JP4381845B2 - ヒューズモジュール - Google Patents

Description

本発明は、自動車等に搭載される電源と回路構成体との間に介設されるヒューズモジュールに関するものである。

従来、自動車等の車両において、共通の電源から複数の負荷に電力を分配する回路構成体として、バスバー基板を備えた電気接続箱が一般に知られている。前記バスバー基板は、電力回路を構成するバスバー層と絶縁板とが交互に積層されたもので、各バスバー層からはタブ端子が曲げ起こされ、当該タブ端子に回路保護用のヒューズ素子やリレースイッチ等のスイッチ素子が接続されるようになっている。

さらに近年は、前記回路構成体の薄型化を図るべく、特許文献１に開示されるようなパワーディストリビュータが知られている。このパワーディストリビュータでは、電源入力用のバスバーと、複数枚の出力用バスバーとの間にＦＥＴ等からなるスイッチング素子が介設されるとともに、各出力用バスバーの途中部分が分断されてこれを橋渡しするようにヒューズ部が溶接されている。このパワーディストリビュータによれば、回路構成体全体の薄型化を図ることができるとともに、過電流発生時に前記スイッチ素子がオフ切換しなくなってもこれに対応する出力用バスバーに設けられたヒューズ部が溶断することにより、下流側の回路や車載負荷を過電流から保護することができる。
特開２００１−２８６０３７号公報

先に述べたようにバスバー基板の適所から曲げ起こされたタブ端子にヒューズ素子を装着するものでは、当該バスバー基板上にヒューズ素子が散在することになるため、構造が煩雑となり易く、またヒューズ素子を一箇所で集中管理することが難しい。

一方、前記特許文献１に記載されるパワーディストリビュータでは、その出力用バスバーにヒューズ部が溶接で一体に組み込まれているため、当該ヒューズ部が切れてしまった場合は交換ができない。従って、当該ヒューズ部は、ＦＥＴ等のスイッチング素子が過電流発生時にオフ作動しないときのフェールセーフ用ヒューズのように、溶断頻度の極めて低い部位への適用に限られ易い。

本発明は、このような事情に鑑み、共通電源を複数の電源入力部に分配する配電機能及びその分配に際してヒューズ素子の介在により回路を過電流から保護する機能を有し、しかも、ヒューズ素子の交換及び集中管理が可能なヒューズモジュールを提供することを目的とする。

前記課題を解決するための手段として、本発明は、複数の電源入力部を有する回路構成体の当該各電源入力部に対しそれぞれヒューズ素子を介して共通の電源を供給するためのヒューズモジュールであって、前記電源に接続される入力端子及び前記各電源入力部に対応して設けられる複数のヒューズ接続端子を有する分岐接続用導体と、前記各電源入力部にそれぞれ電気的につながり、かつ、前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と並設されるヒューズ接続端子を有する電源入力用導体と、これら分岐接続用導体及び電源入力用導体を保持する絶縁ハウジングとを備え、この絶縁ハウジングには、前記分岐接続用導体の入力端子に接続される電源とは別の電源に接続される入力端子及びヒューズ接続端子を有する電源接続用導体と、この電源接続用導体に対応して設けられ、前記回路構成体における特定の電源入力部に電気的につながり、かつ端部にヒューズ接続端子を有する電源入力用導体とが保持されるとともに、ヒューズ素子が前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と前記電源入力用導体のヒューズ接続端子とに接続されてこれらヒューズ接続端子同士の間に介在するように着脱可能に装着される分岐接続側ヒューズ装着部と、ヒューズ素子が前記電源接続用導体のヒューズ接続端子と前記電源入力用導体のヒューズ接続端子とに接続されてこれらヒューズ接続端子同士の間に介在するように当該ヒューズ素子が着脱可能に装着される電源接続側ヒューズ装着部とが形成されているものである。

この構成において、電源から前記分岐接続用導体の入力端子に入力された電力は、当該分岐接続用導体の各ヒューズ接続端子から各ヒューズ素子及び各電源入力用導体のヒューズ接続端子を経由して回路構成体の各電源入力部に分配される。そして、いずれかの回路で過電流が生じた場合にはこれに対応するヒューズ素子が溶断することによって当該回路が保護される。さらに、各ヒューズ素子は共通の絶縁ハウジングに形成された各ヒューズ装着部に装着されるので、その集中管理が可能であり、交換も容易である。

さらに、前記分岐接続用導体の入力端子に接続される電源とは別の電源に接続される入力端子及びヒューズ接続端子を有する電源接続用導体と、この電源接続用導体に対応して設けられ、前記回路構成体における特定の電源入力部に電気的につながり、かつ端部にヒューズ接続端子を有する電源入力用導体とが前記絶縁ハウジングに保持され、この絶縁ハウジングには、ヒューズ素子が前記電源接続用導体のヒューズ接続端子と前記電源入力用導体のヒューズ接続端子とに接続されてこれらヒューズ接続端子同士の間に介在するように当該ヒューズ素子が着脱可能に装着されるヒューズ装着部が形成されているので、前記分岐接続用導体とは別系統での回路構成体への電源入力を行うことができる。

ここで、前記回路構成体が、前記各電源入力部に相当する入力用バスバーを含む複数のバスバーが配列されて電力回路を構成するものである場合、その入力用バスバーの端部に前記ヒューズ接続端子が形成されて当該入力用バスバーの端部がそのまま前記電源入力用導体として前記絶縁ハウジングに保持されている構成とすれば、当該入力用バスバーを前記電源入力用導体として兼用することが可能であり、部品点数の削減及び接続信頼性の向上を図ることができる。

一方、前記電源入力用導体が、前記絶縁ハウジングの外部に突出して前記回路構成体の各電源入力部に電気的に接続される電気接続部を有する構成とすれば、ヒューズモジュールを回路構成体とは独立して構築することが可能になる。

その場合、前記電源入力用導体に、その電気接続部として、前記回路構成体の電源入力部に設けられた貫通孔に圧入されることにより当該電源入力部に電気的に接続される圧入部を設けるようにすれば、半田付け等を要しない簡素な構造で当該電源入力用導体と電源入力部との接続を行うことができる。

前記各導体の形状やヒューズ装着部の配列については任意設定が可能であるが、前記絶縁ハウジングに形成された複数の分岐接続側ヒューズ装着部が、当該ヒューズ装着部における両ヒューズ接続端子の並び方向と直交する方向に沿って配列され、当該分岐接続側ヒューズ接続端子の配列方向に沿って前記分岐接続用導体が延びている構成とすれば、前記ヒューズ装着部及び分岐接続用導体の双方を特定方向に沿うように配置することが可能であり、モジュール全体の高さ寸法（前記特定方向と直交する方向の寸法）を小さく抑えることができる。

