JP2003009460A - 駆動モータの出力軸の付勢構造 - Google Patents
駆動モータの出力軸の付勢構造Info
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
- F16C17/08—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only for supporting the end face of a shaft or other member, e.g. footstep bearings
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- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
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- G11B7/00—Recording or reproducing by optical means, e.g. recording using a thermal beam of optical radiation by modifying optical properties or the physical structure, reproducing using an optical beam at lower power by sensing optical properties; Record carriers therefor
- G11B7/08—Disposition or mounting of heads or light sources relatively to record carriers
- G11B7/085—Disposition or mounting of heads or light sources relatively to record carriers with provision for moving the light beam into, or out of, its operative position or across tracks, otherwise than during the transducing operation, e.g. for adjustment or preliminary positioning or track change or selection
- G11B7/0857—Arrangements for mechanically moving the whole head
- G11B7/08582—Sled-type positioners
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- H02K7/08—Structural association with bearings
- H02K7/083—Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 モータの駆動音を低減させながら出力軸に過
度の負荷が加わるのを防止して、最適な起動電圧を確保
できる駆動モータの出力軸の付勢構造を提供する。 【解決手段】 本発明の駆動モータの出力軸の付勢構造
は、出力軸２４の端面部２４ａに当接する押圧板３１
と、該押圧板を出力軸２４の軸方向に付勢する付勢ばね
３６とから構成されている。この押圧板３１は、一端の
固定部３２が出力軸２４近傍のシャーシ２１上に固定さ
れていると共に、可撓性を有するアーム部３３の先端に
当接部３４が設けられている。また、この当接部３４の
裏面側には、ばね用ボス３７に固定された付勢ばね３６
の端部を係止するためのばね保持部３５が設けられてい
る。
度の負荷が加わるのを防止して、最適な起動電圧を確保
できる駆動モータの出力軸の付勢構造を提供する。 【解決手段】 本発明の駆動モータの出力軸の付勢構造
は、出力軸２４の端面部２４ａに当接する押圧板３１
と、該押圧板を出力軸２４の軸方向に付勢する付勢ばね
３６とから構成されている。この押圧板３１は、一端の
固定部３２が出力軸２４近傍のシャーシ２１上に固定さ
れていると共に、可撓性を有するアーム部３３の先端に
当接部３４が設けられている。また、この当接部３４の
裏面側には、ばね用ボス３７に固定された付勢ばね３６
の端部を係止するためのばね保持部３５が設けられてい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動モータの出力
軸の付勢構造に関し、特にＣＤプレーヤのピックアップ
駆動用に使用されるキャリッジモータ等の小形駆動モー
タの出力軸の付勢構造に関する。
軸の付勢構造に関し、特にＣＤプレーヤのピックアップ
駆動用に使用されるキャリッジモータ等の小形駆動モー
タの出力軸の付勢構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のＣＤプレーヤは、図６に示したよ
うにシャーシ１上にターンテーブル２とキャリッジ３等
を備えている。このキャリッジ３は、その中央部にピッ
クアップの対物レンズ７を保持しており、シャーシ１の
中央開口部１ａ内に前後方向（ターンテーブルに対して
接近又は離れる方向であって、図中上下方向）に移動可
能に配置されている。
うにシャーシ１上にターンテーブル２とキャリッジ３等
を備えている。このキャリッジ３は、その中央部にピッ
クアップの対物レンズ７を保持しており、シャーシ１の
中央開口部１ａ内に前後方向（ターンテーブルに対して
接近又は離れる方向であって、図中上下方向）に移動可
能に配置されている。
【０００３】また、シャーシ１の中央開口部１ａ内のキ
ャリッジの移動スペースの両側（図中左右両側）には、
キャリッジ３を前後方向に案内するためのガイド部材で
あるガイド軸８，９が設けられている。一方のガイド軸
