JP2017030769A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

【課題】給油装置の保守点検等の際の作業性及び安全性を向上させる。【解決手段】給油装置１は、地下タンク内の燃料油を車両等の給油対象物に給油するものであり、地下タンクに連通する給油管１０と、給油管１０に接続され、地下タンク内の燃料油を汲み上げる給油ポンプ１４と、給油ポンプ１４を駆動する給油モータ１５と、給油ポンプ１４の吸入口側に設けられ、給油ポンプ１４の動作が停止した際に、汲み上げられた燃料油の地下タンクへの戻りを防ぐチャッキ弁１３とを有する本体２と、固定的に設置され、燃料油を貯留する容器３と、一端が容器３に接続され、他端が本体２の給油管１０に設けられた連結部１１に接続される配管３３とを備える。【選択図】図１

Description

本発明は、地下タンク内の燃料油を車両等の給油対象物に給油する給油装置に関する。

給油所に設置され、給油所に埋設された地下タンク内の燃料油を汲み上げて車両等の給油対象物に給油する給油装置としては、例えば特許文献１に示す装置が用いられる。この給油装置は、送液手段として給油ポンプ、給油モータ、流量計、電磁弁等の機器を備える。また、給油装置の前面又は側面には、流量計に接続された給油管に通じる給油ホースが引き出され、給油ホースの先端に給油ノズルが接続される。そして、給油ノズルを給油対象物の燃料タンクに挿入し、給油ノズルに設けられたスイッチを操作することにより、給油対象物への給油を行うことができる。

特開２０１２−１９２９５０号公報

ところで、給油装置に設けられた給油ポンプ、流量計、電磁弁等の機器の保守点検や取り替えを行う際には、給油管内の燃料油を排出する必要がある。そのため、このような場合には、地下タンク及び給油ポンプの間に設けられたチャッキ弁より下流の給油管内の燃料油を可搬式燃料容器等に吐出し、容器内の燃料油を注油管を介して地下タンクへ戻していた。

しかし、作業者によって可搬式燃料容器を移動させたり、容器内の燃料油を注油管へ戻す際に燃料油をこぼしたりすると、静電気等によって火災等が発生する虞があるという問題があった。

そこで、本発明は、上記従来の技術における問題点に鑑みてなされたものであって、保守点検等の際の作業性及び安全性を向上させた給油装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明は、地下タンク内の燃料油を車両等の給油対象物に給油する給油装置であって、前記地下タンクに連通する給油管と、前記給油管に接続され、前記地下タンク内の燃料油を汲み上げる給油ポンプと、前記給油ポンプを駆動する給油モータと、前記給油ポンプの吸入口側に設けられ、該給油ポンプの動作が停止した際に、前記汲み上げられた燃料油の前記地下タンクへの戻りを防ぐチャッキ弁とを有する本体と、固定的に設置され、燃料油を貯留する容器と、一端が前記容器に接続され、他端が前記本体の前記給油管に設けられた連結部に接続される配管とを備えることを特徴とする。

そして、本発明によれば、固定的に設置した容器に接続された配管が連結部を介して給油管に接続されるため、保守点検等の際に、容器を移動させることなく当該容器に貯留された燃料油を地下タンクに排出したり、給油対象物に給油するように再利用することができ、従来のように移動による危険性を防止することができる。

上記給油装置において、前記連結部を前記チャッキ弁の上流側に設けることができる。これにより、容器内に貯留された燃料油の地下タンクへの排出や、給油対象物への給油を容易に行うことができる。

上記給油装置において、前記容器に、貯留される前記燃料油が上限量に達したか否かを検出する上限センサを設け、前記本体は、前記上限センサによる検出結果に基づき、前記容器内の燃料油が上限量に達した場合に、前記給油モータの駆動を停止することができる。これにより、保守点検等で本体内の燃料を容器に回収する際に、容器に貯留される燃料が溢れるのを防ぐことができる。

上記給油装置において、前記容器に、貯留される前記燃料油が下限量を下回ったか否かを検出する下限センサを設けると共に、前記配管に、前記容器内の燃料油の排出又は排出停止を行う開閉弁を設け、前記本体は、前記下限センサによる検出結果に基づき、前記容器内の燃料油が下限量を下回った場合に、前記開閉弁を閉弁することができる。

