[go: up one dir, main page]

RU2017112109A - Устройство сцепления - Google Patents

Устройство сцепления Download PDF

Info

Publication number
RU2017112109A
RU2017112109A RU2017112109A RU2017112109A RU2017112109A RU 2017112109 A RU2017112109 A RU 2017112109A RU 2017112109 A RU2017112109 A RU 2017112109A RU 2017112109 A RU2017112109 A RU 2017112109A RU 2017112109 A RU2017112109 A RU 2017112109A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fiber
flange
reinforced
clutch device
clutch
Prior art date
Application number
RU2017112109A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2693483C2 (ru
RU2017112109A3 (ru
Inventor
Армин ХУБЕР
Марк БРАНДЛЬ
Иоганн ЛЁВ
Роланд ЛИССЕЛЬ
Вольфганг ОРТХОФЕР
Original Assignee
Зюддойче Геленкшайбенфабрик Гмбх Унд Ко. Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=54106369&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2017112109(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Зюддойче Геленкшайбенфабрик Гмбх Унд Ко. Кг filed Critical Зюддойче Геленкшайбенфабрик Гмбх Унд Ко. Кг
Publication of RU2017112109A publication Critical patent/RU2017112109A/ru
Publication of RU2017112109A3 publication Critical patent/RU2017112109A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2693483C2 publication Critical patent/RU2693483C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/78—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic disc or flat ring, arranged perpendicular to the axis of the coupling parts, different sets of spots of the disc or ring being attached to each coupling part, e.g. Hardy couplings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • B61C9/46—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors forming parts of wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • B61C9/48—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension
    • B61C9/50—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension in bogies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/60—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts
    • F16D3/62—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts the links or their attachments being elastic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Claims (16)

