JP2018189012A - 燃料ポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】 本明細書では、フランジが膨張しても駆動回路の接点と導電部材との間の接触を良好に維持するための技術を提供する。【解決手段】 燃料ポンプは、開口を有しており、モータを収容しているハウジングと、開口を塞いでおり、ハウジング内と連通している燃料管を有しているフランジと、フランジに支持されており、モータに電力を供給する導電部材と、導電部材に対向する位置でフランジに支持されており、導電部材と対向する接点を有する駆動回路と、を備え、導電部材は、接点に押圧されて弾性変形している。【選択図】 図３

Description

本明細書は、モータを備える燃料ポンプに関する。

特許文献１には、モータを駆動するための回路を備える燃料ポンプが開示されている。燃料ポンプでは、モータを収容しているハウジングに設けられている開口を塞ぐ蓋に回路が支持されている。蓋は、ハウジング内と連通している吐出管を有している。回路は、当該回路に設けられている貫通孔を通過する金属製のねじによって蓋に締結されている。ねじは、蓋を貫通してモータまで伸びている。ねじ頭は回路上の接点に接触しており、ねじの先端はモータに接続されている。

国際公開２０１４／０５５１６０号公報

燃料ポンプは、燃料による膨潤、回路の発熱による熱膨張等によって膨張する。回路を支持する蓋や回路とモータとを接続するねじ等の燃料ポンプを構成する各部の材質が異なることから、各部の膨張の程度が異なる。この結果、各部の膨張によって、ねじと回路との接触箇所に過大な負荷が作用する場合や接触箇所のねじと接点とが離間する場合がある。

本明細書では、駆動回路の接点と導電部材との間の接触を良好に維持するための技術を提供する。

本明細書が開示する燃料ポンプは、開口を有しており、モータを収容しているハウジングと、開口を塞いでおり、ハウジング内と連通している燃料管を有しているフランジと、フランジに支持されており、モータに電力を供給する導電部材と、導電部材に対向する位置でフランジに支持されており、端子と対向する接点を有する駆動回路と、を備えていてもよい。導電部材は、接点に押圧されて弾性変形していてもよい。

上記の構成では、フランジに支持されている導電部材は、フランジに支持されている駆動回路の接点に押圧されて弾性変形している。フランジが膨張していない場合には、導電部材は、弾性変形による復元力により接点に接触し、導電部材と接点との間の接触が維持される。一方、燃料ポンプの使用によって各部が膨張する状況では、導電部材が弾性変形することによって、導電部材と接点との接触が維持される。このため、導電部材と接点との間の接触を良好に維持することができる。

ハウジングは、駆動回路を挟んで対向する一対の位置決め壁を有していてもよい。この構成によれば、一対の位置決め壁の間に駆動回路を挿入することにより、決められた位置に駆動回路を配置することができる。

接点と導電部材のうちのフランジから突出する部分は、樹脂で覆われていてもよい。この構成によれば、接点と上記の突出する部分を燃料による電食から保護することができる。

上記の樹脂は、導電部材の変形に追従して変形してもよい。この構成によれば、接点と上記の突出する部分が樹脂に覆われる場合でも、導電部材の弾性変形が樹脂に妨げられることを抑制することができる。このため、導電部材と接点との間の接触を適切に維持することができる。

駆動回路は、セラミック製のケースに収容されていてもよく、当該ケースがフランジに接触することによって、駆動回路がフランジに支持されていてもよい。ケースは、燃料ポンプの外部に露出していてもよい。この構成によれば、ケースは、燃料ポンプの外部で燃料に曝されるため、駆動回路から発生する熱をケースを介して当該燃料に放熱することができる。これにより、駆動回路の冷却を促進することができる。

導電部材は、接点に固定されている導電性の弾性部と、フランジに支持されており、接点と弾性部を挟んで対向している端子部と、を備えていてもよい。弾性部は、接点と端子部との間で圧縮側に弾性変形されて配置されていてもよい。この構成によれば、圧縮側に弾性変形する弾性部によって、導電部材と接点との間の接触を維持することができる。

