JP2019217974A - タイヤ - Google Patents

Abstract

【課題】タイヤにおいて、トレッド面と溝とのコントラストを大きくし且つ溝からの排水性の低下を抑制する。【解決手段】タイヤ１０は、周方向溝２２と、複数の突起３２、４２とを有する。周方向溝２２は、トレッド面１２に形成され且つタイヤ径方向外側に向けて開口されている。複数の突起３２、４２は、周方向溝２２の溝底面２２Ａ又は溝側面２２Ｂから０．１〔ｍｍ〕以上１．０〔ｍｍ〕以下の突出高さで突出され且つ０．１〔ｍｍ〕以上１．０〔ｍｍ〕以下の間隔で形成されている。また、複数の突起３２、４２は、タイヤ幅方向又はタイヤ径方向から見た場合に、先端側が基端側よりもタイヤ回転方向の下流側に位置するように、先端側の中点と基端側の中点とを結ぶ中心線ＭＡ、ＭＢが垂線ＨＡ、ＨＢに対して傾倒されている。【選択図】図３Ｂ

Description

本発明は、外面の溝に微細な突起が形成されたタイヤに関する。

従来、タイヤの外面に微細な突起を形成して、コントラストを有するパターン領域を形成することが行われている。例えば、特許文献１には、タイヤの外面に形成されたパターン領域と、該パターン領域内に形成された複数の単位パターンとを有する技術が開示されている。特許文献２には、溝底に微細な突起が形成された技術が開示されている。

国際公開第２０１６／１８２０７６号 国際公開第２０１５／１３５９２８号

トレッド面（外面）と溝とのコントラストを大きくすることを目的として、溝に微細な突起が形成されたタイヤにおいて、ウェット路面の走行時には、該溝において排水が行われる。しかしながら、特許文献２のように、トレッド面の溝に微細な突起が形成されたタイヤでは、溝において微細な突起と水との接触によって水の流れが抑制されるために、溝からの排水性が低下する可能性がある。つまり、タイヤにおいて、トレッド面と溝とのコントラストを大きくし且つ溝からの排水性の低下を抑制するには、改善の余地がある。

本発明の課題は、タイヤにおいて、トレッド面と溝とのコントラストを大きくし且つ溝からの排水性の低下を抑制することである。

第１態様に係るタイヤは、トレッド面に形成され且つタイヤ径方向外側に向けて開口された溝と、前記溝の表面から０．１〔ｍｍ〕以上１．０〔ｍｍ〕以下の突出高さで突出され且つ０．１〔ｍｍ〕以上１．０〔ｍｍ〕以下の間隔で形成され、タイヤ幅方向又はタイヤ径方向から見た場合に、先端側が基端側よりもタイヤ回転方向の下流側に位置するように、先端側の中点と基端側の中点とを結ぶ中心線が前記表面と直交する垂線に対して傾倒された複数の突起と、を有する。

第１態様に係るタイヤによれば、溝に微細な突起が形成されているので、トレッド面と溝とのコントラストを大きくすることができる。さらに、ウェット路面走行時において、水が、溝内をタイヤ回転方向と同方向に、上流側から下流側に向けて流れる。そして、溝内を流れる水の一部は、溝の表面から突出された突起に向けて流れる。ここで、突起の先端側の中点と基端側の中点とを結ぶ中心線は、先端側が基端側よりもタイヤ回転方向の下流側に位置するように、表面と直交する垂線に対して傾倒されている。

換言すると、突起の先端側は、基端側よりも、水が流れる方向の下流側に位置している。このため、溝の表面と直交する垂線上に突起の先端側と基端側とが並ぶ構成、又は先端側が基端側よりも水が流れる方向の上流側に位置する構成に比べて、水の流れが、突起における中心線よりも上流側部分によって堰き止められることが抑制される。これにより、タイヤにおいて、トレッド面と溝とのコントラストを大きくし且つ溝からの排水性の低下を抑制することができる。

第２態様に係るタイヤは、前記突起をタイヤ幅方向から見た場合に、前記突起の前記中心線よりもタイヤ回転方向の下流側部分における先端は、基端よりもタイヤ回転方向の下流側に位置され、且つ前記突起の前記中心線よりもタイヤ回転方向の上流側部分における先端は、基端よりもタイヤ回転方向の下流側に位置されている。

第２態様に係るタイヤによれば、突起の中心線よりもタイヤ回転方向の上流側（後側）部分、下流側（前側）部分のいずれにおいても、先端が基端よりもタイヤ回転方向の下流側に位置されている。このため、突起の中心線よりもタイヤ回転方向の下流側部分では、タイヤ径方向外側から見た場合に、溝の表面の一部が突起によって覆われ易くなるので、光をそのまま反射させる他の領域の明度と比べて、明度が低くなる。そして、タイヤ径方向に反射される光は、タイヤ径方向とは異なる方向に反射される光に比べて少なくなる。これにより、タイヤ径方向外側から溝を見た場合に、溝が黒色に見える。即ち、トレッド面と溝とのコントラストを大きくすることができる。

第３態様に係るタイヤの前記突起の前記中心線に対するタイヤ回転方向の上流側には、前記先端側が前記基端側よりもタイヤ回転方向の下流側に位置するように傾斜された傾斜面が形成されている。

第３態様に係るタイヤによれば、タイヤ回転方向における突起の上流側（水が流れる方向における突起の上流側）に傾斜面が形成されている。さらに、傾斜面は、先端側が基端側よりもタイヤ回転方向の下流側（水が流れる方向における突起の下流側）に位置するように傾斜されている。これにより、タイヤ回転方向における突起の下流側の面が凹凸を有する面である構成に比べて、突起と接触する水の流れが抑制され難くなるので、溝からの排水性の低下を抑制することができる。

第４態様に係るタイヤの前記溝は、タイヤ回転方向に沿って延びる周方向溝と、該周方向溝からタイヤ回転方向と交差する交差方向に延びる横溝と、を備え、前記横溝における前記表面に対する前記傾斜面の第１傾斜角度は、前記周方向溝における前記表面に対する前記傾斜面の第２傾斜角度よりも小さい。

ウェット路面の水は、タイヤの回転に伴って溝内に流入してくる。このため、周方向溝に対して交差方向に延びる横溝では、タイヤの回転方向に存在する面が水と接触することで水の流れの一部が規制されるので、タイヤ回転方向に沿う周方向溝よりも水が流れ難い。ここで、第４態様に係るタイヤによれば、横溝内の傾斜面の第１傾斜角度が、周方向溝内の傾斜面の第２傾斜角度よりも小さいので、第１傾斜角度が第２傾斜角度以上の構成に比べて、流れる水が突起を乗り越え易くなる。これにより、横溝内に水が滞留され難くなるので、溝からの排水性の低下を抑制することができる。

