ITBO950285A1 - Magazzino a capacita' variabile per prodotti - Google Patents

Abstract

Magazzino (1) a capacità variabile per prodotti (2), il magazzino (1) presentando un nastro (30) convogliatore ad anello svolgentesi lungo una percorso (P) ad anello determinato; una stazione (35) di ingresso ed una stazione (36) di uscita mobili lungo il percorso (P) e definenti, fra loro, una porzione (37) di trasporto del nastro (30) convogliatore, la porzione (37) di trasporto essendo atta a trasportare in modo sostanzialmente continuo e con velocità regolabile i prodotti (2) dalla stazione (35) di ingresso alla stazione (36) di uscita; ed un gruppo attuatore (83) atto a spostare la stazione (35) di ingresso e la stazione (36) di uscita lungo il percorso (P) per variare una lunghezza (L) della porzione (37) di trasporto e, quindi, la capacità del magazzino (1) stesso. (Figura 1)

Description

D E S C R I Z I O N E

dell ' Invenzione industriale dal titolo:

"Magazzino a capacità variabile per prodotti ."

La presente invenzione è relativa ad un magazzino a capacità variabile per prodotti .

In particolare, la presente invenzione è relativa ad un magazzino a capacità variabi le per prodotti dell ' industria del tabacco, qual i sigarette, spezzoni di fi ltro o pacchetti di sigarette; nella descrizione che segue si farà riferimento, senza alcuno scopo limitativo, ad un magazzino atto ad essere disposto tra una macchina confezionatrice di sigarette, o macchina erogatrlce, ed una macchina impacchettatrice, o macchina ricevitrice, ed atto ad immagazzinare e/o cedere quantità variabili di sigarette per compensare eventuali sbilanci tra la quantità di sigarette prodotte e la quantità di sigarette impacchettate.

Dai brevetti EP 581,143 e GB 995,663 è noto realizzare del magazzini a capacità variabile del tipo "primo entrato, primo uscito" comprendenti un dispositivo trasportatore, che è atto ad avanzare una massa di sigarette lungo un percorso determinato e comprende, a sua volta, un primo ed un secondo ramo di trasporto estendenti si in serie da una stazione di ingresso ad una stazione di uscita disposte alle estremità del citato percorso. I citati primo e secondo ramo di trasporto sono fra loro raccordati tramite un dispositivo deviatore, il quale è mobile lungo i rami d1 trasporto stessi per variarne le lunghezze interessate dalle sigarette e, quindi, la capacità del relativo magazzino.

I magazzini a capacità variabi le del tipo sopra descritto presentano l ' inconveniente che nei punti di transizione tra il primo ramo d1 trasporto ed il dispositivo deviatore, e tra 11 secondo ramo di trasporto ed i l dispositivo deviatore stesso, le sigarette vengono continuamente sollecitate dal dispositivo deviatore e possono deteriorarsi .

Scopo della presente invenzione è realizzare un magazzino a capacità variabile, del tipo "primo entrato, primo uscito", II quale sia esente dall ' inconveniente sopra descritto.

Secondo la presente invenzione viene real izzato un magazzino a capacità variabile per prodotti atto ad essere disposto tra una macchina erogatrice ed una macchina ricevitrice dei prodotti stessi , ed a compensare eventuali differenze di produttività delle macchine stesse, il magazzino comprendendo un nastro convogliatore ad anello svolgentesi lungo un percorso determinato; primi mezzi attuatorl per avanzare il nastro convogliatore lungo il detto percorso ad una velocità regolabile; ed una stazione di ingresso ed una stazione di uscita per i prodotti; le stazioni definendo, fra loro, una porzione di trasporto del nastro convogliatore; ed essendo caratterizzato dal fatto che le dette stazioni sono mobili lungo il detto percorso; secondi mezzi attuatori essendo previsti per regolare le posizioni delle dette stazioni lungo il detto percorso in modo tale da variare una lunghezza della detta porzione di trasporto in funzione delle dette differenze d1 produttività.

