ITBO960101A1 - Unita' di uscita per una macchina incartatrice continua - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

dell ' invenzione industriale dal titolo:

“Unità di uscita per una macchina incartatrice continua. "

La presente invenzione è relativa ad una unità di uscita per una macchina incartatrice continua.

La presente invenzione trova vantaggiosa applicazione nel campo del tabacchi e, in particolare, nel campo delle macchine da incarto e/o da sovraincarto per pacchetti di sigarette, nel seguito indicate con il termine generico di macchine Incartatrici, cui la trattazione che segue farà esplicito riferimento senza per questo perdere in generalità.

Le macchine incartatrici continue per pacchetti di sigarette comprendono, in generale, una linea di incarto definita da una pluralità di ruote convogl iatrlci disposte in cascata in posizione tangente l 'una all 'altra e provviste, ciascuna, di una pluralità di sedi periferiche atte ad accogliere, ciascuna, un relativo pacchetto. I pacchetti, che presentano sostanzialmente la forma di un parallelepipedo rettangolo, vengono avanzati lungo la citata linea di incarto passando da una ruota all 'altra in corrispondenza delle zone di tangenza fra le ruote, e vengono manipolati sia all 'atto del loro trasferimento da una ruota all 'altra, sia durante il loro avanzamento da parte delle singole ruote.

Nelle macchine incartatrici continue è noto utilizzare delle ruote convogl iatrld , le cui sedi sono atte ad accogliere i relativi pacchetti di piatto, ossia disposti con una loro superficie laterale maggiore rivolta verso l 'esterno, e ad avanzare i pacchetti stessi in una direzione trasversale ad una loro superficie laterale minore.

Una simile disposizione delle sedi, se da una parte risulta particolarmente vantaggiosa per il fatto che, in questo caso, il percorso di trasferimento di un pacchetto dalla relativa sede su di una ruota alla relativa sede sulla ruota successiva è relativamente breve e può essere realizzato 1n un tempo relativamente ridotto, dall 'altra può comportare qualche inconveniente all 'uscita della citata linea di incarto, dove i pacchetti, presentandosi ancora di piatto, occuperebbero, su di un convogliatore di uscita, uno spazio relativamente elevato. Poiché in molti casi il citato convogliatore di uscita è un convogliatore di stabilizzazione, sul quale i pacchetti devono permanere per un determinato tempo minimo di stabilizzazione, la citata disposizione delle sedi comporterebbe l utilizzazione di convogliatori di stabilizzazione relativamente lunghi e veloci.

Scopo della presente invenzione è realizzare una unità d1 uscita per una macchina incartatrice continua, la quale sia esente dall ' inconveniente sopra descritto.

Secondo la presente invenzione viene realizzata una unità di uscita per una macchina incartatrice continua, l 'unità comprendendo un convogliatore continuo di Ingresso provvisto di una pluralità di prime sedi atte ad alloggiare, ciascuna, un rispettivo pacchetto presentante sostanzialmente la forma di un parallelepipedo rettangolo e disposto di piatto sulla prima sede stessa per avanzare, con il detto convogliatore di ingresso, in una direzione trasversale ad una propria superficie laterale minore; ed un convogliatore di uscita continuo atto a ricevere in successione i detti pacchetti; ed essendo caratterizzata dal fatto di comprendere, inoltre, un convogliatore intermedio comprendente, a sua volta, una pluralità di seconde sedi atte a ricevere, ciascuna, un rispettivo pacchetto da una rispettiva detta prima sede 1n corrispondenza di una stazione di trasferimento; mezzi attuatori essendo previsti per mantenere ciascuna seconda sede parallela a se stessa lungo un arco di trasporto di sostanzialmente 90°, il detto arco estendendosi dalla detta stazione di trasferimento fino ad una stazione di scarico dei pacchetti sul convogliatore di uscita, il quale è tangente al detto arco in corrispondenza della stazione di scarico stessa.

La presente Invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

- la figura 1 illustra schematicamente in elevazione laterale, con parti asportate per chiarezza, una preferita forma d1 attuazione della unità di uscita della presente invenzione;

- la figura 2 illustra in pianta ed 1n scala ingrandita un particolare della figura 1;

- la figura 3 è una sezione secondo la linea III-III della figura 2; e

- la figura 4 è una sezione secondo la linea IV- IV della figura 2.

