JP2019152010A - 駐車区画提供システム - Google Patents

Abstract

【課題】少なくとも一台以上の駐車区画があれば簡便に設置することが出来る駐車区画提供システムを提供する。【解決手段】駐車区画提供システム１０は、所定の駐車区画内に無断で入庫することを阻止する入庫阻止部８と、オンライン決済をするための情報を予め登録したユーザーが所有する携帯端末６と、携帯端末６を用いて入庫阻止部８を無効化した時に駐車代金の課金を開始し、入庫阻止部８を再び有効化した時に駐車代金の課金を終了する課金処理部１８と、を備えることを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、駐車区画提供システムに関する。

従来、駅周辺やビジネス街などの空き地などを利用して時間貸しの駐車場が設置され、駐車区画の賃貸サービスが提供されている。一般的には、駐車区画に駐車されたことを検知してロック板が自動的に上がって出庫が出来ない状態となり、精算機において現金などで支払を済ますと、ロック板が自動的に下がって出庫することが出来るような仕組みになっている。

本発明に関連する技術として、例えば、特許文献１には、車両のナンバープレートの画像からナンバー情報を読み取る読取部と、ナンバープレートに表記される文字及び数字の類似関係をリスト化したデータとして保持するデータ保持部と、読取部で取得したナンバー情報のデータを、データ保持部に保持されたリスト化したデータを含む各種データから検索する検索部と、検索部での検索結果に基づき、車両の通過許否を判定する判定部とを備える、駐車場管理システムが開示されている。

特開２０１６−２２４７７３号公報

上記のような時間貸し駐車場は、設備投資に高額な費用がかかるため、ある程度の駐車台数を確保できるような広い空き地などが無ければ採算が取れず導入することが困難である。

本発明の目的は、少なくとも一台以上の駐車区画があれば簡便に設置することが出来る駐車区画提供システムを提供することである。

本発明に係る駐車区画提供システムは、所定の駐車区画内に無断で入庫することを阻止する入庫阻止部と、オンライン決済をするための情報を予め登録したユーザーが所有する携帯端末と、前記携帯端末を用いて前記入庫阻止部を無効化した時に駐車代金の課金を開始し、前記入庫阻止部を再び有効化した時に前記駐車代金の課金を終了する課金処理部と、を備えることを特徴とする。

また、本発明に係る駐車区画提供システムにおいて、前記入庫阻止部は、起立状態となることにより入庫の阻止が有効となり、倒伏状態となることにより入庫の阻止が無効となり、前記起立状態と前記倒伏状態との間で遷移するように回動する回動機構を有することが好ましい。

また、本発明に係る駐車区画提供システムにおいて、前記携帯端末が前記入庫阻止部の個別情報を読み取り、前記携帯端末を用いて該入庫阻止部の状態を前記起立状態から前記倒伏状態へと遷移させるための操作をすることが好ましい。

また、本発明に係る駐車区画提供システムにおいて、前記携帯端末を用いて該入庫阻止部の状態を前記倒伏状態から前記起立状態へと遷移させるための操作をすることが好ましい。

本発明によれば、入庫阻止部が無効化した際に課金を開始し、その後、入庫阻止部を有効化した際に課金を終了してオンライン決済することができる。これにより、少なくとも一台以上の駐車区画があれば簡便に設置することが出来る。

本発明に係る実施形態の駐車区画提供システムの構成図である。 本発明に係る実施形態の駐車区画提供システムにおいて、車が入庫して課金が開始される様子を示す図である。 本発明に係る実施形態の駐車区画提供システムにおいて、車が出庫して課金が終了される様子を示す図である。 本発明に係る実施形態の駐車区画提供システムにおいて、車の入出庫により駐車料金を決定する手順を示すフローチャートである。

以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。

図１は、駐車区画提供システム１０の構成図である。図２は、駐車区画提供システム１０において、車が入庫して課金が開始される様子を示す図である。

図３は、駐車区画提供システム１０において、車が出庫して課金が終了される様子を示す図である。図４は、駐車区画提供システム１０において、車の入出庫により駐車料金を決定する手順を示すフローチャートである。

