CN201777086U - 一种汽车摆臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车摆臂，包括一体成型的底板和盖板，底板端部设置球头，盖板端部设置衬套一，在底板和盖板的连接处设置衬套二，底板上焊接支架，支架上设置衬套安装孔。本实用新型在底板上增设了支架，支架通过在其上的衬套安装孔中设置衬套来与连杆连接，支架再通过连杆连接汽车副车架，不但为支撑汽车托架起到加强作用，而且提高了汽车的减震性、行使过程中的可操纵性和反应灵敏性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车摆臂。
背景技术
汽车摆臂是汽车行走系统中的一个重要部件，关系到汽车的减震性、行走稳定性和转向灵敏性等性能。汽车摆臂用于连接车轮和车桥，包括一体成型的底板和盖板，底板端部设置球头，盖板端部设置衬套，在底板和盖板的连接处设置另一衬套，汽车摆臂通过球头连接车轮，通过衬套与车桥连接。现有汽车摆臂存在对汽车托架的支撑力不足、减震性能差等问题。
发明内容
为了解决现有汽车摆臂存在的上述对汽车托架的支撑力不足、减震性能差问题，本实用新型对现有汽车摆臂进行了改进，提出一种增强对汽车托架的支撑力且提高减震性的汽车摆臂。
为解决其技术问题，本实用新型采用的技术方案为，一种汽车摆臂，包括一体成型的底板和盖板，底板端部设置球头，盖板端部设置衬套一，在底板和盖板的连接处设置衬套二，底板上焊接支架，支架上设置衬套安装孔。
本实用新型在底板上增设了支架，支架通过在其上的衬套安装孔中设置衬套来与连杆连接，支架再通过连杆连接汽车副车架，不但为支撑汽车托架起到加强作用，而且提高了汽车的减震性、行使过程中的可操纵性和反应灵敏性。
附图说明
图1为本实用新型汽车摆臂的主视图；
图2为本实用新型汽车摆臂的左视图。
下面结合附图对本实用新型作详细描述。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型汽车摆臂包括一体成型的底板11和盖板12，底板11的端部设置球头21，盖板12的端部设置衬套一22，在底板11和盖板12的连接处设置衬套二23，汽车摆臂通过球头21连接车轮，通过衬套一22和衬套二23连接车桥。
支架3焊接在底板11上，其位置可根据焊接夹具定位和焊接加工的方便性来确定，支架3上设有衬套安装孔31，衬套安装孔31为一通孔。支架3可通过在衬套安装孔31中设置衬套来与连杆连接，该连杆再将支架3和汽车副车架连接起来，这样，汽车摆臂不但加强了对汽车托架的支撑作用，而且提高了汽车的减震性、行使过程中的可操纵性和反应灵敏性。衬套安装孔31的中心线与衬套二23的中心线平行，方便了支架3与连杆的连接。支架3呈U形，使得支架3与底板11之间的连接更稳固，并为汽车托架提供足够的支撑力，支架也可以采用其他形状。
本实用新型以汽车右摆臂为实施例对汽车摆臂的结构进行说明，本实用新型的汽车摆臂结构同样适用于汽车左摆臂。
Claims (3)
1.一种汽车摆臂，包括一体成型的底板和盖板，所述底板端部设置球头，所述盖板端部设置衬套一，在底板和盖板的连接处设置衬套二，其特征在于，所述底板上焊接支架，支架上设置衬套安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车摆臂，其特征在于，所述衬套安装孔的中心线与所述衬套二的中心线平行。
3.根据权利要求1所述的汽车摆臂，其特征在于，所述支架呈U形。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103465745A (zh) * | 2012-06-08 | 2013-12-25 | 上海通用汽车有限公司 | 汽车前麦弗逊悬架及包括其的汽车 |
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2010
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