[go: up one dir, main page]

RU2012108745A - Последовательный гибрид с управлением вспомогательными агрегатами - Google Patents

Последовательный гибрид с управлением вспомогательными агрегатами Download PDF

Info

Publication number
RU2012108745A
RU2012108745A RU2012108745/11A RU2012108745A RU2012108745A RU 2012108745 A RU2012108745 A RU 2012108745A RU 2012108745/11 A RU2012108745/11 A RU 2012108745/11A RU 2012108745 A RU2012108745 A RU 2012108745A RU 2012108745 A RU2012108745 A RU 2012108745A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
hybrid drive
electric machine
energy
Prior art date
Application number
RU2012108745/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Ойген ШТАЛЛЬ
Ханс-Йозеф ВЕЛЬФЕРС
Деннис ДЖОН
Кигин ЭРДОГАН
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2012108745A publication Critical patent/RU2012108745A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/387—Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/40—Controlling the engagement or disengagement of prime movers, e.g. for transition between prime movers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/02—Auxiliary drives directly from an engine shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/46—Series type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/30—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of auxiliary equipment, e.g. air-conditioning compressors or oil pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/188—Controlling power parameters of the driveline, e.g. determining the required power
    • B60W30/1886—Controlling power supply to auxiliary devices
    • B60W30/1888—Control of power take off [PTO]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K2025/005—Auxiliary drives driven by electric motors forming part of the propulsion unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/02—Auxiliary drives directly from an engine shaft
    • B60K2025/022—Auxiliary drives directly from an engine shaft by a mechanical transmission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/02—Auxiliary drives directly from an engine shaft
    • B60K2025/022—Auxiliary drives directly from an engine shaft by a mechanical transmission
    • B60K2025/024—Auxiliary drives directly from an engine shaft by a mechanical transmission with variable ratio
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

1. Гибридный привод для транспортного средства, включающий в себя двигатель (3) внутреннего сгорания и электрическую машину (1), отличающийся тем, что двигатель (3) внутреннего сгорания и электрическая машина (1) выполнены с возможностью соединения и/или разъединения друг с другом за счет сцепления (15) и между сцеплением (15) и электрической машиной (1) выполнен механизм (14) отбора мощности, через который по меньшей мере к одному вспомогательному агрегату (11) может подводиться энергия двигателя внутреннего сгорания и/или электрическая энергия.2. Гибридный привод по п.1, отличающийся тем, чтоa) к электрической машине (1) и/или аккумулятору (6) электрической энергии через замкнутое сцепление (15) может подводиться энергия двигателя внутреннего сгорания, и/илиb) к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) через замкнутое сцепление (15) и механизм (14) отбора мощности может подводиться энергия двигателя внутреннего сгорания.3. Гибридный привод по п.1, отличающийся тем, что при разомкнутом сцеплении (15)- к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) через механизм (14) отбора мощности и/или к электрической машине (1) может подводиться электрическая энергия, и/или- двигатель (3) внутреннего сгорания и электрическая машина (1) отсоединены друг от друга, и/или- двигатель (3) внутреннего сгорания выключен или выключается.4. Гибридный привод по п.2, отличающийся тем, что при разомкнутом сцеплении (15)- к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) через механизм (14) отбора мощности и/или к электрической машине (1) может подводиться электрическая энергия, и/или- двигатель (3) внутренне

Claims (18)

