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KR102773819B1 - 플랜지, 배관 및 플랜지 구조 - Google Patents

플랜지, 배관 및 플랜지 구조 Download PDF

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KR102773819B1
KR102773819B1 KR1020200096636A KR20200096636A KR102773819B1 KR 102773819 B1 KR102773819 B1 KR 102773819B1 KR 1020200096636 A KR1020200096636 A KR 1020200096636A KR 20200096636 A KR20200096636 A KR 20200096636A KR 102773819 B1 KR102773819 B1 KR 102773819B1
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South Korea
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pipe
flange
inlet
flange structure
discharge
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김윤진
노경태
민요찬
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 플랜지, 배관 및 플랜지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게, 2개 이상의 증발기를 이용하는 차량용 공조장치의 배관 연결 및 팽창밸브 조립을 용이하게 수행할 수 있으며, 내구성을 보다 높이고, 냉매 흐름을 원활히 할 수 있는 배관 및 플랜지 구조에 관한 것이다.

Description

플랜지, 배관 및 플랜지 구조{PIPE AND FLANGE STRUCTURE OF AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
본 발명은 플랜지, 배관 및 플랜지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게, 2개 이상의 증발기를 이용하는 차량용 공조장치의 배관 연결 및 팽창밸브 조립을 용이하게 수행할 수 있으며, 내구성을 보다 높이고, 냉매 흐름을 원활히 할 수 있는 플랜지, 배관 및 플랜지 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 냉방을 위한 증발기, 가열을 위한 히터코어, 및 상기 증발기와 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 공급하기 위한 도어를 포함하는 공조장치가 엔진룸 측에 구비된다.
현재 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 자율 주행과 같이 다양한 형식의 차량이 계속 개발되고 있는 바, 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다.
차량 내부에 직접적으로 공기를 송풍할 수 있는 천장형 차량용 공조 장치가 KR 10-1586776 (2016.01.19.)에 제안된 바 있으며, 이를 도 1에 도시하였다. 상기 도 1에 도시한 종래의 천장형 차량용 공조 장치(10)는 차량 천장에 차량 일측의 공기를 도입구(24)를 통해 유입하여 차량 타측의 분출구(20)로 이송하도록 공기류를 생기게 하는 팬(16), 상기 팬(16)을 구동하는 모터(36)를 포함한다.
이와 같은 천장형 차량용 공조 장치는 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동에 의한 일측의 온도 조절 효과를 타측에도 적용하기 위한 구성으로서, 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동과 함께 작동되는 구성이다.
그러나 이와 같은 천장형 차량용 공조 장치는 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동에 의한 일측 실내 공기를 타측 측으로 안내할 뿐 직접적으로 열교환이 이루어지지 않아 타측의 온도를 빠르게 조절하는 것에는 한계가 있다. 또한, 타측만 냉방이 요구되는 경우에도 일측과 함께 차량 실내 전체가 냉방될 수밖에 없는 문제점이 있다.
이를 해결하기 위하여 2개 이상의 열교환기를 이용한 형태가 제안된 바 있으나, 증발기로 냉매를 공급하는 배관을 조립하는데 어려움이 있어 개선이 필요한 상황이다.
KR 10-1586776 (2016.01.19)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 2개 이상의 증발기를 이용하는 차량용 공조장치의 배관 연결 및 팽창밸브 조립을 용이하게 수행할 수 있으며, 내구성을 보다 높이고, 냉매 흐름을 원활히 할 수 있는 플랜지, 배관 및 플랜지 구조를 제공하는 것이다.