また、前記分岐接続用導体に形成された各ヒューズ接続端子と前記電源接続用導体に形成されたヒューズ接続端子とがほぼ一列に並ぶように当該分岐接続用導体及び電源接続用導体が配置されている構成とすれば、モジュール全体の高さ寸法を小さく抑えながら複数系統での電源入力を実現することができる。

また本発明は、複数の電源入力部を有する回路構成体の当該各電源入力部に対しそれぞれヒューズ素子を介して共通の電源を供給するためのヒューズモジュールであって、前記電源に接続される入力端子及び前記各電源入力部に対応して設けられる複数のヒューズ接続端子を有する分岐接続用導体と、前記各電源入力部にそれぞれ電気的につながり、かつ、前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と並設されるヒューズ接続端子を有する電源入力用導体と、これら分岐接続用導体及び電源入力用導体を保持する絶縁ハウジングとを備え、この絶縁ハウジングには、前記回路構成体に設けられた電力出力部と電気的につながり、端部にヒューズ接続端子を有する出力用導体と、外部回路に接続するための外部出力用端子及びヒューズ接続端子を有する外部出力用導体とが保持されるとともに、ヒューズ素子が前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と前記電源入力用導体のヒューズ接続端子とに接続されてこれらヒューズ接続端子同士の間に介在するように着脱可能に装着される分岐接続側ヒューズ装着部と、ヒューズ素子が前記出力用導体のヒューズ接続端子とこれに対応する前記外部出力用導体のヒューズ接続端子とに接続されて両ヒューズ接続端子の間に介在するように当該ヒューズ素子が着脱可能に装着される出力側ヒューズ装着部とが形成されているものである。

この構成によれば、前記分岐接続用導体の入力端子と回路構成体の電源入力部との間にヒューズ素子を介在させるのに加えて、前記回路構成体の電力出力部からヒューズ素子及び外部出力用導体を通じて外部回路へ電力を出力することも可能になる。しかも、それぞれのヒューズ素子は共通の絶縁ハウジングに形成されたヒューズ装着部に装着されるので、前記電力出力部と外部出力用導体との間に介在するヒューズ素子を前記分岐接続用導体と電源入力部との間に介在するヒューズ素子とともに集中管理することが可能である。

ここで、前記回路構成体が、前記電力出力部に相当する出力用バスバーを含む複数のバスバーが配列されて電力回路を構成するものである場合、その出力用バスバーの端部に前記ヒューズ接続端子が形成されて当該出力用バスバーの端部がそのまま前記出力用導体として前記絶縁ハウジング内に保持されている構成とすれば、当該出力用バスバーを前記出力用導体として兼用することが可能であり、部品点数の削減及び接続信頼性の向上を図ることができるし、前記出力用導体が、前記絶縁ハウジングの外部に突出して前記回路構成体の出力部に電気的に接続される電気接続部を有する構成とすれば、ヒューズモジュールを回路構成体とは独立して構築することが可能になる。

また本発明は、複数の電源入力部を有する回路構成体の当該各電源入力部に対しそれぞれヒューズ素子を介して共通の電源を供給するためのヒューズモジュールであって、前記電源に接続される入力端子及び前記各電源入力部に対応して設けられる複数のヒューズ接続端子を有する分岐接続用導体と、前記各電源入力部にそれぞれ電気的につながり、かつ、前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と並設されるヒューズ接続端子を有する電源入力用導体と、これら分岐接続用導体及び電源入力用導体を保持する絶縁ハウジングとを備え、この絶縁ハウジングには、ヒューズ素子が前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と前記電源入力用導体のヒューズ接続端子とに接続されてこれらヒューズ接続端子同士の間に介在するように着脱可能に装着されるヒューズ装着部が形成され、前記分岐接続用導体は、前記回路構成体における特定の電源入力部に対してヒューズ素子を介さずに直接電気的に接続される直接接続部を含み、前記分岐接続用導体は、前記絶縁ハウジングの特定のヒューズ装着部に設けられているヒューズ接続端子同士の間を通るようにして当該絶縁ハウジングにおけるヒューズ装着部の配列方向と平行な方向に延びる端子間配設部を有し、この端子間配設部から特定の電源入力部に向かって前記直接接続部が延びているものである。

この構成によれば、共通の分岐接続用導体を用いて、ヒューズ素子を介しての電源入力とヒューズ素子を介しない直接電源入力との双方を回路構成体に対して行うことができる。さらに、前記ヒューズ接続端子間のスペースを有効に活用して分岐接続用導体を絶縁ハウジング内にそのヒューズ装着部の配列方向と平行な方向に延びる姿勢で配することが可能であり、そのヒューズ接続端子間に配された端子間配設部から直接接続部を通じてヒューズ素子を介さずに直接回路構成体に電源入力を行うことができる。従って、回路構成体の電源入力部がその間に前記出力用導体及び外部出力用導体が間に介在するような互いに離間した位置にある場合でも、それぞれの電源入力部に対して前記分岐接続用導体からの電源入力を行うことができる。

また本発明は、以上示したヒューズモジュールと、複数の電源入力部を有する回路構成体とを備え、前記ヒューズモジュールの各電源入力用導体が前記各電源入力部に電気的につながっているヒューズモジュール付回路構成体である。

この構成によれば、前記回路構成体に前記ヒューズモジュールを組付けただけの簡素な構造で、当該回路構成体の複数の電源入力部に対して共通の電源からヒューズ素子を通じて配電を行うことができる。

ここで、前記回路構成体に、入力端子及び出力端子を有していてこれらの端子同士の間に検出対象となる電流が流される電流検出用バスバーが組み付けられており、この電流検出用バスバーの少なくとも一方の端子が前記絶縁ハウジングに保持されている構成とすれ
ば、当該回路構成体に電流検出用バスバーを組付けることによって電流検出機能を付加することが可能であるとともに、当該電流検出用バスバーの端子を前記ヒューズモジュールの絶縁ハウジングを利用した簡素な構造で保持することができる。

さらに、前記絶縁ハウジングが、前記電流検出用バスバーの出力端子と前記分岐接続用導体の入力端子とが重なった状態で両端子を保持する構成とすれば、当該絶縁ハウジングの端子保持機能を利用して前記電流検出用バスバーの出力端子と分岐接続用導体の入力端子とを電気的に接続することができ、これによって、前記電流検出用バスバーの下流側に前記ヒューズモジュール及び回路構成体からなる配電回路をつなぐことができる。

