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JPH1143003A - インストルメントパネル - Google Patents

インストルメントパネル

Info

Publication number
JPH1143003A
JPH1143003A JP9275605A JP27560597A JPH1143003A JP H1143003 A JPH1143003 A JP H1143003A JP 9275605 A JP9275605 A JP 9275605A JP 27560597 A JP27560597 A JP 27560597A JP H1143003 A JPH1143003 A JP H1143003A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lid
airbag
core material
instrument panel
skin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9275605A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuhito Uehara
一仁 上原
Kazuhiro Saito
和弘 斉藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Corp
Original Assignee
Kansei Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kansei Corp filed Critical Kansei Corp
Priority to JP9275605A priority Critical patent/JPH1143003A/ja
Priority to US09/069,077 priority patent/US6113131A/en
Priority to DE19819573A priority patent/DE19819573B4/de
Publication of JPH1143003A publication Critical patent/JPH1143003A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグ膨出用の開裂部を形成するための
成形型を必要とすることなく、安価に適切な開裂部が形
成できるインストルメントパネルを提供する。 【解決手段】 本発明に係るインストルメントパネル２
１は、エアバッグ装置本体の前面に位置する樹脂製芯材
２２の表面に発泡層２３と表皮２４とがこの順に積層さ
れ、樹脂製芯材２２の裏面からレーザー光を照射して芯
材２２から表皮２４の裏面側の一部に跨るエアバッグ膨
出用開裂部２６が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、エアバッグ装置
本体の前面に位置する芯材側から、外観から目視できな
いエアバッグ膨出用の開裂部を形成させたインストルメ
ントパネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、インストルメントパネルとして
は、例えば、図９に示す従来例（特開平６ー２５０５９
号公報参照）がある。
【０００３】この従来例の構成は、図９に示すように、
芯材１２上に発泡層１３、表皮１４の順で層成され、か
つ前記芯材１２にエアバッグ膨出用の開口部１２ａを設
け、この開口部１２ａを塞ぐようにエアバッグリッド部
材１５が組み付けられている。そして、上記発泡層１３
には前記開口部１２ａの周縁に沿って切込み５を形成さ
せている。この切り込み５を形成するには、図９（ｃ）
に示すように、成形時に成形型（図示せず）のコア型内
に凸状型材１６を組み付けた成形型で成形し、開口部１
２ａの周縁に切り込み５が形成され、外観からは見えな
い切込み５を有するインストルメントパネル１０が形成
されている。
【０００４】したがって、エアバッグ（図示せず）が作
動し膨出圧がエアバッグ部材１５にかかると、この切込
み５から開裂して膨出できる構成としたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来例
の外観から見えない切込み５の形状は、前もって切込み
５形状を成形型で成形して設けるため、エアバッグの膨
出状態が適切でない場合には、成形型を解体して凸状型
材１６の形状を修正しなければならず、修正に時間と工
数がかかりコスト高になるという課題を有していた。
【０００６】そこで、この発明は、エアバッグ膨出用の
開裂部を形成するための成形型を必要とすることなく、
安価に適切な開裂部が形成できるインストルメントパネ
ルを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載された発明によれば、エアバッグ
装置本体の前面に位置する樹脂製芯材の表面に発泡層と
表皮とがこの順に積層され、前記樹脂製芯材の裏面から
レーザー光を照射して前記芯材から前記表皮の裏面側の
一部に跨るエアバッグ膨出用開裂部が形成されているこ
とを特徴としている。
【０００８】請求項２に記載された発明によれば、エア
バッグ装置本体の前面に位置する樹脂製芯材にエアバッ
グ膨出用開口部が形成され、該エアバッグ膨出用開口部
を閉成する熱可塑性エラストマー材のリッドが前記芯材
に一体に形成され、前記芯材の表面上と前記リッドの表
面上とに跨って発泡層と表皮とがこの順に積層され、前
記リッドの裏面からレーザー光を照射して前記リッドか
ら前記表皮の裏面側の一部に跨るエアバッグ膨出用開裂
部が形成されていることを特徴としている。
【０００９】請求項３に記載された発明によれば、エア
バッグ装置本体の前面に位置する樹脂製芯材にエアバッ
グ膨出用開口部が形成され、該エアバッグ膨出用開口部
を閉成する熱可塑性エラストマー材のリッドがブラケッ
トを介して前記芯材に固定され、前記芯材の表面上と前
記リッドの表面上とに跨って発泡層と表皮とがこの順に
積層され、前記リッドの裏面からレーザー光を照射して
前記リッドから前記表皮の裏面側の一部に跨るエアバッ
グ膨出用開裂部が形成されていることを特徴としてい
る。
【００１０】請求項４に記載された発明によれば、請求
