[go: up one dir, main page]

RU2017114001A - Армированное волокном шарнирное устройство и сцепляющее устройство для привода транспортного устройства - Google Patents

Армированное волокном шарнирное устройство и сцепляющее устройство для привода транспортного устройства Download PDF

Info

Publication number
RU2017114001A
RU2017114001A RU2017114001A RU2017114001A RU2017114001A RU 2017114001 A RU2017114001 A RU 2017114001A RU 2017114001 A RU2017114001 A RU 2017114001A RU 2017114001 A RU2017114001 A RU 2017114001A RU 2017114001 A RU2017114001 A RU 2017114001A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fiber
hinge device
reinforced hinge
flange
group
Prior art date
Application number
RU2017114001A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2671422C2 (ru
RU2017114001A3 (ru
Inventor
Армин ХУБЕР
Марк БРАНДЛЬ
Йоханн ЛОЕВ
Роланд ЛИССЕЛЬ
Вольфганг ОРТХОФЕР
Йозеф ЭБЕРЛЕР
Клаус ЙООС
Original Assignee
Сименс АГ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сименс АГ filed Critical Сименс АГ
Publication of RU2017114001A publication Critical patent/RU2017114001A/ru
Publication of RU2017114001A3 publication Critical patent/RU2017114001A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2671422C2 publication Critical patent/RU2671422C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • B61C9/48—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension
    • B61C9/50—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension in bogies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/60—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts
    • F16D3/62—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts the links or their attachments being elastic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • B61C9/44—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with hollow transmission shaft concentric with wheel axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • B61C9/52—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with transmission shafts at an angle to the driving axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F3/00—Types of bogies
    • B61F3/02—Types of bogies with more than one axle
    • B61F3/04—Types of bogies with more than one axle with driven axles or wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • B61F5/52—Bogie frames
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/78—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic disc or flat ring, arranged perpendicular to the axis of the coupling parts, different sets of spots of the disc or ring being attached to each coupling part, e.g. Hardy couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Claims (33)

1. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) для сцепляющего устройства привода транспортного устройства, в частности, трамвайного вагона с низким полом, содержащее:
- множество соединительных элементов (64, 74),
- по меньшей мере один пакет (56, 58) нитей, причем этот по меньшей мере один пакет (56, 58) нитей связывает с передачей усилия соседние соединительные элементы (64, 74),
- поддерживающее приспособление (68) для аксиального направления указанного по меньшей мере одного пакета (56, 58) нитей, расположенное по меньшей мере на одном из соединительных элементов (64, 74);
- по меньшей мере одно упругое тело (60), в которое по меньшей мере частично заделаны указанный по меньшей мере один пакет (56, 58) нитей и указанные соединительные элементы (64, 74),
отличающееся тем, что указанные соединительные элементы (64, 74) выполнены и/или позиционируемы таким образом, что указанное армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) может быть подогнано к различным крепежным интерфейсам одного сцепляющего устройства (18, 200, 300).
2. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по п. 1, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один соединительный элемент (74) снабжен резьбой (80).
3. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по п. 1 или 2, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один соединительный элемент (74) содержит участок с предварительно заданной головкой (76) винта.
4. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один соединительный элемент (74) содержит участок (78), действующий как буртик.
5. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один соединительный элемент (74) размещен во втулке (92).
6. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по любому из пп. 1-5, отличающееся тем, что по меньшей мере одна первая группа соединительных элементов (64a) расположена на первом радиусе (R1), а одна вторая группа соединительных элементов (64b) расположена на втором радиусе (R2), причем первый радиус (R1) отличается от второго радиуса (R2).
7. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по п. 6, отличающееся тем, что в окружном направлении армированного волокном шарнирного устройства (46, 52) соединительные элементы (64a) первой группы и соединительные элементы (64b) второй группы расположены попеременно.
8. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по п. 6, отличающееся тем, что соединительные элементы (64a) первой группы и соединительные элементы (64b) второй группы в радиальном направлении располагаются на одной линии или со смещением относительно друг друга.
9. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по п. 6 или 7, отличающееся тем, что один соединительный элемент (64a) первой группы и один соединительный элемент (64b) второй группы соединены друг с другом посредством по меньшей мере одного пакета (56, 58) нитей.
10. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по п. 6 или 8, отличающееся тем, что соединительные элементы (64a) первой группы соединены друг с другом посредством первой группы пакетов (56 и 58) нитей, а соединительные элементы (64b) второй группы соединены друг с другом посредством второй группы пакетов (56 и 58) нитей.
11. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по любому из пп. 1-10, отличающееся тем, что указанные пакеты (56, 58) нитей выполнены в виде клапанов.
12. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по любому из пп. 1-11, отличающееся тем, что указанное армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) содержит несколько упругих тел (60), каждое из которых имеет по меньшей мере один пакет (56, 58) нитей.
13. Армированное волокном шарнирное устройство (46, 52) по п. 12, отличающееся тем, что указанные несколько упругих тел (60) связаны друг с другом посредством по меньшей мере одного соединительного элемента (64, 74).
14. Сцепляющее устройство (18) для привода транспортного устройства, в частности, для привода трамвайного вагона с низким полом, содержащее
- по меньшей мере один первый фланец (36), выполненный с возможностью соединения с передачей (16),
- по меньшей мере один второй фланец (38), который соединен с указанным по меньшей мере одним первым фланцем (36),
- по меньшей мере один третий фланец (50), который соединен с указанным по меньшей мере одним вторым фланцем (38) посредством по меньшей мере одного участка (44) вала, и который выполнен сцепляемым с подлежащим приведению во вращение колесом (12) транспортного средства,
причем указанный по меньшей мере один участок (44) вала проходит сквозь указанный по меньшей мере один первый фланец (36), и при этом указанный по меньшей мере один первый фланец (36) и указанный по меньшей мере один второй фланец (38) сцеплены посредством по меньшей мере одного первого армированного волокном шарнирного устройства (46), и на указанном по меньшей мере одном третьем фланце (50) расположено по меньшей мере одно второе армированное волокном шарнирное устройство (52).
15. Сцепляющее устройство (18) по п. 14, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один участок (44) вала представляет собой полый участок вала.
16. Сцепляющее устройство (18) по п. 14 или 15, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один первый фланец (36) имеет отверстие (48), сквозь которое проходит указанный по меньшей мере один участок (44) вала.
17. Сцепляющее устройство (18) по любому из п.п. 14-16, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один участок (44) вала снабжен зубчатой нарезкой (42), которая входит в зацепление с ответной зубчатой нарезкой (40) на указанном по меньшей мере одном втором фланце (38).
18. Сцепляющее устройство (18) по любому из пп. 14-17, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один третий фланец (50) выполнен как единое целое с указанным по меньшей мере одним участком (44) вала.
19. Сцепляющее устройство (18) по любому из пп. 14-18, отличающееся тем, что указанное первое и/или указанное второе армированное волокном шарнирное устройство представляет собой армированное волокном шарнирное устройство по любому из пп. 1-13.
20. Приводное устройство (10) для транспортного средства, в частности, для трамвайного вагона с низким полом, содержащее
по меньшей мере один двигатель (14), связанный по меньшей мере с одной передачей (16), причем указанная по меньшей мере одна передача (16) связана по меньшей мере с одним подлежащим приведению во вращение колесом (12) транспортного средства, и при этом между указанной по меньшей мере одной передачей (16) и указанным по меньшей мере одним колесом (12) транспортного средства размещено по меньшей мере одно сцепляющее устройство (18) по любому из пп. 14-19.
21. Приводное устройство (10) по п. 20, отличающееся тем, что указанное по меньшей мере одно колесо (12) транспортного средства связано с указанным по меньшей мере одним вторым шарнирным устройством (52) сцепляющего устройства (18).
22. Приводное устройство (10) по п. 20 или 21, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один первый фланец (36) сцепляющего устройства (18) снабжен по меньшей мере одной зубчатой нарезкой (34), которая может входить в зацепление по меньшей мере с одной зубчатой нарезкой (32) на участке (30) вала указанной по меньшей мере одной передачи (16).
23. Транспортное средство с низким полом, содержащее по меньшей мере одно приводное устройство по любому из пп. 20-22.
RU2017114001A 2014-09-25 2015-09-15 Армированное волокном шарнирное устройство и сцепляющее устройство для привода транспортного устройства RU2671422C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014014493.3 2014-09-25
DE102014014493.3A DE102014014493A1 (de) 2014-09-25 2014-09-25 Fadenverstärkte Gelenkvorrichtung und Kupplungsvorrichtung für einen Fahrzeugantrieb
PCT/EP2015/071057 WO2016046020A1 (de) 2014-09-25 2015-09-15 Fadenverstärkte gelenkvorrichtung und kupplungsvorrichtung für einen fahrzeugantrieb

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017114001A true RU2017114001A (ru) 2018-10-25
RU2017114001A3 RU2017114001A3 (ru) 2018-10-25
RU2671422C2 RU2671422C2 (ru) 2018-10-31

Family

ID=54105799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017114001A RU2671422C2 (ru) 2014-09-25 2015-09-15 Армированное волокном шарнирное устройство и сцепляющее устройство для привода транспортного устройства

Country Status (8)