Secondo una preferita forma di attuazione del magazzino sopra definito, il detto percorso presenta una forma anulare fissa.

Preferibilmente, nel magazzino sopra definito, il detto percorso presenta una porzione sostanzialmente elicoidale presentante due estremità opposte, ed una porzione di collegamento tra le dette due estremità; le stazioni di ingresso e di uscita essendo mobili lungo la porzione elicoidale.

Preferibilmente, inoltre, la detta porzione elicoidale comprende due tratti ad elica ad inclinazioni contrapposte ed un tratto intermedio di raccordo; le stazioni di ingresso e di uscita essendo mobili, ciascuna, lungo un rispettivo detto tratto ad elica.

Preferibilmente, inoltre, 1 detti secondi mezzi attuatori comprendono un tamburo presentante un asse verticale coassiale al la detta porzione elicoidale; primi mezzi di guida per la detta porzione elicoidale portati dal detto tamburo, ed accoppiati in modo scorrevole alla porzione elicoidale stessa; e mezzi azionatori per portare in rotazione i l tamburo attorno al detto asse.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento al disegni annessi , che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui :

- la figura 1 è una vista 1n elevazione laterale, con parti in sezione e parti asportate per maggiore chiarezza, di una preferita forma di attuazione del magazzino secondo la presente invenzione;

- la figura 2 il lustra, con parti asportate per maggiore chiarezza, una sezione secondo la l inea II-II della figura 1;

- la figura 3 è una vista in pianta, in scala ingrandita, di un particolare del la figura 1;

- le figure 4 e una sezione secondo la linea IV-IV del la figura 3; e

- le figure 5 e 6 sono sezioni secondo la linea V-V e, ririspettivamente, VI-VI della figura 4.

Con riferimento al la figura 1, con 1 è indicato nel suo complesso un magazzino a capacità variabile per articol i costituiti , preferibilmente, da sigarette 2, atto ad essere disposto tra una macchina confezionatrice di sigarette, o macchina erogatrlce, ed una macchina Impacchettatrice, o macchina ricevitrice, schematicamente il lustrate nella figura 1 ed indicate, rispettivamente, con 3 e 4, per immagazzinare e/o cedere quantità variabili di sigarette 2 e compensare eventual i differenze di produttività delle macchine 3 e 4 stesse.

Il magazzino 1 è atto a ricevere un primo flusso 5 sostanzialmente continuo di sigarette 2 da un convogl iatore 6 per masse d1 sigarette 2, costituente una uscita del la macchina 3 ed atto ad avanzare il flusso 5 stesso con una velocità VI d1 avanzamento dipendente dal la macchina 3, ed è atto a cedere un secondo flusso 7 sostanzialmente continuo di sigarette 2 ad un convogliatore 8 per masse di sigarette 2, costituente un ingresso della macchina 4 ed atto ad avanzare il flusso 7 stesso con una velocità V2 di avanzamento dipendente dalla macchina 4.

Secondo quanto i llustrato nelle figure 1 e 2, il magazzino 1 comprende un basamento 9, un tamburo 10, il quale presenta un asse 11 sostanzialmente verticale, è supportato girevole in modo noto attorno all ' asse 11 stesso dal basamento 9, ed è esternamente limitato da una superficie 12 sostanzialmente cilindrica coassiale al l ' asse 11, ed un motore 13 reversibile, che è supportato dal basamento 9 ed è accoppiato al tamburo 10 stesso tramite l ' interposizione di una trasmissione 13a pignone-corona a dentatura interna per ruotare i l tamburo 10 stesso attorno all ' asse 11 sia in senso orario, sia in senso antiorario nella figura 2 con una velocità W1 angolare variabile.

