RU41974U1

RU41974U1 - IMMOBILIZATION TIRE (OPTIONS)

Info

Publication number: RU41974U1
Application number: RU2004125924/22U
Authority: RU
Inventors: В.Г. Лаврентьев; Е.Е. Чичагова; Ф.Е. Шин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью Проектно-производственный и информационный центр "ОМНИМЕД"
Priority date: 2004-08-30
Filing date: 2004-08-30
Publication date: 2004-11-20

Abstract

Предложена группа полезных моделей, относящихся к конструкциям одноразовых иммобилизационных шин, предназначенных для оказания срочной медицинской помощи - транспортной иммобилизации пострадавших (раненых) при травматических повреждениях конечностей и шейного отдела позвоночника в любых экстремальных ситуациях, в том числе в полевых условиях. Во всех вариантах исполнения иммобилизационная шина содержит основу шины из водонепроницаемого листового гофрированного картона, выполненную в виде матрицы из выступов на лицевой и обратной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных угонений, а также устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", и устройство фиксации шины на пострадавшем. В первом варианте исполнения иммобилизационная шина (для шеи) выполнена из двух соединенных между собой первой и второй основ, отличающихся расположением фиксаторов, каждая из которых имеет следующие соотношения параметров: Nв/Nг=4/10, где Nв - количество вертикальных рядов выступов, а Nг - количество горизонтальных рядов выступов, а также S/L=148 мм/370 мм, где S - оптимальная ширина основы, a L - оптимальная длина основы. Во втором (для предплечья), третьем (для плеча), четвертом (для голени) и в пятом (для бедра) вариантах исполнения иммобилизационной шины базу шины составляет третья основа, которая имеет следующие соотношения параметров: Nв/Nг=8/27, где Nв - количество вертикальных рядов выступов, а Nг - количество горизонтальных рядов выступов, а также S/L=282 мм/999 мм, где S - оптимальная ширина основы, а L - оптимальная длина основы. Во втором варианте исполнения шина имеет возможность для удобства пострадавшему регулировки шины по длине. Кроме этого, в третьем варианте исполнения шина дополнительно снабжена устройством фиксации плеча пострадавшего, в качестве которого применена еще одна третья основа шины, а в пятом варианте исполнения шина снабжена четырьмя упорами в виде усиленных ребер жесткости: паховым, двумя подмышечными, изготовленными из дополнительных третьих основ, и пяточным, изготовленным из первой или второй основы, а также двумя амортизаторами - подмышечным и паховым, размещенными в верхних торцах соответственно верхнего подмышечного и пахового упоров и изготовленными из свернутых в жгуты частей упаковки исходных основ. Все элементы шины максимально унифицированы. Все подготовительные операции, особенно связанные с разрезкой основ по сложному контуру, исключены. Время, необходимое для формирования любого варианта шины сведено к минимуму при обеспечении надежной работы шины. Упаковка с исходными материалами портативна - имеет малые транспортные габариты и малый вес. Изделие имеет чрезвычайно низкую себестоимость изготовления за счет применения в основном очень дешевых исходных материалов и исключения отходов при подготовке шины к эксплуатации, что дает возможность применять такие шины в качестве разового медицинского приспособления. 5 н.п.ф., 6 э.п.ф., 5 л.илл.A group of utility models related to the construction of disposable immobilization tires intended for urgent medical care - transport immobilization of injured (wounded) traumatic injuries of the limbs and cervical spine in any extreme situations, including in the field, is proposed. In all embodiments, the immobilization tire comprises a tire base made of waterproof sheet corrugated cardboard, made in the form of a matrix of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal theft, as well as a device for fixing the tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, and a device for fixing the tire on the victim. In the first embodiment, the immobilization tire (for the neck) is made of two first and second bases interconnected, differing in the location of the clamps, each of which has the following ratio of parameters: Nv / Ng = 4/10, where Nv is the number of vertical rows of protrusions, and Ng is the number of horizontal rows of protrusions, as well as S / L = 148 mm / 370 mm, where S is the optimal width of the base, and L is the optimal length of the base. In the second (for the forearm), third (for the shoulder), fourth (for the lower leg) and fifth (for the thigh) versions of the immobilization tire, the base of the tire is the third base, which has the following parameter ratios: Nв / Нг = 8/27, where Nv is the number of vertical rows of protrusions, and Ng is the number of horizontal rows of protrusions, as well as S / L = 282 mm / 999 mm, where S is the optimal width of the base, and L is the optimal length of the base. In the second embodiment, the tire has the opportunity for the convenience of the victim to adjust the tire length. In addition, in the third embodiment, the tire is additionally equipped with a device for fixing the shoulder of the victim, which is used as another third base of the tire, and in the fifth embodiment, the tire is equipped with four stops in the form of reinforced stiffeners: inguinal, two axillary, made of additional third bases , and the heel made of the first or second base, as well as two shock absorbers - axillary and inguinal, located in the upper ends of the upper axillary and inguinal stops, respectively, and prepared from bundled parts of the packaging of the original bases. All elements of the tire are as unified as possible. All preparatory operations, especially those associated with cutting the basics along a complex contour, are excluded. The time required to form any type of tire is minimized while ensuring reliable operation of the tire. Packaging with source materials is portable - it has small transport dimensions and low weight. The product has an extremely low manufacturing cost due to the use of mostly very cheap starting materials and the elimination of waste in preparing the tire for use, which makes it possible to use such tires as a one-time medical device. 5 n.p.ph., 6 e.p.ph., 5 L.ill.

Description

Предлагаемая группа полезных моделей, объединенных общим изобретательским замыслом, относится к медицинской технике, а более конкретно - к средствам транспортной иммобилизации пострадавших (раненых) при травматических повреждениях конечностей и шейного отдела позвоночника.The proposed group of utility models, united by a common inventive concept, relates to medical equipment, and more specifically to means of transport immobilization of injured (wounded) traumatic injuries of the limbs and cervical spine.

Известны различные конструкции медицинских -шин, предназначенных для транспортной иммобилизации поврежденных частей тела пострадавшего человека.There are various designs of medical tires designed for transport immobilization of damaged parts of the body of an injured person.

Наиболее близким решением к заявляемым решениям по технической сущности и достигаемому эффекту от его использования является известная иммобилизационная шина по свидетельству РФ на полезную модель N 27479, A 61 F 5/04, 2002.The closest solution to the claimed decisions on the technical nature and the achieved effect of its use is the well-known immobilization tire according to the certificate of the Russian Federation for utility model N 27479, A 61 F 5/04, 2002.

Конструкция данной шины имеет несколько вариантов исполнения, позволяющих прямо на месте оказания помощи пострадавшим формировать по мере потребности следующие варианты одноразовых шин:The design of this tire has several versions, allowing directly at the place of assistance to victims to form the following options for disposable tires as needed:

1 - для иммобилизации шеи (шейного отдела позвоночника);1 - for immobilization of the neck (cervical spine);

2 - для иммобилизации предплечья;2 - for immobilization of the forearm;

3 - для иммобилизации плеча;3 - for immobilization of the shoulder;

4 - для иммобилизации голени;4 - for immobilization of the lower leg;

5 - для иммобилизации бедра (для иммобилизации с вытяжением нижней конечности при переломе бедра).5 - for immobilization of the thigh (for immobilization with extension of the lower limb in case of hip fracture).

Каждый вариант данной шины содержит основу шины из водонепроницаемого листового гофрированного картона, имевшего графическую маркировку с совпадающими с ней двухсторонними утонениями по линиям сгиба и устройство для фиксации шины, при этом каждая из основ шины выполнена в виде матрицы из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных утонений со следующим соотношением количества рядов:Each version of this tire contains a tire base made of waterproof sheet corrugated cardboard that had graphic markings with matching two-sided thinning along fold lines and a device for fixing the tire, each tire base being made in the form of a matrix of protrusions on the front and back sides of the sheet, formed by the intersection of vertical and horizontal thinning with the following ratio of the number of rows:

где: Nв - количество вертикальных рядов выступов;where: NV - the number of vertical rows of protrusions;

Nг - количество горизонтальных рядов выступов.Ng - the number of horizontal rows of protrusions.

При этом, у каждого варианта шины на основу шины нанесена специальная линия рева, определяющая форму заготовки для дюны и выполненная проходящей по определенному маршруту между вертикальными и горизонтальными рядами выступов.At the same time, for each variant of the tire, a special roar line is applied to the tire base, which determines the shape of the blank for the dune and is made passing along a certain route between the vertical and horizontal rows of protrusions.

Кроме этого, в первом варианте шины (для иммобилизации шеи) устройство фиксации шины на пострадавшем выполнено в виде эластичного бинта.In addition, in the first embodiment of the tire (for immobilization of the neck), the device for fixing the tire on the victim is made in the form of an elastic bandage.

Во втором варианте исполнения (для иммобилизации предплечья) во второй основе тины кроме линии рева выполнены две прорези, а также нанесены три линии сгибов. Кроме этого, данная шина снабжена устройством фиксации ее элементов в рабочем положении, выполненным в виде набора фиксаторов - Застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхности второй основы шины в определенных местах.In the second embodiment (for immobilization of the forearm), in the second base of the mud, in addition to the roar line, two slots are made, as well as three fold lines. In addition, this tire is equipped with a device for fixing its elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, fixedly attached to the surface of the second tire base in certain places.