駐車区画提供システム１０は、一台以上の駐車区画があれば手軽に設置して駐車場として運用することが可能なシステムである。駐車区画提供システム１０は、携帯端末６と、入庫阻止部８と、駐車区画制御部１２とを備えている。

携帯端末６は、駐車区画提供システム１０を利用するために予めユーザー登録を行ったユーザー１が所有する端末であり、例えば、携帯電話、スマートフォン、タブレット端末などを含んでいる。

ユーザー登録を行うための必要な情報として、オンライン決済を行うためのクレジットカード番号を登録する。もちろん、クレジットカード番号だけに限らず、氏名、性別、年齢、運転免許証の有無などを含めることも可能である。なお、ここでは、オンライン決済のためには、クレジットカードによる決済について例示したが、もちろん、その他のオンライン決済であってもよく、例えば、コンビニ決済などであってもよい。

入庫阻止部８は、駐車区画７内に無断で入庫することを阻止する装置である。ここで、駐車区画７は、駅周辺やビジネス街などの空き地を利用して駐車スペースとして利用可能な土地である。駐車区画７は、一台から提供することも出来るが、もちろん、大きなスペースがある場合には複数台の車が駐車できるように複数に区画してもよい。

入庫阻止部８は、看板部８ａと棒部８ｂと土台部８ｃとを備える。看板部８ａ、棒部８ｂ及び土台部８ｃは、適度な強度を有する部材、例えば、鉄などを用いて構成することができる。

なお、ここでは、入庫阻止部８は、看板部８ａと棒部８ｂと土台部８ｃとを備えた機構を有する装置であるものとして説明するが、もちろん、その他の装置であってもよく、例えば、赤外線センサを横断照射させて、許可なく赤外線センサを遮断したときに警報装置が作動するなどの装置を適用することも可能である。

棒部８ｂは、平板状の棒部材であり、一方端には看板部８ａが設けられており、他方端には回動機構を介して土台部８ｃに連結される。この回動機構によって、入庫阻止部８は、起立状態となることにより入庫の阻止を有効にしており、倒伏状態となることにより入庫の阻止を無効にするように回動する。回動機構には、駐車区画制御部１２の制御によって作動するステッピングモーターなどのモータを含んで構成することが好適である。

看板部８ａは、略正方形の平板部材であり、表面には二次元コード（例えば、ＱＲコード（登録商標））が印字されているとともに、駐車番号が示されている。なお、ここでは略正方形であるものとして説明するが、もちろん、長方形、楕円、円であってもよい。

土台部８ｃは、駐車区画７の略中央部に載置して駐車区画７の地面に固定される略平板部材である。土台部８ｃは、棒部８ｂが倒伏状態となったときに収納可能とするための棒部８ｂの外形に沿った形状の切欠きが設けられている。

入庫阻止部８は、通常時は起立状態に設定されており、土台部８ｃに対して棒部８ｂが略垂直となるように起立している。この起立状態のときに、車が無理に駐車区画７に入庫しようとすると、車が看板部８ａ及び棒部８ｂに接触して車に傷がつくことになり、無断での入庫を阻止している。

駐車区画制御部１２は、無効化処理部１４と、有効化処理部１６と、課金処理部１８と、決済処理部２０と、記憶部２２とを備えている。

駐車区画制御部１２において、記憶部２２以外の各機能は、ハードウェア構成、ソフトウェア構成の何れによっても実現することが可能である。例えば、ソフトウェアによって実現する場合、これらの機能は、実際にはＣＰＵあるいはＭＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭなどを備えて構成されたサーバー装置上において、ＲＡＭやＲＯＭ、ハードディスク等の記録媒体に記憶された駐車区画提供プログラム（アプリケーションソフトウェア）が動作することによって実現することができる。

記憶部２２は、駐車区画提供システム１０の利用を望むユーザー１に関するクレジットカード番号を登録している。もちろん、氏名、性別、年齢、運転免許証の有無などユーザー１に関する詳細な情報を記憶しておくことが好ましい。