８は丸棒であるが、他方のガイド軸９はスクリューシャ
フトを兼ねている。このガイド軸９は、シャーシ１上に
ブラケット１０を介し固定されたキャリッジ駆動用モー
タ１１により回転するようになっており、該ガイド軸９
と該モータ１１の出力軸１１ａとは原動歯車１２、二段
の中間歯車１３及び従動歯車１４よりなる歯車列を介し
て動力的に連結されている。
ャリッジの移動スペースの両側（図中左右両側）には、
キャリッジ３を前後方向に案内するためのガイド部材で
あるガイド軸８，９が設けられている。一方のガイド軸
８は丸棒であるが、他方のガイド軸９はスクリューシャ
フトを兼ねている。このガイド軸９は、シャーシ１上に
ブラケット１０を介し固定されたキャリッジ駆動用モー
タ１１により回転するようになっており、該ガイド軸９
と該モータ１１の出力軸１１ａとは原動歯車１２、二段
の中間歯車１３及び従動歯車１４よりなる歯車列を介し
て動力的に連結されている。
【０００４】また、原動歯車１２は、モータ１１の出力
軸１１ａに固定され、中間歯車１３は図示していない可
動部材に軸支され、従動歯車１４はガイド軸９に固定さ
れている。前記キャリッジ駆動用モータ１１の起動によ
りガイド軸９が正転と逆転を繰り返すと、キャリッジ３
は両ガイド軸８，９に沿ってシャーシ１上を前後方向に
往復動し、キャリッジ３上の対物レンズ７がターンテー
ブル２上の図示していないディスクをその半径方向に横
切る。
軸１１ａに固定され、中間歯車１３は図示していない可
動部材に軸支され、従動歯車１４はガイド軸９に固定さ
れている。前記キャリッジ駆動用モータ１１の起動によ
りガイド軸９が正転と逆転を繰り返すと、キャリッジ３
は両ガイド軸８，９に沿ってシャーシ１上を前後方向に
往復動し、キャリッジ３上の対物レンズ７がターンテー
ブル２上の図示していないディスクをその半径方向に横
切る。
【０００５】ところで、キャリッジ駆動用モータ１１
は、キャリッジ３の迅速な動きを確保するために、例え
ば、12000rpmといった高速回転を行っている。このた
め、モータ駆動時の駆動音が煩いという問題があり、そ
の駆動音を低減させるために、露出した出力軸１１ａの
基部を付勢ばねによってその軸方向に対して直角な方向
に直接付勢（側圧）していた。この付勢を行うことで付
勢を行わない場合と比較して、キャリッジ駆動用モータ
１１の駆動時の動作音を数デシベル（ｄｂ）低減させる
ことができる。
は、キャリッジ３の迅速な動きを確保するために、例え
ば、12000rpmといった高速回転を行っている。このた
め、モータ駆動時の駆動音が煩いという問題があり、そ
の駆動音を低減させるために、露出した出力軸１１ａの
基部を付勢ばねによってその軸方向に対して直角な方向
に直接付勢（側圧）していた。この付勢を行うことで付
勢を行わない場合と比較して、キャリッジ駆動用モータ
１１の駆動時の動作音を数デシベル（ｄｂ）低減させる
ことができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、出力軸
の露出した基部を直接付勢ばねによって付勢していたた
め、付勢力が大きくなり、出力軸に対する付加が大きく
なって、高い起動電圧が必要になる。従って、キャリッ
ジの微妙な低電圧でのモータ制御ができなくなるという
問題があった。
の露出した基部を直接付勢ばねによって付勢していたた
め、付勢力が大きくなり、出力軸に対する付加が大きく
なって、高い起動電圧が必要になる。従って、キャリッ
ジの微妙な低電圧でのモータ制御ができなくなるという
問題があった。
【０００７】本発明の目的は、上記問題点を解消するこ
とにあり、モータの駆動音を低減させながら出力軸の過
度の付加を防止して、従来より小さな起動電圧を確保で
きる駆動モータの出力軸の付勢構造を提供することを目
的としたものである。
とにあり、モータの駆動音を低減させながら出力軸の過
度の付加を防止して、従来より小さな起動電圧を確保で
きる駆動モータの出力軸の付勢構造を提供することを目
的としたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明に係る駆動モータの出力軸の付勢構造は、駆動
モータの出力軸を一方向に付勢することでモータ駆動時
の駆動音を低減させる駆動モータの出力軸の付勢構造で
あって、前記駆動モータの出力軸の端面部に軸方向に対
して斜め方向から付勢手段により付加を加えることを特
徴とする。
に本発明に係る駆動モータの出力軸の付勢構造は、駆動
モータの出力軸を一方向に付勢することでモータ駆動時
の駆動音を低減させる駆動モータの出力軸の付勢構造で
あって、前記駆動モータの出力軸の端面部に軸方向に対
して斜め方向から付勢手段により付加を加えることを特
徴とする。
【０００９】上記構成の駆動モータの出力軸の付勢構造
によれば、駆動モータの出力軸の端面部に軸方向に対し
て斜め方向から付加を加えることで、出力軸を軸径方向
に付勢する付勢分力を得ることができる。また、出力軸
を軸方向に付勢する付勢分力も得ることができる。従っ
て、出力軸の端面部に付勢力（側圧）を付加することに
なり、出力軸の軸径方向に向った力によって直接付勢す
る場合と比較して、出力軸に対する摩擦制動の付加を小
さくして、軸径方向の付勢ができる。よって、モータの
駆動音を低減させると共に、出力軸の過度の付加を防止
して、より小さな起動電圧で最適制御を行うことができ
る。
によれば、駆動モータの出力軸の端面部に軸方向に対し
て斜め方向から付加を加えることで、出力軸を軸径方向
に付勢する付勢分力を得ることができる。また、出力軸
を軸方向に付勢する付勢分力も得ることができる。従っ
て、出力軸の端面部に付勢力（側圧）を付加することに
なり、出力軸の軸径方向に向った力によって直接付勢す
る場合と比較して、出力軸に対する摩擦制動の付加を小
さくして、軸径方向の付勢ができる。よって、モータの
駆動音を低減させると共に、出力軸の過度の付加を防止
して、より小さな起動電圧で最適制御を行うことができ
る。