以上のように、本発明によれば、給油装置の保守点検等の際の作業性及び安全性を向上させることが可能になる。

本発明に係る給油装置の一実施の形態を示す概略図である。 給油装置本体内の燃料油を容器へ回収する処理の流れを示すフローチャートである。 容器内の燃料油を地下タンクへ排出する処理の流れを示すフローチャートである。 容器内の燃料油を給油対象物へ給油する処理の流れを示すフローチャートである。

次に、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は、本発明に係る給油装置の一実施の形態を示し、この給油装置１は、本体２と、本体２の近傍に固定的に設置された容器３とを備える。

本体２は、大別して、連結部１１、第１の開閉弁１２、チャッキ弁１３、給油ポンプ１４、給油モータ１５、電磁弁１６、流量計１７、ノズルスイッチ１８、第２の開閉弁１９、表示器２０、操作部２１及び給油制御装置２２で構成され、給油所等の地下に埋設された地下タンク（不図示）に連通する給油管１０が接続される。

連結部１１は、給油管１０の端部に設けられ、後述する第１の開閉弁１２及び第２の開閉弁１９に接続された各々のパイプが連結される。

第１の開閉弁１２は、入口側に連結部１１が接続され、出口側に後述するチャッキ弁１３が接続される。この第１の開閉弁１２は、後述する給油制御装置２２の制御に基づき開閉を行い、通常の給油時等においては「開」状態とされる。また、本体２における各機器を接続する給油管（パイプ）内の燃料油を容器３に回収する場合、第１の開閉弁１２は「閉」状態とされる。

チャッキ弁１３は、後述する給油ポンプ１４の吸入口側に設けられ、第１の開閉弁１２側から流入する燃料油のみを流し、給油ポンプ１４を停止した際に燃料油が地下タンク側に戻るのを防止する。

給油ポンプ１４は、給油制御装置２２の制御に基づき動作する給油モータ１５によって駆動され、給油ポンプ１４の吸入口側は、第１の開閉弁１２に接続される。また、給油ポンプ１４の吐出側は、電磁弁１６に接続される。尚、この例では、チャッキ弁１３及び給油ポンプ１４が別体で構成されているが、これに限られず、例えば、チャッキ弁１３を給油ポンプ１４の吸入口側に設け、チャッキ弁１３及び給油ポンプ１４が一体的に構成されてもよい。

電磁弁１６は、入口側に給油ポンプ１４が接続され、出口側に後述する流量計１７が接続される。この電磁弁１６は、給油制御装置２２の制御に基づき開閉を行い、通常時には「閉」状態とされる。また、給油対象物へ燃料油を給油する場合や、給油管内の燃料油を容器３に回収する場合、電磁弁１６は「開」状態とされる。

流量計１７は、給油量を計測するために設けられ、流量パルス発信器を有する。流量パルス発信器は、流量計１７を流れる燃料油の量に基づく信号（パルス）を給油制御装置２２へ送信する。流量計１７は、入口側に電磁弁１６が接続され、出口側に給油ホース２５が接続される。

給油ホース２５の先端には給油ノズル２６が設けられ、給油ノズル２６は、本体２に設けられたノズル掛け（不図示）に着脱自在に掛けられる。

ノズルスイッチ１８は、ノズル掛けの近傍に設置され、給油ノズル２６の脱着によりオン／オフする。具体的には、例えば給油ノズル２６がノズル掛けから外された場合にノズルスイッチ１８がオンとなり、給油ノズル２６がノズル掛けに掛けられた場合にオフとなる。ノズルスイッチ１８は、給油ノズル２６の着脱状態を示す信号を給油制御装置２２へ送信する。

第２の開閉弁１９は、後述する配管３３を介して入口側に容器３が接続され、出口側に連結部１１が接続される。この第２の開閉弁１９は、給油制御装置２２の制御に基づき開閉を行い、通常時には「閉」状態とされる。また、容器３内の燃料油を地下タンクへ排出する場合や、容器３内の燃料油を給油対象物へ給油する場合、第２の開閉弁１９は「開」状態とされる。