Il magazzino 1 comprende inoltre una guida 14, che è supportata dal tamburo 10 stesso, e comprende due tratti 15 e 16 elicoidali presentanti rispettive eliche 17 e 18 ad inclinazioni contrapposte e coassiali all'asse 11, ed un tratto 19 intermedio di raccordo tra i tratti 15 e 16, il quale si estende internamente attraverso il tamburo 10 in corrispondenza di una mezzeria del tamburo 10 stesso, e presenta una forma sostanzialmente a S. In particolare, secondo quanto meglio lllustrato nella figura 6, i tratti 15 e 16 sono supportati dal tamburo 10 tramite l ' interposizione di una mensola 20, che è conformata sostanzialmente ad L, e comprende una parete 21 elicoidale, che si estende dal la superficie 12 trasversalmente alla superficie 12 stessa, ed una parete 22 cilindrica di raccordo tra la parete 21 ed 1 tratti 15 e 16 stessi .

Secondo quanto illustrato nel le figure 1 e 2, 11 magazzino 1 comprende Inoltre due alberi 23 e 24 di supporto, i qual i sono montati all ' interno del tamburo 10 trasversalmente all 'asse 11, ed il primo dei quali è disposto in corrispondenza di una estremità inferiore del tamburo 10 stesso, mentre Π secondo è disposto ad una estremità superiore del tamburo 10. Gli alberi 23 e 24 supportano rispettive pulegge 25 e 26, la prima delle quali è raccordata ad una estremità terminale del tratto 16, opposta a quel la collegata al tratto 15, tramite un ulteriore tratto 27 di raccordo, il quale costituisce una porzione terminale della guida 14, è supportato in modo noto dal tamburo 10, e presenta una forma sostanzialmente semicircolare, mentre la seconda è raccordata ad una estremità terminale del tratto 15, opposta a quella collegata al tratto 16, tramite un ulteriore tratto di raccordo (non i llustrato) , i l quale costituisce una porzione Iniziale della guida 14, è supportato 1n modo noto dal tamburo 10, ed è disposto simmetricamente al tratto 27 rispetto all ' asse 11. La puleggia 26 è inoltre motorizzata tramite un motore 28 supportato dal tamburo 10, e collegato alla puleggia 25 stessa tramite 1 1 interposizione di una trasmissione 29 a ruote coniche (d1 tipo noto) ad assi tra loro ortogonali .

Il magazzino 1 comprende inoltre un nastro 30 convogl iatore ad anel lo che si svolge lungo un percorso P ad anel lo determinato di forma fissa, è supportato in modo scorrevole dalla guida 14, ed è Inferiormente provvisto di un risalto 31 longitudinale di guida, che impegna in modo scorrevole una scanalatura 32 ricavata lungo la guida 14 stessa. Il nastro 30 presenta una larghezza approssimante per difetto la lunghezza di ciascuna delle sigarette 2, ed è inoltre avvolto ad anello attorno alle due pulegge 25 e 26, che definiscono, lungo il nastro 30 stesso, un ramo 33 el icoidale di andata ed un ramo 34 di ritorno, il quale è disposto all ' interno del tamburo 10 e si estende paral lelamente al l 'asse 11. Il nastro 30 viene azionato dal motore 28 e viene avanzato in modo scorrevole lungo la guida 14 con una velocità V3 di avanzamento pari alla minore fra le velocità VI e V2 dei convogliatori 6 e, rispettivamente, 8.

Il percorso P presenta una porzione PE sostanzialmente elicoidale, che è definita dai tratti 15 e 16 e dal tratto 19, e le cui estremità sono rappresentate dalle pulegge 25 e 26, ed una porzione PC di collegamento tra le citate estremità definite dal ramo 34.

Il magazzino 1 comprende Infine una stazione 35 di ingresso ed una stazione 36 di uscita per le sigarette 2 stesse, le qual i sono mobil i , rispettivamente, lungo il tratto 16 e lungo 11 tratto 15, e definiscono tra loro una porzione 37 di trasporto del nastro 30 di lunghezza L variabi le per variare una capacità di immagazzinamento del magazzino 1 stesso. Le stazioni 35 e 36 comprendono rispettivi trasportatori 38 e 39 articolati , i quali definiscono rispettivi percorsi PI di ingresso (figura 3) e P2 d1 uscita tangenti alla citata porzione ad elica del percorso P e sostanzialmente all ineati al rispettivi convogliatori 6 e 8, e sono atti a raccordare 11 magazzino 1 ai convogliatori 6 e, rispettivamente, 8. Poiché i trasportatori 38 e 39 sono fra loro identici , la descrizione che segue sarà relativa al solo trasportatore 38 e sarà ovviamente estensibile anche al trasportatore 39.

