JPH11310372A - エレベータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 昇降路の高さを抑制し、かつ高速化を可能と
したエレベータ装置を提供する。 【解決手段】 １：１ローピングにおいて、トラクショ
ンシーブ１と駆動機構２とからなる薄型に構成された駆
動装置を、かご４の上下方向への投影面による空間と、
昇降路３内側壁３ａとの間に設置するとともに、吊りロ
ープ７の一端が連結されるかご４の取付け位置をかご４
の天井４ｃよりも下方に構成した。この結果、高速化と
ともに、かご４は昇降路３内の天井近くまで有効に移動
することができ、昇降路３高さの抑制、建物の高さ制限
が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、昇降路内に駆動装
置を設置したトラクション方式のエレベータ装置の改良
に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、特に都市部においては建物自体の
効率的な利用が要求されるようになり、たとえば屋上等
に突出したエレベータの機械室等が日照権問題に影響を
与えたり、美観を損ねかねないようにもなってきた。

【０００３】そこでこれまでの間にも、エレベータ機械
室を特に設置することなく、昇降路内にエレベータ制御
装置を収納しコンパクト化する考えが種々なされてい
る。例えば、特許第２５９３２８８号公報に記載の「ト
ラクションシーブエレベータ」は、図１４に示すよう
に、トラクションシーブ１を備えた偏平薄型の駆動機構
２が、昇降路３内の側壁３ａとエレベータかご４の上下
方向への投影面で形成される空間との間に設置され、か
ご４下部のシーブ５ａと、釣合錘６上部のシーブ５ｂと
を順次吊りロープ７が巻き掛け、吊りロープ７の両端部
は昇降路３の天井壁３ｂに固定されて構成されている。
また、図１４では昇降路３内のピット３ｃは、一階（１
Ｆ）の位置３ｄの下に位置していることを示している。

【０００４】この図１４に示したエレベータは、かご４
下部のシーブ５ａに吊りロープ７を巻き掛けてかごを動
滑車的に駆動する方式であって、上記構成により、かご
４上の空間は有効利用できるとともに、駆動機構のモー
タ容量が比較的小さく抑えられ、駆動装置の占有空間を
小さくすることができる。

【０００５】また、特開平９−１５６８５５公報に記載
の「エレベータ装置」は、図１５に示すように、釣合錘
６の上部空間に同じく偏平薄型の駆動機構２を配置し、
昇降路３内の頂部に設けられた反らせシーブ８ａ，８
ｂ，８ｃを介して、かご４を吊り下げるよう構成されて
いる。

【０００６】このように、トラクションシーブ１を備え
た偏平薄型の駆動機構２を昇降路３内の側壁３ａとエレ
ベータかご４の上下方向への投影面で形成される空間と
の間に設置することにより、屋上等に格別機械室を設け
ることなく、装置全体の占める空間のコンパクト化が図
られ、スペース効率の良いエレベータ装置を実現するこ
とができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のエレベータ
装置ではあるが、例えば図１４に示したエレベータ装置
では、動滑車駆動方式によりいわゆる２：１ローピング
を構成したから、かごの昇降速度に対してロープ速度は
倍となり、エレベータの高速化を図る上では問題とされ
た。また、駆動機構はエレベータかごの投影面と昇降路
内壁との間の空間に収容することになるので、駆動機構
は偏平薄型に小型化されて構成されたから、大容量化を
図る上では課題が残るものとなった。

【０００８】また、図１５に示したエレベータ装置で
は、昇降路天井付近に反らせシーブを設けているので、
吊りロープの速度はエレベータかご速度と同一ではある
ものの、昇降路上部に転向シーブを収容する空間が必要
であるので、昇降路内空間の有効利用という点において
問題があった。

【０００９】本発明はかかる事情に対処してなされたも
のであり、格別機械室を設けることなく、昇降路の高さ
を抑制しつつ、同時に高速化を可能にしたエレベータ装
置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記従来の課題を解決す
るために、請求項１の発明は、昇降路内に設けられた一
対のガイドレールに沿って昇降するかごと、このかごに
一端が固定され他端が他のガイドレールに沿って昇降す
る釣合錘に固定された吊りロープと、この吊りロープに
巻き付けられるトラクションシーブを有する駆動装置と
から構成されるエレベータ装置において、前記昇降路内
壁とかごの上下方向への投影面による空間との間に設置
され、薄型に構成された駆動装置と、前記吊りロープの
一端がかご天井より下方の位置で結合されたかごとを具
備することを特徴とする。

【００１１】このように、請求項１の発明によるエレベ
ータ装置は、１：１ローピングにより吊りロープとエレ
ベータかごとの同一速度が実現し、また吊りロープをエ
レベータかごの天井より下方の位置でかごに連結固定す
るとともに、かご上空間には転向シーブ等が介在しない
ので、昇降路内上部の有効利用が図られ、高速化とコン
パクト化がともに可能となった。

