JPH1148865A - 自動車のバックミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】チェンジレバーをバックに入れるとミラーが自
動的に下向き回動して後方下方が見やすくなり、チェン
ジレバーをバックから外すとミラーが原位置に自動的に
復元する。 【解決手段】ミラー２と、可変抵抗器１３の操作部１４
をワイヤー１５ａその他の連動手段１５で連結して、ミ
ラー２の上下及び左右方向の回動を連動手段１５で可変
抵抗器１３の操作部１４に伝達して連動するように備
え、また、可変抵抗器１３とミラー操作用のコンピュー
タを接続して、コンピューターにバックミラーＡの原位
置を可変抵抗器１３の抵抗値として記憶し、チェンジレ
バーをバックに入れると下向き回動する指令を出してミ
ラー２を下向き回動すると共に可変抵抗器１３の操作部
１４が連動して移動し、チェンジレバーをバックから外
すと原位置復元指令を出してミラー２を原位置に停止す
るようにしたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】運転者がチェンジレバーをバ
ックに入れるとミラーが自動的に下向き回動して後方下
方が見やすくなり、チェンジレバーをバックから外すと
ミラーが原位置に自動的に復元するようにした、自動車
のバックミラーを提供する。

【０００２】

【従来のバック運転の課題】自動車の運転者に取って、
バック運転、バックによる駐車、車庫入れ運転等は初心
者はもとよりベテランになってからも面倒でありまた難
しいものであるが、その時ミラーの位置が通常運転のま
まであると、特に運転席の反対側（右ハンドル車→左
側、左ハンドル車→右側）の後方の低い位置、後輪付近
等が見えにくく、隣接車輛、塀、建物等が接近していた
り、溝、石等の障害物があったり、小さな子供がいたり
しても正確に見えず、また見落す危険があった。

【０００３】

【バックミラーの構成】従来、一般的に使用されている
自動車のバックミラー（主としてドアミラー）は、中空
な略半楕円球形のミラーカバー１内の開口正面にミラー
２を設置し、該ミラー２は背面の取付板３に着脱自在に
取付けてあり、該取付板３は、その中心を中心として、
上向き、下向き及び左向き、右向きに回動自在にモータ
ーボックス４の中心軸５上に取付けてあり、該モーター
ボックス４はミラーカバー１の背板内側に固着したベー
ス６に設置してあり、その内部に２個のモーター７、７
とウォーム８、ギヤ９等の減速機構を備え、それによっ
て、減速回転する螺軸１０、１１に螺筒１０ａ、１１ａ
が螺合されており、各螺筒１０ａ、１１ａの上端が取付
板３の中心より下端寄り部分と左端寄り部分に係合され
ていて、モーター７の正逆回転で螺軸１０、１１が正逆
減速回転すると、螺筒１０ａ、１１ａが上下移動し、よ
って取付板３が上下及び左右回動するように備え、モー
ターの正逆回転を運転席で遠隔操作するようになってい
るものである。なお、１２は上記のミラーケース全体を
前後方向に回動調節する制御ボックスである。

【０００４】前記課題に対応するものとして、従来、一
部の高級乗用車にはチェンジレバーをバックに入れると
コンピューター制御で自動的にミラーが下向き回動し、
チェンジレバーをバックから外すと原位置（通常の運転
用に各運転者が調整してある位置）に戻るようにした機
能を備えたものが提供されているが、このものは上記機
能をプログラムしたコンピューターと下向き回動したミ
ラーが復元回動するときに原位置を正確に検出する装置
（マグネット検出方式、光センサー検出方式など）を必
要とするため、従来一般的なスイッチ操作でミラーを上
下及び左右回動調節するだけのバックミラーに比し、極
めて高価になるため、普通の自動車用としては提供でき
ない状態にあった。

【０００５】上記のような事情であるならば、上記機能
を備えていないバックミラーに対して事後的、付加的に
備えればよいではないか、とか、もっと安価なバックミ
ラーを開発すればよいではないか等が考えられるが、

