RU2008116847A - Конструкция подвески с продольными рычагами и кронштейн оси - Google Patents

Abstract

1. Конструкция подвески с продольными рычагами для транспортного средства, содержащая продольный рычаг (302) и кронштейн (301) оси, который смонтирован на конце продольного рычага, расположенного рядом с кронштейном оси, и на котором смонтирован подшипник оси, указанный кронштейн оси характеризуется тем, что он содержит ! первый плоский пластинчатый элемент (301а), который расположен в основном в продольном направлении транспортного средства и на котором смонтирован подшипник оси; и ! второй плоский пластинчатый элемент (301b), который прикреплен к переднему краю первого плоского пластинчатого элемента под углом, который лежит в диапазоне от 60 до 90°, ! при этом конец продольного рычага, расположенный рядом с кронштейном оси, приварен встык к передней стороне второй плоской пластинчатой части под углом, который лежит в диапазоне от 60 до 90°. ! 2. Кронштейн оси по п.1, в котором ! первый плоский пластинчатый элемент и второй плоский пластинчатый элемент выполнены заодно друг с другом. ! 3. Кронштейн оси по п.1 или 2, дополнительно содержащий ! упрочняющий элемент (801), который прикреплен к первому плоскому пластинчатому элементу и продольному рычагу. ! 4. Кронштейн оси по п.3, в котором ! упрочняющий элемент сформирован заодно с первым плоским пластинчатым элементом. ! 5. Кронштейн оси по п.3, в котором ! упрочняющий элемент прикреплен ко второму плоскому пластинчатому элементу. ! 6. Кронштейн оси по п.4, в котором ! упрочняющий элемент прикреплен ко второму плоскому пластинчатому элементу. ! 7. Конструкция подвески с продольными рычагами для транспортного средства, характеризующаяся тем, что она содержит ! правый и левый продольные рычаги,

Claims (12)

1. Конструкция подвески с продольными рычагами для транспортного средства, содержащая продольный рычаг (302) и кронштейн (301) оси, который смонтирован на конце продольного рычага, расположенного рядом с кронштейном оси, и на котором смонтирован подшипник оси, указанный кронштейн оси характеризуется тем, что он содержит

первый плоский пластинчатый элемент (301а), который расположен в основном в продольном направлении транспортного средства и на котором смонтирован подшипник оси; и

второй плоский пластинчатый элемент (301b), который прикреплен к переднему краю первого плоского пластинчатого элемента под углом, который лежит в диапазоне от 60 до 90°,

при этом конец продольного рычага, расположенный рядом с кронштейном оси, приварен встык к передней стороне второй плоской пластинчатой части под углом, который лежит в диапазоне от 60 до 90°.

2. Кронштейн оси по п.1, в котором

первый плоский пластинчатый элемент и второй плоский пластинчатый элемент выполнены заодно друг с другом.

3. Кронштейн оси по п.1 или 2, дополнительно содержащий

упрочняющий элемент (801), который прикреплен к первому плоскому пластинчатому элементу и продольному рычагу.

4. Кронштейн оси по п.3, в котором

упрочняющий элемент сформирован заодно с первым плоским пластинчатым элементом.

5. Кронштейн оси по п.3, в котором

упрочняющий элемент прикреплен ко второму плоскому пластинчатому элементу.

6. Кронштейн оси по п.4, в котором

упрочняющий элемент прикреплен ко второму плоскому пластинчатому элементу.

7. Конструкция подвески с продольными рычагами для транспортного средства, характеризующаяся тем, что она содержит

правый и левый продольные рычаги, которые смонтированы на каркасе корпуса транспортного средства посредством соответствующих упругих элементов; и

кронштейны осей, которые смонтированы на концах соответствующих продольных рычагов, расположенных рядом с кронштейнами осей, и на которых смонтированы соответствующие подшипники осей; при этом

каждый из кронштейнов осей включает первый плоский пластинчатый элемент, который расположен в основном в продольном направлении транспортного средства и на котором смонтирован подшипник оси; и второй плоский пластинчатый элемент, который прикреплен к переднему краю первого плоского пластинчатого элемента под углом, который лежит в диапазоне от 60 до 90°, и

конец продольного рычага, расположенный рядом с соответствующим кронштейном оси, приварен встык к передней стороне второго плоского пластинчатого элемента соответствующего кронштейна оси под углом, который лежит в диапазоне от 60 до 90°.

8. Конструкция подвески с продольными рычагами по п.7, в которой

первый плоский пластинчатый элемент и второй плоский пластинчатый элемент выполнены заодно друг с другом.

9. Конструкция подвески с продольными рычагами по п.7 или 8, дополнительно содержащая

упрочняющий элемент, который прикреплен к первому плоскому пластинчатому элементу и продольному рычагу.

10. Конструкция подвески с продольным рычагом по п.9, в которой

упрочняющий элемент выполнен заодно с первым плоским пластинчатым элементом.

11. Конструкция подвески с продольными рычагами по п.9, в которой

упрочняющий элемент прикреплен ко второму плоскому пластинчатому элементу.

12. Конструкция подвески с продольными рычагами по п.10, в которой

упрочняющий элемент прикреплен ко второму плоскому пластинчатому элементу.