JP2008265624A - 車載用電子装置及び車載用電子システム - Google Patents

Abstract

【課題】携帯機器を安定して把持することができ、携帯装置を簡単に取り外すことを可能とすること。
【解決手段】本発明は、本体部１１０と、本体部１１０を遮断及び露出するように、本体部１１０によって移動自在に支持された前面部１２０と、を備えた車載用電子装置１００において、前面部１２０の前面には携帯装置１０を着脱可能とした凹部１７０が形成されており、凹部１７０の上面は、開放されていることを特徴とする車載用電子装置及び車載用電子システムである。本発明によれば、携帯装置を取り出す際、本体部を露出することにより、携帯装置を把持できる。よって、携帯装置を簡単に取り出すことができる。
【選択図】図１１

Description

本発明は、車載用電子装置及び車載用電子システムに関し、特に表示携帯装置を凹部である着脱部に装着可能な車載用電子装置及び車載用電子システムに関する。

従来のナビゲーション装置として、パーソナルナビゲーションデバイスと呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のポータブルナビゲーション装置（以下、ポータブルナビと呼ぶ）と、車両のダッシュボードに形成された凹部（ＤＩＮ開放）内に収容し固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。

近年、ポータブルナビの可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたナビゲーション装置が検討されている。

特許文献１及び特許文献２には、車載機器からＣＤユニットを着脱可能とする構成が開示されている。特許文献３及び特許文献４には、車両に搭載された車載機器からナビゲーション部を着脱可能とする構成が開示されている。車載機器からナビゲーション部を取り外すことで、ナビゲーション部をポータブルナビとして単体で使用することが可能となる。また、特許文献５は、ナビゲーション装置を車両から取り外して、歩行時にもナビゲーション装置を使用することが可能となっている。また、車両搭載時には、カーナビモードとなり、車両から取り外した時にはマンナビモードを実行することが開示されている。

特許文献６には、車載機器の前面に上面が開放された凹部からなる着脱部を有し、ナビゲーション部であるポータブル部を開放された上面からスライドさせ着脱する車載機器が開示されている。
特開平８−３１８７９２号公報 特開２００２−３２８０２６号公報 特表２００５−５２４５７０号公報 特開２００１−２３９８９５号公報 特開２００３−１６６８４８号公報 特開２００５−１７３６５３号公報

しかしながら、特許文献６の車載機器を車両に取り付けた場合、図１（Ａ）のように、着脱部１７０ａを車両のコンソール２１０の前面２１２から突出し、ポータブル機器１０ａを着脱部１７０ａの上部から上下にスライドさせて装着または脱離することとなる。このため、ポータブル機器１０ａの着脱の際に、ポータブル機器１０ａが車載機器１００ａの上部のエアコン出口等に当たってしまうことがある。このように、ポータブル機器１００ａの着脱に支障が生じる場合がある。また、ポータブル機器１００ａの前面２００がコンソール２１０の前面２１２から突出しているため、ユーザが車両の操作中に車載機器１００ａに誤って触れてしまうことがある。このように、車両内の空間を狭めてしまう。

そこで、図１（Ｂ）のように、車載機器１００ｂの前面２１２とコンソール２１０の前面２００とを面一にすることが考えられる。この場合、特許文献６のように、着脱部１７０ｂから上方向にスライドしポータブル機器１０ｂを取り出すことが難しい。そこで、図１（Ｃ）のように、凹部である着脱部１７０ｂを車載機器１００ｂの前面２００に設ける。図１（Ｂ）のように、ポータブル機器１０ｂを着脱部１７０ｂから前面方向に排出することにより取り出す。この場合、ユーザがポータブル機器１０ｂを把持することが難しく。簡単にポータブル機器１０ｂを取り出すことができない。

そこで、図２（Ａ）のように、ポータブル機器１０ｂの上部を着脱部１７０ｂから排出することにより、ポータブル機器１０ｂを取り出すことが考えられる。しかしながら、ポータブル機器１０ｂの上部や下部を排出する場合、ポータブル機器１０ｂの上部または下部が誤って排出されることにより、ポータブル機器１０ｂが落下するおそれがある。

そこで、図２（Ｂ）のように、ポータブル機器１０ｂの右または左を着脱部ｂから排出することにより、ポータブル機器１０ｂを取り出すことが考えられる。この場合、ユーザはポータブル機器１０ｂの側部を把持することとなる。しかしながら、ポータブル機器１０ｂが横長の場合、ユーザがポータブル機器１０ｂの側部を中心に持つと、重量バランスが悪く、持ち難い。特に、ポータブル機器１０ｂの重量が重く、大きくなるほど、重量バランスが悪化する。

