JPH0643301U - 方向制御弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数の方向制御弁と複数の圧力補償弁より成
る方向制御弁装置をコンパクトにする。 【構成】 弁ブロック３０に方向制御弁５５の主スプー
ル４９、圧力補償弁７５のチェック弁部６３と減圧弁部
７４を設け、この弁ブロック３０を複数連結して各弁ブ
ロック３０の第１・第２タンクポート４７，４８及びポ
ンプポートをそれぞれ連通し、いずれか１つの弁ブロッ
ク３０の第１・第２タンクポート４７，４８を主タンク
ポートに連通し、かつポンプポートを主入力ポートに連
通する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、１つの油圧ポンプの吐出圧油を複数のアクチュエータに流量分配し て供給する圧油供給装置に用いる方向制御弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

特開昭６０−１１７０６号公報に示す圧油供給装置が知られている。 すなわち、図１に示すように油圧ポンプ１の吐出導管２に複数の圧力補償弁３ ，１３を並列に接続し、各圧力補償弁３，１３の出口導管４，１４に方向制御弁 ５，１５をそれぞれ設けこの各方向制御弁５，１５の出力側をアクチュエータ６ ，１６にそれぞれ接続し、前記圧力補償弁３，１３をポンプ吐出圧と方向制御弁 出口圧で開き方向に押され、方向制御弁入口圧と最も高い負荷圧で閉じ方向に押 される構造とした圧油供給装置である。 この圧油供給装置であれば、複数の方向制御弁５，１５を同時操作した時に各 アクチュエータにポンプ吐出圧油を所定の分配比で供給できる。

【０００３】 かかる圧油供給装置であるとアクチュエータの負荷圧を比較して高い方の負荷 圧を圧力補償弁に供給するためにシャトル弁７が必ず必要であり、しかもこのシ ャトル弁７はアクチュエータの数より１つ少ない数だけ必要であり、それだけコ ストが高くなる。 また、前述の図１に示す圧油供給装置であると２つのアクチュエータ６，１６ をともに作動させ、それらの負荷圧のうち、アクチュエータ６側の負荷圧が大き いとする。このときは、導管８内の圧力が最高負荷圧としてシャトル弁７によっ て導管９に導かれる。次に、負荷圧が変動して、アクチュエータ１６側の負荷圧 の方がアクチュエータ６側の負荷圧より大きくなったとする。その際、すなわち シャトル弁７が切換わる際、シャトル弁７内の吹きぬけにより導管１８内の圧力 がぬけ、他方の導管８内の圧力が押しこめられる。そのため、シャトル弁７の切 換え時、過渡的にアクチュエータ１６は自然降下しアクチュエータ６は加速され る。

【０００４】 この課題を解決できるようにした圧油供給装置としては、図２に示すように、 油圧ポンプ２０の吐出路２１に複数の方向制御弁２２を設け、この各方向制御弁 ２２の入口側にチェック弁２３と減圧弁部２４より成る圧力補償弁２５をそれぞ れ設けたものが知られている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

かかる圧油供給装置においては複数の方向制御弁２２と複数の圧力補償弁２５ を有するから、それらを組み合せた場合に装置全体が大きくなって設置スペース が大きくなるので、例えば小型の建設機械では設置スペースが確保できないこと がある。

【０００６】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした方向制御弁装置を提供す ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

弁ブロック３０に入力ポート４４と第１・第２アクチュエータポート３４，３ ５と第１・第２タンクポート４７，４８を連通・遮断する主スプール４９を設け て方向制御弁５５とし、前記弁ブロック３０にチェック弁部６３と減圧弁部７４ を設けてポンプポートの圧油を負荷圧で圧力補償して前記入力ポート４４に供給 する圧力補償弁７５とし、前記弁ブロック３０を複数連結して各第１・第２タン クポート４７，４８と各ポンプポートを連通し、いずれか１つのポンプポートに 主入力ポート１０３を接続し、いずれか１つの第１・第２タンクポート４７，４ ８を主タンクポート１０４に接続して成る方向制御弁装置。