項３に記載のインストルメントパネルにおいて、前記リ
ッドのレーザー光照射の所定位置が薄肉となるように溝
を形状させたことを特徴としている。
【００１１】請求項５に記載された発明によれば、請求
項３に記載のインストルメントパネルにおいて、前記リ
ッドのレーザー光照射の所定位置に適宜な幅のスリット
を形成させたことを特徴としている。
【００１２】請求項６に記載された発明によれば、エア
バッグ装置本体の前面に位置する樹脂製芯材にエアバッ
グ膨出用開口部が形成され、該エアバッグ膨出用開口部
の開口縁部から所定間隔の間隙を設けた状態で前記エア
バッグ膨出用開口部を閉成する熱可塑性エラストマー材
のリッドがブラケットを介して前記芯材に固定され、前
記芯材の表面上と前記リッドの表面上とに跨って発泡層
と表皮とがこの順に積層され、前記ブラケットの間隙に
沿ってレーザー光を照射して連続状又は断続状に凹み又
は貫通孔を設けるとともに、 前記リッドの裏面側から
レーザー光を照射して前記発泡層から前記表皮の裏面側
の一部に跨るエアバッグ膨出用開裂部が形成されている
ことを特徴としている。
【００１３】請求項７に記載された発明によれば、請求
項６記載のインストルメントパネルにおいて、前記エア
バッグ膨出用開口部の開口縁部から所定間隔の間隙を設
けた状態で前記エアバッグ膨出用開口部を閉成する前記
リッドを前記芯材に固定させる前記ブラケットにおい
て、該ブラケットの両端部が前記芯材と前記リッドとに
それぞれ連結するように一体に形成されたことを特徴と
している。
【００１４】請求項８に記載された発明によれば、エア
バッグ装置本体の全面に位置する樹脂製芯材にエアバッ
グ膨出用開口部が形成され、該エアバッグ膨出用開口部
を閉成する金属製リッドが、一体に形成された取付部を
介して前記芯材に固定され、前記芯材の表面上と前記金
属製リッドの表面上に跨って発泡層と表皮とがこの順に
積層され、前記金属製リッドに連続するスリットが形成
され、前記金属製リッドの裏面から前記スリットに沿っ
てレーザー光を照射して発泡層から前記表皮の裏面側の
一部にエアバッグ膨出用開裂部が形成されていることを
特徴としている。
【００１５】請求項９に記載された発明によれば、請求
項１〜８のいずれかに記載のインストルメントパネルに
おいて、レーザー光の照射によって切断されたエアバッ
グ膨出用開裂部は、連続状又は断続状に成形されている
ことを特徴としている。
【００１６】請求項１０及び１１に記載された発明によ
れば、請求項９に記載のインストルメントパネルにおい
て、レーザー光の照射によって連続状又は断続状に切断
成形されたエアバッグ膨出用開裂部は、その切断幅又は
切断径が、約０．１〜約１．０ｍｍであることを特徴と
し、またその断続ピッチが、約０．１〜約３．５ｍｍで
あることを特徴としている。
【００１７】請求項１２に記載された発明によれば、エ
アバッグ装置本体の前面に位置する樹脂製芯材の表面、
この樹脂製芯材に形成されたエアバッグ膨出用開口部を
閉成する熱可塑性エラストマー製リッドの表面、又は前
記樹脂製芯材に形成されたエアバッグ膨出用開口部を閉
成する金属製リッドの表面に、発泡層と表皮とがこの順
で積層され、前記樹脂製芯材、前記熱可塑性エラストマ
ー製リッド、又は金属製リッドに前記表皮側に向けて凹
部が形成され、前記樹脂製芯材、前記熱可塑性エラスト
マー製リッド、又は金属製リッドの裏面から前記凹部に
レーザー光を照射して、前記樹脂製芯材、前記熱可塑性
エラストマー製リッド、又は金属製リッドから前記表皮
の裏面側一部に跨って切断されたエアバッグ膨出用開裂
部が成形されていることを特徴としている。
【００１８】請求項１３に記載された発明によれば、請
求項１〜８、又は１２のいずれかに記載のインストルメ
ントパネルにおいて、レーザー光の照射によって切断さ
れたエアバッグ膨出用開裂部は、Ｈ字状で、かつ連続状
又は断続状に成形されていることを特徴としている。
【００１９】請求項１４に記載された発明によれば、請
求項１３に記載のインストルメントパネルにおいて、レ
ーザー光の照射によって切断された前記エアバッグ膨出
用開裂部は、Ｈ字状に成形され、さらに横開裂部の中央
部及びこの横開裂部と縦開裂部との交差部位が連続状に
成形され、かつそれ以上の部分が断続状に成形されてい
ることを特徴としている。
【００２０】請求項１５に記載された発明によれば、請
求項１４に記載のインストルメントパネルにおいて、レ
ーザー光の照射によって連続的に切断成形されたエアバ
ッグ膨出用開裂部における横開裂部の中央部の連続長さ
が約２０ｍｍであり、またこの横開裂部の縦開裂部まで
の連続長さが約１０ｍｍであり、さらにこの縦開裂部の
連続長さが約２０ｍｍであることを特徴としている。
【００２１】請求項１６及び１７に記載された発明によ
れば、請求項１５に記載のインストルメントパネルにお
いて、レーザー光の照射によって連続状に切断成形され
たエアバッグ膨出用開裂部は、その断続幅又は切断径
が、約０．１〜約１．０ｍｍであることを特徴とし、ま
たその断続ピッチが、約０．１〜約３．５ｍｍであるこ
とを特徴としている。
【００２２】請求項１８に記載された発明によれば、請
求項１０〜１７に記載のインストルメントパネルにおい
て、レーザー光の照射によって切断されたエアバッグ膨
出用開裂部は、表皮の表面側が、約０．３〜約０．７ｍ
ｍの範囲で残存していることを特徴としている。
【００２３】請求項１９に記載された発明によれば、請
求項１〜１８に記載のインストルメントパネルにおい
て、前記発泡層は熱可塑性樹脂材料からなり、該発泡層
に前記レーザー光の照射によって連続状又は断続状にエ
アバッグ膨出用開裂部を切断した際の切断面には熱溶融
によって膜が形成されていることを特徴としている。
【００２４】ここで、熱可塑性エラストマー材とは、低
温域においても特に耐衝撃性に優れているスチレン系、
オレフィン系等の熱可塑性エラストマー材であって、射
出成形法等でリッド等に形成できるものが考えられる。
【００２５】
【発明の実施の形態】次に、本発明のインストルメント
パネルの実施の形態を図１〜図１３に基づいて説明す
る。
【００２６】（実施の形態１）図１（ａ）、（ｂ）、
（ｃ）はインストルメントパネルに係る実施の形態１を
示し、図１（ａ）はインストルメントパネルの斜視図、
図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図、図
