KR900008903B1 - 해상구조물의 예인·진수장치와 진수방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

해상구조물의 예인·진수장치와 진수방법

제1도는 본 발명에 따른 진수장치의 부분절개평면도.

제2도는 제1도의 측면도.

제3도는 본 발명에 따른 진수장치를 갖춘 2척의 부선이 상호 연결된 상태를 도시한 부분측면도.

제4도는 본 발명에 따른 부선의 힌지장치를 도시한 확대측면도.

제5도는 제4도의 5-5선 단면도.

제6도는 본 발명에 따른 부선들의 다른 실시예연결상태를 도시한 평면도.

제7도는 제6도의 측면도.

제8도는 제6도의 도시된 2척의 부선이 힌지연결시 켜진 상태를 도시한 부분측면도.

제9도는 주부선과 이 주부선에 연결된 보조부선 사이의 힌지연결상태를 도시한 부분 상세도.

제10도는 제9도의 10-10선 부분단면도.

제11도는 제6도의 11-11선 부분단면도.

제12도는 본 발명에 따른 록커아암의 측면도.

제13도는 제12도의 13-13선 부분단면도.

제14도는 본 발명에 따른 부선에 예인되는 구조물의 상대위치를 도시한 측면도.

제15도는 본 발명에 따른 부선에서 구조물을 처음으로 들어올린후 부선에 대한 구조의 상대위치를 도시한 측면도.

제16도는 구조물이 부선에서 미끄러지기 시작한후 부선에 대해 구조물의 상대위치를 도시한 측면도.

제17도는 구조물이 록커아암을 따라 미끄러진만큼 부선에 대해 구조물의 상대위치를 도시한 측면도.

제18도는 수면에 수평위치로 진수부유된 구조물의 상태를 도시한 측면도.

제19도는 물속에 진수시켜 수직으로 설치시킨 구조물상태를 도시한 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 진수선 11 : 주부선

12 : 보조부선 13, 17 : 갑판

14 : 진수대 15, 16 : 록커아암(Rocker Arm)

18, 19 : 레일 30 : 힌지장치

34 : 파이프슬리이브 35 : 보강판

40 : 유압장치 44 : 하우징

100 : 진수선 102 : 주부선

104 : 보조부선 106 : 힌지장치

108 : 진수로 110 : 안내부

112 : 록커아암 114 : 레일

116 : 잭킹수단 120 : 힌지

126 : 핀 136 : 지지부재

138 : 상부면 148 : 쟈켓(Jacket)

150 : 무게중심

본 발명은 해양시추플랫폼과 같은 무거운 구조물을 수송해서 진수시키기 위한 부선에 관한 것으로, 특히 이러한 부선의 선적 및 진수능력을 증가시키도록 하는 장치와 그 진수방법에 관한 것이다.

통상적으로 해양시추플랫폼의 쟈켓(Jacket)은 플랫폼의 베이스에서부터 갑판까지 뻗은 길다란 관모양 격자로 되어 컨덕터 파이프(Conductor Pipe)를 에워싸도록 된 골격에 갑판부가 부착된 구조로 되어 있는바, 이러한 쟈켓은 육지에서 조립한 다음 해상에 떠 있는 부선으로 옮겨실을때에 레일을 이용해서 부선측면까지 이송시킨후 부선의 갑판에 깔려 있는 레일을 이용하여 적재하게 된다.

그리고 부선은 일반적으로 쟈켓을 적재하기 위한 넓은 공간을 갖는 평평한 갑판과 평평한 바닥을 갖춘 구조로 되어 있는데, 이러한 부선은 이에 상기 쟈켓을 버팀재와 같은 것으로 일시적으로 용접고정시킨 다음 그 설치장소까지 운반하게 된다.

