JP2007078184A - Rotating spring - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、回転バネに関する。より詳細には、本発明は、入力側の第1部材及び出力側の第2部材を備え、内燃機関の回転可能な軸に又はその軸の近くに、特にクランク軸に又はクランク軸の近くに配設するための回転バネであって、第1及び第2部材が互いに相対的に回転可能であり、かつ第1部材と第2部材との間で少なくとも1つのバネ要素が作用し、そのバネ要素が、第1及び第2部材の相対回転運動時に第1及び第2部材によって変形され、少なくとも1つのバネ要素が第1接続部を介して第1部材に形成されている第1収容部に、また第2接続部を介して第2部材に設けられている第2収容部に保持され、かつ第1部材が、第1動力伝達要素内に又は第1動力伝達要素に第1収容部が形成されている少なくとも1つの第1動力伝達要素を有する回転バネに関する。本発明は、さらにこのような回転バネを備えているベルトプーリに関する。 The present invention relates to a rotary spring. More particularly, the present invention comprises a first member on the input side and a second member on the output side and is located at or near the rotatable shaft of the internal combustion engine, in particular at or near the crankshaft. A rotary spring for disposing, wherein the first and second members are rotatable relative to each other, and at least one spring element acts between the first member and the second member, and the spring The element is deformed by the first and second members during the relative rotational movement of the first and second members, and at least one spring element is formed in the first member via the first connection portion. In addition, the first housing is held in the second housing portion provided in the second member via the second connection portion, and the first member is in the first power transmission element or the first power transmission element. Rotating spring having at least one first power transmission element formed . The present invention further relates to a belt pulley provided with such a rotary spring.
回転バネは、種々の技術分野において回転可能な軸と協働する種々の適用形態で使用され、かつ駆動中の振動を技術的に脱連結、絶縁するのに利用することができる。本発明を適用するのに特に適している1つの重要な形態は、ベルトを介して自動車の付属装置を駆動する形態である。 Rotating springs are used in various applications in various technical fields to cooperate with a rotatable shaft, and can be used to technically decouple and insulate vibrations during driving. One important form that is particularly suitable for application of the present invention is the form of driving an automobile accessory through a belt.
すでに、第1部材と1つのバネを介して相対的に可動である第2部材を備えている回転バネが公知である(例えば特許文献1参照)。この公知の実施形態において、入力側の動力伝達要素は軸線方向に延長し、ネジを利用して、摩擦に基づく摩擦係合式の固定に利用される穴を有する。別法として特許文献1ではリベット又は接着剤による摩擦係合式の固定あるいは溶接を利用する素材対応の接合を提案している。特許文献1による実施形態の欠点は、その実施形態が比較的大きな所要空間を必要とし、かつ組立に費用がかかることである。 A rotary spring having a second member that is relatively movable via a first member and one spring is already known (see, for example, Patent Document 1). In this known embodiment, the power transmission element on the input side extends in the axial direction and has a hole that is used for frictional engagement based on friction using screws. As another method, Patent Document 1 proposes joining corresponding to a material using friction engagement type fixing or welding with a rivet or an adhesive. The disadvantage of the embodiment according to US Pat. No. 6,057,059 is that it requires a relatively large required space and is expensive to assemble.
もう1つの回転バネが公知である(例えば特許文献2参照)。
本発明は、組立が簡単であり、かつ小型で堅牢な構造を可能とする回転バネの提供を課題とする。 An object of the present invention is to provide a rotary spring that is easy to assemble and that enables a compact and robust structure.