本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、携帯機器を安定して把持することができ、携帯装置を簡単に取り外すことを可能とすることを目的とする。

本発明は、本体部と、前記本体部を遮断及び露出するように、前記本体部によって移動自在に支持された前面部と、を備えた車載用電子装置において、前記前面部の前面には携帯装置を着脱可能とした凹部が形成されており、前記凹部の上面は、開放されていることを特徴とする車載用電子装置である。本発明によれば、携帯装置を取り出す際、本体部を露出することにより、携帯装置を安定に把持できる。よって、携帯装置を簡単に取り出すことができる。

上記構成において、前記凹部の底面の上部に切り欠き部を有する構成とすることができる。この構成によれば、携帯装置をより簡単に取り出すことができる。

上記構成において、前記前面部の前面からみて、前記携帯装置の左または右を前記前面に排出させるための係合部を具備する構成とすることができる。この構成によれば、携帯装置の左または右を排出することにより、前面部と携帯装置との間に空間ができるため、ユーザはこの空間に手を入れてより安定して携帯装置を把持することができ、携帯装置をより簡単に取り出すことができる。

上記構成において、前記携帯装置は横長である構成とすることができる。この構成によれば、重量バランスが悪い横長の携帯装置においても、携帯装置を簡単に取り出すことができる。

上記構成において、前記携帯装置は携帯ナビゲージョン装置である構成とすることができる。

本発明は、携帯装置と、本体部と、前記本体部を遮断及び露出するように、前記本体部によって移動自在に支持された前面部と、を備えた車載用電子装置と、を具備し、前記前面部の前面には前記携帯装置を着脱可能とした凹部が形成されており、前記凹部の上面は、開放されていることを特徴とする車載用電子システムである。本発明によれば、携帯装置を簡単に取り出すことができる。

本発明によれば、また、携帯装置を取り出す際、本体部を露出することにより、携帯装置の中央部を安定に把持できる。よって、携帯装置を簡単に取り出すことができる。

以下に、図面を用い実施例について説明する。

図３（Ａ）、（Ｂ）に電子装置の一例である車載システム１（車載用電子システム）の外観を示す。図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように車載システム１は、車両に搭載される車載機器１００（車載用電子装置）と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０（携帯装置）とから構成される。ポータブル機器１０は、図３（Ａ）に示すように車載機器１００の前面部１２０に取り付けて使用したり、図３（Ｂ）に示すように車載機器１００から取り外して使用することができる。このように、ポータブル機器１０は車載機器１００から着脱自在であり、車載機器１００にはポータブル機器１０を装着可能である。

車載機器１００は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｃ）等の記録媒体に書き込まれた音楽データを再生可能な機器であり、ＣＤ再生部やＣＤ挿排口を有する車載機器本体部１１０（本体部）と、表示部１３１や操作部１３２を有する前面部１２０とを備えている。ポータブル機器１０は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。

図４は、ポータブル機器１０を車載機器１００（前面部１２０）から取り外した状態を示す。車載機器１００の前面部１２０には、ポータブル機器１０を装着するための凹部が形成された着脱部１７０が設けられている。着脱部１７０の上面は開放されている。この着脱部１７０には、車載機器１００とポータブル機器１０とを電気的に接続するためのコネクタ１５０と、ポータブル機器１０を前面部１２０に固定するためのロック機構（不図示）が設けられている。前面部１２０に設けた取り外しボタン１６０を操作すると、不図示のロック機構が解除され、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外し可能となる。

図５には、前面部１２０を車載機器本体部１１０に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口１８０を露出させた状態を示す。不図示の駆動機構によって図５に示すスライダー１８１を駆動させることで、前面部１２０を車載機器本体部１１０に対してチルト（変位）させることができる。チルト動作によって、車載機器本体部１１０に設けられたＣＤ挿排口１８０を露出させ、ＣＤの挿排を行うことができる。車載機器の前面部１２０には、操作ボタン（図８に示すチルト／イジェクトボタン１３２ａ）が設けられており、このボタンの操作に応じたチルト角度に設定することができる。

