JP2001001804A - シートスライド装置におけるレッグブラケットの取付構造 - Google Patents
シートスライド装置におけるレッグブラケットの取付構造Info
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- JP2001001804A JP2001001804A JP11175572A JP17557299A JP2001001804A JP 2001001804 A JP2001001804 A JP 2001001804A JP 11175572 A JP11175572 A JP 11175572A JP 17557299 A JP17557299 A JP 17557299A JP 2001001804 A JP2001001804 A JP 2001001804A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】シートスライド装置におけるレッグブラケット
の取付構造において、強大な剥離強度が得られるととも
に、ローラ用のストッパとして用いる場合には、ストッ
パとしての位置精度を高めることができ、さらに、部品
点数を削減して、組立及び製造作業を容易に行うことが
できるようにする。 【解決手段】ロアレール１とレッグブラケット３との重
合部に複数の貫通孔６を穿設し、各貫通孔６に、締結部
材１０における重合部のいずれか一方の外面に当接させ
た連結部１１より互いに同一方向に向かって延出する複
数の脚片１２を嵌合し、かつ重合部の他方の外面より突
出する各脚片１２の先端部を、側方に拡大するように塑
性変形させる。
の取付構造において、強大な剥離強度が得られるととも
に、ローラ用のストッパとして用いる場合には、ストッ
パとしての位置精度を高めることができ、さらに、部品
点数を削減して、組立及び製造作業を容易に行うことが
できるようにする。 【解決手段】ロアレール１とレッグブラケット３との重
合部に複数の貫通孔６を穿設し、各貫通孔６に、締結部
材１０における重合部のいずれか一方の外面に当接させ
た連結部１１より互いに同一方向に向かって延出する複
数の脚片１２を嵌合し、かつ重合部の他方の外面より突
出する各脚片１２の先端部を、側方に拡大するように塑
性変形させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートスラ
イド装置におけるロアレールに、レッグブラケットを取
り付ける取付構造に関する。
イド装置におけるロアレールに、レッグブラケットを取
り付ける取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両のシートスライド装置
は、例えば、図４に示すように、前後方向を向くロアレ
ール(１)に、前後方向を向くアッパーレール(２)を摺動
自在に嵌合し、ロアレール(１)を、その前後の端部に取
り付けたレッグブラケット(３)を介して、車両のフロア
(図示略)等に固定するとともに、アッパーレール(２)
に、シート(４)、特にその座部を固定し、ロアレール
(１)とアッパーレール(２)との相互間に設けた係止手段
(５)により、アッパーレール(２)とシート(４)とをロア
レール(１)に対する所望の位置で係止させたり、また
は、その係止状態を解除させたりしうるようになってい
る。
は、例えば、図４に示すように、前後方向を向くロアレ
ール(１)に、前後方向を向くアッパーレール(２)を摺動
自在に嵌合し、ロアレール(１)を、その前後の端部に取
り付けたレッグブラケット(３)を介して、車両のフロア
(図示略)等に固定するとともに、アッパーレール(２)
に、シート(４)、特にその座部を固定し、ロアレール
(１)とアッパーレール(２)との相互間に設けた係止手段
(５)により、アッパーレール(２)とシート(４)とをロア
レール(１)に対する所望の位置で係止させたり、また
は、その係止状態を解除させたりしうるようになってい
る。
【０００３】ロアレール(１)の前後の端部にレッグブラ
ケット(３)を取り付ける従来の取付構造としては、例え
ば、図５〜図７に示すように、ロアレール(１)の下面
に、レッグブラケット(３)の一端部を密接し、それらの
重合部に前後１対の貫通孔(６)を穿設し、各貫通孔(６)
に、拡径頭部(7a)を有するリベット(７)を、その拡径頭
部(7a)が下端となるようにして嵌合し、かつロアレール
(１)側に突出する上端部側を、拡径するように塑性変形