Secondo quanto illustrato nelle figure 1, 3 e 4, il trasportatore 38 comprende un dispositivo convogliatore 40, i l quale è mobile lungo il tratto 16 del la guida 14 e, come verrà meglio descritto nel seguito, lungo una scanalatura 41 elicoidale, ricavata sul la superficie 12 del tamburo 10 e presentante uno svi luppo elicoidale identico a quello dell 'elica 18, ed un convogliatore 42 per masse di sigarette 2 di tipo noto, che è interposto tra 11 dispositivo convogliatore 40 stesso ed il convogliatore 6 lungo il percorso PI, ed è mobile lungo un piano verticale paral lelo al percorso PI stesso per orientarsi sia rispetto al convogl iatore 40, sia rispetto al convogl iatore 6.

In particolare, 11 convogliatore 42 è definito da una coppia d1 nastri 43 disposti affacciati tra loro per definire un canale 44 di alimentazione per il flusso 5 d1 sigarette 2, che viene, in uso, al imentato dal convogl iatore 6 all '-interno del canale 44 stesso, e viene successivamente alimentato dal convogl iatore 42 al dispositivo convogliatore 40. Ciascun nastro 43 presenta una larghezza approssimante per difetto la lunghezza delle sigarette 2, ed è avvolto ad anello attorno ad una rispettiva coppia di pulegge 45 e 46, le quali presentano rispettivi assi 45a e 46a orizzontali trasversali sia all 'asse 11 del tamburo 10 sia al percorso PI, e sono supportate da due staffe 47 parallele tra loro e disposte ad una distanza l 'una dall 'altra, misurata lungo gli assi 45a e 46a stessi, approssimante per eccesso la lunghezza di una sigaretta 2. Nelle esempio di attuazione del magazzino 1 illustrato nella figura 1 ciascuna puleggia 45 corrisponde ad una rispettiva puleggia 48 di rinvio del convogliatore 6, e funge da puleggia motrice per il rispettivo nastro 43 in modo tale da azionare il rispettivo nastro 43 stesso alla medesima velocità VI di avanzamento del convogliatore 6; altrimenti, secondo una forma di attuazione del magazzino 1 non illustrata, ciascuna puleggia 45 del convogliatore 42 può essere distinta dalla rispettiva puleggia 48, e può essere azionata o tramite una trasmissione interposta tra le pulegge 45 e 48 stesse, oppure tramite un motore controllato 1n modo tale che la velocità di avanzamento del convogliatore 42 sia sempre pari alla velocità VI.

Il dispositivo convogliatore 40 comprende un telaio 49 definito da una forcella, a sua volta comprendente due pareti 50 e 51 laterali sagomate parallele tra loro, le quali sono rese fra loro solidali da una traversa 52 disposta al disotto della puleggia 46 Inferiore, sono disposte da bande opposte del percorso PI, e sono accoppiate 1n modo girevole alla puleggia 46 stessa tramite due perni 53 e 54, allineati all'asse 46a e disposti da bande opposte della puleggia 46. La parete 50 è affacciata al tamburo 10 e presenta una appendice 55 di estremità supportante due rulli 56, 1 quali sono disposti all 'esterno del telaio 49, ed impegnano 1n modo scorrevole la scanalatura 41 per guidare il telaio 49 stesso lungo il tratto 16 della guida 14, in modo tale da mantenere il telaio 49 con una inclinazione costante rispetto al relativo tratto 16.