図６は、車載システム１の車両への搭載例を示す。車載システム１は、例えば図６に示すように、運転席５２と助手席５１とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。なお、図示していないが、後述するＧＰＳ情報受信部１３３のＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に配置、またはフロントガラスの車室内側に貼り付けられている。

図７は、車載システム１の概略構成を示すブロック図である。車載機器１００とポータブル機器１０とは、コネクタで電気的に接続される。車載機器１００側には、コネクタ１５０が設けられており、ポータブル機器１０には、コネクタ３０が設けられている。これらのコネクタ１５０、３０を接続することで、車載機器１００とポータブル機器１０との間で各種信号が送受信されて車載システム１として機能する。また、コネクタ１５０、３０には、車両のバッテリからの電力をポータブル機器１０に供給するための電力供給端子が設けられており、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続された状態で、車載機器１００に電力が供給されていると、電力供給端子を介してポータブル機器１０にも電力が供給される。

車載機器１００は、表示部１３１、操作部１３２、ＧＰＳ情報受信部１３３、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６、メモリ１３７、マイク１３８、外部音声／映像入力部１３９、制御部１４０、コネクタ１５０を備えている。車載機器１００は、エンジンキーがＡｃｃ又はＯＮの位置にあるときに、車両側のバッテリから電力を供給されて動作する。

以下、各部の機能の詳細について説明する。表示部１３１は、液晶パネルやバックライトを備え、１３セグメント表示によって受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名等を表示する。操作部１３２は、車載機器１００の動作モードを切り替えるための操作や、切り替えた各種モードでの操作を行うためのものである。操作部１３２には、図８に示すようにチルト／イジェクトボタン１３２ａ、ファンクション（以下、ＦＵＮＣと表記する）／ＡＦボタン１３２ｂ、ＴＥＸＴボタン１３２ｃ、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄ、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅ、ＭＯＤＥボタン１３２ｆ、ＭＵＴＥボタン１３２ｇ、ＢＡＮＤ切換ボタン１３２ｈ、ロータリーボタン１３２ｉ、十字キー／エンターキーボタン１３２ｊとからなるボタン群を備える。

ここで、ボタン群の操作による制御について説明する。まず、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅの操作によるポータブル機器１０と車載機器１００の表示の切り替えについて説明する。車載機器１００のＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下することで、車載機器１００がオンされる。また車載機器１００がオンしているときに、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを短押しすることでＣＤ再生やラジオ等のソースの移行が行われる。このとき、車載機器１００の表示部１３１には、選択されたソースにおける情報が表示され、ポータブル機器１０の表示部１１には、ソースに関係なくナビゲーション画像が表示される。次に、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、ポータブル機器１０の表示部１１の表示をナビゲーション画像から車載機器１００で選択されたソースに対応する画像に切替えることができる。

図９（Ａ）は車載機器１００でＣＤを再生中にポータブル機器１０を装着し、ポータブル機器１０でナビゲーション画像を表示している状態を示している。図９（Ａ）の状態から、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下して、ＣＤ再生からラジオのソースに切換操作を行うと、図９（Ｂ）に示すように、表示部１３１にラジオソースにおける情報が表示される。また、ポータブル機器１０の表示部１１には、ナビゲーション画像が表示されたままである。次に、ユーザがＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、図９（Ｃ）に示すようにポータブル機器１０の表示部１１に、車載機器１００で処理中のソースに対応する画面が表示される（図９（Ｃ）ではラジオ画像）。ポータブル機器１０の表示部１１には、後述するタッチパネルが設けられており、ユーザはタッチパネルを介して表示部１１に表示される操作ボタンを選択することで、現在処理中のソースに対する操作をすることができる。

また、表示部１１にラジオ画像が表示された状態で、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、図９（Ｄ）に示すようにラジオ画像からナビゲーション画像に戻ることができる。ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態では、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄの操作は無効となる。また、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態で、外部音声／映像入力部１３９にＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）等が接続された場合には、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下しても、ＵＳＢのソースには切り替わらないようにすることもできる。

次に、チルト／イジェクトボタン１３２ａの操作による前面部１２０のチルト動作について説明する。チルト／イジェクトボタン１３２ａが第１の態様（例えば、短押し）で操作されると、前面部１２０は、ＣＤ挿排口１８０が露出する角度（例えば、６０°）まで、前面部１２０がチルトされ、第２の態様（例えば、長押し）で操作されると、所定角度（例えば、５°）ずつ前面部１２０がチルトする。