В данном варианте исполнения также, как и в первом варианте, имеется устройство фиксации шины на пострадавшем, выполненное в виде эластичного бинта.In this embodiment, as well as in the first embodiment, there is a device for fixing the tire on the victim, made in the form of an elastic bandage.

В третьем варианте исполнения (для иммобилизации плеча) во второй основе шины кроме линии раза выполнены две прорези, а также нанесены три линии сгибов. Кроме этого, шина снабжена двумя устройствами ее фиксации, первое из которых - устройство фиксации элементов шины в рабочем положении - выполнено в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а второе - устройство фиксации шины на пострадавшем, выполнено в виде эластичного бинта.In the third embodiment (for immobilizing the shoulder) in the second tire base, in addition to the fold line, two slots are made, as well as three fold lines. In addition, the tire is equipped with two devices for its fixation, the first of which is the device for fixing the bus elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, and the second - the device for fixing the bus on the victim, made in the form of an elastic bandage.

Кроме этого, данная шина снабжена устройством фиксации плеча пострадавшего, в качестве которого применена еще одна вторая основа шины, выполненным взаимодействующим с одной стороны с плечом пострадавшего, а с другой стороны - с шиной, и снабженное устройством его фиксации относительно пострадавшего, выполненным, например, в виде медицинского бинта.In addition, this tire is equipped with a device for fixing the shoulder of the victim, which is used as another second base of the tire, made interacting on the one hand with the shoulder of the victim, and on the other hand with the tire, and equipped with a device for fixing it relative to the victim, made, for example, in the form of a medical bandage.

В четвертом варианте исполнения (для иммобилизации голени) в третьей основе шины кроме линии реза выполнены две прорези, а также нанесены три линии сгибов. Кроме этого, шина снабжена двумя устройствами ее фиксации, первое из которых - устройство фиксации элементов шины в рабочем положении - выполнено в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а второе - устройство фиксации шины на пострадавшем, выполнено в виде эластичного бинта.In the fourth embodiment (for immobilization of the lower leg) in the third base of the tire, in addition to the cut line, two cuts are made, as well as three fold lines. In addition, the tire is equipped with two devices for its fixation, the first of which is the device for fixing the bus elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, and the second - the device for fixing the bus on the victim, made in the form of an elastic bandage.

В пятом варианте исполнения (для иммобилизации нижней конечности при переломе бедра) в третьей основе шины кроме линии реза выполнены две прорези, а также нанесены три линии сгибов. Шина также снабжена двумя устройствами ее фиксации, первое из которых - устройство фиксации элементов шины в рабочем положении -выполнено в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а второе - устройство фиксации шины на пострадавшем, выполнено в виде эластичного бинта.In the fifth embodiment (for immobilization of the lower limb during a hip fracture) in the third tire base, in addition to the cut line, two cuts are made, as well as three fold lines. The tire is also equipped with two devices for fixing it, the first of which is a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, and the second is a device for fixing the bus on the victim, made in the form of an elastic bandage.

Кроме этого, шина снабжена четырьмя упорами, представляющими собой усиленные ребра жесткости: двумя подмышечными - верхним и нижним, а также паховым - все - образной в сечении формы, и пяточным - - образной в сечении формы, а также двумя амортизаторами - подмышечным и паховым, размещенными в верхних торцах соответственно верхнего подмышечного и пахового упоров, при этом каждый из подмышечных и паховый упоры выполнены из типовой четвертой In addition, the tire is equipped with four stops, which are reinforced stiffeners: two axillary - upper and lower, as well as inguinal - all - figurative in section, and calcaneal - - shaped in cross-section of the form, as well as two shock absorbers - axillary and inguinal, located in the upper ends of the upper axillary and inguinal stops, respectively, with each of the axillary and inguinal stops made of a typical fourth

основы (первой основы упора) г: соответствующими линиями сгиба и с фиксаторами из застежек типа "велькро".basis (first basis of emphasis) g: with the corresponding bending lines and with clamps made of Velcro fasteners.

Пяточный упор выполнен из пятой основы (второй основы упора) и снабжен устройством его фиксации относительно шины, выполненным в виде двух эластичных колец.The heel stop is made of the fifth base (the second base of the stop) and is equipped with a device for fixing it relative to the tire, made in the form of two elastic rings.

Верхний подмышечный упор выполнен взаимодействующим своей нижней частью с верхней частью нижнего подмышечного упора, а пяточный упор выполнен взаимодействующим а нижними частями пахового и нижнего подмышечного упоров.The upper axillary emphasis is made interacting with its lower part with the upper part of the lower axillary emphasis, and the heel emphasis is made interacting with the lower parts of the inguinal and lower axillary stops.

При этом упоры снабжены устройством одновременной фиксации верхней части пахового упора, верхней части нижнего подмышечного упора, нижней части верхнего подмышечного упора и травмированной конечности пострадавшего относительно друг друга, а также устройством фиксации верхнего подмышечного упора относительно тела пострадавшего, причем в качестве обоих вышеупомянутых устройств фиксации применен, например, медицинский бинт.In this case, the stops are equipped with a device for simultaneously fixing the upper part of the inguinal stop, the upper part of the lower axillary stop, the lower part of the upper axillary stop and the injured limb of the victim relative to each other, as well as the device for fixing the upper axillary stop relative to the victim’s body, moreover, both of the above-mentioned fixation devices are used for example, a medical bandage.

На первой основе упора имеются соответствующие линии сгиба, в качестве которых используются утонения первой основы упора на данных местах, а также набор основных и ответных фиксаторов из эастежек типа "велькро", неподвижно закрепленных в определенных местах на соответственно лицевой и обратной сторонах первой основы упора.On the first emphasis base there are corresponding fold lines, which are used as thinning of the first emphasis base at these places, as well as a set of main and reciprocal latches from Velcro fasteners, fixedly fixed in certain places on the front and back sides of the first emphasis base, respectively.

Кроме этого, вторая (пяточная) основа упора выполнена в виде листа из гофрированного картона с четырьмя рядами выступов на лицевой и оборотной стороне листа, образованными тремя горизонтальными двухсторонними утонениями.In addition, the second (heel) base of the stop is made in the form of a sheet of corrugated cardboard with four rows of protrusions on the front and back of the sheet formed by three horizontal two-sided thinning.

В качестве подмышечного и пахового амортизаторов использованы скрученные в жгуты элементы верхней и нижней частей корпуса упаковки As axillary and inguinal shock absorbers, elements of the upper and lower parts of the packaging body twisted into plaits were used

шины, выполненного либо из гофрированного картона, либо из ПВХ, на который на наружной поверхности корпуса упаковки нанесена соответствующая маркировка линии реза, разделяющей корпус упаковки на две вышеназванные части - верхнюю и нижнюю, причем амортизаторы установлены в соответствующих верхних частях пахового и верхнего подмышечного упоров и выполнены взаимодействующими с соответствующими частями тела пострадавшего.tires made of either corrugated cardboard or PVC, on which the corresponding marking of the cut line is applied on the outer surface of the package body, dividing the package body into the two above-mentioned parts - upper and lower, with shock absorbers installed in the corresponding upper parts of the inguinal and upper axillary stops and made interacting with the corresponding parts of the body of the victim.

Такая иммобилизационная шина, хотя и располагает широкими функциональными возможностями, включая ее использование в качестве одноразового средства, однако, некоторые элементы шины имеют довольно сложную конфигурацию, требующую довольно больших затрат времени на подготовку шины к использованию, связанных с необходимостью вырезания сложного контура, что крайне нежелательно в условиях лимита времени в чрезвычайных ситуациях.Such an immobilization tire, although it has wide functional capabilities, including its use as a disposable tool, however, some elements of the tire have a rather complicated configuration, requiring quite a lot of time for preparing the tire for use, which is associated with the need to cut out a complex contour, which is highly undesirable in a time limit in emergency situations.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая группа полезных моделей, является повышение эффективности использования иммобилизационной шины за счет повышения удобства ее эксплуатации, а также за счет сокращения потерь времени на месте чрезвычайной ситуации.The task to which the claimed group of utility models is directed is to increase the efficiency of using the immobilization tire by increasing the convenience of its operation, as well as by reducing time losses at the emergency site.

Данная задача решается в первую очередь получением технического результата - организацией большого количества полезной площади исходной основы За счет наиболее оптимального размещения на основе маркировки различных вариантов шины и минимизации времени подготовки для оказания медицинской помощи пострадавшим путем сведения к минимуму линий реза и максимального упрощения их конфигурации.This problem is solved primarily by obtaining a technical result - by organizing a large amount of useful area of the original base due to the most optimal placement based on the marking of various tire options and minimizing the preparation time for providing medical assistance to the injured by minimizing the cutting lines and maximally simplifying their configuration.