１（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線に沿った開裂部の状態
を示す断面図である。
【００２７】図１（ａ）において、２１はインストルメ
ントパネル、２２は芯材、２３は発泡層、２４は表皮
で、樹脂の射出成形等により成形された芯材２２と、真
空成形等により成形された表皮２４の間に発泡材を注入
して形成させた発泡層２３とにより、三層一体に接合さ
せて、インストルメントパネル２１が形成されている。
【００２８】図１（ｂ）において、２６は芯材側から形
成された開裂部であり、芯材２２、発泡層２３及び表皮
２４に跨って断続状に堀込んだ開裂部２６が形成されて
いる。
【００２９】図１（ｃ）においては、発泡層２３の材質
を熱可塑性樹脂材の発泡層２３Ａとし、この発泡層２３
Ａを表皮２４と溶着等により接合したいわゆるラミネー
トシートとし、芯材２２と一体に形成したもので、その
他の構成は図１（ｂ）と同様である。
【００３０】ここで、熱可塑性樹脂材の発泡層とは、オ
レフィン系材料やスチレン系樹脂を５〜３０倍に発泡さ
せて、前記表皮とラミネートしたもの等が考えられる。
【００３１】以上の構成において、開裂部２６の形成は
レーザー光を照射し、図１（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示
すように、芯材２２の裏面から発泡層２３及び表皮２４
に跨って、Ｈ字状に断続状に槍の穂先状に堀込んだ開裂
部２６が加工され、エアバッグ膨出用の開口部２５が形
成されたものである。
【００３２】この際、図１（ｃ）に示すように、発泡層
２３を熱可塑性樹脂材の発泡層２３Ａとして、レーザー
光の照射熱で熱溶融後その断面を固化させることによっ
て膜２６Ａを形成させることも可能である。
【００３３】また、Ｈ字の交差部では、図１（ｂ）に示
すように、開裂部２６に一部連続させて堀込んだ連続部
２６ａを設けてもよい。
【００３４】なお、開口部２５を形成する開裂部２６の
形状は、インストルメントパネル２１の造形形状や膨出
方向等に対応させてＵ字状に形成させてもよい。
【００３５】また、従来の開口部を設けていない三層イ
ンストルメントパネル２１において、芯材２２の背面か
らレーザー光を照射し開裂部２６を後から追加加工し
て、エアバッグ膨出用の開口部２５を形成させることが
可能である。
【００３６】（実施の形態２）図２（ａ）及び図２
（ｂ）は、インストルメントパネルに係る実施の形態２
を示し、図２（ａ）は芯材とリッドとを一体に成形した
面上に発泡層と表皮とが積層されたインストルメントパ
ネルの部分斜視図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のＢ
−Ｂ線に沿った断面図である。
【００３７】なお、実施の形態１と同一または同等部品
には同一符号を付して説明を省略する。
【００３８】図２（ａ）において、インストルメントパ
ネル２１は、射出成形等により成形した芯材２２にほぼ
長方形の開口部２５を設けており、この開口部２５の開
口周縁部２５ｂに沿ってフランジ２５ａが設けられてい
る。
【００３９】そして、開口部２５を閉成するように射出
成形等により成形された熱可塑性エラストマーのリッド
３１が、芯材２２のフランジ２５ａを挟持し融着係合し
て、一体の芯材２２を形成させている。この芯材２２と
表皮２４の間に、発泡材を注入して設けた発泡層２３と
により、三層一体に形成したインストルメントパネル２
１を構成させている。
【００４０】以上の構成において、リッド３１の背面か
らレーザー光を照射することにより、図２（ａ）に示す
ように、連続状又は断続状にリッド３１・発泡層２３及
び表皮２４に跨って開裂部３１ａが加工されている。
【００４１】図２（ｂ）において、開裂部３１ａのＨ字
の交差部や中央部は連続状に堀込んで設け、その他の位
置では槍の穂先状に断続して堀込み加工された開裂部３
１ａが示されている。
【００４２】したがって、エアバッグが作動してリッド
３１に膨出圧がかかるとＨ字状に設けられた開裂部３１
ａに沿ってＨ字形状に開裂されて、リッド部３１ａは車
両上下方向に開成するのでエアバッグは車室内に膨出す
る。
【００４３】この実施の形態では開裂部３１ａはＨ字状
に形成しているが、インストルメントパネル２１の造形
形状やエアバッグの膨出方向の規制等に合わせて、Ｕ字
状や別形状に形成させてもよい。
【００４４】（実施の形態３）図３（ａ）、（ｂ）はイ
ンストルメントパネルに係る実施の形態３を示し、図３
（ａ）はリッドの構成を示す部分斜視図であり、図３
（ｂ）は図３（ａ）のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【００４５】また、図４（ａ）、（ｂ）及び図５
（ａ）、（ｂ）は図３（ａ）、（ｂ）の変形例１及び変
形例２である。
【００４６】なお、実施の形態２と同一または同等部品
には同一符号を付して説明を省略する。
【００４７】図３（ａ）において、インストルメントパ
ネル２１は、射出成形等により形成された芯材２２にほ
ぼ長方形の開口部２５が設けられている。また、この開
口部２５を閉成するように、芯材２２のボス部２２ａに
固着されたリッド３１が設けられている。
【００４８】そして、このリッド３１と芯材２２とを組
み付け、シールテープ３５で芯材２２とリッド３１との
間隙を塞いだ面上と、表皮２４との間に発泡材を注入し
て設けた発泡層２３とにより、三層一体にインストルメ
ントパネル２１が形成されている。
【００４９】リッド３１は熱可塑性エラストマーのリッ
ド部３１Ａと金属製のブラケット部３３とで構成されて
いる。
【００５０】すなわち、リッド部３１Ａは開口部２５を
閉成する平面と、この平面から芯材２２の背面に位置す
るように段落させて周縁部３１ｄを設け、断面階段状に
形成したブラケット３３の上面部はリッド部３１Ａの周
縁部３１ｄにインサートして固着され、下面部のフラン
ジ面３３ａは芯材２２に設けたボス部２２ａに固着され
て一体に組み付けられている。
【００５１】以上のように構成されたインストルメント
パネル２１について、所定の方向に沿ってリッド３１の
背面からレーザー光を照射して、リッド部３１Ａ、発泡
層２３及び表皮２４に跨って開裂部３１ａを（図３
（ｂ）参照）、この実施の形態３ではＨ字状に、設けて
いる。
【００５２】したがって、リッド３１はエアバッグの膨