한편, 상기한 바와 같은 진수선은 그에 탑재된 쟈켓을 물속으로 미끄러뜨려 넣을 수 있도록 하는 틸팅(tilting)기구를 갖추고 있어서, 쟈켓을 설치해주자하는 장소에 부선이 도달하게 되면 상기 버팀재를 끊고서 잭을 작동시켜 쟈켓이 레일위를 따라 미끄러지도록 하여, 이 쟈켓의 무게중심이 틸팅기구에 대해 적절한 곳에 위치되도록 한 다음 이 틸팅기구를 벗어나 물속으로 미끄러져 들어가도록 한다.

여기서 상기 진수선은 쟈켓의 무게와 진수응력 및 항해중 발생하는 여러 가지 외력으로 말미암아 부과되는 하중에 충분하게 견딜 수 있도록 기술적으로 설계되어야 하기 때문에, 크고 무거운 물체를 이송할 수 있도록 그 선적용량을 증가시켜주기 위해 부선을 영구적으로 개조시켜야만 하는바, 이러한 개조는 뱃머리에 돌출판을 부착시킨다던지 여러개의 갑판을 묶거나 부선의 길이를 늘려 일종의 진수선으로 역할하도록 개조하는 것으로서, 이와 같은 여러 개조방법은 그 모두가 많은 인력이 소요될 뿐만 아니라 시간과 경비가 많이 소요된다고 하는 문제점을 갖고 있었다.

이에 본 발명은 1척 이상의 부선들을 간단하고 신속히 연결하여 진수선으로 개조하거나 분리해서 선적용량을 가변시켜 대형구조물을 수송하거나 진수할 수 있도록 힌지구조로 연결시켜, 이 힌지구조가 전단력은 전달하지만 해상구조물을 수송하거나 진수할 때 발생하는 굽힘모우멘트는 전달하지 않도록 관절식으로 되어 있는 한편, 부선에 대한 구조물의 중력위치를 고려해서 대형 부유구조물을 진수시킬 수 있음과 더불어, 진수작업중 발생하게 되는 큰 힘은 지탱할 수 있도록 된 진수기구를 갖춘 해상구조물의 예인·진수장치와 진수방법을 제공함에 목적이 있다.

이상과 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주부선과 보조부선으로 된 2척의 부선이 한쪽 부선의 선수가 다른쪽 부선의 선미에 축선회하도록 힌지로 연결되고, 상기 각 부선들은 길이방향으로 뻗은 미끄럼판을 구비한 평평한 잭들을 갖추면서 그 중 보조부선에는 상기 미끄럼판과 일직선을 이루는 지지부재가 축선회하도록 부착되어 있는 한편, 상기 부선의 선체에는 구조물을 이 부선선체에 대해 재킹시켜주는 재킹수단이 고정되어 있어서, 진수작업동안에 이 부선체가 힌지연결부를 중심으로 축회전하게 되어 상기 구조물을 진수시키도록 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도 시추쟈켓(도시되지 않음)과 같은 미리 조립된 해양구조물을 수송해서 진수시키기 위한 진수선(10)을 평면도로 도시해 놓은 것으로, 이 진수선(10)은 주부선(11)과 이 주부선(11)의 선미에 선수가 분리 결합시켜질 수 있도록 연결된 보조부선(12)이 1조를 이루도록 되어 있다.

여기서, 상기 주부선(11)은 쟈켓을 경사지게 해서 갑판(13)으로부터 물속으로 미끄러뜨리기 위해 선단의 한 부분에 설치되는 이른바 록커아암이라 칭하는 틸팅기구를 제거시킨 상태에서 바닥과 갑판이 편평하게 배열된 통상적인 부선으로 되어 있는바, 이 주부선(11)의 선미쪽에는 통상의 록커아암 대신 진수대(14)가 정지된 상태로 고정부착되어 있고, 상기 보조부선(12)에는 주부선(11)의 선미로부터 먼쪽인 보조부선(12)의 갑판(17)후단에 1쌍의 록커아암(15, 16)이 설치되어 있다.

