JP2003009360A - 樹脂製インナースリーブを備えたグロメット - Google Patents
樹脂製インナースリーブを備えたグロメットInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
- B60R16/0222—Grommets
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 グロメット本体に収容された樹脂インナース
リーブに設けた車体係止用の可動ロック爪を車体パネル
の貫通穴にスムーズに挿入できるようにする。 【解決手段】 電線挿通用の小径筒部の先端に大径筒部
を備えた弾性体からなるグロメット本体の上記大径筒部
に、樹脂インナースリーブが収容固定され、上記大径筒
部の先端開口から突出するインナースリーブの周壁に
は、対向した固定ロック爪と可動ロック爪を設け、可動
ロック爪の両側には矯正リブを突設し、先入れした固定
ロック爪の挿入係止姿勢が正規位置でない場合に、矯正
リブにより矯正してから可動ロック爪が貫通穴に挿入さ
れるようにする。
リーブに設けた車体係止用の可動ロック爪を車体パネル
の貫通穴にスムーズに挿入できるようにする。 【解決手段】 電線挿通用の小径筒部の先端に大径筒部
を備えた弾性体からなるグロメット本体の上記大径筒部
に、樹脂インナースリーブが収容固定され、上記大径筒
部の先端開口から突出するインナースリーブの周壁に
は、対向した固定ロック爪と可動ロック爪を設け、可動
ロック爪の両側には矯正リブを突設し、先入れした固定
ロック爪の挿入係止姿勢が正規位置でない場合に、矯正
リブにより矯正してから可動ロック爪が貫通穴に挿入さ
れるようにする。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂製インナース
リーブを備えたグロメットに関し、詳しくは、自動車に
配索するワイヤハーネスに組みつけて、車体パネルの貫
通穴に装着するグロメットにおいて、弾性体からなるグ
ロメット本体の内部に樹脂製のインナースリーブを内嵌
して、該インナースリーブの外面に突設した車体係止爪
で車体パネルの貫通穴に係止して取り付けるものであ
る。 【０００２】 【従来の技術】この種のグロメットにおいて、ドア側に
配索したドアハーネスをドアパネルの貫通穴を通して車
体パネルの貫通穴へと架け渡す場合、ドアパネルと車体
パネルの間のワイヤハーネスに、例えば図７に示す如
き、グロメット１が取り付けられている。該グロメット
１にはゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体
２の先端に設けた大径筒部２ａの内部に樹脂製のインナ
ースリーブ３を組みつけ、該インナースリーブ３の外面
に設けたロック爪３ａ、３ｂを車体パネルＡの貫通穴Ｈ
１に差し込むだけでワンタッチ係止できるものとされて
いる。 【０００３】詳しくは、車体パネルＡとドアパネルＢに
設けた貫通穴Ｈ１、Ｈ２に係止する上記グロメット１
は、グロメット本体２の蛇腹状の小径筒部２ｂの一端に
ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２に装着して係止する大径筒部
２ｃを設けると共に他端に車体パネルの貫通穴Ｈ１に装
着する上記大径筒部２ａを連続して設けている。一方の
大径筒部２ｃには外周面に係止溝２ｄを設け、該係止溝
２ｄを貫通穴Ｈ２の周縁に嵌合してシール状態で装着し
ている。 【０００４】他方の車体パネルＡ側の大径筒部２ａには
樹脂製のインナースリーブ３を内嵌係止し、大径筒部２
ａの先端開口から僅かに突出させたインナースリーブ３
の外面に車体係止用のロック爪３ａ、３ｂを対向位置に
設けている。このロック爪３ａ、３ｂを貫通穴Ｈ１に通
して、貫通穴Ｈ１の内面側の周縁に係止すると共に、大
径筒部２ａの開口周縁に設けたシールリップ２ｆを貫通
穴Ｈ１の外面側の周縁に密着させて、シール性を保持し
た状態で車体パネルにグロメット１を固定している。 【０００５】上記したグロメットでは、自動車の組み立
てラインにおいて、車体パネルＡの貫通穴Ｈ１へのグロ
メットの取付作業性を考慮して、対向位置に設けた一方
のロック爪３ａはインナースリーブ３の周壁の先端に突