第５態様に係るタイヤの前記横溝の一端部は、前記周方向溝に開口され、前記周方向溝と前記横溝との接続部分に配置された前記突起には、前記周方向溝を流れる水の一部を前記横溝に向けて案内する案内面が形成されている。

第５態様に係るタイヤによれば、周方向溝と横溝との接続部分において周方向溝を流れる水の一部は、案内面との接触によって、横溝に案内される。これにより、周方向溝のみを用いて排水する構成に比べて、横溝が有効利用され、即ち、排水効率が上がるので、溝からの排水性の低下を抑制することができる。

本発明によれば、タイヤにおいて、トレッド面と溝とのコントラストを大きくし且つ溝からの排水性の低下を抑制することができる。

第１実施形態に係るタイヤにおいて周方向溝及び横溝を示す斜視図である。 第１実施形態に係るタイヤの周方向溝の縦断面図である。 第１実施形態に係るタイヤの横溝の縦断面図である。 第１変形例に係るタイヤの周方向溝の縦断面図である。 第１実施形態に係る周方向溝における側面の複数の突起を示す説明図である。 第１実施形態に係る周方向溝における側面の１つの突起を拡大した説明図である。 第１実施形態に係る周方向溝における底面の複数の突起を示す説明図である。 第１実施形態に係る周方向溝における底面の１つの突起を拡大した説明図である。 第１実施形態に係る横溝における底面の複数の突起を示す説明図である。 第１実施形態に係る横溝における底面の１つの突起を拡大した説明図である。 第１実施形態に係る周方向溝と横溝との接続部において案内面によって水が案内される状態を示す説明図である。 第１実施形態に係る接合部の突起を拡大した説明図である。 第２実施形態に係る周方向溝の突起を示す平面図である。 第２実施形態に係る１つの突起を拡大した説明図である。 第２実施形態に係る突起の断面（図８の９−９線断面）を示す説明図である。 第２変形例に係る突起を示す平面図である。 第３変形例に係る突起を示す平面図である。 第４変形例に係る突起を示す説明図である。

[第１実施形態]
本開示の一例として、第１実施形態に係るタイヤ１０について説明する。タイヤ１０は、主に乗用車に用いられる。なお、タイヤ１０は、乗用車用のタイヤに限定されるものではなく、その他の用途のタイヤとして用いてもよい。例えば、ライトトラック用、航空機用、及び、建築車両用等のタイヤとして用いてもよい。図中に示す矢印Ｃは、タイヤ回転方向（タイヤ周方向）を示し、矢印Ｒは、タイヤ径方向を示し、矢印Ｗは、タイヤ１０の回転軸と平行な方向であるタイヤ幅方向を示す。以後の説明では、タイヤ回転方向をＣ方向、タイヤ径方向をＲ方向、タイヤ幅方向をＷ方向と称する。

図１の一点鎖線ＣＬは、タイヤ１０の赤道面を示している。本実施形態では、Ｗ方向に沿ってタイヤ赤道面ＣＬに近い側を「Ｗ方向内側」、Ｗ方向に沿ってタイヤ赤道面ＣＬから遠い側を「Ｗ方向外側」と記載する。なお、タイヤ１０の内部構造としては、従来公知の空気入りタイヤの内部構造と同様のものを用いることができる。このため、タイヤ１０の内部構造に関しては、説明を省略する。

図１に示すように、タイヤ１０は、路面ＧＬ（図２Ａ参照）との接地面を構成する外面としてのトレッド面１２を有する。トレッド面１２には、Ｒ方向外側に向けて開口された（トレッド面１２からＲ方向に窪んだ）溝の一例としての溝部２０が形成されている。また、溝部２０には、後述する複数の突起３２（図３Ａ参照）及び複数の突起４２（図４Ａ参照）が形成されている。換言すると、タイヤ１０は、溝部２０、複数の突起３２及び複数の突起４２を有する。

〔溝部〕
溝部２０は、一例として、Ｃ方向に沿って延びる周方向溝（リブ溝）２２、２４と、Ｒ方向から見た場合に、周方向溝２２からＣ方向と交差する交差方向に延びる複数の横溝（ラグ溝）２６、２８と、を備えている。以後、交差方向をＫ方向と称する。また、Ｋ方向のうち周方向溝２２、２４に近い側を上流側（後側）と称し、周方向溝２２、２４から遠い側を下流側（前側）と称する。一例として、横溝２６、２８は、Ｋ方向上流側がＫ方向下流側よりもＣ方向の上流側に位置するように傾斜配置されている。

なお、周方向溝２２及び複数の横溝２６と、周方向溝２４及び複数の横溝２８とは、一例として、タイヤ赤道面ＣＬに対してＷ方向の一方側と他方側に対称に形成されている。このため、周方向溝２２及び複数の横溝２６について説明し、周方向溝２４及び複数の横溝２８の説明を省略する。また、複数の横溝２６は、同様の構成とされているため、基本的に１つの横溝２６について説明し、他の横溝２６についての説明を省略する場合がある。

＜周方向溝＞
周方向溝２２は、Ｃ方向に沿って直線状に延びている。周方向溝２２の断面形状は、一例として、溝長手方向に対して直交する断面で見た場合に、逆台形状に形成されている。

図２Ａに示すように、周方向溝２２は、溝長手方向に対して直交する断面で見た場合に、Ｗ方向に沿った１つの溝底面２２Ａと、溝底面２２ＡのＷ方向両端からＲ方向外側へ延びる２つの溝側面２２Ｂとを有している。溝底面２２Ａ及び溝側面２２Ｂは、溝の表面の一例である。溝側面２２Ｂは、溝底面２２Ａと直交する仮想の垂線ＨＡに対して傾斜している。溝底面２２Ａには、第１突起部３０が形成されている。溝側面２２Ｂには、第２突起部４０が形成されている。

（第１突起部）
図３Ａに示すように、第１突起部３０は、複数の突起３２を有する。複数の突起３２は、溝底面２２ＡからＲ方向に突出されている。また、複数の突起３２は、一例として、Ｒ方向から見た場合に、Ｃ方向を短手方向としＷ方向を長手方向とする矩形状に形成されている。さらに、複数の突起３２は、Ｃ方向に間隔Ｐ１をあけ且つＷ方向に間隔Ｐ２をあけて、溝底面２２Ａ上にマトリクス状に配置されている。