導電部材は、フランジから突出しており、先端に接点に向かって盛り上がっている山型部を有する突出部を備えてもよい。山型部は、突出部が駆動回路から離間する方向に弾性変形するように接点に押圧されていてもよい。この構成によれば、突出部が弾性変形することによって、導電部材と接点との間の接触を維持することができる。

第１実施例の電動ポンプの斜視図を示す。 図１の平面IIにおける第１実施例のフランジの横断面図を示す。 図２のIII−III線における第１実施例の電動ポンプの縦断面図を示す。 回路パッケージをフランジに取り付ける工程を示す。 第２実施例のフランジの横断面図を示す。 第３実施例のフランジの横断面図を示す。 第４実施例のフランジの横断面図を示す。 第５実施例のフランジの横断面図を示す。 図８のIX−IX線における第５実施例の電動ポンプの縦断面図を示す。 第６実施例の電動ポンプの縦断面図を示す。 第７実施例の電動ポンプの縦断面図を示す。

（第１実施例）
図１〜図４を参照して、第１実施例の燃料ポンプ１０を説明する。図１の平面IIは、後述する入力端子６０、６２の突出部６０ａ、６２ａを通過する横断面である。図２のIII−III線は、後述する突出部６０ａ及び入力接点９０を通過する縦断面を示す。図２は、見易さを考慮して他の図より拡大して描いている。

燃料ポンプ１０は、例えば、二輪自動車の燃料タンク内に設置され、エンジンに燃料タンク内の燃料を供給するために用いられる。図１に示すように、燃料ポンプ１０は、ハウジング２０、フランジ４０、２個の入力端子６０、６２と、３個の出力端子６４、６６、６８と、回路パッケージ８０と、を備える。ハウジング２０は、モータ２４（図３を参照）を収容している。モータ２４は、ポンプのインペラ（不図示）を回転させる。ハウジング２０は、その上側に開口２２を有している。開口２２は、フランジ４０により塞がれる。開口２２の内周面とフランジ４０の外周面の間は、シール部材（不図示）により封止される。なお、実施例で用いる「上」、「下」等の方向は、説明の便宜上用いるものであり、実際に車両に搭載される方向を規定するものではない。また、図１では、後述するＵ字部材の図示が省略されている。

フランジ４０は、樹脂製の部材である。フランジ４０は、平板部４２と、吐出管４４と、支持部４６と、を備える。平板部４２は、ハウジング２０の開口２２に挿入され、開口２２を塞ぐ。吐出管４４は、平板部４２を上下に貫通している。吐出管４４の上端は、エンジンに繋がる燃料配管（不図示）に接続される。吐出管４４の下端は、ハウジング２０内に位置している。ここで、図３に示すように、ハウジング２０の下側には、ハウジング２０内と連通している吸入管２６が設けられている。吸入管２６から吸入された燃料は、モータ２４により回転するポンプのインペラにより圧送されて、吐出管４４から排出される。なお、図１では、吸入管２６を観察できないので、その図示が省略されている。

支持部４６は、回路パッケージ８０を支持する。支持部４６は、吐出管４４と隣接して平板部４２の上面に設けられている。支持部４６の吐出管４４の側と反対側の側面には、凹部４８が設けられている。凹部４８は、その上側及び吐出管４４の側と反対側で開口している。回路パッケージ８０は、上から凹部４８に挿入される。回路パッケージ８０は、凹部４８に挿入されることにより、支持部４６に支持される。ここで、回路パッケージ８０を凹部４８に挿入する挿入方向と直交する水平方向における回路パッケージの幅のうち、長手の幅の方向で対向する一対の壁４８ａ、４８ｂは、回路パッケージ８０を位置決めするための位置決め壁として機能する。これにより、回路パッケージ８０を５個の端子６０〜６８と対向する決められた位置に配置することができる。

