FI20187032A1

FI20187032A1 - Trailer

Info

Publication number: FI20187032A1
Application number: FI20187032A
Authority: FI
Inventors: Juha Karppinen
Original assignee: Ride In Safe Oy
Priority date: 2018-03-09
Filing date: 2018-03-09
Publication date: 2019-09-10
Also published as: FI128859B

Abstract

Keksinnössä muodostetaan perävaunu (100), jossa on ramppijärjestely perävaunun rungon sivujen (103, 104) välissä perävaunun peräosassa (105). Ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta (106) ja toisesta ramppiosasta (107) sekä nostojärjestelystä ramppijärjestelyn liikuttamiseksi lastaus- ja kuljetusasentojen välillä. Ramppiosat on kytketty nivelletysti toisiinsa ja perävaunun runkoon niin, että ensimmäinen ramppiosa on lähempänä perävaunun etuosaa (109) kuin toinen ramppiosa. Nostojärjestely on kiinnitetty runkoon niin, että se voi liikuttaa ensimmäistä ramppiosaa.The invention provides a trailer (100) having a ramp arrangement between the sides of the trailer body (103, 104) at the rear of the trailer (105). The ramp arrangement consists of a first ramp portion (106) and a second ramp portion (107), and a lifting arrangement for moving the ramp arrangement between the loading and transport positions. The ramp members are hinged to each other and to the trailer body so that the first ramp member is closer to the front of the trailer (109) than the second ramp member. The lifting arrangement is secured to the frame so that it can move the first ramp section.

Description

PerävaunuTrailer

20187032 prh 09 -03- 201820187032 prh 09 -03- 2018

Keksinnön kohteena on perävaunu, jossa on runko, ramppijärjestely ja vetoaisa, jossa rungossa on rungon ensimmäinen sivu ja rungon toinen sivu, rungon sivujen 5 välillä oleva lavapinta sekä rungon ensimmäinen pää ja rungon toinen pää, ja joka vetoaisa on rungon ensimmäisessä päässä.The invention relates to a trailer having a frame, a ramp arrangement and a drawbar, the frame having a first side of the frame and a second side of the frame, a platform surface between the sides 5 of the frame and a first end of the frame and a second end of the frame.

TEKNIIKAN TASOBACKGROUND OF THE INVENTION

Tavaroiden kuljettamisen käytetään yleisesti henkilöautoilla ja vastaavilla vedettäviä kevytrakenteisia perävaunuja. Joissain perävaunuissa on kippaava lava. Tun10 netuissa kippaavalavaisissa perävaunuissa lavan kippausakseli on vetoaisan pituussuuntaan nähden poikittainen. Tämä kippausakseli on pääsääntöisesti perävaunun akselin kohdalla, joka sijaitsee lavan pituussuunnassa tarkasteltuna suunnilleen lavan keskilinjalla. Käytännössä lavan kippausakselin paikka mitoitetaan siten, että lava ja samalla koko perävaunu on hieman etupainoinen, jotta lavan 15 kuormitus ei rasittaisi lavan lukitusmekanismia.Light trailers used by passenger cars and the like are commonly used to transport goods. Some trailers have a tipping platform. In the case of tipping trailers, the tipping axis of the platform is transverse to the longitudinal direction of the drawbar. This tilting axle is generally at the axle of the trailer, which is located in the longitudinal direction of the platform, viewed approximately on the center line of the platform. In practice, the position of the tilting axle of the pallet is dimensioned so that the pallet and at the same time the whole trailer have a slightly front weight, so that the load of the pallet 15 does not stress the locking mechanism of the pallet.

Tunnettujen kevytrakenteisten kippaavalavaisten perävaunujen käyttöön liittyy useita ongelmia. Perävaunuilla kuljetetaan usein erilaisia keveitä ajoneuvoja kuten moottoripyöriä, skoottereita, mönkijöitä ja moottorikelkkoja. Tällaiset ajoneuvot siirretään yleensä perävaunun lavalle ajamalla. Kuormausta varten perävaunun 20 lava asetetaan kuormausasentoon, jossa lavan takareuna asettuu perävaunun kulkupintaa, kuten katua, maanpintaa tai vastaavaa, vasten. Kevyen ajoneuvon ajaminen tällaiselle jyrkälle lavalle on hankala ja usein jopa vaarallinenkin toimenpide. Kippaavan lavan jyrkkyyden vuoksi lavalle siirrettävä ajoneuvo joudutaan kiihdyttämään varsin suureen nopeuteen, mikä lisää onnettomuuksien riskiä. Ta25 paturmien riskiä lisää vielä se, että lava voi keikahtaa vaakasuoraan asentoon, kun lastin (siirrettävän ajoneuvon) painopiste ylittää lavan keskilinjan. Toisaalta, mikäli lavaa ei olla järjestetty keikahtamaan vaakasuoraan kuljetusasentoon, siirrettävä ajoneuvo voi valua takaisin alas. Perävaunuilla kuljetetaan myös ajoneuvojen lisäksi erilaisia kuormia, kuten maata, rakennustarvikkeita ja raskaita esineitä. 30 Tällaiset kuormat olisi helpointa purkaa lavalta kippaamalla se kallistettuun asentoon. Täyteen lastatun lavan kippaaminen on kuitenkin hankalaa ja vaatii paljon voimaa, mikäli lava on etupainoinen.There are several problems associated with the use of known lightweight tipper trailers. Trailers often carry a variety of light vehicles such as motorcycles, scooters, ATVs and snowmobiles. Such vehicles are usually moved to the platform of the trailer by driving. For loading, the platform of the trailer 20 is placed in a loading position in which the rear edge of the platform abuts the running surface of the trailer, such as a street, ground or the like. Driving a light vehicle on such a steep platform is a tricky and often even dangerous operation. Due to the steepness of the tipping platform, the vehicle being moved to the platform has to be accelerated to a fairly high speed, which increases the risk of accidents. The risk of Ta25 accidents is further increased by the fact that the platform can swing to a horizontal position when the center of gravity of the load (vehicle to be moved) exceeds the center line of the platform. On the other hand, if the platform is not arranged to swing to a horizontal transport position, the vehicle to be moved may run back down. In addition to vehicles, trailers also carry a variety of loads, such as earth, building materials and heavy objects. 30 Such loads would be easiest to unload from the platform by tilting it to a tilted position. However, tipping a fully loaded pallet is cumbersome and requires a lot of force if the pallet is front-loaded.

Irtonaisten lastausramppien käytössä on myös ongelmia. Ensinnäkin lastausramppi voi helposti kadota tai unohtua ja sen säilyttäminen lastin kuljetuksen aika na on hankalaa. Edelleen tällaisen rampin käyttö on varsin tapaturma-altista, sillä ramppi voi lastauksen aikana irrota ja lasti pudota.There are also problems with the use of loose loading ramps. Firstly, the loading ramp can easily be lost or forgotten and it is difficult to maintain it during transport. Furthermore, the use of such a ramp is quite prone to accidents, as the ramp can become detached and the load can fall during loading.

20187032 prh 09 -03- 201820187032 prh 09 -03- 2018

YHTEENVETOSUMMARY

Keksinnön tavoitteena on ratkaisu, jolla voidaan merkittävästi vähentää tunnettuun tekniikkaan liittyviä haittoja ja epäkohtia. Erityisesti keksinnön tavoitteena on sellainen ratkaisu, joka olisi helppo ja turvallinen käyttää.It is an object of the invention to provide a solution which can significantly reduce the disadvantages and disadvantages associated with the prior art. In particular, it is an object of the invention to provide a solution which is easy and safe to use.

Keksinnön mukaiset tavoitteet saavutetaan perävaunulla, jolle on tunnusomaista, 10 mitä on esitetty itsenäisessä patenttivaatimuksessa. Keksinnön eräitä edullisia suoritusmuotoja on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.The objects of the invention are achieved by a trailer which is characterized by what is stated in the independent claim. Some preferred embodiments of the invention are set out in the dependent claims.

Keksinnössä muodostetaan perävaunu, jossa on ramppijärjestely perävaunun rungon sivujen välissä perävaunun peräosassa. Ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta ja toisesta ramppiosasta sekä nostojärjestelystä ramppi15 järjestelyn liikuttamiseksi lastaus-ja kuljetusasentojen välillä. Ramppiosat on kytketty nivelletysti toisiinsa ja perävaunun runkoon niin, että ensimmäinen ramppiosa on lähempänä perävaunun etuosaa kuin toinen ramppiosa. Nostojärjestely on kiinnitetty runkoon niin, että se voi liikuttaa ensimmäistä ramppiosaa.The invention provides a trailer having a ramp arrangement between the sides of a trailer body at the rear of the trailer. The ramp arrangement consists of a first ramp part and a second ramp part and a lifting arrangement for moving the ramp15 arrangement between the loading and transport positions. The ramp sections are articulated to each other and to the trailer body so that the first ramp section is closer to the front of the trailer than the second ramp section. The lifting arrangement is attached to the frame so that it can move the first ramp part.

Kun tekstissä viitataan ylä- tai alapuoleen tai vastaaviin suuntiin, kuvataan tilan20 netta, jossa keksinnön mukainen perävaunu on normaalissa toimintaasennossaan.When referring above or below or in similar directions in the text, a state 20 is described in which the trailer according to the invention is in its normal operating position.