図７に戻って、ＧＰＳ情報受信部１３３は、ＧＰＳアンテナとチューナ部とを有し、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号は、制御部１４０、コネクタ１５０、コネクタ３０及び制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置が割り出される。なお、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号を制御部１４０を介さずに、制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部に出力するようにしてもよい。また、ＧＰＳ情報受信部１３３をＧＰＳアンテナのみで構成し、ＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を、制御部１４０、制御部２０を介さず、後述するＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。さらに、制御部２０は介するが、制御部１４０を介さずＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。このように、適宜変更可能である。

ラジオ受信部１３４は、アンテナとチューナ部とを有しており、ＡＭ放送、ＦＭ放送、多重放送等の放送波を受信して、音声信号の出力、多重データの受信、復調を行い、復調信号を制御部１４０に出力する。ＣＤ再生部１３５は、ＣＤに記録されたデータを再生し、再生信号を制御部１４０に出力する。なお、ラジオ受信部１３４から出力される復調信号を制御部１４０を介さずに、後述する音声調整部１３６に出力するようにしてもよい。

音声調整部１３６は、ラジオ受信部１３４で受信、復調された音声信号や、ＣＤ再生部１３５で再生された音声信号に、音量調整や音質調整等の信号処理をしてスピーカ１４５に出力する。メモリ１３７は、データの読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）で構成することができ、制御のために必要な情報を一時的に記憶しておく。マイク１３８は、ハンズフリー通話を行うためのものであって、車室内のユーザの音声を取り込む。外部音声／映像入力部１３９は、ＵＳＢメモリや、携帯型オーディオ装置等の外部機器との接続端子を備え、外部機器からの音声信号やデータを入力して制御部１４０に送り、制御部１４０からの制御信号、音声信号やデータ等を接続した外部機器に出力する。

制御部１４０は、操作部１３２の操作に従って、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６などを制御する。また、制御部１４０は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に各種信号を出力し、ポータブル機器１０から入力した各種信号に基づいて車載機器１００を制御する。例えば、制御部１４０は、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号や、マイク１３８で入力された音声信号を、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力する。なお、マイク１３８で入力された音声信号を、制御部１４０を介さずに、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力してもよい。また、制御部１４０は、ポータブル機器１０と接続された携帯電話からの通話音声をコネクタ１５０を介して入力し、音声調整部１３６を介してスピーカ１４５に出力する。さらに、制御部１４０は、ポータブル機器１０の表示部１１に表示される、各種モードのメニュー画像に対する操作信号をポータブル機器１０の制御部２０から取得し、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５の制御を行う。

また、制御部１４０には、車両に搭載されたバッテリからの電源が入力されている。制御部１４０は、ポータブル機器１０が接続されている場合に、バッテリの電源をポータブル機器１０に出力する。また、制御部１４０には、車両から車速パルスとイルミ電源信号が入力される。制御部１４０は、入力した車速パルスをポータブル機器１０の制御部２０に転送する。なお、車速パルスが入力されない構成でもよい。

次に、ポータブル機器１０について説明する。ポータブル機器１０は、表示部１１、操作部１２、ＧＰＳ情報受信部１３、スピーカ１４、蓄電池１５、充電回路１６、無線通信送受信部１７、メモリ１８、ナビゲーション部１９、制御部２０、コネクタ３０を備えている。

以下、各部の機能の詳細について説明する。表示部１１は、液晶パネルとバックライトとを備え、ナビゲーション部１９で生成された地図情報や目的地までの誘導経路情報、また車載機器１００から転送された受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名等を表示することができる。表示部１１、１３１には、液晶パネル以外のフラットパネルディスプレイ、例えば、有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることができる。

操作部１２は、タッチパネルや、ポータブル機器１０の電源をオン、オフするための電源ボタン５５（図１０（Ａ）参照）を含む。タッチパネルは、例えば、表示部１１の表示画面の上に配置されるものであり、指や専用のペンによりタッチパネルが接触されると、その接触された位置が検知されて、入力操作の有無が判別できるようになっている。電源ボタン５５については後述する。

ＧＰＳ情報受信部１３は、アンテナとチューナ部とを有しており、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。受信したＧＰＳ信号はナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自機位置が割り出される。なお、車載機器１００にもＧＰＳ情報受信部１３３が設けられているが、車載機器１００にポータブル機器１０が取り付けられているときには、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号（及び車速パルス）を用いてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置を特定し、ポータブル機器１０単独で使用する場合には、ＧＰＳ情報受信部１３で受信したＧＰＳ信号を用いて自機位置を特定する。

