RU2008129128A - Двухтактный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Двухтактный двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008129128A RU2008129128A RU2008129128/06A RU2008129128A RU2008129128A RU 2008129128 A RU2008129128 A RU 2008129128A RU 2008129128/06 A RU2008129128/06 A RU 2008129128/06A RU 2008129128 A RU2008129128 A RU 2008129128A RU 2008129128 A RU2008129128 A RU 2008129128A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust valve
- compression stroke
- combustion chamber
- inlet
- closed
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 26
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract 20
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract 20
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 19
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract 6
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
- F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/04—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues in exhaust systems only, e.g. for sucking-off combustion gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/08—Modifying distribution valve timing for charging purposes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания, работающего в соответствии с двухтактным принципом, включающий чередующиеся рабочие такты и такты сжатия, при этом двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр (1), поршень (2), который совершает в нем возвратно-поступательное движение, камеру (3) сгорания, ограниченную цилиндром (1) и поршнем (2), по меньшей мере один вход (13) для введения воздуха для горения в камеру (3) сгорания и по меньшей мере один выход (14), имеющий свободно управляемый выпускной клапан (5) для выпуска выхлопных газов из камеры (3) сгорания, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) удерживают открытым в течение по меньшей мере части такта сжатия, закрытие выпускного клапана (5) выполняют на такой поздней стадии в течение такта сжатия, что в камере (3) сгорания в течение последующего рабочего такта создается отрицательное давление по отношению к давлению во входе (13). ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) закрывают в течение более поздней половины указанного такта сжатия. ! 3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) закрывают в течение последней четверти указанного такта сжатия. ! 4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) закрывают в конце указанного такта сжатия. ! 5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) закрывают в момент времени, когда истечение выхлопных газов из камеры сгорания самопроизвольно заканчивается. ! 6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) открывают в начале указанного такта сжатия. ! 7. Способ по п.1, отличающийся тем, что вход (13) открывают в течение рабочего такта, которы�
Claims (13)
1. Способ работы двигателя внутреннего сгорания, работающего в соответствии с двухтактным принципом, включающий чередующиеся рабочие такты и такты сжатия, при этом двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр (1), поршень (2), который совершает в нем возвратно-поступательное движение, камеру (3) сгорания, ограниченную цилиндром (1) и поршнем (2), по меньшей мере один вход (13) для введения воздуха для горения в камеру (3) сгорания и по меньшей мере один выход (14), имеющий свободно управляемый выпускной клапан (5) для выпуска выхлопных газов из камеры (3) сгорания, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) удерживают открытым в течение по меньшей мере части такта сжатия, закрытие выпускного клапана (5) выполняют на такой поздней стадии в течение такта сжатия, что в камере (3) сгорания в течение последующего рабочего такта создается отрицательное давление по отношению к давлению во входе (13).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) закрывают в течение более поздней половины указанного такта сжатия.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) закрывают в течение последней четверти указанного такта сжатия.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) закрывают в конце указанного такта сжатия.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) закрывают в момент времени, когда истечение выхлопных газов из камеры сгорания самопроизвольно заканчивается.
6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) открывают в начале указанного такта сжатия.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что вход (13) открывают в течение рабочего такта, который следует за указанным тактом сжатия, для введения воздуха в камеру сгорания.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что вход (13) закрывают в течение рабочего такта, который следует за указанным тактом сжатия.
9. Способ по п.7 или 8, отличающийся тем, что вход (13) снабжен впускным клапаном (4), который закрывают в тот момент времени, когда течение воздуха в камеру (3) сгорания самопроизвольно заканчивается.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпускной клапан (5) удерживают открытым в течение по меньшей мере части такта сжатия в связи с рабочими условиями, благодаря чему устанавливают улучшение предварительных условий для использования динамического эффекта для газообмена в камере (3) сгорания.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что указанные рабочие условия включают по меньшей мере одно из следующих: запуск двигателя или ускорение после торможения двигателя.
12. Способ по п.9, отличающийся тем, что указанные впускные клапаны (4) и выпускные клапаны (5) приводят в действие пневматически.
