FI20187032A1 - Perävaunu - Google Patents

Abstract

Keksinnössä muodostetaan perävaunu (100), jossa on ramppijärjestely perävaunun rungon sivujen (103, 104) välissä perävaunun peräosassa (105). Ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta (106) ja toisesta ramppiosasta (107) sekä nostojärjestelystä ramppijärjestelyn liikuttamiseksi lastaus- ja kuljetusasentojen välillä. Ramppiosat on kytketty nivelletysti toisiinsa ja perävaunun runkoon niin, että ensimmäinen ramppiosa on lähempänä perävaunun etuosaa (109) kuin toinen ramppiosa. Nostojärjestely on kiinnitetty runkoon niin, että se voi liikuttaa ensimmäistä ramppiosaa.

Description

Perävaunu

20187032 prh 09 -03- 2018

Keksinnön kohteena on perävaunu, jossa on runko, ramppijärjestely ja vetoaisa, jossa rungossa on rungon ensimmäinen sivu ja rungon toinen sivu, rungon sivujen 5 välillä oleva lavapinta sekä rungon ensimmäinen pää ja rungon toinen pää, ja joka vetoaisa on rungon ensimmäisessä päässä.

TEKNIIKAN TASO

Tavaroiden kuljettamisen käytetään yleisesti henkilöautoilla ja vastaavilla vedettäviä kevytrakenteisia perävaunuja. Joissain perävaunuissa on kippaava lava. Tun10 netuissa kippaavalavaisissa perävaunuissa lavan kippausakseli on vetoaisan pituussuuntaan nähden poikittainen. Tämä kippausakseli on pääsääntöisesti perävaunun akselin kohdalla, joka sijaitsee lavan pituussuunnassa tarkasteltuna suunnilleen lavan keskilinjalla. Käytännössä lavan kippausakselin paikka mitoitetaan siten, että lava ja samalla koko perävaunu on hieman etupainoinen, jotta lavan 15 kuormitus ei rasittaisi lavan lukitusmekanismia.

Tunnettujen kevytrakenteisten kippaavalavaisten perävaunujen käyttöön liittyy useita ongelmia. Perävaunuilla kuljetetaan usein erilaisia keveitä ajoneuvoja kuten moottoripyöriä, skoottereita, mönkijöitä ja moottorikelkkoja. Tällaiset ajoneuvot siirretään yleensä perävaunun lavalle ajamalla. Kuormausta varten perävaunun 20 lava asetetaan kuormausasentoon, jossa lavan takareuna asettuu perävaunun kulkupintaa, kuten katua, maanpintaa tai vastaavaa, vasten. Kevyen ajoneuvon ajaminen tällaiselle jyrkälle lavalle on hankala ja usein jopa vaarallinenkin toimenpide. Kippaavan lavan jyrkkyyden vuoksi lavalle siirrettävä ajoneuvo joudutaan kiihdyttämään varsin suureen nopeuteen, mikä lisää onnettomuuksien riskiä. Ta25 paturmien riskiä lisää vielä se, että lava voi keikahtaa vaakasuoraan asentoon, kun lastin (siirrettävän ajoneuvon) painopiste ylittää lavan keskilinjan. Toisaalta, mikäli lavaa ei olla järjestetty keikahtamaan vaakasuoraan kuljetusasentoon, siirrettävä ajoneuvo voi valua takaisin alas. Perävaunuilla kuljetetaan myös ajoneuvojen lisäksi erilaisia kuormia, kuten maata, rakennustarvikkeita ja raskaita esineitä. 30 Tällaiset kuormat olisi helpointa purkaa lavalta kippaamalla se kallistettuun asentoon. Täyteen lastatun lavan kippaaminen on kuitenkin hankalaa ja vaatii paljon voimaa, mikäli lava on etupainoinen.

Irtonaisten lastausramppien käytössä on myös ongelmia. Ensinnäkin lastausramppi voi helposti kadota tai unohtua ja sen säilyttäminen lastin kuljetuksen aika na on hankalaa. Edelleen tällaisen rampin käyttö on varsin tapaturma-altista, sillä ramppi voi lastauksen aikana irrota ja lasti pudota.

20187032 prh 09 -03- 2018

YHTEENVETO

Keksinnön tavoitteena on ratkaisu, jolla voidaan merkittävästi vähentää tunnettuun tekniikkaan liittyviä haittoja ja epäkohtia. Erityisesti keksinnön tavoitteena on sellainen ratkaisu, joka olisi helppo ja turvallinen käyttää.

Keksinnön mukaiset tavoitteet saavutetaan perävaunulla, jolle on tunnusomaista, 10 mitä on esitetty itsenäisessä patenttivaatimuksessa. Keksinnön eräitä edullisia suoritusmuotoja on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

Keksinnössä muodostetaan perävaunu, jossa on ramppijärjestely perävaunun rungon sivujen välissä perävaunun peräosassa. Ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta ja toisesta ramppiosasta sekä nostojärjestelystä ramppi15 järjestelyn liikuttamiseksi lastaus-ja kuljetusasentojen välillä. Ramppiosat on kytketty nivelletysti toisiinsa ja perävaunun runkoon niin, että ensimmäinen ramppiosa on lähempänä perävaunun etuosaa kuin toinen ramppiosa. Nostojärjestely on kiinnitetty runkoon niin, että se voi liikuttaa ensimmäistä ramppiosaa.

Kun tekstissä viitataan ylä- tai alapuoleen tai vastaaviin suuntiin, kuvataan tilan20 netta, jossa keksinnön mukainen perävaunu on normaalissa toimintaasennossaan.

