RU2008101077A - Способ работы и устройство поршневого двс - Google Patents

Abstract

1. Способ работы поршневого ДВС, включающий процессы сжатия воздуха на такте сжатия, подачи топлива в рабочий объем двигателя для образования топливно-воздушной смеси, сгорания и преобразования теплоты в механическую работу за счет расширения продуктов сгорания на такте расширения, выпуска отработавших газов за счет подключения рабочего объема к магистрали выпуска, наполнения цилиндра свежей порцией воздуха за счет создания в рабочем объеме разрежения на такте расширения и подключения рабочего объема к магистрали впуска, отличающийся тем, что на такте сжатия к рабочему объему цилиндра подключают промежуточную камеру для ее наполнения воздухом, после чего промежуточную камеру отключают от рабочего объема цилиндра и подают в нее топливо для сгорания образовавшейся в промежуточной камере топливно-воздушной смеси, а на такте расширения промежуточную камеру подключают к рабочему объему цилиндра для использования энергии продуктов сгорания промежуточной камеры в совершении полезной работы, причем в зависимости от нагрузки топливо подают в промежуточную камеру и (или) в камеру сгорания рабочего объема цилиндра, при этом удаление отработавших газов из рабочего объема цилиндра в магистраль выпуска проводят через промежуточную камеру. ! 2. Способ работы по п.1 отличающийся тем, что в камеры подают одинаковые или разные типы (виды) топлива. ! 3. Устройство поршневого ДВС, состоящее из цилиндра, внутри которого поршень совершает возвратно-поступательное движение и обеспечивает чередование тактов сжатия и расширения; системы топливоподачи; элементов газообмена, обеспечивающих выпуск отработавших газов из цилин�

Claims (3)

1. Способ работы поршневого ДВС, включающий процессы сжатия воздуха на такте сжатия, подачи топлива в рабочий объем двигателя для образования топливно-воздушной смеси, сгорания и преобразования теплоты в механическую работу за счет расширения продуктов сгорания на такте расширения, выпуска отработавших газов за счет подключения рабочего объема к магистрали выпуска, наполнения цилиндра свежей порцией воздуха за счет создания в рабочем объеме разрежения на такте расширения и подключения рабочего объема к магистрали впуска, отличающийся тем, что на такте сжатия к рабочему объему цилиндра подключают промежуточную камеру для ее наполнения воздухом, после чего промежуточную камеру отключают от рабочего объема цилиндра и подают в нее топливо для сгорания образовавшейся в промежуточной камере топливно-воздушной смеси, а на такте расширения промежуточную камеру подключают к рабочему объему цилиндра для использования энергии продуктов сгорания промежуточной камеры в совершении полезной работы, причем в зависимости от нагрузки топливо подают в промежуточную камеру и (или) в камеру сгорания рабочего объема цилиндра, при этом удаление отработавших газов из рабочего объема цилиндра в магистраль выпуска проводят через промежуточную камеру.

2. Способ работы по п.1 отличающийся тем, что в камеры подают одинаковые или разные типы (виды) топлива.

3. Устройство поршневого ДВС, состоящее из цилиндра, внутри которого поршень совершает возвратно-поступательное движение и обеспечивает чередование тактов сжатия и расширения; системы топливоподачи; элементов газообмена, обеспечивающих выпуск отработавших газов из цилиндра и наполнение цилиндра свежей порцией воздуха, отличающееся тем, что в крышке цилиндра дополнительно размещают промежуточную камеру, в которой устанавливают форсунку подачи топлива и клапаны, сообщающие промежуточную камеру с рабочим объемом цилиндра и с магистралью выпуска отработавших газов.