させる、すなわち、かしめることにより、ほぼ円錐形状
のかしめ部(7b)を形成するのが一般的である。
ケット(３)を取り付ける従来の取付構造としては、例え
ば、図５〜図７に示すように、ロアレール(１)の下面
に、レッグブラケット(３)の一端部を密接し、それらの
重合部に前後１対の貫通孔(６)を穿設し、各貫通孔(６)
に、拡径頭部(7a)を有するリベット(７)を、その拡径頭
部(7a)が下端となるようにして嵌合し、かつロアレール
(１)側に突出する上端部側を、拡径するように塑性変形
させる、すなわち、かしめることにより、ほぼ円錐形状
のかしめ部(7b)を形成するのが一般的である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
従来のレッグブラケットの取付構造では、ロアレール
(１)とレッグブラケット(３)との剥離強度が十分とはい
えない。特に、近年は、シートベルトをアッパーレール
(２)に取り付ける傾向にあり、そのような場合に、シー
トベルトにかかる強大な引っ張り荷重が、アッパーレー
ル(２)を介して、ロアレール(１)の特に後端部に掛か
り、その後端部を、レッグブラケット(３)から引き剥が
そうとするので、ロアレール(１)とレッグブラケット
(３)との接合部分には、高い剥離強度が要求される。
従来のレッグブラケットの取付構造では、ロアレール
(１)とレッグブラケット(３)との剥離強度が十分とはい
えない。特に、近年は、シートベルトをアッパーレール
(２)に取り付ける傾向にあり、そのような場合に、シー
トベルトにかかる強大な引っ張り荷重が、アッパーレー
ル(２)を介して、ロアレール(１)の特に後端部に掛か
り、その後端部を、レッグブラケット(３)から引き剥が
そうとするので、ロアレール(１)とレッグブラケット
(３)との接合部分には、高い剥離強度が要求される。
【０００５】また、上述の従来の一方のリベット(７)の
かしめ部(7b)は、ロアレール(１)とアッパーレール(２)
との間に、それらの前後方向の移動を円滑にするために
配設されるローラ(８)(図７参照)用のストッパとして用
いられることがあるが、このかしめ部(7b)の形状や寸法
はばらつきがあり、ストッパとしての位置精度を保ちに
くい。このようなストッパとしての位置精度を保つに
は、リベット(７)の拡径頭部(7a)を上方として、これを
ローラ(８)用のストッパとして用いることが望ましい
が、ロアレール(１)の断面形状は、ほとんどのものが、
図６及び図７に示すように、上端中央の開口部(1a)の幅
が小さいほぼ上向きＣ字状をなしているので、この開口
部(1a)からリベット(７)の拡径頭部(7a)を通すことがで
きない場合が多く、そのため、図５のような構造となる
のを余儀なくされているのが現状である。
かしめ部(7b)は、ロアレール(１)とアッパーレール(２)
との間に、それらの前後方向の移動を円滑にするために
配設されるローラ(８)(図７参照)用のストッパとして用
いられることがあるが、このかしめ部(7b)の形状や寸法
はばらつきがあり、ストッパとしての位置精度を保ちに
くい。このようなストッパとしての位置精度を保つに
は、リベット(７)の拡径頭部(7a)を上方として、これを
ローラ(８)用のストッパとして用いることが望ましい
が、ロアレール(１)の断面形状は、ほとんどのものが、
図６及び図７に示すように、上端中央の開口部(1a)の幅
が小さいほぼ上向きＣ字状をなしているので、この開口
部(1a)からリベット(７)の拡径頭部(7a)を通すことがで
きない場合が多く、そのため、図５のような構造となる
のを余儀なくされているのが現状である。
【０００６】さらに、上述のような従来の構造では、多
数のリベット(７)を必要とし、部品点数が多くなるとと
もに、個々のリベット(７)毎にかしめ作業を行わなけれ
ばならず、組立及び製造作業が繁雑である。
数のリベット(７)を必要とし、部品点数が多くなるとと
もに、個々のリベット(７)毎にかしめ作業を行わなけれ
ばならず、組立及び製造作業が繁雑である。
【０００７】本発明は、従来の技術が有する上述のよう
な問題点に鑑み、強大な剥離強度が得られるとともに、
ローラ用のストッパとして用いる場合には、ストッパと
しての位置精度を高めることができ、さらに、部品点数
を削減して、組立及び製造作業を容易に行うことができ
るようにしたシートスライド装置におけるレッグブラケ
ットの取付構造を提供することを目的とする。