Keksinnön erään suoritusmuodon mukainen perävaunu käsittää rungon, ramppijärjestelyn ja vetoaisan, jossa rungossa on rungon ensimmäinen sivu ja rungon toinen sivu, rungon sivujen välillä oleva lavapinta sekä rungon ensimmäinen pää 25 ja rungon toinen pää, ja joka vetoaisa on rungon ensimmäisessä päässä. Keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukaan ramppijärjestely on rungon ensimmäisen sivun ja rungon toisen sivun välissä ja ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta ja toisesta ramppiosasta. Ensimmäisellä ramppiosalla on ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää ja ensimmäisen ramppiosan toinen pää 30 ja toisella ramppiosalla on toisen ramppiosan ensimmäinen pää ja toisen ramppiosan toinen pää. Ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti runkoon ja toisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletystiA trailer according to an embodiment of the invention comprises a frame, a ramp arrangement and a drawbar, the frame having a first side of the frame and a second side of the frame, a platform surface between the sides of the frame and a first end 25 and a second end of the frame. According to a preferred embodiment of the invention, the ramp arrangement is between the first side of the body and the second side of the body, and the ramp arrangement consists of a first ramp part and a second ramp part. The first ramp portion has a first end of the first ramp portion and a second end of the first ramp portion 30, and the second ramp portion has a first end of the second ramp portion and a second end of the second ramp portion. The first end of the first ramp part is articulated to the frame and the first end of the second ramp part is articulated

20187032 prh 09 -03- 2018 ensimmäisen ramppiosan toiseen päähän. Ramppijärjestelyllä on ensimmäinen asentoja toinen asento, ja ramppijärjestely on konfiguroitu niin, että ensimmäisessä asennossa ramppijärjestely on samassa tasossa lavapinnan kanssa ja toisessa asennossa toisen ramppiosan toinen pää koskettaa tai on lähellä sitä pintaa, jolla 5 perävaunu on lastauksen aikana, ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on ylempänä mainittuun pintaan nähden kuin ensimmäisen ramppiosan toinen pää. Ensimmäisessä asennossa ramppijärjestely ja etenkin ramppijärjestelyn yläpinta ja rungon pinta siis muodostavat perävaunun lavapinnan. Toisessa asennossa toinen ramppiosa koskettaa maan (tai vastaavan alustan) pintaa tai on niin 10 lähellä, että sitä voidaan käyttää ramppina. Toisessa asennossa ainakin ensimmäinen ramppiosa on kalteva luiska, jota pitkin voidaan tavaraa siirtää perävaunuun tai pois sieltä. Perävaunussa on lisäksi nostojärjestely, joka on kiinnitetty runkoon ja on kosketuksissa ensimmäiseen ramppiosaan, ja nostojärjestely on konfiguroitu liikuttamaan ramppijärjestelyä ainakin ensimmäisen asennon ja toisen 15 asennon välillä. Nostojärjestelyn avulla voidaan myös nostaa tai laskea taakkoja perävaunuun tai pois sieltä. On huomattava, että nostojärjestely voidaan sovittaa olemaan kiinteästi yhteydessä ensimmäiseen ramppiosaan tai yhteyskohta voi olla liikkuva eli ramppijärjestelyn eri asennoissa nostojärjestely tai sen osat liikkuvat ensimmäiseen ramppiosaan nähden.20187032 prh 09 -03- 2018 to the other end of the first ramp section. The ramp arrangement has first positions and a second position, and the ramp arrangement is configured such that in the first position the ramp arrangement is flush with the platform surface and in the second position the second end of the second ramp portion contacts or is close to the surface of the trailer during loading and the first end of the first ramp portion relative to said surface than the other end of the first ramp portion. In the first position, the ramp arrangement and in particular the upper surface of the ramp arrangement and the surface of the frame thus form the platform surface of the trailer. In the second position, the second ramp portion contacts or is so close to the surface of the ground (or similar platform) that it can be used as a ramp. In the second position, at least the first ramp part is a sloping ramp, along which the goods can be moved to or from the trailer. The trailer further includes a lifting arrangement attached to the frame and in contact with the first ramp portion, and the lifting arrangement is configured to move the ramp arrangement between at least the first position and the second position. The lifting arrangement can also be used to lift or lower loads to or from the trailer. It should be noted that the lifting arrangement can be adapted to be fixedly connected to the first ramp part or the connection point can be movable, i.e. in different positions of the ramp arrangement the lifting arrangement or its parts move relative to the first ramp part.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä suoritusmuodossa rungon ensimmäinen sivun ja rungon toinen sivun välissä on ainakin yksi tukipalkki, ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty tukipalkkiin, joka on lähimpänä rungon toista päätä. Tämä tukipalkki estää tai ainakin vähentää perävaunun rungon osien vääntymistä ja liikettä toisiinsa nähden liikuteltaessa ramppijärjestelyä.In one embodiment of the trailer according to the invention, there is at least one support beam between the first side of the body and the second side of the body, and the first end of the first ramp part is attached to the support beam closest to the second end of the body. This support beam prevents or at least reduces the distortion and movement of the parts of the trailer body relative to each other when moving the ramp arrangement.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä toisessa suoritusmuodossa toisen ramppiosan ensimmäisessä päässä on estojärjestely, joka on konfiguroitu sallimaan toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäisen ramppiosan virittämän tason yläpuolelle. Tämä tarkoittaa sitä, että jos ensimmäisen ramppiosan katsotaan olevan vaakatasossa, toinen ramppiosa kääntyy ensimmäiseen ramppiosaan nähden 30 vain ylöspäin. Tällä järjestelyllä ramppijärjestely saadaan pysymään vakaana siirreltäessä sitä asentojen välillä.In another embodiment of the trailer according to the invention, the first end of the second ramp part has a blocking arrangement configured to allow the movement of the second ramp part only above the level tuned by the first ramp part. This means that if the first ramp part is considered to be horizontal, the second ramp part only turns upwards relative to the first ramp part. This arrangement keeps the ramp arrangement stable as it moves between positions.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kolmannessa suoritusmuodossa perävaunussa on ainakin yksi rengasakseli ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on rungon toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin kohdalla tai rungon 35 toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin ja rungon ensimmäisen pään välillä niin että ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on lähempänä mainittuaIn a third embodiment of the trailer according to the invention, the trailer has at least one annular axle and the first end of the first ramp part is at the annular axle closest to the second end of the body or between the annular axle closest to the second end of the body 35 and the first end of the first ramp part.

20187032 prh 09 -03- 2018 rengasakselia. Sijoittamalla ramppiosan liitoskohta rengasakselin läheisyyteen perävaunun tasapaino saadaan pysymään vakaampana lastaus-ja purkutilanteissa.20187032 prh 09 -03- 2018 ring axle. By placing the joint of the ramp part in the vicinity of the ring axle, the balance of the trailer is made to remain more stable in loading and unloading situations.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä neljännessä suoritusmuodossa nosto5 järjestely käsittää ensimmäisen voimavälineen ja toisen voimavälineen, ensimmäisen nostovarren ja toisen nostovarren sekä tukitangon. Voimavälineissä on voimavälineen ensimmäinen pää ja voimavälineen toinen pää. Ensimmäinen voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti ensimmäiseen nostovarteen ja toinen voi10 maväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti toiseen nostovarteen. Nostovarsissa on nostovarren ensimmäinen pää ja nostovarren toinen pää, ja ensimmäisen nostovarren ensimmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toisesta päästään tukitankoon ja toisen nostovarren ensimmäi15 nen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun ja toisesta päästään tukitankoon. Tukitanko on konfiguroitu liikuttamaan ensimmäistä ramppiosaa niin, että ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä, kun ensimmäinen voimaväline ja toinen voimaväline liikuttavat ensimmäistä nostovartta ja toista nostovartta. Suoritusmuodon mukaisella raken20 teella pystytään ramppijärjestelyyn kohdistuva voima suuntaamaan niin, että ramppijärjestelyn siirtäminen asentojen välissä on tehokkaampaa sekä rasittaa rakenteita vähemmän. Lisäksi tukitanko tukee ramppijärjestelyä ja estää sen rakenteiden vääntymiä liikuttamisen aikana. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä viidennessä suoritusmuodossa ensimmäinen voimaväline ja toinen voi25 maväline ovat hydraulisylintereitä.In a fourth embodiment of the trailer according to the invention, the lifting arrangement 5 comprises a first power means and a second power means, a first lifting arm and a second lifting arm and a support bar. The power means has a first end of the power means and a second end of the power means. The first power means is articulated at its first end to the first side of the body and at the second end articulated to the first lifting arm, and the second power means is articulated at its first end to the second side of the body and at the other end articulated to the second lifting arm. The lifting arm has a first end of the lifting arm and a second end of the lifting arm, and the first end of the first lifting arm is articulated at its first end to the first side of the body and at the second end to the support bar and the first end of the second lifting arm is articulated at its first end to the second side of the body. The support rod is configured to move the first ramp portion so that the ramp arrangement moves between the first position and the second position when the first power means and the second power means move the first lift arm and the second lift arm. With the structure 20 according to the embodiment, the force on the ramp arrangement can be directed so that the movement of the ramp arrangement between the positions is more efficient and the load on the structures is less. In addition, the support bar supports the ramp arrangement and prevents distortion of its structures during movement. In a fifth embodiment of the trailer according to the invention, the first power means and the second power means are hydraulic cylinders.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kuudennessa suoritusmuodossa ensimmäisessä ramppiosassa on runko, jossa on ensimmäinen sivupalkki ja toinen sivupalkki, jotka sivupalkit ovat rungon sivujen suuntaisia. Sivupalkeissa on sivupalkin ensimmäinen pää ja sivupalkin toinen pää ja sivupalkkien toiset päät ovat 30 ensimmäisen ramppiosan toisessa päässä tai sen lähellä. Ensimmäisessä sivupalkissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen ensimmäinen tukitankohahlo ja toisessa sivupalkissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen toinen tukitankohahlo, jotka hahlot ovat uria tai aukkoja, ja tukitanko on sovitettu kulkemaan mainittujen tukitankohahlojen kautta. Tässä suoritusmuodossa tukitangon asemointi 35 edelleen parantaa ramppiosan tukevuutta liikuttamisen aikana.In a sixth embodiment of the trailer according to the invention, the first ramp part has a frame with a first side member and a second side member, which side members are parallel to the sides of the frame. The side beams have a first end of the side beam and a second end of the side beam and the second ends of the side beams are at or near the other end of the first 30 ramp portions. The first side beam has an elongate first support bar slot parallel to the side beam and the second side beam has an elongate second support bar slot parallel to the side beam, which slots are grooves or openings, and the support bar is adapted to pass through said support bar slots. In this embodiment, the positioning of the support rod 35 further improves the stability of the ramp portion during movement.