【０００８】

【作 用】

１つの弁ブロック３０に方向制御弁５５の主スプール４９と圧力補償弁７５の チェック弁部６３、減圧弁部７４を組み込み、その弁ブロック３０を複数連結し て圧力補償弁を有する方向制御弁装置としたから、全体がコンパクトになって設 置スペースを小さくできるので、小さな建設機械に設置できる。

【０００９】

【実 施 例】

図３に示すように、弁ブロック３０は略直方体形状となり、この弁ブロック３ ０の上部寄りにスプール孔３１が左右側面３２，３３に開口して形成され、この スプール孔３１に開口した第１・第２アクチュエータポート３４，３５が上面３ ６に開口して形成してあり、弁ブロック３０の下部寄りには左側面３２に開口し たチェック弁用孔３７と右側面３３に開口した減圧弁用孔３８が同心状に形成さ れ、前記チェック弁用孔３７に開口したポンプポート３９が前後面４０，４１に 開口して形成され、前記減圧弁孔３８に開口した第１、第２ポート４２，４３が 前後面４０，４１に開口して形成してあり、複数の弁ブロック３０の前後面４０ ，４１を突き合せて連結すると各ポンプ・第１・第２ポート３９，４２，４３が 連通するようにしてある。

【００１０】 図４に示すように、前記弁ブロック３０にはスプール孔３１に開口した入力ポ ート４４、第１・第２負荷圧検出ポート４５，４６、前記第１・第２アクチュエ ータポート３４，３５、第１、第２タンクポート４７，４８が形成され、そのス プール孔３１に嵌挿した主スプール４９には第１・第２小径部５０，５１と連通 用溝５２が形成してあり、主スプール４９には第１・第２負荷圧検出ポート４５ ，４６を常時連通する第１油路５３及び第２負荷圧検出ポート４６と第２タンク ポート４８を連通・遮断する第２油路５４が形成され、スプール４９はスプリン グで各ポートを遮断し、第２油路５４で第２負荷圧検出ポート４６と第２タンク ポート４８を連通する中立位置Ａに保持され、スプール４９を右方に摺動すると 第２小径部５１で第２アクチュエータポート３５を第２タンクポート４８に連通 し、連通用溝５２で入力ポート４４が第２負荷圧検出ポート４６に連通し、第１ 小径部５０で第１アクチュエータポート３４が第１負荷圧検出ポート４５に連通 し、かつ第２負荷圧検出ポート４６と第２タンクポート４８が遮断する第１油圧 供給位置Ｂとなり、スプール４９を左方に摺動すると第１小径部５０で第１アク チュエータポート３４を第１タンクポート４７に連通し、連通用溝５２で入力ポ ート４４が第１負荷圧検出ポート４５に連通し、第２小径部５１で第２アクチュ エータポート３５が第２負荷圧検出ポート４６に連通し、かつ第２負荷圧検出ポ ート４６と第２タンクポート４８が遮断する第２圧油供給位置Ｃとなって方向制 御弁５５を構成している。

【００１１】 前記チェック弁用孔３７は油路５６で入力ポート４４に開口し、そのチェック 弁用孔３７には前記ポンプポート３９と入力ポート４４を連通遮断する弁６０が 嵌挿され、その弁６０はプラグ６１に設けたストッパ杆６２で図示位置より左方 に摺動しないように規制されて遮断位置に保持されてチェック弁部６３を構成し ている。

【００１２】 前記減圧弁用孔３８は第３ポート５７と油路５８で第２負荷圧検出ポート４６ に連通し、この減圧弁用孔３８にはスプール６４が嵌挿されて第１圧力室６５と 第２圧力室６６を形成し、第１圧力室６５を第３ポート５７に連通し、第２圧力 室６６は第２ポート４３に連通し、前記スプール６４の盲穴６７に挿入したフリ ーピストン６８と盲穴６７底部との間にばね６９が設けられてフリーピストン６ ８はプラグ７０に当接し、かつスプール６４に一体的に設けた押杆７１が透孔７ ２より突出して前記弁６０をストッパ杆６２に当接しており、前記スプール６４ には第１ポート４２を盲穴６７に連通する細孔７３が形成されて減圧弁部７４を 構成し、この減圧弁部７４と前記チェック弁部６３とで圧力補償弁７５を構成し ている。