Country Link
US (2) US10400828B2 (ru)
EP (1) EP3198159B1 (ru)
CN (1) CN106795920B (ru)
DE (1) DE102014014493A1 (ru)
ES (1) ES2869879T3 (ru)
PL (1) PL3198159T3 (ru)
RU (1) RU2671422C2 (ru)
WO (1) WO2016046020A1 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014018842A1 (de) * 2014-12-17 2016-06-23 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG Kupplungsvorrichtung und fadenverstärkte Gelenkvorrichtung
CN211082613U (zh) * 2017-03-10 2020-07-24 航空变速箱和变速器-彼尔姆发动机股份公司 盘式联轴器
FR3076793B1 (fr) * 2018-01-15 2020-11-20 Alstom Transp Tech Bogie et vehicule ferroviaire associe
DE102018001501A1 (de) * 2018-02-26 2019-08-29 Siemens Ag Antriebsanordnung für ein Schienenfahrzeug
DE102018010053A1 (de) * 2018-12-19 2020-06-25 Siemens Mobility GmbH Kupplungsvorrichtung
DE102019205768A1 (de) 2019-04-23 2020-10-29 Siemens Mobility GmbH Anordnung zur Verbindung von Antriebsseiten eines Antriebsstrangs
CN110155110B (zh) * 2019-05-30 2021-02-02 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 轨道车辆的转向架构架及转向架
DE102020000944A1 (de) 2020-02-14 2021-08-19 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik Gesellschaft mit beschränkter Haftung & Co. KG. Entkopplungseinrichtung für einen Radnabenmotor
DE102023105710A1 (de) 2023-03-08 2024-09-12 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik Gesellschaft mit beschränkter Haftung & Co. KG. Elastisches Element mit verbessertem Brandschutz
DE102024109628A1 (de) * 2024-04-05 2025-10-09 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik Gesellschaft mit beschränkter Haftung & Co. KG. Kupplungsvorrichtung

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE456594A (ru)
AT246225B (de) 1963-01-28 1966-04-12 Bbc Brown Boveri & Cie Antrieb für Triebfahrzeuge
CH426986A (de) 1963-11-28 1966-12-31 Licentia Gmbh Hochspannungs-Leistungsschalter der Säulenbauart
AT293477B (de) * 1967-05-29 1971-10-11 Bbc Brown Boveri & Cie Antriebsanordnung für zwei- oder mehrachsige Triebdrehgestelle
DE1908176A1 (de) * 1969-02-19 1970-09-10 Rheinstahl Huettenwerke Ag Doppelachsantrieb fuer Schienenfahrzeuge
CH570893A5 (ru) 1973-06-25 1975-12-31 Rheinstahl Ag
US3859929A (en) * 1973-09-06 1975-01-14 Rheinstahl Ag Resilient double axle railway car drive
US4051784A (en) * 1976-04-12 1977-10-04 Rockwell International Corporation Flexible rotary coupling
DE2625550A1 (de) 1976-06-05 1977-12-15 Goetzewerke Elastische wellenkupplung
DE3514124A1 (de) 1984-09-14 1986-03-20 Thyssen Industrie Ag, 4300 Essen Kardanische doppelkupplung
GR1000948B (el) 1989-08-21 1993-03-16 Sig Schweiz Industrieges Κινούμενον όχημα με κατευ?υνόμενα μεμονωμένα κινούμενα οχήματα.
DE4139830A1 (de) * 1991-12-03 1993-06-09 Ilie Valenciennes Fr Chivari Kupplung
AT406569B (de) * 1995-03-23 2000-06-26 Elin Ebg Traction Gmbh Fahrwerk für ein schienenfahrzeug, insbesondere niederflurstrassenbahn
DE19639304B4 (de) 1996-09-25 2006-12-21 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Elastische Gelenkkupplung
DE19742361C2 (de) * 1997-09-25 2000-05-04 Sgf Gmbh & Co Kg Elastischer Gelenkkörper
JPH11325101A (ja) 1998-05-15 1999-11-26 Nok Megulastik Co Ltd カップリング
DE10359281B3 (de) * 2003-12-17 2005-08-25 SGF Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co KG Drehgelenkkupplung zum gegenseitigen Verbinden zweier Wellenenden, insbesondere im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
DE102005003459B3 (de) * 2005-01-25 2006-03-09 SGF Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co KG Elastischer Gelenkkörper
DE102008047596A1 (de) * 2008-09-17 2010-03-25 SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG Elastischer Gelenkkörper
DE102008022475A1 (de) 2008-05-07 2009-11-12 SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG Elastischer Gelenkkörper für eine Wellenanordnung
DE102008028249A1 (de) 2008-06-13 2009-12-24 SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG Ruckdämpferanordnung für ein motorgetriebenes Zweirad
DE102008050202B4 (de) * 2008-10-01 2020-07-30 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik Gesellschaft mit beschränkter Haftung & Co. KG Elastischer Gelenkkörper
DE102011013050A1 (de) 2011-03-04 2012-09-06 SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG Fadenversteifte Axialkupplung
DE102011013332A1 (de) 2011-03-08 2012-09-13 SFG Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik Elastischer Gelenkkörper
DE102012002757A1 (de) * 2012-02-11 2013-08-14 FlexCon Germany GmbH Elastische Torsionskupplung
DE102012014652B4 (de) * 2012-07-24 2019-12-19 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik Gesellschaft mit beschränkter Haftung & Co. KG Kupplungsvorrichtung zum Verbinden zweier Wellenabschnitte mit radial überbrückender Verbindungsanordnung
DE202013010525U1 (de) 2013-11-21 2013-12-12 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG Elastischer Gelenkkörper
DE202015003886U1 (de) 2015-05-28 2015-06-12 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG Elastischer Gelenkkörper