表示器２０は、給油制御装置２２の制御に基づき、給油量や給油金額、単価等を表示する。

操作部２１は、この本体２を使用して給油する場合や、本体２の保守点検等を行う場合等に操作するためのボタンやキー等の操作子が設けられる。ユーザや作業者によってこれらの操作子が操作されると、操作部２１は、操作に応じた信号（操作信号）を給油制御装置２２へ送信する。

また、本実施の形態において、操作部２１には、保守点検等を行う際に操作するための第１、第２及び第３のメンテナンスボタン２１Ａ、２１Ｂ及び２１Ｃ（以下「第１メンテボタン２１Ａ」、「第２メンテボタン２１Ｂ」及び「第３メンテボタン２１Ｃ」と適宜称する）が設けられる。第１メンテボタン２１Ａは、本体２における各機器を接続する給油管（パイプ）内の燃料油を容器３に回収する場合に操作するためのボタンである。第２メンテボタン２１Ｂは、容器３内の燃料油を地下タンクへ排出する場合に操作するためのボタンである。第３メンテボタン２１Ｃは、容器３内の燃料油を給油対象物へ給油する場合に操作するためのボタンである。尚、これら第１〜第３メンテボタン２１Ａ〜２１Ｃが操作された場合における各処理の詳細については、後述する。

給油制御装置２２は、本体２全体を制御するために設けられる。また、給油制御装置２２は、操作部２１から受信した操作信号や、後述する容器３の上限センサ３１及び下限センサ３２から受信した信号に基づき、操作された操作子に対応付けられた処理を行うように、本体２内の各機器の動作を制御する。

容器３は、保守点検等の際に、本体２における各機器を接続するパイプ内の燃料油を回収して貯留するためのものである。容器３は、上限センサ３１、下限センサ３２、配管３３及びアース線３４で構成される。

上限センサ３１は、容器３の上部近傍に設置され、回収された燃料油が容器３の上限量に達したか否かを検出する。上限センサ３１は、貯留された燃料油が上限量に達した場合に、検出結果を示す信号を本体２の給油制御装置２２に送信する。

下限センサ３２は、容器３の底部近傍に設置され、回収された燃料油が容器３の下限量を下回ったか否かを検出する。下限センサ３２は、貯留された燃料油が下限量を下回った場合に、検出結果を示す信号を給油制御装置２２に送信する。

配管３３は、入口側に容器３が接続され、出口側に本体２の第２の開閉弁１９が接続される。配管３３は、本体２の第２の開閉弁１９が「開」状態となった場合に、容器３に貯留された燃料油を第２の開閉弁１９を介して本体２の連結部１１に流す。

アース線３４は、静電気等を逃がすために設けられる。このアース線３４により容器３及び本体２が接続され、容器３に帯電した静電気等が本体２を介して接地アースより放電される。

次に、上記構成を有する給油装置１の動作について説明する。本実施の形態による給油装置１では、保守点検等の際に、本体２における各機器を接続するパイプ内の燃料油を容器３に回収することができると共に、容器３に回収した燃料油を地下タンクに排出することができる。また、この給油装置１では、容器３に回収された燃料油を地下タンクに排出することなく、地下タンクから汲み上げられた燃料油と共に、車両等の給油対象物へ給油することもできる。以下では、（１）本体２内の燃料油の容器３に対する回収処理、（２）容器３内の燃料油の地下タンクに対する排出処理、及び（３）容器３内の燃料油の給油対象物に対する給油処理の各々の処理の流れについて説明する。

（１）本体２内の燃料油の容器３への回収処理
まず、本体２内の燃料油を容器３へ回収する処理の流れについて、図２に示すフローチャートを参照して説明する。

ステップＳ１において、給油制御装置２２は、操作部２１からの操作信号に基づき、保守点検等を行う作業者によって第１メンテボタン２１Ａが押圧されたか否かを判断する。第１メンテボタン２１Ａが押圧されたと判断した場合（ステップＳ１；Ｙｅｓ）には、処理がステップＳ２に移行する。一方、第１メンテボタン２１Ａが押圧されていないと判断した場合（ステップＳ１；Ｎｏ）には、処理がステップＳ１に戻り、第１メンテボタン２１Ａが押圧されるまでステップＳ１の処理を繰り返す。