スピーカ１４は、ナビゲーション部１９からの音声情報を出力するためのものであり、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態、つまり単体で使用されるときに、音声情報を出力する。

蓄電池１５は、ポータブル機器１０の各部に電力を供給する。またポータブル機器１０を車載機器１００に装着すると、コネクタ３０の電力供給端子を介して車両のバッテリから電力が供給され、充電回路１６によって蓄電池１５を充電する。また、充電回路１６はＵＳＢスロット（図１０（Ａ）参照）を介して接続端末から電力の供給を受けて、蓄電池１５を充電することができる。

無線通信送受信部１７は、携帯電話との間で通話音声の送受信を行ったり、携帯電話を介してナビゲーションに利用する情報を取得する。無線通信送受信部１７には、例えば、２．４ＧＨｚ帯域の無線伝送方式である、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが用いられる。

メモリ１８は、例えば読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭであり、各制御のために読み出された情報を一時的に記憶しておく。

ナビゲーション部１９は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した後述するＳＤカードやＵＳＢメモリから取得し、記憶する地図情報記憶部を備え、ＧＰＳ情報受信部１３３、又は１３からのＧＰＳ信号によって現在位置情報を割り出し、ナビゲーション動作のための画像を作成する。作成した地図は、表示部１１で表示させることができる。また、車載機器１００とポータブル機器１０とが接続されている場合には、車両から車速パルスを取得して、ポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置検出の精度を高めることができる。なお、地図情報はポータブル機器１０内に保持してもよい。

制御部２０は、ポータブル機器１０の各部を制御する。また、制御部２０は、コネクタ３０を介して車載機器１００に各種信号を出力し、車載機器１００から入力した各種信号に基づいてポータブル機器１０を制御する。例えば、制御部２０は、車載機器１００のＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号、及び車速パルスを車載機器１００の制御部１４０から取得し、ナビゲーション部１９に出力する。また、制御部２０は、車載機器１００のマイク１３８で入力した音声信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、音声信号に応じてナビゲーション部１９を制御する。すなわち、ナビゲーション部１９をハンズフリーで操作することができる。また、無線通信送受信部１７にて接続された携帯電話からの通話音声を、コネクタ３０を介して車載機器側に出力し、車載機器１００のスピーカ１４５から出力させる。また、表示部１１に表示されたメニュー画面やコンテンツ画面に対する操作信号をコネクタ３０を介して車載機器１００の制御部１４０に出力する。制御部１４０は、ポータブル機器１０の制御部２０から送られた操作信号に応じて、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５を制御する。

図１０（Ａ）に、ポータブル機器１０の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図を示し、図１０（Ｂ）にポータブル機器１０の背面図を示す。ポータブル機器１０の上面には、ポータブル機器の電源をオン、オフさせる電源ボタン５５が設けられており、下面には、ＳＤ（Ｓｅｃｕｒｅ Ｄｉｇｉｔａｌ）メモリカードスロット５６、ＵＳＢスロット５７が設けられている。地図情報が記憶されたＳＤカードやＵＳＢメモリをこれらのスロットに差し込むことで、制御部２０はＳＤカードやＵＳＢメモリから地図情報を読み出し、ナビゲーション部１９に地図情報を出力する。

ポータブル機器１０の電源は、ポータブル機器を車載機器１００に装着したときには、車載機器１００からの制御によって電源がオン、オフされる。また、車載機器１００から取り外してポータブル機器１０を単体で使用する場合には、電源ボタン５５のオン、オフ操作に基づいて電源が操作される。

さらに、ポータブル機器１０の背面側には、車載機器１００との電気的な接続をとるためのコネクタ３０と、車載機器１００側に設けたロック機構（不図示）と係合する係合部５８とが設けられている。