複数の突起３２のＲ方向の突出高さは、０．１〔ｍｍ〕以上、１．０〔ｍｍ〕以下の予め決められた長さとされている。つまり、複数の突起３２は、微細な突起である。突出高さが０．１〔ｍｍ〕未満の場合は、突起３２の成形が困難になり、かつ、入射された光を減衰させて黒色に見える程度まで明度を低くできない虞がある。また、突出高さを１．０〔ｍｍ〕以下とすることで、突起３２の部分的な剛性と突起３２の周辺部の剛性との差を小さくし、局部的な応力集中を抑制させるようになっている。

複数の突起３２の間隔Ｐ１及び間隔Ｐ２は、それぞれ、０．１〔ｍｍ〕以上１．０〔ｍｍ〕以下の予め決められた長さとされている。間隔Ｐ１、Ｐ２が０．１〔ｍｍ〕未満の場合は、複数の突起３２の成形が困難となる。また、間隔Ｐ１、Ｐ２が１．０〔ｍｍ〕より大きくなると、入射された光を減衰させて黒色に見える程度まで明度を低くできない可能性がある。なお、本実施形態における各突起の突出高さ及び間隔の寸法については、一例として、株式会社キーエンスのワンショット３Ｄ形状測定機ＶＲ−３０００シリーズを用いて測定することができる。また、本実施形態における明度については、一例として、日本電色工業（株）のハンディ型分光色差計を用いて測定することができる。

図３Ｂには、トレッド面１２（図２Ａ参照）の一部が路面ＧＬ（図２Ａ参照）に接地された状態において、路面ＧＬとＲ方向に対向する１つの突起３２をＷ方向から見た状態が示されている。突起３２は、Ｃ−Ｒ面の形状が台形状の断面を有しており、この断面がＷ方向に延在された立体とされている。具体的には、突起３２の断面形状は、基端（溝底面２２Ａ）側を下底３３Ａとし、先端側を上底３３Ｂとして、且つ下底３３Ａの両端にある２つの底角（内角）の大きさが異なる台形状とされている。上底３３ＢのＣ方向の長さＬ１は、下底３３ＡのＣ方向の長さＬ２よりも短い。

突起３２の断面において、Ｃ方向下流側の第１底角θ１は、鈍角とされている。Ｃ方向上流側の第２底角θ２は、鋭角とされている。換言すると、突起３２は、Ｗ方向から見た場合に、先端側が基端側よりもＣ方向下流側に位置するように傾倒されている。具体的には、先端側の上底３３Ｂの中点Ｍ１と、基端側の下底３３Ａの中点Ｍ２とを結ぶ中心線ＭＡが、垂線ＨＡに対して傾倒された構成とされている。

また、突起３２をＷ方向から見た場合に、突起３２の中心線ＭＡよりもＣ方向の上流側（後側）部分における先端Ｔ１は、基端Ｔ２よりもＣ方向の下流側（前側）に位置されている。さらに、突起３２の中心線ＭＡよりもＣ方向の下流側部分における先端Ｔ３は、基端Ｔ４よりもＣ方向の下流側に位置されている。

加えて、突起３２の中心線ＭＡに対するＣ方向上流側には、先端Ｔ１側が基端Ｔ２側よりもＣ方向上流側に位置するように傾斜された傾斜面３４Ａが形成されている。なお、Ｃ方向と、周方向溝２２内を水（図示省略）が流れる方向（矢印Ｆで示す）とは、同方向となっている。このため、水が流れる方向をＦ方向で表すと、傾斜面３４Ａは、先端Ｔ１側が基端Ｔ２側よりもＦ方向の下流側に位置するように傾斜されていることになる。さらに、突起３２の中心線ＭＡに対するＣ方向下流側には、先端Ｔ３側が基端Ｔ４側よりもＣ方向下流側に位置するように傾斜された傾斜面３４Ｂが形成されている。

傾斜面３４Ａの溝底面２２Ａに対する傾斜角度は、傾斜面３４Ｂの溝底面２２Ａに対する傾斜角度よりも小さい。このため、傾斜面３４Ａは、傾斜面３４Ａに向けて流れてくる水を下流側へ案内する機能を有する。一方、傾斜面３４Ｂの傾斜角度は、傾斜面３４Ａの傾斜角度よりも大きい。このため、傾斜面３４Ｂは、傾斜面３４Ａを超えて傾斜面３４Ｂ側に流れた水が、再度、傾斜面３４Ａ側に向けて流れるのを規制する機能を有する。

（第２突起部）
図４Ａに示すように、第２突起部４０は、複数の突起４２を有する。複数の突起４２は、溝側面２２ＢからＷ方向に突出されている。また、複数の突起４２は、一例として、Ｗ方向から見た場合に、Ｃ方向を短手方向としＲ方向を長手方向とする矩形状に形成されている。さらに、複数の突起４２は、Ｃ方向に間隔Ｐ３をあけ且つＲ方向に間隔Ｐ４をあけて、溝側面２２Ｂ上にマトリクス状に配置されている。なお、複数の突起４２のＷ方向の突出高さは、複数の突起３２（図３Ａ参照）の突出高さと同じとされている。同様に、複数の突起４２の間隔Ｐ３、Ｐ４は、複数の突起３２の間隔Ｐ１、間隔Ｐ２（図３Ａ参照）と同じ値に揃えられている。つまり、複数の突起４２は、微細な突起である。

図４Ｂに示す突起４２は、Ｒ方向から見た場合に、Ｃ−Ｗ面の形状が台形状の断面を有しており、この断面がＲ方向に延在された立体とされている。具体的には、突起４２の断面形状は、基端（溝側面２２Ｂ）側を下底４３Ａとし、先端側を上底４３Ｂとして、且つ下底４３Ａの両端にある２つの底角（内角）の大きさが異なる台形状とされている。上底４３ＢのＣ方向の長さＬ３は、下底４３ＡのＣ方向の長さＬ４よりも短い。

突起４２の断面において、Ｃ方向下流側の第３底角θ３は、鈍角とされている。Ｃ方向上流側の第４底角θ４は、鋭角とされている。換言すると、突起４２は、Ｒ方向から見た場合に、先端側が基端側よりもＣ方向下流側に位置するように傾倒されている。具体的には、先端側の上底４３Ｂの中点Ｍ３と、基端側の下底４３Ａの中点Ｍ４とを結ぶ中心線ＭＢが、溝側面２２Ｂと直交する仮想の垂線ＨＢに対して傾倒された構成とされている。

また、突起４２をＷ方向から見た場合に、突起４２の中心線ＭＢよりもＣ方向の上流側部分における先端Ｔ５は、基端Ｔ６よりもＣ方向の下流側に位置されている。さらに、突起４２の中心線ＭＢよりもＣ方向の下流側部分における先端Ｔ７は、基端Ｔ８よりもＣ方向の下流側に位置されている。