1. Гибридный привод для транспортного средства, включающий в себя двигатель (3) внутреннего сгорания и электрическую машину (1), отличающийся тем, что двигатель (3) внутреннего сгорания и электрическая машина (1) выполнены с возможностью соединения и/или разъединения друг с другом за счет сцепления (15) и между сцеплением (15) и электрической машиной (1) выполнен механизм (14) отбора мощности, через который по меньшей мере к одному вспомогательному агрегату (11) может подводиться энергия двигателя внутреннего сгорания и/или электрическая энергия.
2. Гибридный привод по п.1, отличающийся тем, что
a) к электрической машине (1) и/или аккумулятору (6) электрической энергии через замкнутое сцепление (15) может подводиться энергия двигателя внутреннего сгорания, и/или
b) к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) через замкнутое сцепление (15) и механизм (14) отбора мощности может подводиться энергия двигателя внутреннего сгорания.
3. Гибридный привод по п.1, отличающийся тем, что при разомкнутом сцеплении (15)
- к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) через механизм (14) отбора мощности и/или к электрической машине (1) может подводиться электрическая энергия, и/или
- двигатель (3) внутреннего сгорания и электрическая машина (1) отсоединены друг от друга, и/или
- двигатель (3) внутреннего сгорания выключен или выключается.
4. Гибридный привод по п.2, отличающийся тем, что при разомкнутом сцеплении (15)
- к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) через механизм (14) отбора мощности и/или к электрической машине (1) может подводиться электрическая энергия, и/или
- двигатель (3) внутреннего сгорания и электрическая машина (1) отсоединены друг от друга, и/или
- двигатель (3) внутреннего сгорания выключен или выключается.
5. Гибридный привод по п.1, отличающийся тем, что при режиме движения посредством двигателя внутреннего сгорания
- сцепление (15) замкнуто, и/или
- гибридный привод действует как последовательный гибридный привод, и/или
- к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) подводится энергия двигателя внутреннего сгорания, и/или
- к электрической машине (1) подводится энергия двигателя внутреннего сгорания.
6. Гибридный привод по п.2, отличающийся тем, что при режиме движения посредством двигателя внутреннего сгорания
- сцепление (15) замкнуто, и/или
- гибридный привод действует как последовательный гибридный привод, и/или
- к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) подводится энергия двигателя внутреннего сгорания, и/или
- к электрической машине (1) подводится энергия двигателя внутреннего сгорания.
7. Гибридный привод по п.3, отличающийся тем, что при режиме движения посредством двигателя внутреннего сгорания
- сцепление (15) замкнуто, и/или
- гибридный привод действует как последовательный гибридный привод, и/или
- к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) подводится энергия двигателя внутреннего сгорания, и/или
- к электрической машине (1) подводится энергия двигателя внутреннего сгорания.
8. Гибридный привод по п.4, отличающийся тем, что при режиме движения посредством двигателя внутреннего сгорания
- сцепление (15) замкнуто, и/или
- гибридный привод действует как последовательный гибридный привод, и/или
- к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) подводится энергия двигателя внутреннего сгорания, и/или
- к электрической машине (1) подводится энергия двигателя внутреннего сгорания.
9. Гибридный привод по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что
- когда, предпочтительно при электрическом режиме движения, сцепление (15) разомкнуто или размыкается и/или двигатель (3) внутреннего сгорания отключен или отключается, и/или
- когда происходит переход с режима движения посредством двигателя внутреннего сгорания на электрический режим движения,
- электрическая машина (1) и/или аккумулятор (6) электрической энергии продолжает действовать так, чтобы к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) могла по существу непрерывно подводиться электрическая энергия.
10. Гибридный привод по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что, когда происходит переход с электрического режима движения на режим движения посредством двигателя внутреннего сгорания,
- сцепление (15) замыкается, и/или
- электрическая машина (1) действует как стартер, чтобы обеспечивать возможность функции пуска-останова двигателя (3) внутреннего сгорания.
11. Гибридный привод по одному пп.1-8, отличающийся тем, что сцепление (15), механизм (14) отбора мощности, электрическая машина (1), указанный по меньшей мере один вспомогательный агрегат (8, 9, 11) и/или по меньшей мере преобразователь (4) частоты в виде интегрированного узла помещены в корпус (G) и/или корпус (G) предпочтительно соединен с выходным концом вала двигателя (3) внутреннего сгорания.
12. Гибридный привод по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что
- соединение между указанным по меньшей мере одним вспомогательным агрегатом (8, 9, 11) и механизмом (14) отбора мощности и/или электрической машиной (1) не содержит преобразователя частоты, и/или
- к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) может подводиться электрическая энергия от аккумулятора (6) электрической энергии через преобразователь (4) частоты и/или электрическую машину (1) и/или механизм (14) отбора мощности.
13. Гибридный привод по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что соединение между указанным по меньшей мере одним вспомогательным агрегатом (8, 9, 11) и по меньшей мере одним из следующих элементов не содержит преобразователя частоты: механизм (14) отбора мощности, сцепление (15), двигатель (3) внутреннего сгорания.
14. Гибридный привод по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что электрическая машина (1) выполнена по существу бочкообразно.
15. Гибридный привод по одному из пп.1-8, отличающийся тем, что
- электрическая машина (1) может работать в режиме генератора и/или работать, чтобы подводить к указанному по меньшей мере одному вспомогательному агрегату (8, 9, 11) электрическую энергию из аккумулятора (6) электрической энергии и/или осуществлять привод по меньшей мере одного вспомогательного агрегата (11) посредством электрической энергии из аккумулятора (6) электрической энергии, и/или
- гибридный привод включает в себя другую электрическую машину (2), которая может работать в режиме двигателя, чтобы осуществлять привод транспортного средства.
16. Способ эксплуатации гибридного привода по одному из предшествующих пунктов, причем гибридный привод включает в себя двигатель (3) внутреннего сгорания и электрическую машину (1), отличающийся тем, что двигатель (3) внутреннего сгорания и электрическая машина (1) могут соединяться и/или разъединяться друг с другом за счет сцепления (15) и через выполненный между сцеплением (15) и электрической машиной (1) механизм (14) отбора мощности по меньшей мере к одному вспомогательному агрегату может подводиться энергия двигателя внутреннего сгорания и/или электрическая энергия.
17. Способ эксплуатации по п.16, отличающийся тем, что
- когда, предпочтительно при электрическом режиме движения, сцепление (15) разомкнуто или размыкается и/или двигатель (3) внутреннего сгорания отключен или отключается, и/или
- когда происходит переход с режима движения посредством двигателя внутреннего сгорания на электрический режим движения,
- электрическая машина (1) и/или аккумулятор (6) электрической энергии продолжает действовать так, что упомянутый по меньшей мере один вспомогательный агрегат (8, 9, 11) по существу непрерывно снабжается электрической энергией.
18. Способ эксплуатации по п.16 или 17, причем, когда происходит переход с электрического режима движения на режим движения посредством двигателя внутреннего сгорания,
- сцепление (15) замыкается, и/или
- электрическая машина (1) действует как стартер, чтобы обеспечивать возможность функции пуска-останова двигателя (3) внутреннего сгорания.
RU2012108745/11A 2011-03-12 2012-03-07 Последовательный гибрид с управлением вспомогательными агрегатами RU2012108745A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011013754.8 2011-03-12
DE102011013754A DE102011013754A1 (de) 2011-03-12 2011-03-12 Serieller Hybrid mit Nebenaggregate-Management