上記課題は、入力側の第1部材及び出力側の第2部材を備え、内燃機関の回転可能な軸に又はその軸の近くに、特にクランク軸に又はクランク軸の近くに配設するための回転バネであって、第1及び第2部材が互いに相対的に回転可能であり、第1部材と第2部材との間で少なくとも1つのバネ要素が作用し、バネ要素が、第1及び第2部材の相対回転運動時に、第1及び第2部材によって変形され、少なくとも1つのバネ要素が、第1部材に形成されている第1収容部に第1接続部を介して、かつ第2部材に設けられている第2収容部に第2接続部を介して保持され、第1部材が少なくとも1つの第1動力伝達要素を有し、第1動力伝達要素内に又は第1動力伝達要素に第1収容部が形成されているものにおいて、少なくとも1つの第1動力伝達要素が、回転可能な軸又はクランク軸に固定されているハブ要素と形状に基づく嵌め合いによる接続を構築するための接続手段を有することを特徴とする回転バネによって解決される。すなわち請求項1に記載の特徴を有する回転バネによって解決される。それによれば、少なくとも1つの第1動力伝達要素が、回転可能な軸に又はその軸の近くに固定されているハブ要素と形状に基づく形状嵌合式の接続を構築するための接続手段を有する。この実施形態によって、特に簡単な組立が達成される。第1動力伝達要素と、軸もしくはその軸に固定されているハブ要素との間を形状嵌合式に接続することによって、組立に多くの時間を必要とする、ネジのような別個の固定手段を省くことができる。本発明に係る実施形態においては、回転バネを軸上もしくはハブ要素上で付勢し、かつその際に隣接する部材の形状によってもたらされる形状に基づく形状嵌合によることだけで充分である。特に、この形状嵌合式の接続は、小さい空間で大きな力を確実に伝達することができる。 The object is to provide a first member on the input side and a second member on the output side, which are arranged on or near the rotatable shaft of the internal combustion engine, in particular on or near the crankshaft. A rotary spring, wherein the first and second members are rotatable relative to each other, at least one spring element acts between the first member and the second member, and the spring element is the first and second members At the time of relative rotational movement of the two members, the first and second members are deformed, and at least one spring element is connected to the first housing portion formed in the first member via the first connection portion and the second member. The first housing has at least one first power transmission element, and the first member has at least one first power transmission element. The first power transmission element or the first power transmission element In the case where the first accommodating portion is formed, at least one first movement Transfer element is solved by rotating the spring, characterized in that it comprises a connection means for establishing a connection by fitting based on the hub elements and shape are fixed to a rotatable shaft or a crankshaft. In other words, the problem is solved by a rotary spring having the features of claim 1. According to this, at least one first power transmission element has connection means for establishing a shape-fitting connection based on shape with a hub element fixed to or close to a rotatable shaft. With this embodiment, a particularly simple assembly is achieved. By connecting the first power transmission element and the shaft or the hub element fixed to the shaft in a form-fitting manner, a separate fixing means, such as a screw, requiring a lot of time for assembly. It can be omitted. In the embodiment according to the invention, it is only necessary to urge the rotary spring on the shaft or on the hub element and in this case by a shape fit based on the shape provided by the shape of the adjacent member. In particular, this shape-fitting connection can reliably transmit a large force in a small space.
形状嵌合式の接続を構築するための第1動力伝達要素が、円形とは異なる形状の内部輪郭、特に突部及び/又は凹部を有する内部輪郭を備えて形成されていることによって、特に小型の構造が達成される。その上に、第1動力伝達要素が配設される軸もしくはハブ要素は、軸又はハブ要素と第1動力伝達要素との噛合いを可能にするために、第1動力伝達要素に連通する形状を有する。 The first power transmission element for constructing the shape-fitting connection is formed with an internal contour having a shape different from a circular shape, in particular an internal contour having protrusions and / or recesses, so that it is particularly compact. A structure is achieved. Moreover, the shaft or hub element on which the first power transmission element is disposed is shaped to communicate with the first power transmission element to allow the shaft or hub element to engage the first power transmission element. Have
突部及び/又は凹部が、少なくとも1つの第1動力伝達要素の半径方向内側に形成されていることが好ましい。ハブ要素もしくは軸は、それに対応して半径方向外側に形成されている突部及び/又は凹部を有する。 It is preferable that the protrusion and / or the recess be formed on the radially inner side of the at least one first power transmission element. The hub element or shaft has a corresponding protrusion and / or recess formed radially outward.