な問題点に鑑み、強大な剥離強度が得られるとともに、
ローラ用のストッパとして用いる場合には、ストッパと
しての位置精度を高めることができ、さらに、部品点数
を削減して、組立及び製造作業を容易に行うことができ
るようにしたシートスライド装置におけるレッグブラケ
ットの取付構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は次のようにして解決される。 (１) シートに固着されるアッパーレールを摺動可能と
して支持する前後方向を向くロアレールに、該ロアレー
ルを車両のフロア等に取り付けるためのレッグブラケッ
トを取り付けるシートスライド装置におけるレッグブラ
ケットの取付構造であって、前記ロアレールとレッグブ
ラケットとの重合部に複数の貫通孔を穿設し、各貫通孔
に、締結部材における前記重合部のいずれか一方の外面
に当接させた連結部より互いに同一方向に向かって延出
する複数の脚片を嵌合し、かつ前記重合部の他方の外面
より突出する前記各脚片の先端部を、側方に拡大するよ
うに塑性変形させる。
題は次のようにして解決される。 (１) シートに固着されるアッパーレールを摺動可能と
して支持する前後方向を向くロアレールに、該ロアレー
ルを車両のフロア等に取り付けるためのレッグブラケッ
トを取り付けるシートスライド装置におけるレッグブラ
ケットの取付構造であって、前記ロアレールとレッグブ
ラケットとの重合部に複数の貫通孔を穿設し、各貫通孔
に、締結部材における前記重合部のいずれか一方の外面
に当接させた連結部より互いに同一方向に向かって延出
する複数の脚片を嵌合し、かつ前記重合部の他方の外面
より突出する前記各脚片の先端部を、側方に拡大するよ
うに塑性変形させる。
【０００９】(２) 上記(１)項において、締結部材にお
ける連結部の両端部を、脚片より外側方に突出させる。
ける連結部の両端部を、脚片より外側方に突出させる。
【００１０】(３) 上記(２)項において、締結部材にお
ける連結部の一端を、アッパーレールとロアレールとの
間に配設されるローラ用のストッパとする。
ける連結部の一端を、アッパーレールとロアレールとの
間に配設されるローラ用のストッパとする。
【００１１】(４) 上記(１)〜(３)項のいずれかにおい
て、締結部材における連結部の幅と脚片の幅とをほぼ同
一とする。
て、締結部材における連結部の幅と脚片の幅とをほぼ同
一とする。
【００１２】(５) 上記(１)〜(４)項のいずれかにおい
て、締結部材における連結部と脚片とを、ともに角柱状
とする。
て、締結部材における連結部と脚片とを、ともに角柱状
とする。
【００１３】(６) 上記(１)〜(５)項のいずれかにおい
て、締結部材を、鋼板をプレス加工して成形する。
て、締結部材を、鋼板をプレス加工して成形する。
【００１４】
【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施形態を備え
る車両用シートスライド装置を、図１〜図３を参照して
説明する。なお、上述の従来のものにおけるのと同様の
構成部材には、同一の符号を付して図示するに止め、そ
れらについての詳細な説明は省略する。
る車両用シートスライド装置を、図１〜図３を参照して
説明する。なお、上述の従来のものにおけるのと同様の
構成部材には、同一の符号を付して図示するに止め、そ
れらについての詳細な説明は省略する。
【００１５】本実施形態においては、ロアレール(１)と
レッグブラケット(３)との重合部の前後２箇所(３箇所
以上としてもよい)に、平面視方形の前後１対の貫通孔
(６)を穿設してある。
レッグブラケット(３)との重合部の前後２箇所(３箇所
以上としてもよい)に、平面視方形の前後１対の貫通孔
(６)を穿設してある。
【００１６】(10)は、従来の複数のリベット(７)に代わ
る塑性変形可能な金属等の材料よりなる締結部材で、前
後方向を向く角柱状の連結部(11)の前後の端部より若干
内側に寄った部分に、連結部(11)と同一の角柱状をなす
下方を向く前後１対の脚片(12)(12)(３個以上としても
よい)を連設した、側面視ほぼπ字状をしている。
る塑性変形可能な金属等の材料よりなる締結部材で、前
後方向を向く角柱状の連結部(11)の前後の端部より若干
内側に寄った部分に、連結部(11)と同一の角柱状をなす
下方を向く前後１対の脚片(12)(12)(３個以上としても
よい)を連設した、側面視ほぼπ字状をしている。
【００１７】この締結部材(10)を用いて、ロアレール