20187032 prh 09 -03- 201820187032 prh 09 -03- 2018

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä seitsemännessä suoritusmuodossa tukitankohahloissa on tukitankohahlon ensimmäinen pää ja tukitankohahlon toinen pää, ja tukitankohahlon ensimmäinen pää on kohti sivupalkin ensimmäistä päätä ja tukitankohahlon toinen pää on kohti sivupalkin toista päätä, ja tukitanko on sovi5 tettu kulkemaan tukitankohahloissa tukitankohahlojen päiden välillä, kun ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä niin, että tukitanko on tukitankohahlon toisessa päässä kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa. Tukitankohahlo on siis pidempi kuin tukitangon halkaisija. Tällä suoritusmuodolla voidaan helpommin optimoida nostojärjestelyn osien sijoittelua ja 10 asemointia.In a seventh embodiment of a trailer according to the invention, the support bar slots have a first end of the support bar slot and a second end of the support bar slot, the first end of the support bar slot is towards the first end of the side beam and the second end of the support bar slot between the position and the second position so that the support rod is at the other end of the support rod slot when the ramp arrangement is in the first position. The support bar slot is thus longer than the diameter of the support bar. With this embodiment, it is easier to optimize the placement and positioning of the parts of the lifting arrangement.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kahdeksannessa suoritusmuodossa voimavälineiden ensimmäiset päät on kiinnitetty rungon sivuihin ensimmäisen ramppiosan ensimmäisen pään kiinnityskohdan ja nostovarsien ensimmäisen pään kiinnityskohtien väliin. Sijoittamalla nostojärjestelyn kiinnityskohdat tälle alu15 eelle, ne pysyvät rungon suojaamana lastauksen aikana.In an eighth embodiment of the trailer according to the invention, the first ends of the power means are attached to the sides of the frame between the attachment points of the first end of the first ramp part and the attachment points of the first end of the lifting arms. By placing the attachment points of the lifting arrangement in this area, they remain protected by the body during loading.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä yhdeksännessä suoritusmuodossa nostojärjestelyssä on ensimmäinen nivelkappale, joka on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen voimavälineen toiseen päähän ja ensimmäiseen nostovarteen ja toinen nivelkappale, joka on kiinnitetty nivelletysti toisen voimavälineen toiseen päähän ja 20 toiseen nostovarteen.In a ninth embodiment of a trailer according to the invention, the lifting arrangement has a first articulated body articulated to one end and the first lifting arm of the first power means and a second articulated body articulated to the second end of the second power means and the second lifting arm.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kymmenennessä suoritusmuodossa voimaväline on kiinnitetty nostovarteen niin, että voimavälineen toinen pää on liikkuva nostovarteen nähden ramppijärjestelyä liikuteltaessa. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä yhdennessätoista suoritusmuodossa nostovarressa on py25 säytinjärjestely tai pysäytinjärjestelyjä pysäyttämään voimavälineen toisen pää liike. Näillä suoritusmuodoilla voidaan voimankohdistusta muuttaa ramppiosan nostossa ja laskussa ja näin edelleen optimoida ramppiosan liikuttamista.In a tenth embodiment of the trailer according to the invention, the power means is attached to the lifting arm so that the other end of the power means is movable relative to the lifting arm when the ramp arrangement is moved. In an eleventh embodiment of a trailer according to the invention, the lifting arm has a py25 stop arrangement or stop arrangements for stopping the movement of the other end of the power means. With these embodiments, the force application can be changed during raising and lowering of the ramp part and thus further optimize the movement of the ramp part.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kahdennessatoista suoritusmuodossa perävaunussa on lukitusjärjestely, joka on konfiguroitu lukitsemaan ramppijärjeste30 ly paikoilleen runkoon nähden, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa ja vapauttamaan ramppijärjestely, kun nostojärjestely aktivoituu. Tämä parantaa ramppijärjestelyn turvallisuutta ja tukevuutta.In a twelfth embodiment of a trailer according to the invention, the trailer has a locking arrangement configured to lock the ramp arrangement 30 in place relative to the frame when the ramp arrangement is in the first position and to release the ramp arrangement when the lifting arrangement is activated. This improves the safety and stability of the ramp arrangement.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kolmannessatoista suoritusmuodossa perävaunussa on akkukotelo, jossa on ainakin ladattava akku. Tämä akku toimii nostojärjestelyn voimalähteenä. Koska akku on ladattava, tämä mahdollistaa nostojärjestelyn käytön myös silloin kun perävaunu ei ole kytketty sähköisesti vetoajoneuvoon. Eräässä suoritusmuodossa, jossa käytetään hydraulista nostojärjestelyä, hydraulinestesäiliö on akkukotelossa. Edelleen akkukotelossa voidaan säilyt5 tää myös muita perävaunun tarvikkeita kuten esimerkiksi kuormaliinoja.In a thirteenth embodiment of the trailer according to the invention, the trailer has a battery housing with at least a rechargeable battery. This battery acts as a power source for the lifting arrangement. Because the battery is rechargeable, this allows the lifting arrangement to be used even when the trailer is not electrically connected to the towing vehicle. In one embodiment using a hydraulic lifting arrangement, the hydraulic fluid reservoir is in a battery housing. Furthermore, other trailer accessories, such as lanyards, can also be stored in the battery case.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä neljännessätoista suoritusmuodossa toisessa ramppiosassa on toisen ramppiosan toisessa päässä nivelletysti kiinnitetty perälauta, joka on konfiguroitu olemaan pystyssä, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa ja kääntyneenä ainakin osittain toisen ramppiosan pintaa 10 vasten, kun ramppijärjestely on toisessa asennossa.In a fourteenth embodiment of a trailer according to the invention, the second ramp portion has a stern articulated at one end of the second ramp portion configured to be upright when the ramp arrangement is in the first position and pivoted at least partially against the surface of the second ramp portion when the ramp arrangement is in the second position.

Keksinnön etuna on, että sillä saadaan aikaan perävaunu, joka on helppo ja turvallinen pakata ja purkaa. Keksintö on myös helposti mitoitettavissa erikokoisille vetoajoneuvoille sekä kuljetettavalle tavaralle. Keksinnössä pystytään myös optimoimaan voimien kohdistaminen niin, että se on mahdollisimman tehokasta ja 15 samalla vähentää runkoon ja rakenteisiin kohdistuvia vääntövoimia. Keksinnön mukaista ramppijärjestelyä voidaan käyttää myös raskaiden esineiden nostamiseen lavalle.An advantage of the invention is that it provides a trailer that is easy and safe to pack and unpack. The invention is also easily dimensioned for towing vehicles of different sizes as well as for transported goods. The invention is also able to optimize the application of forces so that it is as efficient as possible and at the same time reduces the torques applied to the frame and structures. The ramp arrangement according to the invention can also be used for lifting heavy objects onto a platform.

Keksinnön etuna on myös se, että se helpottaa pienajoneuvojen lastausta ja purkamista perävaunun kyytiin ja siitä pois. Etuna on myös se, että syntyvän rampin 20 jyrkkyyttä voidaan säädellä.Another advantage of the invention is that it facilitates the loading and unloading of small vehicles on and off the trailer. Another advantage is that the steepness of the resulting ramp 20 can be adjusted.

Edelleen keksinnön etuna on se, että sen avulla voidaan vähentää tapaturmien mahdollisuutta.A further advantage of the invention is that it can reduce the possibility of accidents.

20187032 prh 09 -03- 201820187032 prh 09 -03- 2018

KUVIEN SELITYSEXPLANATION OF THE FIGURES

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti. Selostuksessa viitataan oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1a esittää esimerkin erästä keksinnön mukaisesta perävaunusta, kuva 1b esittää kuvan 1a perävaunun toisesta suunnasta, kuva 2a esittää toisen esimerkin keksinnön mukaisesta perävaunusta, jonka ramppijärjestelyä ollaan siirtämässä toiseen asentoon, kuva 2b esittää kuvan 2a perävaunun, jonka ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa, kuva 3a esittää kolmannen esimerkin keksinnön mukaisesta perävaunusta, jonka ramppijärjestely on toisessa asennossa, ja kuva 3b esittää kuvan 3a perävaunun, jonka ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa.The invention is described in detail below. The description refers to the accompanying drawings, in which Figure 1a shows an example of a trailer according to the invention, Figure 1b shows Figure 1a from another direction, Figure 2a shows another example of a trailer according to the invention whose ramp arrangement is being moved to another position, Figure 2b shows a trailer according to Figure 2a in the first position, Fig. 3a shows a third example of a trailer according to the invention with the ramp arrangement in the second position, and Fig. 3b shows the trailer of Fig. 3a with the ramp arrangement in the first position.

