JP2008032079A

JP2008032079A - グリース密封型転がり軸受

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Publication number: JP2008032079A
Application number: JP2006204596A
Authority: JP
Inventors: Eishin Mikami; 英信三上; Makoto Muramatsu; 誠村松
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2006-07-27
Filing date: 2006-07-27
Publication date: 2008-02-14

Abstract

【課題】密封型転がり軸受のシール性を的確に確保でき、かつ、水素脆性による転走面での剥離を効果的に防止できるグリース密封型転がり軸受を提供する。
【解決手段】接触シール５の弾性部材で形成されたシールリップ５ｄを内輪１または外輪に設けたシール摺接面１ｂに押し付けて、上記内輪１と外輪２間の軸受空間を密封し、該軸受空間に、基油と、増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなるグリースを封入したグリース密封型転がり軸受において、シールリップ５ｄのＰを 1.6 N 以上に設定し、かつグリースは、アルミニウム粉末およびアルミニウム化合物から選ばれた少なくとも一つのアルミニウム系添加剤を含有し、該アルミニウム系添加剤の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部である。
【選択図】図１

Description

本発明はグリース密封型転がり軸受に関し、特にオルタネータ、カーエアコン用電磁クラッチ、中間プーリ、電動ファンモータ等の自動車電装部品、補機等の転がり軸受用や、モータ用の転がり軸受用のグリース密封型転がり軸受に関する。

自動車補機用プーリやエアコンのコンプレッサの電磁クラッチ等に採用され、外部からの泥水等の侵入や内部からのグリース等の潤滑剤の漏れに対する高い密封性が要求される転がり軸受には、接触シールのシールリップを内輪または外輪に設けたシール摺接面に押し付けて内輪と外輪間の軸受空間を密封する密封型転がり軸受が用いられている。接触シールのシールリップはゴム等の弾性部材で形成され、シール摺接面に対する締め代を設定されており、通常、芯金に固着された弾性部材の芯金から先に延びる部分に設けられている。
この種の密封型転がり軸受には、接触シールを外輪側に固定し、シール摺接面を内輪の外周面に形成した周溝の側壁に設けて、接触シールのシールリップをシール摺接面に軸方向から押し付けるようにしたものが多い（例えば、特許文献１および特許文献２参照）。

特許文献１に記載されたものは、芯金から先に延びるシールリップの軸方向厚みＢを 0.2〜0.4 mm に設定するとともに、シールリップの径方向長さＡと軸方向厚みＢとの比であるＡ／Ｂを、4.5≦Ａ／Ｂ≦7 となるように設定し、シールリップの剛生を適度とすることにより、シールリップのシール摺接面に対する追従性を高め、シールリップの接触状態を安定させることを提案している。
また、特許文献２に記載されたものは、シールリップのシール摺接面への押し付け力（以下、「シール摺接面への押し付け力」をＰと記す）とシールリップの軸方向締め代Ｌ（以下、「軸方向締め代」をＬと記す）との比であるＰ／Ｌを、2.9〜9.8 N/mm 、かつ、シールリップのＬを転動体であるボールの直径の 1〜3％とすることにより、シール性低下に結び付く弾性部材の弾性変形を起きにくくし、シール性を確保することを提案している。

特許文献１に記載されたもののように、シールリップの寸法を規定してその剛性を適度とする密封型転がり軸受は、シールリップの締め代を直接的にも間接的にも規定するものではないので、的確にシール性を確保できない問題がある。また、シールリップの形状は、例えば特許文献２に記載されたもののように、軸方向厚みＢが一定でなく定義できないものが多いので、汎用性に欠ける問題もある。
一方、特許文献２に記載されたもののように、シールリップのＰ／Ｌ、およびシールリップのＬを規定した密封型転がり軸受は、シールリップのＬを変化させるとシールリップのＰも変化するので、シールリップのＬとＰ／Ｌとを規定範囲に入れる管理が繁雑なものとなる問題がある。また、シールリップのＬが下限に近い場合は、シールリップのＰが小さくてもシールリップのＰ／Ｌが規定範囲に入り、シール性を確保できないことがある。さらに、シールリップのＬをボールの直径との割合で規定しているので、玉軸受にしか適用できない問題がある。