특히, 본 발명의 목적은 팽창밸브와 연결되는 제1유입부 및 제2배출부가 일면에 나란하게 배치되고, 상기 제1배출부 및 제2유입부가 상기 몸체 일면을 제외한 나머지 면 중 서로 마주하는 양면에 각각 형성되어 복수의 증발기와 연결이 더욱 용이하도록 할 수 있으며, 배관 길이가 길어지는 경우에 복수개로 분할하여 분할된 연결 부분이 고정수단에 의해 체결되는 제1고정부 및 제2고정부가 형성되어 배관 형성 및 케이스의 조립 공정을 더욱 원활히 할 수 있는 배관 및 플랜지 구조를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 제1배출부 또는 제2유입부와 연결되는 측에 체결보강부가 돌출부에 삽입되어 체결되어 배관의 고정 위치를 보다 정확하게 할 수 있으며, 체결 이후 회전에 의해 배관 연결이 해제되는 것을 미연에 방지할 수 있는 배관 및 플랜지 구조를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 배관 및 플랜지 구조는 증발기로 냉매를 이송하는 배관과 팽창밸브를 연결하기 위한 플랜지를 포함하는 배관 및 플랜지 구조에 있어서, 상기 플랜지는, 몸체; 상기 팽창밸브로부터 냉매가 유입되어 상기 증발기 측으로 공급되도록 양단에 제1유입부 및 제1배출부가 형성되는 공급유로; 상기 증발기로부터 냉매가 유입되어 상기 팽창밸브 측으로 공급되도록 양단에 제2유입부 및 제2배출부가 형성되는 배출유로를 포함하되, 상기 팽창밸브와 연결되는 제1유입부 및 제2배출부가 상기 몸체의 일면에 나란하게 형성되고, 상기 제1배출부 및 제2유입부가 상기 몸체 일면을 제외한 나머지 면 중 서로 마주하는 양면에 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 플랜지는 상기 공급유로 및 배출유로가 높이방향으로 일정거리 이격되게 위치된다.
또, 상기 배관 및 플랜지 구조는, 상기 플랜지와 증발기를 연결하는 배관이 하나인 경우, 상기 배관이 용접 또는 코킹에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 배관 및 플랜지 구조는, 상기 플랜지와 증발기를 연결하는 배관이 둘 이상으로 분할되고, 두 배관의 연결부분에 서로 고정수단에 의해 고정되는 제1고정부 및 제2고정부가 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정수단은 볼트 및 너트를 이용하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 배관 및 플랜지 구조는 상기 플랜지의 제1배출부 또는 제2유입부와 연결되는 배관이 둘 이상으로 분할되는 경우, 상기 제1배출부 또는 제2유입부와 연결되는 배관 단부에 체결보강부가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 몸체는 높이방향으로 상기 플랜지의 제1배출부 또는 제2유입부가 형성되는 일정영역이 상기 팽창밸브가 연결되는 면의 반대방향으로 연장되는 연장부, 상기 연장부로부터 상기 플랜지의 제1배출부 또는 제2유입부가 형성되는 외측 방향으로 나란하게 돌출되는 돌출부가 형성되며, 상기 체결보강부는 상기 연장부에 대응되게 형성되되, 상기 돌출부가 삽입되는 고정홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 배관 및 플랜지 구조는 상기 증발기 2개 이상이 직렬로 연결되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 배관 및 플랜지 구조는 2개의 증발기 사이를 연결하는 배관이 둘 이상으로 분할되고, 두 배관의 연결부분에 서로 고정수단에 의해 고정되는 제1고정부 및 제2고정부가 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명의 일실시예에 따른 플랜지는, 몸체; 상기 몸체의 내부를 관통하는 둘 이상의 유로; 및 상기 유로들 각각의 양단에 형성된 유체 입구 및 출구; 를 포함하며, 상기 유로들 각각의 입구 및 출구는 상기 몸체의 서로 다른 면에 형성될 수 있다.
또한, 상기 유로는 하나의 공급유로 및 하나의 배출유로를 포함하고, 상기 공급유로의 양단에는 유체 입구인 제1유입부 및 유체 출구인 제1배출부가 형성되며, 상기 배출유로의 양단에는 유체 입구인 제2유입부 및 제2배출부가 형성되며, 상기 제1유입부 및 제2배출부가 상기 몸체의 일면에 나란하게 형성되고, 상기 제1배출부 및 제2유입부는 상기 몸체의 일면을 제외한 나머지 면에 형성될 수 있다.
또한, 상기 제1배출부 및 제2유입부는 상기 몸체의 일면을 제외한 나머지 면 중 서로 마주하는 양면에 형성될 수 있다.