本発明においては、さらに少なくとも1つのバネ要素が、周方向で、第1部材及び/又は第2部材の外周の部分にわたって延伸する構成を考慮することができる。少なくとも1つのバネ要素を、外側に配設し、かつ第1及び第2動力伝達要素に対して半径方向外側に配設することによって、小さな空間で大きなバネ力をもたらすことが可能となる。 In the present invention, a configuration in which at least one spring element extends in the circumferential direction over the outer peripheral portion of the first member and / or the second member can be considered. By disposing at least one spring element on the outside and radially outward with respect to the first and second power transmission elements, it is possible to provide a large spring force in a small space.
この実施形態の場合、少なくとも1つのバネ要素が、曲げ回転バネとして形成され、かつ特にC字形、弓形、環状円弧形及び/又は鎌形の形状を有する場合に適切であることが実証されている。このようなバネは小さい空間で大きなバネ力をもたらす。 In this embodiment, it has proven to be suitable when the at least one spring element is formed as a bending rotary spring and in particular has a C-shaped, arcuate, annular arc and / or sickle shape. . Such a spring provides a large spring force in a small space.
本発明の有利な発展形態によれば、第2部材が、第2収容部が形成されている少なくとも1つの第2動力伝達要素を有する。この第2動力伝達要素によって、バネ力を吸収し、かつ伝達することが可能となる。 According to an advantageous development of the invention, the second member has at least one second power transmission element in which a second housing part is formed. This second power transmission element can absorb and transmit the spring force.
小型の構造形状は、少なくとも1つの第2動力伝達要素が、実質上円弧形状に形成され、かつ特に開いたC字形の形状を有することによっても可能になる。 A small structural shape is also possible by having at least one second power transmission element formed in a substantially circular arc shape and in particular having an open C-shaped shape.
もう1つの改善は、第2部材が、少なくとも1つの第2動力伝達要素及び/又は少なくとも1つのバネ要素を収容するハウジングを備えていることにより達成される。 Another improvement is achieved by the fact that the second member comprises a housing that houses at least one second power transmission element and / or at least one spring element.
組立は、ハウジングが、少なくとも1つの第2動力伝達要素の固定部分に形成されている凹部の中に少なくとも部分的に収容されている少なくとも1つの接続ポイントを有することによって実施される。接続ポイントを介して第2固定部分とハウジングとの間に安定した形状嵌合を構築することができる。特に組立時に、少なくとも1つの第2動力伝達要素に少なくとも1つの接続ポイントを挿入する必要があるだけであり、当該箇所に追加の緊定手段は不要である。 Assembly is performed by the housing having at least one connection point that is at least partially housed in a recess formed in a fixed portion of the at least one second power transmission element. A stable shape fit can be established between the second fixed part and the housing via the connection point. In particular, at the time of assembly, it is only necessary to insert at least one connection point in the at least one second power transmission element, and no additional tightening means are required at that location.
特に組立は、ハウジングが少なくとも1つの第1ハウジング部及び少なくとも1つの第2ハウジング部を有し、それらのハウジング部が互いに接続手段によって接続され、接続ポイントが第1ハウジング部に設けられ、かつ第2ハウジング部に支持されることによってさらに容易になる。 In particular, the assembly has a housing having at least one first housing part and at least one second housing part, which are connected to each other by connecting means, a connection point is provided on the first housing part, and It becomes easier by being supported by two housing parts.
安定性のもう1つの改善は、第1ハウジング部に設けられた接続ポイントが、少なくとも1つの接続ポイントの中に接続手段を収容するための孔部を設けることによっても達成することができる。 Another improvement in stability can also be achieved if the connection point provided in the first housing part is provided with a hole for receiving the connection means in the at least one connection point.