また本発明は、前記ヒューズモジュールを車両に取付けるための構造であって、前記分岐接続用導体の入力端子が当該入力端子に接続される電源を他の車載回路に接続するための回路接続用バスバーと重ねられた状態で車載機器または車体に固定されているものである。

この構造では、前記分岐接続用導体の入力端子を外部回路接続用バスバーと重ねて車載機器または車体に締結するだけで、当該分岐接続用導体の入力端子及び外部回路と電源との接続と、ヒューズモジュールの固定との双方を同時に実現することができる。

以上のように、本発明にかかるヒューズモジュールによれば、共通電源を複数の電源入力部に分配しかつヒューズ素子によって回路保護を行うことができるとともに、前記ヒューズ素子の交換及び集中管理を行うことができる効果がある。

本発明の好ましい実施の形態を図面に基づいて説明する。この実施の形態は、図２〜図４に示すバスバーが配列された回路構成体に図７に示すヒューズモジュール５０が組み付けられることにより、図５〜図６に示すパワーディストリビュータが構築されるものである。

図１は、前記回路構成体において形成される電力回路の主要部の構成を示した回路図である。この回路構成体は、詳細後述の電流センサを構成する電流検出用バスバー１０を備え、この電流検出用バスバー１０は、図略の車載電源（ここではオルタネータ）に接続される入力端子１１と、出力端子１２とを有している。そして、この電流検出用バスバー１０の出力端子１２が回路構成体の複数の出力端子２０に分岐接続されており、当該出力端子１２と各出力端子２０との間にそれぞれヒューズ素子１６及びスイッチング素子１８が介設されている。

なお、このスイッチング素子１８としては、メカニカルリレースイッチやＦＥＴ等の半導体素子が好適である。

この実施の形態において、前記電力回路を形成するための電力回路形成バスバーは、単一の金属板を図２に示すような形状に打ち抜くことにより形成され、これら電力回路形成バスバーと前記電流検出用バスバー１０とが略同一平面上に配列されることによりバスバー層ＢＬを構成する。そして、このバスバー層ＢＬが同図二点鎖線に示す回路基板３０に例えば塗布型接着剤や接着シートからなる絶縁層を介して直接貼り合された後、当該バスバー層ＢＬの適当な部位が切断され、また曲げ加工されることにより、図３（ａ）（ｂ）に示すように極めて薄型かつ簡素な構造で、しかも電流センサと電力回路とを併有する回路構成体の主要部が形成される。

この回路構成体のうち、まず、前記電流検出用バスバー１０を含む電流センサの構成を図４（ａ）（ｂ）に基づいて説明する。

同図（ａ）は当該電流センサの検出回路を示したものである。この検出回路は、抵抗３２、比較回路３４、ＦＥＴ３６等の回路素子を含み、これらの回路素子は前記回路基板３０上に実装されている。

前記電流検出用バスバー１０上には２つの電位計測点１１ｐ，１２ｐが設定され、これら計測点１１ｐ，１２ｐの間に所定の電流検出用抵抗をもつ電流経路が形成されている。そして、これらの計測点１１ｐ，１２ｐが回路基板３０に電気的に接続されている。

前記計測点１１ｐ，１２ｐのうち、入力端子１１に近い側の計測点１１ｐは、前記抵抗３２を介して比較回路３４の一方の入力端子に接続され、かつ、ＦＥＴ３６のドレインに接続されている。出力端子１２に近い側の計測点１２ｐは、そのまま前記比較回路３４の他方の入力端子に接続されている。そして、この比較回路３４が両入力端子に入力される信号の電位差すなわち両計測点１１ｐ，１２ｐ間の電圧降下に相当する信号を出力し、当該信号が前記ＦＥＴ３６のゲートに入力されることにより、このＦＥＴ３６のドレイン−ソース間に前記電圧降下の大きさに対応する大きさの電流が流れるようになっている。

図４（ｂ）は、当該電流センサの具体的構造を示したものである。

前記電流検出用バスバー１０は、単一の金属板で構成されている。その入力端子１１及び出力端子１２はそれぞれ短冊状に形成されてその幅方向と平行な方向に互いに離間しかつ隣接する位置に配列されており、当該入力端子１１及び出力端子１２の一方の端部同士が当該端子１１，１２の並び方向に延びる連結部１４を介して連結されている。

具体的には、前記入力端子１１の外側部分が当該入力端子１１よりも小幅のつなぎ部１１ｂを介して前記連結部１４の一方の端部につながっており、前記出力端子１２の外側部分が当該出力端子１２よりも小幅のつなぎ部１２ｂを介して前記連結部１４の他方の端部につながっている。また、各入力端子１１，１２はその端部が互いに同一の向きに略直角に曲げ起こされており、当該端部にはボルト挿通孔１１ａ，１２ａがそれぞれ設けられている。

なお、このような形状の電流検出用バスバー１０は、例えば長方形の金属板に図示のような逆Ｔ字状のスリット１５を形成してその形成により分離される入力端子１１，１２をそれぞれ同一の向きに曲げ起こすことにより簡単に形成することが可能である。

このような電流検出用バスバー１０のうち、少なくとも連結部１４を回路基板３０に重ね合わせ、入力端子１１，１２の少なくとも一部が回路基板３０の縁からその外側に突出するようにして当該電流検出用バスバー１０と回路基板３０とを貼り合せるようにすれば、各端子１１，１２と外部回路との接続を容易に行うことが可能な構造が得られる。

この実施の形態において、前記電流検出用バスバー１０では、前記計測点１１ｐ，１２ｐがそれぞれ前記つなぎ部１１ｂ，１２ｂ上またはその近傍の位置に設定されており、これらの計測点１１ｐ，１２ｐが前記回路基板３０に電気的に接続されている。また、前記電流センサを構成する回路基板３０上の導体パターン（図４（ｂ）では抵抗３２を構成する蛇行型パターン）は前記連結部１４に重ね合わせるように配置されている。

なお、本発明に係る回路構成体において電流検出用バスバー１０は必ずしも要さず、少なくとも後述のヒューズモジュール５０が接続可能な回路構成体に対して適用が可能であ
る。

次に、この電流検出用バスバー１０とともに回路構成体のバスバー層ＢＬを構成する電力回路形成バスバーについて説明する。

この電力回路形成バスバーには、複数本の入力用バスバー２２及び入力用バスバー２３と、複数本の出力用バスバー２４，２５とが含まれ、さらに、複数本の信号入出力用バスバー２６も併せて配列されている。