２個の入力端子６０、６２は、外部の電源（不図示）と接続される。各入力端子６０、６２は、上下に延びており、その下端は、支持部４６に埋設している（即ち、各入力端子６０、６２は支持部４６に支持されている）。各入力端子６０、６２は、凹部４８を挟んで対向して配置されている。入力端子６０、６２の下端には、支持部４６の吐出管４４の側と反対側の側面から突出する突出部６０ａ、６２ａが形成されている。各突出部６０ａ、６２ａは、図２に示すように、凹部４８に向かって折り曲げられている。突出部６０ａ、６２ａは、凹部４８に挿入される回路パッケージ８０と対向する。

３個の出力端子６４、６６、６８は、回路パッケージ８０内の駆動回路８２とモータ２４を電気的に接続する。各出力端子６４、６６、６８は、平板部４２を上下に貫通している。各出力端子６４、６６、６８は、平板部４２に支持されている。出力端子６４、６６、６８は、間隔を有して並んでいる。各出力端子６４、６６、６８の上端は、凹部４８の底面と対向しており、凹部４８に挿入される回路パッケージ８０と対向する。

回路パッケージ８０は、駆動回路８２と、駆動回路８２を収容しているケース８４を備える。駆動回路８２は、外部の電源から供給される直流電力をモータ２４の駆動に適した三相交流電力に変換する。駆動回路８２は、６個の接点を有する。駆動回路８２の上側で入力端子６０、６２と対向する位置に、２個の入力接点９０、９２が配置される。なお、入力接点９０、９２の間に配置されている接点は、検査用の接点であり、通常の使用時には使用されない。２個の入力接点９０、９２は、入力端子６０、６２と電気的に接続され、直流電力が入力される。また、駆動回路８２の下側で出力端子６４、６６、６８と対向する位置に、３個の出力接点９４、９６、９８が配置される。３個の出力接点は、三相交流電力を出力し、３個の出力端子６４、６６、６８と電気的に接続される。これにより、直流電力は、２個の入力端子６０、６２及び入力接点９０、９２を介して駆動回路８２に供給されて、駆動回路８２で三相交流電力に変換された後に、３個の出力接点９４、９６、９８及び３個の出力端子６４、６６、６８を介してモータ２４に供給される。

ケース８４は、セラミック製である。セラミックは、熱伝導性、耐熱性、及び、耐燃料性に優れた材料である。耐燃料性とは、燃料に長時間接触しても性状が変化し難いことを意味する。例えば、セラミックは、アルミナ、窒化珪素等である。ケース８４の吐出管４４の側と反対側の側面には、駆動回路８２の５個の接点９０、９２、９４、９６、９８と検査用の接点が露出している。ケース８４は、駆動回路８２の全面のうち、当該５個の接点９０、９２、９４、９６、９８と検査用の接点が露出している領域以外の領域を覆っている。ケース８４が支持部４６の凹部４８の内面に接触することによって、駆動回路８２が支持部４６に支持される。

ケース８４は、その上面及び吐出管４４の側と反対側の側面で凹部４８から露出している。即ち、ケース８４は、燃料ポンプ１０の外部に露出している。これにより、ケース８４は、燃料タンク内の燃料に曝される。駆動回路８２の発熱は、ケース８４を介して当該燃料に伝達する。駆動回路８２の冷却を促進することができる。また、セラミック製のケース８４によって、駆動回路８２を燃料による腐食から保護することができる。

図２、図３に示すように、５個の端子６０〜６８は、５個のＵ字部材を介して、５個の接点と接続される。Ｕ字部材は、導電性の材料（例えば、金属）の板をＵ字形状に折り曲げた部材である。図２に示すように、２個の入力端子６０、６２と２個の入力接点９０、９２の間には、２個のＵ字部材７０、７２が配置される。また、図２に示すように、出力端子６６と出力接点９６の間には、Ｕ字部材７６が配置され、図３に示すように、出力端子６４と出力接点９４の間には、Ｕ字部材７４が配置される。図２、図３では、出力端子６８と出力接点９８の間に配置されるＵ字部材は観察できない。当該Ｕ字部材の符号は省略されている。各Ｕ字部材は、Ｕ字の開口が上側に位置するように配置される。なお、変形例では、Ｕ字部材のＵ字の開口の向きに制限は無く、例えば、Ｕ字部材の少なくとも一部は、そのＵ字の開口が下側に向くように配置されてもよいし、水平方向に向くように配置されてもよい。

