JP2011148490A - ウィンドデフレクタ部材を備えるカブリオレ - Google Patents

Abstract

【課題】カブリオレを最適化する。
【解決手段】カブリオレ１の縦側面２に、第１のウィンドデフレクタ部材１２に隣接して、カブリオレ１のトップリンク機構のためのそれぞれ１つのリンク機構通過開口１７が設けられており、該リンク機構通過開口１７が、リンク式のフラップ装置１５のそれぞれ１つのフラップ１６により選択的に閉鎖可能又は開放可能であり、かつカブリオレ１が、前記第１のウィンドデフレクタ部材１２を非作動位置と作動位置との間で移動可能とする駆動装置１８のための制御装置１９と、前記フラップ１６のための位置検出装置２７とを備え、前記制御装置１９は、前記位置検出装置２７が前記フラップ１６の少なくとも１つのフラップ１６の所定の位置Ｐ１を検出した場合にのみ、前記ウィンドデフレクタ部材１２の移動を許可するようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、カブリオレであって、収納された非作動位置と、展開された作動位置との間で移動可能な少なくとも１つの第１のウィンドデフレクタ部材を備え、該第１のウィンドデフレクタ部材が、当該カブリオレの縦側面において内装部材に隣接して可動に支承されており、さらに、該内装部材の下側に配置されている区分又はリンク機構区分を有しており、かつ駆動装置によって前記非作動位置と前記作動位置との間で移動可能である形式のものに関する。

このような移動可能なウィンドデフレクタを備えるカブリオレは、ドイツ連邦共和国特許第１０２００６０３４４４５号明細書において公知である。このウィンドデフレクタは、フレキシブルな面エレメント（Ｆｌａｅｃｈｅｎｅｌｅｍｅｎｔ）を張設するために役立つ移動可能なウィンドデフレクタ部材を備える。別のウィンドデフレクタ部材では、張設された面形成体（Ｆｌａｅｃｈｅｎｇｅｂｉｌｄｅ）が変向される。ウィンドデフレクタの作動位置で、フレキシブルな面形成体は、風よけ装置を形成している。両ウィンドデフレクタ部材は、展開された作動位置の他に、格納された非作動位置にも移動可能である。このために、両ウィンドデフレクタ部材は、縦側面に隣接して旋回軸において支承されており、この旋回軸を中心に作動位置と非作動位置との間で移動可能である。旋回軸は、内装部材に隣接して、特に内装部材の下側に位置している。これにより、少なくとも一方のウィンドデフレクタ部材の区分又はリンク機構区分は、内装部材の下側に配置されている。ウィンドデフレクタ部材は、駆動装置を介して非作動位置と作動位置との間で移動可能である。

ドイツ連邦共和国特許第１０２００６０３４４４５号明細書

本発明の課題は、冒頭で述べた形式のカブリオレを最適化することである。

上記課題を解決するために本発明の構成では、当該カブリオレの前記縦側面に、前記第１のウィンドデフレクタ部材に隣接して、当該カブリオレのトップリンク機構のためのそれぞれ１つのリンク機構通過開口が設けられており、該リンク機構通過開口が、リンク式のフラップ装置のそれぞれ１つのフラップにより選択的に閉鎖可能又は開放可能であり、かつ当該カブリオレが、前記駆動装置のための制御装置と、前記フラップのための位置検出装置とを備え、前記制御装置は、前記位置検出装置が前記フラップのうちの少なくとも１つのフラップの所定の位置を検出した場合にのみ、前記ウィンドデフレクタ部材の移動を許可するようにした。

有利な態様は、従属請求項に係る発明である。

好ましくは、移動可能な第２のウィンドデフレクタ部材が設けられており、該第２のウィンドデフレクタ部材は、前記内装部材の下側で前記第１のウィンドデフレクタ部材に連結装置を介して結合されている。