各入力用バスバー２２は、後述のヒューズモジュール５０及び前記ヒューズ素子１６を介して前記電流検出用バスバー１０の出力端子１２に接続されるものである。各入力用バスバー２２の片側端部は２ヵ所で曲げ加工されて段が形成されており、当該端部の先端に前記ヒューズ素子１６の端子が圧入可能な二股状のヒューズ接続端子２２ａが形成され、これらヒューズ接続端子２２ａが一列に並ぶように各入力用バスバー２２が配列されている。

入力用バスバー２３は、後述のヒューズモジュール５０及び前記ヒューズ素子１６を介して前記オルタネータとは別の車載電源（ここではバッテリー）に接続されるものであり、その端部は前記入力用バスバー２２の端部と同じく２ヵ所で曲げ加工されていてその先端には前記ヒューズ接続端子２２ａと同じく二股状のヒューズ接続端子２３ａが形成され、このヒューズ接続端子２３ａが前記ヒューズ接続端子２２ａとともに一列に並ぶように入力用バスバー２３が配設されている。

各出力用バスバー２４，２５は、その適当な部位が特定の入力用バスバー２２の適当な部位に隣接するように配列され、これら入力用バスバー２２と出力用バスバー２４，２５とをまたぐように前記各スイッチング素子１８が配設されるとともに、当該スイッチング素子１８が回路基板３０に電気的に接続されている。このスイッチング素子１８の配設方法としては、例えば次のような方法が好適である。

１）各バスバー２２，２４，２５の適当な部位に図２に示すような半田パターン２７を印刷するとともに、各半田パターン２７に対応して回路基板３０に貫通孔を設ける。

２）前記各貫通孔を通じて各半田パターン２７上にスイッチング素子１８のリード１８ａを載せ、各半田パターン２７を溶融させてフィレットを形成することにより前記リード１８をバスバー２２，２４，２５に電気的に接続する。また、リード１８ａの一部は回路基板３０上の導体パターンに直接半田実装する。

ここで、回路基板３０には、前記電流センサの検出回路に加えて前記スイッチング素子１８のオンオフ制御を行う制御回路が組み込まれており、当該制御回路の出力する制御信号により、前記スイッチング素子１８のオンオフ制御すなわち入力用バスバー２２と出力用バスバー２４，２５との間の通電の制御が行われるようになっている。

前記出力用バスバー２４，２５のうち、出力用バスバー２４の端部は直角に曲げ起こされてその先端に前記図１に示した出力端子２０を構成するタブ端子２４ａが形成され、これらタブ端子２４ａが前記ヒューズ接続端子２２ａと反対側に突出するように出力用バスバー２４が配列されている。これに対して出力用バスバー２５の端部は前記入力用バスバー２２，２３の端部と同じく２ヵ所で曲げ加工されていてその先端には前記ヒューズ接続端子２２ａ，２３ａと同じく二股状のヒューズ接続端子２５ａが形成され、これらヒューズ接続端子２５ａが前記ヒューズ接続端子２２ａ，２３ａとともに一列に並ぶように出力用バスバー２５が配列されている。

信号入出力用バスバー２６は、回路基板３０に設けられた回路と外部回路とを接続するためのもので、その端部は直角に曲げ起こされてその先端にタブ端子２６ａが形成され、これらのタブ端子２６ａが前記タブ端子２４ａとともに一列に並ぶように信号入出力用バスバー２６が配列されている。

また、各バスバー２２〜２６の適当な部位は、前記電流検出用バスバー１０における計測点１１ｐ，１２ｐと同様に回路基板３０に組み込まれた回路にスルーホール等によって直接電気的に接続されている。

以上示した回路構成体において、そのバスバー層ＢＬの片側面（回路基板３０に貼り合わされる面と反対側の面）に図６に示すような放熱部材４０が固着されるとともに、これに絶縁カバー４６、本発明に係るヒューズモジュール５０、及びコネクタハウジング５８が組み付けられることにより、図５〜図７に示すようなパワーディストリビュータ（配電器）としての最終製品が構築されている。

なお、図５（ｂ）では便宜上、互いに重なり合う構成要素を全て実線で示している。

前記放熱部材４０は、この実施の形態ではアルミニウム等の熱伝導性の高い金属材料で板状に形成されており、その片側面が平板状の接着面とされ、この接着面に接着層を介して前記バスバー層ＢＬが接着されている。この接着層としては、絶縁性及び熱伝導性に優れたものが好ましく、例えばエポキシ樹脂等からなる母材にアルミナ等からなるフィラが混入されたもの等が好適である。

放熱部材４０の上端からは取付部４２が斜め上向きに延長され、この取付部４２と放熱部材４０の本体との間には適当な段差が与えられるとともに、当該取付部４２にこれを板厚方向に貫通するボルト挿通孔４２ａが設けられている。

絶縁カバー４６は、前記取付部４２を片側（バスバー層ＢＬと同じ側）から覆うように配設され、当該絶縁カバー４６にもボルト挿通孔４６ａが設けられている。そして、両ボルト挿通孔４２ａ，４６ａにボルトが挿通されて例えば車両のボディに締結されることにより、放熱部材４０が当該ボディに固定されるとともに当該放熱部材４０の保有する熱がボディ側へ熱伝導によって逃がされるようになっている。

ヒューズモジュール５０は、図５〜図７に示すような絶縁ハウジング５２を有し、この絶縁ハウジング５２には、前記電流検出用バスバー１０の入出力端子１１，１２が保持されるとともに、金属板からなる分岐接続用バスバー（分岐接続用導体）５４、複数の外部出力用導体５６、及び電源接続用導体５３が保持され、かつ、前記バスバー層ＢＬにおける入力用バスバー２２，２３及び出力用バスバー２５の端部（ヒューズ接続端子２２ａ，２３ａ，２５ａ側の端部）がそれぞれ電源入力用導体及び出力用導体として絶縁ハウジング５２内に取り込まれ、保持されている。

この絶縁ハウジング５２には、ヒューズ素子１６がそれぞれ装着可能な複数のヒューズ装着部５２ａが形成され、これらのヒューズ装着部５２ａは、前記入力用バスバー２２，２３及び出力用バスバー２５のヒューズ接続端子２２ａ，２３ａ，２５ａの配列方向と平行な方向に沿って配列されている。

この絶縁ハウジング５２に保持される前記分岐接続用バスバー５４は、前記電流検出用バスバー１０の出力端子１２を前記バスバー層ＢＬの各入力用バスバー２２にそれぞれ前記ヒューズ素子１６を介して分岐接続するためのものであり、外部出力用導体５６は、前
記各出力用バスバー２５をそれぞれ前記ヒューズ素子１６を介して外部回路に接続するためのものである。また、電源接続用導体５３は、前記入力用バスバー２３を前記ヒューズ素子１６を介して車載電源であるバッテリーに接続するためのものである。