KUVIEN YKSITYISKOHTAINEN SELITYSDETAILED EXPLANATION OF THE FIGURES

20187032 prh 09 -03- 201820187032 prh 09 -03- 2018

Seuraavassa selityksessä olevat suoritusmuodot ovat vain esimerkinomaisia ja alan ammattilainen voi toteuttaa keksinnön perusajatuksen myös jollain muulla kuin selityksessä kuvatulla tavalla. Vaikka selityksessä voidaan viitata erääseen suoritusmuotoon tai suoritusmuotoihin useissa paikoissa, niin tämä ei merkitse sitä, että viittaus kohdistuisi vain yhteen kuvattuun suoritusmuotoon tai että kuvattu piirre olisi käyttökelpoinen vain yhdessä kuvatussa suoritusmuodossa. Kahden tai useamman suoritusmuodon yksittäiset piirteet voidaan yhdistää ja näin aikaansaada uusia keksinnön suoritusmuotoja.The embodiments in the following description are exemplary only, and one skilled in the art may implement the basic idea of the invention in a manner other than that described in the description. Although reference may be made in the description to one embodiment or embodiments in several places, this does not mean that the reference is to only one of the described embodiments or that the described feature is useful in only one of the described embodiments. The individual features of the two or more embodiments may be combined to provide new embodiments of the invention.

Kuvassa 1 on perävaunu 100. Perävaunussa on runko 101, ramppijärjestely ja vetoaisa 102. Rungossa on rungon ensimmäinen sivu 103 ja rungon toinen sivu 104, sekä rungon ensimmäinen pää 109 ja rungon toinen pää 105. Vetoaisa on kiinnitetty rungon ensimmäiseen päähän. Vetoaisassa on välineet kiinnittää perävaunu vetävään ajoneuvoon sekä välineet sähkön siirtämiseksi vetävästä ajoneuvosta perävaunun sähköisille laitteille. Perävaunun käyttötarkoituksesta riippuen rungossa voi olla myös laidat, jolloin runko muodostaa laatikkomaisen rakenteen eli lavan, jossa voidaan kuljettaa lastia. Runko muodostaa tämän lavan pohjan eli lavapinnan. Osaksi rungon alapuolella ja sen sivuilla ovat perävaunun renkaat ja näitä yhdistävä rengasakseli. Renkaat voivat olla myös toisistaan riippumattomia, jolloin rengasakseli on renkaiden välinen virtuaalinen linja. Rungossa on rungon ensimmäinen sivun ja rungon toinen sivun välissä olevia tukipalkkeja 110. Tässä esimerkissä tukipalkkeja yhdistää joukko rungon sivujen suuntaisia palkkeja.Figure 1 shows a trailer 100. The trailer has a frame 101, a ramp arrangement and a drawbar 102. The frame has a first side 103 and a second side 104 of the frame, and a first end 109 of the frame and a second end 105 of the frame. The drawbar is attached to the first end of the frame. The drawbar has means for attaching the trailer to the towing vehicle and means for transferring electricity from the towing vehicle to the electrical equipment of the trailer. Depending on the intended use of the trailer, the frame may also have sides, in which case the frame forms a box-like structure, i.e. a pallet, in which cargo can be transported. The frame forms the bottom of this platform, i.e. the platform surface. Partly below the frame and on its sides are the trailer tires and the connecting tire axle. The tires can also be independent of each other, in which case the tire axle is a virtual line between the tires. The frame has support beams 110 between the first side of the frame and the second side of the frame. In this example, the support beams are connected by a plurality of beams parallel to the sides of the frame.

Perävaunun 100 ramppijärjestely muodostaa osasta rungon pintaa (eli lavapinnasta) liikutettavan rampin, joka voidaan lastausta varten laskea rampiksi, jota pitkinThe ramp arrangement of the trailer 100 forms a movable ramp on a part of the body surface (i.e. the platform surface) which can be counted as a ramp for loading, along which

20187032 prh 09 -03- 2018 voidaan siirtää tavaroita perävaunuun tai pois sieltä. Ramppijärjestely on rungon ensimmäisen sivun 103 ja rungon toisen sivun 104 välissä. Ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta 106 ja toisesta ramppiosasta 107. Ensimmäisellä ramppiosalla on ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää ja ensimmäisen 5 ramppiosan toinen pää ja toisella ramppiosalla on toisen ramppiosan ensimmäinen pää ja toisen ramppiosan toinen pää. Ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti runkoon 101 ja toisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen ramppiosan toiseen päähän. Toinen ramppiosa on siis kiinni rungossa ensimmäisen ramppiosan kautta. Ramppijärjestelyllä 10 on ensimmäinen asento eli kuljetusasento ja toinen asento eli lastausasento.20187032 prh 09 -03- 2018 goods can be moved to or from the trailer. The ramp arrangement is between the first side 103 of the frame and the second side 104 of the frame. The ramp arrangement consists of a first ramp portion 106 and a second ramp portion 107. The first ramp portion has a first end of the first ramp portion and a second end of the first ramp portion 5 and the second ramp portion has a first end of the second ramp portion and a second end of the second ramp portion. The first end of the first ramp portion is articulated to the frame 101 and the first end of the second ramp portion is articulated to the second end of the first ramp portion. The second ramp part is thus attached to the frame via the first ramp part. The ramp arrangement 10 has a first position, i.e. a transport position, and a second position, i.e. a loading position.

Ramppijärjestely on konfiguroitu niin, että ensimmäisessä asennossa ramppijärjestely on samassa tasossa rungon kanssa eli ramppijärjestelyn pinta ja rungon pinta muodostavat lavapinnan. Toisessa asennossa toisen ramppiosan toinen pää koskettaa tai on lähellä sitä pintaa, jolla perävaunu on lastauksen aikana, ja en15 simmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on ylempänä mainittuun pintaan nähden kuin ensimmäisen ramppiosan toinen pää. Toisessa asennossa ramppijärjestelyn pinnat siis poikkeavat rungon pinnan tasosta eli lavapinnasta. Tällöin ramppijärjestelyn pinnat muodostavat rampin pinnan. On huomattava, että ensimmäisen ramppiosan 106 ja toisen ramppiosan 107 tasojen suunnat voivat olla saman 20 suuntaisia tai poiketa toisistaan. Toisia asentoja voi siis olla useampia, ja ne vaihtelevat siitä, että toisen ramppiosan toinen pää on lähellä sitä pintaa, jolla perävaunun on lastauksen aikana siihen, että toinen ramppiosa on vasten mainittua pintaa eli on saman suuntainen maan kanssa. Viimeksi mainitussa tapauksessa toinen ramppiosa on myös saman suuntainen kuin rungon pinta (lavapinta), mutta 25 on eri tasossa. Oleellista on, että toisessa asennossa perävaunun lastaus on mahdollinen.The ramp arrangement is configured so that in the first position the ramp arrangement is flush with the frame, i.e. the surface of the ramp arrangement and the surface of the frame form the platform surface. In the second position, the second end of the second ramp part contacts or is close to the surface on which the trailer is during loading, and the first end of the first ramp part is higher than said surface than the second end of the first ramp part. In the second position, the surfaces of the ramp arrangement thus deviate from the level of the surface of the frame, i.e. the platform surface. In this case, the surfaces of the ramp arrangement form the surface of the ramp. It should be noted that the directions of the planes of the first ramp portion 106 and the second ramp portion 107 may be the same or different. Thus, there may be several other positions, and they vary in that the other end of the second ramp part is close to the surface on which the trailer is during loading so that the second ramp part is against said surface, i.e. parallel to the ground. In the latter case, the second ramp part is also parallel to the surface of the frame (platform surface), but 25 is in a different plane. It is essential that in the second position loading of the trailer is possible.

Eräässä suoritusmuodossa toisen ramppiosan ensimmäisessä päässä on estojärjestely, joka on konfiguroitu sallimaan toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäisen ramppiosan virittämän tason yläpuolelle. Tämä tarkoittaa siis, että laskettaes30 sa ramppijärjestelyä ensimmäisestä asennosta kohti toista asentoa ensimmäinen ramppiosa ja toinen ramppiosa ovat samassa tasossa eli saman suuntaisia kunnes toinen ramppiosa koskettaa pintaa jolla perävaunu on. Jos ramppiosan laskemista jatketaan, toinen ramppiosa alkaa kääntyä ensimmäisen ramppiosan virittämän tason yläpuolelle. Tällöin ensimmäinen ramppiosa laskee jyrkemmin kuin 35 toinen ramppiosa ja toisen ramppiosan jyrkkyys loivenee, kunnes toinen ramppiosa on kokonaan maanpintaa vasten.In one embodiment, the first end of the second ramp portion has a blocking arrangement configured to allow movement of the second ramp portion only above a level tuned by the first ramp portion. This means that when calculating the ramp arrangement from the first position towards the second position, the first ramp part and the second ramp part are in the same plane, i.e. in the same direction, until the second ramp part touches the surface on which the trailer is. If the lowering of the ramp section is continued, the second ramp section starts to turn above the level tuned by the first ramp section. In this case, the first ramp part descends steeper than the second ramp part and the steepness of the second ramp part decreases until the second ramp part is completely against the ground.