【００１０】また、上記駆動モータの出力軸の付勢構造
において、前記付勢手段は、前記出力軸の近傍に支点を
有すると共に自由端が前記出力軸の前記端面部に当接す
る押圧板と、該押圧板を前記出力軸の軸方向に対して斜
め方向に付勢する付勢ばねを有することを特徴とする。
において、前記付勢手段は、前記出力軸の近傍に支点を
有すると共に自由端が前記出力軸の前記端面部に当接す
る押圧板と、該押圧板を前記出力軸の軸方向に対して斜
め方向に付勢する付勢ばねを有することを特徴とする。
【００１１】前記構成の駆動モータの出力軸の付勢構造
によれば、出力軸の端面部に押圧板の自由端面を付勢ば
ねの付勢力によって当接させるので、押圧板によって出
力軸の端面部に確実な接触を保障でき、安定した当接面
を確保することができると共に、付勢ばねを適宜選択し
て安定した付勢力を付加することができる。
によれば、出力軸の端面部に押圧板の自由端面を付勢ば
ねの付勢力によって当接させるので、押圧板によって出
力軸の端面部に確実な接触を保障でき、安定した当接面
を確保することができると共に、付勢ばねを適宜選択し
て安定した付勢力を付加することができる。
【００１２】また、上記駆動モータの出力軸の付勢構造
において、前記出力軸の前記端面部が球面状に形成され
ていることを特徴とする。前記構成の駆動モータの出力
軸の付勢構造によれば、端面部が球面状に形成されてい
るので、押圧板が平坦な構造であっても押圧板との当接
部分は点接触となり、回転する出力軸との接触抵抗を最
小限に抑えることができる。
において、前記出力軸の前記端面部が球面状に形成され
ていることを特徴とする。前記構成の駆動モータの出力
軸の付勢構造によれば、端面部が球面状に形成されてい
るので、押圧板が平坦な構造であっても押圧板との当接
部分は点接触となり、回転する出力軸との接触抵抗を最
小限に抑えることができる。
【００１３】また、上記駆動モータの出力軸の付勢構造
において、前記出力軸の前記端面部は、該端面部を覆う
先端球面状のキャップが外嵌されていることを特徴とす
る。前記構成の駆動モータの出力軸の付勢構造によれ
ば、端面部を覆う先端球面状のキャップが外嵌されてい
るので、出力軸の露出長さを短くすることができると共
に端面部を球面状に加工する必要がなく、加工工数の削
減を図ることができる。
において、前記出力軸の前記端面部は、該端面部を覆う
先端球面状のキャップが外嵌されていることを特徴とす
る。前記構成の駆動モータの出力軸の付勢構造によれ
ば、端面部を覆う先端球面状のキャップが外嵌されてい
るので、出力軸の露出長さを短くすることができると共
に端面部を球面状に加工する必要がなく、加工工数の削
減を図ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る駆動モータの
出力軸の付勢構造の一実施形態を図１及び図５に基づい
て詳細に説明する。図１は本発明に係る駆動モータの出
力軸の付勢構造を示すＣＤプレーヤのシャーシ周辺部を
示す概略平面図、図２は図１における要部の部分拡大
図、図３は図２におけるＡ矢視図、図４は図２における
押圧板の自由端部を示す側面図、図５は図１における出
力軸の端面部の変形例を示す部分拡大図である。なお、
従来と同じ構成部分においては詳細な説明を省略する。
出力軸の付勢構造の一実施形態を図１及び図５に基づい
て詳細に説明する。図１は本発明に係る駆動モータの出
力軸の付勢構造を示すＣＤプレーヤのシャーシ周辺部を
示す概略平面図、図２は図１における要部の部分拡大
図、図３は図２におけるＡ矢視図、図４は図２における
押圧板の自由端部を示す側面図、図５は図１における出
力軸の端面部の変形例を示す部分拡大図である。なお、
従来と同じ構成部分においては詳細な説明を省略する。
【００１５】図１に示すように本実施形態の駆動モータ
の出力軸の付勢構造を示すＣＤプレーヤのシャーシ周辺
部２０において、シャーシ２１上にブラケット２２を介
し固定された高回転（12000rpm）モータであるキャリッ
ジ駆動用モータ２３は、スクリューシャフトを兼ねてい
るガイド軸２８を回転させる。このガイド軸２８とキャ
リッジ駆動用モータ２３の出力軸２４とは、キャリッジ
駆動用モータ２３の出力軸２４に固定されている原動歯
車２５と、二段の中間歯車２６及びガイド軸２８に固定
されている従動歯車２７よりなる歯車列を介し動力的に
連結されている。
の出力軸の付勢構造を示すＣＤプレーヤのシャーシ周辺
部２０において、シャーシ２１上にブラケット２２を介
し固定された高回転（12000rpm）モータであるキャリッ
ジ駆動用モータ２３は、スクリューシャフトを兼ねてい
るガイド軸２８を回転させる。このガイド軸２８とキャ
リッジ駆動用モータ２３の出力軸２４とは、キャリッジ
駆動用モータ２３の出力軸２４に固定されている原動歯
車２５と、二段の中間歯車２６及びガイド軸２８に固定
されている従動歯車２７よりなる歯車列を介し動力的に
連結されている。
【００１６】そして、キャリッジ駆動用モータ２３の起
動によりガイド軸２８が正転と逆転を繰り返すと、図示
していないキャリッジ（図６参照）はガイド軸２８に沿
ってシャーシ２１上を前後方向（ターンテーブルに対し
て接近又は離れる方向）に往復動する。
動によりガイド軸２８が正転と逆転を繰り返すと、図示
していないキャリッジ（図６参照）はガイド軸２８に沿
ってシャーシ２１上を前後方向（ターンテーブルに対し
て接近又は離れる方向）に往復動する。
【００１７】本実施形態の駆動モータの出力軸の付勢構
造は、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４を一方
向に付勢（側圧）することでモータ駆動時の駆動音を低
減させるものであって、キャリッジ駆動用モータ２３の
出力軸２４の端面部２４ａに軸方向に対して斜め方向か
ら付加を加える付勢手段３０を備えている。
造は、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４を一方