Nella figura 1, con 1 è indicata nel suo complesso una unità di uscita di una macchina 2 incartatrice continua per pacchetti 3 presentanti sostanzialmente la forma di un parallelepipedo rettangolo e limitati da due superficie 4 laterali maggiori e da quattro superficie minori, di cui le prime due, indicate con 5 (figure 2-4), sono due superfici di estremità opposte trasversali alle superfici 4, mentre le seconde due, indicate con 6, sono due superfici laterali minori perpendicolari alle superfici 4 e 5.

L'unità 1 comprende una ruota 7 convogliatrice di ingresso, la quale è girevole in modo continuo ed in senso antiorario nella figura 1 attorno ad un asse 8, perpendicolare al piano della figura 1, sotto la spinta di un dispositivo attuatore noto e non illustrato. La ruota 7 presenta una pluralità di sedi periferiche, le quali sono uniformemente distribuite attorno all 'asse 8, e sono definite, ciascuna, da un sediolo 9 conformato a L e comprendente un primo braccio IOa sostanzialmente tangente alla periferia della ruota 7, ed un secondo braccio 10b estendentesi verso l'esterno dalla ruota 7 in una direzione sostanzialmente radiale. Ciascun sediolo 9 è atto ad accogliere un relativo pacchetto 3 disposto di piatto, ossia con una propria superficie 4 maggiore a contatto del braccio 10a, e ad avanzarlo in una direzione 11 trasversale alle superfid 6 verso una stazione 12 di trasferimento.

Ciascun sediolo 9 presenta una larghezza, misurata parallelamente all 'asse 8, inferiore alla lunghezza longitudinale del relativo pacchetto 3 in modo da permettere al pacchetto 3 stesso di sporgere, in uso, con due suoi tratti di estremità longitudinale all 'esterno del sediolo 9 stesso in una direzione parallela all 'asse 8.

L'unità 1 comprende inoltre un convogliatore 14 intermedio di trasferimento, il quale comprende due ruote 15 a stella disposte coassiali l'una all'altra e ad una distanza determinata l ‘una dall 'altra, ed ambedue calettate su di un albero 16 per ruotare con moto continuo, in senso orario nella figura 1, attorno ad un asse 17 comune parallelo all 'asse 8. Ciascuna ruota 15 presenta, lungo la propria periferia, una pluralità di punte 18 radiali, ciascuna delle quali è allineata ad una corrispondente punta 18 dell 'altra ruota 15 e supporta girevole un rispettivo perno 19, un cui asse 20 è parallelo all 'asse 8 e coassiale all 'asse 20 del perno 19 della corrispondente punta 18 dell 'altra ruota 15.

Secondo quanto meglio illustrato nelle figure da 2 a 4, ciascun perno 19 porta calettata una staffa 21 di forma sostanzialmente triangolare, la quale porta solidalmente collegato un semi-sediolo 22 conformato sostanzialmente a L, il quale è disposto ad una distanza dal corrispondente semi-sediolo 22 portato dall 'altro perno 19 inferiore alla lunghezza di un pacchetto 3 ed approssimante per eccesso la citata larghezza d1 un sediolo 9. Ciascun semi-sediolo 22 comprende un braccio 23 inferiore ed un braccio 24 superiore, . ortogonale al relativo braccio 23, i quali presentano superfici attive provviste di un sistema di fori 25 di aspirazioni collegati, 1n modo noto e non illustrato, ad una pompa d1 aspirazione nota e non Illustrata. Ciascun perno 19 porta inoltre calettata una estremità di una leva 26, la quale porta collegato in modo girevole, alla propria altra estremità, un rullo 27 di punteria mobile a contatto d1 un profilo 28 attivo anulare di una camma 29.