加えて、突起４２の中心線ＭＢに対するＣ方向上流側には、先端Ｔ５側が基端Ｔ６側よりもＣ方向下流側に位置するように傾斜された傾斜面４４Ａが形成されている。さらに、突起４２の中心線ＭＢに対するＣ方向下流側には、先端Ｔ７側が基端Ｔ８側よりもＣ方向下流側に位置するように傾斜された傾斜面４４Ｂが形成されている。

傾斜面４４Ａの溝側面２２Ｂに対する傾斜角度は、傾斜面４４Ｂの溝側面２２Ｂに対する傾斜角度よりも小さい。このため、傾斜面４４Ａは、傾斜面４４Ａに向けて流れてくる水を下流側へ案内する機能を有する。一方、傾斜面４４Ｂの傾斜角度は、傾斜面４４Ａの傾斜角度よりも大きい。このため、傾斜面４４Ｂは、傾斜面４４Ａを超えて傾斜面４４Ｂ側に流れた水が、再度、傾斜面４４Ａ側に向けて流れるのを規制する機能を有する。

本実施形態では、突起３２（図３Ａ、図３Ｂ参照）及び突起４２について、一例として、Ｌ１＝Ｌ３、Ｌ２＝Ｌ４、θ１＝θ３、θ２＝θ４とされている。なお、各長さ及び各角度は、それぞれ異なる値で設定されてもよい。

＜横溝＞
図１に示す横溝２６は、既述のＫ方向に直線状に延びている。周方向溝２２と横溝２６とが成す角度θａ（図６Ａ参照）は、一例として、６０°程度とされている。なお、角度θａは、６０°に限らず、０°を除く他の角度であってもよい。複数の横溝２６は、Ｃ方向に間隔を空けて互いに平行に形成されており、周方向溝２２からトレッド面１２のＷ方向外側端まで延びている。また、複数の横溝２６の一端部（Ｗ方向内側端部）は、周方向溝２２に開口されている。横溝２６の断面形状は、一例として、溝長手方向に対して直交する断面で見た場合に、四角形状に形成されている。

図２Ｂに示すように、横溝２６は、溝長手方向に対して直交する断面で見た場合に、Ｋ方向に沿った１つの溝底面２６Ａと、溝底面２６ＡのＣ方向両端からＲ方向外側へ延びる２つの溝側面２６Ｂとを有している。溝底面２６Ａ及び溝側面２６Ｂは、溝の表面の一例である。溝側面２６Ｂは、溝底面２６Ａに対してほぼ直立されている。溝底面２６Ａ及び溝側面２６Ｂには、第３突起部５０が形成されている。

なお、溝側面２６Ｂに形成された第３突起部５０と、溝底面２６Ａに形成された第３突起部５０とは、突出方向のみが略９０°異なっており、他は同様の構成とされている。このため、溝底面２６Ａに形成された第３突起部５０について説明し、溝側面２６Ｂに形成された第３突起部５０の図示及び説明を省略する。

（第３突起部）
図５Ａに示すように、第３突起部５０は、複数の突起５２を有する。複数の突起５２は、溝底面２６ＡからＲ方向に突出されている。また、複数の突起５２は、一例として、Ｒ方向から見た場合に、Ｋ方向を長手方向とし、Ｋ方向と直交する方向（以後、Ｇ方向と称する）を短手方向とする矩形状に形成されている。さらに、複数の突起５２は、Ｋ方向に間隔Ｐ５をあけ且つＧ方向に間隔Ｐ６をあけて、溝底面２６Ａ上にマトリクス状に配置されている。

複数の突起５２のＲ方向の突出高さは、０．１〔ｍｍ〕以上、１．０〔ｍｍ〕以下の予め決められた長さとされている。つまり、複数の突起５２は、微細な突起である。突出高さが０．１〔ｍｍ〕未満の場合は、突起５２の成形が困難になり、かつ、入射された光を減衰させて黒色に見える程度まで明度を低くできない虞がある。また、突出高さを１．０〔ｍｍ〕以下とすることで、突起５２の部分的な剛性と、突起５２の周辺部の剛性との差を小さくし、局部的な応力集中を抑制させるようになっている。

複数の突起５２の間隔Ｐ５及び間隔Ｐ６は、それぞれ、０．１〔ｍｍ〕以上１．０〔ｍｍ〕以下の予め決められた長さとされている。間隔Ｐ５、Ｐ６が０．１〔ｍｍ〕未満の場合は、複数の突起５２の成形が困難となる。また、間隔Ｐ５、Ｐ６が１．０〔ｍｍ〕より大きくなると、入射された光を減衰させて黒色に見える程度まで明度を低くできない可能性がある。なお、本実施形態における各突起の突出高さ及び間隔の寸法については、既述の形状測定機を用いて測定することができる。

図５Ｂには、１つの突起５２をＧ方向から見た状態が示されている。突起５２は、Ｋ−Ｒ面の形状が台形状の断面を有しており、この断面がＧ方向に延在された立体とされている。具体的には、突起５２の断面形状は、基端（溝底面２６Ａ）側を下底５３Ａとし、先端側を上底５３Ｂとして、且つ下底５３Ａの両端にある２つの底角（内角）の大きさが異なる台形状とされている。上底５３ＢのＫ方向の長さＬ５は、下底５３Ａの長さＬ６よりも短い。

突起５２の断面において、Ｋ方向下流側の第５底角θ５は、鈍角とされている。Ｋ方向上流側の第６底角θ６は、鋭角とされている。換言すると、突起５２は、Ｇ方向から見た場合に、先端側が基端側よりもＫ方向下流側に位置するように傾倒されている。具体的には、先端側の上底５３Ｂの中点Ｍ５と、基端側の下底５３Ａの中点Ｍ６とを結ぶ中心線ＭＣが、溝底面２６Ａと直交する仮想の垂線ＨＣに対して傾倒された構成とされている。

また、突起５２をＧ方向から見た場合に、突起５２の中心線ＭＣよりもＫ方向の上流側部分における先端ＴＡは、基端ＴＢよりもＫ方向の下流側に位置されている。さらに、突起５２の中心線ＭＣよりもＫ方向の下流側部分における先端ＴＣは、基端ＴＤよりもＫ方向の下流側に位置されている。

加えて、突起５２の中心線ＭＣに対するＫ方向上流側には、先端ＴＡ側が基端ＴＢ側よりもＫ方向下流側に位置するように傾斜された傾斜面５４Ａが形成されている。なお、Ｋ方向と、横溝２６内を水が流れるＦ方向とは、同方向となっている。このため、Ｆ方向で表すと、傾斜面５４Ａは、先端ＴＡ側が基端ＴＢ側よりもＦ方向下流側に位置するように傾斜されていることになる。さらに、突起５２の中心線ＭＣに対するＫ方向下流側には、先端ＴＣ側が基端ＴＤ側よりもＫ方向下流側に位置するように傾斜された傾斜面５４Ｂが形成されている。