向に付勢（側圧）することでモータ駆動時の駆動音を低
減させるものであって、キャリッジ駆動用モータ２３の
出力軸２４の端面部２４ａに軸方向に対して斜め方向か
ら付加を加える付勢手段３０を備えている。
【００１８】また、付勢手段３０は、出力軸２４の端面
部２４ａに当接する押圧板３１と、該押圧板を出力軸２
４の軸方向に付勢する付勢ばね３６とから構成されてい
る。前記押圧板３１は、曲げ強度に優れているポリアセ
タール樹脂（ＰＯＭ）製であり、一端の支点となる固定
部３２が出力軸２４近傍のシャーシ２１上に固定されて
いると共に、可撓性を有するアーム部３３の先端に当接
部３４が設けられている。また、この当接部３４の裏面
側には、ばね用ボス３７に固定された付勢ばね３６の端
部を係止するためのばね保持部３５が設けられている。
部２４ａに当接する押圧板３１と、該押圧板を出力軸２
４の軸方向に付勢する付勢ばね３６とから構成されてい
る。前記押圧板３１は、曲げ強度に優れているポリアセ
タール樹脂（ＰＯＭ）製であり、一端の支点となる固定
部３２が出力軸２４近傍のシャーシ２１上に固定されて
いると共に、可撓性を有するアーム部３３の先端に当接
部３４が設けられている。また、この当接部３４の裏面
側には、ばね用ボス３７に固定された付勢ばね３６の端
部を係止するためのばね保持部３５が設けられている。
【００１９】図２に示すように、前記押圧板３１の当接
部３４は、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４の
端面部２４ａに対して略直角に当接している。この当接
部３４はその裏面側のばね保持部３５に係止された付勢
ばね３６の付勢力によって、出力軸２４のモータ側に向
いた軸方向に対して鋭角な角度θの斜め方向から付加力
Ｆを加える。これにより、押圧板３１は、出力軸２４を
軸方向に対して直角な軸径方向（図中上方) に付勢する
付勢分力Ｆ1 と、出力軸２４を軸方向に沿ってモータ側
に付勢する付勢分力Ｆ2 を発生させることができる。従
って、付勢分力Ｆ1 で出力軸２４を直角方向に付勢する
と共に付勢分力Ｆ2で出力軸２４を軸方向に付勢するこ
とでモータの安定回転が得られ、キャリッジ駆動用モー
タ２３の駆動音を消音させることができる。
部３４は、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４の
端面部２４ａに対して略直角に当接している。この当接
部３４はその裏面側のばね保持部３５に係止された付勢
ばね３６の付勢力によって、出力軸２４のモータ側に向
いた軸方向に対して鋭角な角度θの斜め方向から付加力
Ｆを加える。これにより、押圧板３１は、出力軸２４を
軸方向に対して直角な軸径方向（図中上方) に付勢する
付勢分力Ｆ1 と、出力軸２４を軸方向に沿ってモータ側
に付勢する付勢分力Ｆ2 を発生させることができる。従
って、付勢分力Ｆ1 で出力軸２４を直角方向に付勢する
と共に付勢分力Ｆ2で出力軸２４を軸方向に付勢するこ
とでモータの安定回転が得られ、キャリッジ駆動用モー
タ２３の駆動音を消音させることができる。
【００２０】また、前記出力軸２４の端面部２４ａが球
面状に形成されている。これにより、押圧板３１との当
接部分は点接触となり、回転する出力軸２４との接触抵
抗を最小限に抑えることができる。なお、出力軸２４の
端面部２４ａの押圧板３１との接点３４ａは、付加力Ｆ
の付加位置であり、必ずしも出力軸２４の中心軸上にあ
る必要はなく、出力軸２４の軸径内側であれば前記付勢
分力Ｆ1を得ることができる。すなわち、図３に示すよ
うに、出力軸２４の端面部２４ａの押圧板３１との接点
３４ａが、軸中心Ｏから長さＬだけ離れた位置に付勢分
力Ｆ3 が作用した場合、出力軸２４の回転方向Ｂに対し
て作用する制動力は、Ｆ3×Ｌとなる。 従って、半径Ｌ
0 の出力軸２４の外周面に直接作用した付加力Ｆ0の制
動力（Ｆ0×Ｌ0）に較べてより小さな制動力が作用する
ことがわかる。
面状に形成されている。これにより、押圧板３１との当
接部分は点接触となり、回転する出力軸２４との接触抵
抗を最小限に抑えることができる。なお、出力軸２４の
端面部２４ａの押圧板３１との接点３４ａは、付加力Ｆ
の付加位置であり、必ずしも出力軸２４の中心軸上にあ
る必要はなく、出力軸２４の軸径内側であれば前記付勢
分力Ｆ1を得ることができる。すなわち、図３に示すよ
うに、出力軸２４の端面部２４ａの押圧板３１との接点
３４ａが、軸中心Ｏから長さＬだけ離れた位置に付勢分
力Ｆ3 が作用した場合、出力軸２４の回転方向Ｂに対し
て作用する制動力は、Ｆ3×Ｌとなる。 従って、半径Ｌ
0 の出力軸２４の外周面に直接作用した付加力Ｆ0の制
動力（Ｆ0×Ｌ0）に較べてより小さな制動力が作用する
ことがわかる。
【００２１】また、図４に示すように、前記押圧板３１
の当接部３４裏面側の保持部３５には、アーム部３３の
長手方向に沿って付勢ばね３６の外径より若干幅広のば
ね係止溝３５ａが設けられている。従って、このばね係
止溝３５ａによって付勢ばね３６端部を確実に係止する
ことができ、一方向への安定した付勢力を加えることが
できる。
の当接部３４裏面側の保持部３５には、アーム部３３の
長手方向に沿って付勢ばね３６の外径より若干幅広のば
ね係止溝３５ａが設けられている。従って、このばね係
止溝３５ａによって付勢ばね３６端部を確実に係止する
ことができ、一方向への安定した付勢力を加えることが
できる。
【００２２】上述した本実施形態の駆動モータの出力軸
の付勢構造によれば、出力軸２４の端面部２４ａに軸方
向に対して角度θの斜め方向から付勢ばね３６により付
加力Ｆを加えることができる。従って、その付加力Ｆの
出力軸２４の直角方向（軸径方向）の分力である付勢分
力Ｆ1 により出力軸２４に適度な付加を加えることがで
き、出力軸の軸径方向に向った力によって直接付勢する
場合と比較して、出力軸２４に対する摩擦制動の付加を
小さくして、出力軸２４を軸径方向に付勢することがで