次に、ステップＳ２において、給油制御装置２２は、ノズルスイッチ１８からの信号に基づき、ノズルスイッチ１８が「オン」であるか否かを判断する。給油ノズル２６がノズル掛けから外され、ノズルスイッチ１８が「オン」であると判断した場合（ステップＳ２；Ｙｅｓ）には、給油制御装置２２の制御に基づき第１の開閉弁１２が「閉」状態となると共に給油モータ１５が「オン」となり、さらに電磁弁１６が「開」状態となる（ステップＳ３）。

このように、第１の開閉弁１２が「閉」状態となることにより、給油ポンプ１４が駆動しても地下タンクから燃料油が汲み上げられることがないため、本体２における各機器を接続するパイプ内の燃料油のみが給油ノズル２６から排出されることになる。従って、この給油ノズル２６を容器３に挿入することにより、本体２における各機器を接続するパイプ内の燃料油を容器３に貯留させることができる。

一方、ステップＳ２において、給油ノズル２６がノズル掛けに掛けられた状態であり、ノズルスイッチ１８が「オフ」であると判断した場合（ステップＳ２；Ｎｏ）には、処理がステップＳ２に戻り、ノズルスイッチ１８が「オン」となるまでステップＳ２の処理を繰り返す。

次に、ステップＳ４において、給油制御装置２２は、上限センサ３１からの信号に基づき、容器３内に貯留された燃料油が上限量に達したか否かを判断する。容器３内の燃料油が上限量に達したと判断した場合（ステップＳ４；Ｙｅｓ）には、給油制御装置２２の制御に基づき電磁弁１６が「閉」状態となると共に給油モータ１５が「オフ」となり、さらに第１の開閉弁１２が「開」状態となる（ステップＳ５）。

尚、この状態は、本体２内の燃料油が完全に排出されていないにも関わらず、容器３内に燃料油を貯留できる上限量に達した状態である。そのため、本体２内に燃料油が残っている可能性があるので、作業者による本体２の保守点検等を適切に行うことが困難である。そこで、このような場合には、例えば容器３内の燃料油が上限量に達したことを示す情報を、表示器２０等に表示させると好ましい。

一方、ステップＳ４において、容器３内の燃料油が上限量に達していないと判断した場合（ステップＳ４；Ｎｏ）には、処理がステップＳ６に移行する。

ステップＳ６において、給油制御装置２２は、ノズルスイッチ１８からの信号に基づき、ノズルスイッチ１８が「オフ」であるか否かを判断する。給油ノズル２６がノズル掛けに掛けられ、ノズルスイッチ１８が「オフ」であると判断した場合（ステップＳ６；Ｙｅｓ）には、処理がステップＳ５に移行する。

尚、この状態は、作業者が本体２内の燃料油が完全に排出されたと判断し、燃料油の排出を終了して給油ノズル２６をノズル掛けに掛けた状態である。すなわち、本体２内の燃料油が完全に排出されたため、作業者による本体２の保守点検等を適切に行うことが可能となる。

一方、ステップＳ６において、給油ノズル２６がノズル掛けから外された状態で、ノズルスイッチ１８が「オン」であると判断した場合（ステップＳ６；Ｎｏ）には、処理がステップＳ４に戻る。

このように、作業者が第１メンテボタン２１Ａを押圧することにより、本体２内の燃料油を容器３へ回収することができ、これによって保守点検等の作業を適切に行うことができる。また、容器３内の燃料油が上限量に達した場合でも、上限センサ３１からの信号に基づき燃料油の回収を終了するため、回収した燃料油が容器３から溢れるのを防ぐことができるため、保守点検等の際の安全性を確保することができる。

（２）容器３内の燃料油の地下タンクへの排出処理
次に、容器３内の燃料油を地下タンクへ排出する処理の流れについて、図３に示すフローチャートを参照して説明する。

ステップＳ１１において、給油制御装置２２は、操作部２１からの操作信号に基づき、保守点検等を行う作業者によって第２メンテボタン２１Ｂが押圧されたか否かを判断する。第２メンテボタン２１Ｂが押圧されたと判断した場合（ステップＳ１１；Ｙｅｓ）には、給油制御装置２２の制御に基づき第２の開閉弁１９が「開」状態となる（ステップＳ１２）。

一方、第２メンテボタン２１Ｂが押圧されていないと判断した場合（ステップＳ１１；Ｎｏ）には、処理がステップＳ１１に戻り、第２メンテボタン２１Ｂが押圧されるまでステップＳ１１の処理を繰り返す。