また、これらの転がり軸受には、その潤滑には主としてグリースが用いられている。ところが、高温下での高速回転等使用条件が過酷になることで、転がり軸受の転走面に白色組織変化を伴った特異的な剥離が早期に生じ、問題になっている。
この特異的な剥離は、通常の金属疲労により生じる転走面内部からの剥離と異なり、転走面表面の比較的浅いところから生じる破壊現象で、水素が原因の水素脆性による剥離と考えられている。このような早期に発生する白色組織変化を伴った特異な剥離現象を防ぐ方法として、例えばグリースに不動態化剤を添加する方法が知られている（特許文献３参照）。またグリース組成物にビスマスジチオカーバメートを添加する方法が知られている（特許文献４参照）。
しかしながら、近年、自動車における電装部品や補機、産業機械におけるモータ等では、高温下で、高速運転−急減速運転−急加速運転−急停止が頻繁に行なわれる等、ますます転がり軸受の使用条件が過酷化され、不動態化剤やビスマスジチオカーバメートを添加する方法では剥離現象を防ぐ対策として不十分になってきている。特に、上述したシール性の確保が十分でない場合では、グリースが漏洩し、この剥離現象がより発生しやすくなるという問題がある。
特許第３０６２６７３号公報（図１、図２）特開２００１−１４０９０７号公報（図１〜図４）特開平３−２１０３９４号公報特開２００５−４２１０２号公報

本発明は、かかる問題に対処するためになされたものであり、簡単かつ汎用性のある規定で密封型転がり軸受のシール性を的確に確保できるようにし、かつ、グリース封入軸受において水素脆性による転走面での剥離を効果的に防止できるグリース密封型転がり軸受の提供を目的とする。

本発明のグリース密封型転がり軸受は、接触シールの弾性部材で形成されたシールリップを内輪または外輪に設けたシール摺接面に押し付けて、上記内輪と外輪間の軸受空間を密封し、上記軸受空間に、基油と、増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなるグリースを封入したグリース密封型転がり軸受において、上記シールリップのＰを 1.6 N 以上に設定し、かつ上記グリースは、アルミニウム粉末およびアルミニウム化合物から選ばれた少なくとも一つのアルミニウム系添加剤を含有し、該アルミニウム系添加剤の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部であることを特徴とする。

上記シール摺接面の表面粗さは R max で 2.0μm 以下であることを特徴とする。
また、上記シール摺接面が上記内輪の外周面の周方向に延びる周溝の側壁に設けられ、この周溝の側壁に設けられたシール摺接面に、上記シールリップを軸方向から押し付けるようにしたことを特徴とする。

上記アルミニウム化合物は、炭酸アルミニウムおよび硝酸アルミニウムから選ばれた少なくとも一つの化合物であることを特徴とする。
上記増ちょう剤は、ウレア系増ちょう剤であることを特徴とする。
上記基油は、アルキルジフェニルエーテル油およびポリ-α-オレフィン油から選ばれた少なくとも一つの油であることを特徴とする。

本発明のグリース密封型転がり軸受は、シールリップのＰを 1.6 N 以上に設定することで、シールリップのＬを間接的に含むように押し付け力のみを規定して、シールリップのシール摺接面への良好な接触状態を保障し、簡単かつ汎用性のある規定で密封型転がり軸受のシール性を的確に確保した上で、アルミニウム系添加剤を配合したグリースを封入するので、封入したグリースを漏洩することなく軌道輪の潤滑に寄与させることができる。さらに、摩擦摩耗面または摩耗により露出した金属新生面においてグリースに配合したアルミニウム化合物が反応し、酸化鉄とともにアルミニウム被膜が軸受転走面に生成し、各種産業機械に使用される軸受で見られる水素脆性による特異な剥離の発生を抑制することができる。これらの結果、軸受の長寿命化について飛躍的な向上を図ることができる。このため、オルタネータ、カーエアコン用電磁クラッチ、中間プーリ、電動ファンモータ等の自動車電装部品、補機等の転がり軸受として好適に利用できる。