【０００６】上記高級車用のものはバックミラー全体の
設計、製作の当初から組込んでいるため、価格の点を除
いて、設置スペースの問題を生じないが、より安価なも
のは上記従来方式では困難であり、また、事後的、付加
的な設置は方式の如何によらず設置スペース上困難であ
った。

【０００７】

【発明が解決した課題】そこで、本発明は上記課題を詳
細に研究の結果、後記のように極めて簡単で小形な装置
をミラーカバー内の既存機器の周囲の極く狭いスペース
に設置することによって有効に解決したものである。

【０００８】

【課題を解決する手段】即ち、本発明は、ミラーカバー
の背板内側にベースを固着し、該ベースにモーターボッ
クスを取付け、該モーターボックスの中心軸上にミラー
の取付板の中心を揺動自在に取付けると共にモーターボ
ックス内の２個のモーターの回転をウォーム、ギヤ等で
減速して回転する２本の螺軸に螺装した螺筒の上端を取
付板の左端寄り部分と下端寄り部分に係合し、ミラーを
ミラーカバーの正面に向けて取付板に取付けてなり、運
転者の操作によるモーター及び螺軸の制御正逆回転によ
る螺筒の上下移動により取付板及びミラーを上向き、下
向き、及び左向き、右向きに制動回動するように備えた
自動車のバックミラーにおいて、

【０００９】ミラー若しくは取付板の一部と、ミラーカ
バー内に設置した可変抵抗器の操作部をワイヤーその他
の連動手段で連係して、ミラー及び取付板の上下及び左
右方向の回動を連動手段で可変抵抗器の操作部に伝達し
て該操作部を連動するように備え、また、可変抵抗器と
ミラー操作用のコンピュータを接続して備えたものであ
り、

【００１０】該コンピューターにバックミラーの原位置
即ち、可変抵抗器の操作部の原位置を可変抵抗器の抵抗
値（電圧）として記憶し、チェンジレバーをバックに入
れると下向き回動する指令を出してミラー及び取付板を
下向き回動すると共に可変抵抗器の操作部が連動して移
動し、チェンジレバーをバックから外すと原位置復元指
令を出してミラー及び取付板を上向き回動すると共に可
変抵抗器の操作部が連動して原位置に到達すると先の記
憶によって停止し同時に停止指令を出してミラー及び取
付板を原位置に停止するように備えたものである、自動
車のバックミラーによって課題を解決したものである。

【００１１】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面につき説明す
る。ミラーカバー１の背板１ａ内側にベース６を固着
し、該ベース６にモーターボックス４を取付け、該モー
ターボックス４の中心軸５上にミラー２の取付板３の中
心を揺動自在に取付けると共にモーターボックス４内の
２個のモーター７の回転をウォーム８、ギヤ９等で減速
して回転する２本の螺軸１０、１１に螺装した螺筒１０
ａ、１１ａの上端を取付板３の左端寄り部分と下端寄り
部分に係合し、ミラー２をミラーカバー１の正面に向け
て取付板３に取付けてなり、運転者の操作によるモータ
ー７及び螺軸１０、１１の制御正逆回転による螺筒１０
ａ、１１ａの上下移動により取付板３及びミラー２を上
向き、下向き及び左向き、右向きに制動回動するように
備えた自動車のバックミラーにおいて、

【００１２】ミラー２若しくは取付板３の一部と、ミラ
ーカバー１内に設置した可変抵抗器１３の操作部１４を
ワイヤー１５ａその他の連動手段１５で連結して、ミラ
ー２及び取付板３の上下及び左右方向の回動を連動手段
１５で可変抵抗器１３の操作部１４に伝達して該操作部
１４を連動するように備え、また、可変抵抗器１３とミ
ラー操作用のコンピュータ（図示せず）を接続して備え
たものであり、