好ましくは、前記ウィンドデフレクタ部材のための前記駆動装置が、前記リンク式のフラップ装置の前記フラップも操作する。

好ましくは、前記少なくとも１つのフラップのための前記位置検出装置が、該フラップのそれぞれ異なる位置を検出する２つのセンサを備える。

好ましくは、前記センサが、それぞれ、前記フラップの１つの終端位置を検出する。

好ましくは、前記制御装置は、前記フラップが一方の終端位置、有利には完全な閉鎖位置を占めるときだけ、少なくとも１つの前記ウィンドデフレクタ部材の移動を許可する。

好ましくは、前記位置検出装置が、前記フラップのためのガイドに配置されている。

本発明に係るカブリオレにより主に達成される利点は、カブリオレに、リンク機構通過開口を選択的に閉鎖又は開放するフラップを備えるリンク式のフラップ装置を装備可能である点に見出せる。その際、リンク機構通過開口は、一般にトップリンク機構が内装部材の下側で「トップ支承部」に取り付けられているので、トップリンク機構あるいはトップがその閉鎖位置を占めることが望まれているときに、カブリオレのトップリンク機構を通過させるために役立つ。本発明では、さらに、ウィンドデフレクタ部材の駆動装置のための制御装置は、本発明における位置検出装置がフラップの所定の位置を検出した場合にのみ、ウィンドデフレクタ部材の移動を許可するようになっている。これにより、ウィンドデフレクタ部材の、内装部材の下側に位置する区分あるいはリンク機構区分が、ウィンドデフレクタの移動時にフラップと衝突することが回避される。フラップの前記所定の位置は、フラップの終端位置、つまり、例えば完全な開放位置又は閉鎖位置であってもよいし、終端位置の間に位置する中間位置であってもよい。いずれにしても、ウィンドデフレクタ部材がフラップとの衝突なしに運動可能であることが保証される。

特に有利な態様では、移動可能な第２のウィンドデフレクタ部材が設けられており、第２のウィンドデフレクタ部材は、内装部材の下側で第１のウィンドデフレクタ部材に連結装置を介して結合されている。これにより、駆動装置が第１若しくは第２のウィンドデフレクタ部材又は連結装置のみを移動のために駆動することが可能である。制御装置が単数又は複数のウィンドデフレクタ部材の移動を、フラップが所定の位置を占めた場合にのみ許可することにより、この態様でも、第１若しくは第２のウィンドデフレクタ部材又は連結装置がフラップと衝突することが回避される。

特に有利な態様では、ウィンドデフレクタ部材のための駆動装置が、リンク式のフラップ装置の少なくとも１つのフラップも操作する。特に有利な態様では、こうして、移動が完了して、フラップが所定の位置を占めている場合にのみ、ウィンドデフレクタ部材が移動されることが、簡単に実現可能である。

一態様では、少なくとも１つのフラップのための位置検出装置が、フラップのそれぞれ異なる位置を検出する２つのセンサを備える。このことは、特に、前記所定の位置がフラップの終端位置の一方である場合に、有利である。しかし、１つのセンサのみを設け、このセンサを、フラップの、ウィンドデフレクタの移動が可能となる前記所定の位置に割り当てることも可能である。

リンク式のフラップ装置のフラップが可動であるように、フラップが高さ方向で可動にかつ／又は旋回可能に支承されているガイドが設けられている。有利な態様では、位置検出装置、つまり、例えばセンサが、フラップのガイドに配置されている。これにより、簡単に、フラップの前記所定の位置を検出することができる。

以下に、本発明について、一実施の形態を基に図面を参照しながら詳説する。

ウィンドデフレクタ部材が非作動位置と作動位置とで示され、かつリンク式のフラップ装置のフラップが所定の位置にある、ウィンドデフレクタ部材及びリンク式のフラップ装置を備えるカブリオレの部分斜視図である。 ウィンドデフレクタ部材が非作動位置にあり、かつリンク式のフラップ装置のフラップが別の位置にある、図１に係るカブリオレを示す図である。 カブリオレのトップが閉鎖された位置にある、図１に係るカブリオレを示す図である。 本発明に係るリンク式のフラップ装置の詳細図である。 本発明に係るリンク式のフラップ装置の詳細図である。