Указанный результат достигается тем, что в первом варианте 1 известной иммобилизационной шины (для иммобилизации шеи), содержащей первую основу из водонепроницаемого листового гофрированного картона, выполненную в виде матрицы из выступов на лицевой и оборотной сторонах The specified result is achieved by the fact that in the first embodiment 1 of the known immobilization tire (for immobilization of the neck) containing the first base of a waterproof sheet of corrugated cardboard, made in the form of a matrix of protrusions on the front and back sides

листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а также устройство фиксации шины на пострадавшем,a sheet formed by the intersection of vertical and horizontal thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, as well as a device for fixing the tire on the victim,

дополнительно содержится вторая основа иэ водонепроницаемого листового гофрированного картона, также выполненная в виде матрицы из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных утонений,additionally contains the second base ie waterproof sheet corrugated cardboard, also made in the form of a matrix of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal thinning,

причем каждая из основ выполнена со следующим соотношением параметров:moreover, each of the basics is made with the following ratio of parameters:

где: - количество вертикальных рядов выступов у первой (второй) основы;Where: - the number of vertical rows of protrusions in the first (second) base;

- количество горизонтальных рядов выступов у первой (второй) основы, - the number of horizontal rows of protrusions in the first (second) base,

где: - оптимальная ширина первой (второй) основы (мм);Where: - the optimal width of the first (second) base (mm);

- оптимальная длина первой (второй) основы (мм). - the optimal length of the first (second) base (mm).

при этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов следующим образом:while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions as follows:

на лицевой стороне первой основы первый фиксатор прикреплен на пересечениях первого вертикального ряда слева с первым и вторым on the front side of the first base, the first latch is attached at the intersections of the first vertical row on the left with the first and second

горизонтальными рядами снизу, второй фиксатор прикреплен на пересечениях второго вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, третий фиксатор прикреплен на пересечениях девятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, а четвертый фиксатор прикреплен на пересечениях десятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу,horizontal rows from below, the second retainer is attached at the intersections of the second vertical row to the left with the first and second horizontal rows from below, the third retainer is attached at the intersections of the ninth vertical row to the left with the first and second horizontal rows from below, and the fourth retainer is attached to the intersections of the tenth vertical row from the left and second horizontal rows from below,

на лицевой стороне второй основы пятый фиксатор прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, шестой фиксатор прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу, седьмой фиксатор прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, а восьмой фиксатор прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу,on the front side of the second base, the fifth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows on the left with the second horizontal row from below, the sixth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows on the left with the third horizontal row from below, the seventh retainer is attached at the intersections of the eighth, the ninth and tenth vertical rows on the left with the second horizontal row below, and the eighth retainer attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertical rows on the left with the third horizontal row below,

при этом в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном варианте шины используется устройство фиксации элементов шины в рабочем положении,while as a device for fixing the tire on the victim in this embodiment of the tire, a device for fixing the tire elements in the working position is used,

во втором варианте известной иммобилизационной шины (для иммобилизации предплечья), содержащей третью основу из водонепроницаемого листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющую графические маркировки сгиба и линий реза, выполненную в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям основы шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем,in the second embodiment of the known immobilization tire (for immobilization of the forearm), containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet, formed by the intersection of vertical and horizontal double-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, fixedly attached to surfaces of the base of the tire, as well as a device for fixing the tire on the victim

третья основа выполнена со следующим соотношением параметров:the third base is made with the following ratio of parameters:

где: - количество вертикальных рядов выступов у третьей основы на лицевой и оборотной сторонах;Where: - the number of vertical rows of protrusions at the third base on the front and back sides;

- количество горизонтальных рядов выступов у третьей основы на лицевой и оборотной сторонах, - the number of horizontal rows of protrusions at the third base on the front and back sides,

где: - оптимальная ширина третьей основы (мм);Where: - the optimal width of the third base (mm);

- оптимальная длина третьей основы (мм), - the optimal length of the third base (mm),

на лицевой стороне третьей основы нанесена следующая маркировка:on the front side of the third base is marked as follows:

первая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между вторым и третьим снизу горизонтальными рядами выступов, вторая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между шестым и седьмым снизу горизонтальными рядами выступов, а третья вертикальная линия сгиба проходит между девятым и десятым слева вертикальными рядами по линии пересечения с третьим, четвертым, пятым и шестым снизу горизонтальными рядами выступов,the first horizontal fold line runs along the entire length of the base between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line runs along the entire length of the base between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical fold line runs between the ninth and tenth left vertical rows along lines of intersection with the third, fourth, fifth and sixth horizontal rows of protrusions from below,

первая вертикальная линия реза расположена на пересечении первого и второго снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов, а вторая вертикальная линия реэа расположена на пересечении седьмого и восьмого снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов,the first vertical cut line is located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth vertical rows of protrusions on the left, and the second vertical reea line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions,

при этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов попарно следующим образом:while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows:

на лицевой стороне третьей основы девятый и десятый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, одиннадцатый и двенадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, тринадцатый и четырнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, пятнадцатый и шестнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, семнадцатый и восемнадцатый вертикальные фиксаторы прикреплены на пересечениях восьмого вертикального ряда слева с соответствующими первым, вторым и седьмым, восьмым снизу горизонтальными рядами,on the front side of the third base, the ninth and tenth horizontal clips are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom, the eleventh and twelfth horizontal clips are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom , thirteenth and fourteenth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and eighteenth vert ical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the fifteenth and sixteenth horizontal latches are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows at the bottom, the seventeenth and eighteenth vertical latches are attached at the intersections of the eighth vertical row on the left the corresponding first, second and seventh, eighth bottom horizontal rows,

на оборотной стороне третьей основы девятнадцатый и двадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый и двадцать второй горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий и двадцать четвертый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и on the reverse side of the third base, nineteenth and twentieth horizontal latches are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, twenty-first and twenty second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth lower horizontal in rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and seventeenth vertical rows to the left with the corresponding first and

восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый и двадцать шестой горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами,in the eighth horizontal rows below, the twenty-fifth and twenty-sixth horizontal clips are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows below,

при этом шина выполнена с возможностью регулировки ее длины под конкретного пострадавшего, в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном варианте шины используется, например, медицинский бинт,the tire is made with the possibility of adjusting its length for a specific victim, as a device for fixing the tire on the victim in this embodiment of the tire, for example, a medical bandage is used,

в третьем варианте известной иммобилизационной шины (для иммобилизации плеча), содержащей третью основу из водонепроницаемого листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющую графические маркировки сгиба и линий реза, выполненную в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям основы шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем, в качестве которого используется, например, медицинский бинт, кроме этого, данная шина снабжена устройством фиксации плеча пострадавшего, в качестве которого применена еще одна третья основа, выполненная взаимодействующей с одной стороны с плечом пострадавшего, а с другой стороны - с шиной для иммобилизации предплечья,in the third embodiment of the known immobilization tire (for immobilization of the shoulder), containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet, formed by the intersection of vertical and horizontal double-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, fixedly attached to the the basis of the tire, as well as the device for fixing the tire on the victim, for which a medical bandage is used, for example, this tire is equipped with a device for fixing the shoulder of the victim, which is used as another third base made interacting on one side with the shoulder of the victim and, on the other hand, with a tire for immobilizing the forearm,

первая вертикальная линия реза расположена на пересечении первого и второго снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов, а вторым вертикальная линия реза расположена на пересечении седьмого и восьмого снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов,the first vertical cut line is located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth vertical rows of protrusions on the left, and the second vertical cut line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions,

на лицевой стороне третьей основы девятый и десятый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым on the front side of the third base, the ninth and tenth horizontal clips are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth

горизонтальными рядами снизу, одиннадцатый и двенадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, тринадцатый и четырнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, пятнадцатый и шестнадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, семнадцатый и восемнадцатый вертикальные фиксаторы прикреплены на пересечениях восьмого вертикального ряда слева с соответствующими первым, вторым и седьмым, восьмым снизу горизонтальными рядами,horizontal rows from below, the eleventh and twelfth horizontal clips are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows to the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from below, the thirteenth and fourteenth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and eighteenth vertical rows to the left, with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from below the fifteenth and sixteenth horizontal clips are attached at the intersections of the twenty-fourth and the twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the seventeenth and eighteenth vertical clamps are attached at the intersections of the eighth vertical row on the left with the corresponding first, second and seventh, eighth bottom horizontal rows,

на оборотной стороне третьей основы девятнадцатый и двадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый и двадцать второй горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий и двадцать четвертый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый и двадцать шестой горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, 4 в четвертом варианте известной иммобилиэационной шины (для иммобилизации голени), содержащей третью основу из водонепроницаемого on the reverse side of the third base, nineteenth and twentieth horizontal latches are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, twenty-first and twenty second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth lower horizontal in rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and seventeenth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows below, twenty-fifth and twenty-sixth horizontal clips are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows below, 4 in the fourth embodiment of the known immobilization tire (for immobilization drumstick) containing a third base of waterproof

листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющую графические маркировки сгиба и линий реза, выполненную в виде матриц из выступов на лицевой и обратной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям основы шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем,corrugated sheet cardboard, on the front side having graphic markings of fold and cutting lines, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners fixedly attached to the surfaces of the base of the tire, as well as a device for fixing the tire on the victim,

первая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между вторым и третьим снизу горизонтальными рядами выступов, вторая горизонтальная линия сгиба проходит по всей длине основы между шестым и седьмым снизу горизонтальными рядами выступов, а третья вертикальная the first horizontal fold line runs along the entire length of the base between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line runs along the entire length of the base between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical

линия сгиба проходит между девятым и десятым слева вертикальными рядами по линии пересечения с третьим, четвертым, пятым и шестым снизу горизонтальными рядами выступов,the fold line runs between the ninth and tenth vertical rows on the left along the line of intersection with the third, fourth, fifth and sixth horizontal rows of protrusions from below,