Keksinnön erään suoritusmuodon mukainen perävaunu käsittää rungon, ramppijärjestelyn ja vetoaisan, jossa rungossa on rungon ensimmäinen sivu ja rungon toinen sivu, rungon sivujen välillä oleva lavapinta sekä rungon ensimmäinen pää 25 ja rungon toinen pää, ja joka vetoaisa on rungon ensimmäisessä päässä. Keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukaan ramppijärjestely on rungon ensimmäisen sivun ja rungon toisen sivun välissä ja ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta ja toisesta ramppiosasta. Ensimmäisellä ramppiosalla on ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää ja ensimmäisen ramppiosan toinen pää 30 ja toisella ramppiosalla on toisen ramppiosan ensimmäinen pää ja toisen ramppiosan toinen pää. Ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti runkoon ja toisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti

20187032 prh 09 -03- 2018 ensimmäisen ramppiosan toiseen päähän. Ramppijärjestelyllä on ensimmäinen asentoja toinen asento, ja ramppijärjestely on konfiguroitu niin, että ensimmäisessä asennossa ramppijärjestely on samassa tasossa lavapinnan kanssa ja toisessa asennossa toisen ramppiosan toinen pää koskettaa tai on lähellä sitä pintaa, jolla 5 perävaunu on lastauksen aikana, ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on ylempänä mainittuun pintaan nähden kuin ensimmäisen ramppiosan toinen pää. Ensimmäisessä asennossa ramppijärjestely ja etenkin ramppijärjestelyn yläpinta ja rungon pinta siis muodostavat perävaunun lavapinnan. Toisessa asennossa toinen ramppiosa koskettaa maan (tai vastaavan alustan) pintaa tai on niin 10 lähellä, että sitä voidaan käyttää ramppina. Toisessa asennossa ainakin ensimmäinen ramppiosa on kalteva luiska, jota pitkin voidaan tavaraa siirtää perävaunuun tai pois sieltä. Perävaunussa on lisäksi nostojärjestely, joka on kiinnitetty runkoon ja on kosketuksissa ensimmäiseen ramppiosaan, ja nostojärjestely on konfiguroitu liikuttamaan ramppijärjestelyä ainakin ensimmäisen asennon ja toisen 15 asennon välillä. Nostojärjestelyn avulla voidaan myös nostaa tai laskea taakkoja perävaunuun tai pois sieltä. On huomattava, että nostojärjestely voidaan sovittaa olemaan kiinteästi yhteydessä ensimmäiseen ramppiosaan tai yhteyskohta voi olla liikkuva eli ramppijärjestelyn eri asennoissa nostojärjestely tai sen osat liikkuvat ensimmäiseen ramppiosaan nähden.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä suoritusmuodossa rungon ensimmäinen sivun ja rungon toinen sivun välissä on ainakin yksi tukipalkki, ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty tukipalkkiin, joka on lähimpänä rungon toista päätä. Tämä tukipalkki estää tai ainakin vähentää perävaunun rungon osien vääntymistä ja liikettä toisiinsa nähden liikuteltaessa ramppijärjestelyä.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä toisessa suoritusmuodossa toisen ramppiosan ensimmäisessä päässä on estojärjestely, joka on konfiguroitu sallimaan toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäisen ramppiosan virittämän tason yläpuolelle. Tämä tarkoittaa sitä, että jos ensimmäisen ramppiosan katsotaan olevan vaakatasossa, toinen ramppiosa kääntyy ensimmäiseen ramppiosaan nähden 30 vain ylöspäin. Tällä järjestelyllä ramppijärjestely saadaan pysymään vakaana siirreltäessä sitä asentojen välillä.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kolmannessa suoritusmuodossa perävaunussa on ainakin yksi rengasakseli ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on rungon toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin kohdalla tai rungon 35 toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin ja rungon ensimmäisen pään välillä niin että ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on lähempänä mainittua

20187032 prh 09 -03- 2018 rengasakselia. Sijoittamalla ramppiosan liitoskohta rengasakselin läheisyyteen perävaunun tasapaino saadaan pysymään vakaampana lastaus-ja purkutilanteissa.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä neljännessä suoritusmuodossa nosto5 järjestely käsittää ensimmäisen voimavälineen ja toisen voimavälineen, ensimmäisen nostovarren ja toisen nostovarren sekä tukitangon. Voimavälineissä on voimavälineen ensimmäinen pää ja voimavälineen toinen pää. Ensimmäinen voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti ensimmäiseen nostovarteen ja toinen voi10 maväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti toiseen nostovarteen. Nostovarsissa on nostovarren ensimmäinen pää ja nostovarren toinen pää, ja ensimmäisen nostovarren ensimmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toisesta päästään tukitankoon ja toisen nostovarren ensimmäi15 nen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun ja toisesta päästään tukitankoon. Tukitanko on konfiguroitu liikuttamaan ensimmäistä ramppiosaa niin, että ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä, kun ensimmäinen voimaväline ja toinen voimaväline liikuttavat ensimmäistä nostovartta ja toista nostovartta. Suoritusmuodon mukaisella raken20 teella pystytään ramppijärjestelyyn kohdistuva voima suuntaamaan niin, että ramppijärjestelyn siirtäminen asentojen välissä on tehokkaampaa sekä rasittaa rakenteita vähemmän. Lisäksi tukitanko tukee ramppijärjestelyä ja estää sen rakenteiden vääntymiä liikuttamisen aikana. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä viidennessä suoritusmuodossa ensimmäinen voimaväline ja toinen voi25 maväline ovat hydraulisylintereitä.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kuudennessa suoritusmuodossa ensimmäisessä ramppiosassa on runko, jossa on ensimmäinen sivupalkki ja toinen sivupalkki, jotka sivupalkit ovat rungon sivujen suuntaisia. Sivupalkeissa on sivupalkin ensimmäinen pää ja sivupalkin toinen pää ja sivupalkkien toiset päät ovat 30 ensimmäisen ramppiosan toisessa päässä tai sen lähellä. Ensimmäisessä sivupalkissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen ensimmäinen tukitankohahlo ja toisessa sivupalkissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen toinen tukitankohahlo, jotka hahlot ovat uria tai aukkoja, ja tukitanko on sovitettu kulkemaan mainittujen tukitankohahlojen kautta. Tässä suoritusmuodossa tukitangon asemointi 35 edelleen parantaa ramppiosan tukevuutta liikuttamisen aikana.