또한, 상기 제1배출부 및 제2유입부는 서로 상기 몸체의 반대쪽 면에 형성될 수 있다.
또한, 상기 공급유로 및 배출유로는 높이방향으로 서로 일정거리 이격되게 위치될 수 있다.
또한, 상기 몸체에서 제1배출부 또는 제2유입부에 대응되는 일정영역이 돌출 형성된 연장부; 및 상기 연장부에 형성된 결합부; 를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 결합부는 제1배출부 또는 제2유입부가 형성되는 방향으로 상기 연장부에서 돌출 형성될 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 플랜지, 배관 및 플랜지 구조는 2개 이상의 증발기를 이용하는 차량용 공조장치의 배관 연결 및 팽창밸브 조립을 용이하게 수행할 수 있으며, 내구성을 보다 높이고, 냉매 흐름을 원활히 할 수 있다.
특히, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 팽창밸브와 연결되는 제1유입부 및 제2배출부가 일면에 나란하게 배치되고, 상기 제1배출부 및 제2유입부가 상기 몸체 일면을 제외한 나머지 면 중 서로 마주하는 양면에 각각 형성되어 복수의 증발기와 연결이 더욱 용이하도록 할 수 있으며, 배관 길이가 길어지는 경우에 복수개로 분할하여 분할된 연결 부분이 고정수단에 의해 체결되는 제1고정부 및 제2고정부가 형성되어 배관 형성 및 조립 공정을 더욱 원활히 할 수 있다.
또한, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 제1배출부 또는 제2유입부와 연결되는 측에 체결보강부가 돌출부에 삽입되어 체결되어 배관의 고정 위치를 보다 정확하게 할 수 있으며, 체결 이후 회전에 의해 배관 연결이 해제되는 것을 미연에 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조 장치를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 배관 및 플랜지 구조를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 배관 및 플랜지 구조의 냉매 흐름을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 따른 플랜지를 나타낸 사시도.
도 5 및 도 6은 각각 상기 도 4에 도시한 플랜지의 좌측 및 우측 평면도.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 플랜지 그리고 배관 및 플랜지 구조를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 배관 및 플랜지 구조를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 배관 및 플랜지 구조의 냉매 흐름을 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 플랜지(1000)를 나타낸 사시도이고, 도 5 및 도 6은 각각 상기 도 4에 도시한 플랜지(1000)의 좌측 및 우측 평면도이다.
본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 차량용 공조장치에 이용되는 증발기(2100, 2200)로 냉매를 이송하는 배관(3000)과, 팽창밸브를 연결하기 위한 플랜지(1000)를 포함하는 형태이다. 특히, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 차량 천장에 장착되며, 증발기(2100, 2200)가 2개 이상 직렬로 구비되는 형태에 용이하게 적용할 수 있다.
상기 배관(3000)은 증발기(2100, 2200)로 냉매를 이송하는 부분으로, 플랜지(1000)와 증발기(2100, 2200)를 연결하거나, 2개의 증발기(2100, 2200) 사이를 연결하는 부분이다.
상기 플랜지(1000)는 상기 증발기(2100, 2200)로 냉매를 이송하기 위한 배관(3000) 및 팽창밸브를 연결하기 위한 부분으로, 기본 몸체(100)가 형성된다.
상기 몸체(100)에는 상기 배관(3000) 및 팽창밸브와 연결되도록 냉매가 유입 또는 배출되는 구성들이 형성된다. 더욱 상세하게, 상기 몸체(100)는 팽창밸브로부터 증발기(2100, 2200) 측으로 냉매를 공급하기 위한 공급유로 및 증발기(2100, 2200)로부터 팽창밸브 측으로 냉매를 배출(공급)하기 위한 배출유로가 형성된다.
상기 공급유로는 상기 팽창밸브로부터 냉매가 유입되어 상기 증발기(2100, 2200) 측으로 공급되도록 양단에 제1유입부(110) 및 제1배출부(120)가 형성되는 부분으로, 상기 제1유입부(110)가 팽창밸브와 연결되며, 상기 제1배출부(120)가 증발기(2100, 2200)와 연결되는 배관(3000)이 연결된다.