20187032 prh 09 -03- 201820187032 prh 09 -03- 2018

Eräässä suoritusmuodossa ensimmäisen ramppiosan 106 ensimmäinen pää on kiinnitetty tukipalkkiin 110, joka on lähimpänä rungon toista päätä 105. Perävaunussa 100 on ainakin yksi rengasakseli ja ensimmäisen ramppiosan 106 ensimmäinen pää on rungon toista päätä 105 lähimpänä olevan rengasakselin kohdalla 5 tai rungon toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin ja rungon ensimmäisen pään välissä niin että ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on lähempänä mainittua rengasakselia. Tällöin tukipalkki, johon ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty, sijoittuu rengasakselin päälle tai siitä hieman rungon ensimmäistä päätä 109 kohden. Eräässä suoritusmuodossa ramppijärjestelyn 10 kiinnityskohdan etäisyys rungon etupään reunasta on pienempi kuin rungon takapään reunasta eli ramppijärjestelyn kiinnityskohta on lähempänä rungon etupäätä kuin takapäätä.In one embodiment, the first end of the first ramp portion 106 is attached to a support beam 110 closest to the second end 105 of the frame. The trailer 100 has at least one ring axle and the first end of the first ramp portion 106 is at the ring axis 5 closest to the second end of the frame 105 or the ring axis closest to the second end of the frame. between the first end of the body so that the first end of the first ramp part is closer to said ring axis. In this case, the support beam, to which the first end of the first ramp part is attached, is located on the ring shaft or slightly towards the first end 109 of the frame. In one embodiment, the distance of the attachment point of the ramp arrangement 10 from the edge of the front end of the body is less than from the edge of the rear end of the body, i.e. the attachment point of the ramp arrangement is closer to the front end than the rear end.

Perävaunussa 100 on nostojärjestely 108, jolla ramppijärjestelyä voidaan liikuttaa ainakin ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä. Nostojärjestely on kiinni15 tetty runkoon 101 ja ensimmäiseen ramppiosaan 106. Nostojärjestely on konfiguroitu nostamaan ensimmäistä ramppiosaa rungon ensimmäisen sivun 103 ja rungon toisen sivun 104 suuntaisesti eli ensimmäistä ramppiosaa nostetaan rungon kummaltakin sivulta samanaikaisesti.The trailer 100 has a lifting arrangement 108 by which the ramp arrangement can be moved at least between the first position and the second position. The lifting arrangement is attached to the frame 101 and the first ramp part 106. The lifting arrangement is configured to lift the first ramp part parallel to the first side 103 of the body and the second side 104 of the body, i.e. the first ramp part is lifted from both sides of the body simultaneously.

Eräässä suoritusmuodossa nostojärjestelyssä 108 on ensimmäinen voimaväline 20 113 ja toinen voimaväline 111, ensimmäinen nostovarsi 114 ja toinen nostovarsiIn one embodiment, the lifting arrangement 108 has a first power means 20 113 and a second power means 111, a first lifting arm 114 and a second lifting arm

115 sekä tukitanko 112. Voimavälineet ovat laitteita, joilla voi tuottaa eri suuntaisia voimia liikuttamaan kohdetta eri asentojen välillä. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä suoritusmuodossa voimavälineet ovat hydraulisia sylintereitä, joissa on ainakin ensimmäinen sylinteriosa ja toinen sylinteriosa, ja sylinteriosat on jär25 jestetty menemään toistensa sisälle ja tulemaan ulos toistensa sisältä, niin että hydraulisen sylinterin kokonaispituus muuttuu. Voimavälineissä on voimavälineen ensimmäinen pää ja voimavälineen toinen pää. Ensimmäinen voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toinen voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen si30 vuun. Voimavälineet sijoitetaan niin, että niiden pituusakselit ovat saman suuntaisia rungon sivun virittämän pystysuuntaisen tason kanssa. Nostovarret ovat pitkänomaisia kappaleita. Nostovarsissa on nostovarren ensimmäinen pää ja nostovarren toinen pää. Ensimmäisen nostovarren 114 ensimmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun 103 ja toisen 35 nostovarren 115 ensimmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun 104. Nostovarsien kiinnityspiste runkoon on voimaväli10115 and the support rod 112. Power means are devices that can produce forces in different directions to move the object between different positions. In one embodiment of the trailer according to the invention, the power means are hydraulic cylinders having at least a first cylinder part and a second cylinder part, and the cylinder parts are arranged to go inside and out inside each other so that the total length of the hydraulic cylinder changes. The power means has a first end of the power means and a second end of the power means. The first power means is articulated at its first end to the first side of the body and the second power means is articulated at its first end to the second side of the body. The force means are positioned so that their longitudinal axes are parallel to the vertical plane tuned by the side of the body. The lifting arms are elongated pieces. The lifting arm has the first end of the lifting arm and the second end of the lifting arm. The first end of the first lifting arm 114 is articulated at its first end to the first side 103 of the body and the first end of the second lifting arm 115 is articulated at its first end to the second side 104. The point of attachment of the lifting arms to the body is the force range10.

20187032 prh 09 -03- 2018 neiden kiinnityspisteen ja rungon toisen pään 105 välissä. Ensimmäinen voimaväline on kiinnitetty nivelletysti toisesta päästään ensimmäiseen nostovarteen. Toinen voimaväline on kiinnitetty nivelletysti toisesta päästään toiseen nostovarteen. Ensimmäisen nostovarren toinen pää on kiinnitetty tukitankoon ja toisen nostovar5 ren toinen pää on kiinnitetty tukitankoon. Tukitanko 112 on konfiguroitu liikuttamaan ensimmäistä ramppiosaa niin että ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä, kun ensimmäinen voimaväline ja toinen voimaväline liikuttavat ensimmäistä nostovartta ja toista nostovartta. Tukitanko on konfiguroitu liikkumaan ensimmäiseen ramppiosaan nähden. Kun voimaväline pitenee, 10 se kääntää siihen kiinnitettyä nostovartta niin, että nostovarren toinen pää siirtyy lähemmäksi rungon 101 toista päätä 105. Samalla nostovarren toinen pää nousee ylemmäksi siihen pintaan nähden, jolla perävaunu 100 on, eli nostovarren toinen pää lähestyy runkoa ja rungon sivua, jonka alapuolella nostovarren toinen pää on. Koska tukitanko on kiinnitetty nostovarteen, tukitanko myös nousee nostovarren 15 toisen pään mukaisesti ja samalla myös tukitangon päällä oleva ensimmäinen ramppiosa. Ensimmäinen ramppiosa nostaa siihen kiinnitetyn toisen ramppiosan ensimmäistä päätä kunnes toisen ramppiosan toinen pää irtoaa siitä pinnasta, jolla perävaunu on. Tällöin toinen ramppiosa asettuu saman suuntaisesti kuin ensimmäinen ramppiosa, koska toisen ramppiosan ensimmäisessä päässä on esto20 järjestely, joka sallii toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäisen ramppiosan virittämän tason yläpuolelle. Tukitangossa tai ensimmäisen ramppiosan rungossa tai molemmissa voi olla muotoiluja, jotka ohjaavat tukitangon liikkeitä. Ensimmäisen ramppiosan rungossa voi esimerkiksi olla hahlo, johon tukitanko asettuu ramppijärjestelyn tullessa ensimmäiseen asentoon. Tällöin tukitanko pitää ramppi25 järjestelyä tukevasti paikoillaan kuljetuksen aikana. Voimavälineen lyhentyessä se vetää nostovarren toista päätä kohti perävaunun ensimmäistä päätä 109 ja samalla nostovarsi siirtyy kohti pystysuoraa asentoa, jolloin nostovarren toinen pää olisi lähimpänä sitä pintaa, jolla perävaunu on. On huomattava, että nostovarren ei tarvitse asettua tähän pystysuoraan asentoon ramppijärjestelyn toisessa asennossa. 30 Oleellista on, että ramppijärjestelyn ensimmäisessä asennossa nostovarren toinen pää on korkeammalla kuin ramppijärjestelyn toisessa asennossa. Nostovarren liikuttaminen voimavälineellä kannattaa lopettaa, kun toisen ramppiosan ensimmäinen pää on maanpinnan (tai vastaavan pinnan) tasossa. Koska nostojärjestely on kahdesta pisteestä kiinni rungon kummallakin sivulla, nostojärjestely on tukeva 35 eikä kohdista runkoon vääntövoimia ramppijärjestelyä liikutettaessa. On suoritusmuotoja, jossa ensimmäisen ramppiosan rungossa on aukko tukitangolle.20187032 prh 09 -03- 2018 between their attachment point and the other end 105 of the body. The first power means is articulated at one end to the first lifting arm. The second power means is articulated at one end to the other lifting arm. One end of the first lifting arm is attached to the support bar and the other end of the second lifting arm is attached to the support bar. The support bar 112 is configured to move the first ramp portion so that the ramp arrangement moves between the first position and the second position when the first power means and the second power means move the first lift arm and the second lift arm. The support bar is configured to move relative to the first ramp portion. As the power means extends, it pivots the lifting arm attached thereto so that one end of the lifting arm moves closer to the other end 105 of the body 101. At the same time the other end of the lifting arm rises higher than the surface of the trailer 100, i.e. the other end of the lifting arm approaches the body and the side of the body. below the other end of the lifting arm is. Since the support rod is attached to the lifting arm, the support rod also rises according to the second end of the lifting arm 15 and at the same time also the first ramp part on top of the support rod. The first ramp portion lifts the first end of the second ramp portion attached thereto until the second end of the second ramp portion disengages from the surface on which the trailer is located. In this case, the second ramp part is positioned in the same direction as the first ramp part, because the first end of the second ramp part has a blocking arrangement 20 which allows the movement of the second ramp part only above the level tuned by the first ramp part. The support bar or the body of the first ramp section, or both, may have configurations that control the movements of the support bar. For example, the body of the first ramp part may have a slot in which the support bar rests when the ramp arrangement enters the first position. In this case, the support bar holds the ramp25 arrangement firmly in place during transport. As the power means shortens, it pulls the second end of the lifting arm towards the first end 109 of the trailer and at the same time the lifting arm moves towards a vertical position, whereby the other end of the lifting arm would be closest to the surface on which the trailer is. It should be noted that the lifting arm need not be positioned in this vertical position in the second position of the ramp arrangement. 30 It is essential that in the first position of the ramp arrangement the other end of the lifting arm is higher than in the second position of the ramp arrangement. It is a good idea to stop moving the lift arm with the power tool when the first end of the second ramp section is level with the ground (or equivalent surface). Because the lifting arrangement is attached to two points on each side of the frame, the lifting arrangement is sturdy 35 and does not apply torsional forces to the frame when the ramp arrangement is moved. There are embodiments in which the body of the first ramp part has an opening for a support bar.