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2012108745A true RU2012108745A (ru) 2013-09-20

Family

ID=45654846

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012108745/11A RU2012108745A (ru) 2011-03-12 2012-03-07 Последовательный гибрид с управлением вспомогательными агрегатами

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2500203A3 (ru)
CN (1) CN102700397A (ru)
BR (1) BR102012005532A2 (ru)
DE (1) DE102011013754A1 (ru)
RU (1) RU2012108745A (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013004215B4 (de) * 2013-03-11 2025-08-21 Man Truck & Bus Se Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug und entsprechendes Betriebsverfahren
CN104290592B (zh) * 2013-07-17 2017-09-22 清华大学 基于电辅件设备的串联混合动力客车动力系统及控制方法
CN104626963B (zh) * 2014-12-12 2019-08-09 郑州宇通客车股份有限公司 一种混合动力环卫车动力系统
DE102017111254A1 (de) * 2017-05-23 2018-11-29 Man Truck & Bus Ag Elektrohydraulische Hybridantriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102017221754A1 (de) 2017-12-04 2019-06-06 Robert Bosch Gmbh Kombiniertes elektromechanisches und elektrohydraulisches Antriebssystem
DE102023210504A1 (de) * 2023-10-25 2025-04-30 Zf Friedrichshafen Ag Überwachungsvorrichtung und Verfahren zum Überwachen eines Schließzustands eines Batterieschalters, Umrichtervorrichtung, elektrischer Achsantrieb und Kraftfahrzeug

