[go: up one dir, main page]

RU2012112610A - ELECTRIC TRANSMISSION OF POWER OF A TRACTION VEHICLE ON AC - Google Patents

ELECTRIC TRANSMISSION OF POWER OF A TRACTION VEHICLE ON AC Download PDF

Info

Publication number
RU2012112610A
RU2012112610A RU2012112610/11A RU2012112610A RU2012112610A RU 2012112610 A RU2012112610 A RU 2012112610A RU 2012112610/11 A RU2012112610/11 A RU 2012112610/11A RU 2012112610 A RU2012112610 A RU 2012112610A RU 2012112610 A RU2012112610 A RU 2012112610A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frequency converter
asynchronous
traction
static
rotor
Prior art date
Application number
RU2012112610/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2509002C2 (en
Inventor
Николай Алексеевич Лазаревский
Вениамин Францевич Самосейко
Валентин Алексеевич Хомяк
Фёдор Андреевич Гельвер
Иван Владимирович Гагаринов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственный центр "Судовые электротехнические системы" (ООО "НПЦ "СЭС")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственный центр "Судовые электротехнические системы" (ООО "НПЦ "СЭС") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственный центр "Судовые электротехнические системы" (ООО "НПЦ "СЭС")
Priority to RU2012112610/11A priority Critical patent/RU2509002C2/en
Publication of RU2012112610A publication Critical patent/RU2012112610A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2509002C2 publication Critical patent/RU2509002C2/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Электрическая передача мощности тягового транспортного средства на переменном токе, содержащая первичный тепловой двигатель, механически соединенный с валом асинхронного генератора переменного тока с фазным ротором, статорная обмотка которого подключена непосредственно к статорной обмотке тягового асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором, вал которого соединен с движителем транспортного средства, а роторная обмотка асинхронного генератора переменного тока подключена к одному из входов статического преобразователя частоты, отличающаяся тем, что другой вход статического преобразователя частоты подключен непосредственно к соединенным между собой статорным обмоткам асинхронного генератора и тягового асинхронного электродвигателя, а сам статический преобразователь частоты выполнен обратимым.2. Устройство электрической передачи мощности тягового транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что в цепь постоянного тока обратимого преобразователя частоты включен источник постоянного тока, плюс которого подключен к положительной шине звена постоянного тока, имеющей внешний вывод, а минус - к коллектору зарядного транзистора, и катоду антипаралельного диода, эмиттер транзистора подключен к аноду антипаралельного диода и отрицательной шине звена постоянного тока преобразователя частоты, также имеющей внешний вывод.1. Electric power transmission of a traction vehicle on alternating current, comprising a primary heat engine mechanically connected to the shaft of an asynchronous alternator with a phase rotor, the stator winding of which is connected directly to the stator winding of a traction asynchronous electric motor with a squirrel-cage rotor, the shaft of which is connected to the vehicle propulsion means, and the rotor winding of the asynchronous alternator is connected to one of the inputs of the static conversion frequency converter, characterized in that the other input of the static frequency converter is connected directly to interconnected stator windings of the asynchronous generator and the traction asynchronous electric motor, and the static frequency converter is made reversible. 2. The electric vehicle power transmission device of a traction vehicle according to claim 1, characterized in that a direct current source is included in the DC circuit of a reversible frequency converter, plus which is connected to a positive DC link bus having an external output, and minus to a collector of a charging transistor, and the cathode of the antiparallel diode, the emitter of the transistor is connected to the anode of the antiparallel diode and the negative DC bus of the frequency converter, also having an external terminal.

Claims (2)

1. Электрическая передача мощности тягового транспортного средства на переменном токе, содержащая первичный тепловой двигатель, механически соединенный с валом асинхронного генератора переменного тока с фазным ротором, статорная обмотка которого подключена непосредственно к статорной обмотке тягового асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором, вал которого соединен с движителем транспортного средства, а роторная обмотка асинхронного генератора переменного тока подключена к одному из входов статического преобразователя частоты, отличающаяся тем, что другой вход статического преобразователя частоты подключен непосредственно к соединенным между собой статорным обмоткам асинхронного генератора и тягового асинхронного электродвигателя, а сам статический преобразователь частоты выполнен обратимым.1. Electric power transmission of a traction vehicle on alternating current, comprising a primary heat engine mechanically connected to the shaft of an asynchronous alternator with a phase rotor, the stator winding of which is connected directly to the stator winding of a traction asynchronous electric motor with a squirrel-cage rotor, the shaft of which is connected to the vehicle propulsion means, and the rotor winding of the asynchronous alternator is connected to one of the inputs of the static conversion frequency converter, characterized in that the other input of the static frequency converter is connected directly to interconnected stator windings of the asynchronous generator and the traction asynchronous electric motor, and the static frequency converter is made reversible. 2. Устройство электрической передачи мощности тягового транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что в цепь постоянного тока обратимого преобразователя частоты включен источник постоянного тока, плюс которого подключен к положительной шине звена постоянного тока, имеющей внешний вывод, а минус - к коллектору зарядного транзистора, и катоду антипаралельного диода, эмиттер транзистора подключен к аноду антипаралельного диода и отрицательной шине звена постоянного тока преобразователя частоты, также имеющей внешний вывод. 2. The electric power transmission device of a traction vehicle according to claim 1, characterized in that a direct current source is included in the DC circuit of a reversible frequency converter, plus which is connected to a positive DC link bus having an external output, and minus to a charging collector the transistor, and the cathode of the antiparallel diode, the emitter of the transistor is connected to the anode of the antiparallel diode and the negative DC bus of the frequency converter, also having an external output.
RU2012112610/11A 2012-03-30 2012-03-30 Electric transmission of ac traction vehicle power RU2509002C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012112610/11A RU2509002C2 (en) 2012-03-30 2012-03-30 Electric transmission of ac traction vehicle power

