго снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов, а вторая вертикальная линия реза расположена на пересечении седьмого и восьмого снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов,the first vertical cut line is located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth vertical rows of protrusions on the left, and the second vertical cut line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions,
при этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов попарно следующим образом:while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows:
на лицевой стороне третьей основы девятый и десятый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, одиннадцатый и двенадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, тринадцатый и четырнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, пятнадцатый и шестнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, семнадцатый и восемнадцатый вертикальные фиксаторы прикреплены на пересечениях восьмого вертикального ряда слева с соответствующими первым, вторым и седьмым, восьмым снизу горизонтальными рядами,on the front side of the third base, the ninth and tenth horizontal clips are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom, the eleventh and twelfth horizontal clips are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom , thirteenth and fourteenth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and eighteenth vert ical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the fifteenth and sixteenth horizontal latches are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows at the bottom, the seventeenth and eighteenth vertical latches are attached at the intersections of the eighth vertical row on the left the corresponding first, second and seventh, eighth bottom horizontal rows,
на оборотной стороне третьей основы девятнадцатый и двадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый и двадцать второй горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий и двадцать четвертый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый и двадцать шестой горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами,on the reverse side of the third base, nineteenth and twentieth horizontal latches are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, twenty-first and twenty second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth lower horizontal in rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and seventeen vertical rows to the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, twenty-fifth and twenty-sixth horizontal latches are attached at the intersections of the twenty fourth and twenty-fifth vertical rows to the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows,
при этом шина выполнена с возможностью регулировки ее длины под конкретного пострадавшего, в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном варианте шины используется, например, медицинский бинт,the tire is made with the possibility of adjusting its length for a specific victim, as a device for fixing the tire on the victim in this embodiment of the tire, for example, a medical bandage is used,
3) в третьем варианте известной иммобилизационной шины (для иммобилизации плеча), содержащей третью основу из водонепроницаемого листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющую графические маркировки сгиба и линий реза, выполненную в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям основы шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем, в качестве которого используется, например, медицинский бинт, кроме этого, данная шина снабжена устройством фиксации плеча пострадавшего, в качестве которого применена еще одна третья основа, выполненная взаимодействующей с одной стороны с плечом пострадавшего, а с другой стороны - с шиной для иммобилизации предплечья,3) in the third embodiment of the known immobilization tire (for immobilization of the shoulder), containing the third base of a waterproof sheet of corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, fixedly attached to to the surfaces of the tire’s base, as well as the device for fixing the tire on the victim, for example, a medical bandage, for example, this tire is equipped with a device for fixing the shoulder of the victim, which is used as another third base, made interacting on one side with the shoulder of the victim and, on the other hand, with a tire for immobilizing the forearm,
третья основа выполнена со следующим соотношением параметров:the third base is made with the following ratio of parameters:
где:
где S3 - оптимальная ширина третьей основы (мм);where S 3 is the optimal width of the third base (mm);
L3 - оптимальная длина третьей основы (мм),L 3 is the optimal length of the third base (mm),
на лицевой стороне третьей основы нанесена следующая маркировка:on the front side of the third base is marked as follows:
первая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между вторым и третьим снизу горизонтальными рядами выступов, вторая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между шестым и седьмым снизу горизонтальными рядами выступов, а третья вертикальная линия сгиба проходит между девятым и десятым слева вертикальными рядами по линии пересечения с третьим, четвертым, пятым и шестым снизу горизонтальными рядами выступов,the first horizontal fold line runs along the entire length of the base between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line runs along the entire length of the base between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical fold line runs between the ninth and tenth left vertical rows along lines of intersection with the third, fourth, fifth and sixth horizontal rows of protrusions from below,
первая вертикальная линия реза расположена на пересечении первого и второго снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов, а вторая вертикальная линия реза расположена на пересечении седьмого и восьмого снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов,the first vertical cut line is located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth vertical rows of protrusions on the left, and the second vertical cut line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions,
при этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов попарно следующим образом:while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows:
на лицевой стороне третьей основы девятый и десятый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, одиннадцатый и двенадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, тринадцатый и четырнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, пятнадцатый и шестнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, семнадцатый и восемнадцатый вертикальные фиксаторы прикреплены на пересечениях восьмого вертикального ряда слева с соответствующими первым, вторым и седьмым, восьмым снизу горизонтальными рядами,on the front side of the third base, the ninth and tenth horizontal clips are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom, the eleventh and twelfth horizontal clips are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom , thirteenth and fourteenth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and eighteenth vert ical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the fifteenth and sixteenth horizontal latches are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows at the bottom, the seventeenth and eighteenth vertical latches are attached at the intersections of the eighth vertical row on the left the corresponding first, second and seventh, eighth bottom horizontal rows,