20187032 prh 09 -03- 2018

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä seitsemännessä suoritusmuodossa tukitankohahloissa on tukitankohahlon ensimmäinen pää ja tukitankohahlon toinen pää, ja tukitankohahlon ensimmäinen pää on kohti sivupalkin ensimmäistä päätä ja tukitankohahlon toinen pää on kohti sivupalkin toista päätä, ja tukitanko on sovi5 tettu kulkemaan tukitankohahloissa tukitankohahlojen päiden välillä, kun ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä niin, että tukitanko on tukitankohahlon toisessa päässä kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa. Tukitankohahlo on siis pidempi kuin tukitangon halkaisija. Tällä suoritusmuodolla voidaan helpommin optimoida nostojärjestelyn osien sijoittelua ja 10 asemointia.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kahdeksannessa suoritusmuodossa voimavälineiden ensimmäiset päät on kiinnitetty rungon sivuihin ensimmäisen ramppiosan ensimmäisen pään kiinnityskohdan ja nostovarsien ensimmäisen pään kiinnityskohtien väliin. Sijoittamalla nostojärjestelyn kiinnityskohdat tälle alu15 eelle, ne pysyvät rungon suojaamana lastauksen aikana.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä yhdeksännessä suoritusmuodossa nostojärjestelyssä on ensimmäinen nivelkappale, joka on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen voimavälineen toiseen päähän ja ensimmäiseen nostovarteen ja toinen nivelkappale, joka on kiinnitetty nivelletysti toisen voimavälineen toiseen päähän ja 20 toiseen nostovarteen.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kymmenennessä suoritusmuodossa voimaväline on kiinnitetty nostovarteen niin, että voimavälineen toinen pää on liikkuva nostovarteen nähden ramppijärjestelyä liikuteltaessa. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä yhdennessätoista suoritusmuodossa nostovarressa on py25 säytinjärjestely tai pysäytinjärjestelyjä pysäyttämään voimavälineen toisen pää liike. Näillä suoritusmuodoilla voidaan voimankohdistusta muuttaa ramppiosan nostossa ja laskussa ja näin edelleen optimoida ramppiosan liikuttamista.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kahdennessatoista suoritusmuodossa perävaunussa on lukitusjärjestely, joka on konfiguroitu lukitsemaan ramppijärjeste30 ly paikoilleen runkoon nähden, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa ja vapauttamaan ramppijärjestely, kun nostojärjestely aktivoituu. Tämä parantaa ramppijärjestelyn turvallisuutta ja tukevuutta.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kolmannessatoista suoritusmuodossa perävaunussa on akkukotelo, jossa on ainakin ladattava akku. Tämä akku toimii nostojärjestelyn voimalähteenä. Koska akku on ladattava, tämä mahdollistaa nostojärjestelyn käytön myös silloin kun perävaunu ei ole kytketty sähköisesti vetoajoneuvoon. Eräässä suoritusmuodossa, jossa käytetään hydraulista nostojärjestelyä, hydraulinestesäiliö on akkukotelossa. Edelleen akkukotelossa voidaan säilyt5 tää myös muita perävaunun tarvikkeita kuten esimerkiksi kuormaliinoja.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä neljännessätoista suoritusmuodossa toisessa ramppiosassa on toisen ramppiosan toisessa päässä nivelletysti kiinnitetty perälauta, joka on konfiguroitu olemaan pystyssä, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa ja kääntyneenä ainakin osittain toisen ramppiosan pintaa 10 vasten, kun ramppijärjestely on toisessa asennossa.

Keksinnön etuna on, että sillä saadaan aikaan perävaunu, joka on helppo ja turvallinen pakata ja purkaa. Keksintö on myös helposti mitoitettavissa erikokoisille vetoajoneuvoille sekä kuljetettavalle tavaralle. Keksinnössä pystytään myös optimoimaan voimien kohdistaminen niin, että se on mahdollisimman tehokasta ja 15 samalla vähentää runkoon ja rakenteisiin kohdistuvia vääntövoimia. Keksinnön mukaista ramppijärjestelyä voidaan käyttää myös raskaiden esineiden nostamiseen lavalle.

Keksinnön etuna on myös se, että se helpottaa pienajoneuvojen lastausta ja purkamista perävaunun kyytiin ja siitä pois. Etuna on myös se, että syntyvän rampin 20 jyrkkyyttä voidaan säädellä.

Edelleen keksinnön etuna on se, että sen avulla voidaan vähentää tapaturmien mahdollisuutta.

20187032 prh 09 -03- 2018

KUVIEN SELITYS

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti. Selostuksessa viitataan oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1a esittää esimerkin erästä keksinnön mukaisesta perävaunusta, kuva 1b esittää kuvan 1a perävaunun toisesta suunnasta, kuva 2a esittää toisen esimerkin keksinnön mukaisesta perävaunusta, jonka ramppijärjestelyä ollaan siirtämässä toiseen asentoon, kuva 2b esittää kuvan 2a perävaunun, jonka ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa, kuva 3a esittää kolmannen esimerkin keksinnön mukaisesta perävaunusta, jonka ramppijärjestely on toisessa asennossa, ja kuva 3b esittää kuvan 3a perävaunun, jonka ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa.

KUVIEN YKSITYISKOHTAINEN SELITYS

20187032 prh 09 -03- 2018

Seuraavassa selityksessä olevat suoritusmuodot ovat vain esimerkinomaisia ja alan ammattilainen voi toteuttaa keksinnön perusajatuksen myös jollain muulla kuin selityksessä kuvatulla tavalla. Vaikka selityksessä voidaan viitata erääseen suoritusmuotoon tai suoritusmuotoihin useissa paikoissa, niin tämä ei merkitse sitä, että viittaus kohdistuisi vain yhteen kuvattuun suoritusmuotoon tai että kuvattu piirre olisi käyttökelpoinen vain yhdessä kuvatussa suoritusmuodossa. Kahden tai useamman suoritusmuodon yksittäiset piirteet voidaan yhdistää ja näin aikaansaada uusia keksinnön suoritusmuotoja.

Kuvassa 1 on perävaunu 100. Perävaunussa on runko 101, ramppijärjestely ja vetoaisa 102. Rungossa on rungon ensimmäinen sivu 103 ja rungon toinen sivu 104, sekä rungon ensimmäinen pää 109 ja rungon toinen pää 105. Vetoaisa on kiinnitetty rungon ensimmäiseen päähän. Vetoaisassa on välineet kiinnittää perävaunu vetävään ajoneuvoon sekä välineet sähkön siirtämiseksi vetävästä ajoneuvosta perävaunun sähköisille laitteille. Perävaunun käyttötarkoituksesta riippuen rungossa voi olla myös laidat, jolloin runko muodostaa laatikkomaisen rakenteen eli lavan, jossa voidaan kuljettaa lastia. Runko muodostaa tämän lavan pohjan eli lavapinnan. Osaksi rungon alapuolella ja sen sivuilla ovat perävaunun renkaat ja näitä yhdistävä rengasakseli. Renkaat voivat olla myös toisistaan riippumattomia, jolloin rengasakseli on renkaiden välinen virtuaalinen linja. Rungossa on rungon ensimmäinen sivun ja rungon toinen sivun välissä olevia tukipalkkeja 110. Tässä esimerkissä tukipalkkeja yhdistää joukko rungon sivujen suuntaisia palkkeja.

