JP2004058764A

JP2004058764A - 車両用シート

Info

Publication number: JP2004058764A
Application number: JP2002217640A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiko Matsumura; 松村　和彦; Kimikazu Yoshimura; 吉村　仁和
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2002-07-26
Filing date: 2002-07-26
Publication date: 2004-02-26
Anticipated expiration: 2022-07-26
Also published as: JP3889330B2

Abstract

【目的】ＩＳＯＦＩＸ方式のチャイルドシートを装着するシートの外観品質を向上させることである。
【構成】チャイルドシートＣＳを装着するためのアンカー４が配設される通孔イは、シートクッションＳＣを構成する発泡体製パッド１に設けた挿通孔１０Ａを境界に前、後に分割形成して、その後部側の後部カバー２１にパッド１の挿通孔１０Ａ内に接着される被片２２を設けたことを特徴とする。
【選択図】　　　　図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシートを装着する自動車用シートなどの車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ＩＳＯＦＩＸ方式のチャイルドシートを装着するシートは、シートクッションの後部側にアンカーを設け、このアンカーにチャイルドシートの後部に設けたロック部材のロック爪が係止されるように構成されている（例えば、特開２００２ー１７２９６０号公報）。
【０００３】
以上のアンカーはシートクッションの着座面における後部に、上下方向に開孔した通孔内に配設している。
従って、通孔からシートクッション内部の発泡体製パッドが外部から視覚されるため、シートクッションの外観品質が損なわれる。
【０００４】
そのため、前記パッドを被覆するトリムカバーに設けた開孔における孔縁に沿って筒状に縫製した被覆片を縫着し、この被覆片をパッドの孔に挿し込んでいる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上の従来品は、トリムカバーに前記通孔形成用の開孔を形成し、筒状の被覆片を縫着しなければならないため、縫製の手数を要する不具合があった。
【０００６】
しかも、パッドの孔に挿し込んだ筒状の被覆片は、チャイルドシートのロック爪のアンカーに対する係脱によって、パッドの孔から外部に露出する虞れがあった。
【０００７】
そこで、本発明は構造簡単にしてチャイルドシートを装着するシートクッションにおいて、その外観品質を向上させることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係る車両用シートは、前記シートクッションの着座面側のトリムカバーは前記通孔を境界に、前部カバーと、この前部カバーに接ぎ合わせた後部カバーとからなり、該後部カバーに、前記トリムカバーに被覆される発泡体製パッドの挿通孔内の後内壁に接着される被片を設けてなる構成である。
【０００９】
従って、後カバー部の接ぎ合わせ布端に被片を設け、この被片をパッドの挿通孔内に後カバーの接着時に同時に接着できる。
【００１０】
また、前記通孔を、発泡体製パッドの前部カバーと後部カバーとの接ぎ合わせ個所に対応する位置に設けたトリムカバー接ぎ合わせ個所収納用の収納溝内に設ることにより、外部から視覚され難い位置に通孔を形成でき、更に、シートクッションの外観品質を向上し得る。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る自動車用シートを示し、図中ＳＣはシートクッション、ＳＢはシートバック、ＣＳはチャイルドシート、イ、イはチャイルドシートＣＳのアンカー４を配設する通孔を各々示す。
【００１２】
チャイルドシートＣＳは従来周知のＩＳＯＦＩＸ方式のもので、図３に示すようにその後部より後方に向けて突設したロック部材４１のロック爪４２がアンカー４に係止することにより、シートに固定されるものである。
【００１３】
アンカー４は図４に示すようにシートクッションＳＣのフレーム３に両遊端が溶接されているコ字状のワイヤで、このワイヤはシートクッションＳＣの発泡体製パッド１に設けた挿通孔１０Ａ内に図２、図３に示すように上向きに配設されている。
【００１４】
シートクッションＳＣの着座面側のトリムカバーは前部カバー２０と後部カバー２１とから構成され、前部カバー２０と後部カバー２１は一体にミシンで接ぎ合わされており、この接ぎ合わせ個所がパッドの後部上面に形成した収納溝１０Ｂ内に収容されるように形成されている。
【００１５】
そして、収容溝１０ＢはシートバックＳＢの下部底面下方に位置し、この収容溝１０Ｂ内に前記挿通孔１０Ａ…が設けてある。
【００１６】
従って、後部カバー２１はシートバックＳＢの下部によって隠蔽されるし、着座者の尻部が接触しないため、前部カバー２０に対して安価で薄い布地を使用している。
【００１７】
また、パッド１の上面１０に接着剤を塗布して前記前部カバー２０と後部カバー２１が接着される。
この接着時に後部カバー２１に設けた被片２２をパッド１の挿通孔１０Ａにおける後内壁１０Ａ′に同時に接着する。
【００１８】
パッド１の挿通孔１０Ａ内には前記パッド１の上面に接着剤を塗布する際、接着剤を挿通孔１０Ａ内にも塗布する。
【００１９】
以上の被片２２は後部カバー２１を前部カバー２０に接ぎ合わせる際の縫い代の一部を利用して被片２２としてもよいが、図２、図３に示すように後部カバー２１と別体の被片２２を後部カバー２１に縫着するのが好ましい。
【００２０】
斯して、図２に示すように外部から視覚されるパッド１の挿通孔１０Ａにおける後内壁１０Ａ′が被片２２によって被覆されるので、シートクッションＳＣの外観品質を向上することができる。
【００２１】
また、図３に示すように、チャイルドシートＣＳを装着した際、ロック部材４１の先端部４１Ａが被片２２に突き当たり、直接パッド１にロック部材４１が接触することがない。従って、被片２２がパッド１の保護部材となる。
【００２２】
なお、後部カバー２１はその端末がホッグリング３０などによってフレーム３側に結着され、パッド１はフレーム３に固着した支持部材３１に支持されている。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によれば、トリムカバーの前部カバーに接ぎ合わせる後部カバーにおける前部カバーの接ぎ合わせ個所に被片を設け、この被片をパッドの挿通孔における後内壁に接着するのみで、パッドの挿通孔が外部から視覚されることがない。従って、構造簡単にして外観品質に優れたシートを提供できる。
【００２４】
また、通孔を前部カバーと後部カバーの接ぎ合わせ個所を収納する収納溝に設けることにより、通孔自体が外部に視覚され難く、シートクッションの外観品質を更に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートの斜視図である。
【図２】要部の拡大断面図である。
【図３】チャイルドシートを装着した状態の拡大断面図である。
【図４】シートクッションの部分切欠分解斜視図である。
【符号の説明】
ＳＣ　　　シートクッション
イ　　　通孔
１　　　パッド
４　　　アンカー
１０Ａ　　　挿通孔
１０Ｂ　　　収納溝
２０　　　前部カバー
２１　　　後部カバー
２２　　　被片

Claims

シートクッションの着座面側における後部に、通孔を開孔し、該通孔内にチャイルドシートのアンカーを配設してなる車両用シートにおいて、
前記シートクッションの着座面側のトリムカバーは前記通孔を境界に、前部カバーと、この前部カバーに接ぎ合わせた後部カバーとからなり、該後部カバーに、前記トリムカバーに被覆される発泡体製パッドの挿通孔内の後内壁に接着される被片を設けてなる車両用シート。
前記通孔は、発泡体製パッドの前部カバーと後部カバーとの接ぎ合わせ個所に対応する位置に設けたトリムカバー接ぎ合わせ個所収納用の収納溝内に設けてなる請求項１記載の車両用シート。