상기 배출유로는 상기 증발기(2100, 2200)로부터 냉매가 유입되어 상기 팽창밸브 측으로 배출되도록 양단에 제2유입부(130) 및 제2배출부(140)가 형성되는 부분으로, 상기 제2유입부(130)가 증발기(2100, 2200)와 연결되는 배관(3000)이 연결되며, 상기 제2배출부(140)가 팽창밸브와 연결된다.
이 때, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 상기 팽창밸브와 연결되는 제1유입부(110) 및 제2배출부(140)가 상기 몸체(100)의 일면에 나란하게, 더욱 상세하게는 팽창밸브 형태에 대응되도록 높이방향으로 나란하게 형성된다. 또한, 상기 제1배출부(120) 및 제2유입부(130)는 상기 몸체(100) 일면(상기 제1유입부(110) 및 제2배출부(140)가 형성되는 면으로, 팽창밸브와 연결되는 면)을 제외한 나머지 면 중 서로 마주하는 양면에 각각 형성되어 증발기(2100, 2200)와 연결되는 배관(3000)들의 연결이 용이하도록 한다.
도 2 내지 도 6에서, 전측에 팽창밸브와 연결되는 일면이 형성되고, 좌측면에 제2유입부(130) 및 우측면에 제1배출부(120)가 형성되는 예를 나타내었다.
즉, 상기 공급유로 및 배출유로는 높이방향으로 일정거리 이격되게 위치되고, 각각 "L"자 형태이되 좌우방향으로 서로 대칭되게 형성된다.
본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 증발기(2100, 2200)가 2개 이상 구비되는 경우, 증발기(2100, 2200)들과 연결되는 배관(3000)이 연결되는 제1배출부(120) 및 제2유입부(130)가 서로 마주하는 양면에 각각 형성되어 배관(3000) 연결이 용이하도록 하고, 배관(3000)이 과도하게 꺾이는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도면에서, 상기 공급유로가 높이방향으로 하측에 형성되고, 상기 배출유로가 높이방향으로 상측에 형성된 예를 나타내었으나, 이는 일 예로서, 그 반대로 형성되어도 무방하다.
한편, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 플랜지(1000)와 증발기(2100, 2200)를 연결하는 배관(3000)이 하나인 경우에는 상기 배관(3000)이 용접 또는 코킹에 의해 고정될 수 있다. (도 2 및 도 3에서, 제1배출부(120)와 첫 번째 증발기(2100)를 연결하는 형태에서 직접 용접 또는 코킹에 의해 고정되는 예를 나타내었다. 이는 플랜지(1000)와 증발기(2100, 2200) 사이의 거리가 짧은 경우에 적합하다.)
또한, 상기 플랜지(1000)의 제1배출부(120) 또는 제2유입부(130)와 연결되는 배관(3000)이 둘 이상으로 분할되는 경우, 상기 제1배출부(120) 또는 제2유입부(130)와 연결되는 배관(3000) 단부에 체결보강부(3100)가 더 형성될 수 있다. 상기 체결보강부(3100)는 상기 배관(3000) 단부에 형성되어 배관(3000)을 보강하는 부분이다.
이 때, 상기 몸체(100)는 높이방향으로 상기 플랜지(1000)의 제1배출부(120) 또는 제2유입부(130)가 형성되는 일정영역이 상기 팽창밸브가 연결되는 면의 반대방향으로 연장되는 연장부(101), 상기 연장부(101)로부터 상기 플랜지(1000)의 제1배출부(120) 또는 제2유입부(130)가 형성되는 외측 방향으로 나란하게 돌출되는 돌출부(101a)가 형성되며, 상기 체결보강부(3100)는 상기 연장부(101)에 대응되게 형성되되, 상기 돌출부(101a)가 삽입되는 고정홈(미도시)이 형성된다.
도면에서, 상기 제2유입부(130)와 연결되는 증발기(2100, 2200)와 연결된 배관(3000)이 2개로 분할되는 형태를 나타내었으며, 상기 몸체(100)의 높이방향으로 상측인 제2유입부(130) 형성영역이 후측방향으로 연장되는 연장부(101)가 형성되고, 상기 연장부(101)의 좌측면인 상기 제2유입부(130) 형성 면에 상기 제2유입부(130)와 나란한 돌출부(101a)가 형성된다.