на оборотной стороне третьей основы девятнадцатый и двадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый и двадцать второй горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий и двадцать четвертый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый и двадцать шестой горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами,on the reverse side of the third base, nineteenth and twentieth horizontal latches are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, twenty-first and twenty second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth lower horizontal in rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and seventeen vertical rows to the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, twenty-fifth and twenty-sixth horizontal latches are attached at the intersections of the twenty fourth and twenty-fifth vertical rows to the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows,
4) в четвертом варианте известной иммобилизационной шины (для иммобилизации голени), содержащей третью основу из водонепроницаемого листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющую графические маркировки сгиба и линий реза, выполненную в виде матриц из выступов на лицевой и обратной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям основы шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем,4) in the fourth embodiment of the known immobilization tire (for immobilization of the lower leg), containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clamps - Velcro fasteners, fixedly attached to the surfaces of the tire base, as well as the device for fixing the tire on the victim,
третья основа выполнена со следующим соотношением параметров:the third base is made with the following ratio of parameters:
где
где S3 - оптимальная ширина третьей основы (мм);where S 3 is the optimal width of the third base (mm);
L3 - оптимальная длина третьей основы (мм),L 3 is the optimal length of the third base (mm),
на лицевой стороне третьей основы нанесена следующая маркировка:on the front side of the third base is marked as follows:
первая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между вторым и третьим снизу горизонтальными рядами выступов, вторая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между шестым и седьмым снизу горизонтальными рядами выступов, а третья вертикальная линия сгиба проходит между девятым и десятым слева вертикальными рядами по линии пересечения с третьим, четвертым, пятым и шестым снизу горизонтальными рядами выступов,the first horizontal fold line runs along the entire length of the base between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line runs along the entire length of the base between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical fold line runs between the ninth and tenth left vertical rows along lines of intersection with the third, fourth, fifth and sixth horizontal rows of protrusions from below,
первая вертикальная линия реза расположена на пересечении первого и второго снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов, а вторая вертикальная линия реза расположена на пересечении седьмого и восьмого снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов,the first vertical cut line is located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth vertical rows of protrusions on the left, and the second vertical cut line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions,
при этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов попарно следующим образом:while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows:
на лицевой стороне третьей основы девятый и десятый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, одиннадцатый и двенадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, тринадцатый и четырнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, пятнадцатый и шестнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, семнадцатый и восемнадцатый вертикальные фиксаторы прикреплены на пересечениях восьмого вертикального ряда слева с соответствующими первым, вторым и седьмым, восьмым снизу горизонтальными рядами,on the front side of the third base, the ninth and tenth horizontal clips are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom, the eleventh and twelfth horizontal clips are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom , thirteenth and fourteenth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and eighteenth vert ical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the fifteenth and sixteenth horizontal latches are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows at the bottom, the seventeenth and eighteenth vertical latches are attached at the intersections of the eighth vertical row on the left the corresponding first, second and seventh, eighth bottom horizontal rows,
на оборотной стороне третьей основы девятнадцатый и двадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый и двадцать второй горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий и двадцати четвертый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый и двадцать шестой горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами,on the reverse side of the third base, nineteenth and twentieth horizontal latches are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, twenty-first and twenty second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth lower horizontal in rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and seventeen vertical rows to the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, twenty-fifth and twenty-sixth horizontal latches are attached at the intersections of the twenty fourth and twenty-fifth vertical rows to the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows,
при этом в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном варианте шины используется, например, медицинский бинт,while as a device for fixing the tire on the victim in this embodiment of the tire is used, for example, a medical bandage,
5) в пятом варианте известной иммобилизационной шины (для иммобилизации бедра), содержащей третью основу из водонепроницаемого листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющую графические маркировки сгиба и линий реза, выполненную в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям основы шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем,5) in the fifth embodiment of the known immobilization tire (for immobilization of the thigh), containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, the device for fixing the tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, fixedly attached to the turn the basis of the tire, as well as the device for fixing the tire on the victim,
кроме этого, шина снабжена четырьмя упорами, представляющими собой усиленные ребра жесткости: двумя подмышечными - верхним и нижним, а также паховым - все
пяточный упор снабжен устройством его фиксации относительно шины, выполненным в виде двух эластичных колец,the heel stop is equipped with a device for fixing it relative to the tire, made in the form of two elastic rings,
верхний подмышечный упор выполнен взаимодействующим своей нижней частью с верхней частью нижнего подмышечного упора, а пяточный упор выполнен взаимодействующим с нижними частями пахового и нижнего подмышечного упоров,the upper axillary emphasis is made interacting with its lower part with the upper part of the lower axillary emphasis, and the heel emphasis is made interacting with the lower parts of the inguinal and lower axillary stops,
при этом упоры снабжены устройством одновременной фиксации верхней части пахового упора, верхней части нижнего подмышечного упора, нижней части верхнего подмышечного упора и травмированной конечности пострадавшего относительно друг друга, а также устройством фиксации верхнего подмышечного упора относительно тела пострадавшего, причем в качестве обоих вышеупомянутых устройств фиксации применен, например, медицинский бинт,while the stops are equipped with a device for simultaneously fixing the upper part of the inguinal stop, the upper part of the lower axillary stop, the lower part of the upper axillary stop and the injured limb of the victim relative to each other, as well as the device for fixing the upper axillary stop relative to the body of the victim, and both of the above-mentioned fixation devices for example, a medical bandage,