具体的に、分岐接続用バスバー５４は、前記ヒューズ接続端子２２ａの並び方向と平行な方向すなわち前記ヒューズ装着部５２の配列方向と平行な方向（図５及び図７では左右方向）に延び、その一方の端部には当該バスバー５４の長手方向と直交する方向に突出する分岐接続用入力端子５５が形成されている。この分岐接続用入力端子５５は、前記電流検出用バスバー１０の出力端子１２と重ね合わされた状態で絶縁ハウジング５２に保持されるもので、当該入力端子５５には前記出力端子１２のボルト挿通孔１２ａと合致するボルト挿通孔５５ａが設けられている。

これら出力端子１２及び分岐接続用入力端子５５は、前記絶縁ハウジング５２に設けられた端子挿通溝５２ｄを通じて当該絶縁ハウジング５２の外側に突出している。そして、これらの端子１２，５５と図６に示すような外部回路接続用バスバー６４，６６とが重ね合された状態で、各バスバーに設けられたボルト挿通孔（前記出力端子１２及び分岐接続用入力端子５５においては前記ボルト挿通孔１２ａ，５５ａ）に図６（ａ）に示すようなボルト６０が挿入され、このパワーディストリビュータが組み込まれる電気接続箱のケース６２（車体でも良い。）に設けられたねじ孔にねじ込まれることにより、当該パワーディストリビュータの固定と同時に前記出力端子１２及び分岐接続用入力端子５５と外部回路との接続が実現されるようになっている。

また、前記絶縁ハウジング５２には、前記電流検出用バスバー１０の入力端子１１を外部に導くための端子挿通溝５２ｃも設けられており、この入力端子１１はそのボルト挿通孔１１ａに挿通されるボルトによって電源接続用バスバーに接続されるようになっている。

前記分岐接続用バスバー５４の他方の端部には、前記各入力用バスバー２２のヒューズ接続端子２２ａにそれぞれ対応する二股状のヒューズ接続端子５４ａが形成され、これらヒューズ接続端子５４ａは当該ヒューズ接続端子５４ａに対応するヒューズ接続端子２２ａに対向する位置に配されている。そして、対をなすヒューズ接続端子２２ａ，５４ａが前記ヒューズ装着部５２ａの配列方向と直交する方向に並んだ状態で適当なヒューズ装着部５２ａに臨んでおり、そのヒューズ装着部５２ａに図６（ｂ）（ｃ）に示すようなヒューズ素子１６を挿入することにより当該ヒューズ素子１６の端子対１６ａがそれぞれ前記ヒューズ接続端子２２ａ，５４ａに挟持されるようにして嵌合される。この嵌合により、前記端子対１６ａと端子２２ａ，５４ａとが電気的に接続され、これにより前記分岐接続用バスバー５４と各入力用バスバー２２との間にヒューズ素子１６が介在するようになっている。

一方、前記各外部出力用導体５６は、前記バスバー層ＢＬの各出力用バスバー２５に対応して設けられている。その一方の端部には当該出力用バスバー２５のヒューズ接続端子２５ａとそれぞれ対応する二股状のヒューズ接続端子５６ａが形成され、これらヒューズ接続端子５６ａは当該ヒューズ接続端子５６ａに対応するヒューズ接続端子２５ａと対向する位置に配されている。

同様に、前記電源接続用導体５３は、前記バスバー層ＢＬの入力用バスバー２３に対応して設けられている。その一方の端部には当該入力用バスバー２３のヒューズ接続端子２３ａにそれぞれ対応する二股状のヒューズ接続端子５３ａが形成され、これらヒューズ接続端子５３ａは当該ヒューズ接続端子５３ａに対応するヒューズ接続端子２３ａと対向する位置に配されている。

そして、互いに対をなすヒューズ接続端子２５ａ，５６ａがそれぞれヒューズ装着部５２ａの配列方向と直交する方向に並んだ状態で適当なヒューズ装着部５２ａに臨み、同様に互いに対をなすヒューズ接続端子２３ａ，５３ａがそれぞれヒューズ装着部５２ａの配列方向と直交する方向に並んだ状態で適当なヒューズ装着部５２ａに臨むように各導体が絶縁ハウジング５２内に保持されており、各ヒューズ装着部５２ａに前記ヒューズ素子１６を挿入することによりヒューズ素子１６の端子対１６ａがそれぞれ前記ヒューズ接続端子２５ａ，５６ａに挟まれるようにして当該端子２５ａ，５６ａに嵌合され、若しくはヒューズ接続端子２３ａ，５３ａに嵌合されるようになっている。この嵌合により、前記各出力用バスバー２５と外部出力用導体５６との間、及び、電源入力用導体２３と入力用バスバー２３との間にそれぞれヒューズ素子１６が介設される。

各外部出力用導体５６の他方の端部には外部出力用端子であるタブ端子５６ｂが形成され、前記電源接続用導体５３の他方の端部には電源接続用端子であるタブ端子５３ｂが形成されており、これらのタブ端子５６ｂ，５３ｂは全て同一の向き（図例では下向き）に突出している。一方、絶縁ハウジング５２には、前記各タブ端子５６ｂ，５３ｂを側方から覆いかつ下側に開放するフード５２ｂが形成され、このフード５２ｂ内に外部回路から導かれたコネクタが挿入されることにより、当該コネクタの端子と前記タブ端子５６ｂ，５３ｂとが嵌合するようになっている。この嵌合により、各外部出力用導体５６が外部回路に接続されるとともに電源接続用導体５３がバッテリーに接続される。

コネクタハウジング５８は、前記バスバー層ＢＬにおける出力用バスバー２４及び信号入出力用バスバー２６のタブ端子２４ａ，２６ａを覆い、かつ側方に開放する形状のフード５８ａを有している。そして、このフード５８ａ内に外部回路から導かれたコネクタが挿入されることにより、当該コネクタの端子と前記タブ端子２４ａ，２６ａとが嵌合して前記出力用バスバー２４及び信号入出力用バスバー２６が外部回路に接続されるようになっている。

次に、この回路構成体の作用を説明する。

まず、電流検出用バスバー１０の入力端子１１に電源（オルタネータによる電源）が投入されると、当該入力端子１１から連結部１４を通じて出力端子１２に電流が流れるとともに、当該バスバー１０の計測点１１ｐ，１２ｐ間で電圧降下が発生する。この電圧降下は当該計測点１１ｐ，１２ｐに接続されている回路基板３０の検出回路により検出され、当該電圧降下に基づいて前記計測点１１ｐ，１２ｐ間を流れる電流の大きさが求められる。その検出信号は図略の制御ユニットに出力され、前記電流の大きさが予め設定された許容値を超える場合には各スイッチング素子１８をオフにする等して電力回路の通電が遮断されることにより、当該電力回路が過電流から保護される。また、この電流に起因して電流検出用バスバー１０が発熱するが、その熱は当該電流検出用バスバー１０が接着されている放熱部材４０を通じて車両のボディへ有効に逃がされる。