図１１（Ａ）から図１１（Ｃ）を用い実施例１の効果について説明する。図１１（Ａ）を参照に、車載機器１００は本体部１１０と本体部１１０の前面に配置された前面部１２０とからなる。前面部１２０は、本体部１１０に対して下部が前後することにより斜動可能である。つまり、前面部１２０は、図１１（Ｃ）のように本体部１１０の前面に相対して自立した状態で、本体部１１０を遮断する。また、図１１（Ａ）のように、前面部１２０の下部が前面にスライドした状態で、本体部１１０の前面を露出する。このように、前面部１２０は移動自在である。さらに、図５のように、前面部１２０がこのように移動自在となるように、スライダー１８１を用い本体部１１０によって支持されている。着脱部１７０は、前面部１２０の前面に設けられ、横長のポータブル機器１０を脱着可能とし、上面が開放された凹部である。このように、ポータブル機器１０を取り出す際、本体部１１０が露出する。例えば、前面部１２０の下部を前にスライドさせ、前面部１２０を斜動させる。これにより、ユーザはポータブル機器１０の上部（図１１（Ｂ）の領域２０６）を容易に持つことができる。また、図２（Ｂ）で説明したように横長のポータブル機器１０の側部を持つことによる重力バランスの悪化を抑制することができる。これにより、ポータブル機器１０を簡単に取り外すことができる。

また、図１１（Ｃ）を参照に、ポータブル機器１０の上面２０２が車載機器１００に覆われていないため、ポータブル機器１０の放熱性を高めることができる。さらに、着脱部１７０の前面から見た面積を大きくできるため、ポータブル機器１０を大きくすることができる。これによりポータブル機器１０の表示部１１を大きくすることができる。さらに、着脱部１７０を上方に配置できるため、着脱部１７０の下の領域２０８を有効に利用することができる。

図１２（Ａ）から図１２（Ｃ）は、ポータブル機器１０と車載機器１００との着脱方法の説明をするため図であり開放された面に水平方向の切欠断面図である。図１２（Ａ）を参照に、着脱部１７０の側部に形成された係合凸部１７１と、ポータブル機器１０の側部に形成された係合凹部５９とが係合するように、ポータブル機器１０を着脱部１７０に対して傾斜した状態で、係合凹部５９が形成された側を先に着脱部１７０へと挿入する。

図１２（Ｂ）を参照に、係合凸部１７１と係合凹部５９とが係合した状態で、係合凹部５９が形成された側と反対側（係止部５８が形成された側）を押し込むと、アーム部２３１が、切欠部６０を通過し、係止部５８と押出し部材２３０とが当接する。この状態でユーザがポータブル機器１０から手を離すと、ポータブル機器１０の自重により、若干、下方（図面の奥行方向）に移動し、押出し部材２３０の係止ピン２３２が係止部５８の内面に係合する。押出し部材２３０は、バネ（不図示）により、図１２（Ｂ）において軸１７２を中心に反時計方向に付勢されている。

図１２（Ｃ）を参照に、さらにポータブル機器１０を押し込むと、係止部５８により押出し部材２３０が軸１７２を中心に時計方向に回転させられ、係止部５８とロック機構１９０の係合爪部１９１とが係合する。以上により、ポータブル機器１０が着脱部１７０に装着される。

次に、着脱部１７０からのポータブル機器１０の取り外しについて説明する。取り外しボタン１６０を押し込むことにより、ロック機構１９０が軸１７２を中心に反時計方向に回転して、係止部５８とロック機構１９０との係合状態が解除される。押出し部材２３０は、ポータブル機器１０の背面から前面に向けて付勢しているので、ポータブル機器１０の係止部５８が形成された側が着脱部１７０から排出される。このように、押出し部材２３０は、着脱部１７０に装着されたポータブル機器１０を着脱部１７０から排出する機能を有する。図１１（Ｃ）の矢印のように、開放された上面２０２の側面側のポータブル機器１０が排出される。

このように、係合凸部１７１及びロック機構１９０（係合部）は、前面部１２０の前面からみて、ポータブル機器１０の左または右を前面に排出させることにより、ポータブル機器１０を脱離する機能を有する。このように、ポータブル機器１０の左または右を排出することにより、前面部１２０とポータブル機器１１０との間に空間ができる。これにより、ユーザはこの空間に手を入れてより安定してポータブル機器１０を把持することができ、ポータブル機器１０をより簡単に取り出すことができる

なお、実施例１では凹部の上面を開放した構成を例に示したが、開放される面は上面に限定されるものではなく、凹部の側面の少なくとも一面が開放されている構成であればよい。

図１３は、実施例２に係る車載機器の模式図である。着脱部１７０の後面２１４の上部の中央部に切り欠き部２０５が設けられている。これにより、ポータブル機器１０を着脱部１７０から脱離する際に、ポータブル機器１０と着脱部１７０の底面との隙間が大きくなり、ポータブル機器１０をより把持しやすくなる。よって、ポータブル機器１０をより簡単に取り外すことができる。