(１)とレッグブラケット(３)とを結合するには、それら
の貫通孔(６)が互いに整合するようにして、ロアレール
(１)とレッグブラケット(３)とを、予め冶具等を用いて
重合しておき、次いで、締結部材(10)を、図３に示すよ
うな向きとして、ロアレール(１)の上端の開口部(1a)よ
りロアレール(１)内に挿入し、かつ連結部(11)がロアレ
ール(１)の底壁部の上面に当接するまで、前後の脚片(1
2)を前後の貫通孔(６)に挿入する。
(１)とレッグブラケット(３)とを結合するには、それら
の貫通孔(６)が互いに整合するようにして、ロアレール
(１)とレッグブラケット(３)とを、予め冶具等を用いて
重合しておき、次いで、締結部材(10)を、図３に示すよ
うな向きとして、ロアレール(１)の上端の開口部(1a)よ
りロアレール(１)内に挿入し、かつ連結部(11)がロアレ
ール(１)の底壁部の上面に当接するまで、前後の脚片(1
2)を前後の貫通孔(６)に挿入する。
【００１８】次いで、プレス装置(図示略)等により、レ
ッグブラケット(３)の下面より下方に突出した両脚片(1
2)の下端部を、側方に拡大するように塑性変形させる、
すなわち、かしめることにより、貫通孔(６)の開口より
大きい方形のかしめ部(13)を形成する。
ッグブラケット(３)の下面より下方に突出した両脚片(1
2)の下端部を、側方に拡大するように塑性変形させる、
すなわち、かしめることにより、貫通孔(６)の開口より
大きい方形のかしめ部(13)を形成する。
【００１９】このようにして結合されたロアレール(１)
とレッグブラケット(３)は、従来の２個のリベット(７)
に相当する締結部材(10)の２個の脚片(12)が、連結部(1
1)により互いに結合されており、しかも、その連結部(1
1)が、ロアレール(１)の底壁部の上面に密接しているこ
と等により、きわめて大きいロアレール(１)とレッグブ
ラケット(３)との剥離強度が得られる。
とレッグブラケット(３)は、従来の２個のリベット(７)
に相当する締結部材(10)の２個の脚片(12)が、連結部(1
1)により互いに結合されており、しかも、その連結部(1
1)が、ロアレール(１)の底壁部の上面に密接しているこ
と等により、きわめて大きいロアレール(１)とレッグブ
ラケット(３)との剥離強度が得られる。
【００２０】また、連結部(11)の前端部を、ローラ(８)
用のストッパとして用いる場合、締結部材(10)における
前方の脚片(12)から連結部(11)の前端までの部分はかし
め時にほとんど変形することがないので、ストッパの位
置精度を高めることができる。
用のストッパとして用いる場合、締結部材(10)における
前方の脚片(12)から連結部(11)の前端までの部分はかし
め時にほとんど変形することがないので、ストッパの位
置精度を高めることができる。
【００２１】さらに、締結部材(10)の連結部(11)は、前
後方向に長いので、その左右方向の幅を小としてもロア
レール(１)との接触面積を十分確保することができ、そ
のため、締結部材(10)における連結部(11)と脚片(12)と
の左右方向の幅を、ロアレール(１)の上端の開口部(1a)
の幅より小として、締結部材(10)をロアレール(１)の上
方から装着することができる。
後方向に長いので、その左右方向の幅を小としてもロア
レール(１)との接触面積を十分確保することができ、そ
のため、締結部材(10)における連結部(11)と脚片(12)と
の左右方向の幅を、ロアレール(１)の上端の開口部(1a)
の幅より小として、締結部材(10)をロアレール(１)の上
方から装着することができる。
【００２２】ロアレール(１)の前後の端部に配設される
前後のレッグブラケット(３)の結合構造を、ともに上述
のような構造とするのが好ましいが、大きな剥離強度が
要求される後部のレッグブラケット(３)の結合構造のみ
を上述のような構造のものとし、全部のレッグブラケッ
ト(３)の結合構造は、従来と同様かまたはそれ以外のよ
り簡易な構造のものとしてもよい。
前後のレッグブラケット(３)の結合構造を、ともに上述
のような構造とするのが好ましいが、大きな剥離強度が
要求される後部のレッグブラケット(３)の結合構造のみ
を上述のような構造のものとし、全部のレッグブラケッ
ト(３)の結合構造は、従来と同様かまたはそれ以外のよ
り簡易な構造のものとしてもよい。
【００２３】
【発明の効果】請求項１記載の発明によると、締結部材