1. Устройство (18) сцепления, предназначенное для соединения двигателя с механизмом передачи движения транспортного средства, в частности, рельсового транспортного средства, содержащее по меньшей мере одно первое армированное волокном шарнирное устройство (36), по меньшей мере один первый фланец (40), который связан с двигателем (14), и по меньшей мере один второй фланец (42), который связан с механизмом (16) передачи движения,
при этом указанное по меньшей мере одно армированное волокном шарнирное устройство (36) соединяет друг другом указанный первый фланец (40), связанный с двигателем (14), и указанный второй фланец (42), связанный с механизмом (16) передачи движения, и выполнено в виде упругой дисковой муфты (36), которая содержит упругое тело (58), множество соединительных элементов (60), которые расположены в окружном направлении на определенных угловых расстояниях относительно центральной оси шарнирного устройства (36), множество пакетов (68а, 68b, 70) волокон, при этом каждый пакет (68а, 68b, 70) волокон охватывает два соседних соединительные элемента, а каждый соединительный элемент (60) охвачен по меньшей мере двумя пакетами (68а, 68b, 70) волокон, и опорное устройство (62), расположенное по меньшей мере на одном соединительном элементе (60) для осевого направления множества пакетов (68а, 68b, 70) волокон, при этом пакеты (68а, 68b, 70) волокон, опорные устройства (62) и соединительные элементы (60) по меньшей мере частично запрессованы в упругое тело (58).
2. Устройство (18) сцепления по п. 1, отличающееся тем, что по меньшей мере одно армированное волокном шарнирное устройство (34, 36) образовано несколькими упругими телами, которые содержат по меньшей мере по одному пакету волокон.
3. Устройство (18) сцепления по п. 1, отличающееся тем, что по меньшей мере одно армированное волокном шарнирное устройство (34, 36) содержит множество пакетов волокон в виде накладок, которые расположены кольцеобразно и соединены друг с другом посредством по меньшей мере одного соединительного элемента (60).
4. Устройство (18) сцепления по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что предусмотрены по меньшей мере одно первое армированное волокном шарнирное устройство (36) для соединения по меньшей мере с одним первым фланцем (40), который связан с двигателем (14), и по меньшей мере одно второе армированное волокном шарнирное устройство (34) для соединения по меньшей мере с одним вторым фланцем (42), который связан с механизмом (16) передачи движения, при этом указанные по меньшей мере одно первое армированное волокном шарнирное устройство (36) и по меньшей мере одно второе армированное волокном шарнирное устройство (34) соединены друг с другом по меньшей мере одним соединительным устройством (38).
5. Устройство (18) сцепления по п. 4, отличающееся тем, что по меньшей мере одно соединительное устройство (38) содержит по меньшей мере один участок (50) вала, который проходит по меньшей мере между двумя соединительными фланцами (46, 48).
6. Устройство (118) сцепления по п. 4, отличающееся тем, что соединительное устройство содержит по меньшей мере один дискообразный соединительный элемент (168), который соединяет друг с другом по меньшей мере одно первое армированное волокном шарнирное устройство (134) и по меньшей мере одно второе армированное волокном шарнирное устройство (136).
7. Устройство (118) сцепления по п. 6, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один дискообразный соединительный элемент (168) расположен перпендикулярно центральной оси М устройства (118) сцепления.
8. Устройство (118) сцепления по п. 6 или 7, отличающееся тем, что указанный по меньшей мере один дискообразный соединительный элемент (168) содержит по меньшей мере одну соединительную часть (170, 172) для соединения по меньшей мере с одним первым армированным волокном шарнирным устройством (134) и по меньшей мере с одним вторым армированным волокном шарнирным устройством (136).
9. Устройство (18) сцепления по п. 4 или 5, отличающееся тем, что по меньшей мере одно соединительное фланцевое устройство (38) содержит по меньшей мере один распорный элемент (52), который обеспечивает заданное расстояние между по меньшей мере одним фланцевым соединением (38) и по меньшей мере одним первым или вторым армированным волокном шарнирным устройством (34, 36).
10. Устройство сцепления (318) по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что наряду с по меньшей мере одним первым фланцем (340) и по меньшей мере одним вторым фланцем (342) с указанным по меньшей мере одним армированным волокном шарнирным устройством (334) соединен дополнительный фланец (388).
11. Устройство (418) сцепления по одному из пп. 1-3 и 10, отличающееся тем, что по меньшей мере один первый фланец (440) и по меньшей мере один второйфланец (442) расположены в одной осевой плоскости по меньшей мере одного армированного волокном шарнирного устройства (434).
12. Приводное устройство (10) для транспортного средства, в частности, для рельсового транспортного средства, содержащее по меньшей мере один двигатель (14) и по меньшей мере один механизм (16) передачи движения, который связан по меньшей мере с одним приводимым в движение колесом (12) транспортного средства, при этом предусмотрено устройство (18) сцепления по одному из п.п. 1-9, которое соединяет друг с другом по меньшей мере один первый фланец (40), связанный с двигателем (14), и по меньшей мере один второй фланец (42), связанный с механизмом (16) передачи движения.
13. Приводное устройство (10) по п. 12, отличающееся тем, что ось (A3) вращения по меньшей мере одного устройства (18) сцепления и ось вращения (А2) по меньшей мере одного входного вала механизма передачи движения проходят, по существу, в одном направлении.
14. Приводное устройство (10) по п. 12 или 13, отличающееся тем, что указанное приводное устройство (10) содержит по меньшей мере одно крепежное устройство (22), в котором установлен по меньшей мере один входной вал (24) механизма передачи движения.
15. Рельсовое транспортное средство, содержащее по меньшей мере одно приводное устройство (10) по одному из пп. 12-14.
RU2017112109A 2014-09-25 2015-09-15 Устройство сцепления RU2693483C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014014490.9A DE102014014490B4 (de) 2014-09-25 2014-09-25 Kupplungsvorrichtung
DE102014014490.9 2014-09-25
PCT/EP2015/071036 WO2016046019A1 (de) 2014-09-25 2015-09-15 Kupplungsvorrichtung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017112109A true RU2017112109A (ru) 2018-10-25
RU2017112109A3 RU2017112109A3 (ru) 2019-04-17
RU2693483C2 RU2693483C2 (ru) 2019-07-03

Family

ID=54106369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017112109A RU2693483C2 (ru) 2014-09-25 2015-09-15 Устройство сцепления

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10670081B2 (ru)
EP (1) EP3775591A1 (ru)
CN (1) CN107002771B (ru)
DE (1) DE102014014490B4 (ru)
RU (1) RU2693483C2 (ru)
WO (1) WO2016046019A1 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015010195A1 (de) * 2015-08-07 2017-02-09 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG Kupplungsvorrichtung
DE102017003275A1 (de) * 2017-04-04 2018-10-04 Siemens Aktiengesellschaft Fadenverstärktes Lagerelement
DE102018007793A1 (de) * 2018-10-02 2020-04-02 Siemens Aktiengesellschaft Drehgestell für ein Schienenfahrzeug
DE102017010439A1 (de) * 2017-11-10 2019-05-16 Siemens Mobility GmbH Kupplungsvorrichtung
CN213176509U (zh) * 2017-11-10 2021-05-11 南德盘形连轴器制造有限及两合公司 联接装置、转向架以及轨道车辆
CN108528221A (zh) * 2018-04-10 2018-09-14 郑州琼佩电子技术有限公司 一种铁路机车用的长寿命驱动方法
DE102019205768A1 (de) * 2019-04-23 2020-10-29 Siemens Mobility GmbH Anordnung zur Verbindung von Antriebsseiten eines Antriebsstrangs
DE102020203864A1 (de) * 2020-04-30 2021-11-04 Zf Friedrichshafen Ag Ausgleichskupplung
ES2906523B2 (es) * 2020-10-14 2022-09-08 Tejasa Tc S L L Acoplamiento elastico