Perävaunun 100 ramppijärjestely muodostaa osasta rungon pintaa (eli lavapinnasta) liikutettavan rampin, joka voidaan lastausta varten laskea rampiksi, jota pitkin

20187032 prh 09 -03- 2018 voidaan siirtää tavaroita perävaunuun tai pois sieltä. Ramppijärjestely on rungon ensimmäisen sivun 103 ja rungon toisen sivun 104 välissä. Ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta 106 ja toisesta ramppiosasta 107. Ensimmäisellä ramppiosalla on ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää ja ensimmäisen 5 ramppiosan toinen pää ja toisella ramppiosalla on toisen ramppiosan ensimmäinen pää ja toisen ramppiosan toinen pää. Ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti runkoon 101 ja toisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen ramppiosan toiseen päähän. Toinen ramppiosa on siis kiinni rungossa ensimmäisen ramppiosan kautta. Ramppijärjestelyllä 10 on ensimmäinen asento eli kuljetusasento ja toinen asento eli lastausasento.

Ramppijärjestely on konfiguroitu niin, että ensimmäisessä asennossa ramppijärjestely on samassa tasossa rungon kanssa eli ramppijärjestelyn pinta ja rungon pinta muodostavat lavapinnan. Toisessa asennossa toisen ramppiosan toinen pää koskettaa tai on lähellä sitä pintaa, jolla perävaunu on lastauksen aikana, ja en15 simmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on ylempänä mainittuun pintaan nähden kuin ensimmäisen ramppiosan toinen pää. Toisessa asennossa ramppijärjestelyn pinnat siis poikkeavat rungon pinnan tasosta eli lavapinnasta. Tällöin ramppijärjestelyn pinnat muodostavat rampin pinnan. On huomattava, että ensimmäisen ramppiosan 106 ja toisen ramppiosan 107 tasojen suunnat voivat olla saman 20 suuntaisia tai poiketa toisistaan. Toisia asentoja voi siis olla useampia, ja ne vaihtelevat siitä, että toisen ramppiosan toinen pää on lähellä sitä pintaa, jolla perävaunun on lastauksen aikana siihen, että toinen ramppiosa on vasten mainittua pintaa eli on saman suuntainen maan kanssa. Viimeksi mainitussa tapauksessa toinen ramppiosa on myös saman suuntainen kuin rungon pinta (lavapinta), mutta 25 on eri tasossa. Oleellista on, että toisessa asennossa perävaunun lastaus on mahdollinen.

Eräässä suoritusmuodossa toisen ramppiosan ensimmäisessä päässä on estojärjestely, joka on konfiguroitu sallimaan toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäisen ramppiosan virittämän tason yläpuolelle. Tämä tarkoittaa siis, että laskettaes30 sa ramppijärjestelyä ensimmäisestä asennosta kohti toista asentoa ensimmäinen ramppiosa ja toinen ramppiosa ovat samassa tasossa eli saman suuntaisia kunnes toinen ramppiosa koskettaa pintaa jolla perävaunu on. Jos ramppiosan laskemista jatketaan, toinen ramppiosa alkaa kääntyä ensimmäisen ramppiosan virittämän tason yläpuolelle. Tällöin ensimmäinen ramppiosa laskee jyrkemmin kuin 35 toinen ramppiosa ja toisen ramppiosan jyrkkyys loivenee, kunnes toinen ramppiosa on kokonaan maanpintaa vasten.

20187032 prh 09 -03- 2018

Eräässä suoritusmuodossa ensimmäisen ramppiosan 106 ensimmäinen pää on kiinnitetty tukipalkkiin 110, joka on lähimpänä rungon toista päätä 105. Perävaunussa 100 on ainakin yksi rengasakseli ja ensimmäisen ramppiosan 106 ensimmäinen pää on rungon toista päätä 105 lähimpänä olevan rengasakselin kohdalla 5 tai rungon toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin ja rungon ensimmäisen pään välissä niin että ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on lähempänä mainittua rengasakselia. Tällöin tukipalkki, johon ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty, sijoittuu rengasakselin päälle tai siitä hieman rungon ensimmäistä päätä 109 kohden. Eräässä suoritusmuodossa ramppijärjestelyn 10 kiinnityskohdan etäisyys rungon etupään reunasta on pienempi kuin rungon takapään reunasta eli ramppijärjestelyn kiinnityskohta on lähempänä rungon etupäätä kuin takapäätä.

Perävaunussa 100 on nostojärjestely 108, jolla ramppijärjestelyä voidaan liikuttaa ainakin ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä. Nostojärjestely on kiinni15 tetty runkoon 101 ja ensimmäiseen ramppiosaan 106. Nostojärjestely on konfiguroitu nostamaan ensimmäistä ramppiosaa rungon ensimmäisen sivun 103 ja rungon toisen sivun 104 suuntaisesti eli ensimmäistä ramppiosaa nostetaan rungon kummaltakin sivulta samanaikaisesti.