【００１３】該コンピューターにバックミラーＡの原位
置即ち、可変抵抗器１３の操作部１４の原位置を可変抵
抗器１３の抵抗値（電圧）として記憶し、チェンジレバ
ーをバックに入れると下向き回動する指令を出してミラ
ー２及び取付板３を下向き回動すると共に可変抵抗器１
３の操作部１４が連動して移動し、チェンジレバーをバ
ックから外すと原位置復元指令を出してミラー２及び取
付板３を上向き回動すると共に可変抵抗器１３の操作部
１４が連動して原位置に到達すると先の記憶によって停
止し同時に停止指令を出してミラー２及び取付板３を原
位置に停止するように備えたものである、自動車のバッ
クミラーＡ。

【００１４】本発明において、ミラーの原位置とは、各
運転者が通常の運転用に上下左右の向きを工合良く調整
してある位置のことを示す。従って、仮に、上記のよう
にチェンジレバーのバック入れで下向き回動下したミラ
ー２が、チェンジレバーをバックから外してミラー２が
復元回動停止したとき、正確に元の位置でないと、再び
ミラー２の上下、左右の微調節をして合わせなくてはな
らず、よって、正確な原位置に如何にして復元するよう
にしたかが、本発明の要旨をなすものである。

【００１５】また、本発明は左右両方のバックミラーに
実施してもよいが、主として、運転席の反対側のバック
ミラーを対象とする。即ち、右ハンドル車の場合は左側
のバックミラー、左ハンドル車の場合は右側のバックミ
ラーに実施する。

【００１６】

【連動手段】ミラー２及び取付板３の上下、左右回動と
可変抵抗器１３の操作部（摺動子１４ａ若しくは回転軸
１４ｂ）の摺動若しくは回転を連動するための連動手段
は、両者を連動できる手段であれば、その具体的構成は
任意であるが、例えば、下記のような連動手段が考えら
れる。

【００１７】〔スライド式の可変抵抗器の場合〕図１、
図２、図５に示すように、ミラー２若しくは取付板３の
例えば下辺部に一端を連結したワイヤー１５ａ（連動手
段）の他端をベース６の一部に設置した可変抵抗器１３
の摺動子１４ａ（操作部）に連結し、また、摺動子１４
ａとはベース６の一部の間にばね１６を張設して備え
る。

【００１８】図６に示すように、ミラー２若しくは取付
板３の一部に一端を連結したクランク１５ｂ（連動手
段）の他端をベース６の一部等に設置した可変抵抗器１
３の摺動子１４ａ（操作部）に連結し、支点１７をベー
ス６の一部等に支持して備える。

【００１９】図７の（イ）、（ロ）に示すように、ミラ
ー２若しくは取付板３の一部にテーパーカム１５ｄ若し
くは円頭カム１５ｃ（連動手段）を設ける一方、可変抵
抗器１３の摺動子１４ａ（操作部）に円頭カム１５ｃ若
しくはテーパーカム１５ｄ（連動手段）を設け、両者１
５ｃ、１５ｄを相互接触して備える。

【００２０】図８に示すように、ミラー２若しくは取付
板３の一部と可変抵抗器１３の摺動子１４ａ（操作部）
に連動手段としてラック１５ｅ、１５ｆを取付け、両者
１５ｅ、１５ｆをギヤ１５ｇで連動するように備える。

【００２１】〔ロータリー式の可変抵抗器の場合〕図９
に示すように、ミラー２若しくは取付板３の一部にワイ
ヤー１５ａ（連動手段）の一端を連結し、他端をベース
６の一部等に設置した可変抵抗器１３の回転軸１４ｂ
（操作部）に連結し、また、回転軸１４ｂとケース１８
間に渦巻きばね１９を張設して備える。

【００２２】図１０に示すように、ミラー２若しくは取
付板３に取付けたラック１５ｉと可変抵抗器１３の回転
軸１４ｂに取付けたギヤ１５ｈ（連動手段）を噛合して
備える、等の実施例があげられるが、連動手段はこれら
に限定されるものではない。