出圧を受けると、開裂部３１ａから開成されることにな
る。
【００５３】その他の構成及び作用は、実施の形態２と
同様であるのでその説明を省略する。
【００５４】（変形例１）この変形例１は、図４
（ａ）、（ｂ）に示すように、エアバッグ膨出用の開裂
部３１ａを形成するに当たり、リッド３１成形時に前も
ってリッド部３１Ａに溝３１ｂを形成させ、溝底の肉厚
を薄くしたものである。
【００５５】したがって、この形成された溝３１ｂに沿
って、レーザー光を照射してリッド部３１Ａ、発泡層２
３及び表皮２４とに跨る開裂部３１ａを形成させると
き、溝３１ｂの底面が図４（ａ）、（ｂ）に示すリッド
部３１Ａの厚さに比し薄肉の分、レーザー光の照射出力
が低減できるように形成させたものである。
【００５６】その他の構成及び作用は、図３（ａ）に示
すものと同様であるので説明を省略する。
【００５７】（変形例２）この変形例２は、図５
（ａ）、（ｂ）に示すように、エアバッグ膨出用の開裂
部３１ａを形成するにあたり、リッド３１の成型時に前
もってリッド部３１Ａにスリット３１ｃを形成させたも
のである。
【００５８】したがって、スリット３１ｃに沿ってレー
ザー光を照射して発泡層２３及び表皮２４とに跨る開裂
部３１ａを形成させると、リッド部３１Ａに開裂部３１
ａを加工する必要のない分、更にレーザー光の照射出力
を低減できるようにスリット３１ｃを形成させたもので
ある。
【００５９】その他の構成及び作用は図３（ａ）に示す
ものと同様であるので説明を省略する。
【００６０】（実施の形態４）図６（ａ）、（ｂ）はイ
ンストルメントパネルに係る実施の形態４を示し、図６
（ａ）は、リッドの構成を示す部分説明図であり、図６
（ｂ）は図６（ａ）のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。
また、図７（ａ）、（ｂ）は、図６（ａ）、（ｂ）の変
形例である。
【００６１】なお、実施の形態３と同一または同等部品
には同一符号を付して説明を省略する。
【００６２】図６（ａ）において、インストルメントパ
ネル２１は、射出成形等により成形された芯材２２に、
ぼぼ長方形の開口部２５が設けられており、この開口部
２５を閉成するようにリッド３１が設けられている。そ
して、このリッド３１と芯材２２との間隙をシールテー
プ３５で塞いだ、リッド３１と芯材２２との面上に表皮
２４を重ねたこの間に、発泡材を注入して発泡させた発
泡層２３とにより、三層一体にインストルメントパネル
２１が形成されている。
【００６３】また、リッド３１は熱可塑性エラストマー
材のリッド部３１Ａとブラケット部３３とにより構成さ
れている。
【００６４】このブラケット部３３は周縁にフランジ面
３３ａを有する断面階段状をしており、フランジ面３３
ａは芯材２２の背面にボス部２２ａを介して固着され、
このフランジ面３３ａから立ち上がった垂直面にほぼ直
角に延在させた水平面は、開口部２５の開口縁部２５ｂ
から所定の間隙（Ｓ）を有して、リッド部３１Ａがイン
サートされる間、ブラケット部３３は露出されている。
【００６５】そして、この露出面を更に延在させた先端
部３３ｄは、リッド部３１Ａにインサートされ、適宜な
長さが挟持接合されて一体となってリッド３１が形成さ
れている。
【００６６】このインサートされているブラケット部３
３の先端部３３ｄは、ほぼＨ字状になるように切り欠き
部３３ｂを設けている。したがって、開裂部３１ａがイ
ンサートされたブラケット３３と干渉することが避けら
れる。
【００６７】以上のように構成されたインストルメント
パネル２１は、ブラケット部３３の間隙（Ｓ）の面上に
左右方向にレーザー光を照射して、断続状に適宜な径の
ヒンジ孔３３ｃを設けヒンジ部３３Ａを形成させてい
る。
【００６８】また、リッド部３１Ａの背面から溝３１ｂ
に沿ってレーザー光を照射して、発泡層２３と表皮２４
に跨る開裂部３１ａを形成させている。
【００６９】したがって、リッド３１はエアバッグの膨
出圧を受けると、開裂部３１ａから開裂し、続けてブラ
ケット部３３に設けたヒンジ孔３３ｃを有するヒンジ部
３３Ａから開成して、エアバッグは車室内に膨出され
る。
【００７０】その他の構成、作用は実施の形態３と同様
であるのでその説明を省略する。
【００７１】（変形例）図７（ａ）、（ｂ）は、図６
（ａ）の構成とほぼ同様であるが、ブラケット部３３の
形状が異なっている。
【００７２】すなわち、ブラケット部３３の上側・下側
のヒンジ部３３Ａ断面をハット状に形成され、ハット断
面の両側のフランジ面３３ａを芯材２２及びリッド部３
１Ａにインサートして挟持させ、開口縁部２５ｂからの
所定の間隔（Ｓ）の中央部にほぼ直線状にレーザー光を
照射してヒンジ孔３３ｃを断続状に加工しヒンジ部３３
Ａを設けている。
【００７３】また、リッド３１は、芯材２２の成形時に
ブラケット３３を成型型内にインサートして成形させた
ものである。
【００７４】その他の構成及び作用は、図６（ａ）、
（ｂ）と同様であるのでその説明を省略する。
【００７５】（実施の形態５）図８（ａ）、（ｂ）はイ
ンストルメントパネルに係る実施の形態５を示し、図８
（ａ）はリッドの構成を示す部分斜視図である。図８
（ｂ）は図８（ａ）のＨ−Ｈ線に沿った断面図である。
【００７６】なお、実施の形態４と同一又は同等部品に
は同一符号を付して説明を省略する。
【００７７】図８（ａ）、（ｂ）において、樹脂射出成
形等により成形された芯材２２には開口部２５が設けら
れており、この開口部２５を閉成するように金属製のリ
ッド３２が一体に固着されている。
【００７８】このリッド３２と芯材２２の面上は両者の
間隙を塞ぐシールテープ３５で覆った後、表皮２４との
間に発泡材を注入して設けた発泡層２３とにより、三層
一体のインストルメントパネル２１が形成されている。
【００７９】金属製のリッド３２はほぼ全周縁にフラン
ジ面３３ａを有し、このフランジ面３２ｄ側に開口する
箱状であり、フランジ面３３ａが芯材２２の背面のボス
部２２ａを介して芯材２２に固着される構成となってい
る。
【００８０】また、箱状のリッド３２の底面３２ｅには
Ｈ字状に切り欠き溝３２ｂを設け、このＨ字状の両側切
り欠き溝３２ｂと、この左右側の切り欠き溝３２ｂを連
結するように貫通する断続状の小孔３２ｃで囲まれた部
分でリッド部３２ａが形成されている。
【００８１】以上のように構成されたインストルメント