さらに本発明においては、ハウジングは、半径方向内側を向くとともに、第1部材及び/又は少なくとも1つの第1動力伝達要素を少なくとも部分的に取り囲む部分を有し、その半径方向内側を向く部分にシール、特に軸又はその軸に固定されているハブ要素に対して密閉するためのラジアルシャフトシールリングを設けることができる。この実施形態では、とりわけハウジングが、潤滑や、さらにまた緩衝の発生に利用される油のような、特に液状の媒体で充填されている場合に特に有利である。この半径方向内側を向く部分を有する実施形態は、シールが第2部材と軸もしくはハブ部との間に配設可能であるという長所を有する。この場合、第1部材に対する密閉は不要である。回転バネの回転時に発生する遠心力によって、液状の媒体が外側へ押し出される。それにより生じる圧力は、シールに対する負荷を生じない。 Furthermore, in the present invention, the housing has a portion that faces radially inward and at least partially surrounds the first member and / or at least one first power transmission element, and seals the radially inward portion. In particular, a radial shaft seal ring can be provided for sealing against the shaft or a hub element fixed to the shaft. In this embodiment, it is particularly advantageous when the housing is filled with a particularly liquid medium, such as lubrication and also oils used for buffering. This embodiment having a radially inward portion has the advantage that a seal can be disposed between the second member and the shaft or hub portion. In this case, sealing with respect to the first member is unnecessary. The liquid medium is pushed out by the centrifugal force generated when the rotary spring rotates. The resulting pressure does not create a load on the seal.
良好な密閉は、シールが、軸線方向の両側で少なくとも1つのバネ要素の横に配設されていることによっても達成される。 A good seal is also achieved by the fact that the seal is arranged beside the at least one spring element on both axial sides.
本発明のもう1つの有利な特徴によれば、ハウジングは半径方向内側を向く方向にのみ開放されている。 According to another advantageous feature of the invention, the housing is opened only in the direction facing radially inward.
本発明の基礎をなす課題は、さらに回転バネを備えているベルトプーリによって解決され、この場合には、第2部材がベルト用の支持面を形成するリングを有する。 The problem underlying the present invention is further solved by a belt pulley provided with a rotary spring, in which case the second member has a ring forming a support surface for the belt.
本発明は、入力側の第1部材(9)及び出力側の第2部材(10)を備え、内燃機関の回転可能な軸に又はその軸の近くに、特にクランク軸に又はクランク軸の近くに配設するための回転バネ(2)であって、第1及び第2部材(9、10)が互いに相対的に回転可能であり、第1部材と第2部材(9、10)との間で少なくとも1つのバネ要素(11、11'、11''、11''')が作用し、バネ要素が、第1及び第2部材(9、10)の相対回転運動時に、第1及び第2部材(9、10)によって変形され、少なくとも1つのバネ要素(11、11'、11''、11''')が、第1部材(9)に形成されている第1収容部(13)に第1接続部(12)を介して、かつ第2部材(10)に設けられている第2収容部(15)に第2接続部(14)を介して保持され、第1部材(9)が少なくとも1つの第1動力伝達要素(16、16'、16''、16''')を有し、第1動力伝達要素の中又は横に第1収容部(13)が形成されているものにおいて、少なくとも1つの第1動力伝達要素(16、16'、16''、16''')が、回転可能な軸又はクランク軸に固定されているハブ要素と形状に基づく嵌め合いによる接続を構築するための接続手段(20)を有することを特徴とする。本願構成によれば、組立が簡単であり、かつ小型で堅牢な構造がもたらされる回転バネが提供される。 The invention comprises a first member (9) on the input side and a second member (10) on the output side and is located at or near the rotatable shaft of the internal combustion engine, in particular at or near the crankshaft. The first and second members (9, 10) are rotatable relative to each other, and the first member and the second member (9, 10) are connected to each other. At least one spring element (11, 11 ′, 11 ″, 11 ′ ″) acting between the first and second members (9, 10) during the relative rotational movement of the first and second members (9, 10). A first housing part (9, 10) which is deformed by the second member (9, 10) and at least one spring element (11, 11 ′, 11 ″, 11 ′ ″) is formed in the first member (9). 13) via the first connection part (12) and held by the second housing part (15) provided on the second member (10) via the second connection part (14). (9) at least one The first power transmission element (16, 16 ′, 16 ″, 16 ′ ″) and the first accommodating portion (13) formed in or next to the first power transmission element; One primary power transmission element (16, 16 ′, 16 ″, 16 ′ ″) to establish a connection with a shape-based fit with a hub element fixed to a rotatable shaft or crankshaft It has the connection means (20). According to the configuration of the present application, a rotary spring is provided that is easy to assemble and that provides a compact and robust structure.