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3211626B2 (ja) * 1994-06-29 2001-09-25 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車
US5845731A (en) * 1996-07-02 1998-12-08 Chrysler Corporation Hybrid motor vehicle
JP3337126B2 (ja) * 1998-02-02 2002-10-21 富士電機株式会社 電気自動車の駆動システム
DE19916489C2 (de) * 1999-04-13 2002-06-20 Daimler Chrysler Ag Hybridantrieb für Kraftfahrzeuge
JP4179465B2 (ja) * 2002-07-31 2008-11-12 株式会社小松製作所 建設機械
CN2678947Y (zh) * 2004-02-26 2005-02-16 广东富达企业集团有限公司 一种混合动力电动车
WO2006132009A1 (ja) * 2005-06-06 2006-12-14 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. 作業機械
US7950481B2 (en) * 2005-09-29 2011-05-31 Caterpillar Inc. Electric powertrain for machine
EP1782988A1 (en) * 2005-11-04 2007-05-09 MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.p.A. Hybrid-drive vehicle
CN100439144C (zh) * 2006-05-31 2008-12-03 清华大学 一种应用于串联式混合动力的带有电控离合器的辅助动力单元
DE102007014642A1 (de) * 2007-03-27 2008-10-02 Still Gmbh Flurförderzeug mit Hybridantrieb
US9102225B2 (en) * 2007-10-31 2015-08-11 GM Global Technology Operations LLC Air conditioning for belt-alternator-starter hybrid electric vehicle
ITTO20100310A1 (it) * 2010-04-16 2011-10-17 Movimatica Srl Veicolo sollevatore ibrido elettro-idraulico

Also Published As

Publication number Publication date
EP2500203A3 (de) 2015-12-23
CN102700397A (zh) 2012-10-03
EP2500203A2 (de) 2012-09-19
DE102011013754A1 (de) 2012-09-13
BR102012005532A2 (pt) 2013-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012108745A (ru) Последовательный гибрид с управлением вспомогательными агрегатами
RU2011140828A (ru) Устройство управления сцеплением гибридного транспортного средства
RU2014147588A (ru) Способ управления умеренно гибридным электрическим транспортным средством
RU2012148717A (ru) Электрогидравлическое гибридное подъемное транспортное средство
RU2008146058A (ru) Устройство приведения в движение нагрузки, транспортное средство, включающее в себя его, и способ управления для устройства приведения в движение нагрузки
RU2012127406A (ru) Гибридное транспортное средство и способ управления им
US8323144B1 (en) Dual engine hybrid vehicle drive
MY173691A (en) Hybrid vehicle control device
SI2144811T1 (sl) Letalo
EP2502797A3 (en) Hybrid vehicle system and controller
GB0723558D0 (en) A method and apparatus for operating a crane and improvements in or relating to electricity generation
RU2012127408A (ru) Гибридное транспортное средство и способ управления им
WO2007144765A3 (en) Control method of a hybrid drive assembly for vehicles and a hybrid drive assembly using said method
WO2008059337A3 (en) Fuel property estimation device for hybrid vehicle, and hybrid vehicle
WO2014184336A3 (de) Antriebseinheit zur ansteuerung eines motors
RU2014102607A (ru) Электрическая архитектура гибридного транспортного средства, гибридное транспортное средство и способ управления
RU2012108584A (ru) Гибридный привод, соединенный через передачу отбора мощности
RU2016133578A (ru) Трансмиссия для автомобиля на гибридной тяге и способ управления такой трансмиссией
WO2006134475A3 (en) Hybrid electric powertrain with anti-idle funtion
CN104057812A (zh) 发动机和电动发电机的混合动力系统
WO2012136180A3 (de) Verfahren zur steuerung eines hybridischen antriebsstrangs und akkumulatoreinrichtung in diesem
CN103283403B (zh) 一种混合动力割草机
CN105697135B (zh) 用于内燃机的压缩机装置以及内燃机
SA518390726B1 (ar) آلية نقل قدرة كهربية مهجنة على التوالي والتوازي لها القدرة على العمل بقدرات متعددة الوقود
CN109606095B (zh) 混合动力耦合模块及混合动力系统

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20161221