図４に示すように、５個のＵ字部材は、駆動回路８２の５個の接点にはんだ等の手段によって固定されている。各Ｕ字部材（例えば、７０）は、回路パッケージ８０がフランジ４０の凹部４８に挿入される際に、各導電部材（例えば、６０）と各接点（例えば、９０）との間で圧縮側に弾性変形される。弾性変形の復元力により、各Ｕ字部材が各端子と接触し、各端子と各接点の間の電気的接続が維持される。

本実施例の効果を説明する。フランジ４０は、燃料に曝されることによる膨潤、駆動回路８２の発熱による熱膨張等によって膨張する。例えば、フランジ４０の平板部４２に支持されている各出力端子６４〜６８は、フランジ４０の膨張に追従して各出力接点から離れる方向に移動する。各出力端子と各出力接点の間に配置されている各Ｕ字部材は、各出力端子が離間する方向に移動すると、弾性変形から復元するように、即ち図２の左右方向に広がるように変形する。このため、各Ｕ字部材と各出力端子が離間することなく、各Ｕ字部材と各出力端子との間の接触を良好に維持することができる。また、各入力端子と各入力接点の間に配置されている各Ｕ字部材についても、同様の効果を得ることができる。

（対応関係）
吐出管４４が、「燃料管」の一例である。例えば、フランジ４０には、吐出管に代えて、吸入管が設けられてもよい。また、出力端子及び当該出力端子と対向するＵ字部材が、「導電部材」の一例であり、出力端子、当該Ｕ字部材のそれぞれが、「端子部」、「弾性部」の一例である。また、入力端子及び当該入力端子と対向するＵ字部材も、「導電部材」の一例であり、入力端子、当該Ｕ字部材のそれぞれも、「端子部」、「弾性部」の一例である。

（第２実施例）
図５を参照して、第１実施例と異なる点を説明する。第１実施例と同様の構成は、第１実施例と同一の符号を付して説明を省略する。後述の第３〜第７実施例でも同様に説明を省略する。図５に示すように、本実施例では、フランジ２４０の形状が第１実施例と異なり、具体的には、支持部２４６の形状が、第１実施例の支持部４６の形状と異なる。支持部２４６は、回路パッケージ８０が挿入される収容部２４８を備える。収容部２４８は、上側のみが開口している穴である。収容部２４８を構成する四方の壁のうち、回路パッケージ８０の長手の幅を挟んで対向する一対の壁２４８ａ、２４８ｂは、回路パッケージ８０を位置決めするための位置決め壁として機能する。入力端子６０、６２の突出部６０ａ、６２ａは、一対の壁２４８ａ、２４８ｂから収容部２４８の内側に突出し、回路パッケージ８０の入力接点９０、９２と対向する。回路パッケージ８０は、収容部２４８内で吐出管４４に近い側に片寄って配置され、収容部２４８の吐出管４４に近い側の壁と５個の端子との間に配置される。

さらに、本実施例では、収容部２４８に回路パッケージ８０が挿入された後に、ポッティング材２５０が、収容部２４８と回路パッケージ８０の間に充填される。ポッティング材２５０は、上側に配置される入力端子６０、６２とＵ字部材７０、７２と入力接点９０、９２を覆う高さであって、回路パッケージ８０の上面より下側の高さまで充填される。ポッティング材２５０は、５個の接点、５個のＵ字部材、２個の入力端子の突出部、及び、３個の出力端子の上端を覆い、回路パッケージ８０の上面を覆わない。これにより、各接点、各Ｕ字部材、各入力端子の突出部、及び、各出力端子の上端を燃料による電食から保護することができる。また、回路パッケージ８０の上面は、燃料ポンプ１０の外部に露出しているので、当該上面が燃料に曝され、駆動回路８２の冷却が促進される。