【００１２】請求項２の発明は、請求項１の発明のエレ
ベータ装置において、前記駆動装置は、それぞれトラク
ションシーブを備えた複数台の駆動機構で構成され、前
記吊りロープは前記各トラクションシーブに巻き付けら
れてかご及び釣合錘に結合されたことを特徴とする。

【００１３】また請求項３の発明は、請求項２の発明の
エレベータ装置において、前記複数台の駆動機構を上下
方向に配置し、上方の駆動機構に連結されたトラクショ
ンシーブは、吊りロープが複数回巻き付けられ、また請
求項４の発明は、同じく請求項２の発明のエレベータ装
置において、前記複数台の駆動機構を左右方向に配置
し、左右の駆動機構に連結されたトラクションシーブ面
がほぼ一致するよう配置されたことを特徴とする。

【００１４】このように、請求項２ないし請求項４の発
明のエレベータ装置は、いずれも駆動機構が複数台で構
成されたので、高速化及び大容量化を実現することがで
きる。

【００１５】請求項５の発明は、請求項１ないし請求項
４のうちのいずれか１項に記載のエレベータ装置におい
て、前記一対のガイドレールのうち、前記駆動機構側に
設置されたガイドレールは断面がＨ形状をなし、かつそ
の対をなす平行辺面が前記かご側面に対向するように配
置され、前記かごに設けられた２組のローラが前記平行
辺部の一方の左右両側を挟んで前記かごを案内するよう
に構成されたことを特徴とする。

【００１６】このように、請求項５の発明のエレベータ
装置は、ガイドレールを断面Ｈ形状としたので、より大
きな剛性が得られより安定した走行が可能となる。

【００１７】請求項６の発明は、請求項５記載のエレベ
ータ装置において、前記２組のローラは、前記かごを載
置して支持するＬ字状の梁の縦枠にとりつけ、このＬ字
状の梁の横枠の先端部には、前記一対のガイドレールの
うち、前記駆動機構とは反対側に設置されたガイドレー
ルを挟んでかごを案内する他のローラが取り付けられた
ことを特徴とする。

【００１８】このように、請求項６の発明は、かごをＬ
字状の梁で支持したので、安定した昇降移動に加え、簡
単な構成によりかごを強固に支持することができる。

【００１９】請求項７の発明は、請求項１ないし請求項
６のうちのいずれか１項に記載されたエレベータ装置に
おいて、前記吊りロープは、一端が前記かごの対向する
外側面で互いに略対象となる位置にそれぞれ固定され、
２系統となるように構成されたことを特徴とする。

【００２０】このように、請求項７の発明は、吊りロー
プを、一端がかごの対向する外側面で互いに略対象とな
る位置にそれぞれ固定され、２系統としたので、安定し
たかご姿勢が得られる。

【００２１】請求項８の発明は、請求項７記載のエレベ
ータ装置において、駆動装置を、前記昇降路内の地上階
床近傍に設置したことを特徴とする。

【００２２】このように、請求項８の発明は、駆動装置
を、前記昇降路内の地上階床近傍に設置したので、昇降
路天井までの高さを最小に制限し得るとともに、作業員
は地上付近で保守点検を行うことができ、作業員の負担
を軽減することができる。

【００２３】請求項９の発明は、請求項１記載のエレベ
ータ装置において、他のガイドレールが、前記昇降路内
の互いに対向する内壁面に沿ってそれぞれ設けられ、こ
れら他のガイドレールにそれぞれ案内されて昇降移動す
る一対の釣合錘にそれぞれ吊りロープの一端が固定さ
れ、他端は対応して設けられた一対の駆動装置をそれぞ
れ介して、前記かごに固定されたことを特徴とする。

【００２４】このように、請求項９の発明は、一対の駆
動装置が、それぞれ対応するように設けられた一対の釣
合錘に連結され、一つのかごを昇降移動させるので、大
容量化を実現させることができる。

【００２５】また、請求項１０の発明は、同じく請求項
１記載のエレベータ装置において、吊りロープは、一端
が前記かごの互いに対向する外側面に固定され、他端
は、この各外側面にそれぞれ対応して設けられた前記駆
動装置のトラクションシーブを介して、前記かごの後方
の昇降路内壁に沿って取り付けられた１個の前記釣合錘
に固定されたことを特徴とする。

【００２６】この発明においても、一対の駆動装置が、
釣合錘に連結されるように構成し、一つのかごを昇降移
動させるので、同様に大容量化を実現させることができ
る。

【００２７】請求項１１の発明は、請求項１ないし請求
項１０のうちのいずれか１項に記載のエレベータ装置に
おいて、駆動機構は、昇降路の内側側壁または天井壁に
取り付けられたことを特徴とする。