設した固定ロック爪とする一方、図７（Ｂ）に示すよう
に、他方のロック爪３ｂは周壁に切り込んだ両側溝３ｃ
の間を可動片３ｄとし、その先端外面に設けた可動ロッ
ク爪としている。貫通穴Ｈ１の取付作業時には、図８
（Ａ）（Ｂ）に示すように、インナースリーブ３の先端
を貫通穴Ｈ１に対して斜めとして、固定したロック爪３
ａを貫通穴Ｈ１に先に挿入係止し、その後、可動のロッ
ク爪３ｂを貫通穴Ｈ１内に撓ませて挿入係止している。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】グロメットを自動車に
組みつける時、始めに固定ロック爪３ａを貫通穴Ｈ１に
貫通させて貫通穴Ｈ１の周縁に固定ロック爪３ａを正確
に係止することは難しく、図９（Ａ）に示す状態になり
易い。しかも作業者には不十分な挿入であることが分か
りにくい。よって、不十分な挿入のまま可動ロック爪３
ｂを挿入しようとすると、図９（Ｂ）に示すように、可
動ロック爪３ｂが車体パネルＡに突き当たり、最悪の場
合には可動ロック爪３ｂが破損することとなる。 【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、先入れする固定ロック爪の不十分な挿入姿勢を矯正
しながら可動ロック爪を貫通穴に挿入係止できるように
することをことを課題としている。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、自動車の車体パネルに穿設した貫通穴に
挿通するワイヤハーネスに取り付けるグロメットであっ
て、電線挿通用の小径筒部の先端に大径筒部を備えた弾
性体からなるグロメット本体の上記大径筒部に、樹脂製
のインナースリーブが収容固定され、上記大径筒部の先
端開口から突出する上記インナースリーブの周壁には、
対向位置に車体係止用のロック爪を突設しており、一方
のロック爪は上記周壁の外面より突設した固定ロック爪
とすると共に、他方のロック爪は、上記周壁に切り込ん
だ両側溝の間の可動片の先端外面に設けた可動ロック爪
とし、上記可動片を挟む両側周壁の内面には、上記可動
ロック爪よりも突出させた左右一対の矯正リブを設け、
該矯正リブの先端部は内側に傾斜させた鋭角状としてお
り、上記固定ロック爪を上記車体パネルの貫通穴に挿入
係止した後に上記可動ロック爪を貫通穴に挿入係止する
固定作業時において、上記可動ロック爪の挿入時に上記
矯正リブが貫通穴に先に挿入されて固定ロック爪を正規
係止位置に矯正できる構成としている樹脂製インナース
リーブを備えたグロメットを提供している。 【０００９】上記グロメットの樹脂製インナースリーブ
では、可動ロック爪側に矯正リブを可動ロック爪より内
側で且つ突出させて設けているため、可動ロック爪が貫
通穴に挿入される前に矯正リブが貫通穴に挿入される。
矯正リブが貫通穴に挿入されることにより、固定ロック
爪の不十分な挿入係止姿勢が矯正される。このように、
先入れする矯正リブにより固定ロック爪を正規係止位置
に矯正するため、可動ロック爪を貫通穴にスムーズに挿
入できる。よって、可動ロック爪が車体パネルに突き当
たって破損が発生することを防止できる。一方、固定ロ
ック爪の不十分な挿入姿勢が矯正出来ない程度に固定ロ
ック爪が正規位置からずれて挿入されている場合には、
矯正リブを貫通穴できないため、可動ロック爪の挿入前
に作業者は固定ロック爪が異常姿勢で挿入されているこ
とを分かり、固定ロック爪を正規位置まで再挿入するこ
とができる。 【００１０】上記インナースリーブ内にコネクタを収容
係止する場合には、インナースリーブの周壁は大略四角
枠形状で、内部にグロメット本体の小径筒部に挿通する
電線端末に接続したコネクタをロックして収容してお
り、該インナースリーブの短辺側の中央の両方に上記固
定ロック爪と可動ロック爪とを対向して設けている。 【００１１】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。実施形態のグロメットは、前記従来
例と同様に、ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２を通した後に車
体パネルＡの貫通穴Ｈ１を通すドアハーネスに取り付け
ると共に、該ドアハーネスの先端に接続するコネクタを