상기 체결보강부(3100) 역시 상기 연장부(101)가 형성된 몸체(100)에 대응되는 크기로 형성되며, 상기 돌출부(101a)가 삽입 고정되는 고정홈이 형성된다. 이를 통해, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 상기 고정홈에 돌출부(101a)가 삽입되어 배관(3000)의 고정 위치를 정확하게 할 수 있고 회전을 방지할 수 있어, 차량 진동 등에 의해 체결이 해제되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 상기 돌출부(101a)는 외주면에 나사산이 형성되고, 별도의 볼트와 같은 수단이 체결되어 고정력을 더욱 높이도록 할 수 있다. 즉, 돌출부(101a)는 다른 대상물을 플랜지(1000)에 결합하여 고정하기 위한 결합부의 역할을 할 수 있다.
또, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 플랜지(1000)와 증발기(2100, 2200)를 연결하는 배관(3000) 길이가 길어져 배관(3000)이 2개 이상으로 분할되는 경우에, 두 배관(3000)의 연결부분에 서로 고정수단(3230)에 의해 고정되는 제1고정부(3210) 및 제2고정부(3220)가 각각 형성될 수 있다. 상기 고정수단(3230)은 볼트 및 너트를 이용할 수 있다. 이 때, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 상기 볼트가 상기 제1고정부(3210) 및 제2고정부(3220) 중 하나에 일체로 형성될 수도 있고, 상기 볼트가 상기 제1고정부(3210) 및 제2고정부(3220) 모두를 관통하여 너트에 의해 고정되는 구조일 수 있으며, 이 외에도 체결에 의해 서로 고정되는 다양한 형태가 이용될 수 있다.
도 2 및 도 3에서 증발기(2100, 2200)가 2개 구비되는 예를 나타내었으며, 각각을 도면번호 2100 및 2200으로 나타내었다. 2개의 증발기(2100, 2200)는 동일한 형태를 가지며, 더욱 상세하게, 냉매 흐름상 첫 번째 구비되는 증발기(2100)는 일정거리 이격되게 구비되는 한 쌍의 제1헤더탱크(2110, 2120); 상기 제1헤더탱크(2110, 2120)에 양단이 고정되는 제1튜브(2130) 및 상기 제1튜브(2130) 사이에 개재되는 제1핀(2140)을 포함하고, 두 번째 구비되는 증발기(2200)는 일정거리 이격되게 구비되는 한 쌍의 제2헤더탱크(2210, 2220); 상기 제2헤더탱크(2210, 2220)에 양단이 고정되는 제2튜브(2230) 및 상기 제2튜브(2230) 사이에 개재되는 제2핀(2240)을 포함한다.
상기 도 3을 참조로 냉매 흐름을 설명하면, 상기 팽창밸브를 통과한 냉매는 상기 플랜지(1000)의 공급유로(제1유입부(110) 및 제1배출부(120)를 순차적으로 통과) 및 배관(3000)을 통해 순차적으로 2개 이상의 증발기(2100, 2200)를 통과하고, 상기 플랜지(1000)의 배출유로(제2유입부(130) 및 제2배출부(140)를 순차적으로 통과)를 통해 팽창밸브로 이송된다.
한편, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 2개의 증발기(2100, 2200) 사이를 연결하는 배관(3000) 역시, 둘 이상으로 분할되고, 두 배관(3000)의 연결부분에 서로 고정수단(3230)에 의해 고정되는 제1고정부(3210) 및 제2고정부(3220)가 각각 형성될 수 있다. 이를 통해, 본 발명의 배관 및 플랜지 구조는 배관(3000) 길이가 길어지는 경우에 복수개로 분할하여 분할된 연결 부분이 고정수단(3230)에 의해 체결되는 제1고정부(3210) 및 제2고정부(3220)가 형성되어 배관(3000) 형성 및 케이스의 조립 공정을 더욱 원활히 할 수 있다.