Il dispositivo convogliatore 40 comprende inoltre due trasportatori 57 e 58 a nastro sostanzialmente uguali, 1 quali sono disposti internamente al telaio 49 a ridosso delle pareti 50 e, rispettivamente, 51, e da bande opposte del percorso PI ad una distanza l 'uno dall 'altro approssimante per eccesso la larghezza di una sigaretta 2. Ciascun trasportatore 57, 58 comprende una puleggia 59 motrice accoppiata solidalmente alla puleggia 46 tra la puleggia 46 stessa e la rispettiva parete 50, 51, una puleggia 60 condotta calettata su di un perno 61 folle, il quale presenta un asse 61a parallelo all 'asse 46a ed è supportato girevole fra le pareti 50 e 51 da banda opposta del tratto 16 della guida 14 ed in posizione sostanzialmente affacciata alla parete 22 della mensola 20, ed un galoppino 62 supportato girevole dalla rispettiva parete 50, 51.

Le pulegge 59 e 60 sottendono, per ciascun trasportatore 57 e 58, un rispettivo nastro 63 ad anello comprendente un ramo 64 di trasporto, il quale, grazie alla citata posizione inclinata imposta dai rulli 56 al telaio 49, è disposto, unitamente all'altro ramo 64, con una sua estremità 65 di ingresso individuata dalla puleggia 59, in posizione affiancata e sostanzialmente tangente al nastro 43 Inferiore del convogliatore 42, e, con una sua estremità 66 di uscita, individuata dalla puleggia 60, in posizione affiancata e sostanzialmente tangente al nastro 30 convogliatore. In questo modo, in uso, i nastri 30 e 43 avanzano le sigarette 2, rispettivamente lungo 1 percorsi P e PI, cooperando con una porzione centrale delle sigarette 2 stesse, mentre i rami 64 dei nastri 63 avanzano le sigarette 2 lungo 11 percorso P, cooperando con le porzioni d1 estremità delle sigarette 2 stesse, e possono ricevere le sigarette 2 dai nastri 43 e cedere le sigarette 2 al nastro 30 senza utilizzare dei tegoli di raccordo (d1 tipo noto e non illustrato), che potrebbero rovinare le sigarette 2 stesse.

Il dispositivo convogliatore 40 comprende infine un ulteriore trasportatore 67 a nastro, il quale è supportato dalla parete 50 al disopra di un piano 68 di trasporto per le sigarette 2 definito dai rami 64, e comprende una puleggia 69 motrice, che è supportata trasversalmente alla puleggia 46 tramite un'appendice 70 estendentesi trasversalmente dalla parete 50 all'esterno del telaio 49 in corrispondenza del estremità 65, ed è angolarmente accoppiata alla puleggia 46 stessa tramite una trasmissione 71 ad Ingranaggi conici, una puleggia 72 condotta calettata su di un perno 73 folle supportato girevole da una appendice 74 estendentesi trasversalmente dalla parete 50 all'esterno del telaio 49 in corrispondenza dell'estremità 66 ed in posizione affacciata alla superficie 12 del tamburo 10, ed un galoppino 75 supportato girevole dall'appendice 74 stessa.

Le pulegge 72 e 69 sottendono un nastro 76 ad anello comprendente un ramo 77 di trasporto, il quale è disposto trasversalmente al piano 68 al disopra del ramo 64 associato alla parete 50, ed è atto a fungere da sponda per le sigarette 2 cooperando con una delle estremità delle sigarette 2 stesse.