또한, 상기 진수선(10)의 주부선(11)과 보조부선(12)에는 갑판(13, 17)길이방향으로 뻗은 1쌍의 활주레일(18, 19)이 부설되어 쟈켓을 슬라이딩시켜 부선으로부터 내려주기 위한 수단으로서의 역할을 하게 하는 한편, 이들 레일(18, 19)의 길이방향을 따라 상기 록커아암(15, 16)과 일직선을 이루도록 배열되어 있다.

한편 제3도에 도시된 바와 같이 보조부선(12)의 선수윗쪽 일부분이 주부선(11)의 선미하부 일부분에 겹쳐지도록 배열되어 있고, 여기서 상기 진수대(14)의 길이는 주부선(11)의 선미의 끝을 벗어나지 않도록 통상의 록커아암 길이보다 약간 짧게 해서 보조부선(12)의 갑판이 주부선에 접촉되지 않고 보조부선(12)이 일정한 원호상에서 자유로이 회전할 수 있게 되어 있다.

또 상기 주부선(11)과 보조부선(12)은 각각 그들이 만나는쪽 선단측면에 일체로 부착된 구멍뚫린 브라켓트(31, 32)로 이루어진 힌지장치(30)에 의해 일정간격을 두고 분리할 수 있도록 연결되면서, 주부선(11)의 연결단에 그 중 1개의 브라켓트(31)가 부착되는 한편, 보조부선(12)의 연결단에는 상호 일정간격을 두고 나란히 배열된 다른 브라켓트(32)가 부착되어, 상기 주부선(11)의 브라켓트(31)가 보조부선(12)의 브라켓트(32)사이에 끼워져 연결되도록 되어 있다.

또한 상기 각 브라켓트(31, 32)는 제4도 및 제5도에 도시된 바와 같이 축방향으로 일정간격을 두고 수직 및 수평으로 뻗은 3개의 브라겟트판(33)으로 이루어지는바, 이들 각 브라켓트판(33)은 일정간격으로 배열되어 여기에 형성된 구멍(46)에 벽이 두꺼운 파이프슬리이브(34)가 끼워져 상호 연결되어져 있다. 그리고 상기 파이프슬리이브(34)는 상기 브라켓트(31, 32)를 구성하는 각 브라켓트판(33)에 용접고정되고, 상기 힌지장치(30)의 각 브라켓트(33)에 형성된 구멍(46)에 각각 삽입된 3개의 파이프슬리이브(34)는 그 앞· 뒤 선단이 서로 맞닿아 축방향을 따라 일렬을 이루도록 배열되어 있는바, 여기서 상기 브라켓트판(33)은 각각 부선(11, 12)의 바닥면(36, 37)까지 연결부착되면서 각 측면선단에서 그 길이방향을 따라 수직방향으로 뻗어나와 다른 부선과 결합되어질 때 서로 일정한 간격을 이루도록 되어 있다.

또 상기 각 브라켓트(31, 32)의 브라켓트판(33)선단에는 만곡형성된 호형판(38, 39)이 덮혀져 상기 브라케트판(33)의 각 선단을 상호 연결시켜주도록 되어 있고, 상기 브라켓트(31, 32)의 양쪽 외곽브라켓트판(33)은 선체에 구비된 보강판(35)과 일렬을 이루도록 배열용접되어 상기 각 부선(11, 12)과 단단히 연결시켜지도록 되어 있다.

한편, 상기 부선(11, 12)들은 파이프슬리이브(34)내부에 형성된 결속핀(43)이 삽입되어 상호 긴밀히 연결시켜줌으로써 공지된 부유수단에 의해 감쇠전달되는 물결의 파동으로 그들 사이에 약간의 상대적인 회동운동이 이루어지도록 하여 부선들사이에 상대적인 회동운동이 가능해지게 한다.