図1及び2は、本発明の回転バネ2を備えているベルトプーリ1を示す。図2は、図3に示す図において線A-Aに沿った断面を示す。
1 and 2 show a belt pulley 1 provided with a
ベルトプーリ1は、ベルト(図示せず)を支持するための支持面4が形成されている周方向に延伸する循環するリング3を備えている。支持面4の中に周方向に連続する溝5が設けられている。支持面4は、ベルトを案内する隆起した縁部6によって、軸方向の両側を画定されている。
The belt pulley 1 includes a
さらに、半径方向内側に、軸を取り囲む環状のハブ要素7が設けられ、このハブ要素を介して回転バネ2を備えているベルトプーリ1を、図示しない軸に固定することができる。そのためにハブ要素7は、軸とハブ要素7のネジ止めを可能にする凹部8を有する。図示したものと異なり、回転バネ2を備えているベルトプーリ1を、直接的に、すなわちハブ要素7を介することなく、軸にもしくは軸の近くに取り付けることもできる。
Furthermore, an
回転バネ2は、入力側に第1部材9と、出力側に第2部材10とを有し、第1及び第2両部材は互いに相対的に回転可能である。第1部材9と第2部材10の間で少なくとも1つのバネ要素11、11'、11''、11'''が作用し、このバネ要素は、第1部材と第2部材の相対回転運動時に、第1及び第2部材9及び10によって変形される。図示した実施形態においては、軸線方向に並設されている4つのバネ要素11、11'、11''、11'''が設けられている。
The
バネ要素11、11'、11''、11'''は、互いに同一であり、かつ軸線方向に並設されて、バネセットを形成するように配設されている。各バネ要素11、11'、11''、11'''はそれぞれ、第1部材9に形成されている第1収容部13に第1接続部12を介して、かつ第2部材10に設けられている第2収容部15に第2接続部14を介して保持されている。そのために第1部材9はバネ11、11'、11''、11'''の数に相当する数の第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''を有する。第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''の各々の中に、各々1つのバネ要素11、11'、11''、11'''の第1接続部12を収容するための第1収容部13がそれぞれ1つ設けられている。第2部材10は、同様に、バネ要素11、11'、11''、11'''の数に相当する数の第2動力伝達要素17、17'、17''、17'''を有し、第2動力伝達要素の各々の中に、それぞれ個別のバネ要素11、11'、11''、11'''の第2接続部14を収容するための第2収容部15がそれぞれ1つ形成されている。
The
図3は、バネ要素11と第1及び第2動力伝達要素16、17の配置を特に明らかに示している。明瞭に示すために、図3では、全体のバネ要素を示さず、関連する第1動力伝達要素16と第2動力伝達要素17とを備えているバネ要素11のみを示している。その他のバネ要素11'、11''、11'''ならびに第1動力伝達要素16'、16''、16'''及び第2動力伝達要素17'、17''、17'''は、図示したバネ要素11もしくは第1及び第2動力伝達要素16、17と同一である。静的及び動的な不平衡を回避するために、それぞれ対応する第1及び第2動力伝達要素16'、16''、17'、17''を備えている2つの内側の回転バネ11'、11''が、バネ要素11、11''又は第1及び第2動力伝達要素16、16'''、17、17'''に対して周方向で180°だけ回転して、反転した配置で配設されている。
FIG. 3 particularly clearly shows the arrangement of the
特に図3において識別可能であるように、バネ要素11は曲げ回転バネとして形成され、かつ略C字形、略弓形もしくは略鎌形の形状を有する。バネ要素11は弾性鋼、特にバネ鋼から製造されている。バネ要素を、たとえば打抜加工部品として製造することができる。第1及び第2接続部12、14は、それぞれバネ要素11の端部に設けられている。接続部は、直角に曲げられて形成され、かつ半径方向内側に向かって延伸する。バネ11は、対応する第1及び第2動力伝達要素16、17の半径方向外側で、周方向に沿って配設されている。第1及び第2接続部12、14は、それぞれ端部が拡がる拡大した脚部として形成され、各脚部は、半径方向外側に開いて、対応して形成されている第1又は第2の収容部13、15の中に収容されている。