Eräässä suoritusmuodossa nostojärjestelyssä 108 on ensimmäinen voimaväline 20 113 ja toinen voimaväline 111, ensimmäinen nostovarsi 114 ja toinen nostovarsi

115 sekä tukitanko 112. Voimavälineet ovat laitteita, joilla voi tuottaa eri suuntaisia voimia liikuttamaan kohdetta eri asentojen välillä. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä suoritusmuodossa voimavälineet ovat hydraulisia sylintereitä, joissa on ainakin ensimmäinen sylinteriosa ja toinen sylinteriosa, ja sylinteriosat on jär25 jestetty menemään toistensa sisälle ja tulemaan ulos toistensa sisältä, niin että hydraulisen sylinterin kokonaispituus muuttuu. Voimavälineissä on voimavälineen ensimmäinen pää ja voimavälineen toinen pää. Ensimmäinen voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toinen voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen si30 vuun. Voimavälineet sijoitetaan niin, että niiden pituusakselit ovat saman suuntaisia rungon sivun virittämän pystysuuntaisen tason kanssa. Nostovarret ovat pitkänomaisia kappaleita. Nostovarsissa on nostovarren ensimmäinen pää ja nostovarren toinen pää. Ensimmäisen nostovarren 114 ensimmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun 103 ja toisen 35 nostovarren 115 ensimmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun 104. Nostovarsien kiinnityspiste runkoon on voimaväli10

20187032 prh 09 -03- 2018 neiden kiinnityspisteen ja rungon toisen pään 105 välissä. Ensimmäinen voimaväline on kiinnitetty nivelletysti toisesta päästään ensimmäiseen nostovarteen. Toinen voimaväline on kiinnitetty nivelletysti toisesta päästään toiseen nostovarteen. Ensimmäisen nostovarren toinen pää on kiinnitetty tukitankoon ja toisen nostovar5 ren toinen pää on kiinnitetty tukitankoon. Tukitanko 112 on konfiguroitu liikuttamaan ensimmäistä ramppiosaa niin että ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä, kun ensimmäinen voimaväline ja toinen voimaväline liikuttavat ensimmäistä nostovartta ja toista nostovartta. Tukitanko on konfiguroitu liikkumaan ensimmäiseen ramppiosaan nähden. Kun voimaväline pitenee, 10 se kääntää siihen kiinnitettyä nostovartta niin, että nostovarren toinen pää siirtyy lähemmäksi rungon 101 toista päätä 105. Samalla nostovarren toinen pää nousee ylemmäksi siihen pintaan nähden, jolla perävaunu 100 on, eli nostovarren toinen pää lähestyy runkoa ja rungon sivua, jonka alapuolella nostovarren toinen pää on. Koska tukitanko on kiinnitetty nostovarteen, tukitanko myös nousee nostovarren 15 toisen pään mukaisesti ja samalla myös tukitangon päällä oleva ensimmäinen ramppiosa. Ensimmäinen ramppiosa nostaa siihen kiinnitetyn toisen ramppiosan ensimmäistä päätä kunnes toisen ramppiosan toinen pää irtoaa siitä pinnasta, jolla perävaunu on. Tällöin toinen ramppiosa asettuu saman suuntaisesti kuin ensimmäinen ramppiosa, koska toisen ramppiosan ensimmäisessä päässä on esto20 järjestely, joka sallii toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäisen ramppiosan virittämän tason yläpuolelle. Tukitangossa tai ensimmäisen ramppiosan rungossa tai molemmissa voi olla muotoiluja, jotka ohjaavat tukitangon liikkeitä. Ensimmäisen ramppiosan rungossa voi esimerkiksi olla hahlo, johon tukitanko asettuu ramppijärjestelyn tullessa ensimmäiseen asentoon. Tällöin tukitanko pitää ramppi25 järjestelyä tukevasti paikoillaan kuljetuksen aikana. Voimavälineen lyhentyessä se vetää nostovarren toista päätä kohti perävaunun ensimmäistä päätä 109 ja samalla nostovarsi siirtyy kohti pystysuoraa asentoa, jolloin nostovarren toinen pää olisi lähimpänä sitä pintaa, jolla perävaunu on. On huomattava, että nostovarren ei tarvitse asettua tähän pystysuoraan asentoon ramppijärjestelyn toisessa asennossa. 30 Oleellista on, että ramppijärjestelyn ensimmäisessä asennossa nostovarren toinen pää on korkeammalla kuin ramppijärjestelyn toisessa asennossa. Nostovarren liikuttaminen voimavälineellä kannattaa lopettaa, kun toisen ramppiosan ensimmäinen pää on maanpinnan (tai vastaavan pinnan) tasossa. Koska nostojärjestely on kahdesta pisteestä kiinni rungon kummallakin sivulla, nostojärjestely on tukeva 35 eikä kohdista runkoon vääntövoimia ramppijärjestelyä liikutettaessa. On suoritusmuotoja, jossa ensimmäisen ramppiosan rungossa on aukko tukitangolle.

20187032 prh 09 -03- 2018

Kuvassa 1A perävaunua 100 tarkastellaan etuviistosta. Ramppijärjestely on toisessa asennossa eli ramppijärjestely on lastausasennossa. Kuvassa 1B perävaunua tarkastellaan takaviistosta. Ramppijärjestely on toisessa asennossa eli kuljetusasennossa. Voimaväline on pisimmillään ja nostovarsi on asettunut saman5 suuntaiseksi voimavälineen kanssa sen viereen. Tukitanko on tukitangon liikeradalla toisessa asennossa lähimpänä perävaunun rungon 101 toista päätä 105.

Erään suoritusmuodon mukaan keksinnön mukaisen perävaunun nostojärjestelyn liitospisteet perävaunun runkoon sekä ramppijärjestelyyn on sijoitettu edullisesti niin, että liitospisteet sijaitsevat symmetrisesti perävaunun pituusakseliin nähden.

Kuvissa 2A ja 2B on perävaunun 200 eräs toinen suoritusmuoto. Kuvassa 2A perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn toisessa asennossa tai siirtymässä siihen ja kuvassa 2B perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn ensimmäisessä asennossa.

Perävaunussa 200 on runko 201, rungon ensimmäinen pää 212, rungon toinen 15 pää 213, rungon ensimmäinen sivu 209, rungon toinen sivu, vetoaisa 202, ramppijärjestely, nostojärjestely ja lukitusjärjestely 211.

Ramppijärjestelyssä on ensimmäinen ramppiosa 205, toinen ramppiosa 203 ja estojärjestely 204. Ramppijärjestely on toteutettu samalla tavoin kuin kuvan 1 kuvaamissa suoritusmuodoissa on tehty.