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014014493A1 (de) 2016-03-31
EP3198159A1 (de) 2017-08-02
US10400828B2 (en) 2019-09-03
WO2016046020A1 (de) 2016-03-31
PL3198159T3 (pl) 2021-09-27
RU2671422C2 (ru) 2018-10-31
US20170292572A1 (en) 2017-10-12
ES2869879T3 (es) 2021-10-26
CN106795920A (zh) 2017-05-31
EP3198159B1 (de) 2021-04-07
CN106795920B (zh) 2020-01-14
US20190345985A1 (en) 2019-11-14
US10648513B2 (en) 2020-05-12
RU2017114001A3 (ru) 2018-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017114001A (ru) Армированное волокном шарнирное устройство и сцепляющее устройство для привода транспортного устройства
CL2013000837A1 (es) Un sistema de cabrestante para recoger o entregar un cable, comprende un tambor que incluye un cuerpo hueco, un primer y segundo extremo y una red interna, un motor acoplado al primer extremo y que posee un eje de salida; una transmision accionada por el motor e incluye un tren de engranajes planetarios el que incluye un engranaje de entrada y uno de salida; una maquina industrial; y una excavadora minera.
ES2402704T3 (es) Polea de desacoplamiento
CN105673813B (zh) 滑轮装置
WO2016127990A3 (de) Riemenscheibenentkoppler
CN105612113A (zh) 机动输送辊
ES2539551R1 (es) Sistema de brazo universal
WO2017097299A3 (de) Riemenscheibenentkoppler
RU2017112109A (ru) Устройство сцепления
MX343705B (es) Contador.
CL2013000701A1 (es) Una manga para valvula de compuerta, comprende un miembro de manga cilindrico que tiene una porcion protuberante en un extremo, un miembro de refuerzo dispuesto dentro del miembro de manga y que comprende un primer y segundo miembros de anillo espaciados y conectados por una pluralidad de elementos separadores.
RU2016111411A (ru) Устройство тяги транспортного средства и транспортное средство, содержащее его
BR112018001571A2 (pt) acoplamento para eixo e veículo
RU2014138511A (ru) Устройство для наматывания полотна материала на вал и разматывания с вала
US20170108078A1 (en) Centrifugal pendulum
BRPI0911533A2 (pt) dispositivo de fixação anti-roubo para consolidar uma roda sobre o cubo de um veículo automóvel
ES2574806T3 (es) Cojinete para árbol de cardan
CL2013000286A1 (es) Dispositivo para la amortiguacion de vibraciones en un tren de accionamiento que comprende un arbol cilindrico, configurado con preferencia como arbol hueco, que esta dispuesto entre las mitades de un acoplamiento y esta conectado fijamente con estas y alrededor del cual esta dispuesto al menos un anillo con superficies de friccion.
JP2015071193A5 (ru)
CN201982541U (zh) 电动车高速电机用单向离合器
FR3027990B1 (fr) Dispositif de transmission de vitesse pour le deplacement d'un vehicule automobile, notamment d'un vehicule motorise a au moins deux roues, et groupe motopropulseur utilisant un tel dispositif.
FR3029584B1 (fr) Dispositif de transmission de vitesse pour le deplacement d'un vehicule automobile, notamment d'un vehicule motorise a au moins deux roues, et groupe motopropulseur utilisant un tel dispositif en particulier pour un vehicule hybride.
WO2018122180A8 (de) Schmiermittelaufnahme für einen kältemittelkompressor und kältemittelkompressor
BR112017022190A2 (pt) sistema de engrenagens de transmissão de um extrusor ou amassador de roscas múltiplas
WO2014191881A3 (en) Manual can-opener

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20201029

PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20210623