Il funzionamento del magazzino 1 viene regolato da una centralina 78 di controllo di tipo noto, la quale presenta due ingressi 79 e 80 attraverso cui le macchine 3 e, rispettivamente, 4 inviano rispettivi segnali in funzione delle velocità VI e V2 di funzionamento, e due uscite 81 e 82 collegate rispettivamente al motore 28 ed al motore 13, il quale, unitamente al tamburo 10 ed alla guida 14, definisce un dispositivo attuatore 83 atto a variare le posizioni delle stazioni 35 e 36 lungo i rispettivi tratti 16 e 15 per variare la lunghezza L della porzione 37 di trasporto, e, quindi, la citata capacità di immagazzinamento del magazzino 1 stesso. In particolare, il dispositivo attuatore 83, ruotando il tamburo 10 attorno all'asse 11 fa si che le stazioni 35 e 36 si muovano da, e verso, la mezzeria del magazzino 1 lungo i rispettivi tratti 16 e 15 parallelamente a rispettive direttrici del tamburo 10 stesso parallele all'asse 11 e disposte da bande opposte dell'asse 11 stesso. Infatti, come precedentemente descritto, le eliche 17 e 18 dei tratti 15 e 16, ed i rispettivi tratti (non illustrati) della scanalatura 41 ad essi associati, presentano inclinazioni contrapposte, che obbligano le stazioni 35 e 36, ovvero i dispositivi convogliatori 40, a salire o scendere lungo le citate direttrici a seguito della rotazione del tamburo 10 attorno al proprio asse 11.

E' opportuno notare fin da ora che nel seguito della descrizione si considereranno le velocità di funzionamento VI, V2, e V3 precedentemente citate, anziché le quantità di sigarette 2 avanzate dai flussi 5 e 7, e da un flusso 84 corrispondente al nastro 30, ovvero le portate di sigarette 2. Per supportare tale posizione, che comunque non toglie validità a quanto verrà descritto, si ipotizza che le sezioni trasversali alle direzioni di avanzamento dei flussi 5, 7, e 84 siano costanti, e pertanto le portate dipenderanno solo dalle velocità di avanzamento delle sigarette 2 lungo i convogliatori 6, 8 ed 11 nastro 30.

Le modalità di funzionamento del magazzino 1 sono essenzialmente tre:

- i convogliatori 6 e 8 avanzano le sigarette 2 alla medesima velocità, ovvero le sigarette 2 prodotte dalla macchina 3 sono in numero pari a quello delle sigarette 2 impacchettate dalla macchina 4: in questo caso la centralina 78 riceve dagli ingressi 79 e 80 del segnali identici, aziona il motore 28 in modo tale che la velocità V3 sia pari alle velocità VI e V2, e blocca il funzionamento del dispositivo attuatore 83, fissando la posizione delle stazioni 35 e 36 e, quindi, la lunghezza L della porzione 37 di trasporto;

- la velocità VI è maggiore della velocità V2, ovvero la macchina 3 produce più sigarette 2 di quante ne può Impacchettare la macchina 4: in questo caso il magazzino 1 deve assorbire la produzione in eccesso aumentando la lunghezza L della porzione 37 di trasporto del nastro 30, e la centralina 78 aziona, in primo luogo, 11 motore 28 1n modo tale che la velocità V 3 sia pari alla velocità V2, e, in secondo luogo, aziona il dispositivo attuatore 83 1n modo tale che il motore 13 ruoti il tamburo 10 in senso orarlo nella figura 2 allontanando le stazioni 35 e 36 l'una dall'altra e dalla mezzeria del magazzino 1 con una velocità tale da aumentare la lunghezza L della porzione 37 di trasporto compensando lo sbilancio produttivo tra le due macchine 3 e 4; - la velocità V2 è maggiore della velocità VI, ovvero la macchina 4 impacchetta più sigarette 2 di quante ne può pròdurre la macchina 3: In questo caso 11 magazzino 1 deve cedere delle sigarette 2 diminuendo la lunghezza L della porzione 37 di trasporto del nastro 30, e la centralina 78 aziona, 1n primo luogo, il motore 28 in modo tale che la velocità V3 sia pari alla velocità VI, e, in secondo luogo, aziona il dispositivo attuatore 83 1n modo tale che il motore 13 ruoti il tamburo 10 in senso antiorario nella figura 2, avvicinando le stazioni 35 e 36 l'una all'altra ed alla mezzeria del magazzino 1 con una velocità tale da diminuire la lunghezza L della porzione 37 di trasporto compensando lo sbilancio produttivo tra le due macchine 3 e 4.