パネル２１は、金属製のリッド３２に設けられた切り欠
き溝３２ｂ内に沿って、レーザー光を照射して発泡層２
３及び表皮２４に跨って開裂部３１ａが形成されてい
る。
【００８２】また、この実施の形態５ではヒンジ部３２
ｆを小孔３２ｄで形成させているが、レーザー光の照射
により小孔３２ｄを形成させてもよい。
【００８３】したがって、エアバッグが作動して膨出圧
を受けると、金属製のリッド部３２ａは、開裂部３１ａ
から開裂し、続くヒンジ部３２ｆから開成してエアバッ
グは車室内へ膨出される。
【００８４】その他の構成及び作用は、実施の形態４と
同様であるのでその説明を省略する。
【００８５】（実施の形態６）図９及び図１０はインス
トルメントパネルに係る実施の形態６を示し、図９
（ａ）はインストルメントパネルの斜視図で、図９
（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ図９（ａ）のＫ−Ｋ線、Ｌ−
Ｌ線に沿った開裂部を示す断面図である。
【００８６】図９（ａ）において、インストルメントパ
ネル２１０は、射出成形等により形成された樹脂製芯材
２２０、この樹脂製芯材２２０に形成されたエアバッグ
膨出用の開口部２５０を閉成する熱可塑性エラストマー
製リッド３１０又は金属製リッド４１０の表面に発泡層
２３０と表皮２４０とが３層一体に構成されている。
【００８７】そして、破線で示されている開口部２５０
は、芯材側からレーザー光を照射して表皮側まで貫通さ
せることなく、連続状や断続状に切断させて開裂部２６
０を形成させている。
【００８８】図９（ｂ）及び図９（ｃ）の断面図では、
樹脂製芯材２２０、熱可塑性エラストマー製リッド３１
０又は金属製リッド４１０に表面側に向けて凹部３１１
を形成させている。また、この凹部３１１には、この凹
部３１１の裏面から表皮２４００の裏面の一部に跨って
開裂部３１０ａが、連続状や断続状若しくはその組み合
わせとして設けられている。更に、開裂部３１０ａの両
端部を連結するように溝３１２を設けヒンジを形成させ
ている。
【００８９】この実施の形態６では、一実施例として、
樹脂製芯材２２０に設けたエアバッグ膨出開口部２５０
に熱可塑性エラストマーを接合してリッドとし、このリ
ッドに凹部３１１とヒンジとなる溝３１２を形成させて
いるものを開示したが、勿論、この熱可塑性エラストマ
ーに代えて、金属製リッド４１０としても、開口部２５
０を設けずに一体の樹脂製芯材としてもよい。
【００９０】したがって、以上の構成において、凹部３
１１によって発泡層２３０が薄くなりレーザー光の照射
出力が少なく加工し易い形状としている。しかも、凹部
３１１の側壁が発泡層２３０に食い込んで肉薄の形状と
しているので、エアバッグの膨出圧でリッドが開成する
時に開裂が容易である。また、発泡層が薄い分、開成時
に発泡層２３０の破砕物の飛散量も少なくなる構造とし
ている。
【００９１】なお、この凹部３１１は、図１０に示すよ
うに、Ｈ字状の開裂部形状とし、一実施例として連続に
切断されたした開裂部２６０を形成させた状態を示して
いる。
【００９２】すなわち、レーザー光が照射され、芯材の
凹部を貫通し発泡層も貫通して表皮の一部に跨って切断
されて開列部が形成されている。それで、図１０に見ら
れるように、元の表皮厚さ（ｔ0） が薄く（ｔ5） なっ
て残存していることを示している。
【００９３】なお、場合によってはＨ字状とすることな
く、例えばＵ字状の開裂部形状の他、開裂部全般を他の
部分より低い凹部に形成し、この凹部に表皮Ｈ字状の開
列部を設けてもよい。
【００９４】図１１は、実施の形態１〜６において、開
裂部の形状がＨ字状に連続状及び断続状に形成されてい
る。
【００９５】図１１において、開裂部は、横開裂部の中
央部及び横開裂部が縦開裂部の真ん中にＴ字状に当接し
ている。そして、これら中央部及びＴ字状の交差部位
は、連続状開裂部３１００ａに形成されており、それ以
外の部分が断続状開裂部３１００ｂに形成されてＨ字状
につなげた開裂部２６０を形成させている。
【００９６】そして、表皮として厚さ約１ｍｍのポリ塩
化ビニール、発泡層として厚さ約７ｍｍのウレタン発泡
層、また芯材として厚さ約３ｍｍのオレフィン系熱可塑
性エラストマとし、さらに開裂部２６０の切断幅又は切
断径ｔ４として約０．１〜約１．０ｍｍに、表皮の残存
寸法ｔ５として約０．３〜約０．７ｍｍに、開裂部の断
続ピッチｔ６として約０．１〜約３．５ｍｍに、横開裂
部の中央部の連続開裂部寸法ｔ７として約２０ｍｍに、
横開裂部の両端部の連続開裂部寸法ｔ８として約１０ｍ
ｍに、また縦開裂部の中央部の連続開裂部寸法ｔ９とし
て約２０ｍｍに設定することにより、安定した開裂動作
が得られる。
【００９７】図１２は、実施の形態１〜６において、開
裂部の形状がＨ字状に連続的に形成された状態を示して
いる。
【００９８】そして、この連続状開裂部３１００ａの切
断幅又は切断径ｔ４として約０．１〜約１．０ｍｍに、
表皮の残存寸法ｔ５として約０．３〜約０．７ｍｍに設
定することにより、安定した開裂動作が得られる。
【００９９】図１３は、実施の形態１〜６において、開
裂部の形状がＨ字状に断続的に形成された状態を示して
いる。
【０１００】そして、この断続状開裂部３１００ｂの切
断幅又は切断径ｔ４として約０．１〜約１．０ｍｍに、
開裂部の断続ピッチｔ６として約０．１〜約３．５ｍｍ
に設定することにより、安定した開裂動作が得られる。
【０１０１】なお、実施の形態１〜６において、表皮の
残存寸法ｔ５として約５０μｍ程度の目視困難な貫通孔
が穿孔されるように厚さ０ｍｍに設定してもよく、その
場合表皮の目視形態に影響することなく開裂の容易さが
向上できる。
【０１０２】
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１に記
載された発明は、エアバッグ装置本体の前面に位置する
樹脂製芯材の表面に発泡層と表皮とがこの順に積層さ
れ、樹脂製芯材の裏面からレーザー光を照射して芯材か
ら表皮の裏面側の一部に跨るエアバッグ膨出用開裂部が
形成されている。
【０１０３】したがって、エアバッグ膨出用の開裂部を
形成するための成形型を用いることなく、レーザー照射
だけで安価に開裂部を形成することができる。よって、
成形型の修正等必要とせず時間的にも工数的にも短縮で
きてコストの低減が図れる。
【０１０４】また、エアバッグ膨出用の開口部を設けず