первая вертикальная линия реза расположена на пересечении первого и второго снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов, а вторая вертикальная линия реза расположена на пересечении седьмого и восьмого снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов,the first vertical cut line is located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth vertical rows of protrusions on the left, and the second vertical cut line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions,

на оборотной стороне третьей основы девятнадцатый и двадцатый on the flip side of the third base nineteenth and twentieth

горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый и двадцать второй горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий и двадцать четвертый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый и двадцать шестой горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами,horizontal clips are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, twenty-first and twenty-second horizontal clips are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, twenty third and twenty fourth horizontal the latches are attached at the intersections of the seventeenth and eighteenth vertical rows on the left with the corresponding first the third and eighth horizontal rows below, the twenty-fifth and twenty-sixth horizontal clips are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows below,

при этом в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном варианте шины используется, например, медицинский бинт,however, as a device for fixing the tire on the injured in this embodiment of the tire is used, for example, a medical bandage,

в пятом варианте известной иммобилизационной шины (для иммобилизации бедра), содержащей третью основу из водонепроницаемого листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющую графические маркировки сгиба и линий реза, выполненную в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям основы шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем,in the fifth embodiment of the known immobilization tire (for immobilization of the thigh), containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet, formed by the intersection of vertical and horizontal double-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, fixedly attached to the top ostyam tire bases, as well as fixing the tire on the affected device,

кроме этого, шина снабжена четырьмя упорами, представляющими собой усиленные ребра жесткости: двумя подмышечными - верхним и нижним, а также паховым - все - образной в сечении формы, и пяточным - - образной в сечении формы, а также двумя амортизаторами - подмышечным и паховым, размещенными в верхних торцах in addition, the tire is equipped with four stops, which are reinforced stiffeners: two axillary - upper and lower, as well as inguinal - all - figurative in section, and calcaneal - - shaped in cross-section of the form, as well as two shock absorbers - axillary and inguinal, located in the upper ends

соответственно верхнего подмышечного и пахового упоров,respectively, the upper axillary and inguinal stops,

пяточный упор снабжен устройством его фиксации относительно шины, выполненным в виде двух эластичных колец,the heel stop is equipped with a device for fixing it relative to the tire, made in the form of two elastic rings,

верхний подмышечный упор выполнен взаимодействующим своей нижней частью с верхней частью нижнего подмышечного упора, а пяточный упор выполнен взаимодействующим с нижними частями пахового и нижнего подмышечного упоров,the upper axillary emphasis is made interacting with its lower part with the upper part of the lower axillary emphasis, and the heel emphasis is made interacting with the lower parts of the inguinal and lower axillary stops,

при этом упоры снабжены устройством одновременной фиксации верхней части пахового упора, верхней части нижнего подмышечного упора, нижней части верхнего подмышечного упора и травмированной конечности пострадавшего относительно друг друга, а также устройством фиксации верхнего подмышечного упора относительно тела пострадавшего, причем в качестве обоих вышеупомянутых устройств фиксации применен, например, медицинский бинт,while the stops are equipped with a device for simultaneously fixing the upper part of the inguinal stop, the upper part of the lower axillary stop, the lower part of the upper axillary stop and the injured limb of the victim relative to each other, as well as the device for fixing the upper axillary stop relative to the body of the victim, and both of the above-mentioned fixation devices are used for example, a medical bandage,

в качестве подмышечного и пахового амортизаторов использованы скрученные и жгуты элементы упаковки шины, выполненной либо из гофрированного картона, либо из ПВХ, причем амортизаторы установлены в соответствующих верхних частях пахового и верхнего подмышечного упоров и выполнены взаимодействующими с соответствующими частями тела пострадавшего,as axillary and inguinal shock absorbers, twisted and bundle elements of the tire packaging made of either corrugated cardboard or PVC were used, the shock absorbers being installed in the corresponding upper parts of the inguinal and upper axillary stops and made interacting with the corresponding parts of the victim’s body,

при этом каждый из подмышечных и паховый упоры выполнены из трех дополнительных третьих основ,wherein each of the axillary and inguinal stops are made of three additional third bases,

а каждая третья основа выполнена со следующим соотношением параметров:and every third base is made with the following ratio of parameters:

- количество горизонтальных рядов выступов у третьей основы на лицевой и оборотной сторонах; - the number of horizontal rows of protrusions at the third base on the front and back sides;

на оборотной стороне третьей основы девятнадцатый и двадцатый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый и двадцать второй горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий и двадцать четвертый горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый и двадцать шестой горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами,on the reverse side of the third base, nineteenth and twentieth horizontal latches are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, twenty-first and twenty second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth lower horizontal in rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and in seventeenth vertical rows on the left with the corresponding first and the eighth from the bottom in horizontal rows, the twenty-fifth and twenty-sixth horizontal clamps attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding first and the eighth from the bottom in horizontal rows,

кроме этого, пяточный упор выполнен из первой и/или второй основ, а в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном in addition, the heel emphasis is made of the first and / or second bases, and as a device for fixing the tire on the victim in this

варианте шины используется, например, медицинский бинт,a variant of the tire is used, for example, a medical bandage,

при этом, каждая из основ (первая и вторая) выполнена со следующим соотношением параметров:at the same time, each of the basics (first and second) is made with the following ratio of parameters:

- оптимальная длина первой (второй) основы (мм), - the optimal length of the first (second) base (mm),

на лицевой стороне первой основы первый фиксатор прикреплен на пересечениях первого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, второй фиксатор прикреплен на пересечениях второго вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, третий фиксатор прикреплен на пересечениях девятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, а четвертый фиксатор прикреплен на пересечениях десятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу,on the front side of the first base, the first latch is attached at the intersections of the first vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the second latch is attached at the intersections of the second vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the third clamp is attached at the intersections of the ninth vertical row from the left and the second horizontal rows from below, and the fourth retainer is attached at the intersections of the tenth vertical row to the left with the first and second horizontal rows from below,

на лицевой стороне второй основы пятый фиксатор прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, шестой фиксатор прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу, седьмой фиксатор прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, а восьмой фиксатор прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу.on the front side of the second base, the fifth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows on the left with the second horizontal row from below, the sixth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows on the left with the third horizontal row from below, the seventh retainer is attached at the intersections of the eighth, the ninth and tenth vertical rows on the left with the second horizontal row below, and the eighth retainer attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertical rows on the left with the third horizontal row below.

Введение в конструкцию шины дополнительных элементов, а также особое выполнение и особое взаимное размещение новых и уже имеющихся элементов позволяет значительно повысить эффективность эксплуатации иммобилизационной шины.The introduction of additional elements to the tire design, as well as the special implementation and special mutual placement of new and existing elements, can significantly increase the efficiency of the immobilization tire.

Заявляемые полезные модели пояснены чертежами, на которых:The inventive utility models are illustrated by drawings, in which:

- на Фиг.1 показана на виде спереди (лицевая сторона) первая основа шины с фиксаторами устройства фиксации элементов шины в рабочем положении;- figure 1 shows a front view (front side) of the first tire base with latches of the device for fixing the tire elements in the working position;

- на Фиг.2 показана на виде сверху первая основа шины;- figure 2 shows in top view the first base of the tire;

- на Фиг.3 показана на виде спереди (лицевая сторона) вторая основа шины с фиксаторами устройства фиксации элементов шины в рабочем положении;- figure 3 shows a front view (front side) of the second tire base with latches of the device for fixing the tire elements in the working position;

- на Фиг.4 показана на виде сверху вторая основа шины;- Figure 4 shows a top view of the second base of the tire;

- на Фиг.5 показана на виде спереди (лицевая сторона) третья основа шины с нанесенной маркировкой линий реза и сгибов, а также с фиксаторами устройства фиксации элементов шины в рабочем положении;- figure 5 shows a front view (front side) of the third tire base with the marking of cut lines and bends, as well as with the latches of the device for fixing the tire elements in the working position;

- на Фиг.6 показана на виде сверху третья основа шины;- Fig.6 shows a top view of the third base of the tire;

- на Фиг.7 показана на виде сзади (оборотная сторона) третья основа шины с фиксаторами устройства фиксации элементов шины в - Fig. 7 shows a rear view (back side) of a third tire base with latches of a device for fixing tire elements in

рабочем положении;working position;

- на Фиг.8 изображен типовой фрагмент сечения по А-А основы для показа ее профиля;- Fig.8 shows a typical fragment of a section along aa basis for showing its profile;

- на Фиг.9 изображена схема изготовления первой заготовки для шины иммобилизации шеи;- figure 9 shows a diagram of the manufacture of the first workpiece for tire neck immobilization;

- на Фиг.10 изображена схема изготовления второй заготовки для шины иммобилизации шеи;- figure 10 shows a manufacturing diagram of a second blank for tire neck immobilization;

- на Фиг.11 изображен первый вариант предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации шеи, в собранном и готовом к использованию виде;- figure 11 shows the first embodiment of the proposed tire, designed to immobilize the neck, in assembled and ready to use;

- на Фиг.12 изображена шина для иммобилизации шеи в процессе надевания ее на пострадавшего;- Fig.12 shows a tire for immobilization of the neck in the process of putting it on the victim;