また、上記シール摺接面の表面粗さを R max で 2.0μm 以下、好ましくは 1.2μm 以下とすることにより、シールリップとの摩擦によるトルク損失の増大を防止できるとともに、シールリップの摩耗を抑制して、シールリップのＰを安定して保持することができる。

シール性能の低下を十分に防止できるようにし、かつ、グリース封入軸受において水素脆性による転走面での剥離を効果的に防止できるグリース密封型転がり軸受を得るべく鋭意検討を行なった。検討の結果、基油と増ちょう剤とからなるベースグリースにアルミニウム粉末およびアルミニウム化合物から選ばれた少なくとも一つのアルミニウム系添加剤を配合したグリースを封入した後、転がり軸受のシールリップのＰを 1.6 N 以上に設定して、シールリップの締め代を間接的に含むように押し付け力のみを規定したシール部材を取り付けたグリース密封型転がり軸受は、軸受寿命が飛躍的に向上することがわかった。
シールリップのＰを 1.6 N 以上に設定することで、シールリップの締め代を間接的に含むように押し付け力のみを規定して、シールリップのシール摺接面への良好な接触状態を保障し、簡単かつ汎用性のある規定で密封型転がり軸受のシール性を的確に確保することができる。このためグリース漏れによるグリース量低下に伴う油膜切れで生じる摩耗に起因する転走面の活性化、または、グリース量低下による早期のグリース劣化で生じる摩耗に起因する軸受転走面の活性化を防止できる。さらに、軸受転走面が活性化、すなわち軸受転走面において、摩擦摩耗面または摩耗により露出した金属新生面の露出が生じたとしても、グリースに配合したアルミニウム化合物が反応し、酸化鉄とともにアルミニウム被膜が軸受転走面に生成し、白色組織変化を伴った特異的な剥離の発生を抑制することができる。
以上のように、本発明では、シール性能等の向上と、軸受転走面でのアルミニウム被膜の生成との作用により、封入したグリースを漏洩することなく軌道輪の潤滑に寄与させる効果と、転走面で生じる白色組織変化を伴った特異的な剥離を防止する効果とを個別に引き出すのではなく、それぞれの作用の重なりにより、転走面で生じる白色組織変化を伴った特異的な剥離を防止する効果を相乗的に発揮させることができ、軸受寿命が飛躍的に向上するものと考えられる。本発明は、このような知見に基づくものである。

以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。図１はグリース密封型転がり軸受の実施形態を示す一部省略縦断面図である。このグリース密封型転がり軸受は、図１に示すように、内輪１と外輪２の間に転動体３が保持器４で保持された軸受空間を、外輪２の内周面に設けられた係止溝２ａに固定した接触シール５で密封した深溝玉軸受である。少なくとも転動体３の周囲にグリース６が封入される。
図２は図１の要部を拡大して示す断面図である。図２に示すように、上記接触シール５は芯金５ａと弾性部材５ｂとからなり、芯金５ａから先に延びる弾性部材５ｂの部分にネック部５ｃが設けられ、その先にシールリップ５ｄが設けられて、内輪１の外周面で周方向に延びる周溝１ａの側壁に設けられたシール摺接面１ｂに、軸方向の外側から押し付けられている。シールリップ５ｄのシール摺接面１ｂへの押し付け力は 1.6 N 以上に設定されている。また、シール摺接面１ｂの表面粗さ R max は 2.0μm 以下、好ましくは 1.2μm 以下とされている。