【００２８】従って、請求項１１の発明によれば、駆動
装置を昇降路側に取付けたことにより、ガイドレールに
かかる負荷は軽減され、軽量化が可能となる。

【００２９】請求項１２の発明は、昇降路内に設けられ
た一対のガイドレールに沿って昇降するかごと、このか
ごに一端が固定され他端が他のガイドレールに沿って昇
降する釣合錘に固定された吊りロープと、この吊りロー
プに巻き付けられるトラクションシーブを有する駆動装
置とから構成されるエレベータ装置において、前記昇降
路のピット内に設置された駆動装置と、前記吊りロープ
の一端がかご天井より下方の位置で結合されたかごとを
具備し、駆動装置のトラクションシーブに巻き付けられ
た吊りロープの両端は、昇降路の上方にそれぞれ設けら
れた反らせシーブを介してかご及び釣合錘にそれぞれ接
続固定されたことを特徴とする。

【００３０】このように、請求項１２の発明によれば、
１：１ローピングにより吊りロープとエレベータかごと
の同一速度が実現するとともに、駆動装置をピット内に
設置し、吊りロープのかごとの連結固定をかごの天井よ
り下方の位置で行ったので、昇降路内上部の有効利用と
高速化並びに大容量化を可能としたエレベータ装置を提
供することができる。

【００３１】

【発明の実施の形態】本発明に係るエレベータ装置は、
吊りロープの一端がかご天井より下方の位置でかごに結
合されるように構成したことにより、エレベータの高速
化と同時に、かご上空間を効率的に利用し、全体として
省スペース化を可能としたもので、その一実施の形態を
図１ないし図１３を参照して以下詳細に説明する。な
お、図１４及び図１５に示した従来の構成と同一構成に
は、同一符号を付して、詳細な説明は省略する。

【００３２】図１は本発明に係るエレベータ装置の第１
の実施の形態を示した斜視図、図２はその拡大平面図で
ある。すなわち、昇降路３の側壁３ａには図示しないブ
ラケットを介して、断面Ｔ字状のかご４用のガイドレー
ル９ａ，９ｂが取付けられ、かご４の床４ａの左側、す
なわちエレベータかご４のかご天井４ｃより下方の位置
にはヒッチ部４ｂが突出して設けられ、このヒッチ部４
ｂには吊りロープ７の一端が図示しないヒッチばねを介
して連結固定されている。

【００３３】また、ガイドレール９ａの頂部には、図２
の平面図にも示したように、昇降路３の側壁３ａとエレ
ベータかご４の上下方向への投影面との間の空間内に収
容されるようにトラクションシーブ１を備えた偏平薄型
の駆動機構２がガイドレール９ａに固着され、トラクシ
ョンシーブ１には吊りロープ７が巻き掛けられている。
またかご用ガイドレール９ａに隣接するように釣合錘
６を案内するガイドレール１０ａ，１０ｂが設けられ、
釣合錘６の上端には、吊りロープ７の他端が連結されて
いる。

【００３４】上記のように構成されたエレベータ装置
は、駆動機構２に結合されたトラクションシーブ１の回
転操作により、吊りロープ７の両端に結合されたエレベ
ータかご４及び釣合錘６は、それぞれ対応するガイドレ
ール９ａ，９ｂ，１０ａ，１０ｂに案内されて昇降す
る。

【００３５】このとき、エレベータかご４は、かご天井
４ｃより下方の位置に設けられたヒッチ部４ｂにおいて
吊りロープ７に連結されているため、かご４が上昇した
とき、かご天井４ｃは、取付けられた駆動機構２の高さ
を超えて上昇することができる。

【００３６】従って、この第１の実施の形態によるエレ
ベータ装置は、上記のように１：１ローピングで構成さ
れたから、かご４と吊りロープ７とは同速度で駆動さ
れ、高速化が図られるとともに、この実施の形態におい
て、トラクションシーブ１と駆動機構２とからなる駆動
装置は、昇降路３の側壁３ａとエレベータかご４の上下
方向への投影面との間の空間内に収容されるので、かご
４は昇降路３の天井近傍まで上昇でき、全体として昇降
路３高さを最小限に抑え、省スペース化が実現できる。

【００３７】上記第１の実施の形態では、駆動装置は一
つの駆動機構２で構成されるように説明したが、駆動機
構２を２（複数）台で構成し、高速化に加えて大容量化
を実現することができる。

【００３８】すなわち、本発明に係るエレベータ装置に
おいて、駆動装置を複数の駆動機構で構成し、高速化と
大容量化を実現した第２の実施の形態を図３及び図４を
参照して以下説明する。