- на Фиг.13, 14, 15 и 16 показана схема формирования и закрепления на пострадавшем второго варианта предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации предплечья;- Fig.13, 14, 15 and 16 shows a diagram of the formation and fastening on the victim of the second variant of the proposed tire, designed to immobilize the forearm;

- на Фиг.17 и 18 показана схема формирования и закрепления на пострадавшем третьего варианта предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации плеча и содержащей вместе о шиной для иммобилизации предплечья устройство фиксации плеча пострадавшего, выполненное из дополнительной третьей основы, фиксируемой на пострадавшем медицинским бинтом;- on Fig and 18 shows a diagram of the formation and fastening on the victim of a third variant of the proposed tire, designed to immobilize the shoulder and together with the tire for immobilization of the forearm, a device for fixing the shoulder of the victim, made of an additional third base, fixed on the victim with a medical bandage;

- на Фиг.19, 20, 21 и 22 показана схема формирования и закрепления на пострадавшем четвертого варианта предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации голени;- Fig.19, 20, 21 and 22 shows a diagram of the formation and fastening on the victim of the fourth variant of the proposed tire, designed to immobilize the lower leg;

- на Фиг.23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 и 32 показана схема формирования и закрепления на пострадавшем пятого варианта предлагаемой шины, предназначенной для иммобилизации бедра с вытяжением и включающей в себя шину для иммобилизации голени с дополнительным комплектом различных упоров и фиксирующих их элементов.- on Fig, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 and 32 shows a diagram of the formation and fastening on the victim of the fifth variant of the proposed tire, designed to immobilize the thigh with traction and includes a tire to immobilize the lower leg with an additional set of various stops and their fixing elements.

Предлагаемая иммобилизационная шина во всех вариантах исполнения содержит основу шины из водонепроницаемого листового гофрированного картона, имеющего утонения по линиям сгиба. Применение листового гофрированного картона с рилеванием вдоль и поперек гофров позволяет легко сгибать лист основы шины в любом направлении.The proposed immobilization tire in all versions contains a tire base made of waterproof sheet corrugated cardboard having thinning along the fold lines. The use of sheet corrugated cardboard with ribbing along and across the corrugations makes it easy to bend the sheet of the base of the tire in any direction.

В первом варианте исполнения предлагаемая иммобилизационная шина имеет первую 1 (см. Фиг.1, 2) и вторую 2 (см. Фиг.3, 4) основы из водонепроницаемого листового гофрированного картона, выполненные в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных и горизонтальных утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", а также устройство фиксации шины на пострадавшем, причем каждая из основ выполнена со следующим экспериментально определенным оптимальным соотношением параметров:In the first embodiment, the proposed immobilization tire has a first 1 (see Fig. 1, 2) and a second 2 (see Fig. 3, 4) bases of waterproof sheet corrugated cardboard, made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, as well as a device for fixing the tire on the victim, each of which is made with the following expert objectively determined optimal ratio of parameters:

При этом фиксаторы устройства фиксации элементов шины в In this case, the latches of the device for fixing the bus elements in

рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов следующим образом:the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions as follows:

на лицевой стороне первой основы 1 первый фиксатор 3 прикреплен на пересечениях первого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, второй фиксатор 4 прикреплен на пересечениях второго вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, третий фиксатор 5 прикреплен на пересечениях девятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу, а четвертый фиксатор 6 прикреплен на пересечениях десятого вертикального ряда слева с первым и вторым горизонтальными рядами снизу,on the front side of the first base 1, the first retainer 3 is attached at the intersections of the first vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the second retainer 4 is attached at the intersections of the second vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the third retainer 5 is attached at the intersections of the ninth vertical row to the left with the first and second horizontal rows from the bottom, and the fourth retainer 6 is attached at the intersections of the tenth vertical row to the left with the first and second horizontal rows of izu

на лицевой стороне второй основы 2 пятый фиксатор 7 прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, шестой фиксатор 8 прикреплен на пересечениях первого, второго и третьего вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу, седьмой фиксатор 9 прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева со вторым горизонтальным рядом снизу, а восьмой фиксатор 10 прикреплен на пересечениях восьмого, девятого и десятого вертикальных рядов слева с третьим горизонтальным рядом снизу,on the front side of the second base 2, the fifth retainer 7 is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows to the left with the second horizontal row from below, the sixth retainer 8 is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows to the left with the third horizontal row from the bottom, the seventh retainer 9 is attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertical rows to the left with the second horizontal row from the bottom, and the eighth retainer 10 is attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertical rows left with the third horizontal row below,

при этом в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем в данном варианте шины используется устройство фиксации элементов шины в рабочем положении.however, as a device for fixing the tire on the victim in this embodiment of the tire, a device for fixing the tire elements in the operating position is used.

Во всех остальных вариантах исполнения предлагаемой иммобилизационной шины (втором, третьем, четвертом и пятом) имеется третья основа 11 (см. Фиг.5, 6, 7) из водонепроницаемого листового гофрированного картона, на лицевой стороне имеющая графические маркировки сгиба и линий реза и выполненная в виде матриц из выступов на лицевой и оборотной сторонах листа, образованных пересечением вертикальных In all other embodiments of the proposed immobilization tire (second, third, fourth and fifth) there is a third base 11 (see Fig. 5, 6, 7) of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cutting lines and made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical

и горизонтальных двухсторонних утонений, устройство фиксации элементов шины в рабочем положении, выполненное в виде набора фиксаторов - застежек типа "велькро", неподвижно прикрепленных к поверхностям третьей основы 11 шины, а также устройство фиксации шины на пострадавшем.and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clips - Velcro fasteners, fixedly attached to the surfaces of the third base 11 of the tire, as well as a device for fixing the tire on the victim.

При этом третья основа выполнена со следующим экспериментально определенным оптимальным соотношением параметров:Moreover, the third base is made with the following experimentally determined optimal ratio of parameters:

На лицевой стороне третьей основы 11 (см. Фиг.5) нанесена следующая маркировка.On the front side of the third base 11 (see Figure 5) the following markings are applied.

Первая горизонтальная линия сгиба 12 проходит по всей длине третьей основы 11 между вторым и третьим снизу горизонтальными рядами выступов, вторая горизонтальная линия сгиба 13 проходит по всей длине третьей основы 11 между шестым и седьмым снизу горизонтальными рядами выступов, а третья вертикальная линия сгиба 14 проходит между девятым и десятым слева вертикальными рядами по линии пересечения с третьим, The first horizontal fold line 12 runs along the entire length of the third base 11 between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line 13 runs along the entire length of the third base 11 between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical fold line 14 runs between the ninth and tenth left vertical rows along the line of intersection with the third,

четвертым, пятым и шестым снизу горизонтальными рядами выступов.the fourth, fifth and sixth bottom horizontal rows of protrusions.

Первая вертикальная линия реза 15 расположена на пересечении первого и второго снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов, а вторая вертикальная линия реза 16 расположена на пересечении седьмого и восьмого снизу горизонтальных рядов с девятым и десятым слева вертикальными рядами выступов.The first vertical cut line 15 is located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth vertical rows of protrusions on the left, and the second vertical cut line 16 is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions.

При этом фиксаторы устройства фиксации элементов тины в рабочем положении расположены на вертикальных и горизонтальных рядах выступов попарно следующим образом.In this case, the latches of the device for fixing the elements of mud in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows.

На лицевой стороне третьей основы 11 (см. Фиг.5) девятый 17 и десятый 18 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, одиннадцатый 19 и двенадцатый 20 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, тринадцатый 21 и четырнадцатый 22 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, пятнадцатый 23 и шестнадцатый 24 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими четвертым и пятым горизонтальными рядами снизу, семнадцатый 25 и восемнадцатый 26 вертикальные фиксаторы прикреплены на пересечениях восьмого вертикального ряда слева с соответствующими первым, вторым и седьмым, восьмым снизу горизонтальными рядами.On the front side of the third base 11 (see Figure 5), the ninth 17 and tenth 18 horizontal latches are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom, the eleventh 19 and twelfth 20 horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and the eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the thirteenth 21 and fourteenth 22 horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and the eighteenth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the fifteenth 23 and sixteenth 24 horizontal latches are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows on the bottom, the seventeenth 25 and the eighteenth 26 vertical latches are attached at the intersections the eighth vertical row to the left with the corresponding first, second and seventh, eighth horizontal rows below.

На оборотной стороне третьей основы 11 (см. Фиг.7) девятнадцатый 27 и двадцатый 28 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях третьего и четвертого вертикальных рядов слева с соответствующими On the reverse side of the third base 11 (see Fig. 7), the nineteenth 27 and twentieth 28 horizontal clamps are attached at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding

первым и восьмым горизонтальными рядами, двадцать первый 29 и двадцать второй 30 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях десятого и одиннадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать третий 31 и двадцать четвертый 32 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях семнадцатого и восемнадцатого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами, двадцать пятый 33 и двадцать шестой 34 горизонтальные фиксаторы прикреплены на пересечениях двадцать четвертого и двадцать пятого вертикальных рядов слева с соответствующими первым и восьмым снизу горизонтальными рядами.the first and eighth horizontal rows, the twenty first 29 and twenty second 30 horizontal clips are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, the twenty third 31 and twenty fourth 32 horizontal clips are attached at the intersections of the seventeenth and eighteenth vertical rows left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, twenty-fifth 33 and twenty-sixth 34 horizontal clips attached s at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical left series with respective first and eighth bottom horizontal rows.