次に、ステップＳ１３において、給油制御装置２２は、下限センサ３２からの信号に基づき、容器３内に貯留された燃料油が下限量を下回ったか否かを判断する。容器３内の燃料油が下限量を下回ったと判断した場合（ステップＳ１３；Ｙｅｓ）には、給油制御装置２２の制御に基づき第２の開閉弁１９が「閉」状態となる（ステップＳ１４）。この状態は、容器３内に貯留されたほとんどの燃料油が配管３３を介して地下タンクへ排出された状態である。

一方、ステップＳ１３において、容器３内の燃料油が下限量を下回っていないと判断した場合（ステップＳ１３；Ｎｏ）には、処理がステップＳ１３に戻り、容器３内の燃料油が下限量を下回るまで、すなわち容器３内のほとんどの燃料油が地下タンクへ排出されるまでステップＳ１３の処理を繰り返す。

このように、作業者が第２メンテボタン２１Ｂを押圧することにより、容器３内に貯留された燃料油を地下タンクへ排出することができるため、回収した燃料油を有効に再利用することができる。また、固定的に設置された容器３内の燃料油を配管３３を介して地下タンクへ排出できるため、従来のように回収した燃料油を移動させる際に生じる危険性を防止することができる。

（３）容器３内の燃料油の給油対象物に対する給油処理
次に、容器３内の燃料油を給油対象物へ給油する処理の流れについて、図４に示すフローチャートを参照して説明する。

ステップＳ２１において、給油制御装置２２は、操作部２１からの操作信号に基づき、保守点検等を行う作業者によって第３メンテボタン２１Ｃが押圧されたか否かを判断する。第３メンテボタン２１Ｃが押圧されたと判断した場合（ステップＳ２１；Ｙｅｓ）には、処理がステップＳ２２に移行する。一方、第３メンテボタン２１Ｃが押圧されていないと判断した場合（ステップＳ２１；Ｎｏ）には、処理がステップＳ２１に戻り、第３メンテボタン２１Ｃが押圧されるまでステップＳ２１の処理を繰り返す。

次に、ステップＳ２２において、給油制御装置２２は、ノズルスイッチ１８からの信号に基づき、ノズルスイッチ１８が「オン」であるか否かを判断する。給油ノズル２６がノズル掛けから外され、ノズルスイッチ１８が「オン」であると判断した場合（ステップＳ２２；Ｙｅｓ）には、給油制御装置２２の制御に基づき帰零すると共に給油モータ１５が「オン」となり、さらに第２の開閉弁１９が「開」状態となると共に電磁弁１６が「開」状態となる（ステップＳ２３）。これにより、地下タンク及び容器３内の燃料油が汲み上げられる。

一方、ステップＳ２２において、給油ノズル２６がノズル掛けに掛けられた状態であり、ノズルスイッチ１８が「オフ」であると判断した場合（ステップＳ２２；Ｎｏ）には、処理がステップＳ２２に戻り、ノズルスイッチ１８が「オン」となるまでステップＳ２２の処理を繰り返す。

次に、ステップＳ２４において、給油制御装置２２は、流量計１７の流量パルス発信器から流量パルスが発せられているか否かを判断する。流量パルスが発せられていると判断した場合（ステップＳ２４；Ｙｅｓ）には、計数した結果を表示器２０に表示させる（ステップＳ２５）。

一方、流量パルスが発せられていないと判断した場合（ステップＳ２４；Ｎｏ）には、処理がステップＳ２４に戻り、流量パルスが発せられるまでステップＳ２４の処理を繰り返す。

次に、ステップＳ２６において、給油制御装置２２は、下限センサ３２からの信号に基づき、容器３内に貯留された燃料油が下限量を下回ったか否かを判断する。容器３内の燃料油が下限量を下回ったと判断した場合（ステップＳ２６；Ｙｅｓ）には、給油制御装置２２の制御に基づき第２の開閉弁１９が「閉」状態となる（ステップＳ２７）。この状態は、容器３内に貯留されたほとんどの燃料油が配管３３、給油ポンプ１４及び給油ホース２５等を介して給油対象物へ給油された状態である。