【００３９】第２の実施の形態によるエレベータ装置
は、図３あるいは図４に示すように、かご４用の断面Ｔ
字状のガイドレール９ａの頂部に設けた偏平薄型の駆動
装置を、複数の駆動機構２Ａ，２Ｂにより構成し、これ
ら駆動機構２Ａ，２Ｂは図３に示すように上下方向に、
あるいは図４に示すように左右方向に配置され、これら
駆動機構２Ａ，２Ｂにより、対応して連結されたトラク
ションシーブ１Ａ，１Ｂがそれぞれ駆動されるように構
成した。

【００４０】従って、たとえば図３において、一端が下
方の釣合錘６に連結された吊りロープ７は、上部トラク
ションシーブ１Ａの上部半周への巻き掛けを経て、下部
トラクションシーブ１Ｂの下部半周に巻き掛けられ、再
び上部トラクションシーブ１Ａの上部半周での巻き掛け
を経て下方へ下り、エレベータかご４の下方に設けられ
たヒッチ部４ｂに連結される。この場合、上部トラクシ
ョンシーブ１Ａは２度巻き掛けられるので、上部トラク
ションシーブ１Ａのロープ溝幅は下部トラクションシー
ブ１Ｂのロープ溝幅の２倍に形成されている。また、図
３においては、吊りロープ７は上部トラクションシーブ
１Ａの上部半周を２回巻き掛けていることから、結局上
下２個の各シーブ１Ａ，１Ｂに対して合計３／４周の巻
き掛けを経て、釣合錘６及びエレベータかご４に連結さ
れたことになり、これは図４に示す構成でも同様であ
る。

【００４１】このように、第２の実施の形態によれば、
エレベータかご４は吊りロープ７と同速度で高速に移動
するとともに、かご４は２つ（複数）のトラクションシ
ーブ１Ａ，１Ｂ双方から推力を得るため大容量化が図ら
れる。

【００４２】なお、図４に示すように、トラクションシ
ーブ１Ａ，１Ｂを左右方向に並設した場合は、特にトラ
クションシーブ１Ａ，１Ｂ双方に対する大きな巻き付け
角度が得られるので、より大きなトラクション性能が得
られる利点がある。

【００４３】上記第１及び第２の実施の形態では、かご
のガイドレール９ａ，９ｂを断面Ｔ字状のものとして説
明したが、一方のガイドレール９ａを、断面がＨ状とな
るように構成してより大きな剛性を得て、より安定した
走行を可能としたエレベータ装置を提供することができ
る。

【００４４】すなわち、かご４用のガイドレールの一方
を断面Ｈ字状とした本発明に係るエレベータ装置の第３
の実施の形態を図５及び図６を参照して以下説明する。

【００４５】すなわち、図５において、かご４用のガイ
ドレール９ａ，９ｃのうち、一方のガイドレール９ｃ
を、図６にも拡大して示したように、断面がＨ形状とな
るように構成し、このガイドレール９ｃを昇降路３の一
側壁３ａに、しかも対をなす平行辺面がかご４側に対向
するように、図示しないブラケットを介して固定した。

【００４６】また、ガイドレール９ｃの頂部には、かご
４の上下方向への投影面で形成される空間と昇降路３の
側壁３ａとの間に収納されるように、トラクションシー
ブ１を有する偏平薄型の駆動機構２を設けるように構成
した。

【００４７】また、この実施の形態では、かご４を載置
しその重心位置で支持するＬ形かご枠１１を構成し、そ
のかご枠１１の縦梁１１ａには、図６に拡大して示した
ように、断面Ｈ形状のガイドレール９ｃの構成のうち、
かご４に近い方の平行辺部９ｃａを左右両側で挟み案内
するように複数のローラ１２ａａ，１２ｂａを有するガ
イドローラ１２ａ，１２ｂを上下に取付けた。

【００４８】また、Ｌ形かご枠１１の横梁１１ｂの先端
部にも、上記他の実施の形態と同様に、Ｔ字状のガイド
レール９ａに沿いかご４を案内するローラ１２ｃが取付
けられている。

【００４９】なお、図５及び図６には釣合錘６用のガイ
ドレール１０ａ，１０ｂを示していないが、かご４用の
ガイドレール９ｃに隣接して設けられ、釣合錘６の上部
に一端が連結された吊りロープ７が、駆動装置のトラク
ションシーブ１に巻き掛けられ、他端はＬ形かご枠１１
の下方に取付けられたヒッチ部４ｂに連結固定されてい
る。

【００５０】上記のように構成された第３の実施の形態
において、かご４は上下のガイドローラ１２ａ，１２ｂ
によって、縦梁１１ａに支持されつつ案内されるが、ガ
イドレール９ｃの長さ方向を軸とした回動方向への揺れ
は、一方の平行辺部９ｃａを表裏面側から押圧するロー
ラ１２ａａ，１２ｂａにより抑制される。