図１は、カブリオレ１の部分斜視図である。通常の前進方向は、矢印ＦＲで示されている。その点において、図１は、カブリオレ１の左側の縦側面２を斜め後方から見た図である。カブリオレ１の右側の縦側面は、図示していないが、図面に示した縦側面２に対して鏡面対称に構成されている。その点において、左側の縦側面２について説明する部材は、右側の縦側面にも同様に存在している。図１には、カブリオレ１から、以下の部材、すなわち、ボデーに配設され、ボデー５のベルトライン４まで延在する後部側壁（Ｆｏｎｄｓｅｉｔｅｎｗａｎｄ）３と、トップボックスカバー６であって、トップボックスカバー６が図１に示す閉鎖位置ＳＴを占めるとき、トップボックスカバー６の下に位置するトップ格納ボックス７を少なくとも部分的に覆うトップボックスカバー６と、格納可能なルーフアッセンブリ８であって、特にソフトトップ（Ｖｅｒｄｅｃｋ）として形成されており、トップ格納ボックス７内で格納位置又は開放位置ＯＴを占め、この開放位置ＯＴで車両内室９の上方を完全に開放するルーフアッセンブリ８と、車両内室９に配設され、後部側壁３の内側に配置される内装部材１０と、第１のウィンドデフレクタ部材１２及び第２のウィンドデフレクタ部材１３（作動位置ＷＳを破線で図示した）並びに両ウィンドデフレクタ部材１２，１３によって作動位置ＷＳにおいて張設されるフレキシブルな面エレメント１４を備えるウィンドデフレクタ１１と、リンク機構通過開口１７を図１に示す閉鎖位置Ｐ１において閉鎖するフラップ１６を備えるリンク式のフラップ装置１５とが示されている。さらに、カブリオレ１は、駆動装置１８を備える。駆動装置１８には制御装置１９が配設されている。駆動装置１８及び制御装置１９は、純粋に例示的にカバー２０の下に、場合によっては車両中央に配置されていてよい。カバー２０は、左側のリンク式のフラップ装置１５と、図示していない右側のリンク式のフラップ装置との間に配置されており、例えばトップ格納ボックス７の前方に位置している。

駆動装置１８は、ウィンドデフレクタ１１を、このウィンドデフレクタ１１がベルトライン４内に略面一に位置する、格納あるいは下降された非作動位置ＲＳと、展開された作動位置ＷＳとの間で調節可能とするために役立つ。有利には、駆動装置１８が、リンク式のフラップ装置１５のフラップ１６も、図１に示した閉鎖位置Ｐ１から図２に示した開放位置Ｐ２へと調節するようになっている。駆動装置１８の制御は制御装置１９が担う。例えば、駆動装置１８は、電動モータ、又は制御装置１９により操作される別の駆動要素を備える。さらに制御装置１９は、ウィンドデフレクタ１１及びリンク式のフラップ装置１５が同時にではなく、時間的に順番に、互いに前後して操作されるようにしている。