【００２３】上記のように、可変抵抗器１３はスライド
型、ロータリー型等であり、その操作部１４は、スライ
ド型は摺動子（スライダー）１４ａであり、ロータリー
型は回転軸（シャフト）１４ｂであって、ミラー２及び
取付板３の上下、左右回動を連動手段１５を介して摺動
子１４ａの直線移動、若しくは回転軸１４ｂの回転に変
換して連動するように備えたものである。

【００２４】ミラー２及び取付板３の連動手段１５の連
係位置はミラー２の背面、取付板３の外周辺、背面その
他、ミラー２及び取付板３の回動を連動手段１５を介し
て可変抵抗器１３の操作部１４に伝達（連動）できる位
置であれば任意であり、それに対して可変抵抗器１３の
取付位置もミラーカバー１内の任意位置である。

【００２５】なお、場合によっては、チェンジレバーを
バックに入れたとき自動的にミラーが下向きに回動して
は工合の悪い場合も考えられるので、上記作用を行う場
合と行わない場合に切替え自在に備える。

【００２６】

【作用】通常、運転者は運転席で操作してバックミラー
のミラーの位置を上下、左右微妙に調節し、最も自分に
適した位置にしておき、毎回運転するときもその位置を
変えないものであるが、このミラーの位置が本発明でい
う原位置である。

【００２７】然して、運転者が車をバックするとき、狭
い車庫や道、障害物のある場所などでは、特に運転席の
反対側の後方及び後輪付近は上記原位置のミラーでは十
分見えないので、本発明はチェンジレバーをバックに入
れるとコンピューターが原位置を記憶すると同時にミラ
ーが自動的に下向き回動して、後方及び後輪付近を見え
やすくする。

【００２８】上記の作用はミラー２及び取付板３の原位
置を運転手段１５で連係した可変抵抗器１３の操作部１
４（摺動子１４ａ、回転軸１４ｂ）の原位置として、そ
の抵抗値（電圧）を記憶すると共に、ミラー２及び取付
板３の下向き回動と連動して操作部１４が移動（摺動子
１４ａは直線移動、回転軸１４ｂは回転）して行われ
る。

【００２９】そして、バック運転をやめ、チェンジレバ
ーをバックから外す（例、オートマ車でドライブ、ニュ
ートラル或はパーキング等に入れる）と、ミラーが自動
的に上向きに復元回動し原位置に戻ると停止する。

【００３０】上記の作用は、ミラー２及び取付板３の上
向き復元回動と連動して操作部１４が原位置方向へ移動
し、先にコンピューターが記憶した原位置で停止するの
で、これと連動したミラー２及び取付板３も原位置に戻
って停止するものである。

【００３１】ミラー２及び取付板３と可変抵抗器１３の
操作部１４を連動する連動手段の具体的構成は任意であ
るが、例えば、図１、図２、図５等に示すように、ミラ
ー２若しくは取付板３とスライド式の可変抵抗器１３の
摺動子１４ａ（操作部）をワイヤー１５ａで連結した連
動手段の場合は、図示の原位置からミラー２若しくは取
付板３が下向き回動するとワイヤー１４ａが摺動子１４
ａを引張って直線移動し、ミラー２若しくは取付板３が
上向き復元回動するとワイヤー１４ａの引張り力が緩
み、摺動子１４ａがばね１６に引張られて復元移動して
原位置で停止する。

【００３２】同じくスライド式の可変抵抗器１３の摺動
子１４ａとミラー２若しくは取付板３をクランク１５ｂ
で連結した連動手段１５の場合は、クランク１５ｂが支
点１７を中心として回動して、ミラー２若しくは取付板
３の回動を摺動子１４ａの直線移動に変換して行う。
（図６）

【００３３】図７の（イ）、（ロ）はミラー２若しくは
取付板３とスライド式の可変抵抗器１３の摺動子１４ａ
に円頭カム１５ｃとテーパーカム１５ｄを相対接触して
備えた連動手段１５によるものであり、ミラー２若しく
は取付板３の回動を両カム１５ｃ、１５ｄを経て摺動子
１４ａの直線移動に変換して行う。