【００１３】 このようであるから、複数の弁ブロック３０を前後面４０，４１相互を重ね合 せて連結すれば、各弁ブロック３０のポンプ・第１・第２ポート３９，４２，４ ３が連通するから、図５に示すように油圧ポンプ８０の吐出路８１をポンプポー ト３９、第１ポート４２に連通し、第２ポート４３に負荷圧検出路８２を接続す れば図６に示すように１つの油圧ポンプの吐出圧油を複数のアクチュエータに流 量分配して供給する油圧回路を構成できる。 図６において、８３は油圧ポンプ８０の吐出流量を制御する斜板、８４はサー ボシリンダ、８５はポンプ調整用方向制御弁である。

【００１４】 図７は弁ブロック３０の連結状態を示す平面図であり、中間ブロック１００の 両側面１０１，１０２に弁ブロック３０の左右側面３２，３３をそれぞれ接続し 、中間ブロック１００に主入力ポート１０３と主タンクポート１０４を形成し、 その主入力ポート１０３を両側面１０１，１０２に開口して左右の弁ブロック３ ０のポンプポート３９と第１ポート４２にそれぞれ連通すると共に、主タンクポ ート１０４を両側面１０１，１０２に開口して左右の弁ブロック３０の第１・第 ２タンクポート４７，４８にそれぞれ連通してある。

【００１５】 また、図８に示すように任意の弁ブロック３０の下面に主入力ポート１０５を 形成し、最外端の弁ブロック３０に主タンクポート１０６を形成して複数の弁ブ ロック３０を直接連結するようにしても良い。 なお、弁ブロック３０の下面に形成した主入力ポート１０５は例えば図４に仮 想線で示すように形成すれば良い。

【００１６】 次に作動を図６に基づいて説明する。 方向制御弁５５が中立位置Ａのとき。 油圧ポンプ８０によってタンク８６から吸上げられた油は、吐出路８１を通っ てチェック弁部６３の開く方向の圧力室ａに案内される。この時、減圧弁部７４ の圧力室６５，６６は、ともにタンク８６に通じているので、この圧力室６５， ６６の圧力はともにゼロで、よって減圧弁部７４は、弱いばね６９によって押さ れ杆体７１がチェック弁部６３に当接しているだけである。 一方、ポンプ吐出圧は、ポンプ調整用方向制御弁８５のばね８７によって負荷 検出路８２の圧力との差圧がある一定に保たれる。いま、この差圧を２０ｋｇ／ ｃｍ² とすると負荷圧検出路８２の圧力はゼロなので、ポンプ吐出圧は２０ｇ／ ｃｍ² まで上昇し、同時にチェック弁部６３の圧力室ａにポンプ吐出圧が流入し て方向制御弁５５の入口圧（チェック弁部６３の出口圧）がポンプ吐出圧と等し くなるまでストロークし、等しくなれば、弱いばね６９によってレシートする。 減圧弁部７４は、ストロークエンド時のみ、ポンプ吐出路８１と圧力室６６を 連通させる一方、チェック弁部６３は、ストロークエンドに達する前に、ポンプ 吐出路８１と出口側を連通させるので、方向制御弁５５が中立位置Ａのときは、 ポンプ吐出路８１と圧力室６６が連通することはなく、圧力室６５の圧力はゼロ のままである。