傾斜面５４Ａの溝底面２６Ａに対する傾斜角度は、傾斜面５４Ｂの溝底面２６Ａに対する傾斜角度よりも小さい。このため、傾斜面５４Ａは、傾斜面５４Ａに向けて流れてくる水をＦ方向下流側へ案内する機能を有する。一方、傾斜面５４Ｂの傾斜角度は、傾斜面５４Ａの傾斜角度よりも大きい。このため、傾斜面５４Ｂは、傾斜面５４Ａを超えて傾斜面５４Ｂ側に流れた水が、再度、傾斜面５４Ａ側に向けて流れるのを規制する機能を有する。

さらに、横溝２６における溝底面２６Ａに対する傾斜面５４Ａの第６底角θ６は、一例として、既述の第２底角θ２（図３Ｂ参照）よりも小さい。つまり、本実施形態では、幅が狭い溝の突起の傾斜角度の方が、幅が広い溝の突起の傾斜角度よりも小さい構成とされている。また、突起５２のＲ方向の高さは、一例として、突起３２（図３Ｂ参照）のＲ方向の高さよりも低い。第６底角θ６は、第１傾斜角度の一例である。第２底角θ２は、第２傾斜角度の一例である。

＜接続部＞
図６には、周方向溝２２と横溝２６との接続部６０を拡大した状態が模式的に示されている。なお、各突起は、配置を分かり易く示すために、一部のみを拡大して示されている。矢印ＦＡは、タイヤ１０のＣ方向の回転に伴って、周方向溝２２内を水が流れる方向を表している。矢印ＦＢは、横溝２６内を水が流れる方向を表している。また、矢印ＦＢは、Ｋ方向に相当する。矢印ＦＣは、接続部６０において、周方向溝２２内を流れる水の一部が横溝２６内に流入する状態及び方向を表している。

接続部６０は、周方向溝２２と横溝２６との接続部分の一例である。また、接続部６０は、横溝２６が周方向溝２２に開口された開口部分及び該開口部分の周辺部を意味している。つまり、接続部６０には、周方向溝２２の一部と、横溝２６の一部とが含まれている。さらに、接続部６０には、複数の突起６２が配置されている。

複数の突起６２は、一例として、溝底面２２Ａと溝底面２６Ａとに跨って形成されている。また、複数の突起６２は、溝底面２２Ａ及び溝底面２６ＡからＲ方向に突出されている。複数の突起６２のＲ方向の突出高さは、０．１〔ｍｍ〕以上、１．０〔ｍｍ〕以下の予め決められた長さとされている。つまり、複数の突起６２は、微細な突起である。複数の突起６２は、Ｒ方向から見た場合に、一例として、突起３２のＷ方向の幅を短くしたものを、横溝２６に向けて、Ｃ方向に対して交差するＫ方向に傾けた構成とされている。複数の突起６２がＣ方向に対して傾く角度θｂは、一例として、既述の角度θａよりも小さい。なお、突起６２のＲ方向の高さを、突起３２のＲ方向の高さよりも高くしてもよい。

図６Ｂに示す突起６２の断面形状は、基端（溝底面２２Ａ）側を下底６３Ａとし、先端側を上底６３Ｂとして、且つ下底６３Ａの両端にある２つの底角（内角）の大きさが異なる台形状とされている。上底６３Ｂの長さＬ７は、下底６３Ａの長さＬ８よりも短い。また、突起６２は、先端側が基端側よりも横溝２６（図６Ａ参照）に近い側に位置するように、傾倒されている。具体的には、先端側の上底６３Ｂの中点Ｍ７と、基端側の下底６３Ａの中点Ｍ８とを結ぶ中心線ＭＤが、溝底面２２Ａと直交する仮想の垂線ＨＤに対して傾倒された構成とされている。

また、突起６２をＣ方向及びＷ方向（図６Ａ参照）と交差する方向から見た場合に、突起６２の中心線ＭＤよりもＦＣ方向の上流側部分における先端ＴＥは、基端ＴＦよりもＦＣ方向の下流側に位置されている。さらに、突起６２の中心線ＭＤよりもＦＣ方向の下流側部分における先端ＴＧは、基端ＴＨよりもＦＣ方向の下流側に位置されている。

加えて、突起６２の中心線ＭＤに対するＦＣ方向の上流側には、先端ＴＥ側が基端ＴＦ側よりもＦＣ方向下流側に位置するように傾斜された傾斜面６４Ａが形成されている。さらに、突起６２の中心線ＭＤに対するＦＣ方向の下流側には、先端ＴＧ側が基端ＴＨ側よりもＦＣ方向下流側に位置するように傾斜された傾斜面６４Ｂが形成されている。傾斜面６４Ａの溝底面２２Ａに対する傾斜角度は、傾斜面６４Ｂの溝底面２２Ａに対する傾斜角度よりも小さい。傾斜面６４Ａは、案内面の一例である。また、傾斜面６４Ａは、周方向溝２２を流れる水の一部を横溝２６に向けて案内する機能を有する。なお、傾斜面６４Ａを曲面で構成して横溝２６へ水を案内させてもよい。

〔作用及び効果〕
次に、第１実施形態に係るタイヤ１０の作用及び効果について、図１から図６Ｂまでを参照して説明する。個別の図番の記載は省略する。

タイヤ１０では、微細な複数の突起３２が周方向溝２２に形成されているので、複数の突起３２が形成されていない構成に比べて、トレッド面１２と周方向溝２２とのコントラストを大きくすることができる。さらに、タイヤ１０は、ウェット状態の路面ＧＬの走行時において、Ｃ方向に回転される。そして、タイヤ１０と路面ＧＬとの接触において、水が、周方向溝２２内をＦ方向上流側から下流側に向けて流れる。水の一部は、複数の突起３２に向けて流れる。ここで、突起３２の中心線ＭＡは、先端側が基端側よりもＦ方向の下流側に位置するように傾倒されている。換言すると、突起３２の先端側は、基端側よりもＦ方向の下流側に位置している。このため、タイヤ１０では、垂線ＨＡ上に突起３２の先端側と基端側が並ぶ構成、又は先端側が基端側よりもＦ方向の上流側に位置する構成に比べて、水の流れが、突起３２における中心線ＭＡよりも上流側部分によって堰き止められることが抑制される。これにより、周方向溝２２に微細な突起３２が形成されたタイヤ１０において、周方向溝２２からの排水性の低下を抑制することができる。