第2接続部14及び第2収容部15は、バネ要素11の端部と第2動力伝達要素17との間に本質的な相対運動が発生しないように形成され、一方、第1収容部13及び第1接続部12は、この実施形態では、第1動力伝達要素16とバネ11との間に制限された相対運動が可能であるように構成されている。第2接続部14と第2収容部15の間の特に正確な相対可動性は、図示した実施形態において、第2端部14及び第2収容部15がスライドブロック及びスライドブロックガイドとして形成されていることによって達成される。第2接続部14と第2収容部15との間に弓状の相対運動が発生する。それによって、回転バネ2は、一定の角度範囲にわたって、別様の、緩やかな傾斜の軟性のバネ特性曲線によって示されるより柔らかいバネ特性を有する(バネ特性A)。これは、第1接続部12と第1収容部13との間で可能になる運動によって第1動力伝達要素16の回転運動が完全にではなく、部分的にのみバネ要素11に伝達されることによって生じる。一定の回転角度に従って、第1接続部12が第1収容部13の一端又は他端に当接すると、バネ要素は、初めて完全に作用する(バネ特性B)。小さい回転角度における軟性の特性曲線を有するこのような実施形態によって、振動の絶縁を大きく改善することができる。図4は、これを再度右上の象限で具示している。さらに、スライドブロックガイド内の第1接続部12の案内によって、特にバネ要素11の変形が大きいときにバネ要素11全体にわたって均一な負荷分布が達成される。回転バネ2は、通常の場合、エンジンが回転バネ2を介して、たとえばベルトを介して付属装置を駆動する場合、回転バネ2は付属装置負荷が小さいときにはバネ特性Aで、かつ負荷が高いときにはバネ特性Bで作動するようにエンジンの軸上に配設されている(図4参照)。第1動力伝達要素16は、回転軸Dの周囲に延伸する環状の部分18を有する。この環状の部分に半径方向外側に向かって延伸する接続部19が設けられ、この接続部19に半径方向外側にずらして形成された第1収容部13が設けられている。第1動力伝達要素16もしくは同一に形成された第1動力伝達要素16'、16''、16'''とハブ要素7との間で、形状嵌合式の接続を構築するための接続手段20が形成されている。そのために第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''は、突部及び凹部を備え、円形とは異なる形状の内部輪郭を有する。ハブ要素7は、第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''の内部輪郭と協働する形状を有し、ハブ要素7の突部は第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''の凹部の中に、第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''の突部はハブ要素7の凹部の中に収容されている。
As can be seen in particular in FIG. 3, the
第2動力伝達要素17は、同一に形成された第2動力伝達要素17、17'、17''、17'''と同様に開いた実質上C字形の形状を有する。第2動力伝達要素17、17'、17''、17'''は、この場合、第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''と半径方向で隣接して配設されている。
The second
第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''に、第2動力伝達要素17(もしくは17'、17''、17''')と当接するための係止部を形成する突部21がそれぞれ1つ形成されている。突部21は、この実施形態では、特にキャップ形状の取付具22を備え、この取付具は、半径方向内側に延伸、突出する接続部により突部21上に固定されている。たとえばプラスチックから製造することのできる取付具22は、それにより第1及び第2動力伝達要素16、17の間の係止減衰を生ぜしめる。係止部は、この場合、第1及び第2部材9、10の静止状態から出発して回転角度が第1及び第2部材9、10の間で、たとえば−10°以下、特に−5°以下及び好ましくは−2°〜−3°の値に制限されるように配置されている。これは図4の左下の象限に示している。これは特に、回転バネ2がスタータ発電機又はベルトスタータと組み合わせて使用される場合に長所となる。