前記出力端子１２に流れ込んだ電流は、当該出力端子１２に接続されている外部回路接続用バスバー６４，６６を通じて外部回路に供給されるとともに、当該出力端子１２と重ね合わされている分岐接続用バスバー５４の入力端子５５に流れ込み、この分岐接続用バスバー５４の各ヒューズ接続端子５４ａから各ヒューズ装着部５２ａに装着されているヒューズ素子１６を通じて各入力用バスバー２２のヒューズ接続端子２２ａに分配される。さらに、各入力用バスバー２２に流れ込んだ電流は、スイッチング素子１８を介して出力用バスバー２４，２５に流れ込み、出力用バスバー２４のタブ端子２４からこれに嵌合されるコネクタを通じて外部回路に出力される。また、回路構成体からは、出力用バスバー２５のヒューズ接続端子２５ａからヒューズ素子１６及び外部出力用導体５６さらにはこ
れに嵌合されるコネクタを通じても外部回路に出力される。

一方、前記オルタネータとは別の電源であるバッテリーからは電源入力用端子５３及びヒューズ素子１６を経由して入力用バスバー２３にも電源が入力され、電力回路に取り込まれる。

以上示した構成では、オルタネータから電流検出用バスバー１０を経由して分岐接続用バスバー５４の入力端子５５に入力された電力が、当該バスバー５４及び各ヒューズ素子１６を経由して各入力用バスバー２２に分配されるとともに、そのいずれかの回路で過電流が生じた場合にはこれに対応するヒューズ素子１６が溶断することによって当該回路が保護される。しかも、全てのヒューズ装着部５２ａは共通の絶縁ハウジング５２に形成されているので、ヒューズ素子１６の集中管理が可能であり、交換も容易である。

また、前記絶縁ハウジング５２には回路構成体における入力用バスバー２２，２３及び出力用バスバー２５の端部が取り込まれてヒューズモジュール５０の構成要素である導体に兼用されているので、その分部品点数が削減され、また接続信頼性の向上を図ることが可能になる。

また、図示の構造では、絶縁ハウジング５２に形成された複数のヒューズ装着部５２ａが、当該ヒューズ装着部におけるヒューズ接続端子対の並び方向と直交する方向に沿って配列され、かつ、その配列方向に沿って分岐接続用バスバー５４が延びている構成となっているので、前記ヒューズ装着部５２ａ及び分岐接続用バスバー５４の双方を特定方向（図５では左右方向）に沿うように配置することが可能であり、モジュール全体の高さ寸法（図５（ａ）では上下方向の寸法）を小さく抑えることができる。

また、ここに示されるヒューズモジュール５０では、分岐接続用バスバー５４とは別に電源接続用導体５３を具備することにより、前記分岐接続用バスバー５４に接続される電源（この実施の形態ではオルタネータ）とは別の電源（この実施の形態ではバッテリー）からの電源投入を別系統で行うことができ、しかも、当該分岐接続用バスバー５４に形成された各ヒューズ接続端子５４ａと電源接続用導体５３に形成されたヒューズ接続端子５３ａとがほぼ一列に並ぶ配置としているので、モジュール全体の高さ寸法を小さく抑えながら複数系統での電源入力の実現が可能となっている。

また、このパワーディストリビュータでは、前記ヒューズモジュール５０の絶縁ハウジング５２を利用した簡素な構造で、電流検出用バスバー１０の入力端子１１や出力端子１２の保持も行われているのに加え、当該出力端子１２と分岐接続用バスバー５４の入力端子５５とが重なった状態で両端子１２，５５が絶縁ハウジング５２に保持されているので、当該保持により前記端子１２，５５同士を電気的に接続することができ、これによって前記電流検出用バスバー１０の下流側に前記ヒューズモジュール５０及び回路構成体からなる配電回路をつなぐことが可能となっている。

図５〜図７に示したヒューズモジュール５０では、バスバー層ＢＬ側の入力用バスバー２２，２３及び出力用バスバー２５の端部が絶縁ハウジング５２内に導入されてそれぞれ電源入力用導体及び出力用導体に兼用されているが、これら電源入力用導体及び出力用導体をバスバー層ＢＬから独立して構築するようにしてもよい。その例を図８〜図１０に示す。

図例では、バスバー層ＢＬに含まれる入力用バスバー２２及び出力用バスバー２５とは別の部材として電源入力用導体２２′及び出力用導体２５′が絶縁ハウジング５２に保持されている。

各導体２２′，２５ａ′の一方の端部には、前記図２等に示したヒューズ接続端子２２ａ，２５ａと全く同様のヒューズ接続端子２２ａ，２５ａが形成され、それぞれ分岐接続用バスバー５４のヒューズ接続端子５４ａ及び外部出力用導体５６のヒューズ接続端子５６ａに対向配置されている。当該導体２２′，２５ａ′の他方の端部は、絶縁ハウジング５２の下面から下方に突出し、かつバスバー層ＢＬ側（図１０では右側）へＬ字状に折り曲げられている。この端部はピン状に形成されて圧入部２９を構成しており、当該圧入部２９が前記バスバー２２，２５にそれぞれ形成された貫通孔に圧入されることにより当該バスバー２２，２５と電源入力用導体２２′及び出力用導体２５′とが電気的に接続されている。

なお、導体２２′，２５′とバスバー２２，２５とを電気的に接続するための構造は図示のものに限られず、例えば半田付けで当該接続を行うようにしてもよい。

また、図１１（ａ）（ｂ）は前記図７（ａ）（ｂ）と同様にヒューズモジュール５０の正面図及び底面図をそれぞれ示すものであるが、図１１（ａ）（ｂ）では図７（ａ）（ｂ）と異なりヒューズモジュール５０の絶縁ハウジング５２のみを示している。同図（ｂ）に示される溝５２ｅは分岐接続用バスバー５４が挿入される溝であり、溝５２ｆは外部出力用導体５６が挿入される溝である。

この実施の形態では、さらに、前記分岐接続用バスバー５４の端部であってその入力端子５５と反対側の端部（図８では右側端部）からヒューズ素子１６を経由せずにバスバー層上の特定の入力用バスバー２２に直接至る直接接続部５４ｂが延長されている。そして、この直接接続部５４ｂにも前記ピン状の圧入部２９が形成されて前記入力用バスバー２２の貫通孔に圧入されることにより、当該入力用バスバー２２に分岐接続用バスバー５４が直接接続されている。