в качестве подмышечного и пахового амортизаторов использованы скрученные в жгуты элементы упаковки шины, выполненной либо из гофрированного картона, либо из ПВХ, причем амортизаторы установлены в соответствующих верхних частях пахового и верхнего подмышечного упоров и выполнены взаимодействующими с соответствующими частями тела пострадавшего,as an axillary and inguinal shock absorber, elements of a tire packing made of corrugated cardboard or PVC twisted into bundles were used, the shock absorbers being installed in the corresponding upper parts of the inguinal and upper axillary stops and made interacting with the corresponding parts of the victim’s body,
при этом каждый из подмышечных и паховый упоры выполнены из трех дополнительных третьих основ,wherein each of the axillary and inguinal stops are made of three additional third bases,
а каждая третья основа выполнена со следующим соотношением параметров:and every third base is made with the following ratio of parameters:
где
где S3 - оптимальная ширина третьей основы (мм);where S 3 is the optimal width of the third base (mm);
L3 - оптимальная длина третьей основы (мм),L 3 is the optimal length of the third base (mm),
на лицевой стороне третьей основы нанесена следующая маркировка:on the front side of the third base is marked as follows:
первая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между вторым и третьим снизу горизонтальными рядами выступов, вторая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между шестым и седьмым снизу горизонтальными рядами выступов, а третья вертикальная линия сгиба проходит между девятым и десятым слева вертикальными рядами по линии пересечения с третьим, четвертым, пятым и шестым снизу горизонтальными рядами выступов,the first horizontal fold line runs along the entire length of the base between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line runs along the entire length of the base between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical fold line runs between the ninth and tenth left vertical rows along lines of intersection with the third, fourth, fifth and sixth horizontal rows of protrusions from below,
первая вертикальная линия реза расположена на пересечении первого и второго снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов, а вторая вертикальная линия реза расположена на пересечении седьмого и восьмого снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов,the first vertical cut line is located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth vertical rows of protrusions on the left, and the second vertical cut line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions,
при этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов попарно следующим образом:while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows:
на лицевой стороне третьей основы девятый и десятый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, одиннадцатый и двенадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, тринадцатый и четырнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, пятнадцатый и шестнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, семнадцатый и восемнадцатый вертикальные фиксаторы прикреплены на пересечениях восьмого вертикального ряда слева с соответствующими первым, вторым и седьмым, восьмым снизу горизонтальными рядами,on the front side of the third base, the ninth and tenth horizontal clips are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom, the eleventh and twelfth horizontal clips are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom , thirteenth and fourteenth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and eighteenth vert ical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the fifteenth and sixteenth horizontal latches are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows at the bottom, the seventeenth and eighteenth vertical latches are attached at the intersections of the eighth vertical row on the left the corresponding first, second and seventh, eighth bottom horizontal rows,
на оборотной стороне третьей основы девятнадцатый и двадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый и двадцать второй горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий и двадцать четвертый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый и двадцать шестой горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами,on the reverse side of the third base, nineteenth and twentieth horizontal latches are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, twenty-first and twenty second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth lower horizontal in rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and seventeen vertical rows to the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, twenty-fifth and twenty-sixth horizontal latches are attached at the intersections of the twenty fourth and twenty-fifth vertical rows to the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows,
кроме этого, пяточный упор выполнен из первой и/или второй основ, а в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном варианте шины используется, например, медицинский бинт,in addition, the heel emphasis is made of the first and / or second bases, and, for example, a medical bandage is used as a device for fixing the tire on the victim in this embodiment of the tire,
при этом, каждая из основ (первая и вторая) выполнена со следующим соотношением параметров:at the same time, each of the basics (first and second) is made with the following ratio of parameters:
где
где
при этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов следующим образом:while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions as follows:
на лицевой стороне первой основы первый фиксатор прикреплен на пересечениях первого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, второй фиксатор прикреплен на пересечениях второго вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, третий фиксатор прикреплен на пересечениях девятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, а четвертый фиксатор прикреплен на пересечениях десятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу,on the front side of the first base, the first latch is attached at the intersections of the first vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the second latch is attached at the intersections of the second vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the third clamp is attached at the intersections of the ninth vertical row from the left and the second horizontal rows from below, and the fourth retainer is attached at the intersections of the tenth vertical row to the left with the first and second horizontal rows from below,
на лицевой стороне второй основы пятый фиксатор прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, шестой фиксатор прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу, седьмой фиксатор прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, а восьмой фиксатор прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу.on the front side of the second base, the fifth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows on the left with the second horizontal row from below, the sixth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows on the left with the third horizontal row from below, the seventh retainer is attached at the intersections of the eighth, the ninth and tenth vertical rows on the left with the second horizontal row below, and the eighth retainer attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertical rows on the left with the third horizontal row below.
Введение в конструкцию шины дополнительных элементов, а также особое выполнение и особое взаимное размещение новых и уже имеющихся элементов позволяет значительно повысить эффективность эксплуатации иммобилизационной шины.The introduction of additional elements to the tire design, as well as the special implementation and special mutual placement of new and existing elements, can significantly increase the efficiency of the immobilization tire.