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2107689A (en) * 1934-10-22 1938-02-08 Bugatti Ettore Power transmitting mechanism for vehicles and especially railroad vehicles
US2846857A (en) * 1952-02-11 1958-08-12 Hagenlocher Ernest Torsionally resilient flexible couplings
US4051784A (en) * 1976-04-12 1977-10-04 Rockwell International Corporation Flexible rotary coupling
IT1182476B (it) * 1985-02-26 1987-10-05 Fiat Ferroviaria Savigliano Trasmissione omocinetica particolarmente per collegare il motore di trazione alle ruote motrici di un veicolo ferraviario motore
GR1000948B (el) 1989-08-21 1993-03-16 Sig Schweiz Industrieges Κινούμενον όχημα με κατευ?υνόμενα μεμονωμένα κινούμενα οχήματα.
DE19639304B4 (de) 1996-09-25 2006-12-21 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Elastische Gelenkkupplung
DE29808627U1 (de) 1998-05-13 1998-07-23 Power Transmission Company, N.V., Oostkamp Bogenzahnkupplung
JP4123337B2 (ja) * 2002-01-25 2008-07-23 Ｎｏｋ株式会社 フレキシブルカップリング
DE10359281B3 (de) * 2003-12-17 2005-08-25 SGF Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co KG Drehgelenkkupplung zum gegenseitigen Verbinden zweier Wellenenden, insbesondere im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
CN101178097B (zh) 2007-11-19 2010-04-14 苏州市飞龙联轴器传动工程有限公司 复合式异形膜片挠性联轴器
DE102011002785A1 (de) * 2011-01-17 2012-07-19 Gkn Stromag Ag Laschenkupplung
HUP1100344A2 (en) 2011-06-28 2012-12-28 Gyula Istvan Gyoeker Wheel body motor for railway
DE102011119936A1 (de) 2011-12-01 2013-06-06 SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG Elastisches Kraftübertragungsglied und Kupplungsvorrichtung
DE102012002660B4 (de) * 2012-02-10 2022-11-17 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG Elastische Doppel-Torsionskupplung
DE102012002757A1 (de) 2012-02-11 2013-08-14 FlexCon Germany GmbH Elastische Torsionskupplung
DE102012017332A1 (de) 2012-08-31 2014-03-06 SGF SüDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG Kupplungsmodul für eine Kupplungsvorrichtung, insbesondere für Industrieanwendungen

Also Published As

Publication number Publication date
EP3775591A1 (de) 2021-02-17
US10670081B2 (en) 2020-06-02
WO2016046019A1 (de) 2016-03-31
DE102014014490B4 (de) 2024-02-22
CN107002771A (zh) 2017-08-01
DE102014014490A1 (de) 2016-03-31
RU2693483C2 (ru) 2019-07-03
US20170298994A1 (en) 2017-10-19
RU2017112109A3 (ru) 2019-04-17
CN107002771B (zh) 2020-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017112109A (ru) Устройство сцепления
US10788098B2 (en) Clutch disk comprising a centrifugal pendulum
CN105992890B (zh) 离心力摆和具有这种离心力摆的扭矩传递装置
MX367205B (es) Amortiguador de vibración para un dispositivo de transmisión de par de torsión de un vehículo a motor.
EP3430710A4 (en) THROUGH BALL JOINT UNIVERSAL ROTATION MOTOR DRIVEN STEERING HUB SYSTEM
US8834280B2 (en) Elastic joint body
MX381682B (es) Montaje de accionamiento de motor y mecanismo de transmision de par.
US20180231097A1 (en) Blade-type torsional damper
CN102741577A (zh) 弹性联轴器
BRPI0822666A2 (pt) Dispositivo e veículo motorizado
US20170234400A1 (en) Blade-type torsional damper
US20170227086A1 (en) Damper, in particular for an automobile clutch
WO2015032691A8 (de) Torsionsschwingungstilger
RU2018137078A (ru) Колесный узел с шестерней
EP2735762A3 (en) Dual mass flywheel
JP2012510034A5 (ru)
JP6877584B2 (ja) トルク伝達装置
BRPI0511590A (pt) dispositivo de fricção para uma embreagem, notadamente de veìculo automotivo e guarnição de fricção para o mesmo
CN109642639B (zh) 带有摆动阻尼装置的扭矩传递装置
WO2011110151A3 (de) Kraftübertragungsflansch für eine drehmomentübertragungseinrichtung bzw. eine dämpfereinrichtung, sowie drehmomentübertragungseinrichtung bzw. dämpfereinrichtung
JP2015030457A (ja) 航空機着陸装置の駆動輪の連結装置
KR20150037084A (ko) 듀얼 매스 플라이 휠 및 그의 제2플라이 휠 유닛
FR2963649B1 (fr) Dispositif de transmission de couple d'un moteur electrique
JP6600673B2 (ja) たわみ継手
KR20150010172A (ko) 트라이포드 타입 등속조인트