このように、分岐接続用バスバー５４に直接接続部５４ｂを付加することにより、共通のバスバー５４を用いながら、ヒューズ素子１６を介して入力用バスバー２２に電源を入力する回路とヒューズ素子１６を介さずに直接入力用バスバー２２に電源を入力する回路との双方を形成することが可能である。

なお、回路設計上、分岐接続用バスバー５４のヒューズ接続端子５４ａと直接接続部５４ｂとの間や複数の直接接続部５４ｂ同士の間に別の接続用導体を介在させなければならない場合もあるが、その場合、例えば図１２〜図１４に示すような構造を採用することにより、ヒューズモジュール５０の高さ寸法を抑えながら前記ヒューズ接続端子５４ａ及び直接接続部５４ｂを好適に配置することが可能である。

同図において、分岐接続用バスバー５４は、ヒューズ接続端子５４ａに加えて３つの直接接続部５４ｂを有しており、しかも、各直接接続部５４ｂ同士の間には複数の導体対が介在している。各導体対は、図１３（ｂ）にも示すように、バスバー層ＢＬから電力を取り込んでヒューズ装着部５２ａに装着されるヒューズ素子１６の一方の端子１６ａに入力するためのヒューズ入力用導体２３′と、当該ヒューズ素子１６の他方の端子１６ａから前記バスバー層ＢＬの出力用バスバー２４に電力を出力するヒューズ出力用導体２４′とで構成され、各導体２３′，２４′に形成されたヒューズ接続端子２３ａ，２４ｉがそれぞれ前記ヒューズ装着部１６に臨んでいる。

一方、分岐接続用バスバー５４においては、図１４（ｂ）に示すように、前記ヒューズ接続端子２３ａ，２４ｉ同士の間を通るようにしてヒューズ装着部１６の配列方向と平行な方向に延びる端子間配設部５４ｃが形成され、この端子間配設部５４ｃから前記導体対
２３′，２４′の側方を通るようにして絶縁ハウジング５２の下面から直接接続部５４ｂが下向きに突出し、かつ、その端部がバスバー層ＢＬ側に折り曲げられて入力用バスバー２２に接続されている。

このような構造によれば、前記ヒューズ接続端子２３ａ，２４ｉ同士の間のスペースを有効に活用して分岐接続用バスバー５４をヒューズ装着部１６の配列方向と平行な方向に延ばすことができ、当該バスバー５４における好適な位置に前記直接接続部５４ｂを形成することができる。

なお、前記端子間配設部５４ｃが配設される位置は前記ヒューズ入力用導体２３′のヒューズ接続端子２３ａと前記ヒューズ出力用導体２４′のヒューズ接続端子２４ａ同士の間に限らず、例えば前記図６（ｃ）に示したような電源入力用導体２３のヒューズ接続端子２３ａと電源接続用導体５３のヒューズ接続端子５３ａとの間や、出力用導体のヒューズ接続端子とこれに対応する外部出力用導体のヒューズ接続端子との間に前記端子間配設部５４ｃを介在させてもよい。

本発明の実施の形態にかかる回路構成体に含まれる電力回路の主要部の構成を示す回路図である。 金属板から前記回路構成体に含まれる電力回路形成バスバーに相当する形状を打ち抜いたものと電流検出用バスバーとを配列した状態を示す正面図である。 図２に示す形状の金属板を加工してバスバー層を形成した状態を示す正面図である。 （ａ）は前記回路構成体に組み込まれる電流センサの検出回路の回路図、（ｂ）は同センサの具体的構造を示す背面図である。 （ａ）は前記回路構成体にヒューズモジュール等が組み込まれたパワーディストリビュータの平面図、（ｂ）はその正面図である。 （ａ）は図５（ｂ）のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は同図のＢ−Ｂ線断面図、（ｃ）は同図のＣ−Ｃ線断面図である。 （ａ）は前記パワーディストリビュータに含まれるヒューズモジュールの正面図、（ｂ）はその底面図である。 ヒューズモジュールにおける各導体が回路構成体のバスバーとは別部材として構成されたパワーディストリビュータを示す正面図である。 図８に示すパワーディストリビュータの平面図である。 図８のＤ−Ｄ線断面図である。 （ａ）は図８に示すパワーディストリビュータに含まれるヒューズモジュールの絶縁ハウジングの正面図、（ｂ）はその底面図である。 （ａ）はヒューズモジュールにおける分岐接続用バスバーの一部がヒューズ接続端子同士の間を通るようにして延びるパワーディストリビュータを示す平面図、（ｂ）はその正面図である。 （ａ）は図１２（ｂ）のＥ−Ｅ線断面図、（ｂ）は同図のＦ−Ｆ線断面図、（ｃ）は同図のＧ−Ｇ線断面図である。 （ａ）は図１２に示すパワーディストリビュータに含まれるヒューズモジュールの正面図、（ｂ）はその底面図である。

１０ 電流検出用バスバー
１１ 入力端子
１２ 出力端子
１６ ヒューズ素子
１６ａ ヒューズ素子の端子
２２，２３ 入力用バスバー
２２′ 電源入力用導体
２４，２５ 出力用バスバー
２５′ 出力用導体
２９ 圧入部
５０ ヒューズモジュール
５２ 絶縁ハウジング
５２ａ ヒューズ装着部
５３ 電源接続用導体
５４ 分岐接続用バスバー
５４ｂ 直接接続部
５４ｃ 端子間配設部
５５ 分岐接続用入力端子
５６ 外部出力用導体
２２ａ，２３ａ，２４ｉ，２５ａ，５３ａ，５４ａ，５６ａ ヒューズ接続端子
ＢＬ バスバー層

Claims (13)