Заявляемые изобретения пояснены чертежами, на которых:The claimed invention is illustrated by drawings, in which:
- на Фиг.1 показана на виде спереди (лицевая сторона) первая основа шины с фиксаторами устройства фиксации элементов шины в рабочем положении;- figure 1 shows a front view (front side) of the first tire base with latches of the device for fixing the tire elements in the working position;
- на Фиг.2 показана на виде сверху первая основа шины;- figure 2 shows in top view the first base of the tire;
- на Фиг.3 показана на виде спереди (лицевая сторона) вторая основа шины с фиксаторами устройства фиксации элементов шины в рабочем положении;- figure 3 shows a front view (front side) of the second tire base with latches of the device for fixing the tire elements in the working position;
- на Фиг.4 показана на виде сверху вторая основа шины;- Figure 4 shows a top view of the second base of the tire;
- на Фиг.5 показана на виде спереди (лицевая сторона) третья основа шины с нанесенной маркировкой линий реза и сгибов, а также с фиксаторами устройства фиксации элементов шины в рабочем положении;- figure 5 shows a front view (front side) of the third tire base with the marking of cut lines and bends, as well as with the latches of the device for fixing the tire elements in the working position;
- на Фиг.6 показана на виде сверху третья основа шины;- Fig.6 shows a top view of the third base of the tire;
- на Фиг.7 показана на виде сзади (оборотная сторона) третья основа шины с фиксаторами устройства фиксации элементов шины в рабочем положении;- Fig.7 shows a rear view (back) of the third tire base with latches of the device for fixing the tire elements in the working position;
- на Фиг.8 изображен типовой фрагмент сечения по А-А основы для показа ее профиля;- Fig.8 shows a typical fragment of a section along aa basis for showing its profile;
- на Фиг.9 изображена схема изготовления первой заготовки для шины иммобилизации шеи;- figure 9 shows a diagram of the manufacture of the first workpiece for tire neck immobilization;
- на Фиг.10 изображена схема изготовления второй заготовки для шины иммобилизации шеи;- figure 10 shows a manufacturing diagram of a second blank for tire neck immobilization;
- на Фиг.11 изображен первый вариант предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации шеи, в собранном и готовом к использованию виде;- figure 11 shows the first embodiment of the proposed tire, designed to immobilize the neck, in assembled and ready to use;
- на Фиг.12 изображена шина для иммобилизации шеи в процессе надевания ее на пострадавшего;- Fig.12 shows a tire for immobilization of the neck in the process of putting it on the victim;
- на Фиг.13, 14, 15 и 16 показана схема формирования и закрепления на пострадавшем второго варианта предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации предплечья;- Fig.13, 14, 15 and 16 shows a diagram of the formation and fastening on the victim of the second variant of the proposed tire, designed to immobilize the forearm;
- на Фиг.17 и 18 показана схема формирования и закрепления на пострадавшем третьего варианта предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации плеча и содержащей вместе с шиной для иммобилизации предплечья устройство фиксации плеча пострадавшего, выполненное из дополнительной третьей основы, фиксируемой на пострадавшем медицинским бинтом;- on Fig and 18 shows a diagram of the formation and fastening on the victim of the third variant of the proposed tire, designed to immobilize the shoulder and containing, together with the tire to immobilize the forearm, a device for fixing the shoulder of the victim, made of an additional third base, fixed on the victim with a medical bandage;
- на Фиг.19, 20, 21 и 22 показана схема формирования и закрепления на пострадавшем четвертого варианта предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации голени;- Fig.19, 20, 21 and 22 shows a diagram of the formation and fastening on the victim of the fourth variant of the proposed tire, designed to immobilize the lower leg;
- на Фиг.23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 и 32 показана схема формирования и закрепления на пострадавшем пятого варианта предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации бедра с вытяжением и включающей в себя шину для иммобилизации голени с дополнительным комплектом различных упоров и фиксирующих их элементов.- on Fig, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32 shows a diagram of the formation and fastening on the victim of the fifth variant of the proposed tire, designed to immobilize the thigh with traction and includes a tire to immobilize the lower leg with an additional set of various stops and their fixing elements.
Предлагаемая иммобилизационная шина во всех вариантах исполнения содержит основу шины из водонепроницаемого листового гофрированного картона, имеющего утонения по линиям сгиба. Применение листового гофрированного картона с рилеванием вдоль и поперек гофров позволяет легко сгибать лист основы шины в любом направлении.The proposed immobilization tire in all versions contains a tire base made of waterproof sheet corrugated cardboard having thinning along the fold lines. The use of sheet corrugated cardboard with ribbing along and across the corrugations makes it easy to bend the sheet of the base of the tire in any direction.
В первом варианте исполнения предлагаемая иммобилизационная шина имеет первую 1 (см. Фиг.1, 2) и вторую 2 (см. Фиг.3, 4) основы из водонепроницаемого листового гофрированного картона, выполненные в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а также устройство фиксации шины на пострадавшем, причем каждая из основ выполнена со следующим экспериментально определенным оптимальным соотношением параметров:In the first embodiment, the proposed immobilization tire has a first 1 (see Fig. 1, 2) and a second 2 (see Fig. 3, 4) bases of waterproof sheet corrugated cardboard, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, as well as a device for fixing the tire on the victim, each of which is made with the following expert objectively determined optimal ratio of parameters:
где
где
При этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов следующим образом:In this case, the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions as follows:
на лицевой стороне первой основы 1 первый фиксатор 3 прикреплен на пересечениях первого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, второй фиксатор 4 прилеплен на пересечениях второго вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, третий фиксатор 5 прикреплен на пересечениях девятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, а четвертый фиксатор 6 прикреплен на пересечениях десятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу,on the front side of the first base 1, the first latch 3 is attached at the intersections of the first vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the second latch 4 is attached at the intersections of the second vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the third latch 5 is attached at the intersections of the ninth vertical row to the left with the first and second horizontal rows from the bottom, and the fourth retainer 6 is attached at the intersections of the tenth vertical row to the left with the first and second horizontal rows from the bottom zu
на лицевой стороне второй основы 2 пятый фиксатор 7 прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, шестой фиксатор 8 прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу, седьмой фиксатор 9 прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, а восьмой фиксатор 10 прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу,on the front side of the
при этом в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном варианте шины используется устройство фиксации элементов шины в рабочем положении.however, as a device for fixing the tire on the victim in this embodiment of the tire, a device for fixing the tire elements in the operating position is used.