【００１７】 方向制御弁５５のいずれか一方のみ第１圧油供給位置Ｂにストロークさせる とき。 いま、左側の方向制御弁５５を第１圧油供給位置Ｂにストロークさせ、右側の 方向制御弁５５は、中立位置Ａとする。 方向制御弁５５をストロークさせ入力ポート４４と第１アクチュエータポート ３４を接続させ、同時に、第２アクチュエータ３５と第２タンクポート４８を接 続させる。この時第１アクチュエータポート３４とアクチュエータ８８を接続す る導管８９内の圧力（負荷圧）がポンプ吐出圧（２０ｋｇ／ｃｍ² ）より大きい ときはチェック弁部６３が圧力室ｂの圧力でレシートするため、アクチュエータ ８８の自然降下を防止することができる。 アクチュエータ８８の導管８９の圧力、すなわち負荷圧が第１油路５３、通路 ５８より減圧弁部７４の一方の圧力室６５に導かれる。他方の圧力室６６の圧力 はゼロであるため、減圧弁部７４は、チェック弁部６３から解離する方向にスト ロークエンドまでストロークし、減圧弁部７４の絞りを介して、ポンプ吐出路８ １と負荷圧検出路８２が連通する。前記導管８９内の圧力（負荷圧）がポンプ吐 出圧（＝２０ｋｇ／ｃｍ² ）より大きいときは、チェック弁部６３の圧力室ｂの 圧力で閉じ、その圧力が、減圧弁部７４の一方の圧力室６５に導かれるため、他 方の圧力室６６とポンプ吐出路８１が連通しても、減圧弁部７４はストロークし たままである。一方、導管４１内の圧力（負荷圧）がポンプ吐出圧（＝２０ｋｇ ／ｃｍ² ）より小さいときは、その負荷圧が減圧弁部７４の一方の圧力室６５に 導かれ、減圧弁部７４が一方の圧力室６５の圧力でストロークするが、他方の圧 力室６６の圧力が一方の圧力室６５の圧力（すなわち負荷圧）まで上昇すると、 弱いばね６９によって閉じチェック弁部６３に当接する。 いずれの場合でも、減圧弁部７４は、一方の圧力室６５内の圧力と他方の圧力 室６６内の圧力が等しくなるまで、ポンプ吐出路８１と圧力室６６を連通させ、 両圧力室６５，６６内の圧力が等しくなれば弱いばね６９によって閉じチェック 弁部６３に当接する。結果として負荷圧検出路８２内の圧力は、負荷圧と等しく なり、ポンプ吐出圧は、ポンプ調整用孔制御弁８５によって、ある差圧（ここで は２０ｋｇ／ｃｍ² ）分だけ、負荷圧検出路８２内の圧力より高い圧力に制御さ れる。このポンプ吐出圧は、チェック弁部６３を介して、入力ポート４４に導か れているので、すなわち、方向制御弁５５の入口圧と出口圧（＝負荷圧）の間に は、差圧（＝２０ｋｇ／ｃｍ² ）が保たれることになる。よって、方向制御弁５ ５のストロークに伴なう入口側と出口側の間の絞りの開口面積の変化によっての み、アクチュエータ８８へ供給される流量が制御される。 方向制御弁５５をストロークさせる際、アクチュエータ８８の導管８９あるい は９０と負荷圧導入用の第２油路５３が接続され、一方、第２油路５３は、減圧 弁部７４の一方の圧力室６５と接続されているが、減圧弁部７４において負荷圧 は、パイロット圧力（減圧弁部のセット圧力）としてのみ使われるので、その圧 力がぬけることはなく、すなわち、方向制御弁５５をストロークさせた際、負荷 圧がぬけることによるアクチュエータ８８の自然降下はない。

【００１８】 前記負荷圧検出路８２はもう一方の方向制御弁５５に配設されている圧力補償 弁７５の減圧弁部７４の他方の圧力室６６にも接続されているが、減圧弁部７４ の一方の圧力室６５は、方向制御弁５５の中立位置Ａによってタンク８６と接続 しているため、負荷圧導入用の第１油路５３内の圧力はゼロで、よって圧力室６ ６内の圧力によって減圧弁部７４は、チェック弁部６３を閉じる方向に付勢する 。一方、チェック弁部７４を開く方向の圧力室ａには、ポンプ吐出路８１よりポ ンプ吐出圧が導かれるため、全体として、ポンプ吐出圧と負荷圧検出路８２内の 圧力の差圧分（＝２０ｋｇ／ｃｍ² ）によってチェック弁部６３及び減圧弁部７ ４をチェック弁部６３の開く方向にストロークさせるが、わずかにストロークし 入力ポート４４の圧力がその差圧（＝２０ｋｇ／ｃｍ² ）になれば、弱いばね６ ９によってレシートし、結果として、ストロークエンドまで減圧弁部７４がスト ロークすることはなく、方向制御弁５５側の油圧制御には、何ら影響することは ない。