여기서 상기 각 힌지장치(30)에는 실린더(41)와 이 실린더내부에 왕복이동하도록 설치된 피스톤(도시되지 않음)과 일체로 된 피스톤로드(42)로 구성된 유압기(40)가 갖춰지고, 상기 피스톤로드(42)는 상기 결속핀(43)에 연결된 파이프슬리이브(34)의 한쪽끝에 직선을 이루도록 연결된 관형상의 하우징(44)내부를 관통하여 뻗어 있으면서 힌지장치(30)의 브라켓트(31, 32)에 고정부착되어 있는 파이프슬리이브(34)속으로 결속핀(43)을 축방향으로 삽입시키거나 빼낼 수 있도록 구성되어 있다. 그리고 상기 유압기(40)는 공지의 수단으로서 상기 결속핀(43)을 힌지장치(30)의 각 브라켓트(31, 32)에 삽입시키거나 빼냄으로써 부선(11, 12)들을 연결시켜주거나 분리시키도록 작동하게 되는바, 이러한 유압기(40)는 필요에 따라 주부선(11) 또는 보조부선(12)에다 선택적으로 고정연결시켜주면 된다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따른 진수선(10)의 구체적인 1실시예에서의 주부선(11)은 그 길이를 약 198m로 하면서 약 52m 길이의 비임을 갖추도록 하였고, 이 주부선에 연결되는 보조부선(12)은 약 107m의 길이에 약 76m의 폭을 갖도록 하였으며, 각 부선(11, 12)의 높이는 모두 12m가 되도록 하였다.

또, 상기 각 부선(11, 12)들을 연결하는 결합부재는 축방향으로 일정한 간격을 두고 떨어져 있는 8개의 힌지장치(30)로 이루어지는바, 이들 각 힌지장치(30)는 그 길이가 3.6m이고 폭이 5.1㎝가 되는 두꺼운 브라켓트판(33)과 외경이 약 46㎝이고 내경이 31.1㎝인 파이프슬리이브(34) 및 내경이 약 12.25㎝이고 길이가 63.5㎝인 결속핀(43)으로 구성되는데, 이러한 구조의 정적하중을 계산해보면, 도시한 바와 같은 복합가요성 구조물에서는 약 16,190톤의 전단응력을 지탱할 수 있게 되는데, 이는 길이가 약 88m이고 무게가 75,000톤인 쟈켓에 의해 발생되는 7,725톤의 전단응력보다 약 2배 이상 되는 값으로서, 지금까지 이러한 크기의 쟈켓은 아직 제조된 적이 없고, 이와 같은 75,000톤의 쟈켓은 약 5.8m의 커다란 도면에서만 그려질 수 있는 정도의 것이다.

여기서 만약 상기 부선(11, 12)들을 상호 고정되도록 연결시킨다면 정적상태에서의 상기 연결부에 발생하는 모우멘트는 6,384,000톤 미터로 되는바, 이는 종래의 부선에서 지탱할 수 있는 모우멘트값의 약 2배에 상당하게 된다. 그러나 본 발명에서는 상기한 바와 같이 힌지장치(30)를 설치해 놓음으로써 보조부선(12)이 결속핀(43)을 중심으로 회동할 수 있게 되어 있어서 힌지연결부의 모우멘트값은 제로(Zero)로 된다. 따라서 본 발명에 따른 장치를 설치하게 되면 기존의 부선을 보강하지 않고도 본래의 설계용량보다 훨씬 큰 쟈켓을 실어 진수시킬 수 있게 되어, 부선의 선적용량을 크게 증가시킬 수가 있게 되고, 또한, 본 발명에 따른 장치를 설치함으로써 큰 쟈켓을 수송하지 않을 경우에는 주부선과 보조부선을 각각 분리해서 사용할 수 있게 될 뿐만 아니라, 필요한 경우 단시간내에 간단히 연결해서 이용할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 따른 힌지장치는 다양한 길이를 갖는 부선에 설치할 수가 있어서 진수선의 길이를 필요에 따라 길거나 짧은 것으로 만들 수도 있게 된다.