Кроме этого, во втором варианте предлагаемая иммобилизационная шина выполнена с возможностью регулировки ее длины под конкретного пострадавшего (см. Фиг.15, 16) путем загибки излишнего материала основы шины.In addition, in the second embodiment, the proposed immobilization tire is made with the possibility of adjusting its length for a specific victim (see Fig. 15, 16) by bending the excess material of the tire base.

Во втором, третьем, четвертом и пятом вариантах предлагаемой иммобилизационной шины в качестве устройства фиксации шины на пострадавшем используется, например, медицинский бинт 35 (см. Фиг.16, 18, 32).In the second, third, fourth and fifth versions of the proposed immobilization tire as a device for fixing the tire on the victim, for example, a medical bandage 35 (see Fig. 16, 18, 32).

Кроме этого, в третьем варианте предлагаемая иммобилизационная шина дополнительно снабжена устройством фиксации 36 плеча пострадавшего (см. Фиг.18), в качестве которого используется еще одна дополнительная третья основа шины, выполненная взаимодействующей с одной стороны с плечом пострадавшего, а с другой стороны - с шиной 37 для иммобилизации предплечья.In addition, in the third embodiment, the proposed immobilization tire is additionally equipped with a device for fixing 36 the shoulder of the victim (see Fig. 18), which is used as another additional third base of the tire, made interacting on one side with the shoulder of the victim, and on the other hand with tire 37 for immobilization of the forearm.

В пятом варианте предлагаемая иммобилизационная шина кроме вышеописанных узлов и элементов дополнительно снабжена четырьмя упорами, представляющими собой усиленные ребра жесткости (см. Фиг.32): In the fifth embodiment, the proposed immobilization tire in addition to the above nodes and elements is additionally equipped with four stops, which are reinforced stiffeners (see Fig. 32):

двумя подмышечными - верхним 38 и нижним 39, а также паховым 40 -все - образной в сечении формы, и пяточным 41 - -образной в сечении формы, а также двумя амортизаторами - подмышечным 42 и паховым 43, размещенными в верхних торцах соответственно верхнего подмышечного 38 и пахового 40 упоров.two axillary - upper 38 and lower 39, as well as inguinal 40 - all - figurative in section of the form, and calcaneal 41 - -shaped in cross-section of the form, as well as two shock absorbers - axillary 42 and inguinal 43, located in the upper ends of the upper axillary 38 and inguinal 40 stops, respectively.

При этом верхний 38 и нижний 39 подмышечные, а также паховый 40 упоры выполнены из соответствующих трех дополнительных третьих основ (см. Фиг.26, 27, 28).In this case, the upper 38 and lower 39 axillary, as well as inguinal 40 stops are made of the corresponding three additional third bases (see Fig. 26, 27, 28).

Пяточный упор 41 выполнен из первой 1 или второй 2 основы (см. Фиг.1, 2, 3, 4, 23, 24, 25) и снабжен устройством его фиксации относительно шины для иммобилизации голени 44 (см. Фиг.22, 32), выполненным в виде двух эластичных колец 45 (см. Фиг.30, 31, 32).The heel stop 41 is made of the first 1 or second 2 base (see Fig. 1, 2, 3, 4, 23, 24, 25) and is equipped with a device for fixing it relative to the tire for immobilization of the lower leg 44 (see Fig. 22, 32) made in the form of two elastic rings 45 (see Fig. 30, 31, 32).

Верхний подмышечный упор 38 выполнен взаимодействующим своей нижней частью с верхней частью нижнего подмышечного упора 39 (см. Фиг.28, 32), а пяточный упор 41 (см. Фиг.25, 32) выполнен взаимодействующим с нижними частями пахового 40 и нижнего подмышечного 39 упоров, при этом упоры снабжены устройством одновременной фиксации верхней части пахового упора 40, верхней части нижнего подмышечного упора 39, нижней части верхнего подмышечного упора 38 и травмированной конечности пострадавшего относительно друг друга, а также устройством фиксации верхнего подмышечного упора относительно тела пострадавшего, причем в качестве обоих вышеупомянутых устройств фиксации применен, например, медицинский бинт.The upper axillary stop 38 is made interacting with its lower part with the upper part of the lower axillary stop 39 (see Fig. 28, 32), and the heel stop 41 (see Fig. 25, 32) is made interacting with the lower parts of the inguinal 40 and lower axillary 39 stops, while the stops are equipped with a device for simultaneously fixing the upper part of the inguinal stop 40, the upper part of the lower axillary stop 39, the lower part of the upper axillary stop 38 and the injured limb of the victim relative to each other, as well as a device for fixing the upper yshechnogo affected abutment relative to the body, and as both the aforementioned fixing devices used, for example, a medical bandage.

При этом, в качестве подмышечного 42 и пахового 43 амортизаторов использованы скрученные в жгуты элементы упаковки 46 шины и ее элементов, выполненных либо из гофрированного картона, либо из ПВХ, причем амортизаторы 42 и 43 установлены в соответствующих верхних частях пахового 40 и верхнего подмышечного 38 упоров и выполнены Moreover, as axillary 42 and inguinal 43 shock absorbers, packing elements of the tire packing 46 and its elements made of corrugated cardboard or PVC, twisted into bundles, are used, and shock absorbers 42 and 43 are installed in the corresponding upper parts of the inguinal 40 and the upper axillary 38 stops and executed

взаимодействующими с соответствующими частями тела пострадавшего.interacting with the corresponding parts of the victim’s body.

Предлагаемые иммобилизационные шины эксплуатируются следующим образом.The proposed immobilization tires are operated as follows.

1. ИММОБИЛИЗАЦИЯ ШЕЙНОГО ОТДЕЛА ПОЗВОНОЧНИКА1. IMMOBILIZATION OF THE CERVICAL SPINE

Для подготовки шины по первому варианту исполнения к эксплуатации сначала нужно вскрыть упаковку 46, достать первую 1 и вторую 2 основы (см. Фиг.1, 3) и сложить их согласно Фиг.11.To prepare the tire according to the first embodiment for operation, first you need to open the package 46, get the first 1 and second 2 bases (see Fig.1, 3) and fold them according to Fig.11.

Иммобилизационная шина по первому варианту исполнения готова к эксплуатации.The immobilization tire according to the first embodiment is ready for operation.

После подготовки нужно просто наложить шину на область шеи и скрепить первую 1 и вторую 2 основы фиксаторами - застежками "велькро" 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.After preparation, you just need to lay the tire on the neck area and fasten the first 1 and second 2 bases with clamps - Velcro fasteners 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.

2. ИММОБИЛИЗАЦИЯ ПРЕДПЛЕЧЬЯ2. IMMOBILIZATION OF THE SHOULDER

Для подготовки шины по второму варианту исполнения к эксплуатации сначала нужно вскрыть упаковку 46, достать третью 11 основу (см. Фиг.5, 6, 7) разрезать ее по разметке и сложить ее под прямым утлом, при этом короткая часть должна охватывать длинную снаружи, после чего зафиксировать части между собой с помощью фиксаторов - застежек "велькро" согласно Фиг.14, 15.To prepare the tire according to the second embodiment for operation, first you need to open the package 46, take out the third base 11 (see Figs. 5, 6, 7), cut it according to the marking and fold it in a straight corner, while the short part should cover the long one outside, then fix the parts between each other with the help of latches - fasteners "Velcro" according to Fig.14, 15.

При необходимости длину шины можно уменьшить, отогнув основу по линиям рилевания, как это показано на Фиг.15 и 16.If necessary, the tire length can be reduced by bending the base along the grooving lines, as shown in Figs. 15 and 16.

Для применения шины по назначению, ее нужно просто наложить на травмированное предплечье пострадавшего и зафиксировать ее, например, медицинским бинтом.To use the tire for its intended purpose, you just need to lay it on the injured forearm of the victim and fix it, for example, with a medical bandage.

3. ИММОБИЛИЗАЦИЯ ПЛЕЧА3. IMMOBILIZATION OF THE SHOULDER

Для подготовки шины по третьему варианту исполнения к эксплуатации так же, как и по второму варианту исполнения сначала To prepare the tire according to the third embodiment for operation in the same way as in the second embodiment, first

нужно вскрыть упаковку 46, достать третью 11 основу (см. Фиг.5, 6, 7) разрезать ее по разметке и сложить ее под прямым углом, при этом короткая часть должна охватывать длинную снаружи, после чего зафиксировать части между собой с помощью фиксаторов - застежек "велькро" согласно Фиг.14, 15.you need to open the package 46, get the third base 11 (see Figs. 5, 6, 7), cut it according to the marking and fold it at a right angle, while the short part should cover the long one from the outside, and then fix the parts together with the help of latches - Velcro fasteners according to Figs. 14, 15.

Полученную шину для иммобилизации предплечья 37 нужно наложить на предплечье пострадавшего и зафиксировать ее бинтом.The resulting tire for immobilization of the forearm 37 must be applied to the forearm of the victim and fix it with a bandage.