【００１９】 方向制御弁５５のいずれも第１圧油供給位置Ｂにストロークさせるとき。 −各アクチュエータ８８に必要とされる流量の合計が油圧ポンプ２０の最 大吐出流量以下のとき。 いま、方向制御弁５５をともに第１圧油供給位置Ｂにストロークさせ、各入力 ポート４４と各導管８９と各負荷圧導用の第１油路５３をそれぞれ接続させたと する。 一方の減圧弁部７４は、圧力室６６内の圧力が一方の圧力室６５内の圧力に等 しくなるまで、また他方の減圧弁部７４は、圧力室６６内の圧力が、一方の圧力 室６５内の圧力に等しくなるまで、それぞれストロークエンドまでストロークし たままである。いま、二つのアクチュエータ８８，８８の負荷圧のうち、左側の アクチュエータ８８の負荷圧がより大きいとする。仮に、左側アクチュエータ２ ６の負荷圧を１００（ｋｇ／ｃｍ² ）、右側のアクチュエータ２７の負荷圧を１ ０（ｋｇ／ｃｍ² ）とする。負荷圧検出路８２は、絞り９１を介してタンク８６ と接続されているので、方向制御弁ストローク前は負荷圧検出路８２内の圧力は ゼロである。よって、各減圧弁部７４は負荷圧検出用の第１油路５３内の圧力に よってもストロークし、ポンプ吐出圧が圧力検出導管３４内の圧力と連通させる 。 負荷圧検出路８２内の圧力が低圧側である右側のアクチュエータ８８の導管９ ０内の圧力（１０ｋｇ／ｃｍ² ）まで上昇すると、まず、右方の圧力補償弁７５ の減圧弁部７４が閉じる。左方の圧力補償弁９０の減圧弁部７４はストロークし たままであり、負荷圧検出路８２内の圧力はポンプ吐出圧（２０ｋｇ／ｃｍ² ） と等しくなるまで上昇する。このとき高圧側である左側のアクチュエータ８８の 方向制御弁５５の入力ポート４４の圧力は１００（ｋｇ／ｃｍ² ）であり、圧力 補償弁７５のチェック弁部６３は閉じていて、減圧弁部７４とは解離している。 一方圧力補償弁７５の減圧弁部７４は、二つの圧力室６５と６６内の圧力の差（ ２０−１０＝１０ｋｇ／ｃｍ² ）でチェック弁部６３を閉じる方向に付勢する。 一方、チェック弁部６３の開く方向の圧力室ａ内の圧力（ポンプ吐出圧）２０（ ｋｇ／ｃｍ² ）であるため、結果として方向制御弁５５の入力ポート４４の圧力 が１０（ｋｇ／ｃｍ² ）になるまでチェック弁部６３が開いた後、弱いばね６９ によってレシートする。 ポンプ調整用方向制御弁８５によって、ある差圧（２０ｋｇ／ｃｍ² ）分だけ 、負荷圧検出路８２内の圧力（２０ｋｇ／ｃｍ² ）より高い圧力にポンプ吐出圧 が制御される（４０ｋｇ／ｃｍ² ）。