The first
特に図2は、第2部材10が、第2動力伝達要素17、17'、17''、17'''及びバネ要素11、11'、11''、11'''を収容するハウジング23を備えていることを明瞭に示している。
In particular, FIG. 2 shows a
ハウジング23は、図示した実施形態において、第2動力伝達要素17、17'、17''、17'''の中の凹部25の中に収容された8つの接続ポイント24を有する。ハウジング23は、この場合2分割型であり、第1ハウジング部26と第2ハウジング部27とからなる。接続ポイント24は、この場合、第1ハウジング部26に配設されており、かつハウジング部から軸線方向に延長し、かつ第2ハウジング部27に当接する。第1及び第2ハウジング部26、27は、ネジとして形成された接続手段28を介して互いに堅く固定されている。この実施形態では、接続ポイント24は、接続手段28を収容するための穴部を備えている。
The
ハウジング23の半径方向外側の部分に、ベルト用の支持面4を形成するリング3が、支持部29を介してネジとして形成された接続手段30により固定されている。
A
ハウジング23は、半径方向内側を向く部分31、31'を軸方向両側に有する。この構成によって、ハウジング23は第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''を外方から覆い、もしくは第1動力伝達要素を少なくとも部分的に取り囲む。これは特に、第1動力伝達要素16、16'、16''、16'''とハブ要素7との間の形状嵌合式の接続によって、第2部材10のハウジング23がハブ要素7まで(もしくは1つの軸上に配設する場合はその軸まで)達するようにハウジングを形成することができるために可能となる。
The
このような構成であることにより、ハウジング23と、特にその内側を向く部分31、31'とハブ要素7(もしくは軸)との間を密閉することができるので、その密閉性も改善される。そのためにバネセットとして配設されているバネ要素11、11'、11''、11'''の軸方向で両側に、図示した実施形態においては、ラジアルシャフトシールリングとして形成されているシール32が設けられている。シール32は、直接ハブ要素7にもしくはそのハブ要素に組み込まれている軸線方向のガイド要素33に当接する。
With such a configuration, the
ハウジング23の半径方向外側の領域で、第1及び第2ハウジング部26、27の間に、第1及び第2ハウジング部を相互に密閉するたとえばOリングとして形成されているシール34が挿入されている。
In a radially outer region of the
ベルトプーリを支承するために、ベルト用の支持面4を形成するリング3の内側に、ハブ要素7に固定されている支持部36に支持される滑り軸受35が設けられている。この実施形態では、支持部36は、直角に曲げられた半径方向外側の部分37を有し、その部分は本質的に軸線方向に延長し、かつリング3とハウジング23との間に形成された空間の中に収容されている。
In order to support the belt pulley, a
ベルトプーリ1は、さらに支持部36に固定された振動ダンパ38を有する。この振動ダンパ38は、高粘度シリコーン油の中に配設されたフライホイールリング39を備える。
The belt pulley 1 further has a
ハウジング23には、第1及び第2部材9、10の間の潤滑及び/又は回転減衰を発生するために、図示しない流体、たとえば油を少なくとも部分的に充填することができる。この回転減衰は、ハウジング23の少なくとも1つの縮小した第1部分空間から拡大する第2部分空間内へ流体が移動することによって生じる。その流体の移動に伴い、ハウジング23を負荷する圧力が生じ、第1及び第2ハウジング部26、27には、軸方向で両側に押し広げる開脚力が発生する。特に図2は、この開脚力が、接続手段28、30を利用することにより、回転バネ2周りの最小の変位でどのように支持されるかを具示する。
The
図示したベルトプーリは、特に自動車の内燃機関への使用、特に付属装置の駆動に適している。 The illustrated belt pulley is particularly suitable for use in an internal combustion engine of an automobile, in particular for driving an accessory device.