【００５１】また、かご４の前後方向の揺れに対して
も、横梁１１ｂ先端部に取付けられたガイドローラ１２
ｃがガイドレール９ｃを挟みつつ案内するので、揺れが
抑制され安定した昇降移動がなされる。

【００５２】上記のように、この第３の実施の形態によ
れば、第１及び第２の実施の形態と同様に、屋上等に格
別機械室を設けることなく、省スペースでしかも高速化
が可能であるのに加え、断面がＨ形状で大きな剛性が得
られるガイドレール９ｃを採用したことにより、安定し
た昇降移動が可能となる。

【００５３】また、かご４は、Ｌ形かご枠１１の横梁１
１ｂにより、簡単な構成により、軽量かつ頑強に支持さ
れる。

【００５４】上記第１ないし第３の実施の形態では、い
ずれもかご４と釣合錘６との間は１本の吊りロープ７に
より連結するように構成したが、２（複数）本の吊りロ
ープ７で連結し、かご走行のより安定化と高速化を図る
ことができる。

【００５５】次に、２（複数）本の吊りロープ７によ
り、かご４と釣合錘６との間を連結して構成した本発明
に係るエレベータ装置の第４の実施の形態を図７及び図
８を参照して以下説明する。

【００５６】すなわち、図７及び図８において、かご４
を案内するガイドレール９ａ，９ｂのうちのいずれか一
方に、トラクションシーブ１を連結した偏平薄型の駆動
機構２を、上記第１ないし第３の実施の形態と同様に、
エレベータかご４と昇降路３の側壁３ａとの間の空間に
収納するように取り付け構成した。

【００５７】すなわち、一方のガイドレール９ａの頂部
には、エレベータかご４の左右両側面と平行に２個のシ
ーブ８ｄ，８ｅを、またこれと約４５度で交差し、かつ
かご４を上下方向に投影して形成される空間を除いた位
置に、１個のシーブ８ｆを設けた。

【００５８】また、かご４の下方には、吊りロープ７連
結用のヒッチ部４ｂａ，４ｂｂが設けられているが、こ
のヒッチ部４ｂａ，４ｂｂは、かご４の重心位置に関し
て互いに対称となる位置に設けられている。また、この
各ヒッチ部４ｂａ，４ｂｂに対応したシーブ８ｄ、８ｇ
は、かご４の上下方向の投影により形成される空間を除
くように、昇降路３の側壁３ａに取付けられている。

【００５９】従って、釣合錘６に一端が連結された２本
の吊りロープ７は、釣合錘６の上の昇降路３天井壁３ｂ
に取付けたシーブ８ｅで折り返しを経て、駆動装置のト
ラクションシーブ１に巻き掛けられ、その後２方向、す
なわち２系統に分けられる。

【００６０】２系統に分かれた２本の吊りロープ７のう
ちの一方の端部は、昇降路３壁に取付けられたシーブ８
ｄを介して、かご天井４ｃより下方に位置して設けられ
た一方のヒッチ部４ｂａにてかご４に連結される。

【００６１】２系統に分けられた２本の吊りロープ７の
他方の一端は、昇降路３側壁に対し斜め方向約４５度に
に取付けられたシーブ８ｆを介して、昇降路３の右側面
壁に同じく斜め方向約４５度に取付けられたシーブ８ｇ
を介して下方に降り、同様にかご天井４ｃより下方に位
置して設けられた他方のヒッチ部４ｂｂにてかご４に連
結される。

【００６２】上記のように構成された第４の実施の形態
において、駆動機構２の駆動により、２系統に分かれた
吊りロープ７はシーブ８ｄ，８ｆ，８ｇを介してかご４
を、またシーブ８ｅを介して釣合錘６を昇降移動させ
る。

【００６３】従って、この第４の実施の形態によれば、
かご４は１：１ローピングにより吊りロープ７と同速度
で高速に昇降移動するのに加え、かご４は２系統の吊り
ロープ７によりかご４を対角線方向に左右両側で吊るし
て走行するのでかご姿勢は安定する。また、駆動装置を
はじめ、各シーブ８ｄ，８ｅ，８ｆ，８ｇを、かご４の
上下方向に投影して形成される空間を避けて設けたこと
により、かご４はその天井４ｃが昇降路３の天井壁近く
まで上昇させることができ、昇降路３の利用効率の向上
により、昇降路３を含むエレベータ装置をコンパクトに
構成することができる。

【００６４】次に、エレベータかご４の左右両側の吊り
位置をかご４の重心位置に対し左右対称となるように配
置し、図１に示したような駆動装置を左右両側にそれぞ
れ設けることによって大容量化を図ることができる。