После этого, нужно достать из упаковки 46 дополнительную 36 третью 11 основу и обернуть этой основой 36 (см. Фиг.18) плечо пострадавшего через локтевой сустав от подмышечной впадины до уровня надплечья, загнуть крайние квадраты основы 36 в сторону плечевой кости и зафиксировать шину бинтом.After that, it is necessary to remove from the package 46 an additional 36 third 11 base and wrap this base 36 (see Fig. 18) the victim’s shoulder through the elbow joint from the axilla to the shoulder girdle, bend the extreme squares of the base 36 towards the humerus and fix the bandage with a bandage .

4. ИММОБИЛИЗАЦИЯ ГОЛЕНИ4. IMMOBILIZATION OF THE CHICK

Для подготовки шины по четвертому варианту исполнения к эксплуатации так же, как и по второму варианту исполнения сначала нужно вскрыть упаковку 46, достать третью 11 основу (см. Фиг.5, 6, 7) разрезать ее по разметке и сложить ее под прямым углом, при этом короткая часть должна охватывать длинную снаружи, после чего зафиксировать части между собой с помощью фиксаторов - застежек "велькро" согласно Фиг.20, 21.To prepare the tire for the fourth embodiment for operation, as well as for the second embodiment, first you need to open the package 46, get the third 11 base (see Fig. 5, 6, 7), cut it according to the marking and fold it at right angles, while the short part should cover the long outside, and then fix the parts together using the clamps - fasteners "Velcro" according to Fig.20, 21.

Иммобилизационная шина по четвертому варианту исполнения готова к эксплуатации.The immobilization tire according to the fourth embodiment is ready for operation.

Полученную шину для иммобилизации голени нужно наложить на голень пострадавшего и зафиксировать ее бинтом.The resulting tire for immobilization of the lower leg must be applied to the lower leg of the victim and fix it with a bandage.

5. ИММОБИЛИЗАЦИЯ НИЖНЕЙ КОНЕЧНОСТИ ПРИ ПЕРЕЛОМЕ БЕДРА5. IMMOBILIZATION OF THE LOWER EXTREMITY AT HIP Fracture

Для подготовки шины по пятому варианту исполнения к эксплуатации так же, как и по четвертому варианту исполнения сначала нужно вскрыть упаковку 46, достать третью 11 основу (см. Фиг.5, 6, 7) разрезать To prepare the tire for the fifth embodiment for operation, as well as for the fourth embodiment, first you need to open the package 46, take out the third 11 base (see Fig. 5, 6, 7) to cut

ее по разметке и сложить ее под прямым углом, при этом короткая часть должна охватывать длинную снаружи, после чего зафиксировать части между собой с помощью фиксаторов - застежек "велькро" согласно Фиг.20, 21.mark it and fold it at right angles, while the short part should cover the long outside, and then fix the parts together using the clamps - Velcro fasteners according to Fig.20, 21.

Сформированную шину для иммобилизации голени нужно наложить на голень пострадавшего и зафиксировать ее бинтом.Formed tire for immobilization of the lower leg must be applied to the lower leg of the victim and fix it with a bandage.

После этого из упаковки 46 нужно достать еще три дополнительных третьих основы 11 и сложить их, формируя согласно Фиг.27 и 28 верхний 38 и нижний 39 подмышечные, а также паховый 40 упоры в виде ребер жесткости специального профиля.After that, from the package 46, you need to get three more third third bases 11 and fold them, forming, according to Figs. 27 and 28, the upper 38 and lower 39 axillary, as well as the inguinal 40 stops in the form of stiffeners of a special profile.

Затем из частей использованных упаковок 46 путем их скручивания в жгуты согласно Фиг.29 формируют два амортизатора - подмышечный 42 и паховый 43 и вставляют их в торцевые части верхнего подмышечного 38 и пахового 40 упоров.Then, from the parts of the used packages 46 by twisting them into bundles according to Fig. 29, two shock absorbers are formed - axillary 42 and inguinal 43 and inserted into the end parts of the upper axillary 38 and inguinal 40 stops.

В области лодыжек голени пострадавшего накладывают эластичные кольца 45 в виде "удавки", пропускают петли симметрично слева и справа относительно стопы и соосно костям голени согласно Фиг.31,32.In the region of the ankles of the lower leg of the victim, elastic rings 45 are applied in the form of a “noose”, loops are passed symmetrically to the left and right relative to the foot and coaxially to the bones of the lower leg according to FIGS.

После этого сформированные подмышечные 38,39 и паховый 40 упоры накладывают на наружную поверхность тела пострадавшего от подмышечной области и по внутренней поверхности бедра от паха в сторону стопы с выступанием их за стопу на величину, необходимую для обеспечения вытяжения бедра и фиксируют бинтом.After that, the formed axillary 38.39 and inguinal 40 stops are applied to the outer surface of the victim’s body from the axillary region and along the inner surface of the thigh from the groin to the side of the foot with their protrusion beyond the foot by the amount necessary to ensure the extension of the thigh and fix with a bandage.

Затем из упаковки 46 достают первую 1 (или вторую 2) основу, из которой формируют согласно Фиг.23, 24, 25 пяточный упор 41Then, from the package 46, the first 1 (or second 2) base is taken out, from which the heel stop 41 is formed according to FIGS. 23, 24, 25

(При необходимости можно использовать два упора, сложив их из первой 1 и второй 2 основ).(If necessary, you can use two stops, adding them from the first 1 and second 2 bases).

Пяточный упор 41 продевают в петли эластичных колец 45 и, натянув их, накладывают на выступающие торцы нижнего подмышечного 39 и The heel stop 41 is threaded into the loops of the elastic rings 45 and, pulling them, impose on the protruding ends of the lower axillary 39 and

пахового 40 упоров. При этом, для увеличения силы вытяжения пяточный упор 41 предварительно закручивают, поворачивая эластичные кольца 45. Использование предлагаемых полезных моделей позволяет:inguinal 40 emphasis. Moreover, to increase the traction force, the heel stop 41 is pre-twisted by turning the elastic rings 45. Using the proposed utility models allows:

1. Обеспечить расширение технологических возможностей и увеличение эффективности эксплуатации иммобилизационной шины путем сокращения времени ее подготовки к эксплуатации на месте чрезвычайной ситуации при жестком лимите времени за счет обеспечения возможности быстрого формирования ее элементов и минимизации времени на обеспечение доступа к необходимым исходным материалам.1. To ensure the expansion of technological capabilities and increase the efficiency of operation of the immobilization tire by reducing the time of its preparation for operation at the emergency site with a hard time limit by providing the ability to quickly form its elements and minimize time to provide access to the necessary source materials.

2. Повысить удобство эксплуатации иммобилизационной тины как в процессе ее транспортировки к месту назначения в условиях ограниченного пространства салона транспортного средства, так и при переноске в руках, путем обеспечения малых транспортных габаритов (портативности) упаковки с исходными материалами и ее малого веса.2. To increase the ease of use of immobilization mud in the process of its transportation to the destination in conditions of limited space of the passenger compartment of the vehicle, and when carried by hand, by ensuring small transport dimensions (portability) of the package with the starting materials and its low weight.

3. Обеспечить чрезвычайно низкую себестоимость изготовления иммобилизационной шины за счет применения в основном очень дешевых исходных материалов и исключения отходов при подготовке тины к эксплуатации, что дает возможность применять такие шины в качестве разового медицинского приспособления.3. To ensure the extremely low cost of manufacturing an immobilization tire by using mostly very cheap starting materials and eliminating waste in preparing the mud for operation, which makes it possible to use such tires as a one-time medical device.

4. Обеспечить широчайший диапазон применения таких шин за счет обеспечения простоты применения при одновременном обеспечении их надежной работы и максимальной степени унификации элементов вин для их разных вариантов.4. To provide the widest range of application of such tires by ensuring ease of use while ensuring their reliable operation and the maximum degree of unification of wine elements for their various options.

Заявленные варианты шин являются хорошо апробированными результатами большой научно-исследовательской работы, подкрепленными большим количеством экспериментов, проведенных предприятием-заявителем в реальных условиях в течение ряда лет.The claimed tire options are well-tested results of a large research work, backed up by a large number of experiments conducted by the applicant enterprise in real conditions for several years.

Claims

1. An immobilization tire (for the neck), containing the first base of waterproof sheet corrugated cardboard, made in the form of a matrix of protrusions on the front and back sides of the sheet, formed by the intersection of vertical and horizontal thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set Velcro-type fasteners, as well as a device for fixing the tire on the victim, characterized in that it contains a second base of waterproof sheet corrugated cardboard, nested in the form of a matrix of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal thinning, and each of the bases is made with the following ratio of parameters:

Where

- the number of vertical rows of protrusions in the first (second) base;

- the number of horizontal rows of protrusions in the first (second) base,

while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions as follows: on the front side of the first base, the first retainer is attached at the intersections of the first vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the second retainer is attached at the intersections of the second vertical row left with the first and second horizontal rows from the bottom, the third retainer is attached at the intersections of the ninth vertical row to the left with the first and second horizons rows in the bottom, and the fourth retainer is attached at the intersections of the tenth vertical row to the left with the first and second horizontal rows from below, on the front side of the second base, the fifth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows to the left with the second horizontal row from below, the sixth retainer is attached to the intersections of the first, second and third vertical rows to the left with the third horizontal row from the bottom, the seventh lock is attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertically Left-series with the second horizontal near the bottom, and the eighth latch attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertical left series with a third horizontal near the bottom, at the same time as fixing devices for the tire fixing device is used the affected tire components in operative position.