Во всех остальных вариантах исполнения предлагаемой иммобилизационной шины (втором, третьем, четвертом и пятом) имеется третья основа 11 (см. Фиг.5, 6, 7) из водонепроницаемого листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющая графические маркировки сгиба и линий реза и выполненная в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям третьей основы 11 шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем.In all other embodiments of the proposed immobilization tire (second, third, fourth and fifth) there is a third base 11 (see Fig. 5, 6, 7) of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cutting lines and made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - fasteners pa "Velcro", fixedly attached to the surfaces of the
При этом третья основа выполнена со следующим экспериментально определенным оптимальным соотношением параметров:Moreover, the third base is made with the following experimentally determined optimal ratio of parameters:
где
где S3 - оптимальная ширина третьей основы (мм);where S 3 is the optimal width of the third base (mm);
L3 - оптимальная длина третьей основы (мм).L 3 is the optimal length of the third base (mm).
На лицевой стороне третьей основы 11 (см. Фиг.5) нанесена следующая маркировка.On the front side of the third base 11 (see Figure 5) the following markings are applied.
Первая горизонтальная линия сгиба 12 проходит по всей длине третьей основы 11 между вторым и третьим снизу горизонтальными рядами выступов, вторая горизонтальная линия сгиба 13 проходит по всей длине третьей основы 11 между шестым и седьмым снизу горизонтальными рядами выступов, а третья вертикальная линия сгиба 14 проходит между девятым и десятым слева вертикальными рядами по линии пересечения с третьим, четвертым, пятым и шестым снизу горизонтальными рядами выступов.The first
Первая вертикальная линия реза 15 расположена на пересечении первого и второго снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов, а вторая вертикальная линия реза 16 расположена на пересечении седьмого и восьмого снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов.The first
При этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов попарно следующим образом.In this case, the latches of the device for fixing the bus elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows.
На лицевой стороне третьей основы 11 (см. Фиг.5) девятый 17 и десятый 18 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева о соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, одиннадцатый 19 и двенадцатый 20 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, тринадцатый 21 и четырнадцатый 22 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, пятнадцатый 23 и шестнадцатый 24 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, семнадцатый 25 и восемнадцатый 26 вертикальные фиксаторы прикреплены на пересечениях восьмого вертикального ряда слева с соответствующими первым, вторым и седьмым, восьмым снизу горизонтальными рядами.On the front side of the third base 11 (see Figure 5), the ninth 17 and tenth 18 horizontal clips are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows to the left of the corresponding fourth and fifth horizontal rows from below, the eleventh 19 and twelfth 20 horizontal clips are attached at the intersections of the tenth and the eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the thirteenth 21 and fourteenth 22 horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and the eighteenth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the fifteenth 23 and sixteenth 24 horizontal latches are attached at the intersections of the twenty fourth and twenty fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows on the seventeenth 25 and the eighteenth 26 vertical latches are attached at the intersections the eighth vertical row to the left with the corresponding first, second and seventh, eighth horizontal rows below.
На оборотной стороне третьей основы 11 (см. Фиг.7) девятнадцатый 27 и двадцатый 28 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый 29 и двадцать второй 30 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий 31 и двадцать четвертый 32 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый 33 и двадцать шестой 34 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами.On the reverse side of the third base 11 (see Fig. 7), nineteenth 27 and twentieth 28 horizontal latches are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows to the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, the twenty first 29 and twenty second 30 horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and the eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, the twenty third 31 and twenty fourth 32 horizontal clips are attached to the crossed Rep seventeenth and eighteenth vertical left series with respective first and eighth
Кроме этого, во втором варианте предлагаемая иммобилизационная шина выполнена с возможностью регулировки ее длины под конкретного пострадавшего (см. Фиг.15, 16) путем загибки излишнего материала основы шины.In addition, in the second embodiment, the proposed immobilization tire is made with the possibility of adjusting its length for a specific victim (see Fig. 15, 16) by bending the excess material of the tire base.
Во втором, третьем, четвертом и пятом вариантах предлагаемой иммобилизационной шины в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем используется, например, медицинский бинт 35 (см. Фиг.16, 18, 32).In the second, third, fourth and fifth embodiments of the proposed immobilization tire as a device for fixing the tire on the victim, for example, a medical bandage 35 (see Fig. 16, 18, 32).
Кроме этого, в третьем варианте предлагаемая иммобилизационная шина дополнительно снабжена устройством фиксации 36 плеча пострадавшего (см. Фиг.18), в качестве которого используется еще одна дополнительная третья основа шины, выполненная взаимодействующей с одной стороны с плечом пострадавшего, а с другой стороны - с шиной 37 для иммобилизации предплечья.In addition, in the third embodiment, the proposed immobilization tire is additionally equipped with a device for fixing 36 the shoulder of the victim (see Fig. 18), which is used as another additional third base of the tire, made interacting on one side with the shoulder of the victim, and on the other hand with
В пятом варианте предлагаемая иммобилизационная шина кроме вышеописанных узлов и элементов дополнительно снабжена четырьмя упорами, представляющими собой усиленные ребра жесткости (см. Фиг.32): двумя подмышечными - верхним 38 и нижним 39, а также паховым 40 - все
При этом верхний 38 и нижний 39 подмышечные, а также паховый 40 упоры выполнены из соответствующих трех дополнительных третьих основ (см. Фиг.26, 27, 28).In this case, the upper 38 and lower 39 axillary, as well as inguinal 40 stops are made of the corresponding three additional third bases (see Fig. 26, 27, 28).