グロメット内部に固定しているものである。 【００１２】図１に示す実施形態のグロメット１０は、
ゴムあるいはエラストマーからなるグロメット本体１１
と、樹脂製のインナースリーブ２０とからなる。グロメ
ット本体１１は電線挿通用の蛇腹状の小径筒部１２の両
端に大径筒部１３、１４を連続して一体成形し、一方の
大径筒部１３の内部に樹脂製のインナースリーブ２０を
収容している。上記大径筒部１４の外周にドアパネルＢ
の貫通穴Ｈ２に装着する車体係止溝１４ａを凹設してい
る。 【００１３】インナースリーブ２０を収容する他方の大
径筒部１３は略四角筒形状で、その先端開口１３ａの周
縁にはシールリップ１３ｂを外開き状に突出させてい
る。該シールリップ１３ｂに連続する開口周縁部には断
面コ字形状としたインナースリーブ係止部１３ｃを設け
ている。このインナースリーブ係止部１３ｃの内周面に
開口する環状溝１３ｄに、インナースリーブ２０の周壁
２０ａより突設した係止鍔部２０ｂを挿入係止させると
共に、対向する長辺１３ｃ−１の両側にピン孔１３ｅを
環状溝１３ｄの底面より穿設し、インナースリーブの係
止鍔部２０ｂより突設するピン２０ｃを挿入している。 【００１４】上記大径筒部１３の先端開口１３ａから突
出する上記インナースリーブ２０の周壁２０ａには、そ
の対向する一方の短辺壁２０ａ−１の先端中央に固定ロ
ック爪２０ｄを外向きに突設している。他方の短辺壁２
０ａ−２には、一対の切り込んだ両側溝２０ｅを設け
て、その間を可動片２０ｆとし、可動片２０ｆの先端外
面に幅方向の全体にわたって可動ロック爪２０ｈを突設
している。該可動ロック爪２０ｈの外面にはスベリ用の
スリット２０ｍを設けている。 【００１５】可動片２ｆを溝２０ｅを介して挟む両側周
壁２０ｉの内面には、可動ロック爪２０ｈよりも突出さ
せた左右一対の矯正リブ２０ｋを設け、該矯正リブ２０
ｋの先端部２０ｋ−１は内側を傾斜させた鋭角状として
いる。また、先端部２０ｋの傾斜角度は、可動ロック爪
２０ｈの傾斜角度と略同一とし、矯正リブ２０ｋに連続
して可動ロック爪２０ｈが貫通穴Ｈ１に挿入し易いよう
に設定している。 【００１６】また、インナースリーブの周壁の長辺２０
ａ−３の一方にはコネクタ３０とロックするロック部２
０ｊを設け、コネクタ５のハウジング５ａ外面に設けた
被ロック部５ｃとロック結合させて、インナースリーブ
２０にコネクタ５の内嵌固定している。 【００１７】図４に示すように、グロメット本体１１に
ドアハーネスＷ／Ｈを挿通させ、該ドアハーネスＷ／Ｈ
の先端に接続したコネクタ５をインナースリーブ２０内
に固定し、該インナースリーブ２０を大径筒部１３内に
収容保持したグロメット１０を、自動車組立ラインにお
いて組みつける時、ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２を通して
車体パネルＡの貫通穴Ｈ１にインナースリーブ２０のロ
ック爪を挿入係止する。 【００１８】其の際、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、
貫通穴Ｈ１に対してインナースリーブ２０の先端面を傾
けて、先に固定ロック爪２０ｄを挿入して貫通穴Ｈ１に
係止する。ついで、可動片２０ｆを内側へ撓ませなが
ら、図５（Ｃ）に示すように、矯正リブ２０ｋを挿入す
る。 【００１９】矯正リブ２０ｋは可動ロック爪２０ｈより
内側に位置していると共に、その先端を内側に傾斜させ
ているため、貫通穴Ｈ１に容易に挿入する。また、矯正
リブ２０ｋは両側に設けているため、先入れした固定ロ
ック爪２０ｄが図５（Ｂ）に示すように不十分な係止姿
勢である場合には、これを正規位置に位置するように矯
正する。このように先に挿入される矯正リブ２０ｋによ
り固定ロック爪２０ｄが正規位置になるため、続いて、
図６に示すように、可動ロック爪２０ｈが貫通穴Ｈ１に
挿入する時、可動ロック爪２０ｈが車体パネルＡに突き
当たることなく、貫通穴Ｈ１に挿入できる。貫通穴Ｈ１
に挿入した可動ロック爪２０ｈは内側へと撓みながら貫
通穴Ｈ１を通過し、通過後に元に弾性復帰して貫通穴Ｈ
１の周縁に係止する。 【００２０】上記矯正リブ２０ｋが貫通穴Ｈ１に挿入さ
れる時、固定ロック爪２０ｄの挿入姿勢が正規位置より
大きくずれていると矯正リブ２０ｋの挿入が出来ず、ま