図１に示されているように、前側のあるいは第１のウィンドデフレクタ部材１２は、旋回軸２１を中心に非作動位置ＲＳと作動位置ＷＳとの間で可動である。旋回軸２１は、車両横方向ＦＱで延びている。同じことは、後側のあるいは第２のウィンドデフレクタ部材１３についても言え、後側のあるいは第２のウィンドデフレクタ部材１３は、やはり、車両横方向ＦＱで延びる旋回軸２２を中心に、格納された非作動位置ＲＳと、展開された作動位置ＷＳとの間で移動可能である。両ウィンドデフレクタ部材１２，１３は、Ｕ字形のフレームとして構成されており、このフレームの自由端部は、内装部材１０の下側で、旋回軸２１，２２においてカブリオレに支承されている。作動位置で、両ウィンドデフレクタ部材１２，１３のクロスフレーム部分２３あるいは２４は、フレキシブルな面エレメントが側面図で見て略Ｌ字形に張設されているように調整されている。その際、クロスフレーム部分２４は、面エレメント１４のための変向手段として設けられている。これに対して、クロスフレーム部分２３には、面エレメント１４の一端が固定されている。フレキシブルな面エレメント１４の他端（図示せず）は、カバー２０の下側に配置されている巻成軸に固定されている。非作動位置ＲＳにおいて、両ウィンドデフレクタ部材１２，１３は、図１に実線で示されているように、重なり合うように位置している。このとき、ウィンドデフレクタ部材１２，１３は、内装部材１０、フラップ１６及びカバー２０と略面一になっている。非作動位置ＲＳにおいて、フレキシブルな面エレメント１４は、巻成軸上に巻き取られており、作動位置のために巻成軸から繰り出し可能である。

フラップ１６は、既に言及したように、図１には閉鎖位置Ｐ１で示されている。閉鎖位置Ｐ１でフラップ１６は、トップリンク機構のための通過開口１７を閉鎖している。トップリンク機構は、図３に、側方のルーフフレーム２５が看取可能なだけである。閉鎖位置Ｐ１にあるフラップ１６の表面は、カバー２０及び内装部材１０の表面と面一になっている。図２には、フラップ１６が開放位置Ｐ２で示されている。開放位置Ｐ２で、フラップ１６は、通過開口１７を略完全に開放しているので、格納可能なルーフアッセンブリ８は、図３に示した、車両内室９を覆う被覆位置ＡＴに移動可能である。このとき、トップリンク機構、特にルーフフレーム２５は、通過開口１７を通過する。トップリンク機構あるいはルーフフレーム２５は、ルーフアッセンブリ８を開放位置ＯＴと被覆位置ＡＴとの間で可動とするために、図示していないトップ支承部において旋回可能に軸支されている。トップ支承部は、内装部材１０の下側に配置されている。

図２には、フラップ１５の開放位置により、第１又は第２のウィンドデフレクタ部材１２，１３の、内装部材１０の下側に位置する区分あるいはリンク機構区分２６′が示されている。有利には、旋回軸２１，２２において支承されている両脚片の自由端は、図２に看取可能な連結装置２６を介して互いに結合されているので、駆動装置１８は、ウィンドデフレクタ１１を非作動位置ＲＳと作動位置ＷＳとの間で移動すべき際には、第１のウィンドデフレクタ部材１２若しくは第２のウィンドデフレクタ部材１３又は連結装置２６を駆動するだけでよい。しかし、ウィンドデフレクタ１１の移動は、フラップ１６が所定の位置、本実施の形態では閉鎖位置Ｐ１にあるときにのみ可能である。この所定の位置は、図２に示されており、この所定の位置でフラップ１６は、少なくとも１つのウィンドデフレクタ部材１２若しくは１３及び／又は連結装置２６の、内装部材１０の下側に位置する運動経路から退避している。こうしてのみ、ウィンドデフレクタ１１は、非作動位置ＲＳから作動位置ＷＳに、あるいは反対に作動位置ＷＳから非作動位置ＲＳに移動可能である。フラップ１６の上述の所定の位置は、択一的には、開放位置Ｐ２であってもよいし、開放位置と閉鎖位置との間に位置する別の中間位置であってもよい。

上記所定の位置Ｐ１を制御装置１９により認識可能とするために、フラップ１６又はリンク式のフラップ装置１５に位置検出装置２７が配設されている。位置検出装置２７については、図４及び図５を参照しながら詳説する。図４は、リンク式のフラップ装置１５の詳細図であり、フラップ１６は、位置Ｐ１と位置Ｐ２との間の中間位置を占めている。フラップ１６が支持体２８に取り付けられていることが看取される。支持体２８は、旋回軸２９を介して、長手方向摺動可能なキャリッジ３０に連結されている。キャリッジ３０は、ガイド３１に沿って車両高さ方向ＦＨで、ガイド３１に摺動可能である。さらに、制御機構３２が設けられている。制御機構３２は、キャリッジ３０と支持体プレート２８との間に配置されており、キャリッジ３０がガイド３１に沿って車両高さ方向ＦＨで運動する際に、フラップ１６が付加的に旋回軸２９周りの旋回運動を実施可能であるようにしている。このために、制御機構３２は、ガイド軌道３３内で案内されている。