ポッティング材２５０は、例えば、フッ素ゴム、フロロシリコーンゴム、ウレタン、シリコン、エポキシ等の樹脂である。ポッティング材２５０は、充填された後に、硬化される。硬化後のポッティング材２５０は、フランジ４０の膨張に起因して弾性変形するＵ字部材に追従して変形する。ポッティング材２５０は、Ｕ字部材の機械的特性を考慮して選定される。例えば、硬化後のポッティング材２５０の弾性率は、Ｕ字部材の弾性率よりも小さい。これにより、Ｕ字部材がポッティング材２５０で覆われる場合でも、Ｕ字部材の弾性変形がポッティング材２５０に妨げられることが抑制される。従って、本実施例でも、第１実施例と同様に、フランジ４０が膨張しても、各Ｕ字部材と各端子との間の接触を良好に維持することができる。

（第３実施例）
図６を参照して、第１実施例と異なる点を説明する。図６に示すように、本実施例では、フランジ３４０の形状が第１実施例と異なり、具体的には、支持部３４６の形状が、第１実施例の支持部４６の形状と異なる。支持部３４６は、第２実施例と同様に、収容部３４８を備え、収容部３４８は、回路パッケージ８０の長手の幅を挟んで対向する一対の壁３４８ａ、３４８ｂを有する。

また、本実施例では、入力端子３６０、３６２の形状が第１実施例と異なる。入力端子３６０、３６２の下端には、収容部３４８の一対の壁３４８ａ、３４８ｂから突出する突出部３６０ａ、３６２ａが形成されている。各突出部３６０ａ、３６２ａは、回路パッケージ８０の短手の幅を挟んで対向する一対の壁３４８ｃ、３４８ｄのうち、吐出管４４に近い側の壁３４８ｄに片寄って配置されている。

本実施例では、回路パッケージ８０は、５個の接点が露出している側面が吐出管４４の側に向くように、収容部３４８に挿入される。回路パッケージ８０は、収容部３４８の遠い側の壁３４８ｃと５個の端子との間に配置される。これにより、突出部３６０ａ、３６２ａが、回路パッケージ８０の入力接点９０、９２と対向し、各出力端子が各出力接点と対向する。

また、本実施例でも、第２実施例と同様に、収容部３４８に回路パッケージ８０が挿入された後に、ポッティング材３５０が、収容部３４８と回路パッケージ８０の間に充填される。これにより、本実施例でも、第２実施例と同様の効果を得ることができる。

（第４実施例）
図７を参照して、第１実施例と異なる点を説明する。図７に示すように、本実施例では、フランジ４４０の形状が第１実施例と異なり、具体的には、支持部４４６の形状が、第１実施例の支持部４６の形状と異なる。支持部４４６は、第１実施例と同様に、凹部４４８を備える。凹部４４８は、回路パッケージ８０の長手の幅を挟んで対向する一対の壁４４８ａ、４４８ｂを有する。壁４４８ａ、４４８ｂの外側には、凹部４４８を塞ぐカバー４５２を固定するための爪４４８ｅ、４４８ｆが設けられている。爪４４８ｅ、４４８ｆにカバー４５２に設けられた穴が引っ掛かることによって、カバー４５２が支持部４４６に固定される。

カバー４５２は、樹脂製の部材である。カバー４５２は、Ｕ字形状の断面を有する。カバー４５２の互いに対向する一対の壁に、爪４４８ｅ、４４８ｆに対応する穴が設けられている。

また、本実施例では、入力端子４６０、４６２の形状が第１実施例と異なる。入力端子４６０、４６２の下端には、第３実施例と同様の形状を有する突出部４６０ａ、４６２ａが形成されている。図７に示すように、各突出部４６０ａ、４６２ｂはカバー４５２と対向する。

また、図７に示すように、本実施例では、回路パッケージ８０は、第３実施例と同じ方向を向いている。回路パッケージ８０は、５個の接点が露出している側面を凹部４４８の底面に向けて、凹部４４８の吐出管４４の側と反対側に位置する開口から凹部４４８に収容される。これにより、５個の接点に固定されている５個のＵ字部材が、５個の端子に接触する。そして、回路パッケージ８０を凹部４４８に収容した後に、カバー４５２を取り付ける。回路パッケージ８０がカバー４５２に押圧され、各Ｕ字部材が圧縮側に弾性変形する。これにより、本実施例でも、第３実施例と同様の構成を得ることができる。