た、挿入できても大きな抵抗感が作業者に生じるため、
固定ロック爪２０ｄが不十分な挿入姿勢であることが分
かることとなる。よって、固定ロック爪２０ｄの挿入を
やり直した後に矯正リブ２ｋおよび可動ロック爪２０ｈ
を貫通穴Ｈ１に挿入するため、可動ロック爪２０ｈが車
体パネルＡに突き当たって損傷が生じることはない。 【００２１】なお、上記実施形態はインナースリーブ内
にコネクタを収容固定しているグロメットであるが、イ
ンナースリーブ内にコネクタを固定していない場合にも
適用できることは言うまでもない。 【００２２】 【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、インナースリーブに設ける車体係止用の爪を
一方は固定ロック爪、他方を可動ロック爪とし、固定ロ
ック爪を貫通穴に先入れ係止した後、可動ロック爪を貫
通穴に挿入係止する場合において、可動ロック爪の両側
より、貫通穴に先に挿入される矯正リブを突設している
ため、該矯正リブで固定ロック爪の挿入係止姿勢を矯正
することができ、可動ロック爪が車体パネルに突き当た
って損傷が生じることを防止できる。
リーブを備えたグロメットに関し、詳しくは、自動車に
配索するワイヤハーネスに組みつけて、車体パネルの貫
通穴に装着するグロメットにおいて、弾性体からなるグ
ロメット本体の内部に樹脂製のインナースリーブを内嵌
して、該インナースリーブの外面に突設した車体係止爪
で車体パネルの貫通穴に係止して取り付けるものであ
る。 【０００２】 【従来の技術】この種のグロメットにおいて、ドア側に
配索したドアハーネスをドアパネルの貫通穴を通して車
体パネルの貫通穴へと架け渡す場合、ドアパネルと車体
パネルの間のワイヤハーネスに、例えば図７に示す如
き、グロメット１が取り付けられている。該グロメット
１にはゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体
２の先端に設けた大径筒部２ａの内部に樹脂製のインナ
ースリーブ３を組みつけ、該インナースリーブ３の外面
に設けたロック爪３ａ、３ｂを車体パネルＡの貫通穴Ｈ
１に差し込むだけでワンタッチ係止できるものとされて
いる。 【０００３】詳しくは、車体パネルＡとドアパネルＢに
設けた貫通穴Ｈ１、Ｈ２に係止する上記グロメット１
は、グロメット本体２の蛇腹状の小径筒部２ｂの一端に
ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２に装着して係止する大径筒部
２ｃを設けると共に他端に車体パネルの貫通穴Ｈ１に装
着する上記大径筒部２ａを連続して設けている。一方の
大径筒部２ｃには外周面に係止溝２ｄを設け、該係止溝
２ｄを貫通穴Ｈ２の周縁に嵌合してシール状態で装着し
ている。 【０００４】他方の車体パネルＡ側の大径筒部２ａには
樹脂製のインナースリーブ３を内嵌係止し、大径筒部２
ａの先端開口から僅かに突出させたインナースリーブ３
の外面に車体係止用のロック爪３ａ、３ｂを対向位置に
設けている。このロック爪３ａ、３ｂを貫通穴Ｈ１に通
して、貫通穴Ｈ１の内面側の周縁に係止すると共に、大
径筒部２ａの開口周縁に設けたシールリップ２ｆを貫通
穴Ｈ１の外面側の周縁に密着させて、シール性を保持し
た状態で車体パネルにグロメット１を固定している。 【０００５】上記したグロメットでは、自動車の組み立
てラインにおいて、車体パネルＡの貫通穴Ｈ１へのグロ
メットの取付作業性を考慮して、対向位置に設けた一方
のロック爪３ａはインナースリーブ３の周壁の先端に突
設した固定ロック爪とする一方、図７（Ｂ）に示すよう
に、他方のロック爪３ｂは周壁に切り込んだ両側溝３ｃ
の間を可動片３ｄとし、その先端外面に設けた可動ロッ
ク爪としている。貫通穴Ｈ１の取付作業時には、図８
（Ａ）（Ｂ）に示すように、インナースリーブ３の先端
を貫通穴Ｈ１に対して斜めとして、固定したロック爪３
ａを貫通穴Ｈ１に先に挿入係止し、その後、可動のロッ
ク爪３ｂを貫通穴Ｈ１内に撓ませて挿入係止している。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】グロメットを自動車に
組みつける時、始めに固定ロック爪３ａを貫通穴Ｈ１に
貫通させて貫通穴Ｈ１の周縁に固定ロック爪３ａを正確