図５には、ガイド３１に摺動可能に案内されているキャリッジ３０の一部のみが示されている。駆動ケーブル３５の一端３４は、キャリッジの一部材３６に固定されている。この部材３６には、制御部材３７、例えば舌片の形態の制御部材３７が配置されている。制御部材３７は、位置検出装置２７の少なくとも１つのセンサ３８又は３９に作用する。センサ３８，３９は、フラップ１６が位置Ｐ１を占めているのか、又はＰ２を占めているかが判るようにガイド３１に配置されている。下側のセンサ３８は、その際、開放位置、つまり位置Ｐ２に割り当てられている。この位置で、制御部材３７は、センサ３８とオーバラップする。フラップ１６の閉鎖された位置、つまり位置Ｐ１で、制御部材３７は、上側のセンサ３９とオーバラップする。センサ３８，３９を備える位置検出装置は、制御装置１９に接続されているので、制御装置１９は、フラップ１６が位置Ｐ１を占めているのか、又は位置Ｐ２を占めているのかを認識する。駆動装置１８に接続されている駆動ケーブル３５を介して、フラップ１６は、位置Ｐ１と位置Ｐ２との間で移動可能である。

つまり、図示の実施の形態では、ウィンドデフレクタ１１が、非作動位置ＲＳと作動位置ＷＳとの間で、かつ反対に作動位置ＷＳと非作動位置ＲＳとの間で可動であるのは、制御部材３７が位置検出装置２７の上側のセンサ３９に影響を与える閉鎖位置Ｐ１、つまり前記所定の位置を、フラップ１６が占めるときだけである。制御部材３７が上側のセンサ３９に影響を与えることにより、制御装置１９は、フラップ１６が閉鎖位置Ｐ１にあることを認識する。次に、駆動装置１８を介して、ウィンドデフレクタ１１が、希望に応じて、非作動位置又は作動位置へと移動可能である。これに対して、制御部材３７が下側のセンサ３８に影響を与えると、制御装置１９は、開放状態にあるフラップ１６、つまり位置Ｐ２を検出して、ウィンドデフレクタ１１のための駆動装置１８を停止する。択一的には、制御装置１９は、自動的にフラップ１６を前記所定の位置へと移動させ、その後、ウィンドデフレクタ１１のための運動を自動的にリリースあるいは許可することができる。

前述したように、カブリオレ１の縦側面毎に１つのこの種のリンク式のフラップ装置１５が設けられている。その点において、有利には、各リンク式のフラップ装置１５が、前述した位置検出装置２７を有している。これにより、両リンク式のフラップ装置１５において、それぞれのフラップ１６の前記所定の位置、例えば終端位置が検出可能である。一方の終端位置は、位置Ｐ２に示す開放位置であり、他方の終端位置は、位置Ｐ１に示す閉鎖位置である。