제6도와 제7도는 쟈켓을 예인해서 진수하기 위한 진수선(100)의 다른 실시예를 도시한 것인바, 이는 주부선(102)과 보조부선(104)이 서로 힌지장치(106)에 의해 상기 주부선(102)의 선미에 보조부선(104)의 선수가 연결된 구조로서, 상기 부선(102, 104)의 길이방향을 따라 갑판위에 뻗어있는 진수로(108)가 힌지장치(106)부분에 연장되지 않도록 되어있다. 왜냐하면 상기 주부선(102) 및 보조부선(104)이 힌지장치(106)에 의해 굽혀질 수 있어야 하기 때문으로서, 이러한 진수로(108)는 진수선으로부터 진수시켜주기위한 구조물을 지지하는 1쌍의 안내부(110)를 갖추고서 상기 진수로(104)의 후단에 축회전할 수 있도록 고정시켜진 록커아암(112)과 일직선을 이루도록 배열되어져 있다.

그리고 상기 록커아암(112)의 윗면은 제6도와 제7도에 도시된 바와 같이 안내부(110)의 상부면과 높이가 같게 되어 있어 구조물이 진수로(108)를 따라 자유로이 미끄러질 수 있게 되고, 상기 안내부(110)들 사이에는 주부선(102)과 보조부선(104)의 일부분을 따라 뻗은 레일(114)이 설치되어 있다. 여기서 상기 레일(114)은 다음에 설명되는 바와같이, 구조물이 그 자체의 무게로 진수로(108)를 따라 미끄러지기 시작할 때까지 안내부(110)을 지지하는 역할을 하게 된다.

또한 상기 잭킹수단(116)에는 레일(114)로부터 안내부(110)까지 뻗은 재킹프레임(118)이 설치되어 있는데, 이 재킹프레임(118)은 각각의 레일(114)에 고정설치되어 전.후이동하도록 된 캘리퍼스(Calipers)를 매개로 레일(114)을 따라 이동하게 되고, 상기 캘리퍼스는 유압실린더를 이용해 상기 잭킹수단(116)이 레일(114)에 대해 조여지는 정도를 경우에 따라 조여지거나 느슨해지도록 하여 상기 잭킹수단을 이송시켜 잭킹프레임(118)이 레일(114)을 따라 점진적으로 이동하게 한다. 이렇게 캘리퍼스가 유압실린더에 의해 작동되기 때문에, 구조물을 진수로(108)를 따라 밀거나 끌어당기는 것이 쉬워지게 된다.

그리고 상기 레일(114)은 주부선(102)과 보조부선(104) 각각에 부분적으로만 가로질러 설치되면서 별도의 레일연장부가 상기 힌지장치(106)위쪽에 가로질러 설치해줌으로써 상기 레일을 완전하게 연결시켜줄 수도 있고, 또 잭킹수단(116)이 록커아암(112)이나 주부선(102)의 선단쪽으로 이동시킬 수 있게 함으로써 진수선(100)에 대형 구조물을 쉽게 선적할 수 있도록 할 수 있다.

제8도 내지 제10도에 도시된 실시예는 힌지(120)를 부선(102, 104)들 바닥면과 갑판 간에다 설치해 놓은 것인바, 상기 힌지(120)는 핀(126)을 중심으로 축선회하도록 주부선(102)과 보조부선(104) 각각에 부착된 일련의 브라켓트(122, 124)로 이루어져 있다. 즉 도면에 도시된 바와 같이 주부선(102)에 설치된 브라켓트(122)는 뒤쪽 또는 선미돌출부(128)에 부착되면서 이 선미돌출부(128)가 주부선(102)의 갑판에 대해 그 상부면(130)이 경사지고, 보조부선(104)에 부착된 다른 브라켓트(124)는 상기 보조부선의 선수연장부(132) 하부측면에 부착되어, 주부선(102)과 보조부선(104)을 연결하거나 분리하기 위해 제5도의 실시예에서 설명된 결합핀(43)과 동일한 핀(126)을 실린더(134)로 브라켓트(122, 124)속으로 끼우거나 빼내도록 되어 있다. 이와 같이 상기 부선(102, 104)사이에 설치된 힌지장치(106)는 여러개의 힌지(120)로 이루어지는바, 본 발명의 구체적 실시예에서는 14개의 힌지를 배열시켜 놓았다.