上述した実施形態では、密封型転がり軸受を深溝玉軸受としたが、本発明に係る密封型転がり軸受は、他の玉軸受やころ軸受等の他の種類の転がり軸受にも採用することができる。

グリースに添加するアルミニウム系添加剤は、アルミニウム粉末およびアルミニウム化合物から選ばれた少なくとも一つである。アルミニウム化合物としては、炭酸アルミニウム、硫化アルミニウム、塩化アルミニウム、硝酸アルミニウムおよびその水和物、硫酸アルミニウム、フッ化アルミニウム、臭化アルミニウム、よう化アルミニウム、酸化アルミニウムおよびその水和物、水酸化アルミニウム、セレン化アルミニウム、テルル化アルミニウム、りん酸アルミニウム、りん化アルミニウム、アルミン酸リチウム、アルミン酸マグネシウム、セレン酸アルミニウム、チタン酸アルミニウム、ジルコン酸アルミニウム等の無機アルミニウム、安息香酸アルミニウム、クエン酸アルミニウム等の有機アルミニウムが挙げられる。これらアルミニウム系添加剤は、単独で、または２種類以上を混合してグリースに添加してもよい。
本発明において特に好ましいのは、耐熱耐久性に優れ、熱分解しにくいため、極圧性効果の高いアルミニウム粉末である。

アルミニウム系添加剤の配合割合は、ベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部である。すなわち、（１）アルミニウム系添加剤がアルミニウム粉末のみである場合、ベースグリース 100 重量部に対してアルミニウム粉末を 0.05〜10 重量部、（２）アルミニウム系添加剤がアルミニウム化合物のみである場合、ベースグリース 100 重量部に対してアルミニウム化合物を 0.05〜10 重量部、（３）アルミニウム系添加剤がアルミニウム粉末とアルミニウム化合物とである場合、ベースグリース 100 重量部に対して、アルミニウム粉末とアルミニウム化合物とを合せて 0.05〜10 重量部配合する。
アルミニウム系添加剤の配合割合がこの配合範囲未満であると水素脆性による転走面での剥離を効果的に防止できない。また上記範囲をこえても剥離防止効果がそれ以上に向上しない。

本発明に使用できる基油としては、スピンドル油、冷凍機油、タービン油、マシン油、ダイナモ油等の鉱油、高度精製鉱油、流動パラフィン、ポリブテン、フィッシャー・トロプシュ法により合成されたＧＴＬ油、ポリ-α-オレフィン油、アルキルナフタレン、脂環式化合物等の炭化水素系合成油、または、天然油脂、ポリオールエステル油、りん酸エステル油、ポリマーエステル油、芳香族エステル油、炭酸エステル油、ジエステル油、ポリグリコール油、シリコーン油、ポリフェニルエーテル油、アルキルジフェニルエーテル油、アルキルベンゼン油、フッ素化油等の非炭化水素系合成油等を使用できる。
これらの中で、耐熱性と潤滑性に優れたアルキルジフェニルエーテル油、または、ポリ-α-オレフィン油を用いることが好ましい。

本発明に使用できる増ちょう剤としては、ベントン、シリカゲル、フッ素化合物、リチウム石けん、リチウムコンプレックス石けん、力ルシウム石けん、カルシウムコンプレックス石けん、アルミニウム石けん、アルミニウムコンプレックス石けん等の石けん類、ジウレア化合物、ポリウレア化合物等のウレア系化合物が挙げられる。
これらの中で、耐熱性、コスト等を考慮するとウレア系化合物が望ましい。

ウレア系化合物は、イソシアネート化合物とアミン化合物とを反応させることにより得られる。反応性のある遊離基を残さないため、イソシアネート化合物のイソシアネート基とアミン化合物のアミノ基とは略当量となるように配合することが好ましい。