20187032 prh 09 -03- 201820187032 prh 09 -03- 2018

Kuvassa 1A perävaunua 100 tarkastellaan etuviistosta. Ramppijärjestely on toisessa asennossa eli ramppijärjestely on lastausasennossa. Kuvassa 1B perävaunua tarkastellaan takaviistosta. Ramppijärjestely on toisessa asennossa eli kuljetusasennossa. Voimaväline on pisimmillään ja nostovarsi on asettunut saman5 suuntaiseksi voimavälineen kanssa sen viereen. Tukitanko on tukitangon liikeradalla toisessa asennossa lähimpänä perävaunun rungon 101 toista päätä 105.In Figure 1A, the trailer 100 is viewed from the front oblique. The ramp arrangement is in the second position, i.e. the ramp arrangement is in the loading position. In Figure 1B, the trailer is viewed from behind. The ramp arrangement is in another position, i.e. the transport position. The power tool is at its longest and the lifting arm is positioned parallel to the power tool next to it. The support rod is in the second position of the support rod in the second position closest to the other end 105 of the trailer body 101.

Erään suoritusmuodon mukaan keksinnön mukaisen perävaunun nostojärjestelyn liitospisteet perävaunun runkoon sekä ramppijärjestelyyn on sijoitettu edullisesti niin, että liitospisteet sijaitsevat symmetrisesti perävaunun pituusakseliin nähden.According to one embodiment, the connection points of the trailer lifting arrangement according to the invention to the trailer body and to the ramp arrangement are preferably arranged so that the connection points are located symmetrically with respect to the longitudinal axis of the trailer.

Kuvissa 2A ja 2B on perävaunun 200 eräs toinen suoritusmuoto. Kuvassa 2A perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn toisessa asennossa tai siirtymässä siihen ja kuvassa 2B perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn ensimmäisessä asennossa.Figures 2A and 2B show another embodiment of the trailer 200. In Figure 2A, the ramp arrangement of the trailer is in or moving to a second position of the ramp arrangement, and in Figure 2B, the ramp arrangement of the trailer is in the first position of the ramp arrangement.

Perävaunussa 200 on runko 201, rungon ensimmäinen pää 212, rungon toinen 15 pää 213, rungon ensimmäinen sivu 209, rungon toinen sivu, vetoaisa 202, ramppijärjestely, nostojärjestely ja lukitusjärjestely 211.The trailer 200 has a body 201, a first end 212 of the body, a second end 213 of the body 15, a first side 209 of the body, a second side of the body, a drawbar 202, a ramp arrangement, a lifting arrangement and a locking arrangement 211.

Ramppijärjestelyssä on ensimmäinen ramppiosa 205, toinen ramppiosa 203 ja estojärjestely 204. Ramppijärjestely on toteutettu samalla tavoin kuin kuvan 1 kuvaamissa suoritusmuodoissa on tehty.The ramp arrangement has a first ramp portion 205, a second ramp portion 203 and a blocking arrangement 204. The ramp arrangement is implemented in the same manner as in the embodiments illustrated in Figure 1.

N ostojärjestelyssä on ensimmäinen voimaväline 207, toinen voimaväline (ei kuvassa), ensimmäinen nostovarsi 208, toinen nostovarsi (ei kuvassa), ensimmäinen nivelkappale 206, toinen nivelkappale (ei kuvassa) ja tukitanko 210. Voimavälineissä on voimavälineen ensimmäinen pää ja toinen pää, ja voimavälineet on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisestä päästään rungon sivuun. Nostovarsissa on 25 nostovarren ensimmäinen pää ja toinen pää, ja nostovarret on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisestä päästään rungon sivuun. Tukitangon päät on kiinnitetty nostovarsien toisiin päihin. Ensimmäinen nivelkappale on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen voimavälineen toiseen päähän ja ensimmäiseen nostovarteen, ja toinen nivelkappale on kiinnitetty nivelletysti toisen voimavälineen toiseen päähän ja toi30 seen nostovarteen. Tässä esimerkissä nivelkappaleet on kiinnitetty nostovarsien toisiin päihin. On suoritusmuotoja, joissa voimaväline on kiinnitetty nostovarteen niin, että voimavälineen toinen pää on liikkuva nostovarteen nähden ramppiosaa liikuteltaessa. Tällöin nostovarressa voi olla lisäksi pysäytinjärjestely tai pysäytinjärjestelyjä pysäyttämään tai rajoittamaan voimavälineen toisen pää liikettä nosThe purchasing arrangement includes a first power means 207, a second power means (not shown), a first lifting arm 208, a second lifting arm (not shown), a first articulated body 206, a second articulated body (not shown), and a support bar 210. The power means includes a first end and a second end, and power means is articulated at its first end to the side of the body. The lifting arms have a first end and a second end of the lifting arms 25, and the lifting arms are articulated at their first end to the side of the body. The ends of the support rod are attached to the other ends of the lifting arms. The first hinge member is articulated to the second end of the first power means and the first lifting arm, and the second hinge member is hingedly attached to the second end of the second power means and the second lifting arm. In this example, the hinge pieces are attached to the other ends of the lifting arms. There are embodiments in which the power means is attached to the lifting arm so that the other end of the power means is movable relative to the lifting arm when the ramp part is moved. In this case, the lifting arm may additionally have a stop arrangement or stop arrangements for stopping or restricting the movement of the other end of the power means nos.

20187032 prh 09 -03- 2018 tovarteen nähden. Nivelkappale on toteutettu niin, että voimaväline ja nostovarsi pääsevät kääntymään toisiinsa nähden, mutta voimavälineen ja nostovarren toiset päät saadaan hieman erilleen toisistaan. Tällä voidaan helpottaa voimavälineiden ja nostovarsien asemointia. Nivelkappaleella voidaan myös toteuttaa voimaväli5 neen toisen pään liikkeet nostovarteen nähden.20187032 prh 09 -03- 2018 relative to the arm. The articulated body is designed so that the power means and the lifting arm can turn relative to each other, but the other ends of the power means and the lifting arm are slightly separated from each other. This can facilitate the positioning of the power tools and lifting arms. The articulation body can also be used to move the other end of the force gap relative to the lifting arm.

Perävaunun 200 lukitusjärjestely 211 on konfiguroitu niin, että konfiguroitu lukitsemaan ramppijärjestely paikoilleen runkoon nähden, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa. Lukitusjärjestely vapauttaa ramppijärjestelyn, kun nostojärjestely aktivoituu eli ramppijärjestelyä aletaan liikuttaa ensimmäisestä asennos10 ta kohti toista asentoa. Kuvan 2 esimerkissä lukitusjärjestely on pitkänomainen metallikappale, jossa on hahlo, joka on sovitettu asettumaan johonkin ramppijärjestelyn osaan, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa. Eräässä suoritusmuodossa lukitusjärjestelyä liikuttaa lukitusjärjestelyn voimaväline. Edullisesti lukitusjärjestely on perävaunun rungon 201 kummallakin sivulla.The locking arrangement 211 of the trailer 200 is configured to lock the ramp arrangement in place relative to the frame when the ramp arrangement is in the first position. The locking arrangement releases the ramp arrangement when the lifting arrangement is activated, i.e. the ramp arrangement is started to move from the first position10 towards the second position. In the example of Figure 2, the locking arrangement is an elongate piece of metal with a slot adapted to settle in a part of the ramp arrangement when the ramp arrangement is in the first position. In one embodiment, the locking arrangement is moved by a power means of the locking arrangement. Preferably, the locking arrangement is on each side of the trailer body 201.