이와 같이 주부선(102)과 보조부선(104)사이가 힌지장치(106)로 연결되기 때문에, 대형구조물을 선적하거나 수송 및 진수시킬 때 발생하게 되는 전단력은 상기 힌지장치를 통하여 전달되지만, 상기 구조물에 의해 발생하게 되는 큰 굽힘모우멘트는 힌지장치(106)를 통해 전달되지 않게 된다.

따라서 진수선자체를 관절형으로 건조할 필요가 없고, 또 부선들의 높이를 높게 할 필요도 없어 건조비용을 많이 들지 않게 되고, 또 큰 굽힘모우멘트가 발생하지 않게 할 수 있는 것이다.

즉 길이가 약 458m에 달하는 플랫폼지지쟈켓을 수송·진수하기 위해서는 각 부선들을 약 12.2m의 높이로 하고, 주부선(102)의 길이를 약 198m로 하면서 보조부선(104)은 그 길이를 약 122m가 되도록 하면 되지만, 단일부선으로 같은 크기의 쟈켓을 지지해서 수송·진수시킬려면 부선중앙부에서 발생하는 굽힘모우멘트가 크기 때문에 그 높이를 약 16.8m로 하여 하는 것이다.

제11도는 진수로(108)에 설치되는 안내부(110)의 1실시예를 도시한 것으로, 이 안내부(110)는 주부선(102)과 보조부선(104)의 갑판에 횡방향으로 설치된 지지부재(136)위에 지지되는바, 이 지지부재(136)는 상기 각 안내부(110)를 따라 그 중앙에서 약 13.7m~36.6m정도 떨어지게 설치되어 있다.

그리고 상기 안내부(110)의 윗면(138)에는 테프론같은 매끄러운 재질로 피복되어 구조물이 진수로(108)를 따라 쉽게 미끄러질 수 있도록 되어 있고, 이 안내부(110)의 윗면(138) 양쪽측면에 마련된 걸림턱(140)은 안내부(110)의 위에 있는 구조물을 지지하도록 도와주는 역할을 한다.

제12도와 제13도는 록커아암(112)이 보조부선(104)의 선미에 축선회하도록 설치되는 구체적인 실시예를 도시한 것으로, 상기 록커아암(112)은 구멍(142)속에 끼워진 도시되지 않은 핀을 중심으로 축선회하게 되어, 이와 같은 축선회연결수단이 진수작업을 하는 동안 필요에 따라 록커아암(112)을 90°이상의 각도로 축선회시킬 수 있게 하며, 또 상기 록커아암(112)을 지지해주면서 핀구멍(142)이 형성된 보강재(114)가 갖추어져 있는데, 이 보강재(144)는 핀구멍(142)을 둘러싸는 보강판(146)에 의해 보강되어져 강도와 내구력을 증진시킬 수 있도록 되어 있다.

제14도 내지 제18도는 본 발명에 따른 장치가 구비된 진수선(100)으로부터 쟈켓을 진수시키는 일련의 과정을 도시한 것으로, 그 과정을 먼저 제14도에 도시된 바와 같이 쟈켓(148)의 무게중심(15)이 주부선(102)위에 위치하면서 이 쟈켓(148)의 일부가 보조부선(104) 뒤쪽방향으로 뻗도록 진수선(100)위에 적재해서 고정시킨 다음, 상기 쟈켓(148)이 적재된 진수선(100)을 진수장소로 예인하여 진수선(100)으로부터 쟈켓(148)을 분리시켜 잭킹수단(116)으로 진수로(108)를 따라 끌어당긴다.