Пяточный упор 41 выполнен из первой 1 или второй 2 основы (см. Фиг.1, 2, 3, 4, 23, 24, 25) и снабжен устройством его фиксации относительно шины для иммобилизации голени 44 (см. Фиг.22, 32), выполненным в виде двух эластичных колец 45 (см. Фиг.30, 31, 32).The
Верхний подмышечный упор 38 выполнен взаимодействующим своей нижней частью с верхней частью нижнего подмышечного упора 39 (см. Фиг.28, 32), а пяточный упор 41 (см. Фиг.25, 32) выполнен взаимодействующим с нижними частями пахового 40 и нижнего подмышечного 39 упоров, при этом упоры снабжены устройством одновременной фиксации верхней части пахового упора 4 0, верхней части нижнего подмышечного упора 39, нижней части верхнего подмышечного упора 38 и травмированной конечности пострадавшего относительно друг друга, а также устройством фиксации верхнего подмышечного упора относительно тела пострадавшего, причем в качестве обоих вышеупомянутых устройств фиксации применен, например, медицинский бинт.The upper
При этом в качестве подмышечного 42 и пахового 43 амортизаторов использованы скрученные в жгуты элементы упаковки 46 шины (см. фиг.33) и ее элементов, выполненных либо из гофрированного картона, либо из ПВХ, причем амортизаторы 42 и 43 установлены в соответствующих верхних частях пахового 40 и верхнего подмышечного 38 упоров и выполнены взаимодействующими с соответствующими частями тела пострадавшего.At the same time, the packing elements of the tire 46 (see Fig. 33) and its elements made of either corrugated cardboard or PVC are used as
Предлагаемые иммобилизационные шины эксплуатируются следующим образом.The proposed immobilization tires are operated as follows.
1. Иммобилизация шейного отдела позвоночника1. Immobilization of the cervical spine
Для подготовки шины по первому варианту исполнения к эксплуатации сначала нужно вскрыть упаковку 46, достать первую 1 и вторую 2 основы (см. Фиг.1, 3) и сложить их согласно Фиг.11.To prepare the tire according to the first embodiment for operation, first you need to open the
Иммобилизационная шина по первому варианту исполнения готова к эксплуатации.The immobilization tire according to the first embodiment is ready for operation.
После подготовки нужно просто наложить шину на область шеи и скрепить первую 1 и вторую 2 основы фиксаторами - застежками "велькро" 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.After preparation, you just need to lay the tire on the neck area and fasten the first 1 and second 2 bases with clamps -
2. Иммобилизация предплечья2. Immobilization of the forearm
Для подготовки шины по второму варианту исполнения к эксплуатации сначала нужно вскрыть упаковку 46, достать третью 11 основу (см. Фиг.5, 6, 7), разрезать ее по разметке и сложить ее под прямым углом, при этом короткая часть должна охватывать длинную снаружи, после чего зафиксировать части между собой с помощью фиксаторов - застежек "велькро" согласно Фиг.14, 15.To prepare the tire according to the second embodiment for operation, first you need to open the
При необходимости длину шины можно уменьшить, отогнув основу по линиям рилевания, как это показано на Фиг.15 и 16.If necessary, the tire length can be reduced by bending the base along the grooving lines, as shown in Figs. 15 and 16.
Иммобилизационная шина по первому варианту исполнения готова к эксплуатации.The immobilization tire according to the first embodiment is ready for operation.
Для применения шины по назначению, ее нужно просто наложить на травмированное предплечье пострадавшего и зафиксировать ее, например, медицинским бинтом.To use the tire for its intended purpose, you just need to lay it on the injured forearm of the victim and fix it, for example, with a medical bandage.
3. Иммобилизация плеча3. Shoulder immobilization
Для подготовки шины по третьему варианту исполнения к эксплуатации так же, как и по второму варианту исполнения сначала нужно вскрыть упаковку 46, достать третью 11 основу (см. Фиг.5, 6, 7), разрезать ее по разметке и сложить ее под прямым углом, при этом короткая часть должна охватывать длинную снаружи, после чего зафиксировать части между собой с помощью фиксаторов - застежек "велькро" согласно Фиг.14, 15.To prepare the tire according to the third embodiment for operation, as well as according to the second embodiment, first you need to open the
Полученную шину для иммобилизации предплечья 37 нужно наложить на предплечье пострадавшего и зафиксировать ее бинтом.The resulting tire for immobilization of the
После этого нужно достать из упаковки 46 дополнительную 36 третью 11 основу и обернуть этой основой 36 (см. Фиг.18) плечо пострадавшего через локтевой сустав от подмышечной впадины до уровня надплечья, загнуть крайние квадраты основы 36 в сторону плечевой кости и зафиксировать шину бинтом.After that, it is necessary to take an additional 36 third 11 base from
4. Иммобилизация голени4. Immobilization of the lower leg
Для подготовки шины по четвертому варианту исполнения к эксплуатации так же, как и по второму варианту исполнения сначала нужно вскрыть упаковку 46, достать третью 11 основу (см. Фиг.5, 6, 7), разрезать ее по разметке и сложить ее под прямым углом, при этом короткая часть должна охватывать длинную снаружи, после чего зафиксировать части между собой с помощью фиксаторов - застежек "велькро" согласно Фиг.20, 21.To prepare the tire for the fourth embodiment for operation, as well as for the second embodiment, first you need to open the
Иммобилизационная шина по четвертому варианту исполнения готова к эксплуатации.The immobilization tire according to the fourth embodiment is ready for operation.