に係止することは難しく、図９（Ａ）に示す状態になり
易い。しかも作業者には不十分な挿入であることが分か
りにくい。よって、不十分な挿入のまま可動ロック爪３
ｂを挿入しようとすると、図９（Ｂ）に示すように、可
動ロック爪３ｂが車体パネルＡに突き当たり、最悪の場
合には可動ロック爪３ｂが破損することとなる。 【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、先入れする固定ロック爪の不十分な挿入姿勢を矯正
しながら可動ロック爪を貫通穴に挿入係止できるように
することをことを課題としている。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、自動車の車体パネルに穿設した貫通穴に
挿通するワイヤハーネスに取り付けるグロメットであっ
て、電線挿通用の小径筒部の先端に大径筒部を備えた弾
性体からなるグロメット本体の上記大径筒部に、樹脂製
のインナースリーブが収容固定され、上記大径筒部の先
端開口から突出する上記インナースリーブの周壁には、
対向位置に車体係止用のロック爪を突設しており、一方
のロック爪は上記周壁の外面より突設した固定ロック爪
とすると共に、他方のロック爪は、上記周壁に切り込ん
だ両側溝の間の可動片の先端外面に設けた可動ロック爪
とし、上記可動片を挟む両側周壁の内面には、上記可動
ロック爪よりも突出させた左右一対の矯正リブを設け、
該矯正リブの先端部は内側に傾斜させた鋭角状としてお
り、上記固定ロック爪を上記車体パネルの貫通穴に挿入
係止した後に上記可動ロック爪を貫通穴に挿入係止する
固定作業時において、上記可動ロック爪の挿入時に上記
矯正リブが貫通穴に先に挿入されて固定ロック爪を正規
係止位置に矯正できる構成としている樹脂製インナース
リーブを備えたグロメットを提供している。 【０００９】上記グロメットの樹脂製インナースリーブ
では、可動ロック爪側に矯正リブを可動ロック爪より内
側で且つ突出させて設けているため、可動ロック爪が貫
通穴に挿入される前に矯正リブが貫通穴に挿入される。
矯正リブが貫通穴に挿入されることにより、固定ロック
爪の不十分な挿入係止姿勢が矯正される。このように、
先入れする矯正リブにより固定ロック爪を正規係止位置
に矯正するため、可動ロック爪を貫通穴にスムーズに挿
入できる。よって、可動ロック爪が車体パネルに突き当
たって破損が発生することを防止できる。一方、固定ロ
ック爪の不十分な挿入姿勢が矯正出来ない程度に固定ロ
ック爪が正規位置からずれて挿入されている場合には、
矯正リブを貫通穴できないため、可動ロック爪の挿入前
に作業者は固定ロック爪が異常姿勢で挿入されているこ
とを分かり、固定ロック爪を正規位置まで再挿入するこ
とができる。 【００１０】上記インナースリーブ内にコネクタを収容
係止する場合には、インナースリーブの周壁は大略四角
枠形状で、内部にグロメット本体の小径筒部に挿通する
電線端末に接続したコネクタをロックして収容してお
り、該インナースリーブの短辺側の中央の両方に上記固
定ロック爪と可動ロック爪とを対向して設けている。 【００１１】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。実施形態のグロメットは、前記従来
例と同様に、ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２を通した後に車
体パネルＡの貫通穴Ｈ１を通すドアハーネスに取り付け
ると共に、該ドアハーネスの先端に接続するコネクタを
グロメット内部に固定しているものである。 【００１２】図１に示す実施形態のグロメット１０は、
ゴムあるいはエラストマーからなるグロメット本体１１
と、樹脂製のインナースリーブ２０とからなる。グロメ
ット本体１１は電線挿通用の蛇腹状の小径筒部１２の両
端に大径筒部１３、１４を連続して一体成形し、一方の
大径筒部１３の内部に樹脂製のインナースリーブ２０を
収容している。上記大径筒部１４の外周にドアパネルＢ
の貫通穴Ｈ２に装着する車体係止溝１４ａを凹設してい
る。 【００１３】インナースリーブ２０を収容する他方の大
径筒部１３は略四角筒形状で、その先端開口１３ａの周
縁にはシールリップ１３ｂを外開き状に突出させてい
る。該シールリップ１３ｂに連続する開口周縁部には断