【００６５】このように、一組の駆動装置を設置するこ
とにより、大容量化を実現した本発明に係るエレベータ
装置の第５の実施の形態を図９及び図１０を参照して説
明する。

【００６６】図９及び図１０に示す第５の実施の形態に
おいて、かご４を案内するガイドレール９ａ，９ｂの頂
部近傍に、それぞれトラクションシーブ１Ａ，１Ｂを連
結した駆動機構２Ａ，２Ｂを取付け構成した。また、か
ご４用ガイドレール９ａ，９ｂにそれぞれ隣接して、２
つの釣合錘６Ａ，６Ｂ用のガイドレール１０ａａ，１０
ｂａ，１０ａｂ，１０ｂｂが設けられている。エレベー
タかご４の左右両側には、かご天井から下方の左右対象
位置にヒッチ部４ｂａ，４ｂｂが取付けられ、それぞれ
一端が結合された吊りロープ７Ａ，７Ｂは、それぞれト
ラクションシーブ１Ａ，１Ｂに巻き掛けられて釣合錘４
Ａ，４Ｂに連結されている。

【００６７】上記のように構成されたこの第５の実施の
形態において、両側の駆動機構２Ａ，２Ｂを同期して作
動させるので、１つの制御装置により駆動される。かご
４は２つの駆動機構２Ａ，２Ｂにより昇降駆動され大き
な推力が得られる。しかも各吊りロープ７Ａ，７Ｂはそ
れぞれ１：１ローピングを構成するので、かご４の移動
速度は吊りロープ７Ａ，７Ｂと同一となり高速化され
る。

【００６８】また、この実施の形態においても、他の実
施の形態と同様に、駆動装置１Ａ，１Ｂは、かご４の上
下方向の投影空間を除いた位置に取付けられるので、屋
上等に格別機械室を設ける必要がなく、昇降路３高さも
抑制できる。また、左右両側の吊りロープ７Ａ，７Ｂの
吊り位置を、かご４の重心に対して対称に配置したこと
により、走行時のかご４の姿勢の安定が図れる。

【００６９】上記第５の実施の形態では、かご４の左右
両側にそれぞれ釣合錘６Ａ，６Ｂを設けたが、釣合重り
を共通化して構成を簡単にすることができる。

【００７０】すなわち、釣合錘の共通化を図った、本発
明に係るエレベータ装置の第６の実施の形態を図１１及
び図１２を参照して以下詳細に説明する。

【００７１】すなわち、図１１及び図１２において、か
ご４を案内するガイドレール９ａ，９ｂの頂部近傍にそ
れぞれトラクションシーブ１Ａ，１Ｂｂを有する駆動機
構２Ａ，２Ｂが設けられている。ガイドレール９ａ，９
ｂ間の後方昇降路３内には共通に接続使用される１個の
釣合錘６が、ガイドレール１０ａ，１０ｂに案内されて
昇降移動するように構成されている。

【００７２】従って、かご４の左右両側において、かご
天井４ｃより下方位置に設けられた各ヒッチ部４ｂａ，
４ｂｂには、吊りロープ７Ａ，７Ｂが連結され、この吊
りロープ７Ａ，７Ｂは、それぞれトラクションシーブ１
Ａ，１Ｂに巻き掛けられて、共通の釣合錘６に連結され
ている。

【００７３】上記のように構成されたこの第６の実施の
形態においても、左右両側の駆動装置２Ａ，２Ｂは１台
の制御装置で制御され、同期して同一速度で駆動される
ことによりかご４が昇降移動する。また、かご４は２つ
の駆動機構２Ａ，２Ｂから推力が得られ、吊りロープ７
Ａ，７Ｂと同速度で昇降移動する。また上記第１ないし
第５の各実施の形態と同様に、駆動装置やシーブ８ｈ
ａ，８ｈｂ，８ｉａ，８ｉｂをかご４の上下方向の投影
面の空間を避けて設けることにより、昇降路３の高さも
最小限に抑えられる。

【００７４】以上説明のように、第１ないし第６の各実
施の形態において、駆動装置はいずれもかご４用のガイ
ドレール９ａの頂部、あるいは昇降路３壁に、しかもか
ご４の上下方向への投影で形成される空間を除いた位置
に取り付け構成するように説明したが、かご４の上下方
向への投影で形成される空間を除いた位置であれば１階
の階床付近の昇降路３内に取り付けることもできる。

【００７５】なお、駆動装置等をガイドレールに固定し
て設けた場合は、取付け固定が比較的容易となるが、ガ
イドレールに負荷がかかり、他方、昇降路３壁に取り付
けた場合は、反対にガイドレールに構造上の負荷を掛け
ないで済むという効果が得られる。

【００７６】また、駆動装置２を昇降路の一階（１Ｆ）
付近に設けた場合、上記各実施の形態と同様に昇降路天
井までの高さを最小に制限し得ると同時に、地上付近で
の保守点検作業となるので、作業員の負担が軽減され
る。