きる。よって、モータの駆動音を付勢を行わない場合と
比較して、約７〜１０デシベル（ｄｂ)前後低減させる
ことができると共に、出力軸の過度の付加を防止して、
より小さな起動電圧で最適制御を行うことができる。
の付勢構造によれば、出力軸２４の端面部２４ａに軸方
向に対して角度θの斜め方向から付勢ばね３６により付
加力Ｆを加えることができる。従って、その付加力Ｆの
出力軸２４の直角方向（軸径方向）の分力である付勢分
力Ｆ1 により出力軸２４に適度な付加を加えることがで
き、出力軸の軸径方向に向った力によって直接付勢する
場合と比較して、出力軸２４に対する摩擦制動の付加を
小さくして、出力軸２４を軸径方向に付勢することがで
きる。よって、モータの駆動音を付勢を行わない場合と
比較して、約７〜１０デシベル（ｄｂ)前後低減させる
ことができると共に、出力軸の過度の付加を防止して、
より小さな起動電圧で最適制御を行うことができる。
【００２３】また、出力軸２４の端面部２４ａに押圧板
３１の自由端部である当接部３４をその裏面側から付勢
ばね３６の付勢力Ｆによって当接させるので、押圧板３
１によって出力軸２４の端面部２４ａに確実な接触を保
障でき、安定した当接面を確保することができると共
に、付勢ばね３６を適宜選択して安定した付勢力を付加
することができる。
３１の自由端部である当接部３４をその裏面側から付勢
ばね３６の付勢力Ｆによって当接させるので、押圧板３
１によって出力軸２４の端面部２４ａに確実な接触を保
障でき、安定した当接面を確保することができると共
に、付勢ばね３６を適宜選択して安定した付勢力を付加
することができる。
【００２４】なお、前記実施形態では、出力軸２４の端
面部２４ａは、球面状に形成されており完全に露出して
いたが、図５に示すように露出させずに原動歯車２５と
一体成形又は別体の先端球面状のキャップ２５ａを被せ
て、このキャップ２５ａに押圧板３１を当接させること
も可能である。この場合、端面部２４ａを球面状に加工
する必要がなく、キャップ２５ａを押圧板３１と同じ材
質で成形することで、原動歯車２５の回転に伴う双方の
当接面の消耗を抑えることができる。また、前記実施形
態では、キャリッジ駆動用モータを一例に説明したが、
ターンテーブル駆動用モータ等の他のモータにも適用す
ることができる。
面部２４ａは、球面状に形成されており完全に露出して
いたが、図５に示すように露出させずに原動歯車２５と
一体成形又は別体の先端球面状のキャップ２５ａを被せ
て、このキャップ２５ａに押圧板３１を当接させること
も可能である。この場合、端面部２４ａを球面状に加工
する必要がなく、キャップ２５ａを押圧板３１と同じ材
質で成形することで、原動歯車２５の回転に伴う双方の
当接面の消耗を抑えることができる。また、前記実施形
態では、キャリッジ駆動用モータを一例に説明したが、
ターンテーブル駆動用モータ等の他のモータにも適用す
ることができる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように本発明の駆動モータ
の出力軸の付勢構造によれば、駆動モータの出力軸の端
面部に軸方向に対して斜め方向から付加を加えること
で、出力軸を一方向に付勢する付勢分力を得ることがで
きる。従って、出力軸の端面部に付勢力を付加すること
になり、一方向に直接付勢する場合と比較して、小さな
付勢力で出力軸に所定の付加を加えることができる。よ
って、モータの駆動音を低減させると共に、出力軸の過
度の付加を防止して最適な起動電圧を確保することがで
きる。
の出力軸の付勢構造によれば、駆動モータの出力軸の端
面部に軸方向に対して斜め方向から付加を加えること
で、出力軸を一方向に付勢する付勢分力を得ることがで
きる。従って、出力軸の端面部に付勢力を付加すること
になり、一方向に直接付勢する場合と比較して、小さな
付勢力で出力軸に所定の付加を加えることができる。よ
って、モータの駆動音を低減させると共に、出力軸の過
度の付加を防止して最適な起動電圧を確保することがで
きる。
【００２６】また、前記駆動モータの出力軸の付勢構造
において、出力軸の端面部に押圧板の自由端面を付勢ば
ねの付勢力によって当接させるので、安定した当接面を
確保することができると共に、押圧板の裏面側から所定
方向に安定した付勢力を付加することができる。更に、
前記駆動モータの出力軸の付勢構造において、出力軸の
端面部が球面状に形成されているので、押圧板との当接
部分は点接触となり、回転する出力軸との接触抵抗を最
小限に抑えることができる。
において、出力軸の端面部に押圧板の自由端面を付勢ば
ねの付勢力によって当接させるので、安定した当接面を
確保することができると共に、押圧板の裏面側から所定
方向に安定した付勢力を付加することができる。更に、
前記駆動モータの出力軸の付勢構造において、出力軸の
端面部が球面状に形成されているので、押圧板との当接
部分は点接触となり、回転する出力軸との接触抵抗を最
小限に抑えることができる。
【図１】本発明に係る駆動モータの出力軸の付勢構造を
示すＣＤプレーヤのシャーシ周辺部を示す概略平面図で
ある。
示すＣＤプレーヤのシャーシ周辺部を示す概略平面図で
ある。
【図２】図１における要部の部分拡大図である。
【図３】図２におけるＡ矢視図である。
【図４】図２における押圧板の自由端部を示す側面図で
ある。
ある。
【図５】図１における出力軸の端面部の変形例を示す部
分拡大図である。
分拡大図である。
【図６】従来のＣＤプレーヤのシャーシ周辺部を示す平
面図である。
面図である。
２０ シャーシ周辺部
２１ シャーシ
２２ ブラケット
２３ キャリッジ駆動用モータ
２４ 出力軸
２４ａ 端面部
２５ 原動歯車
２５ａ キャップ
２６ 中間歯車
２７ 従動歯車
２８ ガイド軸
３０ 付勢手段
３１ 押圧板
３２ 固定部
３３ アーム部
３４ 当接部
３４ａ 接点
３５ ばね保持部
３５ａ ばね係止溝
３６ 付勢ばね
３７ ばね用ボス
【手続補正書】