1 ベルトプーリ
2 回転バネ
3 リング
4 ベルト用支持面
5 溝
6 隆起した縁部
7 ハブ要素
8 凹部
9 第1部材
10 第2部材
11、11'、11''、11''' バネ要素
12 第1接続部
13 第1収容部
14 第2接続部
15 第2収容部
16、16'、16''、16''' 第1動力伝達要素
17、17'、17''、17''' 第2動力伝達要素
18 環状の部分
19 接続部
20 接続手段
21 突部
22 取付具
23 ハウジング
24 接続ポイント
25 凹部
26 第1ハウジング部
27 第2ハウジング部
28 接続手段
29 支持部
30 接続手段
31、31' 内側に向く部分
32 シール
33 ガイド要素
34 シール
35 滑り軸受
36 支持体
37 外側の部分
38 振動ダンパ
39 フライホイールリング
D 回転軸
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
10 Second part
11, 11 ', 11'',11''' spring element
12 First connection
13 First container
14 Second connection
15 Second housing part
16, 16 ', 16'',16''' 1st power transmission element
17, 17 ', 17'',17''' second power transmission element
18 Annular part
19 Connection
20 Connection method
21 Projection
22 Fixture
23 Housing
24 connection points
25 recess
26 First housing part
27 Second housing part
28 Connection method
29 Support
30 Connection method
31, 31 'Inward facing part
32 seals
33 Guide elements
34 Seal
35 plain bearings
36 Support
37 Outer part
38 Vibration damper
39 Flywheel ring D Rotating shaft
Claims (15)
前記少なくとも1つの第1動力伝達要素(16、16'、16''、16''')が、前記回転可能な軸又は前記クランク軸に固定されているハブ要素と形状に基づく嵌め合いによる接続を構築するための接続手段(20)を有することを特徴とする回転バネ。 The first member (9) on the input side and the second member (10) on the output side are provided and arranged on or near the rotatable shaft of the internal combustion engine, in particular on or near the crankshaft. A rotary spring (2) for rotating the first and second members (9, 10) relative to each other between the first member and the second member (9, 10). At least one spring element (11, 11 ′, 11 ″, 11 ′ ″) acts and the spring element is in the first and second members (9, 10) during the relative rotational movement of the first and second members. A first housing which is deformed by the second member (9, 10) and in which the at least one spring element (11, 11 ′, 11 ″, 11 ′ ″) is formed in the first member (9). Held in the part (13) via the first connection part (12) and in the second housing part (15) provided in the second member (10) via the second connection part (14), The first member ( ) Has at least one first power transmission element (16, 16 ′, 16 ″, 16 ′ ″) and a first housing (in the first power transmission element or in the first power transmission element). 13) is formed,
Connection of the at least one first power transmission element (16, 16 ′, 16 ″, 16 ′ ″) with a hub element fixed to the rotatable shaft or the crankshaft by a shape-based fit Rotating spring, characterized in that it has connection means (20) for constructing.
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