【００７７】次に、上記各実施の形態では、駆動装置２
を昇降路内の上部あるいは１階近傍の、かご４の昇降移
動に障害とならない位置に設け、昇降路３の高さを抑制
するように説明したが、駆動装置を昇降路３のピット内
に設置しても、同様に昇降路３内の高さを有効に利用で
き、昇降路高さないしは建物の高さを抑制することがで
きる。

【００７８】駆動装置２を昇降路３のピット３ｃ内に取
付けた第７の実施の形態を図１３を参照して説明する。

【００７９】すなわち図１３は、トラクションシーブ１
及び駆動機構２からなる駆動装置を昇降路３のピット３
ｃ内に取付けた構成を示したもので、トラクションシー
ブ１に巻き掛けられた吊りロープ７の一方の端部は、昇
降路３内の天井近くに取付けられたシーブ８ｊを介して
かご４の下方に取付けられたヒッチ部４ｂに、また他方
の端部は、同じく昇降路３内の天井近くに取付けられた
シーブ８ｋを介して釣合錘６に連結固定されている。

【００８０】従って、かご４の昇降に際し、昇降路３の
天井付近まで有効に利用できるとともに、１：１のロー
ピングを構成し高速化が実現する。

【００８１】なお、この実施の形態では、１個の駆動機
構２で構成したが、例えば図９ないし図１１に示した装
置と同様に、一組の駆動装置２をピット３ｃ内に設置
し、大容量化を実現することができる。

【００８２】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータ装置は、１：１ローピングにより吊りロープ
とエレベータかごとの同一速度が実現し、吊りロープを
エレベータかごの天井より下方の位置でかごに連結固定
するので、昇降路内の天井近傍を有効利用でき、省スペ
ース化と高速化とを同時に実現することができる。

【００８３】請求項２ないし請求項４の発明は、請求項
１の発明において、いずれも駆動機構を複数台で構成し
たので、高速化とともに大容量化をも実現することがで
きる。 請求項５の発明は、さらにガイドレールを断面
Ｈ形状としたことにより、より大きな剛性が得られ安定
した走行が可能となる。

【００８４】請求項６の発明は、請求項５の発明におい
て、かごをＬ字状の梁で支持したので、安定した走行に
加え、かごを強固に支持することができる。

【００８５】請求項７の発明は、請求項１ないし請求項
６の各発明において、吊りロープが２系統となるように
構成したので、かご姿勢をより安定させることができ
る。

【００８６】請求項８の発明は、請求項７の発明におい
て、特に駆動装置を昇降路の地上階近傍に設置したの
で、保守点検がやりやすく、作業員の負担を軽減するこ
とができる。

【００８７】請求項９及び請求項１０の発明は、いずれ
も一対の駆動装置が釣合錘に連結するように構成したの
で、大容量化を図ることができる。

【００８８】請求項１１の発明は、上記各発明におい
て、駆動機構を昇降路側に取付けたことにより、ガイド
レールの負荷軽減が可能となる。

【００８９】さらに、請求項１２の発明は、駆動装置を
昇降路のピット内に設置したので、昇降路内上部の有効
利用と同時に、高速化及び大容量化を実現することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるエレベータ装置の第１の実施形態
を示す要部斜視図である。

【図２】図１に示す装置の平面図である。

【図３】本発明の第２の実施形態を示す要部斜視図であ
る。

【図４】図３に示す装置で他の駆動装置を採用した要部
斜視図である。

【図５】本発明の第３の実施形態を示す要部斜視図であ
る。

【図６】図５に示す装置の平面図である。

【図７】本発明の第４の実施形態を示す要部斜視図であ
る。

【図８】図７に示す装置の平面図である。

【図９】本発明の第５の実施形態を示す要部斜視図であ
る。

【図１０】図９に示す装置の平面図である。

【図１１】本発明の第６の実施形態を示す要部斜視図で
ある。

【図１２】図１１に示す装置の平面図である。

【図１３】本発明の第７の実施形態を示す要部斜視図で
ある。

【図１４】従来のエレベータ装置を示す要部斜視図であ
る。

【図１５】同じく従来の他のエレベータ装置を示す要部
斜視図である。

【符号の説明】

１ トラクションシーブ ２ 駆動機構 ３ 昇降路 ３ａ 昇降路壁 ３ｃ ピッチ ４ かご ４ａ 床 ４ｂ ヒッチ部 ４ｃ かご天井 ５ａ，５ｂ シーブ ６ 釣合錘 ７ 吊りロープ ８ａ〜８ｋ， シーブ ９ａ，９ｂ かご用ガイドレール １０ａ，１０ｂ 釣合錘用ガイドレール １１ Ｌ形かご枠 １１ａ 縦梁 １１ｂ 横梁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宗像 正 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中工場内 (72)発明者 我妻 康幸 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中工場内 (72)発明者 山本 久夫 東京都港区芝浦一丁目１番１号 株式会社 東芝本社事務所内