このときも高圧側の圧力補償弁７５のチェ ック弁部６３は閉じたままで減圧弁部７４はストロークしたままで負荷圧検出路 ８２内の圧力は４０（ｋｇ／ｃｍ² ）となり、一方、低圧側の圧力補償弁７５の 減圧弁部７４は、負荷圧検出路８２と負荷圧導入用の第１油路５３内の圧力差（ ＝３０ｋｇ／ｃｍ² ）でチェック弁部６３を閉じる方向に付勢し、結果として方 向制御弁５５の入力ポート４４の圧力は１０ｋｇ／ｃｍ² のままである。 このようにして、負荷圧検出路８２内の圧力とポンプ吐出圧が上昇し続け、や がてポンプ吐出圧が高圧側のアクチュエータ８８の負荷圧（１００ｋｇ／ｃｍ² ）と等しくなると、高圧側の圧力補償弁７５の減圧弁部６３の二つの圧力室６５ と６６内の圧力はともに１００ｋｇ／ｃｍ² となり、弱いばね６９によって、閉 じてチェック弁部６３に当接する。このとき低圧側の圧力補償弁７５の減圧弁部 ７４は負荷圧検出路８２と負荷圧導入用の第１油路５３内の圧力差（１００−１ ０＝９０ｋｇ／ｃｍ² ）でチェック弁部６３を閉じる方向に付勢し、結果として 低圧側の方向制御弁５５の入力ポート４４の圧力は１０ｋｇ／ｃｍ² のままであ る。 再び、ポンプ調整用方向制御弁８５によって、ポンプ吐出圧が１２０（ｋｇ／ ｃｍ² ）に制御される。 このとき高圧側の圧力補償弁７５の減圧弁部６３は、弱いばね６９によってチ ェック弁部６３に当接しているだけであり、チェック弁部６３の二つの圧力室ａ とｂの圧力差によって、ここで初めてチェック弁部６３が開き、ポンプ吐出圧（ １２０ｋｇ／ｃｍ² ）が方向制御弁５５の入力ポート４４に導かれる。一方、低 圧側の圧力補償弁７５の減圧弁部７４は負荷圧検出路８２と負荷圧導入用の第１ 油路５３内の圧力差（＝９０ｋｇ／ｃｍ² ）分でチェック弁部６３を閉じる方向 に付勢し続けるが、チェック弁部６３の開く方向の圧力室ａ内の圧力が１２０（ ｋｇ／ｃｍ² ）になったので方向制御弁５５の入力ポート４４の圧力が３０（ｋ ｇ／ｃｍ² ）（１２０−９０）となる状態で、チェック弁部６３及び減圧弁部７ ４が圧力バランスする。すなわち、チェック弁部６３及び減圧弁部７４はわずか にストロークし、チェック弁部６３において、１２０ｋｇ／ｃｍ² から３０ｋｇ ／ｃｍ² になるように絞っている状態となる。 ここで初めて、この油圧制御系はつり合い、高圧側の方向制御弁５５の入力ポ ート４４の圧力が１２０ｋｇ／ｃｍ² 、低圧側の方向制御弁５５の入力ポート４ ４の圧力が３０ｋｇ／ｃｍ² となり、すなわち、二つの方向制御弁５５，５５の 入口圧と出口圧（負荷圧）の差は、ともに２０ｋｇ／ｃｍ² に保たれることによ り、二つの方向制御弁５５，５５はともに、ストローク分だけで、アクチュエー タ８８，８８に供給する流量を制御することができるようになる。