I profili 28 delle due camme 29 sono identici fra loro e sono tali da mantenere le superfici attive dei bracci 23 e 24 di ciascun semi-sediolo 22 in posizione complanare alle superfici attive dei bracci 23 e 24 del corrispondente semisediolo 22 dell'altra ruota 15, ed 1 due semi -sedioli 22 così disposti definiscono un sediolo 30 atto a ricevere ed a supportare un relativo pacchetto 3 disposto con una propria superficie 6 a contatto dei bracci 23 ed una propria superficie 4 a contatto dei bracci 24 dei due relativi semisedi oli 22. I profili 28 delle due camme 29 sono inoltre conformati in modo tale da mantenere i bracci 24 di ciascun sediolo 30 sostanzialmente verticali e paralleli al braccio IOa d1 d1 un corrispondente sediolo 9 in un intorno della stazione 12 di trasferimento, in corrispondenza della quale il percorso seguito da ciascun sediolo 30 è sostanzialmente tangente al percorso seguito dai sedioli 9. In particolare, nella stazione 12, i bracci 24 di ciascun sediolo 30 si dispongono ad una distanza dal braccio IOa del corrispondente sediolo 9 pari alio spessore d1 un pacchetto 3, ed il braccio 10b di ciascun sediolo 9 Impegna lo spazio compreso fra 1 bracci 23 del corrispondente sediolo 30. I profili 28 delle due camme 29 sono infine conformati in modo tale da mantenere 1 bracci 23 di ciascun sediolo 30 in una posizione sostanzialmente orizzontale lungo tutto un arco di trasporto, il quale si estende per un arco di sostanzialmente 90° attorno all'asse 17 in una direzione 31 e fino ad una stazione 32 di scarico. In altre parole, i profili 28 sono conformati in modo tale da impartire ai sedioli 30 una rotazione, attorno ai relativi assi 20, uguale e contraria a quella delle ruote 15 attorno al loro asse 17, in modo· da fare si che, in uso, i sedioli 30 traslino, spostandosi fra le stazioni 12 e 32, mantenendosi paralleli a se stessi con i loro bracci 23 in posizione sostanzialmente orizzontale.

L'unità 1 comprende infine un convogliatore 33 di uscita, una cui cinghia 34 si avvolge ad anello attorno a due pulegge 35, una sola delle quali è illustrata ed è disposta nello spazio compreso fra le ruote 15. Una delle pulegge 35 è motorizzata per spostare con moto continuo un ramo 36 superiore di trasporto 1n una direzione 37, parallela alla direzione 31 in corrispondenza della stazione 32 e trasversale alle superflci 4 dei pacchetti 3, lungo un percorso estendentesl attraverso la stazione 32 di scarico e tangente, nella stazione 32 stessa, ad una estremità di uscita del citato arco di trasporto.

Secondo quanto illustrato nelle figure da 2 a 4, la cinghia 34 è una cinghia traforata d1 larghezza Inferiore alla distanza esistente fra i semi-sedioli 22 di ciascun sediolo 30, ed il ramo 36 si sposta a contatto di una cassa 38 di aspirazione collegata, 1n modo noto e non illustrato, ad una pompa di aspirazione nota e non illustrata.

In uso, ciascun pacchetto 3 viene alimentato dal relativo sediolo 9 alla stazione 12 in fase con un relativo sediolo 30, il quale preleva il pacchetto 3 dal sediolo 9 durante l 'attraversamento della stazione 12 stessa, e lo supporta in posizione tale che il pacchetto 3 stesso si disponga con una propria superficie 4 maggiore a contatto dei relativi bracci 24 e con una propria superficie 6 a contatto del relativi bracci 23. Successivamente, il pacchetto 3 viene trattenuto a contatto del relativo sediolo 30 tramite aspirazione attraverso 1 fori 25, e trasla, unitamente al sediolo 30, fino a raggiungere la stazione 32. Durante tutto il suo avanzamento lungo l 'arco di trasporto compreso fra le stazioni 12 e 32, il pacchetto 3 si mantiene con le proprie superfici 6 parallele alla direzione 37 e con le proprie superfici 4 trasversali alla direzione 37 stessa, e mantiene questo orientamento fino a quando i bracci 23 non si portano, in corrispondenza della stazione 32, dapprima 1n posizione complanare e quindi al disotto del piano del ramo 36 superiore della cinghia 34, abbandonando il pacchetto 3 sulla cinghia 34 stessa in una posizione di taglio, ossia in una posizione di minimo ingombro nella direzione 37, con una sua superficie 6 a contatto del ramo 36.