그리고 본 발명에 따른 플랜지는 증발기로 냉매를 이송하는 배관 및 팽창밸브를 연결하기 위한 용도 이외에도 다양한 대상물의 연결 구조에 사용될 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 플랜지
100 : 몸체 101 : 연장부
101a : 돌출부
110 : 제1유입부 120 : 제1배출부
130 : 제2유입부 140 : 제2배출부
2100, 2200 : 증발기
2110, 2120 : 제1헤더탱크
2130 : 제1튜브 2140 : 제1핀
2210, 2220 : 제2헤더탱크
2230 : 제2튜브 2240 : 제1핀
3000 : 배관(3000a, 3000b)
3100 : 체결보강부
3210 : 제1고정부 3220 : 제2고정부
3230 : 고정수단

Claims (16)

  1. 증발기로 냉매를 이송하는 배관과 팽창밸브를 연결하기 위한 플랜지를 포함하는 배관 및 플랜지 구조에 있어서,
    상기 플랜지는,
    몸체;
    상기 팽창밸브로부터 냉매가 유입되어 상기 증발기 측으로 공급되도록 양단에 제1유입부 및 제1배출부가 형성되는 공급유로;
    상기 증발기로부터 냉매가 유입되어 상기 팽창밸브 측으로 공급되도록 양단에 제2유입부 및 제2배출부가 형성되는 배출유로를 포함하되,
    상기 팽창밸브와 연결되는 제1유입부 및 제2배출부가 상기 몸체의 전측 일면에 나란하게 형성되고,
    상기 제1배출부 및 제2유입부가 상기 몸체 일면을 제외한 나머지 면 중 서로 마주하는 양면에 각각 형성되며,
    상기 제2유입부는 좌측면에 형성되고 상기 제1배출부는 우측면에 형성되며,
    상기 제1유입부와 제1배출부, 상기 제2유입부와 제2배출부는 서로 높이방향으로 이격되게 위치되고, 각각 “L”자 형태이되 좌우방향으로 서로 대칭되게 형성되며,
    상기 배관 및 플랜지 구조는 상기 증발기 2개 이상이 직렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 배관 및 플랜지 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 플랜지는 상기 공급유로 및 배출유로가 높이방향으로 일정거리 이격되게 위치되는 것을 특징으로 하는 배관 및 플랜지 구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 배관 및 플랜지 구조는,
    상기 플랜지와 증발기를 연결하는 배관이 하나인 경우, 상기 배관이 용접 또는 코킹에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 배관 및 플랜지 구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 배관 및 플랜지 구조는,
    상기 플랜지와 증발기를 연결하는 배관이 둘 이상으로 분할되고,
    두 배관의 연결부분에 서로 고정수단에 의해 고정되는 제1고정부 및 제2고정부가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 배관 및 플랜지 구조.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 고정수단은 볼트 및 너트를 이용하는 것을 특징으로 하는 배관 및 플랜지 구조.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 배관 및 플랜지 구조는 상기 플랜지의 제1배출부 또는 제2유입부와 연결되는 배관이 둘 이상으로 분할되는 경우,
    상기 제1배출부 또는 제2유입부와 연결되는 배관 단부에 체결보강부가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 배관 및 플랜지 구조.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 몸체는 높이방향으로 상기 플랜지의 제1배출부 또는 제2유입부가 형성되는 일정영역이 상기 팽창밸브가 연결되는 면의 반대방향으로 연장되는 연장부, 상기 연장부로부터 상기 플랜지의 제1배출부 또는 제2유입부가 형성되는 외측 방향으로 나란하게 돌출되는 돌출부가 형성되며,
    상기 체결보강부는 상기 연장부에 대응되게 형성되되, 상기 돌출부가 삽입되는 고정홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 배관 및 플랜지 구조.
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 배관 및 플랜지 구조는
    2개의 증발기 사이를 연결하는 배관이 둘 이상으로 분할되고,
    두 배관의 연결부분에 서로 고정수단에 의해 고정되는 제1고정부 및 제2고정부가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 배관 및 플랜지 구조.
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 삭제
  16. 삭제
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