成形されたインストルメントパネルに、後から追加して
開裂部を設け、エアバッグ膨出用の開口部を形成するこ
ともでき、車種の多様化に対応できる。
【０１０５】請求項２に記載された発明は、エアバッグ
装置本体の前面に位置する樹脂製芯材にエアバッグ膨出
用開口部が形成され、このエアバッグ膨出用開口部を閉
成する熱可塑性エラストマー材のリッドが前記芯材に一
体に形成され、前記芯材の表面上と前記リッドの表面上
とに跨って発泡層と表皮とがこの順に積層され、前記リ
ッドの裏面からレーザー光を照射して前記リッドから前
記表皮の裏面側の一部に跨るエアバッグ膨出用開裂部が
形成されていることを特徴とするインストルメントパネ
ル。
【０１０６】したがって、発泡層と表皮により覆われる
ことにより質感の優れた、また外観からは見ることので
きないエアバッグ膨出用のリッドを有するインストルメ
ントパネルを形成させることができる。
【０１０７】また、熱可塑性エラストマー材のリッドは
芯材と一体に形成されるので生産性がよくコストの低減
が図れる。 また、熱可塑性エラストマー材で形成され
たリッドは、特に低温脆化に強く低温域でエアバッグ膨
出圧を受けても破損したり飛散することはない。
【０１０８】請求項３に記載された発明は、エアバッグ
膨出用開口部を閉成する樹脂製リッドがブラケットを介
して芯材に固定され、芯材の表面上と熱可塑性エラスト
マー材のリッドの表面上とに跨って発泡層と表皮とがこ
の順に積層され、樹脂製リッドの裏面からレーザー光を
照射して前記リッドから表皮の裏面側の一部に跨るエア
バッグ膨出用開裂部が形成されている。
【０１０９】したがって、別体に熱可塑性エラストマー
のリッドを形成しブラケットを介して芯材に取り付ける
こととなり、このリッドは必要面積だけの小型の成形品
となり、生産性がよくコストの低減が図れる。
【０１１０】樹脂製リッドとしての物性は請求項２と同
様である。
【０１１１】請求項４に記載された発明は、前記リッド
のレーザー光照射の所定位置が薄肉となるように溝を形
状させている。
【０１１２】したがって、熱可塑性エラストマー材のリ
ッドに、エアバッグ膨出用開裂部を形成するレーザー光
の照射出力が少なくてすみ装置が小容量ですみコストの
低減が図れる。
【０１１３】請求項５に記載された発明は、 前記リッ
ドのレーザー光照射の所定位置に適宜な幅のスリットを
形成させている。
【０１１４】したがって、スリットであるため、樹脂製
リッドをレーザー光で照射し加工する必要がなく、請求
項４の場合よりも更に小出力のレーザー発生装置です
み、更にコストの低減が図れる。その他の物性は請求項
２と同様である。
【０１１５】請求項６に記載された発明は、ブラケット
の間隙に沿ってレーザー光を照射して連続状又は断続状
に凹み又は貫通孔を設けるとともに、リッドの裏面側か
らレーザー光を照射して前記発泡層から前記表皮の裏面
側の一部に跨るエアバッグ膨出用開裂部が形成されてい
る。
【０１１６】したがって、間隙に沿ってレーザー光の照
射により弱所が形成でき、この部分をヒンジとしてエア
バッグの膨出圧を受けて変形し開成することができる。
このように金属ブラケット面をヒンジとしたものは加工
精度が出しやすく、安定したヒンジ機能を発揮する。そ
の他の開裂物性は請求項２と同様である。
【０１１７】請求項７に記載された発明は、前記ブラケ
ットの両端部が前記芯材と前記リッドとにそれぞれ連結
するように一体に形成されている。
【０１１８】したがって、芯材とリッドとが同時成形で
き、組み付ける必要もないので生産性がよくコスト低減
が図れる。また、両端部が全面固着されているのでエア
バッグの膨出圧が全周縁で受けられ分散できて開成が安
定する。その他の開裂物性は請求項２と同様である。
【０１１９】請求項８に記載された発明は、金属製リッ
ドに連続するスリットが形成され、金属製リッドの裏面
からスリットに沿ってレーザー光を照射して発泡層から
表皮の裏面側の一部にエアバッグ膨出用開裂部が形成さ
れている。
【０１２０】したがって、リッドはレーザー光の照射の
高出力を必要とする金属製であるがスリットが設けられ
ているので、開裂部加工は発泡層と表皮とに跨ってのみ
レーザー光を照射し開裂部を形成させるので、レーザー
発生装置の出力は最小で賄うことができ装置が小出力の
ものでよく安価なものとなる。また加工速度も速く生産
コストの低減が図れる。
【０１２１】請求項９に記載された発明は、レーザー光
の照射によって切断されたエアバッグ膨出用開裂部は、
連続状又は断続状に成形されている。
【０１２２】したがって、エアバッグの形状やインフレ
ータの形式やインストルメントパネルの造形形状等によ
る、エアバッグ膨出の状況判断から連続状や断続状に、
従来のように成形型を使用し修正して適切な形状に仕上
げて行くことなく、レーザー光の照射だけで開裂部の成
形ができ、短時間に品質の安定した適切な開裂部を形成
させることができる。
【０１２３】請求項１０及び１１に記載された発明は、
連続状又は断続状に切断成形されたエアバッグ膨出用開
裂部は、その切断幅又は切断径が、約０．１〜約１．０
ｍｍで、またその断続ピッチが、約０．１〜約３．５ｍ
ｍである。
【０１２４】したがって、エアバッグの膨出の実施例か
ら得られた開裂部のこの寸法は、切断幅又は径及び断続
ピッチにおいて適正であり、この寸法に形成することに
より、安定して所定の状態にエアバッグ膨出をさせるこ
とができる。
【０１２５】請求項１２に記載された発明は、樹脂製芯
材、熱可塑性エラストマー製リッド、又は金属製リッド
に表皮側に向けて凹部が形成され、前記樹脂製芯材、前
記熱可塑性エラストマー製リッド、又は金属製リッドの
裏面から前記凹部にレーザー光を照射して、前記樹脂製
芯材、前記熱可塑性エラストマー製リッド、又は金属製
リッドから前記表皮の裏面側一部に跨って切断されたエ
アバッグ膨出用開裂部が成形されている。
【０１２６】したがって、芯材の平面部に凹部が形成さ
れ平面部が小さくなるので、芯材の強度が向上する。ま
た、芯材が凹部になった分発泡層の厚さが薄くなって、
レーザー光の照射出力が少なくてすみ容量の小さい装置
で賄えてコスト低減が図れる。さらに、芯材の凹部で発
泡層が少なくなっているので、エアバッグ膨出によるリ
ッド開成時に発泡層の飛散が少なくなる。
【０１２７】請求項１３及び１４に記載された発明は、
エアバッグ膨出用開裂部は、Ｈ字状で、かつ連続状又は
断続状に成形されている。さらに、Ｈ字状に成形された