一方、容器３内の燃料油が下限量を下回っていないと判断した場合（ステップＳ２６；Ｎｏ）には、処理がステップＳ２６に戻り、容器３内の燃料油が下限量を下回るまで、すなわち容器３内のほとんどの燃料油が給油対象物へ給油されるまでステップＳ２６の処理を繰り返す。

ステップＳ２８において、給油制御装置２２は、ノズルスイッチ１８からの信号に基づき、ノズルスイッチ１８が「オフ」であるか否かを判断する。給油ノズル２６がノズル掛けに掛けられ、ノズルスイッチ１８が「オフ」であると判断した場合（ステップＳ２８；Ｙｅｓ）には、給油制御装置２２の制御に基づき電磁弁１６が「閉」状態となると共に、給油モータ１５が「オフ」となる（ステップＳ２９）。

一方、ステップＳ２８において、給油ノズル２６がノズル掛けから外された状態で、ノズルスイッチ１８が「オン」であると判断した場合（ステップＳ２８；Ｎｏ）には、処理がステップＳ２４に戻る。

このように、作業者が第３メンテボタン２１Ｃを押圧することにより、容器３内に貯留された燃料油を地下タンクから汲み上げられる燃料油と共に給油対象物へ給油することができるため、回収した燃料油を有効に再利用することができる。また、固定的に設置された容器３内の燃料油を配管３３を介して給油対象物へ給油できるため、回収した燃料油を移動させる際に生じる危険性を防止することができる。

以上のように、本実施の形態によれば、給油装置本体の近傍に固定的に設置された容器を使用して装置本体内の燃料油を回収すると共に、回収した燃料油を移動することなく再利用することができるため、装置本体の保守点検等の際の作業性及び安全性を向上させることができる。

以上、本発明の一実施の形態について説明したが、本発明は、上述した本発明の一実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で様々な変形や応用が可能である。上述の説明では、容器３を本体２の近傍に固定的に設置するように説明したが、これに限られず、例えば容器３を本体２の内部に設置してもよい。これにより、保守点検等の際の作業性をより向上させることができる。

１ 給油装置
２ 本体
３ 容器
１０ 給油管
１１ 連結部
１２ 第１の開閉弁
１３ チャッキ弁
１４ 給油ポンプ
１５ 給油モータ
１６ 電磁弁
１７ 流量計
１８ ノズルスイッチ
１９ 第２の開閉弁
２０ 表示器
２１ 操作部
２１Ａ 第１のメンテナンスボタン
２１Ｂ 第２のメンテナンスボタン
２１Ｃ 第３のメンテナンスボタン
２２ 給油制御装置
２５ 給油ホース
２６ 給油ノズル
３１ 上限センサ
３２ 下限センサ
３３ 配管
３４ アース線

Claims (4)

1. 地下タンク内の燃料油を車両等の給油対象物に給油する給油装置であって、
   前記地下タンクに連通する給油管と、
   前記給油管に接続され、前記地下タンク内の燃料油を汲み上げる給油ポンプと、
   前記給油ポンプを駆動する給油モータと、
   前記給油ポンプの吸入口側に設けられ、該給油ポンプの動作が停止した際に、前記汲み上げられた燃料油の前記地下タンクへの戻りを防ぐチャッキ弁とを有する本体と、
   固定的に設置され、燃料油を貯留する容器と、
   一端が前記容器に接続され、他端が前記本体の前記給油管に設けられた連結部に接続される配管とを備えることを特徴とする給油装置。
2. 前記連結部は、前記チャッキ弁の上流側に設けられることを特徴とする請求項１に記載の給油装置。
3. 前記容器は、貯留される前記燃料油が上限量に達したか否かを検出する上限センサを有し、
   前記本体は、前記上限センサによる検出結果に基づき、前記容器内の燃料油が上限量に達した場合に、前記給油モータの駆動を停止することを特徴とする請求項１又は２に記載の給油装置。
4. 前記容器は、貯留される前記燃料油が下限量を下回ったか否かを検出する下限センサを有し、
   前記配管には、前記容器内の燃料油の排出又は排出停止を行う開閉弁が設けられ、
   前記本体は、前記下限センサによる検出結果に基づき、前記容器内の燃料油が下限量を下回った場合に、前記開閉弁を閉弁することを特徴とする請求項１、２又は３に記載の給油装置。

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