ジウレア化合物は、例えば、ジイソシアネートとモノアミンとの反応で得られる。ジイソシアネートとしては、フェニレンジイソシアネート、トリレンジイソシアネート、ジフェニルジイソシアネート、ジフェニルメタンジイソシアネート、オクタデカンジイソシアネート、デカンジイソシアネート、ヘキサンジイソシアネー卜等が挙げられ、モノアミンとしては、オクチルアミン、ドデシルアミン、ヘキサデシルアミン、ステアリルアミン、オレイルアミン、アニリン、ｐ-トルイジン、シクロヘキシルアミン等が挙げられる。ポリウレア化合物は、例えば、ジイソシアネートとモノアミン、ジアミンとの反応で得られる。ジイソシアネート、モノアミンとしては、ジウレア化合物の生成に用いられるものと同様のものが挙げられ、ジアミンとしては、エチレンジアミン、プロパンジアミン、ブタンジアミン、ヘキサンジアミン、オクタンジアミン、フェニレンジアミン、トリレンジアミン、キシレンジアミン、ジアミノジフェニルメタン等が挙げられる。

基油にウレア系化合物等の増ちょう剤を配合して、上記アルミニウム系添加剤等を配合するためのベースグリースが得られる。ウレア系化合物を増ちょう剤とするベースグリースは、基油中でイソシアネート化合物とアミン化合物とを反応させて作製する。
ベースグリース 100 重量部中に占める増ちょう剤の配合割合は、1〜40 重量部、好ましくは 3 〜25 重量部配合される。増ちょう剤の含有量が 1 重量部未満では、増ちょう効果が少なくなり、グリース化が困難となり、 40 重量部をこえると得られたベースグリースが硬くなりすぎ、所期の効果が得られ難くなる。

また、アルミニウム系添加剤とともに、必要に応じて公知のグリース用添加剤を含有させることができる。この添加剤として、例えば、有機亜鉛化合物、アミン系、フェノール系化合物等の酸化防止剤、ベンゾトリアゾールなどの金属不活性剤、ポリメタクリレート、ポリスチレン等の粘度指数向上剤、二硫化モリブデン、グラファイト等の固体潤滑剤、金属スルホネート、多価アルコールエステルなどの防錆剤、有機モリブデンなどの摩擦低減剤、エステル、アルコールなどの油性剤、りん系化合物などの摩耗防止剤等が挙げられる。これらを単独で、または 2 種類以上組み合せて添加できる。

参考例１
転がり軸受のシールリップのＰを 1.6 N 以上に設定した図１に示した密封型深溝玉軸受を用意した。図２に示した接触シール５のネック部５ｃとシールリップ５ｄを含む径方向長さａとネック部５ｃの軸方向厚みｂの比ａ／ｂ、すなわち、特許文献１に規定されたシールリップの径方向長さＡと軸方向厚みＢの比Ａ／Ｂに相当するものを 3.2 とした。また、シール摺接面の表面粗さ R max はいずれも 1.2μm 以下とした。シールリップのＰを以下に示す圧縮試験により測定した。
次にこの密封型深溝玉軸受を以下に示す耐泥水性試験に供し、泥水が噴霧される環境下で、軸受空間への泥水の浸入量を測定した。これらの結果を図５に示す。

＜圧縮試験＞
図３は図２の接触シールのシールリップのＰを測定する方法を示す縦断面図である。図４は図３の要部を拡大して示す断面図である。図３および図４に示すように、参考例１の密封型深溝玉軸受の接触シール５を装着した外輪２を圧縮試験機７の架台８に水平にセットし、その加圧ヘッド９で接触シール５のシールリップ５ｄを、所定の軸方向締め代に相当する垂直変位量だけ押圧したときの荷重を測定することによりシールリップのＰを求めた。