Полученную шину для иммобилизации голени нужно наложить на голень пострадавшего и зафиксировать ее бинтом.The resulting tire for immobilization of the lower leg must be applied to the lower leg of the victim and fix it with a bandage.
5. Иммобилизация нижней конечности при переломе бедра5. Immobilization of the lower limb with a hip fracture
Для подготовки шины по пятому варианту исполнения к эксплуатации так же, как и по четвертому варианту исполнения сначала нужно вскрыть упаковку 46, достать третью 11 основу (см. Фиг.5, 6, 7), разрезать ее по разметке и сложить ее под прямым углом, при этом короткая часть должна охватывать длинную снаружи, после чего зафиксировать части между собой с помощью фиксаторов - застежек "велькро" согласно Фиг.20, 21.To prepare the tire for the fifth embodiment for operation, as well as for the fourth embodiment, first you need to open the
Сформированную шину для иммобилизации голени нужно наложить на голень пострадавшего и зафиксировать ее бинтом.Formed tire for immobilization of the lower leg must be applied to the lower leg of the victim and fix it with a bandage.
После этого из упаковки 46 нужно достать еще три дополнительные третьи основы 11 и сложить их, формируя согласно Фиг.27 и 28 верхний 38 и нижний 39 подмышечные, а также паховый 40 упоры в виде ребер жесткости специального профиля.After this, from the
Затем из частей использованных упаковок 46 путем их скручивания в жгуты согласно Фиг.29 формируют два амортизатора - подмышечный 42 и паховый 43 и вставляют их в торцевые части верхнего подмышечного 38 и пахового 40 упоров.Then, from the parts of the used
В области лодыжек голени пострадавшего накладывают эластичные кольца 45 в виде "удавки", пропускают петли симметрично слева и справа относительно стопы и соосно костям голени согласно Фиг.31, 32.In the region of the ankles of the lower leg of the victim,
После этого сформированные подмышечные 38, 39 и паховый 40 упоры накладывают на наружную поверхность тела пострадавшего от подмышечной области и по внутренней поверхности бедра от паха в сторону стопы с выступанием их за стопу на величину, необходимую для обеспечения вытяжения бедра, и фиксируют бинтом.After that, the formed
Затем из упаковки 46 достают первую 1 (или вторую 2) основу, из которой формируют согласно Фиг.23, 24, 25 пяточный упор 41.Then, from the
(При необходимости можно использовать два упора, сложив их из первой 1 и второй 2 основ).(If necessary, you can use two stops, adding them from the first 1 and second 2 bases).
Пяточный упор 41 продевают в петли эластичных колец 45 и, натянув их, накладывают на выступающие торцы нижнего подмышечного 39 и пахового 40 упоров. При этом для увеличения силы вытяжения пяточный упор 41 предварительно закручивают, поворачивая эластичные кольца 45.The
Использование предлагаемых изобретений позволяет:Using the proposed inventions allows you to:
1. Обеспечить расширение технологических возможностей и увеличение эффективности эксплуатации иммобилизационной шины путем сокращения времени ее подготовки к эксплуатации на месте чрезвычайной ситуации при жестком лимите времени за счет обеспечения возможности быстрого формирования ее элементов и минимизации времени на обеспечение доступа к необходимым исходным материалам.1. To ensure the expansion of technological capabilities and increase the efficiency of operation of the immobilization tire by reducing the time of its preparation for operation at the emergency site with a hard time limit by providing the ability to quickly form its elements and minimize time to provide access to the necessary source materials.
2. Повысить удобство эксплуатации иммобилизационной шины как в процессе ее транспортировки к месту назначения в условиях ограниченного пространства салона транспортного средства, так и при переноске в руках, путем обеспечения малых транспортных габаритов (портативности) упаковки с исходными материалами и ее малого веса.2. To increase the ease of use of the immobilization tire both during transportation to the destination in conditions of limited space of the vehicle interior and when carrying it by hand, by ensuring the small transport dimensions (portability) of the packaging with the starting materials and its low weight.
3. Обеспечить чрезвычайно низкую себестоимость изготовления иммобилизационной шины за счет применения в основном очень дешевых исходных материалов и исключения отходов при подготовке шины к эксплуатации, что дает возможность применять такие шины в качестве разового медицинского приспособления.3. To ensure the extremely low cost of manufacturing the immobilization tire by using mainly very cheap starting materials and eliminating waste in preparing the tire for use, which makes it possible to use such tires as a one-time medical device.
4. Обеспечить широчайший диапазон применения таких шин за счет обеспечения простоты применения при одновременном обеспечении их надежной работы и максимальной степени унификации элементов шин для их разных вариантов.4. To ensure the widest range of application of such tires by ensuring ease of use while ensuring their reliable operation and the maximum degree of unification of tire elements for their various options.