は、従来の複数のリベットの拡経頭部同士を互いに連結
したような構造となっており、その連結部が、ロアレー
ルとレッグブラケットとの重合部の上下いずれかの外面
に当接し、かつその連結部と一体の複数の脚片の先端部
をかしめることにより、脚片の数と同数の従来のリベッ
トを用いて結合した場合より、著しく大きなロアレール
とレッグブラケットとの剥離強度が得られる。また、１
個の締結部材で、ロアレールとレッグブラケットとの重
合部の複数箇所を締結することができるので、複数のリ
ベットを用いる従来のものより部品点数を削減できると
ともに、組立及び製造作業を容易に行うことができる。
は、従来の複数のリベットの拡経頭部同士を互いに連結
したような構造となっており、その連結部が、ロアレー
ルとレッグブラケットとの重合部の上下いずれかの外面
に当接し、かつその連結部と一体の複数の脚片の先端部
をかしめることにより、脚片の数と同数の従来のリベッ
トを用いて結合した場合より、著しく大きなロアレール
とレッグブラケットとの剥離強度が得られる。また、１
個の締結部材で、ロアレールとレッグブラケットとの重
合部の複数箇所を締結することができるので、複数のリ
ベットを用いる従来のものより部品点数を削減できると
ともに、組立及び製造作業を容易に行うことができる。
【００２４】請求項２記載の発明によると、脚片より外
側方に突出する連結部の端部が、ロアレールとレッグブ
ラケットとの重合部の上下いずれかの外面に当接するこ
とにより、より大きな剥離強度が得られる。このこと
は、連結部の端部を脚片より外側方に突出させたもの
と、突出させないものとの比較試験により、明らかとな
っている。
側方に突出する連結部の端部が、ロアレールとレッグブ
ラケットとの重合部の上下いずれかの外面に当接するこ
とにより、より大きな剥離強度が得られる。このこと
は、連結部の端部を脚片より外側方に突出させたもの
と、突出させないものとの比較試験により、明らかとな
っている。
【００２５】請求項３記載の発明によると、上述したよ
うに、締結部材における脚片から連結部の外側の端部ま
での部分は、かしめ時にほとんど変形することがないの
で、連結部の端部をローラ用のストッパとして用いた場
合のストッパの位置精度を高めることができる。
うに、締結部材における脚片から連結部の外側の端部ま
での部分は、かしめ時にほとんど変形することがないの
で、連結部の端部をローラ用のストッパとして用いた場
合のストッパの位置精度を高めることができる。
【００２６】請求項４記載の発明によると、鋼板をプレ
ス加工することにより、締結部材を簡単に製造すること
ができるとともに、締結部材を、ロアレールの上端開口
部より挿入し易くなる。すなわち、締結部材の連結部
は、前後方向に長いので、その左右方向の幅を小として
もロアレールとの接触面積を十分確保することができ、
そのため、締結部材における連結部と脚片との幅を、ロ
アレールの上端の開口部の幅より小として、締結部材を
ロアレールの上方から装着することができる。
ス加工することにより、締結部材を簡単に製造すること
ができるとともに、締結部材を、ロアレールの上端開口
部より挿入し易くなる。すなわち、締結部材の連結部
は、前後方向に長いので、その左右方向の幅を小として
もロアレールとの接触面積を十分確保することができ、
そのため、締結部材における連結部と脚片との幅を、ロ
アレールの上端の開口部の幅より小として、締結部材を
ロアレールの上方から装着することができる。
【００２７】請求項５記載の発明によると、ロアレール
とレッグブラケットとの剥離強度をさらに大とすること
ができる。
とレッグブラケットとの剥離強度をさらに大とすること
ができる。
【００２８】請求項６記載の発明によると、締結部材を
簡単に製造することができる。
簡単に製造することができる。
【図１】本発明の一実施形態を備えるシートスライド装
置の後部の一部破断側面図である。
置の後部の一部破断側面図である。
【図２】図１のII-II線に沿う縦断面図である。
【図３】要部の分解斜視図である。
【図４】従来のレッグブラケットの取付構造を備えるシ
ートスライド装置の一部を破断して示す側面図である。
ートスライド装置の一部を破断して示す側面図である。
【図５】図４のＡ部の拡大図である。
【図６】従来のレッグブラケットの取付時の状況を示す
縦断正面図である。
縦断正面図である。
【図７】同じく、レッグブラケットの取付後の状況を示
す縦断正面図である。
す縦断正面図である。