＜耐泥水性試験＞
上述した参考例１の密封型深溝玉軸受を、泥水が噴霧される環境下で回転試験機に取り付け、泥水の軸受空間への浸入量を調査する耐泥水性試験を行なった。なお、泥水の浸入量は、試験前後の軸受の質量増加量Ｗを測定することにより求めた。試験条件は以下のとおりである。
・泥水：関東ローム粉ＪＩＳ８種（泥分濃度 5 質量％）
・回転速度：2000 rpm
・試験時間：3 時間

参考比較例１
シールリップのＰ／Ｌが 4.8〜8.8 N/mm で、シールリップのＰを 1.6 N 未満としたこと以外は参考例１と同様に密封型深溝玉軸受を用意した。シールリップのＰを上述の圧縮試験により測定した。
次にこの密封型深溝玉軸受を上述の耐泥水性試験に供し、泥水が噴霧される環境下で、軸受空間への泥水の浸入量を測定した。これらの結果を図５に併記する。

図５に示すように、シールリップのＰを 1.6 N 以上に設定した参考例１では、上記シールリップの径方向長さＡと軸方向厚みＢの比Ａ／Ｂに相当する比ａ／ｂが、特許文献１に記載された発明の範囲を外れているが、いずれも軸受の質量増加量Ｗが顕著に認められず、優れたシール性を有することがわかる。これに対して、シールリップのＰを 1.6 N 未満とした参考比較例１では、シールリップのＰ／Ｌが、特許文献２に記載された発明の範囲に入っているが、いずれも軸受の質量増加量Ｗが顕著に認められ、十分なシール性が確保されていない。

参考例２〜参考例９
表１に示した基油の半量に、４，４−ジフェニルメタンジイソシアナート（日本ポリウレタン工業社製ミリオネートＭＴ、以下、ＭＤＩと記す）を表１示す割合で溶解し、残りの半量の基油にＭＤＩの２倍当量となるモノアミンを溶解した。それぞれの配合割合および種類は表１のとおりである。
ＭＤＩを溶解した溶液を撹拌しながらモノアミンを溶解した溶液を加えた後、100℃〜120℃で 30 分間撹拌を続けて反応させて、ジウレア化合物を基油中に生成させた。
これにアルミニウム系添加剤および酸化防止剤を表１に示す配合割合で加えてさらに 100℃〜120℃で 10分間撹拌した。その後冷却し、三本ロールで均質化し、グリースを得た。
表１において、基油として用いた合成炭化水素油は 40℃における動粘度 30 mm²/sec の新日鉄化学社製シンフルード６０１を、アルキルジフェニルエーテル油は 40℃における動粘度 97 mm²/sec の松村石油社製モレスコハイルーブＬＢ１００を、それぞれ用いた。また、酸化防止剤は住友化学社製ヒンダードフェノールを用いた。
シールリップのＰ／Ｌが 4.8〜8.8 N/mm で、シールリップのＰを 1.6 N 未満とした密封型深溝玉軸受を用意し、得られたグリースを封入し、急加減速試験を行なった。試験方法および試験条件を以下に示す。また、結果を表１に示す。

＜急加減速試験＞
電装補機の一例であるオルタネータを模擬し、転がり軸受に上記グリースを封入し、急加減速試験を行なった。急加減速試験条件は、回転軸先端に取り付けたプーリに対する負荷荷重を 1960 N 、回転速度は 0 rpm〜18000 rpm で運転条件を設定し、さらに、試験軸受内に 0.1 A の電流が流れる状態で試験を実施した。そして、軸受内に異常剥離が発生し、振動検出器の振動が設定値以上になって発電機が停止する時間（剥離発生寿命時間、ｈ）を計測した。なお、試験は、500 時間で打ち切った。

実施例１
参考例２において、シールリップのＰを 1.6 N 以上に設定した密封型深溝玉軸受を用意し、参考例２と同様の試験を行なって評価した。結果を表１に併記する。