N ostojärjestelyssä on ensimmäinen voimaväline 207, toinen voimaväline (ei kuvassa), ensimmäinen nostovarsi 208, toinen nostovarsi (ei kuvassa), ensimmäinen nivelkappale 206, toinen nivelkappale (ei kuvassa) ja tukitanko 210. Voimavälineissä on voimavälineen ensimmäinen pää ja toinen pää, ja voimavälineet on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisestä päästään rungon sivuun. Nostovarsissa on 25 nostovarren ensimmäinen pää ja toinen pää, ja nostovarret on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisestä päästään rungon sivuun. Tukitangon päät on kiinnitetty nostovarsien toisiin päihin. Ensimmäinen nivelkappale on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen voimavälineen toiseen päähän ja ensimmäiseen nostovarteen, ja toinen nivelkappale on kiinnitetty nivelletysti toisen voimavälineen toiseen päähän ja toi30 seen nostovarteen. Tässä esimerkissä nivelkappaleet on kiinnitetty nostovarsien toisiin päihin. On suoritusmuotoja, joissa voimaväline on kiinnitetty nostovarteen niin, että voimavälineen toinen pää on liikkuva nostovarteen nähden ramppiosaa liikuteltaessa. Tällöin nostovarressa voi olla lisäksi pysäytinjärjestely tai pysäytinjärjestelyjä pysäyttämään tai rajoittamaan voimavälineen toisen pää liikettä nos

20187032 prh 09 -03- 2018 tovarteen nähden. Nivelkappale on toteutettu niin, että voimaväline ja nostovarsi pääsevät kääntymään toisiinsa nähden, mutta voimavälineen ja nostovarren toiset päät saadaan hieman erilleen toisistaan. Tällä voidaan helpottaa voimavälineiden ja nostovarsien asemointia. Nivelkappaleella voidaan myös toteuttaa voimaväli5 neen toisen pään liikkeet nostovarteen nähden.

Perävaunun 200 lukitusjärjestely 211 on konfiguroitu niin, että konfiguroitu lukitsemaan ramppijärjestely paikoilleen runkoon nähden, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa. Lukitusjärjestely vapauttaa ramppijärjestelyn, kun nostojärjestely aktivoituu eli ramppijärjestelyä aletaan liikuttaa ensimmäisestä asennos10 ta kohti toista asentoa. Kuvan 2 esimerkissä lukitusjärjestely on pitkänomainen metallikappale, jossa on hahlo, joka on sovitettu asettumaan johonkin ramppijärjestelyn osaan, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa. Eräässä suoritusmuodossa lukitusjärjestelyä liikuttaa lukitusjärjestelyn voimaväline. Edullisesti lukitusjärjestely on perävaunun rungon 201 kummallakin sivulla.

Kuvassa 2A perävaunun 200 ramppijärjestely on toisessa asennossa (tai siirtymässä sitä kohden) ja ensimmäistä voimavälinettä 207 ja toista voimavälinettä lyhentämällä tukitankoa 210 on siirretty alaspäin perävaunun lavapinnan tasosta ja kohti perävaunun ensimmäistä päätä 212. Tällöin ramppijärjestely on liikkunut kohti toista asentoa. Voimavälineitä pidentämällä ramppijärjestely taas saadaan 20 siirtymään kohti ensimmäistä asentoa. Voi olla myös suoritusmuotoja, missä voimavälineet on sijoitettu niin, että voimavälinettä lyhentämällä ramppijärjestelyä nostetaan eli se siirtyy kohti ensimmäistä asentoa ja voimavälineitä pidentämällä ramppijärjestelyä lasketaan eli se siirtyy kohti toista asentoa. Useimmiten näissä suoritusmuodoissa voimavälineiden ensimmäisten päiden kiinnityskohdat ovat 25 rungon toisen pään ja nostovarren ensimmäisen pään kiinnityskohdan välissä.

Sijoittamalla voimavälineiden ensimmäiset päät niin, että voimavälineiden ensimmäisten päiden kiinnityskohdat ovat rungon ensimmäisen pään ja nostovarren ensimmäisen pään kiinnityskohdan välissä, saadaan rakenteesta tukevampi. Tällöin voimavälineiden ensimmäisten päiden kiinnityskohdat ovat lähellä sitä kohtaa, 30 jossa ramppijärjestely on kiinnitetty runkoon. Termillä ’lähellä’ tarkoitetaan tässä verrattuna mainittua etäisyyttä perävaunun rungon pituuteen. Eräässä suoritusmuodossa voimavälineen ensimmäisen pään kiinnityskohdan etäisyys ramppijärjestelyn runkoon kiinnityskohtaan on maksimissaan 10% perävaunun rungon pituudesta.

Kuvassa 2B perävaunun 200 ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa, Ensimmäinen voimaväline 207 on pisimmässä asennossaan ja ensimmäinen voima13

20187032 prh 09 -03- 2018 väline ja ensimmäinen nostovarsi 208 ovat olennaisesti sekä saman suuntaisia ja rungon ensimmäisen sivun 209 suuntaisia. Ensimmäinen nivelkappale 206 erottaa ensimmäisen voimavälineen ja ensimmäisen nostovarren toisia päitä niin, että ensimmäinen voimaväline ja ensimmäinen nostovarsi voivat asettua päällekkäin 5 ensimmäisessä asennossa.

Eräässä suoritusmuodossa rungon päälle rungon ensimmäinen sivun ja rungon toinen sivun välille, ensimmäisen ramppiosan päälle ja toisen ramppiosan päälle on kiinnitetty levypintoja niin, että ramppijärjestelyn on ensimmäisessä asennossa nämä levypinnat muodostavat olennaisesti tasaisen pinnan, joka on ainakin osa 10 perävaunun lavapinnasta.

Kuvissa 3A ja 3B on perävaunun 300 eräs kolmas suoritusmuoto. Kuvassa 3A perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn toisessa asennossa tai siirtymässä siihen ja kuvassa 3B perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn ensimmäisessä asennossa.

Perävaunussa 300 on runko 301, rungon ensimmäinen pää 312, rungon toinen pää 313, rungon ensimmäinen sivu 309, rungon toinen sivu, vetoaisa 308, ramppijärjestely, nostojärjestely ja lukitusjärjestely 311. Perävaunussa on lisäksi takatukijalka 306 parantamaan vakautta lastaus-ja purkutilanteissa. Ramppijärjestelyssä on ensimmäinen ramppiosa 302 ja toinen ramppiosa 303. Ramppijärjestely on 20 toteutettu samalla tavoin kuin kuvan 1 kuvaamissa suoritusmuodoissa on tehty. Nostojärjestely on tässä esimerkissä vastaavanlainen kuin kuvan 2 esimerkissä.