【００２０】 −各アクチュエータ８８，８８に必要とされる流量の合計が油圧ポンプ８ ０の最大吐出流量以上のとき。 いま、アクチュエータ８８，８８の負荷圧および必要流量を左側のアクチュエ ータ８８が１００ｋｇ／ｃｍ² 、５０１／ｍｉｎ、右側のアクチュエータ８８が １０ｋｇ／ｃｍ² 、５０１／ｍｉｎとする。油圧ポンプ８０の最大吐出流量が１ ００１／ｍｉｎ以上のときは、前述の通り、方向制御弁５５，５５の入口圧と出 口圧の差が一定に保たれる（＝２０ｋｇ／ｃｍ² ）ため、ストロークによって流 量制御ができ、５０１／ｍｉｎずつ流量分配することはできる。 次に、油圧ポンプ８０の最大吐出量が７０１／ｍｉｎになったとする。二つの 方向制御弁５５，５５の入口圧は前述の通り１２０ｋｇ／ｃｍ² 、３０ｋｇ／ｃ ｍ² であるので、高圧側の方向制御弁５５への流量が５０１／ｍｉｎから２０１ ／ｍｉｎに減る。低圧側の方向制御弁５５への流量は、５０１／ｍｉｎのままで ある。二つの方向制御弁５５，５５のストローク（開口面積）を変えないとする と、高圧側の方向制御弁５５の入口圧と出口圧の差圧が流量が減った分、２０ｋ ｇ／ｃｍ² から下がる。いま、差圧が１４ｋｇ／ｃｍ² 、すなわち、入口圧が、 １２０ｋｇ／ｃｍ² から１１４（１００＋１４）ｋｇ／ｃｍ² に下がったとする 。この時圧力補償弁７５の減圧弁部７４の二つの圧力室６５，６６の圧力は、と もに１００ｋｇ／ｃｍ² のままであるから、減圧弁部７４は弱いばね６９によっ てチェック弁部６３に当接しているだけであり、チェック弁部６３の閉じる方向 の圧力室ｂ内の圧力が１２０ｋｇ／ｃｍ² から１１４ｋｇ／ｃｍ² に減少すれば 、チェック弁部６３が開いたまま（ストロークエンド）で、チェック弁部６３の 開く方向の圧力室ａ内の圧力、すなわち、ポンプ吐出圧が１２０ｋｇ／ｃｍ² か ら１１４ｋｇ／ｃｍ² に減少する。この時（ポンプ吐出流量不足時）にはポンプ 吐出圧は、ポンプ調整用方向制御弁８５の制御によらなくなる。 一方、低圧側の圧力補償弁７５の減圧弁部７４の二つの圧力室６５と６６は、 １００ｋｇ／ｃｍ² 、１０ｋｇ／ｃｍ² のままで、その差圧９０ｋｇ／ｃｍ² で チェック弁部６３の閉じる方向に付勢し続ける。一方、チェック弁部６３の開く 方向の圧力室ａ内の圧力、すなわちポンプ吐出圧が１１４ｋｇ／ｃｍ² に減少し たので、チェック弁部６３の閉じる方向の圧力室ｂ内の圧力が３０ｋｇ／ｃｍ² から２４ｋｇ／ｃｍ² に減少した状態でチェック弁部６３及び減圧弁部７４が圧 力バランスする。よって、低圧側の方向制御弁５５の入口圧と出口圧の差圧は２ ０ｋｇ／ｃｍ² から１４ｋｇ／ｃｍ² （２４−１０）に減少する。方向制御弁５ ５のこの差圧の減少により低圧側のアクチュエータ８８への供給流量は５０１／ ｍｉｎから減少し、その分高圧側のアクチュエータ８８への供給流量が２０１／ ｍｉｎから増える。 すなわち、方向制御弁５５および５５の入口圧と出口圧の差圧が等しく、かつ 、二つのアクチュエータ８８，８８への供給量がともに３５１／ｍｉｎずつに分 配される状態で、この油圧制御系がつり合う。