また、本実施例でも、凹部４４８に回路パッケージ８０が挿入され、カバー４５２が取り付けられた後に、ポッティング材４５０が、凹部４４８と回路パッケージ８０の間に充填される。これにより、本実施例でも、第２、第３実施例と同様の効果を得ることができる。

（第５実施例）
図８、図９を参照して、第１実施例と異なる点を説明する。図８、図９に示すように、本実施例では、２個の入力端子５６０、５６２及び３個の出力端子の形状が第１実施例と異なる。なお、３個の出力端子のうち、２個の出力接点９４、９６と対向する２個の出力端子には、符号５６４、５６６を付し、出力接点９８と対向する出力端子の符号は省略されている。

入力端子５６０、５６２の下端には、第１実施例の入力端子６０、６２と同様に、凹部４８に向かって折り曲げられている突出部５６０ａ、５６２ａが形成されている。突出部５６０ａ、５６２ａの端部には、湾曲部５６０ｂ、５６２ｂが設けられている。湾曲部５６０ｂ、５６２ｂは、回路パッケージ８０の側に膨らむようにＵ字形状に湾曲させた部位である。湾曲部５６０ｂ、５６２ｂは、入力接点９０、９２と対向する。回路パッケージ８０が凹部４８に挿入される前では、各湾曲部５６０ｂ、５６２ｂの頂部は、凹部４８の内側に位置しており、回路パッケージ８０の凹部４８への挿入が完了すると、湾曲部５６０ｂ、５６２ｂは、入力接点９０、９２に押圧される。この際、各突出部５６０ａ、５６２ａは、支持部４６における根元で回路パッケージ８０から離間する方向に弾性変形する。弾性変形の復元力により、各湾曲部が各入力接点と接触し、各入力端子と各入力接点の間の電気的接続が維持される。なお、突出部５６０ａ、５６２ａの端部には、回路パッケージ８０の側に膨らむようにＶ字形状に折り曲げた屈曲部が設けられてもよく、回路パッケージ８０の側に位置する頂部を有する凸条が設けられてもよい。一般的には、突出部５６０ａ、５６２ａの端部に位置する「山型部」は、フランジ４０から突出する突出部５６０ａ、５６２ａよりも回路パッケージ８０側に向かって盛り上がった形状であればよい。

３個の出力端子の上端のそれぞれにも、入力端子５６０、５６２の湾曲部５６０ｂ、５６２ｂと同様に、湾曲部が設けられている。以下、図９を参照して、３個の出力端子のうち、出力接点９４と接触する出力端子５６４を代表して説明する。出力端子５６４の上端には、回路パッケージ８０の側に膨らむ湾曲部５６４ｂが設けられている。湾曲部５６４ｂは、出力接点９４と対向する。回路パッケージ８０が凹部４８に挿入される前では、湾曲部５６４ｂの頂部は、凹部４８の内側に位置しており、回路パッケージ８０の凹部４８への挿入が完了すると、湾曲部５６４ｂは、出力接点９４に押圧される。この際、出力端子５６４の平板部４２から突出している部分は、平板部４２における根元で回路パッケージ８０から離間する方向に弾性変形する。弾性変形の復元力により、出力端子５６４と出力接点９４の間の電気的接続が維持される。

なお、本実施例では、入力端子の湾曲部は、上下方向の軸周りに曲げられており、出力端子の湾曲部は、当該上下方向と直交する方向（即ち、水平方向）の軸周りに曲げられている。変形例では、入力端子の突出部の先端に上下に延びる延長部が設けられており、当該延長部の下端に湾曲部が設けられてもよい。そして、入力端子の湾曲部と出力端子の湾曲部の双方が水平方向の軸周りに曲げられていてもよい。