面コ字形状としたインナースリーブ係止部１３ｃを設け
ている。このインナースリーブ係止部１３ｃの内周面に
開口する環状溝１３ｄに、インナースリーブ２０の周壁
２０ａより突設した係止鍔部２０ｂを挿入係止させると
共に、対向する長辺１３ｃ−１の両側にピン孔１３ｅを
環状溝１３ｄの底面より穿設し、インナースリーブの係
止鍔部２０ｂより突設するピン２０ｃを挿入している。 【００１４】上記大径筒部１３の先端開口１３ａから突
出する上記インナースリーブ２０の周壁２０ａには、そ
の対向する一方の短辺壁２０ａ−１の先端中央に固定ロ
ック爪２０ｄを外向きに突設している。他方の短辺壁２
０ａ−２には、一対の切り込んだ両側溝２０ｅを設け
て、その間を可動片２０ｆとし、可動片２０ｆの先端外
面に幅方向の全体にわたって可動ロック爪２０ｈを突設
している。該可動ロック爪２０ｈの外面にはスベリ用の
スリット２０ｍを設けている。 【００１５】可動片２ｆを溝２０ｅを介して挟む両側周
壁２０ｉの内面には、可動ロック爪２０ｈよりも突出さ
せた左右一対の矯正リブ２０ｋを設け、該矯正リブ２０
ｋの先端部２０ｋ−１は内側を傾斜させた鋭角状として
いる。また、先端部２０ｋの傾斜角度は、可動ロック爪
２０ｈの傾斜角度と略同一とし、矯正リブ２０ｋに連続
して可動ロック爪２０ｈが貫通穴Ｈ１に挿入し易いよう
に設定している。 【００１６】また、インナースリーブの周壁の長辺２０
ａ−３の一方にはコネクタ３０とロックするロック部２
０ｊを設け、コネクタ５のハウジング５ａ外面に設けた
被ロック部５ｃとロック結合させて、インナースリーブ
２０にコネクタ５の内嵌固定している。 【００１７】図４に示すように、グロメット本体１１に
ドアハーネスＷ／Ｈを挿通させ、該ドアハーネスＷ／Ｈ
の先端に接続したコネクタ５をインナースリーブ２０内
に固定し、該インナースリーブ２０を大径筒部１３内に
収容保持したグロメット１０を、自動車組立ラインにお
いて組みつける時、ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２を通して
車体パネルＡの貫通穴Ｈ１にインナースリーブ２０のロ
ック爪を挿入係止する。 【００１８】其の際、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、
貫通穴Ｈ１に対してインナースリーブ２０の先端面を傾
けて、先に固定ロック爪２０ｄを挿入して貫通穴Ｈ１に
係止する。ついで、可動片２０ｆを内側へ撓ませなが
ら、図５（Ｃ）に示すように、矯正リブ２０ｋを挿入す
る。 【００１９】矯正リブ２０ｋは可動ロック爪２０ｈより
内側に位置していると共に、その先端を内側に傾斜させ
ているため、貫通穴Ｈ１に容易に挿入する。また、矯正
リブ２０ｋは両側に設けているため、先入れした固定ロ
ック爪２０ｄが図５（Ｂ）に示すように不十分な係止姿
勢である場合には、これを正規位置に位置するように矯
正する。このように先に挿入される矯正リブ２０ｋによ
り固定ロック爪２０ｄが正規位置になるため、続いて、
図６に示すように、可動ロック爪２０ｈが貫通穴Ｈ１に
挿入する時、可動ロック爪２０ｈが車体パネルＡに突き
当たることなく、貫通穴Ｈ１に挿入できる。貫通穴Ｈ１
に挿入した可動ロック爪２０ｈは内側へと撓みながら貫
通穴Ｈ１を通過し、通過後に元に弾性復帰して貫通穴Ｈ
１の周縁に係止する。 【００２０】上記矯正リブ２０ｋが貫通穴Ｈ１に挿入さ
れる時、固定ロック爪２０ｄの挿入姿勢が正規位置より
大きくずれていると矯正リブ２０ｋの挿入が出来ず、ま
た、挿入できても大きな抵抗感が作業者に生じるため、
固定ロック爪２０ｄが不十分な挿入姿勢であることが分
かることとなる。よって、固定ロック爪２０ｄの挿入を
やり直した後に矯正リブ２ｋおよび可動ロック爪２０ｈ
を貫通穴Ｈ１に挿入するため、可動ロック爪２０ｈが車
体パネルＡに突き当たって損傷が生じることはない。 【００２１】なお、上記実施形態はインナースリーブ内
にコネクタを収容固定しているグロメットであるが、イ
ンナースリーブ内にコネクタを固定していない場合にも
適用できることは言うまでもない。 【００２２】 【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、インナースリーブに設ける車体係止用の爪を