図１４（Ａ）から図１４（Ｃ）は実施例３に係る車載機器１００の前面部１２０の正面図、上面図及び側面図である。前面部１２０は実施例１と同じように本体部に対し下部が前面側に斜動可能である。前面部１２０には凹部である着脱部１７０が設けられており、凹部の上面が開放されている。図１４（Ｂ）のように、ポータブル機器１０を着脱部１７０に装着した状態で、ポータブル機器１０の上面が視認できる。このような構成により、実施例１と同様にポータブル機器１０を取り外す際に、ポータブル機器１０の把持が容易となる。また、ポータブル機器１０の画面を大きくすることができる。さらに、着脱部１７０を車載機器１００の前面の上方に設けたため、表示部１１の画面サイズがより横長になったとしても着脱部１７０の下に表示部１３１を設ける領域を確保することができる。表示部１３１はラジオの周波数や再生されているＣＤの名やアーティスト名を表示するため横長に構成することが好ましく、表示部１３１は着脱部１７０の下方に設けることができる。通常ＣＤやチューナ等の表示は横長で行われるため、このような横長の表示部１３１を着脱部１７０の下方に設ける方がレイアウト上都合が良く、また表示部１３１の表示内容が見やすいという効果もある。

実施例１から実施例３は、携帯装置としてポータブルナビ（携帯ナビゲーション装置）である例に説明した。携帯装置は着脱部１７０に装着可能な装置であればよい。

以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明は係る特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

図１（Ａ）から図１（Ｃ）は、従来の課題を説明するための図であり、図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は車載機器を車両のコンソールに設けた側面模式図、図１（Ｃ）は車載機器の正面斜視模式図である。 図２（Ａ）及び図２（Ｂ）は、従来の課題を説明するための図であり、車載機器の正面斜視模式図である。 図３（Ａ）、（Ｂ）は実施例１に用いる車載システムの外観を示す模式図である。 図４はポータブル機器を車載機器から取り外した状態を示す模式図である。 図５は前面部を車載機器本体に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口を露出させた状態を示す模式図である。 図６は、車載システムの車両への搭載例を示す模式図である。 図７は、車載システムを示す概略図である。 図８は本体部の正面模式図である。 図９（Ａ）から（Ｄ）は本体部に装着されたポータブル機器の表示を示す模式図である。 図１０（Ａ）は、ポータブル機器の正面模式図、上面模式図、下面模式図、左側面模式図、右側面模式図であり、図１０（Ｂ）はポータブル機器の背面模式図である。 図１１（Ａ）から図１１（Ｃ）は実施例１の効果を説明するための図であり、図１１（Ａ）は車載機器を車両のコンソールに設けた模式図、図１１（Ｂ）はポータブル機器の模式図、図１１（Ｃ）はポータブル機器を着装した車載機器の模式図である。 図１２（Ａ）から図１２（Ｃ）は、ポータブル機器を着脱部に装着する方法を示した切欠断面図である。 図１３は実施例２に係る車載システムの模式図である。 図１４（Ａ）から図１４（Ｃ）は、実施例３の前面部を示す図である。

符号の説明

１０ ポータブル機器
１００ 車載機器
１１０ 本体部
１２０ 前面部
１７０ 着脱部
２００ 前面
２０２ 上面

Claims (6)

1. 本体部と、
   前記本体部を遮断及び露出するように、前記本体部によって移動自在に支持された前面部と、を備えた車載用電子装置において、
   前記前面部の前面には携帯装置を着脱可能とした凹部が形成されており、
   前記凹部の上面は、開放されていることを特徴とする車載用電子装置。
2. 前記凹部の底面の上部に切り欠き部を有することを特徴とする請求項１記載の車載用電子装置。
3. 前記前面部の前面からみて、前記携帯装置の左または右を前記前面に排出させるための係合部を具備することを特徴とする請求項１または２記載の車載用電子装置。
4. 前記携帯装置は横長であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項記載の車載用電子装置。
5. 前記携帯装置は携帯ナビゲージョン装置であることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項記載の車載用電子装置。
6. 携帯装置と、
   本体部と、前記本体部を遮断及び露出するように、前記本体部によって移動自在に支持された前面部と、を備えた車載用電子装置と、を具備し、
   前記前面部の前面には前記携帯装置を着脱可能とした凹部が形成されており、
   前記凹部の上面は、開放されていることを特徴とする車載用電子システム。

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