【００３４】図８は、ミラー２若しくは取付板３とスラ
イド式の可変抵抗器１３の摺動子１４ａにラック１５
ｅ、１５ｆを備え両者にギヤ１５ｇを噛合した連動手段
によるものであり、ミラー２若しくは取付板３の回動を
ラック、ギヤ、ラックの運動伝達で摺動子１４ａの直線
移動に変換して行う。

【００３５】図９は、ロータリー式の可変抵抗器１３の
回転軸１４ｂ（操作部）とミラー２若しくは取付板３を
ワイヤー１５ａ（連動手段）で連結したものであり、ミ
ラー２若しくは取付板３の下向き回動で緩んだワイヤー
１５ａを回転軸１４ｂに巻装した渦巻きばね１９の巻込
み力で引張って回転軸１４ｂの周囲に巻付けて該回転軸
１４ｂが回転し、また、ミラー２若しくは取付板３の復
元上向き回動でワイヤー１５ｂを渦巻きばね１９の巻込
み力に抗して引張って回転軸１４ｂを原位置まで復元回
転する。

【００３６】図１０は、ロータリー式の可変抵抗器１３
の回転軸１４ｂに備えたギヤ１５ｈとミラー２若しくは
取付板３に備えたチック１５ｉを噛合した連動手段１５
によるものであり、ミラー２若しくは取付板３の回動を
ギヤ１５ｉ即ち可変抵抗器１３の回転軸１４ｂの回転に
変換して行うように備えたものである。

【００３７】

【効果】ミラー及び取付板の原位置をコンピューターに
記憶するようにすると共に、ミラー及び取付板の回動と
可変抵抗器の操作部を連動手段で連動するように備えた
ものであるので、チェンジレバーをバックに入れるとミ
ラーが自動的に下向き回動して後方を見易くしてバック
運転を助け、チェンジレバーをバックから外すとミラー
が自動的に原位置に復元できる極めて優れた効果があ
る。

【００３８】特にミラー及び取付板の原位置を可変抵抗
器の操作部の原位置における抵抗値（電圧）として捉え
それを記憶しておき、操作後にその記憶した抵抗値（電
圧）の位置に戻すことによって自動的に原位置に復元す
るようにしたので、ミラー及び取付板の原位置復元を極
めて精密正確にできる。

【００３９】装置の構成部材が小形電子部品である可変
抵抗器とワイヤー等の小形で簡単な構成の連動手段だけ
で済むので、ミラーカバー内の既存機器の周辺等の極く
狭いスペースを利用して容易に設置できる。

【００４０】可変抵抗器、ワイヤーその他の部材は何れ
も極めて安価なものばかりであるので、従来に比し格段
に安価に提供できる。

【００４１】本発明をバックミラー全体の設計の段階か
ら組込んで実施したものを製作提供できると共に、当
然、既製のバックミラーに簡単に付加実施でき、何れの
場合も従来に比し格段に簡単かつ安価に済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を実施したバックミラーの一部切断正面
図。