無効化処理部１４は、ユーザー１の操作により入庫阻止部８を無効化する処理がなされた場合に入庫阻止部８の回動機構を差動させ、起立状態から倒伏状態への遷移させる処理を行う。

有効化処理部１６は、ユーザー１の操作により入庫阻止部８を無効化する処理がなされた場合に入庫阻止部８の回動機構を差動させ、倒伏状態から起立状態への遷移させる処理を行う。ここでは、回動機構を差動させて、倒伏状態から起立状態への遷移を自動的に行うものとして説明したが、もちろん、ユーザー１が手動で倒伏状態から起立状態へと遷移させてもよい。

課金処理部１８は、無効化処理部１４によって入庫阻止部８が起立状態から倒伏状態へ遷移したタイミングをトリガとして駐車代金の課金を開始し、その後、有効化処理部１６によって入庫阻止部８が倒伏状態から起立状態へと遷移したタイミングをトリガとして駐車代金の課金を終了する。

なお、駐車代金の課金としては、３０分単位、１５分単位するのが一般的であって、これに合わせて設定することはもちろん可能であるが、駐車区画提供システム１０はオンライン決済を前提としているため、より細かい料金体系（１分単位で課金して一円単位で料金が発生してもよい）に設定することも出来る。

決済処理部２０は、課金処理部１８によって求められた駐車代金をユーザー１が登録したクレジットカード番号に基づいて決済処理を行う。これにより、クレジットカード会社から駐車代金が支払われるとともに、クレジットカード会社は肩代わりした駐車代金を後日ユーザー１に対して請求する。

なお、ここでは、決済処理部２０のオンライン決済の一例としてクレジットカードによる決済を説明したが、もちろん、その他の手段でもよく、口座振替、コンビニ決済、電子マネー決済など様々な決済方法を適用することができる。

続いて、上記構成の駐車区画提供システム１０の作用について説明する。駐車区画制御部１２において駐車区画提供プログラムが実行されると、図４に示されるフローチャートの手順に従ってプログラムが実行される。

駐車区画提供システム１０において、駐車可能な駐車区画７は、入庫阻止部８の棒部８ｂが起立して看板部８ａが正面を向いている状態となっている。

図２（ａ）に示されるように、ユーザー１が携帯端末６のカメラを起動し、看板部８ａに表示されたＱＲコードを撮影して読み込み、又は、図２（ｂ）に示されるように、入庫阻止部８の車庫番号などを入力して入庫操作を行う（Ｓ４）。

Ｓ４の工程により、ＱＲコードを読み込んで入庫操作がなされる、又は、車庫番号が入力されて入庫操作がなされると、入庫阻止部８の回動機構を差動させ、図２（ｃ）に示されるように、起立状態から倒伏状態への遷移する（Ｓ６）。この工程は、無効化処理部１４の機能によって実行される。入庫阻止部８が無効化されると、ユーザー１が所有する車２を駐車区画７に入庫させることができる。

Ｓ６の工程で、入庫阻止部８が起立状態から倒伏状態となった時に、駐車代金の課金が開始される（Ｓ８）。この工程は、課金処理部１８の機能によって実行される。

Ｓ８の工程で駐車代金の課金が開始された後は、入庫阻止部８が倒伏状態から起立状態へと遷移し入庫阻止部８が有効化されているか否かを判定する（Ｓ１０）。この工程は、有効化処理部１６の機能によって実行される。

Ｓ１０の工程において、ＮＯと判定された場合には、再び、Ｓ１０の工程へと戻る。このフィードバック工程の間隔は、秒単位で設定するのが一例であるが、必要に応じて小さい単位（例えば、数ミリ秒）で設定してもよい。

図３（ａ）に示されるように車２が出庫した後、図３（ｂ）に示されるように、ユーザー１が手動で棒部８ｂを起立させるときに入庫阻止部８が有効化する。この際、Ｓ１０の工程において、ＹＥＳと判定され、駐車代金の課金を終了するとともに確定した駐車代金が図３（ｃ）に示されるようにユーザー１の携帯端末６に表示されるとともに、当該費用について決済を行う（Ｓ１２）。この工程は、課金処理部１８及び決済処理部２０の機能によって実行される。Ｓ１２の工程を終えた後は、再び、図３（ｄ）に示されるように入庫阻止部８が有効化した状態となる。

