KR100464818B1 - 대형구조물 운송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대형구조물 운송시 마찰계수를 최소화하여 이동 효율을 높일 수 있도록 개선한 운송장치를 제공함에 있는 것이다.

종래에는 안벽에 설치되는 스키드웨이와 이동받침 사이에 별도의 로울러를 설치하여 마찰계수를 줄이는 방안이 이용되기도 하였으나 매끄럽지 않은 표면으로 인해 과도한 마찰력이 발생하여 이동시 많은 힘을 필요로 하였다.

이에 본 발명에서는 대형구조물을 이동 진수하는 활주대에 있어서, 상기 활주대(10)는 복수로 구성되어 지면상에 설치되는 스키드웨이(20)의 상면에 강재로 구성되는 고정판(30)이 고정되고, 대형구조물을 지지하도록 된 받침대(40)의 하부측에는 고강도 플라스틱재로 구성되는 활주판(50)이 설치되고, 상기 고정판(30)과 면접촉하도록 된 활주판(50) 사이에 고강도 구리스(60)를 도포하여 마찰 계수를 줄일 수 있도록 구성됨을 특징으로 하고 있다.

Description

대형구조물 운송장치{Transport}

본 발명은 대형구조물 운송장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대형구조물 운송시 마찰계수를 최소화하여 이동 효율을 높일 수 있도록 개선한 것이다.

선박의 경우 구조물의 대부분이 육상에서 조립 건조하여 이들을 해상으로 이동 진수하는 방식이 널리 이용되고 있다.

따라서 육상에서 건조된 구조물의 경우 이를 해상으로 이동시킬 수 있는 전용 운송수단을 필요로 하고 있다.

종래에는 안벽에 설치되는 스키드 웨이에 이동받침을 설치하여 상기 이동받침을 밀어 이동시키는 방법이 이용되었으나 스키드 웨이의 표면이 매끄럽지 않은 관계로 구조물을 이동시키는데 많은 어려움이 있었다.

이를 해소하고자 스키드 웨이와 이동받침 사이에 별도의 로울러를 설치하여 마찰계수를 줄이는 방안이 이용되기도 하였으나 이 또한 매끄럽지 않은 표면과의 과도한 마찰력으로 인해 잭(Gripper Jack)으로 밀어 이동시 많은 힘이 필요하기는 마찬가지였다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 하는 것으로, 본 발명의 목적은 육상에서 건조된 대형 구조물을 해상으로 이동 진수하고자 할 때 이송장치의 마찰계수를 최소화시킬 수 있게하여 작은 힘으로 대형구조물을 용이하게 이동시킬 수 있도록 하는데 있는 것이다.

이를 위해 본 발명에서는 대형구조물(A)을 이동 진수하는 활주대에 있어서, 상기 활주대(10)는 복수로 구성되어 지면상에 설치되는 스키드웨이(20)의 상면에 강재로 구성되는 고정판(30)이 고정되고, 대형구조물을 지지하도록 된 받침대(40)의 하부측에는 고강도 플라스틱재로 구성되는 활주판(50)이 설치되고, 상기 고정판(30)과 활주판(50) 사이에 고강도 구리스(60)가 일정한 두께로 도포되는 것을 특징으로 하고 있다.

이처럼 본 발명은 마찰계수를 줄일 수 있도록 고정판(30)과 활주판(50)간의 마찰계수가 줄이도록 고강도 구리스(60)를 도포시킴으로써 받침대(40)에 놓여지는 대형구조물(A)은 적은 힘으로도 이동이 가능하게 되어 작업 효율이 크게 향상되는 장점이 있는 것이다.

이하, 첨부된 예시 도면을 참고하여 본 발명의 구성 및 작용 효과 등을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본발명이 적용된 대형 구조물 운송장치의 전면부를 구성을 나타낸 예시도,

도2는 본 발명이 적용된 운송장치의 측면부의 구성을 나타낸 예시도,

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 활주대

20: 스키드웨이

30: 고정판

40: 받침대

50: 활주판

60: 구리스

도 1은 본 발명이 적용된 대형구조물 운송장치의 개략적인 구성을 나타낸 정면도이고, 도2는 측면부의 구성을 나타낸 예시도이다.

이에 도시된 바와 같이 대형구조물(A)을 이동시키는 운송장치는 대형구조물 운송을 위해 활주대(10)가 복수로 구성되고 있다.

그리고 지면에 설치되는 스키드웨이(20)의 상부측에는 일반 강재로 구성되는 고정판(30)이 용접을 통해 견고하게 고정시켜 고정판(30)이 밀려나는 것을 방지할 수 있게 한다.

또한 대형구조물(A)이 놓여지는 받침대(40)의 하부측에는 표면이 매끄러운 활주판(50)을 고정되게 설치한다.

상기 활주판(50)은 표면이 매끄럽게 가공된 고강도 플라스틱을 그 소재로 이용하고, 상기 고정판(30)과 면접촉하도록 된 활주판(50) 사이에는 마찰계수를 줄일 수 있도록 고강도 구리스(60)가 일정한 두께로 균일하게 도포되어질 수 있게 한다.

이와 같이 구성 결합된 본 발명은 대형구조물을 운송하기 위한 활주대를 구성함에 있어 이들 대형구조물(A)을 운송시 발생하게 되는 면접촉부에는 마찰계수를 줄일 수 있도록 고강도 구리스(60)가 도포되고 있다.

따라서 고정판(30)과 접촉하게 되는 활주판(50)은 그 사이에 도포된 고강도 구리스(60)에 의해 미끄럼 운동을 하게 되어 마찰계수가 줄어들 수 있게 된다.

그러므로 받침대(50)에 놓여지는 대형구조물(A)은 활주판(50)과 함께 적은 힘만으로도 이동이 가능하게 되어 대형구조물(A)의 이동 진수시 아주 유용하게 이용되어질 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 마찰계수를 줄일 수 있도록 고정판과 활주판 사이에 고강도 구리스를 도포하여 고정판과 활주판의 마찰계수를 감소시킴으로써 받침대에 놓여지는 대형구조물은 고정판 위에서 적은 힘으로도 이동할 수 있게되어 대형구조물의 이동이 보다 간편하게 이루어질 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 대형구조물을 이동 진수하는 활주대에 있어서, 상기 활주대(10)는 복수로 구성되어 지면상에 설치되는 스키드웨이(20)의 상면에 강재로 구성되는 고정판(30)이 고정되고, 대형구조물을 지지하도록 된 받침대(40)의 하부측에는 고강도 플라스틱재로 구성되는 활주판(50)이 설치되고, 상기 고정판(30)과 활주판(50) 사이에 고강도 구리스(60)가 도포되는 것을 특징으로 하는 대형구조물 운송장치.