本実施例の効果を説明する。例えば、平板部４２に支持されている出力端子５６４が、フランジ４０の膨張に追従して出力接点９４から離れる方向に移動しても、出力端子５６４の平板部４２から突出している部分は、弾性変形から復元するように変形する。このため、湾曲部５６４ｂと出力接点９４が離間することなく、湾曲部５６４ｂと出力接点９４との間の接触を良好に維持することができる。また、入力端子５６０、５６２と入力接点９０、９２についても、同様の効果を得ることができる。

（対応関係）
突出部５６０ａ、５６２ａ、湾曲部５６０ｂ、５６２ｂが、それぞれ、「突出部」、「山型部」の一例である。また、出力端子５６４の平板部４２から突出している部分、湾曲部５６４ｂが、それぞれ、「突出部」、「山型部」の一例である。

（第６実施例）
図１０を参照して、第１実施例と異なる点を説明する。図１０に示すように、本実施例では、第１実施例のＵ字部材７０、７４に代えて、レバー形状の接触部材６７０、６７４が採用されてもよい。各接触部材６７０、６７４は、回路パッケージ８０が凹部４８に挿入される前では、図１０に示す高さよりも高く立ち上がっている。各接触部材６７０、６７４は、回路パッケージ８０が凹部４８に挿入されると、図１０に示す高さまで低くなるように弾性変形する。即ち、各接触部材６７０、６７４は、接点９０、９４と端子６０、６４との間で圧縮側に弾性変形されている。なお、接点９０、９４以外の接点にも、同様に、レバー形状の接触部材が固定されている。本実施例では、接触部材が、「弾性部」の一例である。

（第７実施例）
図１１を参照して、第５実施例と異なる点を説明する。図１１に示すように、本実施例では、３個の出力端子のうち、外の両側に配置されている２個の出力端子の形状が第５実施例と異なる。また、凹部７４８の形状も、第５実施例と異なる。なお、以下では、出力接点９４と接触する出力端子７６４を代表して説明する。なお、図１１では、出力端子７６４の形状を見やすくするために、縦断面の位置を図９の位置（即ち、出力接点９４を通過する位置）から出力接点９４を通過しない位置まで移動させていることに留意されたい。

出力端子７６４の上端は、第１突出部７６４ｂと第２突出部７６４ｃに分かれている。第１突出部７６４ｂは、上下方向に伸びており、その上端には、第５実施例と同様の湾曲部が設けられている。当該湾曲部は、出力接点９４と対向する。当該湾曲部が出力接点９４に押圧されることによって、第１突出部７６４ｂは、平板部４２における根元で回路パッケージ８０から離間する方向に弾性変形する。弾性変形の復元力により、出力端子７６４と出力接点９４の間の電気的接続が維持される。

一方、第２突出部７６４ｃは、回路パッケージ８０の下面及び吐出管４４の側の側面に沿ってＬ字状に折り曲げられた部位である。第２突出部７６４ｃは、当該Ｌ字の水平部分が平板部４２の上面に接触し、当該Ｌ字の立ち上がり部分が凹部４８の底面に接触して凹部４８内に配置される。回路パッケージ８０は、第２突出部７６４ｃのＬ字の立ち上り部分と第１突出部７６４ｂの間に挿入されて凹部７４８に挿入される。即ち、回路パッケージ８０は、第２突出部６６４ｃに接触することによって、フランジ４０に支持されている。

本実施例の効果を説明する。例えば、出力端子７６４がフランジ４０の膨張に追従して移動しても、第１突出部７６４ｂと第２突出部７６４ｃの間に挿入されている回路パッケージ８０は、出力端子７６４が移動する方向と同じ方向に移動する。このため、第１突出部７６４ｂの弾性変形は、フランジ４０が膨張しない場合と同等程度に維持される。第１突出部７６４ｂの湾曲部と出力接点９４が離間することなく、湾曲部と出力接点９４との間の接触を良好に維持することができる。

以上、本明細書が開示する技術の実施例について詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、本明細書が開示する燃料ポンプは、上記の実施例を様々に変形、変更したものが含まれる。