Ovviamente, il trasferimento "morbido" dei pacchetti 3 dai relativi sedioli 30 al ramo 36 della cinghia 34 del convogliatore 33 è reso possibile interrompendo, in modo noto, l'aspirazione attraverso i fori 25 in corrispondenza della stazione 32.

Claims (8)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Unità di uscita per una macchina incartatrice continua, l 'unità (1) comprendendo un convogliatore (7) continuo di ingresso provvisto di una pluralità di prime sedi (9) atte ad alloggiare, ciascuna, un rispettivo pacchetto (3) presentante sostanzialmente la forma di un parallelepipedo rettangolo e disposto di piatto sulla prima sede (9) stessa per avanzare, con il detto convogliatore (7) di ingresso, 1n una direzione trasversale ad una propria superficie (6) laterale minore; ed un convogliatore (33) di uscita continuo atto a ricevere in successione i detti pacchetti (3); ed essendo caratterizzata dal fatto di comprendere, Inoltre, un convogliatore (14) Intermedio comprendente, a sua volta, una pluralità di seconde sedi (30) atte a ricevere, ciascuna, un rispettivo pacchetto (3) da una rispettiva detta prima sede (9) in corrispondenza di una stazione (12) di trasferimento; mezzi attuatori (26,27,29) essendo previsti per mantenere ciascuna seconda sede (30) parallela a se stessa lungo un arco di trasporto di sostanzialmente 90°, il detto arco estendendosi dalla detta stazione (12) di trasferimento fino ad una stazione (32) di scarico dei pacchetti (3) sul convogliatore (33) di uscita, il quale è tangente al detto arco in corrispondenza della stazione (32) d1 scarico stessa.
2. 2) Unità secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il convogliatore (14) intermedio comprende due ruote (15) affiancate fra loro solidali; le dette seconde sedi (30) essendo disposte fra le dette due ruote (15), essendo supportate dalle dette due ruote (15), ed essendo mobili rispetto alle due ruote (15) stesse per traslare, in uso, parallelamente a se stesse durante il loro avanzamento lungo il detto arco di trasporto.
3. 3) Unità secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che il detto convogliatore (33) di uscita si estende, almeno in parte, fra le dette due ruote (15).
4. 4) Unità secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che 11 detto convogliatore (33) di uscita comprende una puleggia (35) deviatrice disposta fra le dette due ruote (15), ed una cinghia (34) avvolta attorno la detta puleggia (35); la cinghia (34) comprendendo un ramo (36) di trasporto tangente al detto arco di trasporto in corrispondenza della detta stazione (32) di scarico; e ciascuna seconda sede (30) comprendendo due semi -sedi (22) supportate, ciascuna, da una rispettiva detta ruota (15) e disposte ad una distanza l'una dall 'altra maggiore di una larghezza della detta cinghia (34).
5. 5) Unità secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che ciascuna semi-sede (22) è accoppiata alla relativa ruota (15) per ruotare, rispetto alla ruota (15) stessa, attorno ad un rispettivo primo asse (20) parallelo ad un secondo asse (17) d1 rotazione della ruota (15); i detti mezzi attuatori (26,27,29) essendo atti ad impartire alla relativa semi-sede (22) una rotazione, attorno al relativo primo asse (20), uguale e contraria ad una rotazione impartita alla relativa ruota (15) attorno al secondo asse (17).
6. 6) Unità secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi attuatori (26,27,29) comprendono, per ciascuna detta semi -sede (22), rispettivi mezzi a camma (29) fissi e rispettivi mezzi di punteria (26,27) portati dalla semi -sede (22) stessa e cooperanti con i rispettivi mezzi a camma (29) per impartire alla relativa semi-sede (22) la detta rotazione attorno al relativo primo asse (20).
7. 7) Unità secondo una delle rivendicazioni da 4 a 6, caratterizzato dal fatto che ciascuna semi-sede (22) è conformata sostanzialmente a L.
8. 8) Unità di uscita per una macchina incartatrice continua, sostanzialmente come descritta con riferimento ai disegni annessi .