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012112610/11A RU2509002C2 (en) 2012-03-30 2012-03-30 Electric transmission of ac traction vehicle power

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012112610A true RU2012112610A (en) 2013-10-10
RU2509002C2 RU2509002C2 (en) 2014-03-10

Family

ID=49302610

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012112610/11A RU2509002C2 (en) 2012-03-30 2012-03-30 Electric transmission of ac traction vehicle power

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2509002C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2572023C2 (en) * 2014-05-23 2015-12-27 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственный центр "Судовые электротехнические системы" (ООО "НПЦ "СЭС") Electrical power transmission for alternating-current traction vehicle

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2571846C1 (en) * 2014-05-23 2015-12-20 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственный центр "Судовые электротехнические системы" (ООО "НПЦ "СЭС") United electrical power transmission system for alternating-current traction vehicle
RU2640378C2 (en) * 2016-03-09 2017-12-28 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" Electrical power transmission of tractive transport on alternating current
RU177018U1 (en) * 2016-11-07 2018-02-06 Вальдемар Олегович Вагнер ASYNCHRONOUS ELECTRIC DRIVE OF AIR AND WATER TRANSPORT
RU2658762C1 (en) * 2017-04-06 2018-06-26 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" Ship's electric power plant
RU185666U1 (en) * 2018-09-19 2018-12-13 Евгений Николаевич Коптяев MULTI-PHASE VESSEL ELECTRIC MOVEMENT SYSTEM

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2225301C2 (en) * 2002-04-08 2004-03-10 Российский государственный открытый технический университет путей сообщения Traction vehicle ac power transmission
RU2252150C2 (en) * 2003-04-24 2005-05-20 Российский государственный открытый технический университет путей сообщения Министерства путей сообщения Российской Федерации (РГОТУПС) Traction vehicle ac power transmission
RU2297090C1 (en) * 2005-07-13 2007-04-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский государственный открытый технический университет путей сообщения" (РГОТУПС) Traction vehicle electric power transmission gear
US7391126B2 (en) * 2006-06-30 2008-06-24 General Electric Company Systems and methods for an integrated electrical sub-system powered by wind energy

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2572023C2 (en) * 2014-05-23 2015-12-27 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственный центр "Судовые электротехнические системы" (ООО "НПЦ "СЭС") Electrical power transmission for alternating-current traction vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
RU2509002C2 (en) 2014-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012112610A (en) ELECTRIC TRANSMISSION OF POWER OF A TRACTION VEHICLE ON AC
CN110014854B (en) Converter and electric transmission system
EP2980977B1 (en) Power converters for aircraft starter/generators
US20140103650A1 (en) Dual-dc bus starter/generator
RU2529306C1 (en) Electromechanical transmission
CN104993749A (en) Inverter device for internal combustion engine inverter generator live start function and method thereof
CN107332417B (en) Ship DC network electric propulsion system based on asynchronous motor self-excitation
Swaroop et al. Ultra-Gain DC-DC Converter fed 3-Φ Inverter for Variable-Speed Drive Applications
RU2008108608A (en) OBJECT POWER SUPPLY SYSTEM
RU156788U1 (en) DEVICE FOR BENCH TESTS OF ASYNCHRONOUS TRACTION ENGINES
CN102651631A (en) Traction frequency converter circuit with charging function for electric vehicle
RU2016108564A (en) ELECTRIC TRANSMISSION OF POWER OF A TRACTION VEHICLE ON AC
Mademlis et al. Comparative study of the torque ripple and iron losses of a permanent magnet synchronous generator driven by multilevel converters
RU2014120990A (en) ELECTRIC TRANSMISSION OF POWER OF A TRACTION VEHICLE ON AC
RU157353U1 (en) ELECTROMECHANICAL SYSTEM
CN103762615A (en) Megawatt grid connection converter
Chatterjee et al. Performance evaluation of single phase self excited wind generator using three phase machine
RU2014120992A (en) SINGLE ELECTRIC TRANSMISSION OF POWER OF A TRACTION VEHICLE ON AC
RU128040U1 (en) ELECTRIC MACHINE SOURCE OF MEDIUM POWER
CN201947116U (en) Constant frequency electric supply device of main engine AC (alternating current) shaft generator with electric power converter
RU152539U1 (en) ELECTROMECHANICAL SYSTEM
RU128029U1 (en) PORTABLE AC POWER SOURCE
CN205319986U (en) A electric starting device for internal -combustion engine contravariant generator
Khitrov et al. Investigation of permanent magnet synchronous machine with recuperation block
RU126225U1 (en) STABLE POWER SUPPLY OF STABLE FREQUENCY

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170331