Kuvassa 2A perävaunun 200 ramppijärjestely on toisessa asennossa (tai siirtymässä sitä kohden) ja ensimmäistä voimavälinettä 207 ja toista voimavälinettä lyhentämällä tukitankoa 210 on siirretty alaspäin perävaunun lavapinnan tasosta ja kohti perävaunun ensimmäistä päätä 212. Tällöin ramppijärjestely on liikkunut kohti toista asentoa. Voimavälineitä pidentämällä ramppijärjestely taas saadaan 20 siirtymään kohti ensimmäistä asentoa. Voi olla myös suoritusmuotoja, missä voimavälineet on sijoitettu niin, että voimavälinettä lyhentämällä ramppijärjestelyä nostetaan eli se siirtyy kohti ensimmäistä asentoa ja voimavälineitä pidentämällä ramppijärjestelyä lasketaan eli se siirtyy kohti toista asentoa. Useimmiten näissä suoritusmuodoissa voimavälineiden ensimmäisten päiden kiinnityskohdat ovat 25 rungon toisen pään ja nostovarren ensimmäisen pään kiinnityskohdan välissä.In Figure 2A, the ramp arrangement of the trailer 200 is in a second position (or moving toward it) and by shortening the first power means 207 and the second power means the support bar 210 is moved down from the level of the trailer platform and toward the first end 212 of the trailer. By extending the force means, the ramp arrangement is again made to move towards the first position. There may also be embodiments in which the power means are arranged so that by shortening the power means the ramp arrangement is raised, i.e. it moves towards the first position, and by lengthening the power means the ramp arrangement is lowered, i.e. it moves towards the second position. In most cases, in these embodiments, the attachment points of the first ends of the power means are between the attachment point of the second end of the body and the attachment point of the first end of the lifting arm.

Sijoittamalla voimavälineiden ensimmäiset päät niin, että voimavälineiden ensimmäisten päiden kiinnityskohdat ovat rungon ensimmäisen pään ja nostovarren ensimmäisen pään kiinnityskohdan välissä, saadaan rakenteesta tukevampi. Tällöin voimavälineiden ensimmäisten päiden kiinnityskohdat ovat lähellä sitä kohtaa, 30 jossa ramppijärjestely on kiinnitetty runkoon. Termillä ’lähellä’ tarkoitetaan tässä verrattuna mainittua etäisyyttä perävaunun rungon pituuteen. Eräässä suoritusmuodossa voimavälineen ensimmäisen pään kiinnityskohdan etäisyys ramppijärjestelyn runkoon kiinnityskohtaan on maksimissaan 10% perävaunun rungon pituudesta.By positioning the first ends of the power means so that the attachment points of the first ends of the power means are between the attachment point of the first end of the body and the attachment point of the first end of the lifting arm, the structure is made more stable. In this case, the attachment points of the first ends of the power means are close to the point where the ramp arrangement is attached to the frame. The term “close” refers here to said distance to the length of the body of the trailer. In one embodiment, the distance from the point of attachment of the first end of the power means to the point of attachment to the frame of the ramp arrangement is a maximum of 10% of the length of the body of the trailer.

Kuvassa 2B perävaunun 200 ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa, Ensimmäinen voimaväline 207 on pisimmässä asennossaan ja ensimmäinen voima13In Figure 2B, the ramp arrangement of the trailer 200 is in the first position, the first power means 207 is in its longest position and the first force13

20187032 prh 09 -03- 2018 väline ja ensimmäinen nostovarsi 208 ovat olennaisesti sekä saman suuntaisia ja rungon ensimmäisen sivun 209 suuntaisia. Ensimmäinen nivelkappale 206 erottaa ensimmäisen voimavälineen ja ensimmäisen nostovarren toisia päitä niin, että ensimmäinen voimaväline ja ensimmäinen nostovarsi voivat asettua päällekkäin 5 ensimmäisessä asennossa.20187032 prh 09 -03- 2018 the means and the first lifting arm 208 are substantially both parallel and parallel to the first side 209 of the body. The first hinge piece 206 separates the second ends of the first power means and the first lifting arm so that the first power means and the first lifting arm can overlap in the first position.

Eräässä suoritusmuodossa rungon päälle rungon ensimmäinen sivun ja rungon toinen sivun välille, ensimmäisen ramppiosan päälle ja toisen ramppiosan päälle on kiinnitetty levypintoja niin, että ramppijärjestelyn on ensimmäisessä asennossa nämä levypinnat muodostavat olennaisesti tasaisen pinnan, joka on ainakin osa 10 perävaunun lavapinnasta.In one embodiment, plate surfaces are attached to the frame between the first side of the frame and the second side of the frame, the first ramp portion and the second ramp portion so that the ramp arrangement is in the first position, these plate surfaces form a substantially flat surface at least part of the trailer platform.

Kuvissa 3A ja 3B on perävaunun 300 eräs kolmas suoritusmuoto. Kuvassa 3A perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn toisessa asennossa tai siirtymässä siihen ja kuvassa 3B perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn ensimmäisessä asennossa.Figures 3A and 3B show a third embodiment of the trailer 300. In Figure 3A, the ramp arrangement of the trailer is in or moving to a second position of the ramp arrangement, and in Figure 3B, the ramp arrangement of the trailer is in the first position of the ramp arrangement.

Perävaunussa 300 on runko 301, rungon ensimmäinen pää 312, rungon toinen pää 313, rungon ensimmäinen sivu 309, rungon toinen sivu, vetoaisa 308, ramppijärjestely, nostojärjestely ja lukitusjärjestely 311. Perävaunussa on lisäksi takatukijalka 306 parantamaan vakautta lastaus-ja purkutilanteissa. Ramppijärjestelyssä on ensimmäinen ramppiosa 302 ja toinen ramppiosa 303. Ramppijärjestely on 20 toteutettu samalla tavoin kuin kuvan 1 kuvaamissa suoritusmuodoissa on tehty. Nostojärjestely on tässä esimerkissä vastaavanlainen kuin kuvan 2 esimerkissä.Trailer 300 has a body 301, a first body end 312, a second body end 313, a body first side 309, a body second side, a drawbar 308, a ramp arrangement, a lifting arrangement, and a locking arrangement 311. The trailer also has a rear support leg 306 to improve stability in loading and unloading situations. The ramp arrangement has a first ramp portion 302 and a second ramp portion 303. The ramp arrangement 20 is implemented in the same manner as in the embodiments illustrated in Figure 1. The lifting arrangement in this example is similar to the example in Figure 2.

Toisessa ramppiosassa 303 on sen toiseen päähän nivelletysti kiinnitetty perälauta 304. Perälauta on konfiguroitu olemaan pystyssä, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa (kuva 3B) ja kääntyneenä ainakin osittain toisen ramppi25 osan pintaa vasten, kun ramppijärjestely on toisessa asennossa (kuva 3B). Termillä ’pystyssä’ tarkoitetaan, että perälauta on sellaisessa asennossa, että se pystyy estämään lastin liukumisen tai putoamisen pois perävaunusta. Edullisesti perälauta on tällöin suorassa kulmassa tai lähellä suoraa kulmaa perävaunun lavapintaan nähden. Perälaudan liikkeet on voitu toteuttaa liikutustangolla 305, joka on 30 kiinnitetty yhdestä päästään nostojärjestelyyn ja toisesta päästään perälautaan niin, että nostojärjestelyn liikkeet liikuttavat samalla perälautaa. Perälaudan liikuttaminen voidaan toteuttaa myös voimavälineellä. On myös suoritusmuotoja, joissa perälaudan liikuttaminen on toteutettu manuaalisesti. Toisessa asennossa perälauta voi toimia apuramppina loiventamaan sekä helpottamaan lastin siirtämistä 35 ramppijärjestelyn päälle.The second ramp portion 303 has a stern 304 articulated to its other end. The stern is configured to be upright when the ramp arrangement is in the first position (Figure 3B) and pivoted at least partially against the surface of the second ramp25 portion when the ramp arrangement is in the second position (Figure 3B). The term “upright” means that the tailgate is in a position to prevent the load from slipping or falling off the trailer. Preferably, the tailgate is then at a right angle or close to a right angle to the platform surface of the trailer. The movements of the sternboard may be effected by a moving rod 305 fixed at one end to the lifting arrangement and at the other end to the sternboard so that the movements of the lifting arrangement simultaneously move the sternboard. The movement of the stern board can also be carried out by means of a force. There are also embodiments in which the movement of the sternboard is performed manually. In the second position, the sternboard can act as an auxiliary ramp to soften and facilitate the transfer of cargo onto the 35 ramp arrangements.

20187032 prh 09 -03- 201820187032 prh 09 -03- 2018

Perävaunussa 300 on lisäksi akkukotelo 307. Akkukotelossa on ainakin ladattava akku. Akku saa virtansa perävaunua vetävästä ajoneuvosta, kun perävaunu on kytketty siihen. Akkukotelossa voi olla lisäksi nostojärjestelyn hydraulilaitteiston nestesäiliö sekä muita tarvittavia laitteistoja. Ladattavan akun avulla nostojärjeste5 lyä voidaan käyttää, vaikka perävaunu ei olisi kytkettynä ajoneuvoon. Mainittakoon, että on myös suoritusmuotoja, joissa nostojärjestelyn voimavälineet voidaan toteuttaa toimiviksi kokonaan tai osittain manuaalisesti. Eräs manuaalinen ratkaisu on hydraulinesteen mekaaninen käsipumppu. Tällaisella järjestelyllä perävaunun ramppijärjestelyä voidaan käyttää esimerkiksi akun tyhjennettyä tai sellaisessa 10 perävaunussa johon ei ole asennettu akkua.The trailer 300 also has a battery case 307. The battery case has at least a rechargeable battery. The battery is powered by the vehicle towing the trailer when the trailer is connected to it. The battery housing may also contain a fluid reservoir for the hydraulic equipment of the lifting arrangement and other necessary equipment. The rechargeable battery allows the lifting system to be used even when the trailer is not connected to the vehicle. It should be mentioned that there are also embodiments in which the power means of the lifting arrangement can be implemented to operate in whole or in part manually. One manual solution is a mechanical hand pump for hydraulic fluid. With such an arrangement, the ramp arrangement of the trailer can be used, for example, after the battery has been discharged or in a trailer 10 in which no battery is installed.