一方は固定ロック爪、他方を可動ロック爪とし、固定ロ
ック爪を貫通穴に先入れ係止した後、可動ロック爪を貫
通穴に挿入係止する場合において、可動ロック爪の両側
より、貫通穴に先に挿入される矯正リブを突設している
ため、該矯正リブで固定ロック爪の挿入係止姿勢を矯正
することができ、可動ロック爪が車体パネルに突き当た
って損傷が生じることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のグロメットの実施形態の正面図であ
る。 【図２】 図１の側面図である。 【図３】 図１のインナースリーブの断面図である。 【図４】 グロメット内にコネクタ付き電線を通した状
態の断面図である。 【図５】 （Ａ）はグロメットの固定ロック爪を車体パ
ネルの貫通穴に挿入係止する状態を示す断面図、（Ｂ）
は（Ａ）のＩの拡大図、（Ｃ）は（Ａ）はIIの拡大図で
ある。 【図６】 グロメットの可動ロック爪を車体パネルの貫
通穴に挿入係止する作業を示す図面である。 【図７】（Ａ）は従来のグロメットの正面図、（Ｂ）は
要部拡大斜視図である。 【図８】 （Ａ）（Ｂ）は車体取付方法を示す図面であ
る。 【図９】 （Ａ）は図８（Ｂ）のＩの拡大図、（Ｂ）は
図８（Ｂ）のＩＩの拡大図である。 【符号の説明】 １０ グロメット １１ グロメット本体 １２ 小径筒部 １３、１４ 大径筒部 ２０ インナースリーブ ２０ａ 周壁 ２０ｄ 固定ロック爪 ２０ｅ 両側溝 ２０ｆ 可動片 ２０ｈ 可動ロック爪 ２０ｋ 矯正リブ ５ コネクタ Ａ 車体パネル Ｂ ドアパネル Ｈ１，Ｈ２ 貫通穴
る。 【図２】 図１の側面図である。 【図３】 図１のインナースリーブの断面図である。 【図４】 グロメット内にコネクタ付き電線を通した状
態の断面図である。 【図５】 （Ａ）はグロメットの固定ロック爪を車体パ
ネルの貫通穴に挿入係止する状態を示す断面図、（Ｂ）
は（Ａ）のＩの拡大図、（Ｃ）は（Ａ）はIIの拡大図で
ある。 【図６】 グロメットの可動ロック爪を車体パネルの貫
通穴に挿入係止する作業を示す図面である。 【図７】（Ａ）は従来のグロメットの正面図、（Ｂ）は
要部拡大斜視図である。 【図８】 （Ａ）（Ｂ）は車体取付方法を示す図面であ
る。 【図９】 （Ａ）は図８（Ｂ）のＩの拡大図、（Ｂ）は
図８（Ｂ）のＩＩの拡大図である。 【符号の説明】 １０ グロメット １１ グロメット本体 １２ 小径筒部 １３、１４ 大径筒部 ２０ インナースリーブ ２０ａ 周壁 ２０ｄ 固定ロック爪 ２０ｅ 両側溝 ２０ｆ 可動片 ２０ｈ 可動ロック爪 ２０ｋ 矯正リブ ５ コネクタ Ａ 車体パネル Ｂ ドアパネル Ｈ１，Ｈ２ 貫通穴
─────────────────────────────────────────────────────
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(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０２Ｇ 3/38 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ
(72)発明者 和田 哲昭
三重県四日市市西末広町１番14号 住友電
装株式会社内
(72)発明者 日永田 孝之
三重県四日市市西末広町１番14号 住友電
装株式会社内
Ｆターム(参考） 3H023 AA04 AB01 AC13 AC21 AD31
AD53
5G333 AA09 AB16 AB27 AB28 CB19
EA02
5G357 DA02 DB03 DC12 DD01 DD05
DD10 DE08
5G363 AA01 BA02 CB08 DC03
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 自動車の車体パネルに穿設した貫通穴に
挿通するワイヤハーネスに取り付けるグロメットであっ
て、 電線挿通用の小径筒部の先端に大径筒部を備えた弾性体
からなるグロメット本体の上記大径筒部に、樹脂製のイ
ンナースリーブが収容固定され、 上記大径筒部の先端開口から突出する上記インナースリ
ーブの周壁には、対向位置に車体係止用のロック爪を突
設しており、一方のロック爪は上記周壁の外面より突設