【提出日】平成１４年８月２７日（２００２．８．２
７）
７）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、出力軸
の露出した基部を直接付勢ばねによって付勢していたた
め、付勢力が大きくなり、出力軸に対する負荷が大きく
なって、高い起動電圧が必要になる。従って、キャリッ
ジの微妙な低電圧でのモータ制御ができなくなるという
問題があった。
の露出した基部を直接付勢ばねによって付勢していたた
め、付勢力が大きくなり、出力軸に対する負荷が大きく
なって、高い起動電圧が必要になる。従って、キャリッ
ジの微妙な低電圧でのモータ制御ができなくなるという
問題があった。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００７】本発明の目的は、上記問題点を解消するこ
とにあり、モータの駆動音を低減させながら出力軸に過
度の負荷が加わるのを防止して、従来より小さな起動電
圧を確保できる駆動モータの出力軸の付勢構造を提供す
ることを目的としたものである。
とにあり、モータの駆動音を低減させながら出力軸に過
度の負荷が加わるのを防止して、従来より小さな起動電
圧を確保できる駆動モータの出力軸の付勢構造を提供す
ることを目的としたものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明に係る駆動モータの出力軸の付勢構造は、駆動
モータの出力軸を付勢することでモータ駆動時の駆動音
を低減させる駆動モータの出力軸の付勢構造であって、
前記駆動モータの出力軸の端面部を軸方向に対して斜め
方向から付勢手段により付勢することを特徴とする。
に本発明に係る駆動モータの出力軸の付勢構造は、駆動
モータの出力軸を付勢することでモータ駆動時の駆動音
を低減させる駆動モータの出力軸の付勢構造であって、
前記駆動モータの出力軸の端面部を軸方向に対して斜め
方向から付勢手段により付勢することを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】上記構成の駆動モータの出力軸の付勢構造
によれば、駆動モータの出力軸の端面部を軸方向に対し
て斜め方向から付勢することで、出力軸を軸径方向に付
勢する付勢分力を得ることができる。また、出力軸を軸
方向に付勢する付勢分力を得ることができる。従って、
出力軸の端面部に付勢力（側圧）を付加することにな
り、出力軸の軸径方向に向かった力によって直接付勢す
る場合と比較して、出力軸に対する摩擦制動の負荷を小
さくして、軸径方向の付勢ができる。よって、モータの
駆動音を低減させると共に、出力軸に過度の負荷が加わ
るのを防止して、より小さな起動電圧で最適制御を行う
ことができる。
によれば、駆動モータの出力軸の端面部を軸方向に対し
て斜め方向から付勢することで、出力軸を軸径方向に付
勢する付勢分力を得ることができる。また、出力軸を軸
方向に付勢する付勢分力を得ることができる。従って、
出力軸の端面部に付勢力（側圧）を付加することにな
り、出力軸の軸径方向に向かった力によって直接付勢す
る場合と比較して、出力軸に対する摩擦制動の負荷を小
さくして、軸径方向の付勢ができる。よって、モータの
駆動音を低減させると共に、出力軸に過度の負荷が加わ
るのを防止して、より小さな起動電圧で最適制御を行う
ことができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１７】本実施形態の駆動モータの出力軸の付勢構
造は、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４を付勢
することでモータ駆動時の駆動音を低減させるものであ
って、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４の端面
部２４ａを軸方向に対して斜め方向から付勢する付勢手
段３０を備えている。
造は、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４を付勢
することでモータ駆動時の駆動音を低減させるものであ
って、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４の端面
部２４ａを軸方向に対して斜め方向から付勢する付勢手
段３０を備えている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１８】また、付勢手段３０は、出力軸２４の端面
部２４ａに当接する押圧板３１と、押圧板３１を出力軸
２４の軸方向に対して斜め方向に付勢する付勢ばね３６
とから構成されている。前記押圧板３１は、曲げ強度に
優れているポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）製であり、一
端の支点となる固定部３２が出力軸２４近傍のシャーシ
２１上に固定されていると共に、可撓性を有するアーム
部３３の先端に当接部３４が設けられている。また、こ
の当接部３４の裏面側には、ばね用ボス３７に固定され
た付勢ばね３６の端部を係止するためのばね保持部３５
が設けられている。
部２４ａに当接する押圧板３１と、押圧板３１を出力軸
２４の軸方向に対して斜め方向に付勢する付勢ばね３６
とから構成されている。前記押圧板３１は、曲げ強度に
優れているポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）製であり、一
端の支点となる固定部３２が出力軸２４近傍のシャーシ
２１上に固定されていると共に、可撓性を有するアーム
部３３の先端に当接部３４が設けられている。また、こ
の当接部３４の裏面側には、ばね用ボス３７に固定され
た付勢ばね３６の端部を係止するためのばね保持部３５
が設けられている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１９】図２に示すように、前記押圧板３１の当接