（１）上記の第１実施例では、支持部４６は、回路パッケージ８０の長手の幅方向で対向する一対の壁４８ａ、４８ｂを有する。しかし、例えば、支持部４６は、一対の壁４８ａ、４８ｂを有さず、回路パッケージ８０の吐出管４４の側の側面と対向する１個の壁を有していてもよい。本変形例では、「位置決め壁」を省略可能である。

（２）上記の各実施例では、回路パッケージ８０のケース８４は、少なくともその上面で燃料ポンプ１０の外部に露出している。しかし、回路パッケージ８０がセラミック製のケース８４を備えず、駆動回路８２の全面が樹脂等に覆われてもよい。本変形例では、「ケース」を省略可能である。

（３）本明細書の「燃料ポンプ」は、二輪自動車以外に、四輪自動車等の車両に用いてもよい。

また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。

１０ ：燃料ポンプ
２０ ：ハウジング
２２ ：開口
２４ ：モータ
２６ ：吸入管
４０、２４０、３４０、４４０ ：フランジ
４２ ：平板部
４４ ：吐出管
４６、２４６、３４６、４４６ ：支持部
４８、４４８、５４８ ：凹部
３４８ｃ、３４８ｄ ：壁
４８ａ、４８ｂ、２４８ａ、２４８ｂ、３４８ａ、３４８ｂ、４４８ａ、４４８ｂ ：壁（位置決め）
６０、６２、３６０、３６２、４６０、４６２、５６０、５６２ ：入力端子
６０ａ、６２ａ、３６０ａ、３６２ａ、４６０ａ、４６２ａ、５６０ａ、５６２ａ ：突出部
６４〜６８、５６４、７６４：出力端子
７０、７２、７４、７６ ：Ｕ字部材
８０ ：回路パッケージ
８２ ：駆動回路
８４ ：ケース
９０、９２ ：入力接点
９４、９６、９８ ：出力接点
２４８、３４８ ：収容部
２５０、３５０、４５０ ：ポッティング材
４４８ｅ、４４８ｆ ：爪
４５２ ：カバー
５６０ｂ、５６２ｂ ：湾曲部
６７０、６７４ ：接触部材
７６４ｂ ：第１突出部
７６４ｃ ：第２突出部

Claims (7)

1. 開口を有しており、モータを収容しているハウジングと、
   前記開口を塞いでおり、前記ハウジング内と連通している燃料管を有しているフランジと、
   前記フランジに支持されており、前記モータに電力を供給する導電部材と、
   前記導電部材に対向する位置で前記フランジに支持されており、前記導電部材と対向する接点を有する駆動回路と、を備え、
   前記導電部材は、前記接点に押圧されて弾性変形している、燃料ポンプ。
2. 前記ハウジングは、前記駆動回路を挟んで対向する一対の位置決め壁を有する、請求項１に記載の燃料ポンプ。
3. 前記接点と前記導電部材のうちの前記フランジから突出する部分は、樹脂で覆われている、請求項１又は２に記載の燃料ポンプ。
4. 前記樹脂は、前記導電部材の変形に追従して変形する、請求項３に記載の燃料ポンプ。
5. 前記駆動回路は、セラミック製のケースに収容されており、
   前記ケースが前記フランジに接触することによって、前記駆動回路が前記フランジに支持されており、
   前記ケースは、前記燃料ポンプの外部に露出している、請求項１〜４のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。
6. 前記導電部材は、
   前記接点に固定されている導電性の弾性部と、
   前記フランジに支持されており、前記接点と前記弾性部を挟んで対向している端子部と、を備え、
   前記弾性部は、前記接点と前記端子部との間で圧縮側に弾性変形されて配置されている、請求項１〜５のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。
7. 前記導電部材は、前記フランジから突出しており、先端に前記接点に向かって盛り上がっている山型部を有する突出部を備え、
   前記山型部は、前記突出部が前記駆動回路から離間する方向に弾性変形するように前記接点に押圧されている、請求項１〜５のいずれか一項に記載の燃料ポンプ。

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