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内に設けられた一対のガイドレー
   ルに沿って昇降するかごと、このかごに一端が固定され
   他端が他のガイドレールに沿って昇降する釣合錘に固定
   された吊りロープと、この吊りロープに巻き付けられる
   トラクションシーブを有する駆動装置とから構成される
   エレベータ装置において、 前記昇降路内壁とかごの上下方向への投影面による空間
   との間に設置され、薄型に構成された駆動装置と、 前記吊りロープの一端がかご天井より下方の位置で結合
   されたかごとを具備することを特徴とするエレベータ装
   置。
2. 【請求項２】 前記駆動装置は、それぞれトラクション
   シーブを備えた複数台の駆動機構で構成され、前記吊り
   ロープは前記各トラクションシーブに巻き付けられてか
   ご及び釣合錘に結合されたことを特徴とする請求項１記
   載のエレベータ装置。
3. 【請求項３】 前記複数台の駆動機構を上下方向に配置
   し、上方の駆動機構に連結されたトラクションシーブ
   は、前記吊りロープが複数回巻き付けられたことを特徴
   とする請求項２記載のエレベータ装置。
4. 【請求項４】 前記複数台の駆動機構を左右方向に配置
   し、左右の駆動機構に連結されたトラクションシーブ面
   がほぼ一致するよう配置されたことを特徴とする請求項
   ２記載のエレベータ装置。
5. 【請求項５】 前記一対のガイドレールのうち、前記駆
   動機構側に設置されたガイドレールは断面がＨ形状をな
   し、かつその対をなす平行辺面が前記かご側面に対向す
   るように配置され、前記かごに設けられた２組のローラ
   が前記平行辺部の一方の左右両側を挟んで前記かごを案
   内するように構成されたことを特徴とする請求項１ない
   し請求項４のうちのいずれか１項に記載のエレベータ装
   置。
6. 【請求項６】 前記２組のローラは、前記かごを載置し
   て支持するＬ字状の梁の縦枠にとりつけ、このＬ字状の
   梁の横枠の先端部には、前記一対のガイドレールのう
   ち、前記駆動機構とは反対側に設置されたガイドレール
   を挟んでかごを案内する他のローラが取り付けられたこ
   とを特徴とする請求項５記載のエレベータ装置。
7. 【請求項７】 前記吊りロープは、一端が前記かごの対
   向する外側面で互いに略対象となる位置にそれぞれ固定
   され、２系統となるように構成されたことを特徴とする
   請求項１ないし請求項６のうちのいずれか１項に記載の
   エレベータ装置。
8. 【請求項８】 前記駆動装置を、前記昇降路内の地上階
   床近傍に設置したことを特徴とする請求項７記載のエレ
   ベータ装置。
9. 【請求項９】 前記他のガイドレールが、前記昇降路内
   の互いに対向する内壁面に沿ってそれぞれ設けられ、こ
   れら他のガイドレールにそれぞれ案内されて昇降移動す
   る一対の釣合錘にそれぞれ吊りロープの一端が固定さ
   れ、他端は対応して設けられた一対の駆動装置をそれぞ
   れ介して、前記かごに固定されたことを特徴とする請求
   項１記載のエレベータ装置。
10. 【請求項１０】 前記吊りロープは、一端が前記かごの
    互いに対向する外側面に固定され、他端は、この各外側
    面にそれぞれ対応して設けられた前記駆動装置のトラク
    ションシーブを介して、前記かごの後方の昇降路内壁に
    沿って取り付けられた１個の前記釣合錘に固定されたこ
    とを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
11. 【請求項１１】 前記駆動機構は、前記昇降路の内側側
    壁または天井壁に取り付けられたことを特徴とする請求
    項１ないし請求項１０のうちのいずれか１項に記載のエ
    レベータ装置。
12. 【請求項１２】 昇降路内に設けられた一対のガイドレ
    ールに沿って昇降するかごと、このかごに一端が固定さ
    れ他端が他のガイドレールに沿って昇降する釣合錘に固
    定された吊りロープと、この吊りロープに巻き付けられ
    るトラクションシーブを有する駆動装置とから構成され
    るエレベータ装置において、 前記駆動装置を昇降路のピット内に設置し、 前記駆動装置のトラクションシーブに巻き付けられた吊
    りロープの両端は、昇降路の上方にそれぞれ設けられた
    反らせシーブを介してかごのかご天井より下方の位置及
    び釣合錘にそれぞれ接続固定されたことを特徴とするエ
    レベータ装置。