した固定ロック爪とすると共に、他方のロック爪は、上
記周壁に切り込んだ両側溝の間の可動片の先端外面に設
けた可動ロック爪とし、 上記可動片を挟む両側周壁の内面には、上記可動ロック
爪よりも突出させた左右一対の矯正リブを設け、該矯正
リブの先端部は内側に傾斜させた鋭角状としており、 上記固定ロック爪を上記車体パネルの貫通穴に挿入係止
した後に上記可動ロック爪を貫通穴に挿入係止する固定
作業時において、上記可動ロック爪の挿入時に上記矯正
リブが貫通穴に先に挿入されて固定ロック爪を正規係止
位置に矯正できる構成としている樹脂製インナースリー
ブを備えたグロメット。
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| JP2001184011A JP3707399B2 (ja) | 2001-06-18 | 2001-06-18 | 樹脂製インナースリーブを備えたグロメット |
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Publications (2)
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|---|---|
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Family Applications (1)
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| US11447080B2 (en) * | 2019-11-22 | 2022-09-20 | The Boeing Company | Wire harness retainer assembly and methods for use |
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| JP7554231B2 (ja) * | 2022-06-15 | 2024-09-19 | 矢崎総業株式会社 | グロメット組立体及びワイヤハーネス |
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| US5279507A (en) * | 1991-09-26 | 1994-01-18 | Yazaki Corporation | Connector for use in vehicles |
| JPH10261464A (ja) | 1996-10-30 | 1998-09-29 | Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho:Kk | コネクタ装置 |
| JP3695636B2 (ja) * | 1999-06-02 | 2005-09-14 | 矢崎総業株式会社 | グロメット |
| JP3319454B2 (ja) * | 1999-12-14 | 2002-09-03 | 住友電装株式会社 | ドア用グロメット |
-
2001
- 2001-06-18 JP JP2001184011A patent/JP3707399B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-05-30 AU AU44467/02A patent/AU782904B2/en not_active Ceased
- 2002-06-14 US US10/170,379 patent/US6593529B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015154687A (ja) * | 2014-02-19 | 2015-08-24 | 矢崎総業株式会社 | グロメットインナー及びワイヤーハーネス |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU782904B2 (en) | 2005-09-08 |
| US20030056974A1 (en) | 2003-03-27 |
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