部３４は、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４の
端面部２４ａに対して略直角に当接している。この当接
部３４はその裏面側のばね保持部３５に係止された付勢
ばね３６の付勢によって、出力軸２４のモータ側に向い
た軸方向に対して鋭角な角度θの斜め方向から付勢力Ｆ
を加える。これにより、出力軸２４を軸方向に対して直
角な軸径方向（図中上方）に付勢する付勢分力Ｆ１と、
出力軸２４を軸方向に沿ってモータ側に付勢する付勢分
力Ｆ２を発生させることができる。従って、付勢分力Ｆ
１で出力軸２４を直角方向に付勢すると共に付勢分力Ｆ
２で出力軸２４を軸方向に付勢することでモータの安定
回転が得られ、キャリッジ駆動用モータ２３の駆動音を
消音させることができる。
部３４は、キャリッジ駆動用モータ２３の出力軸２４の
端面部２４ａに対して略直角に当接している。この当接
部３４はその裏面側のばね保持部３５に係止された付勢
ばね３６の付勢によって、出力軸２４のモータ側に向い
た軸方向に対して鋭角な角度θの斜め方向から付勢力Ｆ
を加える。これにより、出力軸２４を軸方向に対して直
角な軸径方向（図中上方）に付勢する付勢分力Ｆ１と、
出力軸２４を軸方向に沿ってモータ側に付勢する付勢分
力Ｆ２を発生させることができる。従って、付勢分力Ｆ
１で出力軸２４を直角方向に付勢すると共に付勢分力Ｆ
２で出力軸２４を軸方向に付勢することでモータの安定
回転が得られ、キャリッジ駆動用モータ２３の駆動音を
消音させることができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２０】また、前記出力軸２４の端面部２４ａが球
面状に形成されている。これにより、押圧板３１との当
接部分は点接触となり、回転する出力軸２４との接触抵
抗を最小限に抑えることができる。なお、出力軸２４の
端面部２４ａの押圧板３１との接点３４ａは、付勢力Ｆ
の付加位置であり、必ずしも出力軸２４の中心軸上にあ
る必要はなく、出力軸２４の軸径内側であれば前記付勢
分力Ｆ１を得ることができる。すなわち、図３に示すよ
うに、出力軸２４の端面部２４ａの押圧板３１との接点
３４ａが、軸中心Ｏから長さＬだけ離れた位置に付勢分
力Ｆ３が作用した場合、出力軸２４の回転方向Ｂに対し
て作用する制動力は、Ｆ３×Ｌとなる。従って、半径Ｌ
０の出力軸２４の外周面に直接作用した付勢力Ｆ０の制
動力（Ｆ０×Ｌ０）に較べてより小さな制動力が作用す
ることがわかる。
面状に形成されている。これにより、押圧板３１との当
接部分は点接触となり、回転する出力軸２４との接触抵
抗を最小限に抑えることができる。なお、出力軸２４の
端面部２４ａの押圧板３１との接点３４ａは、付勢力Ｆ
の付加位置であり、必ずしも出力軸２４の中心軸上にあ
る必要はなく、出力軸２４の軸径内側であれば前記付勢
分力Ｆ１を得ることができる。すなわち、図３に示すよ
うに、出力軸２４の端面部２４ａの押圧板３１との接点
３４ａが、軸中心Ｏから長さＬだけ離れた位置に付勢分
力Ｆ３が作用した場合、出力軸２４の回転方向Ｂに対し
て作用する制動力は、Ｆ３×Ｌとなる。従って、半径Ｌ
０の出力軸２４の外周面に直接作用した付勢力Ｆ０の制
動力（Ｆ０×Ｌ０）に較べてより小さな制動力が作用す
ることがわかる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２１】また、図４に示すように、前記押圧板３１
の当接部３４の裏面側の保持部３５には、アーム部３３
の長手方向に沿って付勢ばね３６の外径より若干幅広の
ばね係止溝３５ａが設けられている。従って、このばね
係止溝３５ａによって付勢ばね３６の端部を確実に係止
することができ、押圧板３１を安定して付勢することが
できる。
の当接部３４の裏面側の保持部３５には、アーム部３３
の長手方向に沿って付勢ばね３６の外径より若干幅広の
ばね係止溝３５ａが設けられている。従って、このばね
係止溝３５ａによって付勢ばね３６の端部を確実に係止
することができ、押圧板３１を安定して付勢することが
できる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２２】上述した本実施形態の駆動モータの出力軸
の付勢構造によれば、出力軸２４の端面部２４ａに、軸
方向に対して角度θの斜め方向からの付勢手段３０によ
る付勢により付勢力Ｆを加えることができる。従って、
その付勢力Ｆの出力軸２４の直角方向（軸径方向）の分
力である付勢分力Ｆ１により出力軸２４に適度な力を加
えることができ、出力軸の軸径方向に向かった力によっ
て直接付勢する場合と比較して、出力軸２４に対する摩
擦制動の負荷を小さくして、出力軸２４の軸径方向に付
勢することができる。よって、モータ駆動音を付勢を行
わない場合と比較して、約７〜１０デシベル（ｄｂ）前
後低減させることができると共に、出力軸に過度の負荷
が加わるのを防止して、より小さな起動電圧で最適制御
を行うことができる。
の付勢構造によれば、出力軸２４の端面部２４ａに、軸
方向に対して角度θの斜め方向からの付勢手段３０によ
る付勢により付勢力Ｆを加えることができる。従って、
その付勢力Ｆの出力軸２４の直角方向（軸径方向）の分
力である付勢分力Ｆ１により出力軸２４に適度な力を加
えることができ、出力軸の軸径方向に向かった力によっ
て直接付勢する場合と比較して、出力軸２４に対する摩
擦制動の負荷を小さくして、出力軸２４の軸径方向に付
勢することができる。よって、モータ駆動音を付勢を行
わない場合と比較して、約７〜１０デシベル（ｄｂ）前
後低減させることができると共に、出力軸に過度の負荷
が加わるのを防止して、より小さな起動電圧で最適制御
を行うことができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように本発明の駆動モータ
の出力軸の付勢構造によれば、駆動モータの出力軸の端
面部を軸方向に対して斜め方向から付勢することで、出