開裂部は、横開裂部の中央部及びこの横開裂部と縦開裂
部との交差部位が連続状に成形され、かつそれ以上の部
分が断続状に成形されている。
【０１２８】したがって、エアバッグの膨出開裂部は、
Ｈ字状に開裂され上下２方向に向けて確実に開成できる
ようになる。
【０１２９】エアバッグの膨出圧がリッドにかかると、
横開裂部の中央部を最初に押圧する。しかも、この中央
部は連続状に成形されているので、開裂の開始部となっ
て横開裂部を開裂が進行する。そして、この横開裂部を
進行してきた開裂が、縦横開裂部との交差部位も連続状
に開裂部が成形されているので、縦方向へ変更され上下
に進行して、リッドは確実に上下に開成されるようにな
る。
【０１３０】請求項１５、１６及び１７に記載された発
明は、エアバッグ膨出用開裂部における横開裂部の中央
部の連続長さが約２０ｍｍであり、またこの横開裂部の
縦開裂部までの連続長さが約１０ｍｍであり、さらにこ
の縦開裂部の連続長さが約２０ｍｍであり、その断続幅
又は切断径が、約０．１〜約１．０ｍｍであり、またそ
の断続ピッチが、約０．１〜約３．５ｍｍである。
【０１３１】したがって、エアバッグの膨出の実施例か
ら得られた開裂部のこの寸法は、横開裂部の縦開裂部ま
での断面長さ、縦開裂部の断続長さ、断続幅又は切断
径、断続ピッチにおいて、適正でありこの寸法に形成す
ることにより、安定して所定の状態にエアバッグを膨出
させることができる。
【０１３２】請求項１８に記載された発明は、エアバッ
グ膨出用開裂部は、前記表皮の表面側が、約０．３〜約
０．７ｍｍの範囲で残存している。
【０１３３】したがって、エアバッグの膨出の実施例か
ら得られた開裂部のこの寸法は、表皮の表面側の残存量
において適正であり、この寸法に形成することにより、
表皮の開裂も確実に行え、表皮がリッド部外に引き裂か
れてエアバッグの膨出方向が不安定になることが避けら
れる。
【０１３４】請求項１９に記載された発明は、発泡層の
気泡の表面が膜で覆われるためにエアバッグの膨出によ
り開裂される際、発泡層への破壊の伝ぱんが起きにく
く、破砕されて飛散することが防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は、本発明の実施の形態１に係るインス
トルメントパネルを示す斜視図である。（ｂ）は、図１
（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。（ｃ）は、図
１（ａ）のＡ−Ａ線に沿った開裂部の膜の形成状態を示
す断面図である。
【図２】（ａ）は、同実施の形態２に係るリッドの構成
を示す部分斜視図である。（ｂ）は、図２（ａ）のＢ−
Ｂ線に沿った断面図である。
【図３】（ａ）は、同実施の形態３に係るリッドの構成
を示す部分斜視図である。（ｂ）は、図３（ａ）のＣ−
Ｃ線に沿った断面図である。
【図４】（ａ）は、図３の変形例１である。（ｂ）は、
図４（ａ）のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図５】（ａ）は、図３（ａ）の変形例２である。
（ｂ）は、図５（ａ）のＥ−Ｅ線に沿った断面図であ
る。
【図６】（ａ）は、同実施の形態４に係るリッドの構成
を示す部分斜視図である。（ｂ）は、図６（ａ）のＦ−
Ｆ線に沿った断面図である。
【図７】（ａ）は、図６の変形例である。（ｂ）は、図
７（ａ）のＧ−Ｇ線に沿った断面図である。
【図８】（ａ）は、同実施の形態５に係るリッドの構成
を示す部分斜視図である。（ｂ）は、図８（ａ）のＨ−
Ｈ線に沿った断面図である。
【図９】（ａ）は、同実施の形態６に係るインストルメ
ントパネルを示す斜視図である。（ｂ）は、図９（ａ）
のＫ−Ｋ線に沿った断面図である。（ｃ）は、図９
（ａ）のＬ−Ｌ線に沿った断面図である。
【図１０】図９（ｂ）、（ｃ）の開裂部である断面図を
斜視図として示したものである。
【図１１】同実施の形態６に係る開裂部の寸法を数値化
して示したものである。
【図１２】同実施の形態６に係る開裂部の寸法を数値化
して示したものである。
【図１３】同実施の形態６に係る開裂部の寸法を数値化
して示したものである。
【図１４】（ａ）は、従来例に係るインストルメントパ
ネルの要部断面図である。（ｂ）は、図９の部分断面図
である。（ｃ）は、図９の成型時を示す部分断面図であ
る。
【符号の説明】
２１…インストルメントパネル ２２…芯材 ２３…発泡層 ２４…表皮 ２６…開裂部

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エアバッグ装置本体の前面に位置する樹
    脂製芯材の表面に発泡層と表皮とがこの順に積層され、
    前記樹脂製芯材の裏面からレーザー光を照射して前記芯
    材から前記表皮の裏面側の一部に跨るエアバッグ膨出用
    開裂部が形成されていることを特徴とするインストルメ
    ントパネル。
  2. 【請求項２】 エアバッグ装置本体の前面に位置する樹
    脂製芯材にエアバッグ膨出用開口部が形成され、該エア
    バッグ膨出用開口部を閉成する熱可塑性エラストマー材
    のリッドが前記芯材に一体に形成され、前記芯材の表面
    上と前記リッドの表面上とに跨って発泡層と表皮とがこ
    の順に積層され、前記リッドの裏面からレーザー光を照
    射して前記リッドから前記表皮の裏面側の一部に跨るエ
    アバッグ膨出用開裂部が形成されていることを特徴とす
    るインストルメントパネル。
  3. 【請求項３】 エアバッグ装置本体の前面に位置する樹
    脂製芯材にエアバッグ膨出用開口部が形成され、該エア
    バッグ膨出用開口部を閉成する熱可塑性エラストマー材
    のリッドがブラケットを介して前記芯材に固定され、前
    記芯材の表面上と前記リッドの表面上とに跨って発泡層
    と表皮とがこの順に積層され、前記リッドの裏面からレ
    ーザー光を照射して前記リッドから前記表皮の裏面側の
    一部に跨るエアバッグ膨出用開裂部が形成されているこ
    とを特徴とするインストルメントパネル。
  4. 【請求項４】 前記リッドのレーザー光照射の所定位置
    が薄肉となるように溝を形状させたことことを特徴とす
    る請求項３に記載のインストルメントパネル。
  5. 【請求項５】 前記リッドのレーザー光照射の開裂部形