1. 複数の電源入力部を有する回路構成体の当該各電源入力部に対しそれぞれヒューズ素子を介して共通の電源を供給するためのヒューズモジュールであって、
   前記電源に接続される入力端子及び前記各電源入力部に対応して設けられる複数のヒューズ接続端子を有する分岐接続用導体と、前記各電源入力部にそれぞれ電気的につながり、かつ、前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と並設されるヒューズ接続端子を有する電源入力用導体と、これら分岐接続用導体及び電源入力用導体を保持する絶縁ハウジングとを備え、
   この絶縁ハウジングには、前記分岐接続用導体の入力端子に接続される電源とは別の電源に接続される入力端子及びヒューズ接続端子を有する電源接続用導体と、この電源接続用導体に対応して設けられ、前記回路構成体における特定の電源入力部に電気的につながり、かつ端部にヒューズ接続端子を有する電源入力用導体とが保持されるとともに、ヒューズ素子が前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と前記電源入力用導体のヒューズ接続端子とに接続されてこれらヒューズ接続端子同士の間に介在するように着脱可能に装着される分岐接続側ヒューズ装着部と、ヒューズ素子が前記電源接続用導体のヒューズ接続端子と前記電源入力用導体のヒューズ接続端子とに接続されてこれらヒューズ接続端子同士の間に介在するように当該ヒューズ素子が着脱可能に装着される電源接続側ヒューズ装着部とが形成されていることを特徴とするヒューズモジュール。
2. 請求項１記載のヒューズモジュールにおいて、前記回路構成体は、前記各電源入力部に相当する入力用バスバーを含む複数のバスバーが配列されて電力回路を構成するものであり、その入力用バスバーの端部に前記ヒューズ接続端子が形成されて当該入力用バスバーの端部がそのまま前記電源入力用導体として前記絶縁ハウジングに保持されていることを特徴とするヒューズモジュール。
3. 請求項１記載のヒューズモジュールにおいて、前記電源入力用導体は、前記絶縁ハウジングの外部に突出して前記回路構成体の各電源入力部に電気的に接続される電気接続部を有することを特徴とするヒューズモジュール。
4. 請求項１〜３のいずれかに記載のヒューズモジュールにおいて、前記絶縁ハウジングに形成された複数の分岐接続側ヒューズ装着部が、当該分岐接続側ヒューズ装着部における両ヒューズ接続端子の並び方向と直交する方向に沿って配列され、当該ヒューズ接続端子の配列方向に沿って前記分岐接続用導体が延びていることを特徴とするヒューズモジュール。
5. 請求項１〜４のいずれかに記載のヒューズモジュールにおいて、前記分岐接続用導体に形成された各ヒューズ接続端子と前記電源接続用導体に形成されたヒューズ接続端子とがほぼ一列に並ぶように当該分岐接続用導体及び電源接続用導体が配置されていることを特徴とするヒューズモジュール。
6. 複数の電源入力部を有する回路構成体の当該各電源入力部に対しそれぞれヒューズ素子を介して共通の電源を供給するためのヒューズモジュールであって、
   前記電源に接続される入力端子及び前記各電源入力部に対応して設けられる複数のヒューズ接続端子を有する分岐接続用導体と、前記各電源入力部にそれぞれ電気的につながり、かつ、前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と並設されるヒューズ接続端子を有する電源入力用導体と、これら分岐接続用導体及び電源入力用導体を保持する絶縁ハウジングとを備え、
   この絶縁ハウジングには、前記回路構成体に設けられた電力出力部と電気的につながり、端部にヒューズ接続端子を有する出力用導体と、外部回路に接続するための外部出力用端子及びヒューズ接続端子を有する外部出力用導体とが保持されるとともに、ヒューズ素子が前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と前記電源入力用導体のヒューズ接続端子とに接続されてこれらヒューズ接続端子同士の間に介在するように着脱可能に装着される分岐接続側ヒューズ装着部と、ヒューズ素子が前記出力用導体のヒューズ接続端子とこれに対応する前記外部出力用導体のヒューズ接続端子とに接続されて両ヒューズ接続端子の間に介在するように当該ヒューズ素子が着脱可能に装着される出力側ヒューズ装着部とが形成されていることを特徴とするヒューズモジュール。
7. 請求項６記載のヒューズモジュールにおいて、前記回路構成体は、前記電力出力部に相当する出力用バスバーを含む複数のバスバーが配列されて電力回路を構成するものであり、その出力用バスバーの端部に前記ヒューズ接続端子が形成されて当該出力用バスバーの端部がそのまま前記出力用導体として前記絶縁ハウジング内に保持されていることを特徴とするヒューズモジュール。
8. 請求項６記載のヒューズモジュールにおいて、前記出力用導体は、前記絶縁ハウジングの外部に突出して前記回路構成体の出力部に電気的に接続される電気接続部を有することを特徴とするヒューズモジュール。
9. 複数の電源入力部を有する回路構成体の当該各電源入力部に対しそれぞれヒューズ素子を介して共通の電源を供給するためのヒューズモジュールであって、
   前記電源に接続される入力端子及び前記各電源入力部に対応して設けられる複数のヒューズ接続端子を有する分岐接続用導体と、前記各電源入力部にそれぞれ電気的につながり、かつ、前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と並設されるヒューズ接続端子を有する電源入力用導体と、これら分岐接続用導体及び電源入力用導体を保持する絶縁ハウジングとを備え、
   この絶縁ハウジングには、ヒューズ素子が前記分岐接続用導体のヒューズ接続端子と前記電源入力用導体のヒューズ接続端子とに接続されてこれらヒューズ接続端子同士の間に介在するように着脱可能に装着されるヒューズ装着部が形成され、前記分岐接続用導体は、前記回路構成体における特定の電源入力部に対してヒューズ素子を介さずに直接電気的に接続される直接接続部を含み、前記分岐接続用導体は、前記絶縁ハウジングの特定のヒューズ装着部に設けられているヒューズ接続端子同士の間を通るようにして当該絶縁ハウジングにおけるヒューズ装着部の配列方向と平行な方向に延びる端子間配設部を有し、この端子間配設部から特定の電源入力部に向かって前記直接接続部が延びていることを特徴とするヒューズモジュール。
10. 請求項１〜９のいずれかに記載のヒューズモジュールと、複数の電源入力部を有する回路構成体とを備え、前記ヒューズモジュールの各電源入力用導体が前記各電源入力部に電気的につながっていることを特徴とするヒューズモジュール付回路構成体。
11. 請求項１０記載のヒューズモジュール付回路構成体において、前記回路構成体には、入力端子及び出力端子を有していてこれらの端子同士の間に検出対象となる電流が流される電流検出用バスバーが組み付けられており、この電流検出用バスバーの少なくとも一方の端子が前記絶縁ハウジングに保持されていることを特徴とするヒューズモジュール付回路構成体。
12. 請求項１１記載のヒューズモジュール付回路構成体において、前記絶縁ハウジングは、前記電流検出用バスバーの出力端子と前記分岐接続用導体の入力端子とが重なった状態で両端子を保持することを特徴とするヒューズモジュール付回路構成体。
13. 請求項１〜９のいずれかに記載のヒューズモジュールを車両に取付けるための構造であって、前記分岐接続用導体の入力端子が当該入力端子に接続される電源を他の車載回路に接続するための回路接続用バスバーと重ねられた状態で車載機器または車体に固定されていることを特徴とする車両におけるヒューズモジュールの取付構造。
    

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