여기서 상기 쟈켓(148)은 일반적으로 중공의 관부재로 축조되어 끝이 수밀상태가 되도록 밀봉하는데, 경우에 따라서는 선택적으로 개봉시켜 쟈켓의 부력을 조절해줄 수가 있으나, 쟈켓을 진수시키는 동안에는 모든 관형부재를 밀봉시켜 최대의 부력이 얻어지도록 하여야 한다. 그리고 모든 경우에 그렇지는 않지만 경우에 따라서는 쟈켓을 완전히 하역하고 나서 설치장소까지 이동시켜야 할 필요도 있게 된다.

또 잭킹수단의 재킹작용은 제15도에 도시된 바와 같이 쟈켓(148)의 무게중심이 진수선(100)에서 벗어날 때까지 계속되게 되는데, 쟈켓(148)의 무게중심이 진수선(100)을 벗어나는 것은 쟈켓(148)의 무게중심(150)이 힌지장치(106)위에 도달하거나 통과할 때 일어나게 되는바, 쟈켓(148)이 진수로(108)를 따라 미끄러지게 되면 결과적으로 쟈켓의 전체적인 하중이 보조부선(104)으로 이동하게 되어 보조부선(104)이 주부선(102)에 대해 축선회하면서 기울어지게 된다. 따라서 보조부선(104)은 진수작업을 하는 동안, 특히 쟈켓(148)의 무게중심(150)이 힌지장치를 가로질러 통과하는 동안, 제16도에 도시된 바와 같이 그 일부분 또는 전체가 물속에 잠기게 되는데, 앞에서 설명한 것처럼 쟈켓(148)의 무게중심(150)이 록커아암(112)을 가로질러감에 따라 쟈켓이 완전히 진수되기에 앞서, 록커아암(112)이 축선회하면서 상기 쟈켓(148)을 더욱더 지지해주게 되어 쟈켓(148)을 점진적으로 진수선(100)으로부터 미끄러져나가도록 하고, 이렇게 쟈켓(148)의 미끄러져나가는 속도에 따라 점진적으로 쟈켓(148)의 지지가 진수선(100)의 부력보다 쟈켓(148)자체의 부력에 의존하게 된다.

이렇게 진수과정이 진행됨에 따라 제17도에 도시된 바와 같이 보조부선(104)이 주부선(102)에 대해 축선회하는 한편 록커아암(112)이 상기 보조부선(104)에 대해 축선회하게 됨으로써, 쟈켓(148)은 제18도에 도시된 바와 같이 완전히 진수된 다음 그 자체의 부력에 의해 다시 수면위로 뜨게 된다. 이 시점에서는 일반적으로 쟈켓(148)이 그 축방향으로 떠 있게 되지만, 앞에서 설명한 바와 같이 관형구조로 된 쟈켓(148)의 일부분만이 뜨게 됨으로 그 무게중심(150)을 이용해서 설치장소까지 이동시킨 다음 제19도에 도시된 바와 같이 해저에 쟈켓을 고정설치하게 된다. 여기서 쟈켓(148)의 무게중심을 이동시키기 위해 이의 부력크기를 조절하는 작업은 쟈켓(148)을 진수시키는 작업과는 별개로서, 본 발명에서의 진수선(100)은 단지 상기 쟈켓(148)을 진수시키는데만 관계한다.

이렇게 해서 진수작업이 끝난 다음에는 진수선(100)을 해변으로 예인해서 필요에 따라 보조부선(104)과 주부선(102)을 분리시키게 된다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명에 따른 진수선(100)은 주부선(102)과 보조부선(104)을 결합시켜 사용함으로써 그 길이를 가변적으로 길게 할 수 있으며, 예인하자 하는 구조물길이에 적합하기에 적당한 보조부선을 임의로 선택하여 사용할 수가 있게 된다.