なお、突起３２の中心線ＭＡが傾倒されていることにより、突起３２の中心線ＭＡよりもＦ方向下流側部分は、Ｒ方向から見た場合に、溝底面２２Ａの一部を覆うことになる。これにより、突起３２における光の反射が抑制されるので、周方向溝２２が黒色に見え易くなる（トレッド面１２と周方向溝２２とのコントラストを大きくすることができる）。

また、周方向溝２２の突起４２においても、突起３２と同様の作用により、水の流れが、突起４２における中心線ＭＢよりも上流側部分によって堰き止められることが抑制される。これにより、周方向溝２２に微細な突起３２及び突起４２が形成されたタイヤ１０において、周方向溝２２からの排水性の低下を抑制することができる。

さらに、タイヤ１０では、突起３２における中心線ＭＡよりもＣ方向の上流側部分、下流側部分のいずれにおいても、先端（Ｔ１、Ｔ３）が、基端（Ｔ２、Ｔ４）よりもＣ方向の下流側に位置されている。このため、突起３２における中心線ＭＡよりもＣ方向の下流側部分では、Ｒ方向外側から見た場合に、周方向溝２２の溝底面２２Ａの一部が突起３２によって覆われ易くなるので、光をそのまま反射させる他の領域の明度と比べて、明度が低くなる。そして、Ｒ方向に反射される光は、Ｒ方向とは異なる方向に反射される光に比べて少なくなる。これにより、Ｒ方向外側から周方向溝２２を見た場合に、溝が黒色に見える。即ち、トレッド面１２と周方向溝２２とのコントラストを大きくすることができる。なお、突起４２、突起５２及び突起６２についても同様の作用を得ることができる。

加えて、タイヤ１０では、周方向溝２２内のＦ方向における突起３２及び突起４２の上流側に、傾斜面３４Ａ及び傾斜面４４Ａが形成されている。さらに、傾斜面３４Ａ及び傾斜面４４Ａは、先端側が基端側よりもＦ方向の下流側に位置するように傾斜されている。これにより、突起３２及び突起４２のＦ方向上流側の面が凹凸を有する面である構成に比べて、突起３２又は突起４２と接触する水の流れが抑制され難くなるので、周方向溝２２からの排水性の低下を抑制することができる。

さらに、タイヤ１０では、周方向溝２２の突起３２及び突起４２に加えて、横溝２６に突起５２が形成されている。タイヤ１０の回転に伴って周方向溝２２内を流れる水の一部は、横溝２６が周方向溝２２に開口されていることにより、周方向溝２２から横溝２６内に流入される。しかし、横溝２６は、Ｋ方向に延びている。このため、横溝２６のＣ方向に存在する溝側面２６Ｂ（図２Ｂ参照）が水と接触することで、水の流れの一部が規制されるので、Ｋ方向に沿った横溝２６では、Ｃ方向に沿った周方向溝２２よりも水が流れ難い。

ここで、タイヤ１０では、横溝２６内の傾斜面５４Ａの第６底角θ６が、周方向溝２２内の傾斜面３４Ａの第２底角θ２よりも小さいので、θ６≧θ２の構成に比べて、流れる水が突起５２を乗り越え易くなる。これにより、横溝２６内に水が滞留され難くなるので、横溝２６からの排水性の低下を抑制することができる。

また、タイヤ１０によれば、周方向溝２２と横溝２６との接続部６０において、周方向溝２２を流れる水の一部は、傾斜面６４Ａとの接触によって、横溝２６内に案内される。これにより、周方向溝２２のみを用いて排水する構成に比べて、横溝２６が有効利用され、即ち、排水効率が上がるので、周方向溝２２及び横溝２６（溝部２０）からの排水性の低下を抑制することができる。

[第２実施形態]
本開示の一例として、第２実施形態に係るタイヤ７０について説明する。なお、第１実施形態と同様の構成については、第１実施形態と同じ符号を付して説明を適宜省略する。

図７には、タイヤ７０の一部が拡大された状態が示されている。なお、タイヤ７０は、第１実施形態のタイヤ１０（図１参照）において、突起部３０（図３Ａ参照）、突起部４０（図４Ａ参照）及び突起部５０（図５Ａ参照）に換えて、突起部７２が形成された構成とされている。突起部７２以外の構成については、タイヤ１０の構成と同様とされているため、説明を省略する。また、突起部７２については、周方向溝２２の溝底面２２Ａに形成された突起部７２について説明し、溝側面２２Ｂ（図２Ａ参照）及び横溝２６（図２Ｂ参照）に形成された突起部７２の説明を省略する。

突起部７２は、溝底面２２ＡからＲ方向に突出されている。また、突起部７２は、複数の突起の一例としてのそれぞれ複数の第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６を有する。第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６は、一例として、外形及び大きさは同じであるが、配置状態が異なる突起として構成されている。具体的には、第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６は、第１アスタリスク突起７４を図示しない対称軸に対して線対称に反転させた後で、９０°回転させた場合に、第２アスタリスク突起７６に重なる構成とされている。そして、第１アスタリスク突起７４と、第２アスタリスク突起７６とは、Ｃ方向及びＷ方向に交互に配置されている。

第１アスタリスク突起７４は、一例として、Ｒ方向から見た場合に、基点としての中心ＯＡからそれぞれ異なる方向へ放射状に延出された延出部７４Ａ、７４Ｂ、７４Ｃ、７４Ｄ、７４Ｅ、７４Ｆを有する構成とされている。延出部７４Ａ、７４Ｂ、７４Ｃ、７４Ｄ、７４Ｅ、７４Ｆの延出方向は、一例として、中心ＯＡ周りにそれぞれ隣り合う１組が中心角６０°でずれた方向とされている。

延出部７４Ａの先端部は、延出方向に対してほぼ直角に屈曲されている。延出部７４Ｆの先端部は、湾曲されている。延出部７４Ｂ、７４Ｃ、７４Ｄ、７４Ｅは、それぞれ直線状に延びている。第１アスタリスク突起７４の溝底面２２ＡからのＲ方向の突出高さは、０．１〔ｍｍ〕以上、１．０〔ｍｍ〕以下の予め決められた長さとされている。

第２アスタリスク突起７６は、一例として、Ｒ方向から見た場合に、基点としての中心ＯＢからそれぞれ異なる方向へ放射状に延出された延出部７６Ａ、７６Ｂ、７６Ｃ、７６Ｄ、７６Ｅ、７６Ｆを有する構成とされている。延出部７６Ａ、７６Ｂ、７６Ｃ、７６Ｄ、７６Ｅ、７６Ｆの延出方向は、一例として、中心ＯＢ周りにそれぞれ隣り合う１組が中心角６０°でずれた方向とされている。