上記のように、駐車区画提供システム１０によれば、入庫阻止部８を駐車区画７に設置するだけで現金精算機等を特別に設置する必要がないため、一台以上の駐車区画７があれば簡便に設置することができるという利点がある。

そして、上記のように現金精算機等を設置する必要がないため、精算機を荒らされてしまうような虞がない。また、空き地を駐車場として利用し、オンライン決済を行うといったシェアパーキングのシステムも考えられるが、この場合、入庫阻止部８のような阻止装置がなく単なる空き地を利用しているため、勝手に駐車されてしまうという課題が残る。

しかしながら、駐車区画提供システム１０によれば、通常時は、駐車区画７内に入庫阻止部８の棒部８ｂが起立して入庫を阻止しているため、この状態で車２が入庫しようとすると入庫阻止部８に接触して車２が傷ついてしまうため、上記のような不正使用のリスクもない。

さらに、ロック式の駐車場では、料金を精算せずに、無理やりロック式の装置を乗り上げて逃走されてしまう虞があるが、駐車区画提供システム１０は、車２を出庫させて入庫阻止部８を起立させない限り、駐車代金が課金されてしまうため、ロック式のような不正使用のリスクがない。

また、一般的なロック式の時間貸しパーキングシステムでは予め駐車の予約をすることが出来ない。そして、上記のようなシェアパーキングのシステムでは、駐車時間（入庫時間と出庫時間）が予め予測できる場合には、予約をすることも可能であるが、出庫時間が予想外に早まった場合などには柔軟に対応できない。

これに対し、駐車区画提供システム１０によれば、使用する見込みがある場合に予約の対応をすることもできる。この場合、入庫阻止部８の無効化と有効化のタイミングをトリガとして駐車代金が決まるため、上記のようなシェアパーキングのような問題もなく、無駄なく活用することが出来る。

このように駐車区画提供システム１０によれば、一台以上の駐車区画７があれば、手軽に設置することが出来るため、都心部やビジネス街などの隙間の土地を利用して設置することができるため、駐車違反の削減などにもつなげることができる。

１ ユーザー、６ 携帯端末、７ 駐車区画、８ 入庫阻止部、８ａ 看板部、８ｂ 棒部、８ｃ 土台部、１０ 駐車区画提供システム、１２ 駐車区画制御部、１４ 無効化処理部、１６ 有効化処理部、１８ 課金処理部、２０ 決済処理部、２２ 記憶部。

Claims (4)

1. 所定の駐車区画内に無断で入庫することを阻止する入庫阻止部と、
   オンライン決済をするための情報を予め登録したユーザーが所有する携帯端末と、
   前記携帯端末を用いて前記入庫阻止部を無効化した時に駐車代金の課金を開始し、前記入庫阻止部を再び有効化した時に前記駐車代金の課金を終了する課金処理部と、
   を備えることを特徴とする駐車区画提供システム。
2. 請求項１に記載の駐車区画提供システムにおいて、
   前記入庫阻止部は、起立状態となることにより入庫の阻止が有効となり、倒伏状態となることにより入庫の阻止が無効となり、前記起立状態と前記倒伏状態との間で遷移するように回動する回動機構を有することを特徴とする駐車区画提供システム。
3. 請求項２に記載の駐車区画提供システムにおいて、
   前記携帯端末が前記入庫阻止部の個別情報を読み取り、前記携帯端末を用いて該入庫阻止部の状態を前記起立状態から前記倒伏状態へと遷移させるための操作をすることを特徴とする駐車区画提供システム。
4. 請求項３に記載の駐車区画提供システムにおいて、
   前記携帯端末を用いて該入庫阻止部の状態を前記倒伏状態から前記起立状態へと遷移させるための操作をすることを特徴とする駐車区画提供システム。
   

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