Claims (11)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Magazzino (1) a capacità variabile per prodotti (2) atto ad essere disposto tra una macchina (3) erogatrice ed una macchina (4) ricevitrice dei prodotti (2) stessi , ed a compensare eventual i differenze di produttività delle macchine (3,4) stesse, il magazzino (1) comprendendo un nastro (30) convogliatore ad anel lo svolgentesi lungo un percorso (P) determinato; primi mezzi (28,29) attuatori per avanzare il nastro (30) convogl iatore lungo il detto percorso (P) ad una velocità (V3) regolabile; ed una stazione (35) di ingresso ed una stazione (36) di uscita per i prodotti (2) ; le stazioni (35,36) definendo, fra loro, una porzione (37) di trasporto del nastro (30) convogliatore; ed essendo caratterizzato dal fatto che le dette stazioni (35,36) sono mobili lungo il detto percorso (P) ; secondi mezzi attuatori (83) essendo previsti per regolare le posizioni delle dette stazioni (35,36) lungo il detto percorso (P) in modo tale da variare una lunghezza (L) della detta porzione (37) di trasporto in funzione delle dette differenze di produttività.
2. 2) Magazzino secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il detto percorso (P) presenta una forma anulare fissa.
3. 3) Magazzino secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il detto percorso (P) presenta una porzione (PE) sostanzialmente elicoidale presentante due estremità (25,26) opposte, ed una porzione (PC) di col legamento tra le dette due estremità (25,26) ; le stazioni di ingresso (35) e di uscita (36) essendo mobili lungo la porzione (PE) elicoidale.
4. 4) Magazzino secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che la detta porzione (PE) elicoidale comprende due tratti (15,16) ad el ica ad Inclinazioni contrapposte ed un tratto intermedio (19) di raccordo; le stazioni di ingresso (35) e d1 uscita (36) essendo mobil i , ciascuna, lungo un rispettivo detto tratto ad el ica (15,16) .
5. 5) Magazzino secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che i detti secondi mezzi attuatori (83) comprendono un tamburo (10) presentante un asse (11) verticale coassiale alla detta porzione (PE) elicoidale; primi mezzi di guida (14) per la detta porzione (PE) elicoidale portati dal detto tamburo (10) , ed accoppiati in modo scorrevole al la porzione (PE) elicoidale stessa; e mezzi azionatori (13) per portare in rotazione il tamburo (10) attorno al detto asse (11) .
6. 6) Magazzino secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che secondi mezzi di guida (41) sono ricavati sul detto tamburo (10) lungo i detti primi mezzi di guida (14) ; le dette stazioni di ingresso (35) e di uscita (36) essendo accoppiate in modo scorrevole al detti secondi mezzi di guida (41) .
7. 7) Magazzino secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni , caratterizzato dal fatto che le dette stazioni di Ingresso (35) e di uscita (36) comprendono rispettivi mezzi articolati di raccordo (38,39) atti a raccordare il magazzino (1) alla detta macchina (3) erogatrice e, rispettivamente, alla detta macchina (4) ricevitrice.
8. 8) Magazzino secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che 1 detti mezzi di raccordo (38,39) sono definiti da rispettivi trasportatori articolati (38,39) definenti rispettivi percorsi (P1,P2) tangenti alla detta porzione (PE) elicoidale.
9. 9) Magazzino secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che ciascun detto trasportatore articolato (38,39) comprende un rispettivo dispositivo convogl iatore (40) terminale, il quale è mobile lungo un rispettivo detto tratto ad elica (16,15) , e forma, con il tratto ad elica (16,15) stesso, un angolo sostanzialmente costante.
10. 10) Magazzino secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti , caratterizzato dal fatto che 1 detti prodotti sono costituiti da sigarette (2) ; le dette macchine erogatrice e ricevitrice essendo costituite, rispettivamente, da una macchina confezionatrice (3) e da una macchina impacchettatrice (4) di sigarette (2) .
11. 11) Magazzino a capacità variabile per sigarette, sostanzialmente come descritto con riferimento ad una qualsiasi delle figure annesse.