延出部７６Ｂの先端部は、延出方向に対してほぼ直角に屈曲されている。延出部７６Ｃの先端部は、湾曲されている。延出部７６Ａ、７６Ｄ、７６Ｅ、７６Ｆは、それぞれ直線状に延びている。第２アスタリスク突起７６の溝底面２２ＡからのＲ方向の突出高さは、０．１〔ｍｍ〕以上、１．０〔ｍｍ〕以下の予め決められた長さとされている。

延出部７４Ａの先端は、一例として、延出部７６Ｆの先端と連結されている。延出部７４Ｃの先端は、一例として、延出部７６Ｂの先端と連結されている。隣り合う第１アスタリスク突起７４と第２アスタリスク突起７６とのＣ方向の間隔ＰＡ及びＷ方向の間隔ＰＢは、それぞれ、０．１〔ｍｍ〕以上１．０〔ｍｍ〕以下の予め決められた長さとされている。つまり、第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６は、微細な突起とされている。間隔ＰＡ及び間隔ＰＢは、いずれも、中心ＯＡと中心ＯＢとの間隔を意味する。

図８には、一例として、第２アスタリスク突起７６を斜め上方から見た状態が示されている。第２アスタリスク突起７６において、延出部７６Ａ、７６Ｂ、７６Ｃ、７６Ｄ、７６Ｅ、７６Ｆは、Ｒ方向（図７参照）に対して交差する方向に傾倒されている。第１アスタリスク突起７４（図７参照）においても同様に、延出部７４Ａ、７４Ｂ、７４Ｃ、７４Ｄ、７４Ｅ、７４Ｆ（図７参照）が、Ｒ方向に対して交差する方向に傾倒されている。

図９には、延出部７６Ｂ及び延出部７６Ｃの延出方向中央部のＣ−Ｒ断面が示されている。なお、延出部７６Ｂの中央部と延出部７６Ｃの中央部とは、一例として、同じ断面形状とされている。換言すると、延出部７６Ｂの中央部及び延出部７６Ｃの中央部は、同じ方向に傾倒されており、それぞれＣ方向にスライドさせた場合にほぼ全体が重なる。このため、延出部７６Ｂの断面について説明し、延出部７６Ｃの断面の説明を省略する。なお、延出部７６Ｂと延出部７６Ｃとが同様の断面形状を有していてもよい。

延出部７６Ｂは、Ｗ方向から見た場合に、Ｃ−Ｒ面の形状が台形状の断面を有している。具体的には、延出部７６Ｂの断面形状は、基端（溝底面２２Ａ）側を下底７７Ａとし、先端側を上底７７Ｂとして、且つ下底７７Ａの両端にある２つの底角（内角）の大きさが異なる台形状とされている。上底７７ＢのＣ方向の長さＬ９は、下底７７Ａの長さＬ１０よりも短い。

延出部７６Ｂの断面において、Ｃ方向下流側の底角θｃは、鈍角とされている。Ｃ方向上流側の底角θｄは、鋭角とされている。換言すると、延出部７６Ｂは、Ｗ方向から見た場合に、先端側が基端側よりもＣ方向下流側（Ｆ方向の下流側）に位置するように傾倒されている。具体的には、先端側の上底７７Ｂの中点Ｍ９と、基端側の下底７７Ａの中点Ｍ１０とを結ぶ中心線ＭＥが、仮想の垂線ＨＡに対して傾倒された構成とされている。

また、延出部７６ＢをＷ方向から見た場合に、延出部７６Ｂの中心線ＭＥよりもＣ方向の上流側部分における先端Ｔ９は、基端Ｔ１０よりもＣ方向の下流側に位置されている。さらに、延出部７６Ｂの中心線ＭＥよりもＣ方向の下流側部分における先端Ｔ１１は、基端Ｔ１２よりもＣ方向の下流側に位置されている。

加えて、延出部７６Ｂの中心線ＭＥに対するＣ方向上流側には、先端Ｔ９側が基端Ｔ１０側よりもＣ方向下流側に位置するように傾斜された傾斜面７８Ａが形成されている。さらに、延出部７６Ｂの中心線ＭＥに対するＣ方向下流側には、先端Ｔ１１側が基端Ｔ１２側よりもＣ方向下流側に位置するように傾斜された傾斜面７８Ｂが形成されている。

傾斜面７８Ａの溝底面２２Ａに対する傾斜角度は、傾斜面７８Ｂの溝底面２２Ａに対する傾斜角度よりも小さい。このため、傾斜面７８Ａは、傾斜面７８Ａに向けて流れてくる水を下流側へ案内する機能を有する。一方、傾斜面７８Ｂの傾斜角度は、傾斜面７８Ａの傾斜角度よりも大きい。このため、傾斜面７８Ｂは、傾斜面７８Ａを超えて傾斜面７８Ｂ側に流れた水が、再度、傾斜面７８Ａ側に向けて流れるのを規制する機能を有する。

〔作用及び効果〕
次に、第２実施形態に係るタイヤ７０の作用及び効果について、主に図７から図９までを参照して説明する。個別の図番の記載は省略する。

タイヤ７０とウェット状態の路面ＧＬとの接触において、タイヤ７０の回転に伴って、水が、周方向溝２２内をＦ方向上流側から下流側に向けて流れる。そして、周方向溝２２内を流れる水の一部は、溝底面２２Ａから突出された複数の第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６に向けて流れる。

タイヤ７０では、微細な複数の第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６が周方向溝２２に形成されているので、該突起が形成されていない構成に比べて、トレッド面１２と周方向溝２２とのコントラストを大きくすることができる。さらに、タイヤ７０では、複数の第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６の先端側は、基端側よりも、Ｆ方向の下流側に位置している。このため、溝底面２２Ａと直交する垂線ＨＡ上に突出部分の先端側と基端側とが並ぶ構成、又は、先端側が基端側よりも上流側に位置する構成に比べて、水の流れが、中心線ＭＥよりも上流側部分によって堰き止められることが抑制される。これにより、周方向溝２２に第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６が形成されたタイヤ７０において、周方向溝２２からの排水性の低下を抑制することができる。

なお、第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６の中心線ＭＥが傾倒されていることにより、中心線ＭＥよりもＦ方向下流側部分は、Ｒ方向から見た場合に、溝底面２２Ａの一部を覆うことになる。これにより、第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６における光の反射が抑制されるので、周方向溝２２が黒色に見え易くなる（トレッド面１２と周方向溝２２とのコントラストを大きくすることができる）。

また、タイヤ７０では、第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６における中心線ＭＥよりもＣ方向の上流側部分、下流側部分のいずれにおいても、先端が、基端よりもＣ方向の下流側に位置されている。このため、第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６における中心線ＭＥよりもＣ方向の下流側部分では、Ｒ方向外側から見た場合に、周方向溝２２の溝底面２２Ａの一部が突起３２によって覆われ易くなる。つまり、光をそのまま反射させる他の領域の明度と比べて、明度が低くなる。そして、Ｒ方向に反射される光は、Ｒ方向とは異なる方向に反射される光に比べて少なくなる。これにより、Ｒ方向外側から周方向溝２２を見た場合に、溝が黒色に見える。即ち、トレッド面１２と周方向溝２２とのコントラストを大きくすることができる。