１ カブリオレ、 ２ 縦側面、 ３ 後部側壁、 ４ ベルトライン、 ５ ボデー、 ６ トップボックスカバー、 ７ トップ格納ボックス、 ８ ルーフアッセンブリ、 ９ 車両内室、 １０ 内装部材、 １１ ウィンドデフレクタ、 １２ 第１のウィンドデフレクタ部材、 １３ 第２のウィンドデフレクタ部材、 １４ 面エレメント、 １５ リンク式のフラップ装置、 １６ フラップ、 １７ リンク機構通過開口、 １８ 駆動装置、 １９ 制御装置、 ２０ カバー、 ２１，２２ 旋回軸、 ２３，２４ クロスフレーム部分、 ２５ ルーフフレーム、 ２６ 連結装置、 ２６′ リンク機構区分、 ２７ 位置検出装置、 ２８ 支持体、 ２９ 旋回軸、 ３０ キャリッジ、 ３１ ガイド、 ３２ 制御機構、 ３３ ガイド軌道、 ３４ （駆動ケーブルの）端部、 ３５ 駆動ケーブル、 ３６ （キャリッジの）部材、 ３７ 制御部材、 ３８，３９ センサ、 ＡＴ （ルーフアッセンブリの）被覆位置、 ＦＨ 車両高さ方向、 ＦＱ 車両横方向、 ＦＲ 前進方向、 ＯＴ （ルーフアッセンブリの）開放位置、 Ｐ１ （フラップの）閉鎖位置、 Ｐ２ （フラップの）開放位置、 ＲＳ （ウィンドデフレクタの）非作動位置、 ＳＴ （トップボックスカバーの）閉鎖位置、 ＷＳ （ウィンドデフレクタの）作動位置

Claims (7)

1. カブリオレ（１）であって、収納された非作動位置（ＲＳ）と、展開された作動位置（ＷＳ）との間で移動可能な少なくとも１つの第１のウィンドデフレクタ部材（１２）を備え、該第１のウィンドデフレクタ部材（１２）が、当該カブリオレ（１）の縦側面（２）において内装部材（１０）に隣接して可動に支承されており、さらに、該内装部材（１０）の下側に配置されている区分又はリンク機構区分（２６′）を有しており、かつ駆動装置（１８）によって前記非作動位置と前記作動位置との間で移動可能である形式のものにおいて、当該カブリオレ（１）の前記縦側面（２）に、前記第１のウィンドデフレクタ部材（１２）に隣接して、当該カブリオレ（１）のトップリンク機構のためのそれぞれ１つのリンク機構通過開口（１７）が設けられており、該リンク機構通過開口（１７）が、リンク式のフラップ装置（１５）のそれぞれ１つのフラップ（１６）により選択的に閉鎖可能又は開放可能であり、かつ当該カブリオレ（１）が、前記駆動装置（１８）のための制御装置（１９）と、前記フラップ（１６）のための位置検出装置（２７）とを備え、前記制御装置（１９）は、前記位置検出装置（２７）が前記フラップ（１６）のうちの少なくとも１つのフラップ（１６）の所定の位置（Ｐ１）を検出した場合にのみ、前記ウィンドデフレクタ部材（１２）の移動を許可することを特徴とする、カブリオレ。
2. 移動可能な第２のウィンドデフレクタ部材（１３）が設けられており、該第２のウィンドデフレクタ部材（１３）は、前記内装部材（１０）の下側で前記第１のウィンドデフレクタ部材（１２）に連結装置（２６）を介して結合されている、請求項１記載のカブリオレ。
3. 前記ウィンドデフレクタ部材（１２）のための前記駆動装置（１８）が、前記リンク式のフラップ装置（１５）の前記フラップ（１６）も操作する、請求項１記載のカブリオレ。
4. 前記少なくとも１つのフラップ（１６）のための前記位置検出装置（２７）が、該フラップ（１６）のそれぞれ異なる位置（Ｐ１，Ｐ２）を検出する２つのセンサ（３８，３９）を備える、請求項１記載のカブリオレ。
5. 前記センサ（３８，３９）が、それぞれ、前記フラップ（１６）の１つの終端位置を検出する、請求項４記載のカブリオレ。
6. 前記制御装置（１９）は、前記フラップ（１６）が一方の終端位置、有利には完全な閉鎖位置（Ｐ１）を占めるときだけ、少なくとも１つの前記ウィンドデフレクタ部材（１２，１３）の移動を許可する、請求項１から５までのいずれか１項記載のカブリオレ。
7. 前記位置検出装置（２７）が、前記フラップ（１６）のためのガイド（３１）に配置されている、請求項１から６までのいずれか１項記載のカブリオレ。

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