Eräässä suoritusmuodossa nostojärjestelyssä on ensimmäinen voimaväline, toinen voimaväline, ensimmäinen nostovarsi, toinen nostovarsi ja tukitanko. Voimavälineet on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisestä päästään runkoon. Nostovarret on kiinnitetty ensimmäisestä päästään runkoon, ja nostovarsien toisiin päihin on kiin15 nitetty tukitanko. Tukitanko on ensimmäisen ramppiosan yläpinnan, eli sen pinnan, joka on osa lavapintaa, alapuolella. Voimavälineiden toiset päät on kiinnitetty nivelletysti nostovarsiin. Tässä suoritusmuodossa voimaväline on kiinnitetty nostovarren keskikohtaan. Ensimmäisessä ramppiosassa on runko, jossa on rungon sivujen suuntaisia sivupalkkeja, Sivupalkeissa on sivupalkin ensimmäinen pää ja 20 sivupalkin toinen pää ja sivupalkkien toiset päät ovat ensimmäisen ramppiosan toisessa päässä tai sen lähellä. Sivupalkeissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen tukitankohahlo, ja tukitanko on sovitettu kulkemaan mainittujen tukitankohahlojen kautta. Tukitankohahlot ovat uria tai aukkoja tai vastaavia muotoiluja, joihin tukitanko on sovitettavissa. On suoritusmuotoja, joissa tukitankohahloissa 25 on tukitankohahlon ensimmäinen pää ja tukitankohahlon toinen pää, ja tukitankohahlon ensimmäinen pää on kohti sivupalkin ensimmäistä päätä ja tukitankohahlon toinen pää on kohti sivupalkin toista päätä. Tukitanko on sovitettu kulkemaan tukitankohahloissa tukitankohahlojen päiden välillä, kun ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä niin, että tukitanko on tukitanko30 hahlon toisessa päässä tai sen läheisyydessä, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa.In one embodiment, the lifting arrangement comprises a first power means, a second power means, a first lifting arm, a second lifting arm and a support rod. The power means are articulated at its first end to the frame. The lifting arms are attached from the first end to the frame, and a support rod is attached to the other ends of the lifting arms. The support bar is below the upper surface of the first ramp part, i.e. the surface which is part of the platform surface. The other ends of the power means are articulated to the lifting arms. In this embodiment, the power means is attached to the center of the lifting arm. The first ramp portion has a frame with side beams parallel to the sides of the frame, the side beams having a first end of the side beam and a second end of the 20 side beams, and the other ends of the side beams being at or near the other end of the first ramp portion. The side beams have an elongate support bar slot parallel to the side beam, and the support bar is adapted to pass through said support bar slots. The support rod slots are grooves or openings or similar designs to which the support rod can be fitted. There are embodiments in which the support bar slots 25 have a first end of the support bar slot and a second end of the support bar slot, and the first end of the support bar slot is toward the first end of the side member and the second end of the support bar slot is toward the second end of the side member. The support bar is adapted to run in the support bar slots between the ends of the support bar slots when the ramp arrangement moves between the first position and the second position so that the support bar is the support bar 30 at or near the second end of the slot when the ramp arrangement is in the first position.

Edellä on kuvattu eräitä keksinnön mukaisia edullisia suoritusmuotoja. Keksintö ei rajoitu juuri kuvattuihin ratkaisuihin, vaan keksinnöllistä ajatusta voidaan soveltaa lukuisilla tavoilla patenttivaatimusten asettamissa rajoissa.Some preferred embodiments of the invention have been described above. The invention is not limited to the solutions just described, but the inventive idea can be applied in numerous ways within the limits set by the claims.

Claims

The patent was called for

A trailer (100; 200; 300) having a frame (101; 201; 301), a ramp arrangement and a drawbar (102; 202), the frame having a first side (103; 209) of the frame and a second side (104) of the frame, the platform surface between the sides of the hull and the

5 the first end (109; 212; 312) and the second end (105; 213; 313) of the frame, and which drawbar is at the first end of the frame, characterized in that the ramp arrangement is between the first side of the frame and the second side of the frame and the ramp arrangement consists of a first ramp part ( 106; 205; 302) and a second ramp portion (107; 203; 303), and the first ramp portion has a first end of the first ramp portion and a second end of the first ramp portion and the second ramp portion has a first end of the second ramp portion and a second end of the second ramp portion, and a first ramp portion is articulated to the frame and the first end of the second ramp portion is articulated to the second end of the first ramp portion, and the ramp arrangement has first positions in the second position, and the ramp15 arrangement is configured so that in the first position the ramp arrangement is flush with the platform surface and the second ramp is close to the surface jol the trailer is during loading, and the first end of the first ramp portion is higher than said second end of the first ramp portion, and the trailer has an additional lifting arrangement (108) attached to the frame and in contact with the first ramp portion, and the lifting arrangement is configured to move the first ramp arrangement; position and another position.

Trailer (100; 200; 300) according to Claim 1, characterized in that between the first side (103; 209) of the body and the second side (104) of the body:

25 at least one support beam (110), and the first end of the first ramp portion is attached to the support beam closest to the second end of the body (105; 213; 313).

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 1 to 2, characterized in that the first end of the second ramp part (107; 203; 303) has a locking arrangement (204) configured to allow movement of the second ramp part only

30 above the level tuned by the first ramp portion (106; 205; 302).

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the trailer has at least one ring axle and the first end of the first ramp part (106; 205; 302) is closest to the second end (105; 213; 313) of the frame. at the axle of the tire or at the end nearest to the other end of the body.

35 between the annular shaft and the first end (109; 212; 312) of the body so that

20187032 prh 09 -03- 2018 the first end of the first ramp part is closer to said ring axis.

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the lifting arrangement (108) comprises a first power means (113;

5 207) and a second power means (111), a first lifting arm (114; 208) and a second lifting arm (115) and a support rod (112; 210), the power means having a first end of the power means and a second end of the power means, and the first power means articulated at its first end the first side of the body and the second end articulated to the first lifting arm and the second power means 10 is articulated at its first end to the second side of the body and the second end articulated to the second lifting arm, and the lifting arms have a first end of the lifting arm and a second end of the lifting arm the first side (103; 209) and the second end of the support rod and the first end of the second lifting arm are articulated at its first end to the second side (104) of the body and the second end to the support rod, and the support rod is configured to move the first ramp portion (106; 205; 3 02) so that the ramp arrangement moves between the first position and the second position when the first power means and the second power means move the first lifting arm and the second lifting arm.

20

Trailer (100; 200; 300) according to Claim 5, characterized in that the first power means (113; 207) and the second power means (111) are hydraulic cylinders.

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 5 to 6, characterized in that the first ramp part (106; 205; 302) has a frame with

25 a first side beam and a second side beam parallel to the sides (103, 104; 209) of the frame, the side beams having a first end of the side beam and the second end of the side beam and the other ends of the side beams at or near the other end of the first ramp portion, and the first side beam an elongate first support bar slot and a second side beam 30 having an elongate second support bar slot parallel to the side beam, which slots are grooves or openings, and the support bar (112; 210) is adapted to pass through said support bar slots.

Trailer (100; 200; 300) according to Claim 7, characterized in that the support bar slots have a first end of the support bar slot and a support bar slot

35 a second end, and the first end of the support bar slot is toward the first end of the side beam and the second end of the support bar slot is toward the second end of the side bar, and the support bar

20187032 prh 09 -03- 2018 (112; 210) is adapted to run in the support rod slots between the ends of the support rod slots when the ramp arrangement moves between the first position and the second position so that the support rod is at the other end of the support rod slot when the ramp arrangement is in the first position.

5

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 5 to 8, characterized in that the first ends of the power means (111, 113; 207) are fastened to the sides (103, 104; 209) of the body of the first ramp part (106; 205; 302). ) between the first end attachment point and the first end attachment points of the lifting arms (114, 115; 208).

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 5 to 9, characterized in that the lifting arrangement (108) has a first articulated body (206) which is articulated to the second end of the first power means (113; 207) and to the first lifting arm ( 114; 208) and a second hinge member articulated to one end of the second power means (111) and the second lifting arm 15 (115).

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 5 to 10, characterized in that the power means (111, 113; 207) is fastened to the lifting arm (114, 115; 208) so that one end of the power means is movable relative to the lifting arm by a ramp arrangement. movement.

20

Trailer (100; 200; 300) according to Claim 11, characterized in that the lifting arm (114, 115; 208) has a stop arrangement or stop arrangements for stopping the movement of the other end of the power means (111, 113; 207).

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 1 to 12, characterized in that the trailer has a locking arrangement (211; 311) which is configured

25 to lock the ramp arrangement in place relative to the frame when the ramp arrangement is in the first position and to release the ramp arrangement when the lifting arrangement (108) is activated.

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 1 to 13, characterized in that the trailer has a battery housing (307) with at least a rechargeable battery.

30 months

Trailer (100; 200; 300) according to one of Claims 1 to 14, characterized in that the second ramp part (107; 203; 303) has a stern (304) articulated at one end of the second ramp part, which is configured to be upright when the ramp arrangement is in the first position and at least partially turned against the surface of the second ramp part when the ramp arrangement is in the second position.