【図２】本発明の実施例の要部の構成概略を示す正面
図。

【図３】図２の一部断面底面図。

【図４】図２の一部断面右側面図。

【図５】ミラー若しくは取付板と可変抵抗器（スライド
型）の連動手段（ワイヤー）の作用説明図。

【図６】ミラー若しくは取付板と可変抵抗器（スライド
型）の連動手段（クランク）の作用説明図。

【図７】（イ）、（ロ）はミラー若しくは取付板と可変
抵抗器（スライド型）の連動手段（円頭カムとテーパー
カム）の作用説明図。

【図８】ミラー若しくは取付板と可変抵抗器（スライド
型）の連動手段（ラック、ギヤ、ラック）の作用説明
図。

【図９】（イ）はミラー若しくは取付板と可変抵抗器
（ロータリー型）の連動手段（ワイヤー）の作用説明
図。（ロ）は（イ）の一部平面図。

【図１０】ミラー若しくは取付板と可変抵抗器（ロータ
リー型）の連動手段（ラック、ギヤ）の作用説明図。

【符号の説明】

Ａ バックミラー １ ミラーカバー １ａ 背板 ２ ミラー ３ 取付板 ４ モーターボックス ５ 中心軸 ６ ベース ７ モーター ８ ウォーム ９ ギヤ １０ 螺軸 １０ａ 螺筒 １１ 螺軸 １１ａ 螺筒 １２ 制御ボックス １３ 可変抵抗器 １４ 操作部 １４ａ 摺動子（スライダー） １４ｂ 回転軸（シャフト） １５ 連動手段 １５ａ ワイヤー １５ｂ クランク １５ｃ 円頭カム １５ｄ テーパーカム １５ｅ ラック １５ｆ ラック １５ｇ ギヤ １５ｈ ギヤ １５ｉ ラック １６ ばね １７ 支点 １８ ケース １９ 渦巻きばね

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ミラーカバーの背板内側にベースを固着
   し、該ベースにモーターボックスを取付け、該モーター
   ボックスの中心軸上にミラーの取付板の中心を揺動自在
   に取付けると共にモーターボックス内の２個のモーター
   の回転をウォーム、ギヤ等で減速して回転する２本の螺
   軸に螺装した螺筒の上端を取付板の左端寄り部分は下端
   寄り部分に係合し、ミラーをミラーカバーの正面に向け
   て取付板に取付けてなり、運転者の操作によるモーター
   及び螺軸の制御正逆回転による螺筒の上下移動により取
   付板及びミラーを上向き、下向き、及び左向き、右向き
   に制動回動するように備えた自動車のバックミラーにお
   いて、 ミラー若しくは取付板の一部と、ミラーカバー内に設置
   した可変抵抗器の操作部をワイヤーその他の連動手段で
   連係して、ミラー及び取付板の上下及び左右方向の回動
   を連動手段で可変抵抗器の操作部に伝達して該操作部を
   連動するように備え、また、可変抵抗器とミラー操作用
   のコンピュータを接続して備えたものであり、 該コンピューターにバックミラーの原位置即ち、可変抵
   抗器の操作部の原位置を可変抵抗器の抵抗値（電圧）と
   して記憶し、チェンジレバーをバックに入れると下向き
   回動する指令を出してミラー及び取付板を下向き回動す
   ると共に可変抵抗器の操作部が連動して移動し、チェン
   ジレバーをバックから外すと原位置復元指令を出してミ
   ラー及び取付板を上向き回動すると共に可変抵抗器の操
   作部が連動して原位置に到達すると先の記憶によって停
   止し同時に停止指令を出してミラー及び取付板を原位置
   に停止するように備えたものである、 自動車のバックミラー。
2. 【請求項２】ミラー及び取付板の上下、左右回動と可変
   抵抗器の操作部を連動する連動手段は、両者間をワイヤ
   ーで連結し連動する、両者間をクランク、リンク等で連
   結し連動する、両者に備えたカムの接触、回転等で連動
   する、両者間に備えたギヤ、クランク、ウォーム等で連
   動する、その他ミラー及び取付板と可変抵抗器の操作部
   を連動する手段であれば、その具体的機構は上記に限定
   しないものである。請求項１の自動車のバックミラー。
3. 【請求項３】可変抵抗器はスライド型、ロータリー型等
   であり、その操作部は、スライド型は摺動子（スライダ
   ー）であり、ロータリー型は回転軸（シャフト）であっ
   て、ミラー及び取付板の上下、左右回動を連動手段で連
   係して摺動子の直線移動、若しくは回転軸の回転に変換
   して連動するように備えたものである、請求項１の自動
   車のバックミラー。
4. 【請求項４】ミラー及び取付板の連動手段の連係位置は
   ミラーの背面、取付板の外周辺、背面その他、ミラー及
   び取付板の回動を連動手段で連係して可変抵抗器の操作
   部に伝達できる位置であれば任意であり、それに対応し
   て可変抵抗器の取付位置もミラーカバー内の任意位置で
   ある、 請求項１の自動車のバックミラー。