또한 적재 및 예인하는 동안 예인구조물(본 발명의 경우에는 쟈켓과 같은 구조물)이 주부선과 보조부선이 상호 일렬로 배열되면서 축선회할 수 있도록 연결시키는 보강재역할을 하는 효과도 얻을 수 있게 된다.

Claims (11)

1. 길이가 긴 해상구조물을 예인해서 진수하기 위한 진수선에 있어서, 비교적 평평한 갑판(13, 17)을 갖춘 주부선(11, 102)과 보조부선(12, 104)에 고정설치된 제1 및 제2브라켓트(31, 32)와, 이들 제1브라켓트(31, 122)와 제2브라켓트(32, 124)를 연결시키는 힌지장치(30, 106), 상기 보조부선(102)에 치된 제2브라켓트(32, 124)의 반대편에서 이 보조부선(102)에 축선회할 수 있도록 고정되면서 부선의 길이방향을 따라 진수로(108)와 일렬을 이루도록 설치된 틸팅수단 및, 구조물을 보조부선쪽으로 끌어당겨 상기 보조부선이 주부선(11, 102)에 대해 축선회하도록 하는 한편, 상기 구조물이 보조부선(12, 104)에 대해 축선회하면서 기울어지도록 하는 잭킹수단(116)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 해상구조물의 예인 진수장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 진수로(108)가 매끄러운 윗면(138)을 갖춘 적어도 2개 이상의 안내부(110)로 이루어진 것을 특징으로 하는 진수장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 안내부(110)가 상호 평행되게 설치된 것을 특징으로 하는 진수장치.
4. 제2항에 있어서, 상기 안내부(110)가 주부선(11, 102)과 보조부선(12, 104)의 갑판일부분을 가로질러 설치된 것을 특징으로 하는 진수장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 틸팅수단이 안내부와 길이방향으로 일렬로 이루고 있는 적어도 2개 이상의 록커아암(15, 16, 112)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 진수장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 록커아암(15, 16, 112)이 보조부선에 대해 적어도 60°이상의 각도로 축선회하도록 된 것을 특징으로 하는 진수장치.
7. 제2항 또는 제5항에 있어서, 상기 안내부(110)와 록커아암(15, 16, 112)의 일부분이 주부선(11, 102)과 보조부선(12, 104)갑판위에서 약간 윗쪽으로 돌출하도록 설치된 것을 특징으로 하는 진수장치.
8. 제1항에 있어서, 상기 잭킹수단(116)이 주부선(11, 102)을 따라 구조물을 끌어당기기 위해 상기 주부선(11, 102)에 고정설치된 적어도 1개 이상의 레일(114)을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 진수장치.
9. 제1항에 있어서, 상기 잭킹수단(116)이 보조부선(12, 104)을 따라 구조물을 끌어당기기 위해 상기 보조부선(12, 104)에 고정설치된 적어도 1개 이상의 레일(114)을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 진수장치.
10. 제1항에 있어서, 상기 힌지장치(106)가 보조부선을 주부선에 축선회하도록 연결시키는 여러개의 힌지(120)와 핀(126)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 진수장치.
11. 주부선(102)과 보조부선(104)이 결합된 진수선의 길이방향을 따른 선단부근에 축선회할 수 있도록 고정된 적어도 1개 이상의 틸팅수단을 갖춘 진수선(100)에다 구조물을 선적하는 단계와, 이 진수선(100)의 축선회부재로부터 길이방향으로 연장설치되면서 보조부선에 고정설치된 진수로(108)위에 구조물을 고정되도록 지지하는 단계, 예정지역으로 구조물을 실은 진수선(100)을 이동시키는 단계 및, 진수로(108)위에서 보조부선쪽으로 구조물을 끌어당겨 상기 틸팅수단으로 구조물을 이동시키는 단계로 이루어진 길이가 긴 해상구조물의 예인·진수방법.

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