さらに、タイヤ７０では、周方向溝２２内のＦ方向における第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６の上流側に傾斜面７８Ａが形成されている。さらに、傾斜面７８Ａは、先端側が基端側よりもＦ方向下流側に位置するように傾斜されている。このため、第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６の上流側の面が凹凸を有する面である構成に比べて、第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６と接触する水の流れが抑制され難くなる。これにより、周方向溝２２からの排水性の低下を抑制することができる。

＜第１変形例＞
図２Ｃには、第１変形例として、タイヤ１０（図１参照）におけるＷ−Ｒ面の断面形状が、半円形とされた周方向溝８２が示されている。周方向溝８２には、第１突起部３０が形成されている。このように、溝底面と溝側面とが滑らかな曲面で繋がった周方向溝８２において第１突起部３０を形成してもよい。また、横溝２６（図２Ｂ参照）の断面形状を半円形としてもよい。

＜第２変形例＞
図１０Ａには、第２変形例として、タイヤ１０における第１突起部３０（図３Ａ参照）に換えて形成された第１突起部９０が示されている。第１突起部９０は、複数の突起９２を有している。突起９２は、突起３２（図３Ａ参照）がＷ方向に繋がれて一体化された構成とされている。なお、Ｃ方向の間隔は変更されていない。このように、突起は、島状に点在するものに限らず、Ｗ方向に長尺とされていてもよい。

＜第３変形例＞
図１０Ｂには、第３変形例として、タイヤ１０における複数の突起３２が、Ｃ方向及びＷ方向において千鳥配置された状態が示されている。このように、複数の突起（突起３２以外の突起も含む）の配置は、マトリクス状の配置に限らず、他の配置であってもよい。

＜第４変形例＞
図１１には、第４変形例として、突起９４が示されている。突起９４は、突起３２（図３Ｂ参照）において、傾斜面３４Ａ（図３Ｂ参照）に換えて湾曲面９５Ａが形成された構成とされている。湾曲面９５Ａは、Ｆ方向の上流側に向けて凸とされている。このように、突起に形成される面は、平坦な面（傾斜面）に限らず、凸状又は凹状の湾曲面であってもよい。

＜他の変形例＞
タイヤ１０において、周方向溝２２のみが形成され、横溝２６が形成されていない構成であってもよい。また、周方向溝２２のみに複数の突起３２が形成され、横溝２６に複数の突起３２が形成されていない構成であってもよい。さらに、溝底面２２Ａと溝側面２２Ｂとで、複数の突起３２、４２の傾斜角度は同じであっても異なっていてもよい。加えて、溝底面２２Ａと溝側面２２Ｂとで、複数の突起３２、４２のＲ方向の高さは異なっていてもよい。また、タイヤ１０において、傾斜面６４Ａを有する複数の突起６２が形成されていなくてもよい。

タイヤ７０において、横溝２６における第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６の傾斜角度を、周方向溝２２における第１アスタリスク突起７４及び第２アスタリスク突起７６の傾斜角度よりも小さくしてもよい。また、タイヤ７０において、接続部６０に傾斜面６４Ａを有する突起６２を形成してもよい。案内面は、傾斜面６４Ａのように平坦な面に限らず、凹状又は凸状の湾曲面であってもよい。

以上、本発明の各実施形態及び各変形例に係るタイヤについて説明したが、これらの各実施形態及び各変形例を適宜組合せて用いても良いし、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。

１０…タイヤ、１２…トレッド面、２０…溝部（溝の一例）、２２…周方向溝、２２Ａ…溝底面（表面の一例）、２２Ｂ…溝側面（表面の一例）、２４…周方向溝、２６…横溝、２６Ａ…溝底面（表面の一例）、２６Ｂ…溝側面（表面の一例）、２８…横溝、３２…突起、３４Ａ…傾斜面、４２…突起、４４Ａ…傾斜面、５２…突起、５４Ａ…傾斜面、６４Ａ…傾斜面（案内面の一例）、７０…タイヤ、７４…第１アスタリスク突起（突起の一例）、７６…第２アスタリスク突起（突起の一例）、７８Ａ…傾斜面、８２…周方向溝、９２…突起、９４…突起、ＨＡ…垂線、ＨＢ…垂線、ＨＣ…垂線、ＭＡ…中心線、ＭＢ…中心線、ＭＣ…中心線、ＭＥ…中心線、θ２…第２底角（第２傾斜角度の一例）、θ６…第６底角（第１傾斜角度の一例）

Claims (5)

1. トレッド面に形成され且つタイヤ径方向外側に向けて開口された溝と、
   前記溝の表面から０．１〔ｍｍ〕以上１．０〔ｍｍ〕以下の突出高さで突出され且つ０．１〔ｍｍ〕以上１．０〔ｍｍ〕以下の間隔で形成され、タイヤ幅方向又はタイヤ径方向から見た場合に、先端側が基端側よりもタイヤ回転方向の下流側に位置するように、先端側の中点と基端側の中点とを結ぶ中心線が前記表面と直交する垂線に対して傾倒された複数の突起と、
   を有するタイヤ。
2. 前記突起をタイヤ幅方向から見た場合に、前記突起の前記中心線よりもタイヤ回転方向の下流側部分における先端は、基端よりもタイヤ回転方向の下流側に位置され、且つ前記突起の前記中心線よりもタイヤ回転方向の上流側部分における先端は、基端よりもタイヤ回転方向の下流側に位置されている請求項１に記載のタイヤ。
3. 前記突起の前記中心線に対するタイヤ回転方向の上流側には、前記先端側が前記基端側よりもタイヤ回転方向の下流側に位置するように傾斜された傾斜面が形成されている請求項１又は請求項２に記載のタイヤ。
4. 前記溝は、タイヤ回転方向に沿って延びる周方向溝と、該周方向溝からタイヤ回転方向と交差する交差方向に延びる横溝と、を備え、
   前記横溝における前記表面に対する前記傾斜面の第１傾斜角度は、前記周方向溝における前記表面に対する前記傾斜面の第２傾斜角度よりも小さい請求項３に記載のタイヤ。
5. 前記横溝の一端部は、前記周方向溝に開口され、
   前記周方向溝と前記横溝との接続部分に配置された前記突起には、前記周方向溝を流れる水の一部を前記横溝に向けて案内する案内面が形成されている請求項４に記載のタイヤ。