【００２１】 一つの油圧ポンプ８０によって負荷されるアクチュエータが３つ以上のとき 。 アクチュエータが３つ以上のときも、方向制御弁と油圧ポンプの間に、同じチ ェック弁部６３及び減圧弁部７４を備えた圧力補償弁７５を配設し、各減圧弁部 の閉じる方向の圧力差を負荷圧検出路８２によってすべて連通するだけで、アク チュエータが３つ以上のときも前述の作動原理による作動が実現される。 以上の実施例では油圧ポンプ８０を可変容量型としたが、油圧ポンプ８０を固 定容量型としても良く、この場合には油圧ポンプ８０のポンプ吐出路８１にアン ロード弁を設ければ良い。

【００２２】

【発明の効果】

１つの弁ブロック３０に方向制御弁５５の主スプール４９と圧力補償弁７５の チェック弁部６３、減圧弁部７４を組み込み、その弁ブロック３０を複数連結し て圧力補償弁を有する方向制御弁装置としたから、全体がコンパクトになって設 置スペースを小さくできるので、小さな建設機械に設置できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の圧油供給装置の回路図である。

【図２】先に出願した圧油供給装置の回路図である。

【図３】本考案の実施例を示す弁ブロックの斜視図であ
る。

【図４】弁ブロックに主スプール、スプールを組み込ん
だ状態の断面図である。

【図５】複数の弁ブロックの接続状態を示す斜視図であ
る。

【図６】図５に示すものの回路図である。

【図７】複数の弁ブロックを組み合せた一例を示す平面
図である。

【図８】複数の弁ブロックを組み合せた他の例を示す平
面図である。

【符号の説明】

３０…弁ブロック、３１…スプール孔、３４…第１アク
チュエータポート、３５…第２アクチュエータポート、
３７…チェック弁用孔、３８…減圧弁用孔、３９…ポン
プポート、４２…第１ポート、４３…第２ポート、４４
…入力ポート、４５…第１負荷圧検出ポート、４６…第
２負荷圧検出ポート、４７…第１タンクポート、４８…
第２タンクポート、４９…主スプール、５３…第１油
路、５６…油孔、５８…油孔、６０…弁、６３…チェッ
ク弁、６４…スプール、６５…第１圧力室、６６…第２
圧力室、６９…ばね、７４…減圧弁部、７５…圧力補償
弁、８０…油圧ポンプ、８１…ポンプ吐出路、８２…負
荷圧検出路、１０３…主入力ポート、１０４…主タンク
ポート。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁ブロック３０に入力ポート４４と第１
   ・第２アクチュエータポート３４，３５にと第１・第２
   タンクポート４７，４８を連通・遮断する主スプール４
   ９を設けて方向制御弁５５とし、前記弁ブロック３０に
   チェック弁部６３と減圧弁部７４を設けてポンプポート
   の圧油を負荷圧で圧力補償して前記入力ポート４４に供
   給する圧力補償弁７５とし、前記弁ブロック３０を複数
   連結して各第１・第２タンクポート４７，４８と各ポン
   プポートを連通し、いずれか１つのポンプポートに主入
   力ポート１０３を接続し、いずれか１つの第１・第２タ
   ンクポート４７，４８を主タンクポート１０４に接続し
   て成る方向制御弁装置。
2. 【請求項２】 弁ブロック３０にスプール孔３１とチェ
   ック弁用孔３７と減圧弁用孔３８を形成し、前記弁ブロ
   ック３０にはスプール孔３１に開口した入力ポート４
   ４、第１・第２負荷圧検出ポート４５，４６、第１・第
   ２アクチュエータポート３４，３５、第１・第２タンク
   ポート４７，４８をそれぞれ形成し、このスプール孔３
   １に各ポートを連通・遮断する主スプール４９を嵌挿し
   て方向制御弁５５とし、前記弁ブロック３０にはチェッ
   ク弁用孔３７に開口したポンプポート３９及びチェック
   弁用孔３７を入力ポート４４に連通する油路５６を形成
   し、そのチェック弁用孔３７にポンプポート３９と油路
   ５６を連通・遮断し、かつ遮断位置でストップされるス
   プール６０を挿入してチェック弁部６３とし、前記弁ブ
   ロック３０には減圧弁用孔３８に開口する第１・第２ポ
   ート４２，４３を形成し、この減圧弁用孔３８にスプー
   ル６４を嵌挿して第一圧力室６５と第２圧力室６６を形
   成し、その第１圧力室６５を第２負荷圧検出ポート４６
   に連通し、第２圧力室６６を第２ポート４３に連通し、
   前記スプール６４をばね６９で一方向に付勢して前記チ
   ェック弁部６３のスプール６０を遮断位置に押しつけ保
   持して減圧弁部７４とし、この減圧弁部７４と前記チェ
   ック弁部６３で圧力補償弁７５とし、前記弁ブロック３
   ０を複数連結して各第１・第２タンクポート４７，４８
   と各ポンプポート３９と第１ポート４２をそれぞれ連通
   し、その１つのポンプポート３９、第１ポート４２に主
   ポンプポート１０３を連通し、１つの第１・第２タンク
   ポート４７，４８に主タンクポート１０４を連通した請
   求項１記載の方向制御弁装置。