Заявленные варианты шин являются хорошо апробированными результатами большой научно-исследовательской работы, подкрепленными большим количеством экспериментов, проведенных предприятием-заявителем в реальных условиях в течение ряда лет.The claimed tire options are well-tested results of a large research work, backed up by a large number of experiments conducted by the applicant enterprise in real conditions for several years.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004126192/14A RU2278639C2 (en) | 2004-08-30 | 2004-08-30 | Immobization tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004126192/14A RU2278639C2 (en) | 2004-08-30 | 2004-08-30 | Immobization tire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2004126192A RU2004126192A (en) | 2006-02-10 |
| RU2278639C2 true RU2278639C2 (en) | 2006-06-27 |
Family
ID=36049690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004126192/14A RU2278639C2 (en) | 2004-08-30 | 2004-08-30 | Immobization tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2278639C2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2357718C2 (en) * | 2007-07-30 | 2009-06-10 | Александр Иванович Филиппов | Method of victim evacuation from vehicles, and "rescuer emercom-2" rescue device |
| RU2379016C2 (en) * | 2007-07-09 | 2010-01-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Спецмедтехника" | Evacuator |
| RU2482820C1 (en) * | 2012-02-06 | 2013-05-27 | Гарегин Григорьевич Мамджян | Transport immobilising collapsible splint (versions) |
| RU2487689C1 (en) * | 2012-02-06 | 2013-07-20 | Гарегин Григорьевич Мамджян | Transporting immobilising collapsible disposable splint (versions) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU76082A1 (en) * | 1948-07-05 | 1948-11-30 | В.А. Панков | Transport tire for lower limb immobilization |
| US2785672A (en) * | 1954-06-01 | 1957-03-19 | Vincent B Napoli | Surgical splint |
| RU2012302C1 (en) * | 1991-06-28 | 1994-05-15 | Акционерное общество открытого типа "Ярославрезинотехника" | Medical splint |
| RU2050843C1 (en) * | 1992-03-27 | 1995-12-27 | Голуб Виталий Сергеевич | Immobilization splint |
| RU2223724C1 (en) * | 2002-10-15 | 2004-02-20 | Общество с ограниченной ответственностью Проектно-производственный и информационный центр "ОМНИМЕД" | Immobilizing splint "omnimed" (versions) |
-
2004
- 2004-08-30 RU RU2004126192/14A patent/RU2278639C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU76082A1 (en) * | 1948-07-05 | 1948-11-30 | В.А. Панков | Transport tire for lower limb immobilization |
| US2785672A (en) * | 1954-06-01 | 1957-03-19 | Vincent B Napoli | Surgical splint |
| RU2012302C1 (en) * | 1991-06-28 | 1994-05-15 | Акционерное общество открытого типа "Ярославрезинотехника" | Medical splint |
| RU2050843C1 (en) * | 1992-03-27 | 1995-12-27 | Голуб Виталий Сергеевич | Immobilization splint |
| RU2223724C1 (en) * | 2002-10-15 | 2004-02-20 | Общество с ограниченной ответственностью Проектно-производственный и информационный центр "ОМНИМЕД" | Immobilizing splint "omnimed" (versions) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2379016C2 (en) * | 2007-07-09 | 2010-01-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Спецмедтехника" | Evacuator |
| RU2357718C2 (en) * | 2007-07-30 | 2009-06-10 | Александр Иванович Филиппов | Method of victim evacuation from vehicles, and "rescuer emercom-2" rescue device |
| RU2482820C1 (en) * | 2012-02-06 | 2013-05-27 | Гарегин Григорьевич Мамджян | Transport immobilising collapsible splint (versions) |
| RU2487689C1 (en) * | 2012-02-06 | 2013-07-20 | Гарегин Григорьевич Мамджян | Transporting immobilising collapsible disposable splint (versions) |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2004126192A (en) | 2006-02-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5195944A (en) | Device for articular stabilization | |
| US4974583A (en) | Leg and ankle brace | |
| EP0376950A1 (en) | A splinting method, splint and strap | |
| US3496934A (en) | Disposable immobilizing splint | |
| US20180280185A1 (en) | Splint | |
| RU2278639C2 (en) | Immobization tire | |
| US6533742B1 (en) | Metatarsal fracture neutralizer | |
| ES2346475T3 (en) | FERULA FOR THE IMMOBILIZATION OF AN ARTICULATION. | |
| US20040220502A1 (en) | Apparatus for supporting the back | |
| RU41974U1 (en) | IMMOBILIZATION TIRE (OPTIONS) | |
| RU2223724C1 (en) | Immobilizing splint "omnimed" (versions) | |
| RU2487689C1 (en) | Transporting immobilising collapsible disposable splint (versions) | |
| KR200374353Y1 (en) | Rehabily Tape Set | |
| RU27479U1 (en) | IMMOBILIZATION TIRE "OMNIMED" (OPTIONS) | |
| ES2340139T3 (en) | ORTHESIS FOR FRACTURES. | |
| KR200458436Y1 (en) | Rehabilitation taping kit for waist | |
| RU2482820C1 (en) | Transport immobilising collapsible splint (versions) | |
| RU2842034C1 (en) | Field immobilization splint | |
| JP3569911B2 (en) | Adhesive tape body | |
| JP3011815U (en) | Pelvic correction band | |
| KR200458430Y1 (en) | Rehabilitation taping kit for neck | |
| RU2102040C1 (en) | Method of splint manufacture for immobilization of bones in case of their damage | |
| KR200458432Y1 (en) | Rehabilitation taping kit for elbow | |
| SU1648450A1 (en) | Splint for transportation hip immobilization in case of fractured femoral neck | |
| RU177466U1 (en) | Orthopedic device for immobilization of human limbs |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120831 |