Toisessa ramppiosassa 303 on sen toiseen päähän nivelletysti kiinnitetty perälauta 304. Perälauta on konfiguroitu olemaan pystyssä, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa (kuva 3B) ja kääntyneenä ainakin osittain toisen ramppi25 osan pintaa vasten, kun ramppijärjestely on toisessa asennossa (kuva 3B). Termillä ’pystyssä’ tarkoitetaan, että perälauta on sellaisessa asennossa, että se pystyy estämään lastin liukumisen tai putoamisen pois perävaunusta. Edullisesti perälauta on tällöin suorassa kulmassa tai lähellä suoraa kulmaa perävaunun lavapintaan nähden. Perälaudan liikkeet on voitu toteuttaa liikutustangolla 305, joka on 30 kiinnitetty yhdestä päästään nostojärjestelyyn ja toisesta päästään perälautaan niin, että nostojärjestelyn liikkeet liikuttavat samalla perälautaa. Perälaudan liikuttaminen voidaan toteuttaa myös voimavälineellä. On myös suoritusmuotoja, joissa perälaudan liikuttaminen on toteutettu manuaalisesti. Toisessa asennossa perälauta voi toimia apuramppina loiventamaan sekä helpottamaan lastin siirtämistä 35 ramppijärjestelyn päälle.

20187032 prh 09 -03- 2018

Perävaunussa 300 on lisäksi akkukotelo 307. Akkukotelossa on ainakin ladattava akku. Akku saa virtansa perävaunua vetävästä ajoneuvosta, kun perävaunu on kytketty siihen. Akkukotelossa voi olla lisäksi nostojärjestelyn hydraulilaitteiston nestesäiliö sekä muita tarvittavia laitteistoja. Ladattavan akun avulla nostojärjeste5 lyä voidaan käyttää, vaikka perävaunu ei olisi kytkettynä ajoneuvoon. Mainittakoon, että on myös suoritusmuotoja, joissa nostojärjestelyn voimavälineet voidaan toteuttaa toimiviksi kokonaan tai osittain manuaalisesti. Eräs manuaalinen ratkaisu on hydraulinesteen mekaaninen käsipumppu. Tällaisella järjestelyllä perävaunun ramppijärjestelyä voidaan käyttää esimerkiksi akun tyhjennettyä tai sellaisessa 10 perävaunussa johon ei ole asennettu akkua.

Eräässä suoritusmuodossa nostojärjestelyssä on ensimmäinen voimaväline, toinen voimaväline, ensimmäinen nostovarsi, toinen nostovarsi ja tukitanko. Voimavälineet on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisestä päästään runkoon. Nostovarret on kiinnitetty ensimmäisestä päästään runkoon, ja nostovarsien toisiin päihin on kiin15 nitetty tukitanko. Tukitanko on ensimmäisen ramppiosan yläpinnan, eli sen pinnan, joka on osa lavapintaa, alapuolella. Voimavälineiden toiset päät on kiinnitetty nivelletysti nostovarsiin. Tässä suoritusmuodossa voimaväline on kiinnitetty nostovarren keskikohtaan. Ensimmäisessä ramppiosassa on runko, jossa on rungon sivujen suuntaisia sivupalkkeja, Sivupalkeissa on sivupalkin ensimmäinen pää ja 20 sivupalkin toinen pää ja sivupalkkien toiset päät ovat ensimmäisen ramppiosan toisessa päässä tai sen lähellä. Sivupalkeissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen tukitankohahlo, ja tukitanko on sovitettu kulkemaan mainittujen tukitankohahlojen kautta. Tukitankohahlot ovat uria tai aukkoja tai vastaavia muotoiluja, joihin tukitanko on sovitettavissa. On suoritusmuotoja, joissa tukitankohahloissa 25 on tukitankohahlon ensimmäinen pää ja tukitankohahlon toinen pää, ja tukitankohahlon ensimmäinen pää on kohti sivupalkin ensimmäistä päätä ja tukitankohahlon toinen pää on kohti sivupalkin toista päätä. Tukitanko on sovitettu kulkemaan tukitankohahloissa tukitankohahlojen päiden välillä, kun ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä niin, että tukitanko on tukitanko30 hahlon toisessa päässä tai sen läheisyydessä, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa.

Edellä on kuvattu eräitä keksinnön mukaisia edullisia suoritusmuotoja. Keksintö ei rajoitu juuri kuvattuihin ratkaisuihin, vaan keksinnöllistä ajatusta voidaan soveltaa lukuisilla tavoilla patenttivaatimusten asettamissa rajoissa.

Claims (15)

1. Paten tti vaati m u kset

   1. Perävaunu (100; 200; 300), jossa on runko (101; 201; 301), ramppijärjestely ja vetoaisa (102; 202), jossa rungossa on rungon ensimmäinen sivu (103; 209) ja rungon toinen sivu (104), rungon sivujen välillä oleva lavapinta sekä rungon en-

   5 simmäinen pää (109; 212; 312) ja rungon toinen pää (105; 213; 313), ja joka vetoaisa on rungon ensimmäisessä päässä, tunnettu siitä, että ramppijärjestely on rungon ensimmäisen sivun ja rungon toisen sivun välissä ja ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta (106; 205; 302) ja toisesta ramppiosasta (107; 203; 303), ja ensimmäisellä ramppiosalla on ensimmäisen ramppiosan ensimmäi10 nen pää ja ensimmäisen ramppiosan toinen pää ja toisella ramppiosalla on toisen ramppiosan ensimmäinen pää ja toisen ramppiosan toinen pää, ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti runkoon ja toisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen ramppiosan toiseen päähän, ja ramppijärjestelyllä on ensimmäinen asentoja toinen asento, ja ramppi15 järjestely on konfiguroitu niin, että ensimmäisessä asennossa ramppijärjestely on samassa tasossa lavapinnan kanssa ja toisessa asennossa toisen ramppiosan toinen pää koskettaa tai on lähellä sitä pintaa, jolla perävaunu on lastauksen aikana, ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on ylempänä mainittuun pintaan nähden kuin ensimmäisen ramppiosan toinen pää, ja perävaunussa on lisäk20 si nostojärjestely (108), joka on kiinnitetty runkoon ja on kosketuksissa ensimmäiseen ramppiosaan, ja nostojärjestely on konfiguroitu liikuttamaan ramppijärjestelyä ainakin ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä.
2. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että rungon ensimmäinen sivun (103; 209) ja rungon toinen sivun (104) välissä on