13. Двигатель внутреннего сгорания, работающий в соответствии с двухтактным принципом, который включает чередующиеся рабочие такты и такты сжатия, и содержащий по меньшей мере один цилиндр (1), поршень (2), который совершает возвратно-поступательное движение в указанном цилиндре, камеру (3) сгорания, ограниченную указанными цилиндром (1) и поршнем (2), по меньшей мере один вход (13) для введения воздуха для горения в камеру (3) сгорания и по меньшей мере один выход (14), имеющий свободно управляемый выпускной клапан (5) для выпуска выхлопных газов из камеры (3) сгорания, отличающийся тем, что он содержит средства (7-12) удержания выпускного клапана (5) открытым в течение по меньшей мере части такта сжатия, благодаря чему закрытие выпускного клапана (5) выполняется на такой поздней стадии в течение такта сжатия, что в камере (3) сгорания в течение следующего рабочего такта устанавливается отрицательное давление по отношению к давлению во входе (13).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0600197-8 | 2006-01-31 | ||
| SE0600197A SE529570C2 (sv) | 2006-01-31 | 2006-01-31 | Tvåtakts förbränningsmotor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008129128A true RU2008129128A (ru) | 2010-03-10 |
Family
ID=38327685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008129128/06A RU2008129128A (ru) | 2006-01-31 | 2007-01-31 | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20090064975A1 (ru) |
| EP (1) | EP1982059A1 (ru) |
| JP (1) | JP2009525430A (ru) |
| KR (1) | KR20080100437A (ru) |
| CN (1) | CN101375036A (ru) |
| RU (1) | RU2008129128A (ru) |
| SE (1) | SE529570C2 (ru) |
| WO (1) | WO2007089202A1 (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8561581B2 (en) | 2009-08-04 | 2013-10-22 | Jack R. Taylor | Two-stroke uniflow turbo-compound internal combustion engine |
| US8251025B2 (en) | 2009-08-17 | 2012-08-28 | Grail Engine Technologies, Inc. | Two-stroke engine |
| WO2011091417A1 (en) * | 2010-01-25 | 2011-07-28 | Enanta Pharmaceuticals, Inc. | Hepatitis c virus inhibitors |
| US8973539B2 (en) | 2010-12-14 | 2015-03-10 | Jack R. Taylor | Full expansion internal combustion engine |
| JP2014503740A (ja) * | 2010-12-14 | 2014-02-13 | テイラー，ジャック，アール． | フル拡張内燃機関 |
| EP3212910A1 (en) * | 2014-07-26 | 2017-09-06 | Alternative Solar Energy Engine AB | Method at a 2-stroke engine, and a 2-stroke engine operating according to said method |
| WO2017152997A1 (en) | 2016-03-11 | 2017-09-14 | Volvo Truck Corporation | A method for operating an internal combustion piston engine |
| SE541454C2 (sv) * | 2017-10-16 | 2019-10-08 | Hedman Ericsson Patent Ab | Förfarande vid tvåtaktsmotor, samt tvåtaktsmotor arbetande enligt förfarandet |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2113480A (en) * | 1933-08-01 | 1938-04-05 | Kadenacy Michel | Distribution system for explosion or internal combustion engines |
| US5083533A (en) * | 1989-11-09 | 1992-01-28 | North American Philips Corporation | Two-stroke-cycle engine with variable valve timing |
| GB2376502A (en) * | 2001-04-27 | 2002-12-18 | Martin Leonard Stanley Flint | The concept of zero to negative exhaust lead in two cycle engines employing the Kadenacy effect |
-
2006
- 2006-01-31 SE SE0600197A patent/SE529570C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2007
- 2007-01-31 WO PCT/SE2007/050048 patent/WO2007089202A1/en not_active Ceased
- 2007-01-31 RU RU2008129128/06A patent/RU2008129128A/ru unknown
- 2007-01-31 JP JP2008553207A patent/JP2009525430A/ja active Pending
- 2007-01-31 US US12/161,339 patent/US20090064975A1/en not_active Abandoned
- 2007-01-31 CN CNA2007800038331A patent/CN101375036A/zh active Pending
- 2007-01-31 KR KR1020087021102A patent/KR20080100437A/ko not_active Withdrawn
- 2007-01-31 EP EP07709441A patent/EP1982059A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1982059A1 (en) | 2008-10-22 |
| KR20080100437A (ko) | 2008-11-18 |
| JP2009525430A (ja) | 2009-07-09 |
| SE529570C2 (sv) | 2007-09-18 |
| WO2007089202A1 (en) | 2007-08-09 |
| US20090064975A1 (en) | 2009-03-12 |
| CN101375036A (zh) | 2009-02-25 |
| SE0600197L (sv) | 2007-08-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2008129128A (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2011144161A (ru) | Воздушно-гибридный двигатель с расщепленным циклом (варианты) и способ его эксплуатации | |
| RU2010101967A (ru) | Двигатель с разделенным циклом и способ его эксплуатации | |
| HRP20090436T1 (hr) | Četverotaktni motor sa podijeljenim ciklusom rada | |
| RU2015101027A (ru) | Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска | |
| CN101598035B (zh) | 一种活塞式气压发动机 | |
| RU2017141587A (ru) | Система и способ для обеспечения рециркуляции отработавших газов (рог) для двигателя | |
| WO2010115636A3 (de) | Verbrennungsmotor | |
| RU2017116521A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания, а также способ торможения двигателем с использованием такого двигателя | |
| RU2013117687A (ru) | Двигатель с расщепленным циклом и способ его эксплуатации | |
| ATE371806T1 (de) | Verfahren zum betrieb eines brennkraftmotors | |
| JP6254705B2 (ja) | 往復燃焼機関の作動方法 | |
| MX2021007060A (es) | Metodo y dispositivo para aumentar la temperatura del gas de escape en un motor diesel. | |
| SE0600198L (sv) | Tvåtakts förbränningsmotor med vätskeinsprutning | |
| FI20095214A7 (fi) | Menetelmä palamiskaasujen vaihtamiseksi (huuhtelemiseksi) kaksitahtipolttomoottorikoneessa | |
| RU2566851C1 (ru) | Способ привода двухприводного газораспределителя двигателя внутреннего сгорания пневматической системой привода с зарядкой пневмоаккумулятора системы привода воздухом из атмосферы | |
| RU2566853C1 (ru) | Способ привода двухприводного газораспределителя двигателя внутреннего сгорания пневматической системой привода с зарядкой пневмоаккумулятора системы привода газом из компенсационного пневмоаккумулятора | |
| CN107218127B (zh) | 一种四汽缸自增压发动机 | |
| WO2012108792A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| SE0500944L (sv) | Förfarande för drivning av en förbränningsmotor | |
| RU2566855C1 (ru) | Способ привода клапанов трёхклапанного газораспределителя двигателя внутреннего сгорания пневматической системой привода с зарядкой пневмоаккумулятора системы привода газом из компенсационного пневмоаккумулятора | |
| SU1650932A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгорани | |
| CN110145417B (zh) | 一种用于提升egr率的加压装置 | |
| CN107387239B (zh) | 一种八缸自增压发动机 | |
| MY143816A (en) | Method of operating internal combustion four stroke engine |