2. The immobilization tire (for the neck) according to claim 1, characterized in that each of the bases is made with the following size ratio:

Where

- the optimal width of the first (second) base, mm;

- the optimal length of the first (second) base, mm

3. An immobilization tire (for the forearm), containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines and made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet, formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of latches - Velcro fasteners, fixedly attached to the surfaces of the tire base, as well as a device GUT tire fixation on the affected, characterized in that the third substrate is formed with the following relationship parameters:

Where

- the number of vertical rows of protrusions at the third base on the front and back sides;

- the number of horizontal rows of protrusions at the third base on the front and back sides,

on the front side of the third base there is the following marking: the first horizontal fold line runs along the entire length of the base between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line runs along the entire length of the base between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical fold line runs between the ninth and tenth vertical rows on the left along the line of intersection with the third, fourth, fifth and sixth horizontal rows of protrusions from the bottom, the first vertical cut line located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions, and the second vertical cut line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions, while the latches of the device for fixing tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows: on the front side of the third base, the ninth and tenth horizontal latches are attached are inscribed at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the eleventh and twelfth horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the thirteenth and fourteenth horizontal latches are attached at the intersections of the seventeenth and the eighteenth vertical rows to the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows with the bottom, the fifteenth and sixteenth horizontal clips are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom, the seventeenth and eighteenth vertical clips are attached at the intersections of the eighth vertical row on the left with the corresponding first, second and seventh, eighth lower horizontal in rows, on the back of the third base, the nineteenth and twentieth horizontal clips are attached at the intersections of a third of the fourth and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, the twenty-first and twenty-second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal latches are attached at the intersections of the seventeenth and the eighteenth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, twenty-fifth and d the twenty-sixth horizontal clamps are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, while the tire is made with the possibility of adjusting its length for a specific victim, and, for example, a medical device is used to fix the tire on the victim bandage.

4. The immobilization tire (for the forearm) according to claim 3, characterized in that the third base is made with the following size ratio:

Where

- the optimal width of the third base, mm;

- the optimal length of the third base, mm

5. An immobilization tire (for the shoulder) containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines and made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of Velcro-type fasteners, fixedly attached to the surfaces of the tire base, and also a fi device tire cassette on the victim, for example, using a medical bandage, in addition, this tire is equipped with a device for fixing the shoulder of the victim, which is used as another third base, made interacting on one side with the shoulder of the victim, and on the other hand with the tire for immobilization of the forearm, characterized in that the third base is made with the following ratio of parameters:

Where

on the front side of the third base there is the following marking: the first horizontal fold line runs along the entire length of the base between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line runs along the entire length of the base between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical fold line runs between the ninth and tenth vertical rows on the left along the line of intersection with the third, fourth, fifth and sixth horizontal rows of protrusions from the bottom, the first vertical cut line located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions, and the second vertical cut line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions, while the latches of the device for fixing tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows: on the front side of the third base, the ninth and tenth horizontal latches are attached are inscribed at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the eleventh and twelfth horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the thirteenth and fourteenth horizontal latches are attached at the intersections of the seventeenth and the eighteenth vertical rows to the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows with the bottom, the fifteenth and sixteenth horizontal clips are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom, the seventeenth and eighteenth vertical clips are attached at the intersections of the eighth vertical row on the left with the corresponding first, second and seventh, eighth lower horizontal in rows, on the back of the third base, the nineteenth and twentieth horizontal clips are attached at the intersections of a third of the fourth and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, the twenty-first and twenty-second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal latches are attached at the intersections of the seventeenth and the eighteenth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, twenty-fifth and d the twenty-sixth horizontal clips are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows below.

6. The immobilization tire (for the shoulder) according to claim 5, characterized in that the third base is made with the following size ratio:

where S ³ is the optimal width of the third base, mm;

- the optimal length of the third base, mm

7. An immobilization tire (for the lower leg), containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines and made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet, formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of clamps-fasteners of the Velcro type, fixedly attached to the surfaces of the base of the tire, as well as a device f ixation of the tire on the victim, characterized in that the third base is made with the following ratio of parameters:

Where

8. The immobilization tire (for lower leg) according to claim 7, characterized in that the third base is made with the following aspect ratio:

where S ³ is the optimal width of the third base, mm;

- the optimal length of the third base, mm,

and as a device for fixing the tire on the victim, for example, a medical bandage is used.

9. An immobilization tire (for the thigh), containing a third base of waterproof sheet corrugated cardboard, on the front side having graphic markings of the fold and cut lines and made in the form of matrices of protrusions on the front and back sides of the sheet formed by the intersection of vertical and horizontal two-sided thinning, a device for fixing tire elements in the working position, made in the form of a set of Velcro-type fasteners, fixedly attached to the surfaces of the tire base, and also a fi device tire crashes on the victim, four stops, which are reinforced stiffeners: two axillary - upper and lower, as well as inguinal - all

- figurative in section, and heel -

- shaped in cross-section of the form, as well as two shock absorbers - axillary and inguinal, located in the upper ends of the upper axillary and inguinal stops, respectively, while the heel stop is equipped with a device for its fixation to the shin splint made in the form of two elastic rings, the upper axillary stop is made interacting with its lower part with the upper part of the lower axillary stop, and the heel stop is made interacting with the lower parts of the inguinal and lower axillary stops, while the stops are equipped with a device simultaneously fixing the upper part of the inguinal stop, the upper part of the lower axillary stop, the lower part of the upper axillary stop and the injured limb of the victim relative to each other, as well as the device for fixing the upper axillary stop relative to the victim’s body, for example, medical devices used as both of the above fixation devices a bandage, used as axillary and inguinal shock absorbers are elements of tire packaging twisted into plaits made of either corrugated of the mouth, or PVC, with shock absorbers installed in the corresponding upper parts of the inguinal and upper axillary stops and made interacting with the corresponding parts of the body of the victim, while each of the axillary and inguinal stops are made of three additional third bases, characterized in that every third basis is made with the following ratio of parameters:

Where

on the front side of the third base there is the following marking: the first horizontal fold line runs along the entire length of the base between the second and third bottom horizontal rows of protrusions, the second horizontal fold line runs along the entire length of the base between the sixth and seventh bottom horizontal rows of protrusions, and the third vertical fold line runs between the ninth and tenth vertical rows on the left along the line of intersection with the third, fourth, fifth and sixth horizontal rows of protrusions from the bottom, the first vertical cut line located at the intersection of the first and second lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions, and the second vertical cut line is located at the intersection of the seventh and eighth lower horizontal rows with the ninth and tenth left vertical rows of protrusions, while the latches of the device for fixing tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions in pairs as follows: on the front side of the third base, the ninth and tenth horizontal latches are attached are inscribed at the intersections of the third and fourth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the eleventh and twelfth horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows below, the thirteenth and fourteenth horizontal latches are attached at the intersections of the seventeenth and the eighteenth vertical rows to the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows with the bottom, the fifteenth and sixteenth horizontal clips are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding fourth and fifth horizontal rows from the bottom, the seventeenth and eighteenth vertical clips are attached at the intersections of the eighth vertical row on the left with the corresponding first, second and seventh, eighth lower horizontal in rows, on the back of the third base, the nineteenth and twentieth horizontal clips are attached at the intersections of a third of the fourth and fourth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth horizontal rows, the twenty-first and twenty-second horizontal latches are attached at the intersections of the tenth and eleventh vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, the twenty-third and twenty-fourth horizontal latches are attached at the intersections of the seventeenth and the eighteenth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, twenty-fifth and d the twenty-sixth horizontal clamps are attached at the intersections of the twenty-fourth and twenty-fifth vertical rows on the left with the corresponding first and eighth bottom horizontal rows, in addition, the heel stop is made of the first and / or second bases, and as a device for fixing the tire on the victim in this embodiment, the tire is used , for example, a medical bandage, with each of the bases (first and second) made with the following ratio of parameters:

Where

- the number of vertical rows of protrusions in the first (second) base;

- the number of horizontal rows of protrusions in the first (second) base,

while the latches of the device for fixing the tire elements in the working position are located on the vertical and horizontal rows of protrusions as follows: on the front side of the first base, the first retainer is attached at the intersections of the first vertical row on the left with the first and second horizontal rows from below, the second retainer is attached at the intersections of the second vertical row left with the first and second horizontal rows from the bottom, the third retainer is attached at the intersections of the ninth vertical row to the left with the first and second horizons rows in the bottom, and the fourth retainer is attached at the intersections of the tenth vertical row to the left with the first and second horizontal rows from below, on the front side of the second base, the fifth retainer is attached at the intersections of the first, second and third vertical rows to the left with the second horizontal row from below, the sixth retainer is attached to the intersections of the first, second and third vertical rows to the left with the third horizontal row from the bottom, the seventh lock is attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertically Left-series with the second horizontal near the bottom, and the eighth latch attached at the intersections of the eighth, ninth and tenth vertical left series with a third horizontal near the bottom.

10. The immobilization tire (for the thigh) according to claim 9, characterized in that each of the first and second bases is made with the following size ratio:

Where

- the optimal width of the first (second) base, mm;

- the optimal length of the first (second) base, mm

11. The immobilization tire (for the thigh) according to claim 9, characterized in that the third base is made with the following size ratio:

where S ³ is the optimal width of the third base, mm;

L ³ is the optimal length of the third base, mm