(１)ロアレール (1a)開口部 (２)アッパーレール (３)レッグブラケット (４)シート (５)係止手段 (６)貫通孔 (７)リベット (８)ローラ (10)締結部材 (11)連結部 (12)脚片 (13)かしめ部
Claims (6)
- 【請求項１】 シートに固着されるアッパーレールを摺
動可能として支持する前後方向を向くロアレールに、該
ロアレールを車両のフロア等に取り付けるためのレッグ
ブラケットを取り付けるシートスライド装置におけるレ
ッグブラケットの取付構造であって、 前記ロアレールとレッグブラケットとの重合部に複数の
貫通孔を穿設し、各貫通孔に、締結部材における前記重
合部のいずれか一方の外面に当接させた連結部より互い
に同一方向に向かって延出する複数の脚片を嵌合し、か
つ前記重合部の他方の外面より突出する前記各脚片の先
端部を、側方に拡大するように塑性変形させたことを特
徴とするシートスライド装置におけるレッグブラケット
の取付構造。 - 【請求項２】 締結部材における連結部の両端部を、脚
片より外側方に突出させた請求項１記載のシートスライ
ド装置におけるレッグブラケットの取付構造。 - 【請求項３】 締結部材における連結部の一端を、アッ
パーレールとロアレールとの間に配設されるローラ用の
ストッパとした請求項２記載のシートスライド装置にお
けるレッグブラケットの取付構造。 - 【請求項４】 締結部材における連結部の幅と脚片の幅
とをほぼ同一とし、かつその幅を、ロアレールの上端開
口部の幅より小とした請求項１〜３のいずれかに記載の
シートスライド装置におけるレッグブラケットの取付構
造。 - 【請求項５】 締結部材における連結部と脚片とを、と
もに角柱状とした請求項１〜４のいずれかに記載のシー
トスライド装置におけるレッグブラケットの取付構造。 - 【請求項６】 締結部材を、鋼板をプレス加工して成形
した請求項１〜５のいずれかに記載のシートスライド装
置におけるレッグブラケットの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11175572A JP2001001804A (ja) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | シートスライド装置におけるレッグブラケットの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11175572A JP2001001804A (ja) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | シートスライド装置におけるレッグブラケットの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001001804A true JP2001001804A (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=15998434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11175572A Pending JP2001001804A (ja) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | シートスライド装置におけるレッグブラケットの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001001804A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009248667A (ja) * | 2008-04-03 | 2009-10-29 | Shiroki Corp | シートトラックのスライドストッパ構造 |
| JP2010000887A (ja) * | 2008-06-19 | 2010-01-07 | Imasen Electric Ind Co Ltd | シートスライド装置 |
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1999
- 1999-06-22 JP JP11175572A patent/JP2001001804A/ja active Pending
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