力軸を付勢する付勢分力（側圧）を得ることができる。
従って、出力軸の端面部に付勢力（側圧）を付加するこ
とになり、直接付勢（側圧）する場合と比較して、小さ
な付勢力で出力軸に所定の力を加えることができる。よ
って、モータの駆動音を低減させると共に、出力軸に過
度の負荷が加わるのを防止して最適な起動電圧を確保す
ることができる。
の出力軸の付勢構造によれば、駆動モータの出力軸の端
面部を軸方向に対して斜め方向から付勢することで、出
力軸を付勢する付勢分力（側圧）を得ることができる。
従って、出力軸の端面部に付勢力（側圧）を付加するこ
とになり、直接付勢（側圧）する場合と比較して、小さ
な付勢力で出力軸に所定の力を加えることができる。よ
って、モータの駆動音を低減させると共に、出力軸に過
度の負荷が加わるのを防止して最適な起動電圧を確保す
ることができる。
フロントページの続き
(72)発明者 木下 英樹
埼玉県川越市山田字西町25番地１ パイオ
ニア株式会社川越工場内
(72)発明者 溝口 崇
埼玉県川越市山田字西町25番地１ パイオ
ニア株式会社川越工場内
(72)発明者 矢崎 彰
埼玉県川越市山田字西町25番地１ パイオ
ニア株式会社川越工場内
Ｆターム(参考） 3J009 DA11 EA04 EA05 EA11 EA21
EA32 EB21 EB30 FA13
5D068 AA02 BB01 CC03 EE17 GG05
GG10 GG24
5H605 AA04 BB05 CC03 CC05 CC08
DD09 EA02 EA10 FF06
Claims (4)
- 【請求項１】 駆動モータの出力軸を一方向に付勢する
ことでモータ駆動時の駆動音を低減させる駆動モータの
出力軸の付勢構造であって、 前記駆動モータの出力軸の端面部に軸方向に対して斜め
方向から付勢手段により付加を加えることを特徴とする
駆動モータの出力軸の付勢構造。 - 【請求項２】 前記付勢手段は、前記出力軸の近傍に支
点を有すると共に自由端が前記出力軸の前記端面部に当
接する押圧板と、該押圧板を前記出力軸の軸方向に対し
て斜め方向に付勢する付勢ばねを有することを特徴とす
る請求項１記載の駆動モータの出力軸の付勢構造。 - 【請求項３】 前記出力軸の前記端面部は、球面状に形
成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の駆
動モータの出力軸の付勢構造。 - 【請求項４】 前記出力軸の前記端面部は、該端面部を
覆う先端球面状のキャップが外嵌されていることを特徴
とする請求項１又は２記載の駆動モータの出力軸の付勢
構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001181742A JP2003009460A (ja) | 2001-06-15 | 2001-06-15 | 駆動モータの出力軸の付勢構造 |
| EP02253709A EP1271492B1 (en) | 2001-06-15 | 2002-05-27 | Urging structure for an output shaft of a drive motor |
| DE60204996T DE60204996T2 (de) | 2001-06-15 | 2002-05-27 | Anpressvorrichtung für die Ausgangswelle eines Antriebsmotors |
| US10/165,977 US7003787B2 (en) | 2001-06-15 | 2002-06-11 | Urging structure for an output shaft of a drive motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001181742A JP2003009460A (ja) | 2001-06-15 | 2001-06-15 | 駆動モータの出力軸の付勢構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003009460A true JP2003009460A (ja) | 2003-01-10 |
Family
ID=19021965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001181742A Pending JP2003009460A (ja) | 2001-06-15 | 2001-06-15 | 駆動モータの出力軸の付勢構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7003787B2 (ja) |
| EP (1) | EP1271492B1 (ja) |
| JP (1) | JP2003009460A (ja) |
| DE (1) | DE60204996T2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100524073B1 (ko) * | 2003-08-04 | 2005-10-26 | 삼성전자주식회사 | 디스크 드라이브의 리드스크류 조정구조체 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT950189B (it) * | 1972-03-15 | 1973-06-20 | Magneti Marelli Spa | Dispositivo per guidare e per ri prendere il gioco assiale delle viti dei riduttori a vite senza fine particolarmente per motori duttori di piccola potenza |
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