    成の所定位置に適宜な幅のスリットを形成させたことを
    特徴とする請求項３に記載のインストルメントパネル。
  6. 【請求項６】 エアバッグ装置本体の前面に位置する樹
    脂製芯材にエアバッグ膨出用開口部が形成され、該エア
    バッグ膨出用開口部の開口縁部から所定間隔の間隙を設
    けた状態で前記エアバッグ膨出用開口部を閉成する熱可
    塑性エラストマー材のリッドがブラケットを介して前記
    芯材に固定され、前記芯材の表面上と前記リッドの表面
    上とに跨って発泡層と表皮とがこの順に積層され、前記
    ブラケットの間隙に沿ってレーザー光を照射して連続状
    又は断続状に凹み又は貫通孔を設けるとともに、前記リ
    ッドの裏面側からレーザー光を照射して前記発泡層から
    前記表皮の裏面側の一部に跨るエアバッグ膨出用開裂部
    が形成されていることを特徴とするインストルメントパ
    ネル。
  7. 【請求項７】 前記エアバッグ膨出用開口部の開口縁部
    から所定間隔の間隙を設けた状態で前記エアバッグ膨出
    用開口部を閉成する前記リッドを前記芯材に固定させる
    前記ブラケットにおいて、該ブラケットの両端部が前記
    芯材と前記リッドとにそれぞれ連結するように一体に形
    成されたことを特徴とする請求項６記載のインストルメ
    ントパネル。
  8. 【請求項８】 エアバッグ装置本体の全面に位置する樹
    脂製芯材にエアバッグ膨出用開口部が形成され、該エア
    バッグ膨出用開口部を閉成する金属製リッドが、一体に
    形成された取付部を介して前記芯材に固定され、前記芯
    材の表面上と前記金属製リッドの表面上に跨って発泡層
    と表皮とがこの順に積層され、前記金属製リッドに連続
    するスリットが形成され、前記金属製リッドの裏面から
    前記スリットに沿ってレーザー光を照射して発泡層から
    前記表皮の裏面側の一部にエアバッグ膨出用開裂部が形
    成されていることを特徴とするインストルメントパネ
    ル。
  9. 【請求項９】 前記レーザー光の照射によって切断され
    た前記エアバッグ膨出用開裂部は、連続状又は断続状に
    形成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれ
    かに記載のインストルメントパネル。
  10. 【請求項１０】 前記レーザー光の照射によって連続状
    又は断続状に切断成形された前記エアバッグ膨出用開裂
    部は、切断幅又は切断径が、約０．１〜約１．０ｍｍで
    あることを特徴とする請求項９に記載のインストルメン
    トパネル。
  11. 【請求項１１】 前記レーザー光の照射によって断続状
    に切断成形された前記エアバッグ膨出用開裂部は、その
    断続ピッチが、約０．１〜約３．５ｍｍであることを特
    徴とする請求項９に記載のインストルメントパネル。
  12. 【請求項１２】 エアバッグ装置本体の前面に位置する
    樹脂製芯材の表面、該樹脂芯材に形成されたエアバッグ
    膨出用開口部を閉成する熱可塑性エラストマー製リッド
    の表面、又は前記樹脂製芯材に形成されたエアバッグ膨
    出用開口部を閉成する金属製リッドの表面に、発泡層と
    表皮とがこの順で積層され、前記樹脂製芯材、前記熱可
    塑性エラストマー製リッド、又は金属製リッドに前記表
    皮側に向けて凹部が形成され、前記樹脂芯材、前記熱可
    塑性エラストマー製リッド、又は金属製リッドの裏面か
    ら前記凹部にレーザー光を照射して、前記樹脂芯材、前
    記熱可塑性エラストマー製リッド、又は金属製リッドか
    ら前記表皮の裏面側の一部に跨って切断されたエアバッ
    グ膨出用開裂部が形成されていることを特徴とするイン
    ストルメントパネル。
  13. 【請求項１３】 前記レーザー光の照射によって切断さ
    れた前記エアバッグ膨出用開裂部は、Ｈ字状で、かつ連
    続状又は断続状に成形されていることを特徴とする請求
    項１〜８、又は１２のいずれかに記載のインストルメン
    トパネル。
  14. 【請求項１４】 前記レーザー光の照射によって切断さ
    れた前記エアバッグ膨出用開裂部はＨ字状に形成され、
    さらに横開裂部の中央部及び該横開裂部との交差部位が
    連続状に形成され、かつそれ以外の部分が断続状に成形
    されていることを特徴とする請求項１３に記載のインス
    トルメントパネル。
  15. 【請求項１５】 前記レーザー光の照射によって連続状
    に切断成形された前記エアバッグ膨出用開裂部における
    横開裂部の中央部の連続長さが約２０ｍｍであり、また
    該横開裂部の縦開裂部までの連続長さが約１０ｍｍであ
    り、さらに該縦開裂部の連続長さが約２０ｍｍであるこ
    とを特徴とする請求項１４に記載のインストルメントパ
    ネル。
  16. 【請求項１６】 前記レーザー光の照射によって連続状
    に切断成形された前記エアバッグ膨出用開裂部は、その
    連続幅又は切断径が、約０．１〜約１．０ｍｍであるこ
    とを特徴とする請求項１５に記載のインストルメントパ
    ネル。
  17. 【請求項１７】 前記レーザー光の照射によって断続状
    に切断成形された前記エアバッグ膨出用開裂部は、その
    断続ピッチが、約０．１〜約３．５ｍｍであることを特
    徴とする請求項１５に記載のインストルメントパネル。
  18. 【請求項１８】 前記レーザー光の照射によって切断さ
    れた前記エアバッグ膨出用開裂部は、前記表皮の表面側
    が、約０．３〜０．７ｍｍの範囲で残存していることを
    特徴とする請求項１０〜１７に記載のインストルメント
    パネル。
  19. 【請求項１９】 前記発泡層は熱可塑性樹脂材料からな
    り、該発泡層に前記レーザー光の照射によって連続状ま
    たは断続状にエアバッグ膨出用開裂部を切断した際の切
    断面には熱溶融によって膜が形成されていることを特徴
    とする請求項１〜１８に記載のインストルメントパネ
    ル。
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