   25 ainakin yksi tukipalkki (110), ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty tukipalkkiin, joka on lähimpänä rungon toista päätä (105; 213; 313).
3. 3. Jonkin patenttivaatimuksen 1-2 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että toisen ramppiosan (107; 203; 303) ensimmäisessä päässä on estojärjestely (204), joka on konfiguroitu sallimaan toisen ramppiosan liikkeen vain

   30 ensimmäisen ramppiosan (106; 205; 302) virittämän tason yläpuolelle.
4. 4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että perävaunussa on ainakin yksi rengasakseli ja ensimmäisen ramppiosan (106; 205; 302) ensimmäinen pää on rungon toista päätä (105; 213; 313) lähimpänä olevan rengasakselin kohdalla tai rungon toista päätä lähimpänä ole-

   35 van rengasakselin ja rungon ensimmäisen pään (109; 212; 312) välillä niin että

   20187032 prh 09 -03- 2018 ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on lähempänä mainittua rengasakselia.
5. 5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että nostojärjestely (108) käsittää ensimmäisen voimavälineen (113;

   5 207) ja toisen voimavälineen (111), ensimmäisen nostovarren (114; 208) ja toisen nostovarren (115) sekä tukitangon (112; 210), ja voimavälineissä on voimavälineen ensimmäinen pää ja voimavälineen toinen pää, ja ensimmäinen voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti ensimmäiseen nostovarteen ja toinen voimaväline 10 on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti toiseen nostovarteen, ja nostovarsissa on nostovarren ensimmäinen pää ja nostovarren toinen pää, ja ensimmäisen nostovarren ensimmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun (103; 209) ja toisesta päästään tukitankoon ja toisen nostovarren en15 simmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun (104) ja toisesta päästään tukitankoon, ja tukitanko on konfiguroitu liikuttamaan ensimmäistä ramppiosaa (106; 205; 302) niin että ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä kun ensimmäinen voimaväline ja toinen voimaväline liikuttavat ensimmäistä nostovartta ja toista nostovartta.

   20
6. 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että ensimmäinen voimaväline (113; 207) ja toinen voimaväline (111) ovat hydraulisylintereitä.
7. 7. Jonkin patenttivaatimuksen 5-6 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että ensimmäisessä ramppiosassa (106; 205; 302) on runko, jossa on

   25 ensimmäinen sivupalkki ja toinen sivupalkki, jotka sivupalkit ovat rungon sivujen (103, 104; 209) suuntaisia, joissa sivupalkeissa on sivupalkin ensimmäinen pää ja sivupalkin toinen pää ja sivupalkkien toiset päät ovat ensimmäisen ramppiosan toisessa päässä tai sen lähellä, ja ensimmäisessä sivupalkissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen ensimmäinen tukitankohahlo ja toisessa sivupalkissa 30 on sivupalkin suuntainen pitkänomainen toinen tukitankohahlo, jotka hahlot ovat uria tai aukkoja, ja tukitanko (112; 210) on sovitettu kulkemaan mainittujen tukitankohahlojen kautta.
8. 8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että tukitankohahloissa on tukitankohahlon ensimmäinen pää ja ttukitankohahlon

   35 toinen pää, ja tukitankohahlon ensimmäinen pää on kohti sivupalkin ensimmäistä päätä ja tukitankohahlon toinen pää on kohti sivupalkin toista päätä, ja tukitanko

   20187032 prh 09 -03- 2018 (112; 210) on sovitettu kulkemaan tukitankohahloissa tukitankohahlojen päiden välillä, kun ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä niin, että tukitanko on tukitankohahlon toisessa päässä kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa.

   5
9. 9. Jonkin patenttivaatimuksen 5-8 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että voimavälineiden (111, 113; 207) ensimmäiset päät on kiinnitetty rungon sivuihin (103, 104; 209) ensimmäisen ramppiosan (106; 205; 302) ensimmäisen pään kiinnityskohdan ja nostovarsien (114, 115; 208) ensimmäisen pään kiinnityskohtien väliin.
10. 10 10. Jonkin patenttivaatimuksen 5-9 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että nostojärjestelyssä (108) on ensimmäinen nivelkappale (206), joka on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen voimavälineen (113; 207) toiseen päähän ja ensimmäiseen nostovarteen (114; 208) ja toinen nivelkappale, joka on kiinnitetty nivelletysti toisen voimavälineen (111) toiseen päähän ja toiseen nostovarteen 15 (115).
11. 11. Jonkin patenttivaatimuksen 5-10 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että voimaväline (111, 113; 207) on kiinnitetty nostovarteen (114, 115; 208) niin, että voimavälineen toinen pää on liikkuva nostovarteen nähden ramppijärjestelyä liikuteltaessa.

    20
12. 12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että nostovarressa (114, 115; 208) on pysäytinjärjestely tai pysäytinjärjestelyjä pysäyttämään voimavälineen (111, 113; 207) toisen pään liike.
13. 13. Jonkin patenttivaatimuksen 1-12 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että perävaunussa on lukitusjärjestely (211; 311), joka on konfiguroitu

    25 lukitsemaan ramppijärjestely paikoilleen runkoon nähden, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa ja vapauttamaan ramppijärjestely, kun nostojärjestely (108) aktivoituu.
14. 14. Jonkin patenttivaatimuksen 1-13 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että perävaunussa on akkukotelo (307), jossa on ainakin ladattava ak-

    30 ku.
15. 15. Jonkin patenttivaatimuksen 1-14 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että toisessa ramppiosassa (107; 203; 303) toisen ramppiosan toisessa päässä on nivelletysti kiinnitetty perälauta (304), joka on konfiguroitu olemaan pystyssä, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa ja kääntyneenä ai- nakin osittain toisen ramppiosan pintaa vasten, kun ramppijärjestely on toisessa asennossa.