参考比較例２〜参考比較例４
シールリップのＰ／Ｌが 4.8〜8.8 N /mm で、シールリップのＰを 1.6 N 以上に設定した密封型深溝玉軸受を用意し、参考例２と同様の試験を行なって評価した。結果を表１に併記する。

表１に示すように、参考例２〜参考例９では、急加減速試験は全て 400 時間以上（剥離発生寿命時間）の優れた結果を示した。これは、アルミニウム系添加剤を所定割合で添加したことにより転走面で生じる水素脆性による白色組織変化を伴った特異的な剥離を効果的に防止できたためであると考えられる。
シールリップのＰを 1.6 N 以上に設定し、シールリップのシール摺接面への良好な接触状態を確保した実施例１では、急加減速試験は 500 時間以上（剥離発生寿命時間）であり、グリースが同組成である参考例５よりも白色組織変化を伴った特異的な剥離をさらに効果的に防止できた。これは、アルミニウム系添加剤の効果にくわえて、シール性能の低下によるグリース漏れを防止できたためであると考えられる。
また、参考比較例２〜参考比較例４に示すように、シールリップのＰを 1.6 N 以上に設定し、シールリップのシール摺接面への良好な接触状態を確保した場合であっても、グリースにアルミニウム系添加剤を所定割合で添加しない場合には、大幅に剥離発生寿命時間が早くなった。

本発明のグリース密封型転がり軸受は、シール性能の向上等と、転走面で生じる白色組織変化を伴った特異的な剥離防止とが、それぞれの作用の重なりにより、転走面で生じる白色組織変化を伴った特異的な剥離を防止する効果を相乗的に引き出すことで軸受の飛躍的な長寿命化を図ることができる。このため、オルタネータ、カーエアコン用電磁クラッチ、中間プーリ、電動ファンモータ等の自動車電装部品、補機等の転がり軸受、モータ用軸受として好適に利用できる。

グリース密封型転がり軸受の実施形態を示す一部省略縦断面図である。図１の要部を拡大して示す断面図である。図２の接触シールのシールリップのＰを測定する方法を示す縦断面図である。図３の要部を拡大して示す断面図である。耐泥水性試験の結果を示すグラフである。

符号の説明

１内輪
１ａ周溝
１ｂシール摺接面
２外輪
２ａ係止溝
３転動体
４保持器
５接触シール
５ａ芯金
５ｂ弾性部材
５ｃネック部
５ｄシールリップ
６グリース
７圧縮試験機
８架台
９加圧ヘッド

Claims

接触シールの弾性部材で形成されたシールリップを内輪または外輪に設けたシール摺接面に押し付けて、前記内輪と外輪間の軸受空間を密封し、前記軸受空間に、基油と、増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなるグリースを封入したグリース密封型転がり軸受において、
前記シールリップのシール摺接面への押し付け力を 1.6 N 以上に設定し、
前記グリースは、アルミニウム粉末およびアルミニウム化合物から選ばれた少なくとも一つのアルミニウム系添加剤を含有し、該アルミニウム系添加剤の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部であることを特徴とするグリース密封型転がり軸受。
前記シール摺接面の表面粗さは R max で 2.0μm 以下であることを特徴とする請求項１記載のグリース密封型転がり軸受。
前記シール摺接面が前記内輪の外周面の周方向に延びる周溝の側壁に設けられ、この周溝の側壁に設けられたシール摺接面に、前記シールリップを軸方向から押し付けるようにしたことを特徴とする請求項１または請求項２記載のグリース密封型転がり軸受。
前記アルミニウム化合物は、炭酸アルミニウムおよび硝酸アルミニウムから選ばれた少なくとも一つの化合物であることを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載のグリース密封型転がり軸受。
前記増ちょう剤は、ウレア系増ちょう剤であることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項記載のグリース密封型転がり軸受。
前記基油は、アルキルジフェニルエーテル油およびポリ-α-オレフィン油から選ばれた少なくとも一つの油であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項記載のグリース密封型転がり軸受。